ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12.12.2016 року Справа № 904/7029/16

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Пархоменко Н.В. (доповідач)

суддів: Коваль Л.А., Чередка А.Є.,

при секретарі судового засідання Крицькій Я.Б.,

за участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_1 представник, довіреність №2047 від 25.10.2016 року;

від відповідача: ОСОБА_2 представник, довіреність №14-403юр від 12.10.2016 року,

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 24.10.2016 року у справі №904/7029/16

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "ОСОБА_3 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення 5 636,89 грн.

В С Т А Н О В И В:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "ОСОБА_3 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом, в якому просило стягнути з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" заборгованість у сумі 5 636,89 грн., з яких: 120,72 грн. - плата за користування вагонами, 2 811,84 грн. - збір за маневрову роботу локомотива, 1 326,12 грн. - збір за зберігання вантажу, 509,28 грн. - збір за телеграфне повідомлення, 722,64 грн. - збір за зважування вантажу, 146,29 грн. - збір за виконання вантажних робіт (робота крана).

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 24.10.2016 року у справі №904/7029/16 (суддя Колісник І.І.) позов задоволено частково: стягнуто з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "ОСОБА_3 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" плату за користування вагонами у сумі 120,72 грн., збір за зберігання вантажу у сумі 1326,12 грн., збір за маневрову роботу локомотиву у сумі 2811,84 грн., збір за телеграфне повідомлення у сумі 254,64 грн., збір за зважування вантажу у сумі 722,64 грн., судовий збір у сумі 1279,99 грн.; в решті позовних вимог відмовлено.

Рішення місцевого господарського суду мотивоване тим, що залізницею були прийняті до перевезення зі станції Велико-Анадоль Донецької залізниці до станції Кривий Ріг-Головний ОСОБА_3 залізниці вагони з вантажем "флюси не пойменовані в алфавіті", серед яких: вагон № 61335337 за накладною № 51663359 та вагон № 61298766 за накладною № 51663367 (відправник вантажу - ПрАТ "Новотроїцьке РУ", одержувач - ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг". На шляху прямування вагони №№61298766, 61335337 були затримані на станції ОСОБА_3 залізниці через нерівномірне навантаження вагонних візків. Час затримки вагонів для проведення рівномірного навантаження вагонних візків зафіксовано актами загальної форми ГУ-23 станції ОСОБА_3 залізниці № 3607 від 09.02.2016 року та № 3608 від 09.02.2016 року, які підписані представниками станції. За весь час затримки спірних вагонів, а саме: з 06:02 год. 01.02.2016 року по 11:51 год. 02.02.2016 року нарахована плата за користування вагонами у загальній сумі 120,72 грн. з ПДВ, яка включена до відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 № 16029165. Разом з тим відповідно до накопичувальної картки № 16029067 від 16.02.2016 року позивачем розраховані та заявлені до стягнення: 2 811,84 грн. з ПДВ - збір за маневрову роботу локомотива, 1 326,12 грн. з ПДВ збір за зберігання вантажу, 509,28 грн. з ПДВ збір за чотири телеграфні повідомлення, 722,64 грн. з ПДВ збір за зважування вантажу у спірних вагонах на вагонних вагах та 146,29 грн. з ПДВ збір за виконання вантажних робіт (робота крана).

Враховуючи приписи статті 62 Статуту залізниць України, а також запис в графі 34 залізничних накладних №№ 51663359, 51663367 про те, що розрахунки здійснюються на станції призначення, місцевий господарський суд визнав правомірними позовні вимоги про стягнення з відповідача плати за користування вагонами у сумі 120,72 грн., збору за зберігання вантажу у сумі 1326,12 грн., збору за маневрову роботу локомотиву у сумі 2811,84 грн., збору за телеграфне повідомлення у сумі 254,64 грн. (за 2 телеграфні повідомлення), збору за зважування вантажу у сумі 722,64 грн. Оскільки доказів встановлення на договірній основі тарифу за вантажні роботи, у тому числі з використанням крану, сторони не надали, місцевий господарський суд визнав безпідставними нарахування позивачем збору за вантажні роботи у сумі 146,29 грн.

Також місцевий господарський суд дійшов до висновку про звернення позивача з позовом до суду в межах позовної давності та відхилено клопотання відповідача про застосування позовної давності.

Не погодившись з рішенням місцевого господарського суду, Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг" звернулось до Дніпропетровського апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить скасувати рішення господарського суду Дніпропетровської області від 24.10.2016 року по справі №904/7029/16 та прийняти нове рішення, яким в задоволенні позовних вимог відмовити.

Апеляційна скарга мотивована тим, що відносини щодо навантаження вагонів №№61298766, 61335337 виникли між залізницею та вантажовідправником - ПрАТ "Новотроїцьке РУ", підписавши залізничні накладні № 51663359 та № 51663367 та прийнявши вагони для відправлення залізниця погодилася, в тому числі й щодо правильного навантаження. Апелянт не погоджується із заявленими нарахуваннями за нерівномірне завантаження візків вагонів, оскільки відносини щодо завантаження виникли між залізницею та вантажовідправником, тому всі обставини, які стали підставою для заявлених до стягнення плат та зборів, сталися не з вини відповідача. Також апелянт вважає неправильним висновок місцевого господарського суду щодо звернення позивача з позовом до суду в межах позовної давності, вважає, що позивачем пропущено позовну давність та просить в задоволенні позовних вимог відмовити.

Ухвалою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 15.11.2016 року апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 24.10.2016 року у справі №904/7029/16 прийнято до провадження колегією суддів у складі: головуючий суддя: Пархоменко Н.В., суддів: Коваль Л.А., Чередка А.Є., розгляд скарги призначений у судове засідання на 12.12.2016 року.

У судовому засіданні, яке відбулося 12.12.2016 року, представник апелянта апеляційну скаргу підтримав у повному обсязі.

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "ОСОБА_3 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" проти задоволення апеляційної скарги заперечувало та просило залишити рішення місцевого господарського суду без змін. Позивач зазначає, що спірні вагони були відправлені з території, яка постраждали від бойових дій, що ведуться на сході в рамках АТО, тому неможна виключати ймовірність того, що повізкове зміщення вантажу у спірних вагонах сталося через неналежну якість залізничного полотна внаслідок численних обстрілів. Позивач вважає правильним застосування місцевим господарським судом Статуту залізниць щодо визначення особи, яка має здійснити оплату додаткових витрат, які виникли під час спірного перевезення, а також висновок про звернення з позовом до суду в межах позовної давності.

У судовому засіданні, яке відбулося 12.12.2016 року, оголошені вступна та резолютивна частина постанови.

Апеляційний суд, дослідивши наявні у справі докази, перевіривши правильність висновків, повноту їх дослідження місцевим господарським судом вважає, що апеляційна скарга підлягає задоволенню з наступних підстав.

Як встановлено господарським судом та підтверджується матеріалами справи, 02.01.2008 року між Державним підприємством "ОСОБА_3 залізниця" (залізниця) та Відкритим акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" (вантажовласник), укладений договір № ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп, відповідно до якого залізниця надає вантажовласнику послуги, пов'язані з перевезенням вантажів та проведенням розрахунків за ці послуги.

Додатковими угодами №14 від 05.05.2011 року та №35/32 від 20.01.2016 року були внесені зміни щодо назви сторін договору, а саме Державне підприємство "ОСОБА_3 залізниця" змінено Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі регіональної філії "ОСОБА_3 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", а Відкрите акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг" змінено на Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг".

Відповідно до пункту 2.1 договору вантажовласник зобов'язується пред'являти залізниці у визначені терміни місячні плани перевезень в електронному вигляді. При цьому оригінали заявок, оформлені на бланках ГУ-12 (ГУ-12К) та заявки на подачу вагонів (контейнерів), надавати згідно з Правилами перевезень вантажів. Здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу.

Залізниця зобов'язується приймати до перевезення та видавати вантаж вантажовласника, подавати під навантаження вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками та надавати вантажовласнику додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, у тому числі за вільними тарифами, перелік яких зазначається в додатку до цього договору (пункт 2.2 договору).

Пунктом 2.4 договору (в редакції додаткової угоди № 35/32 від 20.01.2016 року) встановлено, що вантажовласник зобовязується здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги шляхом перерахування коштів у сумах, відповідних до обсягу перевезення та вагонообігу на підїзній колії на рахунок ЄТехПД регіональної філії "ОСОБА_3 залізниця" за такими реквізитами: р/р 7468 у АТ "Ощадбанк" України, МФО 305482, .

Розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначається вантажовласником, виходячи із очікуваного обсягу перевезень додаткових послуг на підставі діючих тарифів, з урахуванням корегуючих коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею та послуг за вільними тарифами. Сторони погоджують суму попереднього перерахування грошових коштів на особовий рахунок вантажовласника за дві доби до надання транспортних послуг. Розмір плати за додаткові послуги, для яких відсутні тарифні ставки, визначається за домовленістю сторін і зазначається в додатку до цього договору (пункт 3.1 договору).

Відповідно до пункту 3.2 договору по мірі виконання перевезень та надання послуг залізниця списує відповідні суми грошових коштів (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи), крім спірних, з особового рахунку вантажовласника на підставі оформлених установленими порядком перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами) і т. ін.

Договір укладено строком на один рік, який набуває чинності з моменту підписання його обома сторонами. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір продовжує діяти до надходження такої пропозиції із здійсненням усіх розрахунків за виконані залізничні перевезення та надані додаткові послуги. Кожна сторона вправі розірвати цей договір до закінчення терміну його дії з попереднім повідомленням іншої сторони не менше ніж за десять діб (пункт 8.4 договору).

31.01.2016 року за накладними №№51663359, 51663367 залізницею були прийняті до перевезення зі станції Велико-Анадоль Донецької залізниці до станції Кривий Ріг-Головний ОСОБА_3 залізниці вагони з вантажем "флюси не пойменовані в алфавіті", серед яких: вагон № 61335337 за накладною № 51663359 та вагон № 61298766 за накладною № 51663367 (а.с. 23, 28).

Відправником вантажі за вказаними є ПрАТ "Новотроїцьке РУ" (графа №1), одержувачем - ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" (графа №2). Відповідно до графи №13 залізничних накладних №№51663359, 51663367 платником є ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг".

01.02.2016 року на шляху прямування вагони №№ 61298766, 61335337 були затримані на станції ОСОБА_3 залізниці через нерівномірне навантаження вагонних візків. Час затримки вагонів для проведення рівномірного навантаження вагонних візків зафіксовано актами загальної форми ГУ-23 станції ОСОБА_3 залізниці №3607 від 09.02.2016 року та №3608 від 09.02.2016 року, які підписані представниками станції.

Враховуючи наведені вище обставини щодо затримки вагонів за вказаними накладними на станції ОСОБА_3 залізниці, за весь час затримки спірних вагонів, а саме: з 06:02 год. 01.02.2016 року по 11:51 год. 02.02.2016 року, що відображено у складених актах загальної форми ГУ-23 від 09.02.2016 року, позивачем розрахована плата за користування вагонами у загальній сумі 120,72 грн. з ПДВ, яка включена до відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 №16029165 (а.с. 19).

Відомість підписана відповідачем із застереженням про відмову в оплаті з посиланням на статтю 32 Статуту залізниці України, за якою відправник зобовязаний підготувати вантаж з урахуванням його збереження під час транспортування і здійснювати навантаження відповідно до Технічних умов.

Також, відповідно до накопичувальної картки №16029067 від 16.02.2016 позивачем нараховані:

2 811,84 грн. з ПДВ - збір за маневрову роботу локомотива відповідно до пункту 1.8 розділу Ш Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (далі Збірник тарифів), затвердженого наказом Міністерства транспорту та звязку України № 317 від 26.03.2009 (із змін. і доп.) /зареєстровано в Міністерстві юстиції України 12.04.2009 року за №340/16356/;

1 326,12 грн. з ПДВ збір за зберігання вантажу відповідно до пункту 2.1 розділу Ш Збірника тарифів за період зберігання вантажів у спірних вагонах з 06:02 год. 02.02.2016 року по 11:51 год. 02.02.2016 року (з урахуванням безоплатного зберігання вантажу з 06:02 год. 01.02.2016 року по 06:02 год. 02.02.2016 року);

509,28 грн. з ПДВ збір за чотири телеграфні повідомлення відповідно до пункту 10 розділу Ш Збірника тарифів;

722,64 грн. з ПДВ збір за зважування вантажу у спірних вагонах на вагонних вагах відповідно до пункту 4.1 розділу Ш Збірника тарифів;

146,29 грн. з ПДВ збір за виконання вантажних робіт (робота крана) відповідно до пункту 32 розділу П Збірника тарифів.

Позивач просить стягнути з відповідача плату за користування вагонами у з сумі 120,72 грн., яка включена до Відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46 №16029165, 2 811,84 грн. - збір за маневрову роботу локомотива, 1 326,12 грн. - збір за зберігання вантажу, 509,28 грн. - збір за телеграфне повідомлення, 722,64 грн. - збір за зважування вантажу, 146,29 грн. - збір за виконання вантажних робіт (робота крана) за накопичувальною карткою форми ФДУ-92 №16029067, проти чого заперечує відповідач, що і є причиною виникнення спору.

Згідно з частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Аналогічні положення наведені у частині 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України.

Частиною 1 статті 3 Закону України "Про залізничний транспорт" визначено, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з законів України "Про транспорт", "Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

Перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень.

Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (частина 1, частина 2 статті 8 Закону України "Про залізничний транспорт").

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року №457 затверджений Статут залізниць України, який згідно статті 2 визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (далі - залізничні під'їзні колії) (стаття 3 Статуту).

За приписами статті 64 Статуту для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під'їзні колії.

Статтею 71 Статуту встановлено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до статті 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами.

Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Згідно зі статтею 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянам - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50% зазначених розмірів плати.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно з пунктом 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Мінтранспорту України від 21.11.2000 року №644, відповідно до якого збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Згідно з пунктом 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтранспорту та зв'язку України від 25.02.1999 №113, облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, які складаються на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23.

Пунктом 4 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями.

Відповідно до пункту 6 розділу ІІІ названих Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

За приписами пункту 8 розділу ІІІ Правил у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Матеріалами справи підтверджується, що станцією затримки ОСОБА_3 залізниці були оформлені акти форми ГУ-23 від 09.02.2016 року, відомість форми ГУ-46 №16029165, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції ОСОБА_3 залізниці розрахована відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами плата за користування спірними вагонами у сумі 120,72 грн. з ПДВ.

Відповідно до пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 року №644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 864/5085), усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника.

Заявлений позивачем збір за зберігання вантажів у сумі 1 326,12 грн. з ПДВ включений ним до накопичувальної картки, так само як і всі інші заявлені ним до стягнення збори.

Збір за зберігання вантажу у сумі 1 326,12 грн. з ПДВ розрахований позивачем з 06:02 год. по 11:51 год. 02.02.2016 року (з урахуванням безоплатного зберігання вантажу з 06:02 год. 01.02.2016 року по 06:02 год. 02.02.2016 року) та з використанням тарифу 4,0 грн. за одну тонну вантажу, що відповідає пункту 2.1 розділу Ш Збірника тарифів.

Збір за маневрову роботу локомотива у сумі 2 811,84 грн. з ПДВ нарахований відповідно до пункту 1.8 Збірника тарифів за маневрову роботу

Розраховуючи збір за зважування вантажу на вагонних вагах, заявлений до стягнення у сумі 722,64 грн. з ПДВ, позивач використав тариф у сумі 75,20 грн. за один вагон, відповідно до пункту 4.1 розділу Ш Збірника тарифів.

Відповідно до таблиці 3 пункту 10 розділу III Збірника тарифів ("Збори за роботи та послуги, пов'язані з перевезенням вантажів") за видачу довідок у письмовому вигляді телеграфом, повязаних з перевезенням вантажів та проведенням розрахунків за них, передбачений збір у сумі 53,0 грн. за відправку.

Враховуючи, що розрахунок збору у загальній сумі 509,28 грн. з ПДВ зроблений позивачем за 4 телеграфні повідомлення, місцевий господарський суд дійшов до висновку про правомірність позовних вимогу в частині стягнення збору за телеграфне повідомлення у сумі 254,64 грн. з ПДВ (за 2 телеграфні повідомлення).

Оскільки доказів встановлення на договірній основі тарифу за вантажні роботи, у тому числі з використанням крану, сторони не надали, місцевий господарський суд дійшов до висновку безпідставність нарахування позивачем збору за вантажні роботи у сумі 146,29 грн.

Відповідно до статті 62 Статуту залізниць України порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюються Укрзалізницею згідно з чинним законодавством.

На період проведення антитерористичної операції плата за перевезення вантажів із станцій відправлення публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", розташованих на території, де органи державної влади тимчасово не здійснюють свої повноваження, вноситься на станціях призначення публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", що розташовані на іншій території України.

Остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюються на станціях призначення.

У графі 34 залізничних накладних №№ 51663359, 51663367 наявний запис про те, що розрахунки здійснюються на станції призначення.

Статтею 125 Статуту також передбачено що після прибуття на станцію призначення вантажу всю відповідальність перед залізницею щодо цього перевезення несе одержувач.

За таких обставин місцевий господарський суд дійшов до висновку про покладення відповідальності на одержувача (відповідача) та про правомірність заявлених вимог щодо стягнення з відповідача плати за користування вагонами у сумі 120,72, грн., збору за зберігання вантажу у сумі 1326,12 грн., збору за маневрову роботу локомотива у сумі 2811,84 грн., збору за телеграфне повідомлення у сумі 254,64 грн., збору за зважування вантажу у сумі 722,64 грн.

Між тим, апеляційний господарський суд не погоджується з таким висновком місцевого господарського суду з таких підстав.

Відповідно до статті 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування (стаття 34 Господарського процесуального кодексу України).

З матеріалів справи убачається, що підставою позову є несплата відповідачем нарахованих платежів за актами загальної форми ГУ-23 від 09.02.2016 року на загальну суму 5 636,89 грн.

Згідно зі статтею 32 Статуту залізниць України вантажі повинні завантажуватись без перевищення вантажопідйомності вагона (контейнера). У разі завантаження вагонів (контейнерів) понад їх вантажопідйомність організація, яка провадила навантаження (відправник, залізниця, порт), зобов'язана вивантажити надлишок. Відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

За залізничними накладними №№ 51663359, 51663367 залізницею прийнятий до перевезення вантаж, який було розміщено й закріплено вантажовідправником згідно з правилами і порядком, визначеними п. 4,1 - 4, 3, 3, 7, 1 7, 3 гл. 1, 2 п. 1 3, 5, 6, 8, 9 Додатка 3 до СМГС, що відображено у графі 20 цих накладних.

Згідно з частиною 1 статті 24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Статтею 122 Статуту залізниць України передбачено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Стаття 62 Статуту залізниць України, передбачає, що остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюється на станціях призначення. Згідно пункту 1.10. Правил розрахунків за перевезення вантажів (стаття 62 Статуту) платежі, збори, які виникли через затримку вагонів (контейнерів) з вантажами під час перевезення з вини відправника, оформляються станцією затримки відповідними документами, які надсилаються на станцію відправлення для стягнення цих платежів, зборів з відправника. Розглядаючи справу та оцінюючи докази у їх сукупності, апеляційний господарський суд дійшов до висновку, що стаття 62 Статуту залізниць України, на яку посилається позивач, встановлює лише порядок здійснення розрахунків та не встановлює відповідальності або зобовязання вантажоодержувача здійснити оплату додаткових послуг залізниці, повязаних з нерівномірним завантаженням вантажовідправником вагонів, або зазначенням невірних відомостей у накладній.

Аналогічна правова позиція викладена у постанові Вищого господарського суду України від 20.08.2015 року у справі №904/9739/14.

Враховуючи викладене, апеляційний господарський суд не знаходить підстав для задоволення позову, оскільки відповідач не є вантажовідправником, а отже не несе відповідальність за неправильність, неточність або неповноту відомостей зазначених в накладній (в накладній зазначено, що вантаж закріплений згідно п. 4,1 - 4, 3, 3, 7, 1 7, 3 гл. 1, 2 п. 1 - 3, 5, 6, 8, 9 Додатка 3 до СМГС, відповідальний за розміщення та кріплення вантажу приймально-здавальник).

Апеляційний господарський суд відхиляє доводи позивача про те, що зміщення вантажу могло статися через неналежну якість залізничного полотна, оскільки відповідач не наділений повноваженнями вирішувати питання щодо можливості здійснювати залізничні перевезення та не відповідає за якість залізничного полотна.

Щодо доводів апелянта про застосування позовної давності апеляційний господарський суд зазначає наступне.

Відповідно до пункту 2.2 постанови пленуму Вищого господарського суду України від 29.05.2013 року №10 "Про деякі питання практики застосування позовної давності у вирішенні господарських спорів" перш ніж застосовувати позовну давність, господарський суд повинен з'ясувати та зазначити в судовому рішенні, чи порушене право або охоронюваний законом інтерес позивача, за захистом якого той звернувся до суду. У разі коли такі право чи інтерес не порушені, суд відмовляє в позові з підстав його необґрунтованості. І лише якщо буде встановлено, що право або охоронюваний законом інтерес особи дійсно порушені, але позовна давність спливла і про це зроблено заяву іншою стороною у справі, суд відмовляє в позові у зв'язку зі спливом позовної давності - за відсутності наведених позивачем поважних причин її пропущення.

Оскільки апеляційний господарський суд дійшов до висновку про необґрунтованість позовних вимог та відмову у їх задоволенні заява про застосування позовної давності не розглядається апеляційним господарським судом.

Відповідно до частини 2 статті 101 Господарського процесуального кодексу України апеляційний господарський суд не зв'язаний доводами апеляційної скарги і перевіряє законність і обґрунтованість рішення місцевого господарського суду у повному обсязі.

Таким чином, апеляційний господарський суд вбачає підстави, передбачені статтею 104 Господарського процесуального кодексу України, для скасування рішення суду першої інстанції та, відповідно, підстави для задоволення апеляційної скарги.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається на позивача.

Керуючись статтями 101, 103-105 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 24.10.2016 року у справі №904/7029/16 задовольнити.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 24.10.2016 року у справі №904/7029/16 скасувати.

Прийняти нове рішення.

В задоволенні позовних вимог відмовити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "ОСОБА_3 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" судовий збір за подання апеляційної скарги у сумі 1 515,80 грн., про що видати наказ.

Видачу наказу доручити господарському суду Дніпропетровської області.

Повна постанова складена - 13.12.2016 року.

Головуючий суддя Н.В. Пархоменко

Суддя Л.А. Коваль

Суддя А.Є. Чередко