ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

10.11.2016 Справа № 904/9689/16

За позовом приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС", м. Запоріжжя

до публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення 9 488,80 грн.

Суддя Соловйова А.Є.

Секретар судового засідання Тараненко А.О.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, довіреність № 19/44 від 06.05.2016 року

від відповідача: не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "ЗАПОРІЖКОКС" (надалі - Позивач) звернулося до господарського суду з позовом до публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (надалі Відповідач) про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 9 488,80 грн.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 26.10.2016 порушено провадження по справі, позовна заява прийнята до розгляду.

В обґрунтування позову Позивач посилається на те, що відповідно до залізничної накладної №49214349 від 02.07.2016 на адресу Позивача у вагоні №67905851 прибув вантаж концентрат вугільний, вагою 60 800 кг, в той час, як за перевізними документами, його вага складає 68 000 кг, тобто вантаж прибув з нестачею 6 520 кг., про що був складений комерційний акт АА №001863/871 від 05.07.2016. За розрахунком Позивача вартість нестачі вантажу становить 9 488,80 грн. (з урахуванням ПДВ) та є збитками Позивача.

На підтвердження позовних вимог Позивач надав до суду оригінал залізничної накладної №49214349 від 02.07.2016; комерційного акту АА №001863/871 від 05.07.2016, копію рахунку №0207-1 від 02.07.2016, банківської виписки від 04.08.2016, акту прийому-передачі вугільної продукції відповідно до договору №УПр14/31 від 21.03.2014, договору №УПр14/31 від 21.03.2014, специфікацію від 29.06.2016 до нього.

Позивач, керуючись ст. ст. 24, 31, 110, 113, 114, 115, 129 Статуту залізниць України, ст.ст. 22, 623 Цивільного кодексу України просить суд стягнути з Відповідача вартість нестачі вантажу в сумі 9 488,80 грн.

Відповідач в судове засідання, призначене на 10.11.2016, не зявився, про дату, час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином, що підтверджується рекомендованими повідомленнями про вручення поштового відправлення №539, б/н від 01.11.2016.

Особи, які беруть участь у справі, вважаються повідомленими про час і місце розгляду судом справи у разі виконання останнім вимог ч.1 ст.64 та ст.87 Господарського процесуального кодексу України.

В разі якщо ухвалу про порушення провадження у справі було надіслано за належною адресою (тобто повідомленою суду стороною, а в разі ненадання суду відповідної інформації адресою, зазначеною в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців), і не повернуто підприємством звязку або повернуто з посиланням на відсутність (вибуття) адресата, відмову від одержання, закінчення строку зберігання поштового відправлення тощо, то вважається, що адресат повідомлений про час і місце розгляду справи судом (пп.3.9.1. п.3 Постанови Пленуму Вищого господарського суду України №18 від 26.12.2011).

Таким чином, оскільки неможливість присутності в судовому засіданні представника Відповідача документально підтверджена не була, надані Позивачем матеріали справи та оригінали документів дозволяють розглянути справу по суті спору, суд вважає за можливе розглянути справу за відсутності представника Відповідача за наявними в справі матеріалами відповідно до ст.75 Господарського процесуального кодексу України.

В судовому засіданні 10.11.2016 оголошені вступна та резолютивна частини судового рішення згідно зі ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представника Позивача, оцінивши докази в сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України №200 від 25.06.2014 «Про утворення публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» на базі державної адміністрації залізничного транспорту, підприємств та установ залізничного транспорту, які реорганізуються шляхом злиття», 21.10.2015 проведено державну реєстрацію ПАТ «Українська залізниця» (). ПАТ «Українська залізниця» розпочала свою фінансово-господарську діяльність з 01.12.2015. Згідно зі ст.2 Закону України «Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування» та ч.2 загальних положень Статуту ПАТ «Українська залізниця», усі права та обовязки ДП «Придніпровська залізниця переходять до правонаступника ПАТ «Українська залізниця».

Відповідно до п.1 Специфікації від 29.06.2016 до Договору №УПр14/31 від 21.03.2014, ТОВ "ДТЕК ТРЕЙДІНГ" зобов'язалось поставити ПРАТ "ЗАПОРІЖКОКС" (Позивачу) вугілля кам'яне марки Г 0-100 (ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" ТУ У 05.1-8:2016).

02.07.2016, на виконання умов зазначених вище Договору та Специфікації до нього, на адресу Позивача була направлена партія концентрату вугільного марки Г О-100 в вагонах за залізничною накладною №49214349. З накладної вбачається, що маса вантажу в вагоні №67905851 є 68 000 кг, тара - 21 950 кг, маса брутто вагону - 89 950 кг. Тобто, вантаж на станції відправлення був прийнятий залізницею до перевезення в кількості 68 000 кг, а виданий на станції Запоріжжя-Ліве з нестачею у вагоні №67905851 7 200 кг, про що 05.07.2016 на станції Запоріжжя-Ліве був складений комерційний акт АА №001863/871 на вагон №67905851.

В комерційному акті АА №001863/871 зазначено, що "на підставі актів загальної форми №47279 від 04.07.2016 станції Красноармійськ, №34162 від 04.07.2016 станції Запоріжжя - Ліве здійснена комісійна видача вантажу вантажоодержувачу, прибулого груповим відправленням, зазначеним на лицьовій стороні цього акту, з переваженням вагону на справних електронних вагах вантажоодержувача №085, повірка 11.05.2016, приймальником поїздів ОСОБА_2, прийомоздавальником заводу ОСОБА_3, слідчого Заводського ОП Косаренко А.Ю., у присутності заступника начальника станції ОСОБА_4 Згідно перевізного документу значиться 8 напіввагонів, загальна маса 556 000 кг, в вагоні №67905851 вага: тара 21 950 кг, нетто 68 000 кг. Фактично при переважуванні в вагоні №67905851 виявилася вага: брутто 82 750 кг, тара з документу 21 950 кг, нетто 60 800 кг, що менше ваги вказаній в перевізному документі на 7 200 кг. У комерційному відношенні навантаження в вагоні вище рівня бортів на 10 см. Вантаж марковано однією поздовжньою борозною, що відповідає перевізному документу. Над 1-3 люками порушено маркування, є виїмка розміром 450х280х40 см. У технічному відношенні вагон справний. Двері та люка закриті щільно, течі вантажу нема. При повторному переважуванні вантажу комісією у тому ж складі результат не змінився".

Відповідно до пункту 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 862/5083, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вугілля становить 1 % маси зазначеної в перевізних документах.

Позивач визначив вартість нестачі вантажу з урахуванням його вартості згідно рахунку №0207-1 від 02.07.2016, норми природної втрати вантажу 1% відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083. Вартість недостачі вантажу за розрахунком Позивача становить 9 488,80 грн.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Ст. 924 Цивільного кодексу України встановлює, що перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Згідно ч. 1 ст. 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Ст. 924 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі втрати або нестачі вантажу за заподіяну при перевезенні шкоду перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст. 114 Статуту, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Ст. 115 Статуту, закріплено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Окрім того, відповідно до ст. 24 Статуту залізниця має право перевіряти правильність відомостей, зазначених відправником у залізничній накладній, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

З матеріалів справи не вбачається підстав для звільнення залізниці від відповідальності.

У відповідності до ст. ст. 32-34 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Як вбачається з комерційного акту АА №001863/871 від 05.07.2016, виявлено недостачу вантажу у вагоні №67905851 у кількості 7 200 кг.

Оскільки вагон з вантажем був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справному вагоні, враховуючи дані, наведені в комерційному акті, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу ст. 110 Статуту залізниць покладається на залізницю.

За наведеного позовні вимоги про стягнення з Відповідач на користь Позивача збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу підлягають задоволенню частково, в сумі 9 388,80 грн., виходячи з розрахунку (нестача вантажу 6,52 т (з урахуванням природної втрати 1%) х 1 440,00 грн. (вартість однієї тони вугілля кам'яного (з ПДВ) відповідно до рахунку постачальника (ТОВ "ДТЕК ТРЕЙДІНГ") №0207-1 від 02.07.2016).

При цьому суд зазначає, що часткове задоволення позовних вимог пов'язане з арифметичною помилкою Позивача при здійсненні розрахунку вартості нестачі вантажу.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України понесені Позивачем судові витрати у справі підлягають стягненню з Відповідача на користь Позивача пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст. ст. 22, 32-34, 49, 75, 82-85, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5а, ) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (49602, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108, ) на користь приватного акціонерного товариства «ЗАПОРІЖКОКС» (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, будинок 4, ) 9 388,80 грн. вартості нестачі вантажу, 1 363,48 грн. судового збору.

Видати наказ.

В решті позовних вимог відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання, якщо апеляційну скаргу не було подано.

Рішення суду може бути оскаржено протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 15.11.2016.

Суддя ОСОБА_5