ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

12.12.2016 Справа № 904/8502/16

За позовом Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 78 618,76 грн.

Суддя Петренко Н.Е.

секретар судового засідання Бойчук Ю.С.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, представник за довіреністю № 81/4359 від 13.05.2016р.

від відповідача: ОСОБА_2, представник за довіреністю № 2080 від 25.10.2016р.

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - позивач) звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - відповідач) про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 78618,76 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що під час здійснення перевезення залізничних порожніх вагонів на адресу позивача за накладними №№ 42121806, 45032877, 42086140, 42072728,42072918, 42072496, 42072868, 42072900, 42073288, 45106283, 41977034, 42018317,42026260, 42031484, 42031492, 42031500, 42038091, 42038828, 42041061, 42106963, 42052548, 42058909, 45387925, 45399128, 45438033, 45451564, 42064741, 42101378, 42146688, 45662053, 45662020, 45662244, 45624897, 45628609, 45628583, 45662178, 45662012, 41924275, 41924291, 41924200, 41929548,41929563, 42010280, 42010314,45686045, 49403256, 49403454, 49403439, 45315140, 42086157, 42088617,42045963, 42107714, 42112805, 42112797, 42113035, 42113019, 42115691, 42115667, 42115683, 42115816, 42118851, 42118844, 42121749, 42121731, 42121780, 42121772, 42121764,42121715, 42121814, 42121798, 42055806, 42129528, 42126938 відповідачем було допущено прострочення термінів доставки вантажу, що передбачені статтею 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, та що, відповідно, є порушенням статей 41, 116 Статуту залізниць України. За порушення терміну доставки вантажів у період з 11.07.2016р. по 20.07.2016р. позивач просив суд стягнути з відповідача штраф у сумі 78 618,76 грн.

Ухвалою господарського суду від 28.09.2016р. порушено провадження у справі, прийнято позовну заяву та призначено справу до розгляду в засіданні на 01.11.2016р.

Ухвалою господарського суду від 01.11.2016р. продовжено строк розгляду спору до 12.12.2016р. включно; відкладено розгляд справи на 06.12.2016р.

06.12.2016р. у судовому засіданні оголошено перерву до 12.12.2016р.

12.12.2016р. до суду від позивача надійшли:

- заява про зменшення розміру позовних вимог, відповідно до умов якої позивач просить суд стягнути з відповідача 70 849,62 грн.;

- пояснення по справі.

Повноважний представник позивача у судовому засіданні заявлені позовні вимоги, з урахуванням поданої заяви про зменшення розміру позовних вимог, підтримав та просив суд задовольнити їх у повному обсязі.

В свою чергу, повноважний представник відповідача заявлені позовні вимоги не визнав та просив суд відмовити позивачу в їх задоволенні у повному обсязі.

У судовому засіданні 12.12.2016р. оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення, згідно зі ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи, подані документи та заслухавши пояснення повноважних представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - залізниця, відповідач) у липні 2016 року до станції призначення Інгулець Придніпровської залізниці, здійснило перевезення залізничних вагонів, що перевозяться на своїх осях, не по іменованих в алфавіті (порожні власні полувагони під навантаження), одержувачем яких є Публічне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" перейменовано в приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат").

Вказані перевезення оформлені наступними залізничними накладними: №№ 42121806, 45032877, 42086140, 42072728, 42072918, 42072496, 42072868, 42072900, 42073288, 45106283, 41977034, 42018317, 42026260, 42031484, 42031492, 42031500, 42038091, 42038828, 42041061, 42106963, 42052548, 42058909, 45387925, 45399128, 45438033, 45451564, 42064741, 42101378, 42146688, 45662053, 45662020, 45662244, 45624897, 45628609, 45628583, 45662178, 45662012, 41924275, 41924291, 41924200, 41929548, 41929563, 42010280, 42010314, 45686045, 49403256, 49403454, 49403439, 45315140, 42086157, 42088617, 42045963, 42107714, 42112805, 42112797, 42113035, 42113019, 42115691, 42115667, 42115683, 42115816, 42118851, 42118844, 42121749, 42121731, 42121780, 42121772, 42121764, 42121715, 42121814, 42121798, 42055806, 42129528, 42126938.

Під час здійснення вказаних перевезень вантажів у період з 11.07.2016р. по 20.07.2016р. відповідачем було допущено прострочення термінів доставки, що підтверджується календарними штемпелями на залізничних накладних. Таким чином, вантаж доставлено одержувачу з порушенням терміну доставки, визначеного статтею 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі - Правила обчислення термінів доставки вантажу).

Отже, позивач, посилаючись на допущене відповідачем прострочення термінів доставки вантажу, що передбачені статтею 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, на підставі статті 116 Статуту залізниць України нарахував та просив суд стягнути з відповідача штраф у загальному розмірі 78 618,76 грн.

12.12.2016р. позивач звернувся до суду з заявою про зменшення розміру позовних вимог та просив суд стягнути з відповідача штраф у загальному розмірі 70 849,62 грн.

Відповідача заявлені позовні вимоги не визнав та просив суд відмовити позивачу в їх задоволенні у повному обсязі, оскільки:

По-перше, позивачем неправильно розрахована сума штрафу за накладними №№ 42072728, 42072918, 42072496, 42072868, 42072900, 42073288 від 06.07.2016 (відправленням зі станції Берегова Одеської залізниці призначенням на станцію Інгулець відбулося перевезення порожніх власних вагонів на своїх вісях). Прибуття вагонів на станцію призначення відбулося 12.07.2016, про що повідомлено одержувача (позивача) 12.07.2016 о 16-10 год., що підтверджується відповідними відмітками у графі 51 «Календарний штемпель прибуття вантажу» і 49 «Відмітки залізниці» накладних.

Розрахунок терміну доставку: ОСОБА_3 доставки: 4 доби (3 доби на відстань перевезення 491 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням/прибуттям). Факт: 5 діб. Прострочення: 1 доба, за що відповідно до статті 116 Статуту залізниць України штраф не сплачується.

Таким чином, штраф за накладними: № 42072728 у розмірі 1 233,20 грн., № 42072918 у розмірі 1 479,84 грн., № 42072496 у розмірі 1 233,20 грн., № 42072868 у розмірі 1 233,20 грн., № 42072900 у розмірі 1 233,20 грн., № 42073288 у розмірі 1 356,50 грн., всього на суму 7769,14 грн. заявлено неправомірно.

По-друге, за накладною № 49403454 від 11.07.2016 зі станції Сартана Донецької залізниці призначенням на станцію Інгулець відбулося перевезення критого вагону №26255299 з провідниками відправника: ОСОБА_4, ОСОБА_5, ОСОБА_3, про що зазначено у графах накладної № 20 «Найменування вантажу», № 7 «Заяви відправника». Зазначені провідники охороняли вагони з вантажем «Шары стальные помольные», які слідували за накладними №№ 49403256, 52486453 від 11.07.2016 Сартана - Інгулець. Згідно з п. 6 Правил перевезення вантажів у супроводі провідників відправників (одержувачів), затверджених наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 21.11.2000р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 868/5089, із змінами та доповненнями, провідники розміщуються у критому вагоні з вантажем, який вони супроводжують, або в окремому критому вагоні, який надається залізницею за заявкою відправника в рахунок його плану. За проїзд провідників стягується плата згідно з тарифом. У даному випадку, для проїзду провідників відправника надано вагон № 26255299 це критий вагон інвентарного парку Укрзалізниці. Статтею 116 Статуту залізниць України не передбачена відповідальність залізниці за несвоєчасну доставку провідників відправника, а відтак, штраф у розмірі 494,86 грн. за накладною № 49403454 заявлено позивачем неправомірно.

По-третє, за накладними №№ 49403256, 49403439 завантажені вагони прийнято до перевезення на станції Сартана Донецької залізниці 11.07.2016. Як вбачається з Довідок про дислокацію вагонів завантажені вагони за накладними затримувалися на станції відправлення та на шляху прямування по станціях Донецької залізниці. Відправлення вагонів відбулося 12.07.2016, далі на шляху прямування по станції Волноваха вантажі затримано з 12.07.2016 до 16.07.2016. Приймання вантажу з Донецької залізниці на Придніпровську по станції Камиш-Заря 16.07.2016. Всього, на Донецькій залізниці вантажі знаходились з 11.07.2016 до 16.07.2016 6 діб, що перевищує термін доставки в цілому за цими перевезеннями, який становить 5 діб (4 доби на відстань 622 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням вантажу). Тобто, на Придніпровську залізницю вказані вагони надійшли вже з простроченим терміну доставки.

Станція Сартана Донецької залізниці знаходиться в смт. Сартана, яке в свою чергу входить до переліку населених пунктів, що розташовані на лінії зіткнення. Торгово-промисловою палатою України для ДП «Донецька залізниця» надано сертифікат від 11.10.2014 № 1361, яким підтверджено настання обставин непереборної сили, у т.ч. при здійсненні господарської діяльності на території Донецької та Луганської областей, та яким звільняє від сплати всіх обов'язкових платежів. Таким чином, порушення термінів доставки сталося з незалежних від залізниці причин.

На підставі вищезазначеного, суми штрафу за накладними №№ 49403256, 52486453 у розмірі 4 202,80 грн. і 8 365,60 грн. відповідно, всього 12 568,40 грн., заявлено не правомірно.

По-четверте, за накладною № 45315140 власний порожній вагон № 59955658 прийнято до перевезення на станції Запоріжжя-Ліве 03.07.2016 призначенням на станцію Інгулець. При прийнятті вагону було виявлено пошкодження з вини вантажовідправника ПАТ ЗМК «Запоріжсталь», про що складено ОСОБА_5 про пошкодження вагону форми ВУ-25М від 03.07.2016, підписаного двома сторонами: з боку залізниці і вантажовідправника. Пошкоджений вагон № 59955658 знаходився в ремонті з 03.07.2016 до 08.07.2016, що підтверджується: Повідомленням про ремонт або технічне обслуговування форми ВУ-23М від 03.07.2016; Повідомлення про приймання вантажних вагонів з ремонту форми ВУ-36 М від 08.07.2016.

Таким чином, затримка вагону № 59955658 в процесі перевезення сталася з вини вантажовідправника, що підтверджується ОСОБА_5 про пошкодження вагону та повідомленнями ВУ-23М, ВУ-36М. У цьому випадку термін доставки, відповідно до п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів, збільшується на термін, який трапився з вини відправника.

Розрахунок терміну доставки: ОСОБА_3 доставки: 3 доби (2 доби на відстань перевезення 253 км + 1 доба на операції, пов'язані з прийманням-відправленням) + 6 діб на збільшення терміну, пов'язаного з виною вантажовідправника у зв'язку з пошкодженням вагону = 9 діб. Факт доставки: 7 діб. Прострочення: відсутнє. Таким чином, сума штрафу у розмірі 202,53 грн. заявлена неправомірно.

По-п'яте, за накладною № 45032877 власний порожній вагон № 53565255 прийнято до перевезення на станції Запоріжжя-Ліве 24.06.2016 призначенням на станцію Інгулець. При прийнятті вагону до перевезення було виявлено пошкодження з вини вантажовідправника ПАТ ЗМК «Запоріжсталь», про що складено ОСОБА_5 про пошкодження вагону форми ВУ-25М від 29.06.2016 № 75, підписаного двома сторонами: з боку залізниці і вантажовідправника. Пошкоджений вагон № 53565255 знаходився в ремонті з 29.06.2016 до 08.07.2016, що підтверджується: Повідомленням про ремонт або технічне обслуговування форми ВУ-23М від 29.06.2016; Повідомлення про приймання вантажних вагонів з ремонту форми ВУ-36 М від 08.07.2016.

Таким чином, затримка вагону № 53565255 в процесі перевезення сталася з вини вантажовідправника, що підтверджується ОСОБА_5 про пошкодження та повідомленнями ВУ-23М, ВУ-36М. У цьому випадку термін доставки, відповідно до п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів, збільшується на термін, який трапився з вини відправника.

Розрахунок терміну доставки: ОСОБА_3 доставки: 3 доби (2 доби на відстань перевезення 253 км + 1 доба на операції, пов'язані з прийманням-відправленням) + 15 діб на збільшення терміну, пов'язаного з виною вантажовідправника у зв'язку з пошкодженням вагону =18 діб. Факт доставки: 16 діб. Прострочення: відсутнє. Таким чином, сума штрафу у розмірі 202,53 грн. заявлена неправомірно.

Дослідивши наявні матеріали справи, заслухавши пояснення повноважних представників сторін, оцінивши надані докази в їх сукупності, суд дійшов до висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню частково.

Приймаючи рішення господарський суд виходив із наступного.

Згідно зі ст. 173 Господарського кодексу України, господарським визнається зобов'язання, що виникає між суб'єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб'єкт (зобов'язана сторона, у тому числі боржник) зобов'язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб'єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб'єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов'язаної сторони виконання її обов'язку.

Відповідно до ч. 1 ст. 193 Господарського кодексу України, суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться. До виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.

За приписами ч. 1 ст. 509 Цивільного кодексу України, зобов'язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов'язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов'язку.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому, згідно ч. 5 ст. 306 Господарського кодексу України, мають регулюватися Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457, який визначає обовязки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Положеннями п. 41 Статуту залізниць України передбачено, що залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до п. 2.9 Правил обчислення строків доставки вантажів, в перевізних документах повинна бути зроблена відмітка про причину затримки, яка дає право залізниці на збільшення строку доставки.

У ч. 2 п. 130 Статуту залізниць України зазначено про те, що право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів мають, зокрема, у разі прострочення доставки вантажу - одержувач за умови пред'явлення накладної.

Згідно зі ст. ст. 525, 526 Цивільного кодексу України, зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Як зазначено у ч. 1 ст. 530 Цивільного кодексу України, якщо у зобов'язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін). Зобов'язання, строк (термін) виконання якого визначений вказівкою на подію, яка неминуче має настати, підлягає виконанню з настанням цієї події.

Пунктом 116 Статуту залізниць України передбачено, що за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

За приписами ч. 3 п. 23 Статуту залізниць України, дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій.

Терміни доставки вантажів, які перевозяться дрібними відправками і в середньотоннажних контейнерах, збільшуються на накопичення і сортування на вантажосортувальних платформах при відстані перевезення: до 500 км - на 1 добу, більше 500 км - на 2 доби (п. 2.5. Правил обчислення термінів доставки).

Відповідно до п. 1.1.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням у такі терміни: у разі перевезення вантажною швидкістю - 1 доба на кожні повні та неповні 200 км.

Згідно з п. 2.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються на одну добу: на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу (п. 2.4. Правил обчислення термінів доставки вантажів).

Відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 865/5086, термін своєчасної доставки на відстань перевезення та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 1 доба на кожні повні та неповні 200 км.

Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у графі накладної "Навантаження призначено на", тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби.

Таким чином, господарський суд приходить до висновку, що відповідальність залізниці настає за прострочення повних 2-х діб, саме після спливу 24-ї години доби, яка слідує за першою добою прострочення.

Після перерахунку кількості днів доставляння за спірними накладними, господарський суд вважає, що вимоги позивача підлягають задоволенню частково, а саме у розмірі 69949,70 грн., оскільки:

- штраф у розмірі 494,86 грн. за накладною № 49403454 заявлено позивачем неправомірно, враховуючи те, що статтею 116 Статуту залізниць України не передбачена відповідальність залізниці за несвоєчасну доставку провідників відправника;

- за залізничними накладними №№ 45315140 (вагон № 59955658), 45032877 (вагон № 53565255) збільшився термін доставки на час затримки у зв'язку з усуненням технічної несправності і ця обставина є підставою для звільнення відповідача від сплати штрафу в цій частині на загальну суму 405,06 грн. (Аналогічна правова позиція викладена у постанові Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 24.03.2016р. та у постанові Вищого господарського суду України від 18.05.2016р. у справі № 904/9680/15).

Посилання відповідача на те, що прострочення у доставці вантажу за накладними №№49403256, 52486453 (штраф на суму 12 568,40 грн.) відбулося на шляху перевезення по Донецькій залізниці, проте, з неналежних від залізниці причин, а саме через перебування станцій залізниці на території проведення АТО до уваги судом не береться, оскільки в матеріалах справи відсутній Сертифікат ТПП України, який би міг бути підставою для звільнення відповідача від відповідальності за неналежне виконання зобов'язання щодо вчасної доставки вантажу. Щодо сертифікату (висновку) № 1361 про настання обставин непереборної сили від 14.10.2014 року, копія якого долучена до матеріалів справи, слід враховувати, що вказаний сертифікат ТПП України, виданий ДП Донецька залізниця, засвідчує настання обставин непереборної сили з 01.08.2014 року при здійсненні господарської діяльності на території Донецької та Луганської областей та дотриманні законодавчих актів України, які стосуються справлення та сплати податків та обов'язкових платежів (Аналогічна правова позиція викладена у постанові Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 14.03.2016р. та у постанові Вищого господарського суду України від 06.07.2016р. у справі № 904/8914/15).

Викладене є підставою для задоволення позову частково.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст.ст. 509, 525, 526, 530, 551 Цивільного кодексу України, Статутом залізниць України, Правилами обчислення термінів доставки вантажів, ст.ст. 173, 193, 306 Господарського кодексу України, ст.ст. 4, 32-34, 43, 44, 49, 82-85, 115-117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задоволено частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул.Тверська, буд. 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602 м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108) на користь Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50102, Дніпропетровська область, м.Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47, ) штраф у розмірі 69 949,70 грн. (шістдесят дев'ять тисяч дев'ятсот сорок дев'ять грн. 70 коп.), витрати по сплаті судового збору у розмірі 1 360,50 грн. (одна тисяча триста шістдесят грн. 50 коп.).

В решті позову - відмовити.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 13.12.2016

Суддя ОСОБА_6