ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

27.12.2016 Справа № 904/10497/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Елітмет", м. Дніпро

про стягнення 138 695 грн. 00 коп.

Суддя Загинайко Т.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1 - представник, дов. від 27.10.2016р. №НВХ 702215 (був присутній у судовому засіданні 22.12.2016р.);

від відповідача: ОСОБА_2 - представник, дов. від 05.12.2016р. №б/н.

СУТЬ СПОРУ:

Згідно зі статтею 77 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні було оголошено перерву до 27.12.2016р.

Позивач просить стягнути з відповідача 138 695 грн. 00 коп. - штрафу за неправильно зазначену масу вантажу.

Відповідач у письмових поясненнях (вх.№75599/16 від 08.12.2016р.) просить у задоволенні позовних вимог відмовити посилаючись на те, що: - зважування в статичному режимі без розчеплення вагонів є порушенням пункту 10 Правил приймання вантажів до перевезення; - ваги, на яких проводилось зважування, встановлені безпосередньо на залізничній станції відправлення, що підтверджується актом вибору місця встановлення тензометричних вагонних ваг в статиці на під'їзній колії ПП "Магніт ресурс" та схемою встановлення вагових ваг; - відсутні документи щодо справності приладу, на якому проводилося зважування під час складання комерційного акту; - підпис начальника вантажного району в акті відсутній; - відсутній підпис працівника станції, який особисто здійснював перевірку маси вантажу; - серед осіб, які мали підписати комерційний акт, його було підписано лише заступником ДС ОСОБА_3; - акт загальної форми підтверджує невизначеність осіб, які його складали; - розмір штрафних санкцій підлягає зменшенню.

Також відповідач у клопотанні (вх. №77900/16 від 19.12.2016р.) просить у випадку задоволення позову, на підставі частини статті 233 Господарського кодексу України, частини 3 статті 551 Цивільного кодексу України та пункту 3 статті 83 Господарського процесуального кодексу України істотно зменшити розмір штрафних санкцій з урахуванням доводів, зазначених у попередніх письмових поясненнях.

Оригінали документів, оглянуті у судових засіданнях, відповідають копіям, залученим до матеріалів справи.

Клопотання про технічну фіксацію судового процесу за допомогою технічних засобів представниками сторін заявлено не було.

У судовому засіданні було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Як вбачається з матеріалів справи 15.05.2016р. зі станції відправлення Ізяславль Південно-Західної залізниці відповідачем - Товариством з обмеженою відповідальністю "Елітмет" було здійснено відправлення брухту чорних металів, не пойменованих у алфавіті, на станцію призначення ОСОБА_4 залізниці за накладною №33475252 у вагоні №68700061; вантажоодержувач - Товариство з обмеженою відповідальністю "Електросталь".

Відповідно до накладної №33475252 маса вантажу визначена відправником і становить 71 000 кг.

По проходженні вагону №68700061 через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці на підставі акту загальної форми від 19.05.2016р. №301/Вип було встановлено, що при контрольному переважуванні на справних вагонних 150-тонних електротензометричних вагах, що пройшли державну повірку 15.01.2016р., виявлено по документу вага нетто - 71 000 кг, тара - 20 700 кг, фактично вага брутто - 90 500 кг, тара по документу - 20 700 кг, нетто - 69 800 кг, що менше документа на 1 200 кг; навантаження нижче бортів на 10-20 см; пакетовано, марковано вапном.

Згідно комерційного акту від 19.05.2016р. НА №001369/198/9, складеного на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, на підставі акту загальної форми від 19.05.2016р. №301/Вип станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, залізницею було здійснено комісійне переважування вагону №68700061, під час якого було встановлено наступне: - нетто менше ваги, зазначеної в документі на 1 200 кг; - навантаження нижче бортів на 10-20 см, вантаж пакетовано, марковано вапном, заглиблення відсутні, маркування не пошкоджене; - вагон бездверний, безлюковий, у технічному стані справний; - при повторному переважуванні вагону вага підтвердилась.

Також, з відмітки в комерційному акті від 19.05.2016р. НА №001369/198/9, станції призначення ОСОБА_4 залізниці про стан вантажу, який прибув з актом попутної станції, вбачається, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акта не виявлено.

На підставі комерційного акту від 19.05.2016р. НА №001369/198/9 станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці за невірно вказану масу вантажу у накладній від 15.05.2016р. №33475252 відправнику нараховано штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати: 27 739 грн. 00 коп. х 5 = 138 695 грн. 00 коп.

У відповідності до частини 5 статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому регулюються Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457, який визначає обов'язки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту залізниць України визначено, що накладна основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем; накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача.

Відповідно до статті 23 Статуту залізниць відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Згідно з пунктом 1.1. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 (надалі - Правила), на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до цих Правил. У разі пред'явлення до перевезення вантажу груповою відправкою або маршрутом відправник додає до накладної відомість вагонів (додаток 2 до цих Правил) або відомість вагонів і контейнерів, що перевозяться маршрутом (групою) за накладною (додаток 4 до Правил перевезення вантажів в універсальних контейнерах, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001р. №542, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 10.09.2001р. за №798/5989) У відповідності до цих Правил накладна може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису (далі - ЕЦП)). Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем (частина 1 пункту 1.2 Правил).

Пунктом 1.3 Правил визначено, що усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни, які вносяться до перевізного документа залізницею, засвідчуються посадовою особою залізниці із зазначенням дати та найменування станції, на якій внесено зміни.

Згідно з положенням статті 37 Статуту залізниць України, під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса; маса вантажів визначається відправником.

Оформлення накладної має здійснюватися у відповідності до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. №863/5084.

Згідно з пунктом 2.1 вказаних Правил оформлення перевізних документів, вантажовідправник при заповненні комплекту перевізних документів повинен вказати масу вантажу у кілограмах.

Пунктом 28 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №861/5082, вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

В силу приписів частин 1 і 2 статті 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній; залізниця має право перевірити правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно частини 1 статті 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційним актом від 19.05.2016р. НА №001369/198/9 засвідчено факт розбіжності маси вантажу, зазначеної у перевізному документі від 15.05.20156р. №33475252, з фактичною на 1 200 кг, а також вказано, що вантаж маркований вапном, маркування не пошкоджене.

Згідно зі статтею 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту; при цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Відповідно до частини 1 статті 118 Статуту залізниць України, за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Згідно накладної від 15.05.20156р. №33475252 провізна плата за вагон №68700061 становить 27 739 грн. 00 коп.

Таким чином, штраф у розмірі пятикратної провізної плати становить 138 695 грн. 00 коп. із розрахунку: 27 739 грн. 00 коп. х 5.

На момент розгляду справи доказів добровільної сплати зазначеного штрафу позивачу відповідачем не надано.

Таким чином, позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню у повному обсязі, а заперечення відповідача не можуть бути прийняті судом до уваги, оскільки не підтверджуються матеріалами справи 904/10497/16 та не спростовують доводів позивача.

При цьому суд вважає за можливе задовольнити клопотання відповідача та зменшити розмір штрафу за невірно визначену масу вантажу до 69 347 грн. 50 коп. (на 50%) з огляду на наступне:

- у відповідності до статті 551 Цивільного кодексу України розмір неустойки, (до якої віднесено штраф і пеню) встановлюється договором або актом цивільного законодавства і може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення;

- стаття 233 Господарського кодексу України також встановлює, що у разі, якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій;

- пункт 3 статті 83 Господарського процесуального кодексу України надає право суду у виняткових випадках зменшувати розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання;

- виходячи із загальних засад, встановлених у статті 3 Цивільного кодексу України, а саме - справедливості, добросовісності та розумності суд має право при винесенні рішення про стягнення штрафу зменшувати його розмір, з урахуванням всіх конкретних обставин справи;

- понесення позивачем збитків внаслідок невірно зазначеної маси вантажу з матеріалів справи не вбачається, доказів не надано.

З огляду на викладене позовні вимоги підлягають частковому задоволенню.

Відповідно до пункту 3.17.4 постанови пленуму Вищого господарського суду України від 26.12.2011 року №18 "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції" судовий збір у разі зменшення судом розміру неустойки покладається на відповідача повністю, без урахування зменшення неустойки.

Згідно зі статтею 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір слід покласти на відповідача у повній сумі, оскільки позивачем було заявлено правомірні вимоги про стягнення штрафу, а зменшення судом його розміру не впливає на відшкодування відповідачем позивачу судових витрат.

Керуючись статтями 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Елітмет" (49000, м. Дніпро, вул. Ворошилова, 3-А; ідентифікаційний код 39252154) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код 40081237) 69 347 грн. 50 коп. - штрафу та 2 080 грн. 42 коп. - витрат по сплаті судового збору.

В решті позову відмовити.

Видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя ОСОБА_5
Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 84 ГПК України,

"30" грудня 2016р.