РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24.11.2016Справа №910/2773/15-г

За позовом приватного акціонерного товариства «Євраз Дніпровський металургійний завод»

До відповідача Державної адміністрації залізничного транспорту України»

про стягнення 1865,50 доларів США (30122,22 грн.)

Суддя Ковтун С.А.

Представники сторін:

від позивача Світлична С.І. (за дов.)

від відповідача Бодрова С.В. (за дов.)

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Публічне акціонерне товариство «Євраз - Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського» звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Державної адміністрації залізничного транспорту України про стягнення збитків на суму 1865,50 доларів США (30122,22 грн. станом на 03.02.2015).

За твердженням позивача, з вини відповідача (перевізника) втрачено 3568 кг вантажу, внаслідок чого позивачу заподіяно шкоду в розмірі 1865,50 доларів США.

Рішенням Господарського суду міста Києва від 25.03.2015, залишеним без змін постановою Київського апеляційного господарського суду від 01.09.2015, у задоволенні позову відмовлено.

Постановою Вищого господарського суду України від 07.12.2015 постанову Київського апеляційного господарського суду від 01.09.2015 та рішення Господарського суду міста Києва від 25.03.2015 у справі №910/2773/5-г скасовано, справу передано на новий розгляд до суду першої інстанції.

Рішенням Господарського суду міста Києва від 17.02.2016, залишеним без змін постановою Київського апеляційного господарського суду від 14.06.2016, у задоволенні позову відмовлено повністю.

Постановою Вищого господарського суду України від 03.10.2016 рішення Господарського суду міста Києва від 17.02.2016 та постанову Київського апеляційного господарського суду від 14.06.2016 у справі №910/2773/15-г скасовано, а справу передано на новий розгляд до Господарського суду міста Києва.

Вищий господарський суд України зазначив, що висновок місцевого та апеляційного господарських судів про відмову у задоволенні позовних вимог у зв'язку із спливом позовної давності, встановленої в параграфі 1 статті 31 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, є помилковим.

Під час розгляду справи в судах позивач - публічне акціонерне товариство «Євраз - Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського» змінив назву на приватне акціонерне товариство «Євраз Дніпровський металургійний завод».

Суд вважає за необхідне змінити назву позивача - публічне акціонерне товариство «Євраз - Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського» на приватне акціонерне товариство «Євраз Дніпровський металургійний завод».

Відповідач у поданому суду відзиві зазначив, що оскільки позивач (відправник) зазначив в накладній тару вагону 21550 кг, саме ця тара повинна враховуватися під час розрахунку збитків. Відповідач вважає, що фактична вартість втраченого вантажу складає 1036,64 доларів США.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши пояснення сторін, всебічно та повно з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги і заперечення, об'єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд встановив:

31.03.2014 публічне акціонерне товариство «Євраз - Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського» здійснило відвантаження товару (швелер марки EN 10279, DIN 1026-1, DIN 1026-2, EN 10163 - 3 Class C, далі - товар, вантаж), відповідно до залізничної накладної № 47649942 в залізничному вагоні № 53544961 зі станції відправлення «Кайдацька», Придніпровської залізниці, код станції 451203, на станцію призначення «PL SLAWKOW LHS», Польської залізниці, код станції 074286; термін поставки березень 2014; країна призначення - Польща.

Поставка вказаного товару здійснювалась на підставі контракту № 2219 від 27.06.2013, укладеного між публічним акціонерним товариством «Євраз Суха Балка» (продавцем) та компанією «EAST METALS AG» (покупцем).

03.04.2014, по дорозі слідування, на залізничній станції Знам'янка, Одеської залізниці, відповідно до актів загальної форми № 29217, № 50468 від 03.04.2014, вагон № 53544961, в якому слідував вантаж зі станції «Кайдацька», Придніпровської залізниці, був відчеплений і здійснено комісійне переважування вантажу.

При проведенні переважування вантажу, у вагоні № 247649942 виявлена недостача вантажу, про що складений комерційний акт серії Б 029318/32 від 03.04.2014, з якого вбачається, що по прибуттю поїзда та зважуванні вагону на тензометричних статистичних вагонних вагах виявлена різниця у вазі, на одній пачці обірвані окантувальні стрічки, переривається маркування на 250 мм.

В комерційному акті серії Б 029318/32 від 03.04.2014 зазначено, що розмір навантаження відносно висоти бортів не вказано, маркування в 3 смуги фарбою жовтого кольору, вага - тара 21550 кг, нетто 62368 кг., при перевірці встановлено: у вагоні навантаження в один штабель, три яруси; справа по ходу поїзда та 1 пачці верхнього ярусу перерване маркування; об'єм кузова на вагоні не вказано; у вагоні глухі торцеві стінки, люки щільно зачинені.

При проведенні переваження вагону 03.04.2014 на тензометричних статистичних вагах СВ-150000В2 ст. Знам'янка працівником станції встановлено - брутто 82650 кг., тара з документа 21550 кг., нетто 61100 кг, що складає різницю ваги проти перевізного документу в бік зменшення на 1268 кг та зроблено висновок про те, що вантаж, якого не вистачає, у вагоні вміститись міг.

По прибуттю вантажу на станцію PL SLAWKOW LHS, Польської залізниці, працівниками вказаної станції також було складено комерційний акт № 2774/2014 від 07.04.2014, відповідно до якого, різниця в масі вантажу складає 3568 кг.

25.12.2014 позивач надіслав на адресу відповідача претензію вих. №7849 від 25.12.2014 про стягнення збитків в розмірі 1865,50 доларів США, яка була отримана відповідачем 31.12.2014, що підтверджується копією рекомендованого відправлення про вручення поштового відправлення 470.

31.12.2014 позивач надіслав на адресу відповідача доповнення (вих. №7954 від 31.12.2014) до претензії, до якого було додано оригінал першого аркуша залізничної накладної. Вказаний лист з оригіналом накладної було отримано відповідачем 12.01.2015, що підтверджується копією рекомендованого повідомлення про вручення поштового відправлення №797.

12.01.2015 відповідач направив позивачу відповідь на претензію про стягнення збитків в розмірі 1865,50 доларів США № 7849 від 25.12.2014 (без урахування доповнення до претензії), якою повернув зазначену претензію без розгляду по суті, посилаючись на те, що до претензійної заяви позивачем не було додано оригіналу залізничної накладної №47649942.

Організація перевезень вантажів залізничним транспортом у міжнародному сполученні та регулювання тарифів на вантажні залізничні перевезення в межах України та пов'язані з ними послуги здійснюється, серед іншого, на підставі Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС), Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457.

Згідно з параграфом 1 ст. 31 СМГС (в редакції чинній на дату виникнення спірних відносин) претензії та позови відправника або одержувача до залізниць за договором перевезення, а також вимоги та позови залізниць до відправників або одержувачів про сплату провізних платежів, штрафів та про відшкодування збитку, можуть бути заявлені протягом 9 місяців, за винятком претензій та позовів про прострочення в доставці вантажу, для пред'явлення яких встановлений 2-місячний термін.

У відповідності до параграфу 3 статті 31 СМГС пред'явлення відправником або отримувачем до залізниці письмової претензії, оформленої у відповідності до ст. 29 СМГС призупиняє перебіг строку позовної давності, передбачених в параграфі 1 ст. 31 СМГС. Якщо претензія була залишена без відповіді, то перебіг строку давності поновлюється з моменту закінчення терміну, встановленого в параграфі 8 статті 29 СМГС.

У зв'язку з цим в даному випадку позов може бути пред'явлений позивачем протягом 9 місяців з врахуванням положень параграфу 3 статті 31 СМГС (якщо претензія залишена без відповіді, то термін давності відновлюється з моменту закінчення терміну, встановленого в параграфі 8 статті 29 СМГС).

Відповідно до параграфа 8 ст. 29 СМГС залізниця повинна в 180-денний строк з дня пред'явлення претензії, підтвердженого поштовим штемпелем пункту відправки або розпискою залізниці в отриманні безпосередньо пред'явленої претензії, розглянути цю претензію, надати відповідь заявнику і в разі повного або часткового визнання її виплатити належну йому суму.

Тому станом на дату подачі позову до суду (04.02.2015) строк позовної давності не сплив.

За твердженням позивача, недостача вантажу, з урахуванням норми природної втрати, становить 3256,16 кг (3,25 т.): вага нетто згідно з накладною вагона № 53544961 становить 62368 кг; вага нетто при переважуванні становить 58800 кг; недостача становить 3568 кг; норма природного убутку - 0,5%, що становить 311,84 кг (62368 кг х 0,5%); недостача з урахуванням норми природної втрати становить 3256,16 кг (3568 кг - 311,84 кг) або 3,25 т.

Розмір шкоди, заподіяної відповідачем в результаті незбереження вантажу при перевезенні по залізничній накладній становить 1865,50 доларів США.

Водночас, в графі 30 накладної СМГС № 47649942 тара вагону зазначена як 21550 кг., в технічному паспорті на вагон № 53544961 тара вагону 23400 кг.

Згідно з §1 статті 12 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) відправник несе відповідальність за правильність відомостей і заяв, вказаних ним в накладній. Він несе відповідальність за всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення цих відомостей і заяв.

Таким чином фактична вартість втраченого вантажу складає 1036,64 доларів США, виходячи з такого.

Маса брутто вагону - 81800 кг (визначена на станції видачі) - маса тари вагону 21550 кг (згідно з залізничною накладною) = 60250 кг (маса вантажу, що видана вантажоодержувачу на станції призначення Славкув ПКП).

Недостача складає 62368 кг (маса вказана в накладній) - 60250кг = 2118 кг.

Норма природної втрати 0,5 %= 312 кг.

2118 кг - 312 кг =1806 кг. (недостача за яку повинен нести відповідальність перевізник)

Вартість вантажу згідно з рахунком фактурою № 4949 = 574 дол. США.

Фактична недостача - 1806 кг х 574 дол. США = 1036,64 дол. США - вартість втраченого вантажу.

Відповідно до ст. 32 Господарського процесуального кодексу України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги чи заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Згідно зі ст. 33 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Приймаючи рішення, суд зобов'язаний керуватись наданими сторонами доказами.

Позивачем належним чином доведене порушення його прав зі сторони відповідача.

Обставини, на які посилається позивач як на підставу своїх вимог, належним чином доведені і відповідачем не спростовані, а тому позовні вимоги позивача до останнього підлягають задоволенню в частині стягнення 1036,64 доларів США збитків. Суд відмовляє в частині стягнення 828,86 доларів США збитків.

Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати покладаються на сторін пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 49, 82-85 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державної адміністрації залізничного транспорту (вул. Тверська, буд. 5, м. Київ, 03680, код 00034045) на користь приватного акціонерного товариства «Євраз Дніпровський металургійний завод» (вул. Маяковського, 3, м. Дніпро, 49064, код 05393056) 1036,64 доларів США (16738,62 грн.) збитків, 1015,25 грн. судового збору.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення підписано 19.12.2016.

Суддя С. А. Ковтун