ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

26.01.2017 Справа № 905/3373/16

Господарський суд Донецької області у складі судді Мальцева М.Ю., при помічнику судді Романцової О.О., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали справи

за позовом: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі регіональної філії ОСОБА_1 залізниця, м. Дніпро

до відповідача: Державного підприємства «Шахтоуправління «Південнодонбаське № 1», м. Вугледар, Донецька область

про стягнення 82025,00 грн.

за участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_2 за довіреністю;

від відповідача: ОСОБА_3 за довіреністю

СУТЬ СПОРУ

Публічне акціонерне товариство Українська залізниця, м. Київ в особі регіональної філії ОСОБА_1 залізниця, м. Дніпро звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Державного підприємства «Шахтоуправління «Південнодонбаське № 1», м. Вугледар, Донецька область про стягнення 82025,00 грн.

В обґрунтування своїх позовних вимог позивач посилався на: копію накладної №49502198, №49316078, №49171697, копію комерційного акту НА №001065/147 від 08.07.2016р., НА №001068/150 від 16.07.2016р., НА №001060/142 від 02.07.2016р., копію технічного паспорту ваг №89.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 30.11.2016 р. порушено провадження по справі №905/3373/16.

12.12.2016р. відповідач, через електрону адресу суду надав клопотання про проведення судового засідання в режимі відеоконференції, яке ухвалою суду від 12.12.2016р. задоволено.

21.12.2016р. відповідач, через електрону адресу суду надав відзив на позовну заяву та клопотання про зменшення розміру штрафу.

23.12.2016р. відповідач, через електрону адресу суду надав клопотання про проведення судового засідання в режимі відеоконференції, яке ухвалою суду від 23.12.216р.задоволено.

29.12.2016р. відповідач, через електрону адресу суду надав клопотання про долучення до матеріалів справи документів.

10.01.2017р. позивач, через канцелярію суду надав клопотання про долучення до матеріалів справи документів.

18.01.2017р. відповідач, через електрону адресу суду надав клопотання про проведення судового засідання в режимі відеоконфернції, яке ухвалою суду від 18.01.2017р. було задоволено.

Представник позивача у судове засідання зявився надав пояснення по справі.

Представник відповідача у судове засідання зявився, надав пояснення по справі.

Представник відповідача заявив клопотання щодо проведення судового засідання в режимі відеоконференції, у звязку з чим, розгляд справи здійснювався в режимі відеоконференції у відповідності до статті 74-1 Господарського процесуального кодексу України.

ВСТАНОВИВ

Державне підприємство «Шахтоуправління «Південнодонбаське № 1», м. Вугледар, Донецька область (вантажовідправник, позивач), зі станції Південнодонбаська, Донецької залізниці на станцію Новогродівка, ОСОБА_1 залізниці, відвантажило на адресу ТОВ «ЦЗФ Селидівська», м. Селидове, Донецької області (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 49502198, №49316078, №49171697 вантаж - вугілля кам'яне, не поіменований в алфавіті, вологість вантажу 6,8 %. При оформленні залізничної накладної №49502198 відповідачем у вагоні № 63482343 вказано масу вантажу: нетто 58300 кг, тара 22000кг., №49316078 відповідачем у вагоні № 67660480 вказано масу вантажу: нетто 67500 кг, тара 23400кг., №49171697 відповідачем у вагоні № 67664276 вказано масу вантажу: нетто 66200 кг, тара 23800кг. Завантаження вантажу у вагон здійснювалось засобами відправника.

При проходженні вагону №63482343, №67660480, №67664276 на станції ОСОБА_1 залізниці, було здійснено зважування маси вантажу, під час якої було виявлено невідповідність фактичної маси вантажу у вищезазначеному вагоні з масою вантажу, яка зазначена вантажовідправником у накладній №49502198, №49316078, №49171697.

Невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена у накладних, засвідчено:

- комерційним актом НА № 001068/150 складеним 16.07.2016р., в розділі Д якого зазначено: На підставі актів загальної форми № 806,№808 від 16.07.2016р. на станції ОСОБА_1 було проведено комісійне переважування вагону №63482343 по відправці зазначеній на лицевій стороні цього акту, агентів комерційних залізниці ОСОБА_4, ОСОБА_5, в присутності начальника вантажного району ОСОБА_6 з переваженням на справних електронних 150т. вагонних вагах №89 ст. Пологи (держ. повірка 18.05.2016р.). За документом значиться вага: нетто 58300 кг., тара 22000 кг., спосіб визначення ваги вантажовідправником на вагонних вагах (200т.). Фактично виявилось: брутто 90500 кг., тара з документа 22000 кг., нетто 68500 кг., що більше ваги зазначеної в документі на 10200 кг. Відповідно до перевізного документа в графі 20 значиться: вугілля кам'яне, яке не поіменоване в алфавіті, вантаж маркований поздовжньої полосою жовтого кольору 200мм. У комерційному відношенні навантаження нижче рівня бортів вагона на 20-30 см., маркований поздовжньої смугою жовтого кольору, виїмки і поглиблення відсутні, обриси навантаження не порушені. У технічному відношенні вагон справний, двері, люки закриті. ОСОБА_7.

- комерційним актом НА № 001065/147 складеним 08.07.2016р., в розділі Д якого зазначено: На підставі актів загальної форми № 796 від 08.07.2016р. на станції ОСОБА_1 було проведено комісійне переважування вагону №67660480 по груповій відправці зазначеній на лицевій стороні цього акту, агентів комерційних ОСОБА_4, приємоздавальником ОСОБА_8 в присутності начальника вантажного району ОСОБА_6 з переваженням на справних електронних 150т. вагонних вагах ст. Пологи (держ. повірка 18.05.2016р.). За документом значиться вага: нетто 67500 кг., тара 23400 кг. Фактично виявилось: брутто 91700 кг., тара з документа 23400 кг., нетто 68500 кг., що більше ваги зазначеної в документі на 800 кг. По документу значиться: навантаження у вагоні нижче рівня бортів вагона, вантаж маркований поздовжньої смугою жовтого кольору 200мм по всій довжині вагона. У комерційному відношенні навантаження нижче рівня бортів вагона на 20-05см., вантаж маркований поздовжньої смугою жовтого кольору, виїмки і поглиблення відсутні, обриси навантаження не порушені. У технічному відношенні вагон справний, люки, двері, закриті. ОСОБА_7.

- комерційним актом НА № 001060/142 складеним 02.07.2016р., в розділі Д якого зазначено: На підставі актів загальної форми № 752 від 02.07.2016р. на станції ОСОБА_1 було проведено контрольне переважування вагону №67664276 по груповій відправці зазначеній на лицевій стороні цього акту приємоздавальниками ОСОБА_9, ОСОБА_10 в присутності начальника вантажного району ОСОБА_6 з переваженням на справних електронних 150т. вагонних вагах ст. Пологи (держ. повірка 18.05.2016р.). За документом значиться вага: нетто 66200 кг., тара 23800 кг. Фактично виявилось: брутто 91960 кг., тара з документа 23800 кг., нетто 68160 кг., що більше ваги зазначеної в документі на 1960 кг. По документу значиться: навантаження у вагоні нижче рівня бортів вагона, вантаж маркований поздовжньої смугою жовтого кольору 200мм по всій довжині вагона. У комерційному відношенні навантаження над 1,2,3 люками нижче рівня бортів вагона на 90см. над 4,5,6,7,люками вантаж нижче рівня бортів вагону на 50см., вантаж маркований поздовжньої смугою жовтого кольору по всій довжині вагону, виїмки і поглиблення відсутні, обриси навантаження не порушені. Вагон у технічному відношенні справний, люки, двері закриті. ОСОБА_7.

Згідно технічного паспорту засобу ваговимірювальної техніки (далі - ЗВВТ) вагонних ваг, тип тензометричні, заводський №89, міжповірочний інтервал ЗВВТ становить 12 місяців, інтервал між оглядами-перевірками 6 місяців. 18.05.2016 була проведена державна повірка зазначених ваг.

Відповідно до ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України (далі ЦК України), за договором перевезення перевізник зобовязаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Відповідно до ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Як встановлено ч.3 ст. 909 ЦК України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Згідно ч.5 ст. 307 ГК України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту).

На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

Правилами перевезень вантажів, а саме п.1.1. розділу 4 Правила оформлення перевізних документів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 863/5084 (далі Правила оформлення), а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, графи Маса вантажу, визначена відправником, кг та Спосіб визначення маси заповнюються вантажовідправником. Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 Правила приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 861/5082, визначається відправником.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст. 122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст.129 Статуту.

Пунктом 5.5. Правил № 644 закріплено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Частиною 1 статті 118 Статуту встановлено, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Матеріалами справи підтверджено, що відповідачем невірно вказані відомості у накладній, у звязку з чим, відповідно до вимог ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць, позовні вимоги є обґрунтованими та доведеними.

Позивачем за неправильно зазначену у залізничній накладній №49502198, № 49316078, №49171697, масу вантажу у вагоні №63482343, №67660480, №67664276, у вагоні нарахований штраф відповідачу в розмірі 82025,00 грн. Судом встановлено, що розмір суми штрафу відповідає вимогам ст.ст. 118, 122 Статуту.

Відповідач надав клопотання про зменшення розміру штрафних санкцій, яке підлягає задоволенню.

Посилання відповідача, що зважування вугілля на станції відправлення відбувалось на 200т. вагах, а на станції ОСОБА_1, де було зроблено перевірку маси вантажу відбувалось на 150т. вагах, судом не приймаються до уваги, оскільки, дане твердження є лише припущеннями відповідача, недоведеними суду належними та допустимими доказами. Як вже відзначалося, що зважування проводилось на справних 150т. вагонних вагах ст. Пологи, держповірка 18.05.2016.

Відповідно до ч.2 ст.233 ГК України, якщо порушення зобовязання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Згідно з п. 3 ч. 1 ст. 83 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України), господарський суд має право зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобовязання.

З огляду на вищенаведене суд вважає за можливе зменшити розмір штрафу на 50% від загальної суми штрафу, тобто до 41012,50 грн.

Згідно вимог передбачених ст.32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень (ст.33 ГПК України).

Відповідно до приписів ст.36 ГПК України письмовими доказами є документи і матеріали, які містять дані про обставини, що мають значення для правильного вирішення спору.

Відповідно до вимог передбачених ст.43 ГПК України господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом. Ніякі докази не мають для господарського суду заздалегідь встановленої сили.

Судові витрати підлягають стягненню в порядку, що передбачений ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст.ст. 908, 909 Цивільного кодексу України, ст. 233,307 Господарського кодексу України, ст.ст. 6,2,23,24,37,118,122,129 Статуту залізниць України та ст.ст. 4-3, 32, 33, 36, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Позовні вимоги Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ в особі регіональної філії «ОСОБА_1 залізниця» м. Дніпро до Державного підприємства «Шахтоуправління «Південнодонбаське № 1», м. Вугледар, Донецька область про стягнення штрафу у розмірі 82025,00 грн. задовольнити частково.

Стягнути з державного підприємства «Шахтоуправління «Південнодонбаське № 1» (85670, Донецька область, м. Вугледар, вул. Магістральна, буд. 4, р/р 6784 в Головному управлінні ПАТ «ПІБ» Донецької області у м. Донецьк, МФО 334635, ) на користь Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд.5, ) в особі регіональної філії «ОСОБА_1 залізниця» (49602, Дніпропетровська область, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд.108, р/р 7468 в філії Дніпропетровське обласне управління ПАТ «Державний ощадний банк України», МФО 305482, ) штраф у розмірі 41012,50 грн. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 1378,00 грн.

В решті позовних вимог відмовити.

Видати наказ після набуття рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття (складання).

Вступну та резолютивну частини рішення

оголошено в судовому засіданні 26.01.2017 р.

Повне рішення складено 30.01.2017 р.

Суддя М.Ю. Мальцев