ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

06.12.2016 Справа № 904/8793/16

За позовом Приватного підприємства "Бізон-Тех Добрива", Запорізька область, Пологівський район, м.Пологи

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі відокремленого підрозділу - регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

про стягнення 13 990, 25 грн.

Суддя Мілєва І.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1 довіреність № 24/16 від 04.01.20106р.;

від відповідача: не з'явився;

СУТЬ СПОРУ:

Приватне підприємство "Бізон-Тех Добрива" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 13 990, 25 грн. вартості недостачі вантажу.

Позовні вимоги обґрунтовані наступним. 30.07.2016р. та 02.08.2016р. на станцію призначення Гуляйполе Придніпровської залізниці за накладною № 34459958 прибули вагони № 62663547, 65068645 з вантажем добрива хімічні та мінеральні всякі не зазначені в алфавіті, одержувачем якого є Приватне підприємство "Бізон-Тех Добрива". Після перевірки маси вантажу була виявлена загальна недостача вантажу 3 біг-беги, про що був складений комерційний акт РА № 013670/12 від 02.08.2016р.

Ухвалою суду від 14.11.2016р. порушено провадження у справі та призначено судове засідання на 28.11.2016р.

17.11.2016р. до суду надійшло клопотання Приватного підприємства "Бізон-Тех Добрива" про проведення судового засідання в режимі відеоконференції, забезпечення якої доручити господарському суду Запорізької області. Заявлене клопотання позивач обґрунтовує неможливістю здійснювати додаткові грошові витрати для відрядження представника до місця розташування суду.

Ухвалою суду від 17.11.2016р. клопотання Приватного підприємства "Бізон-Тех Добрива" задоволено; доручено господарському суду Запорізької області забезпечити проведення відеоконференції у справі № 904/8793/16.

У судове засідання 28.11.2016р. з'явився представник позивача.

У судове засідання 28.11.2016р. представник відповідача не з'явився, про дату, час та місце судового засідання повідомлений належним чином, що підтверджується поштовим повідомленням про вручення поштового відправлення (ухвали суду), яке отримано відповідачем 18.11.2016р. 28.11.2016р. відповідач подав до суду заяву про відкладення розгляду справи на іншу дату.

Позивач заявив клопотання про проведення судового засідання в режимі відеоконференції, забезпечення якої доручити господарському суду Запорізької області.

Ухвалою суду від 28.11.2016р. розгляд справи відкладено на 06.12.2016 р., клопотання Приватного підприємства "Бізон-Тех Добрива" задоволено - доручено господарському суду Запорізької області забезпечити проведення відеоконференції у справі № 904/8793/16.

У судове засідання 06.12.2016р. з'явився представник позивача.

У судове засідання представник відповідача не з'явився

Суд вважає, що відповідач не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні.

Відзиву на позов до суду не надано, тому справа розглядається за наявними в ній матеріалами (ст. 75 Господарського процесуального кодексу України).

Заслухавши пояснення представника позивача, дослідивши матеріали справи, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

05.01.2015р. між Приватним підприємством "Бізон-Тех Добрива" (покупець) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Агропартнер» було укладено договір поставки № 02/01 (далі - договір).

Продавець поставляє, а покупець приймає мінеральні добрива (надалі - товар). Кількість, номенклатура, ціна, терміни та умови поставки кожної партії товару, що постачається згідно даного договору, визначаються у специфікаціях що є додатками до даного договору і становлять його невід'ємну частину (в подальшому - додатки) (п. 1.1. договору).

Загальна вартість договору визначається на підставі цін, узгоджених сторонами в додатках до цього договору. Строки поставки - узгоджуються індивідуально для кожної партії товару у додатках до договору (п. 1.2. договору).

Продавець бере на себе зобов'язання після підписання договору в строк, не пізніше вказаного в додатках, передати товар покупцю (п. 2.1. договору).

Покупець бере на себе зобов'язання прийняти товар від продавця і оплатити його в строки і в порядку, зазначені у додатках (п. 2.2. договору).

Упаковка товару повинна повністю відповідати вимогам ТУ на товар та забезпечувати повну цілісність товару під час перевезення (п. 3.1. договору).

Вартість упаковки включено в ціну товару (п. 3.3. договору).

Покупець сплачує вартість товару шляхом прямого банківського переказу грошових коштів в національній валюті України на розрахунковий рахунок продавця, на підставі наданих рахунків-фактур продавця, в терміни і на умовах згідно додатків до цього договору (п. 4.1. договору).

Ціна однієї метричної тони товару (у тому числі упаковки, якщо вона є) та загальна його вартість вказані в додатках до даного договору (п. 5.1. договору).

Відвантаження товару за договором здійснюється в терміни, визначені в додатках до договору, залізничним або іншим видом транспорту, або без його використання, згідно умов передбачених в додатках до договору (згідно правил Інкотермс 2010) (п. 6.1. договору).

У випадку відвантаження залізничним транспортом покупець зобов'язаний протягом 2-х календарних днів від дати оплати надати продавцю транспортну інструкцію на поставку конкретної партії товару, яка має містити: номер даного договору і додатку до нього; кількість товару для відвантаження; станція призначення, код станції призначення, під'їзну колію (у разі наявності) і залізницю призначення; назва вантажоотримувача, код вантажоотримувача, його повна адреса; спеціальні нотатки (якщо необхідно) (п. 6.2. договору).

Товар поставляється критими, відкритими залізничними вагонами або спеціальними вагонами мінераловозами (п. 6.4. договору).

Датою відвантаження вважається дата, що вказана в залізничній або товарнр-транспортній накладній в пункті відвантаження товару (пункт передачі товару перевізнику). При доставці товару самовивозом зі складу продавця, датою поставки вважається дата передачі товару представнику покупця (перевізнику) на складі продавця (п. 6.6. договору).

Продавець самостійно і за свій рахунок, завантажує товар, якщо інше не передбачене в додатку до цього договору (п. 6.7. договору).

Покупець отримує і перевіряє кількість та якість товару, в місці надходження отримання товару. Приймання товару від перевізника (транспортної організації) здійснюється покупцем відповідно до умов в пункті призначення. Дата штемпеля в пункті призначення на залізничній накладній, вважається датою надходження товару. Пунктом призначення - пункт, зазначений в залізничній або товарно-транспортній накладній (п. 6.11. договору).

Товар вважається прийнятим покупцем по кількості - у відповідності до специфікацій вантажу (пакувальним листом, залізничною накладною), та якості - на підставі відповідних сертифікатів заводу-виробника (п. 6.12. договору).

Право власності на товар, що поставляється по договору, переходить від продавця до покупця відповідно до умов поставки, передбачених в додатках до цього договору (п. 7.2. договору).

Діючий договір набуває чинності з моменту його підписання обома сторонами і діє до 31.12.2016р., а в частині взаєморозрахунків - до повного виконання (п. 11.4. договору).

09.06.2016р. сторони підписали додаток № 17/06 до договору, в якому визначили товар, що підлягає поставці, а саме: добриво азотно-фосфорно-калійне NPK (9:24:24) в біг/бегах вир-во Білорусь у кількості 455 т вартістю 4 299 750,00 грн. з ПДВ (ціна за 1 т - 9 450,00 грн. з ПДВ) (а.с. 32).

Товариством з обмеженою відповідальністю «Агропартнер» було виставлено рахунок на оплату № 1575 від 09.06.2016р. (а.с. 33) на суму 4 299 750,00 грн. з ПДВ.

25.07.2016р. сторони підписали видаткову накладну № 2806 про поставку на станцію Гуляйполе вагонами № 62663547 та № 65068645 (№ залізничної квитанції 34459958) товару: добриво азотно-фосфорно-калійне NPK (9:24:24) в біг/бегах вир-во Білорусь у кількості 124,00 т. Вартістю 1 171 800,00 грн. з ПДВ (а.с. 34).

Позивач надав копію банківської виписки (а.с. 35), з якої вбачається, що 10.06.2016р. позивач сплатив Товариству з обмеженою відповідальністю «Агропартнер» грошові кошти у розмірі 2 457 000,00 грн. з призначенням платежу: «оплата за мін. Добрива по рах. № 1575 від 09.06.2016р.».

25.07.2016р. Товариством з обмеженою відповідальністю «Агропартнер» (відправник) відправлений Приватному підприємству "Бізон-Тех Добрива" (одержувач) згідно накладної № 34459958 (а.с.36) вантаж добрива хімічні та мінеральні всякі не зазначені в алфавіті, кількість бігбегів в верхньому ярусі у вагоні № 62663547 60 шт., у вагоні № 65068645 64 шт.; бігбеги стягнуті стрічкою, кількість місць 248, загальною масою 124 248 кг, зі станції відправлення Чернігів Південно - Західна залізниця на станцію Гуляйполе Придніпровської залізниці, вагони № 62663547 (маса вантажу 60 120 кг), 65068645 (маса вантажу 64 128 кг).

Позивач зазначає, що товар доставлявся двома вагонами № 62663547 та 65068645, що підтверджується відомістю вагонів до залізничної накладної № 34459958 (а.с. 37). Однак з невідомих причин на шляху прямування вагони було роз'єднано та прибули вони в місце призначення окремо, в різні календарні дати. Про факт роз'єднання вагонів та окремого доставляння вагону № 62663547 свідчить залізнична накладна № 46332144 (а.с. 40), де зазначено, що цей вагон досилається до основної відправки № 34459958.

30.07.2016р. та 02.08.2016р. вагони прибули до станції Гуляйполе Придніпровської залізниці. При комісійній видачі товару позивачу з підрахунком кількості місць та звіркою з залізничною накладною, у присутності представників відповідача та представника позивача було виявлено недостачу товару в кількості 1 500 кг, про що 02.08.2016р. було складено Комерційний акт РА № 013670/12 (а.с.41-42) (далі - комерційний акт).

Як вбачається з розділу Д комерційного акту РА № 013670/12 від 02.08.2016р. на станції Гуляйполе на підставі комерційного акту РА №013669/11 ст. Гуляйполе від 30.07.2016р., про неприбуття вагона, і А.З.Ф. форми ГУ-23 ст. Гуляйполе № 108 від 01.08.2016р. була проведена комісійна видача вантажу одержувачу по основній груповій відправці, зазначеній на лицьовій стороні цього акту, з повним вивантаженням, прорахунком кількості місць і перевіркою стану вантажу комісією. За документом значиться: добрива хімічні і мінеральні, кількість місць в верхньому ярусі в вагоні № шт., у вагоні № 65068645 - 64шт., на два вагони кількість місць 248 загальна маса на два вагони 124248 кг. Спосіб визначення ваги за трафаретом. У комерційному відношенні в вагоні № 62663547 навантаження в 2 яруси, нижче рівня бортів. У верхньому ярусі над 4-5 ми люками є вільне місце довжиною 2м, шириною 2м, глибиною на висоту біг-бега, є повалення біг-бегів. Фактично в верхньому ярусі прораховується 57 біг-бегів, в нижньому немає можливості прорахувати до повного вивантаження, кожен пов'язаний в горловині заводськими пластиковими стяжками. У технічному відношенні вагон справний, бездверний, люки закриті. Після повного вивантаження та одночасно підрахунку кількості місць у вагоні № 62663547 виявилося в верхньому ярусі 57 в нижньому 60 біг-бегів, всього 117 біг-бегів. ОСОБА_2З.Ф. ст. Запоріжжя-Ліве № 1616т від 29.07.2016г. вагон № 62663547 був відчеплений для зменшення умовної довжини поїзда. У комерційному відношенні в вагоні № 65068645 навантаження в 2 яруси, на рівні бортів. У верхньому ярусі прораховується 64 біг-бегів, в нижньому немає можливості прорахувати до повного вивантаження. Біг-беги ув'язані в горловині заводськими пластиковими стяжками. У технічному: щодо вагон справний, бездверний, люки закриті. При комісійному вивантаженні і одночасно підрахунку кількості місць у вагоні виявилося 128 біг-бегів, 64 у верхньому ярусі, 64 в нижньому ярусі. Після повного вивантаження, при повторному прорахунку кількості місць, фактично виявилося в двох вагонах 245 біг-бегів, що менш документа на 3 біг-бега. Загальна недостача по масі нетто склала 1500 кг.

Таким чином, комерційним актом РА № 013670/12 від 02.08.2016р. встановлено, що недостача вантажу у вагонах № 62663547 та №65068645 склала 3 біг-беги, загальною масою 1 500,00 кг.

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу та просить стягнути її з відповідача, проти чого заперечує відповідач, що і є причиною спору.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах (п.129 Статуту).

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за недостачу - у розмірі дійсної вартості. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення (п.114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (п. 115 Статуту).

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 863/5084, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

На кожне відправлення вантажу відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) (п.1.1. Правил оформлення перевізних документі)

Усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни, які вносяться до перевізного документа залізницею, засвідчуються посадовою особою залізниці із зазначенням дати та найменування станції, на якій внесено зміни (п.1.3. Правил оформлення перевізних документі)

За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі недостачі вантажу в розмірі вартості вантажу, якого не вистачає (ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України).

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 862/5083, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1,5 % маси мінерального добрива, зазначеної в перевізних документах. Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці.

За накладними відправлено 248 біг-бегів, а в розділі Д комерційного акту РА № 013670/12 від 02.08.2016р. зафіксовано, що при огляді виявлено 245 шт., недостача - 3 біг-беги. Вищезазначене вказує на втрату прийнятого до перевезення вантажу трьох біг-бегів.

Позивач у розрахунку нараховує норму допустимої недостачі маси вантажу від маси брутто втраченого товару.

Пунктом 26 залізничної накладної № 34459958 визначено спосіб визначення маси: за трафаретом.

Загальна маса вантажу визначається відправником зважуванням або розрахунковим способом. До розрахункових способів визначення маси вантажу належать: за трафаретом (підсумовування маси вантажу, зазначеної на кожному вантажному місці). Спосіб визначення маси вантажу і тип ваг відправник зобовязаний зазначити в накладній (п. 5. Правил приймання вантажів до перевезення).

Маса тарних і штучних вантажів визначається до пред'явлення їх до перевезення із зазначенням на кожному вантажному місці його маси брутто і нетто. Якщо пред'являються вантажні місця стандартної маси, то зазначати масу на кожному місці не обов'язково, за винятком випадків, коли це передбачено стандартами чи технічними умовами. Маса тарних і штучних вантажів визначається шляхом підрахунку суми стандартної маси брутто вантажних місць або маси, зазначеної в трафареті. У накладній зазначається маса й кількість місць, а в графі "Спосіб визначення маси" для стандартних місць додатково проставляється стандартна маса брутто і нетто одного вантажного місця (п. 6. Правил приймання вантажів до перевезення).

Відповідно до комерційного акту РА № 013670/12 від 02.08.2016р. маса вантажу при завантаженні визначена по стандарту брутто 502 кг, нетто 500 кг.

У зв'язку наведеним суд погоджується з аргументами позивача, що в даному випадку розмір природньої втрати вантажу належить розрахувати від маси брутто відповідно до кількості відсутніх місць вантажу.

Так, вказаним комерційним встановлено, що відбулась недостача, а саме: у вагоні № 62663547 недостача склала 3 місця. Тобто, всього недостача товару склала три місця, а загальна маса брутто втраченого товару у вагонах склала 1 506 кг (3 місця х 502 кг).

У розрахунку позивач зазначає масу брутто одного біг-бегу у розмірі 501,00 кг. Суд не виходить за межі позовних вимог і при розрахунку вартості недостачі товару використовує масу брутто одного біг-бегу, що зазначена позивачем у розрахунку.

Маса брутто 3 втрачених біг-бегів становить 1 503 кг (501 кг х 3), норма недостачі маси товару становить 22,55 кг (1 503 кг х 1,5 %). Таким чином, з урахуванням норми недостачі маси вантажу, маса недостачі товару у вагонах складає: 1 480,45 кг (1 503,00 кг - 22,55 кг)

Вартість однієї тонни товару становить 9 450,00 грн. з ПДВ.

Таким чином, розмір вартості втраченого товару становить: 13 990,25 грн. (9 450,00 грн. х 1,48045 т).

Оскільки спірний вагон був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, в силу ст. 110 Статуту залізниць України відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоодержувачу покладається на залізницю.

З урахуванням вищенаведеного вартість недостачі в сумі 13 990,25 грн. підлягає стягненню з перевізника.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір підлягає стягненню з відповідача на користь позивача в розмірі 1 378,00 грн. та 1378,00грн. за подання апеляційної скарги.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст.1, 33, 34, 43, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпро, просп. Карла Маркса, буд. 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Приватного підприємства "Бізон-Тех Добрива" (70605, АДРЕСА_1; ідентифікаційний код 38267767) 13 990,25 грн., про що видати наказ.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпро, просп. Карла Маркса, буд. 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Приватного підприємства "Бізон-Тех Добрива" (70605, АДРЕСА_1; ідентифікаційний код 38267767) витрати по сплаті судового збору у розмірі 1 378,00грн. та 1378,00грн. за подання апеляційної скарги, про що видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом десяти днів з дня його оголошення, а у разі якщо в судовому засідання було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 06.12.2016

Суддя ОСОБА_3