РІШЕННЯ

14 листопада 2016 року Справа № 913/1175/16

Провадження №26/913/1175/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "Краснодонвугілля", м. Сєвєродонецьк Луганської області

про стягнення 73890,00 грн,

Суддя Масловський С.В.

У засіданні брали участь:

від позивача: Білоножко Г.С., юрисконсульт 2 категорії станції Запоріжжя-Ліве структурного підрозділу "Запорізька дирекція залізничних перевезень" регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" за довіреністю від 25.10.2016, посвідченою Кретовою Н.Б., приватним нотаріусом Дніпропетровського міського нотаріального округу, зареєстровано в реєстрі №2050 ;

від відповідача: Зуєв С.В., юрисконсульт першої категорії юридичного відділу за довіреністю №30 від 20.05.2016;

В судовому засіданні 14.11.2016 судом у відповідності до статті 85 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

25.10.2016 Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", звернулось до господарського суду Луганської області з позовом до Приватного акціонерного товариства "Краснодонвугілля" про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу в розмірі 73890,00 грн, а також витрати по сплаті судового збору у сумі 1378,00 грн.

Ухвалою господарського суду Луганської області від 25.10.2016 порушено провадження у справі та її розгляд призначено на 14.11.2016.

14.11.2016 позивач через канцелярію господарського суду Луганської області подав клопотання, в якому просить суд долучити до матеріалів справи розрахунок провізної плати. Відповідач подає відзив на позовну заяву, в якому зазначає, що не заперечує факт невідповідності маси вантажу зазначеної в накладній, масі встановленої при переважуванні та просить суд звернути увагу на наступні факти: В пункті 7 накладної стоїть позначка wt-12%, яка позначає вологість концентрату. Маса вантажу вказана в накладній на момент відправлення вагону. Контрольне зважування проводилось через більш ніж 10 днів після відвантаження вантажу. Таким чином, розбіжність маси вантажу можна пояснити тим, що вологість вантажу суттєво зменшилася, що і призвело до зменшення маси вантажу. Відповідач наголошує, що це сталося з вини позивача, тому що вантаж повинен бути доставлений Вантажоодержувачу протягом 3 діб. Також відповідач просить суд врахувати той факт, що станом на сьогоднішній день він знаходиться у скрутному матеріальному становищі. На підтвердження цього надає копія звіту про фінрезультати за 2015 та за 1 півріччя 2016, копія сертифікату ТППУ № 2758/05-4 від 01.09.2014.

14.11.2016 в судовому засіданні представник позивача позовні вимоги підтримав в повному обсязі, представник відповідача проти позову не заперечує, але просить суд зменшити розмір штрафних санкцій.

Розглянувши наявні матеріали справи, заслухавши представників сторін, всебічно і повно з'ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суду Луганської області,-

В С Т А Н О В И В:

Згідно накладної №52456860 від 03.03.2016, відповідачем - Приватним акціонерним товариством "Краснодонвугілля", як вантажовідправником, зі станції відправлення - Краснодон Донецької залізниці до станції призначення - Сартана Донецької залізниці був відправлений вагон №53603254. Загальна маса вантажу 70000 кг. Правильність всіх вищенаведених відомостей внесених у накладну засвідчив працівник вантажовідправника.

Згідно накладної №524488541 від 04.03.2016, відповідачем - Приватним акціонерним товариством "Краснодонвугілля", як вантажовідправником, зі станції відправлення - Краснодон Донецької залізниці до станції призначення - Сартана Донецької залізниці був відправлений вагон №53168175. Загальна маса вантажу 70000 кг. Правильність всіх вищенаведених відомостей внесених у накладну засвідчив працівник вантажовідправника.

Згідно комерційного акту НА №001275/559 від 12.05.2016 вагон №53168175 вантажопідйомністю 70 т. прибув 11.05.2016 та є справним. В розділі Д, вищезазначеного акту "Опис виявленого з зазначенням кількості недостачі або надлишку", зазначено наступне: на підставі актів загальної форми №32758 від 11.05.2016 №17356 від 12.05.2016 на станції Запоріжжя Ліве здійснене контрольне переважування вантажу на справних вагонних вагах станції Запоріжжя Ліве №87 держповірка 01.02.2016 та з'ясовано: брутто 87700 кг, тара 23400 кг, нетто 64300 кг, що на 5700 кг менш ніж зазначено у накладній. Також, з'ясовано, що вагон в технічному відношенні справний.

Згідно комерційного акту НА №001276/560 від 12.05.2016 вагон №53603254 вантажопідйомністю 70 т. прибув 11.05.2016 та є справним. В розділі Д, вищезазначеного акту "Опис виявленого з зазначенням кількості недостачі або надлишку", зазначено наступне: на підставі актів загальної форми №32765 від 11.05.2016 №17357 від 12.05.2016 на станції Запоріжжя Ліве здійснене контрольне переважування вантажу на справних вагонних вагах станції Запоріжжя Ліве №87 держповірка 01.02.2016 та з'ясовано: брутто 88600 кг, тара 23800 кг, нетто 64800 кг, що на 5200 кг менш ніж зазначено у накладній. Також з'ясовано, що вагон в технічному відношенні справний.

Відповідно до положень ч.5 ст.307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями ч.2 ст.908, ст.920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначається транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до ст.6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457, з подальшими змінами, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно п.1 ст.30. Статуту залізниць України завантаження вантажів у вагони (контейнери), а також вивантаження з них здійснюється відправниками та одержувачами.

Згідно ст.23 Статуту залізниць України відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції.

Згідно ст.37 Статуту залізниць України під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником.

Частина 4 ст.52 Статуту залізниць України зазначає, що маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує: у разі недостачі - норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто; у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п.6 ч.1 ст.52 Статуту залізниць на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу у разі прибуття вантажів у вагонах навалом і насипом за вимогою одержувача у розмірах, передбачених Правилами.

Відповідно до п.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 за №644, надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,5%.

Відповідно до ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення обставин, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу.

Пунктом 5.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 №138, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за №765/19503), передбачено, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача, з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Відповідно до пункту 27 Правил приймання вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати. У встановлений відсотковий показник входить не тільки природна втрата, а й граничне розходження у визначенні маси нетто (похибка вагів), а, отже, недостача маси вантажу, за які відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням такого граничного розходження.

Відповідно до п.1 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.

Відповідно до п.2 ст.24 залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до ст.122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у накладній, у тому числі, масу вантажу з відправника стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту.

Статтею 118 Статуту залізниць України встановлено, що штраф стягується у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Пунктом 6.2. Роз'яснення Вищого господарського суду України "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" №04-5/601 від 29.05.2002 року роз`яснено, що у застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.

Частиною 3 ст. 83 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що господарський суд, приймаючи рішення, має право зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.

Згідно зі ст. 233 Господарського кодексу України, у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Як зазначено в п. 3.17.4. Постанови Пленум Вищого господарського суду України № 18 від 26.12.2011 «Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції», вирішуючи, в тому числі й з власної ініціативи, питання про зменшення розміру неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання (п. 3 ст. 83 ГПК України), господарський суд повинен об'єктивно оцінити, чи є даний випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу, ступеню виконання зобов'язання, причини (причин) неналежного виконання або невиконання зобов'язання, незначності прострочення виконання, наслідків порушення зобов'язання, невідповідності розміру стягуваної неустойки (штрафу, пені) таким наслідкам, поведінки винної сторони (в тому числі вжиття чи невжиття нею заходів до виконання зобов'язання, негайне добровільне усунення нею порушення та його наслідків) тощо.

Відповідно до п.22 Оглядового листа Вищого господарського суду України від 29.11.2007 №01-8/917 господарський суд має право зменшувати розмір штрафу, передбаченого пунктами 118 та 122 Статуту залізниць України.

Згідно з ст.33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Згідно з ст.34 Господарського процесуального кодексу України Господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Згідно з ст.43 Господарського процесуального кодексу України Господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом. Ніякі докази не мають для господарського суду заздалегідь встановленої сили. Визнання однією стороною фактичних даних і обставин, якими інша сторона обґрунтовує свої вимоги або заперечення, для господарського суду не є обов'язковим.

Судом встановлено, що між позивачем, як перевізником, та відповідачем, як відправником, укладено договір перевезення вантажу залізничним транспортом, що підтверджується оформленими ними залізничними накладними №52456860 від 03.03.2016 та №52488541 від 04.03.2016, які згідно зі Статутом є основним перевізним документом встановленої форми, який свідчить про наявність між сторонами правовідносин з перевезення залізничним транспортом. Правилами оформлення перевізних документів №644 від 21.11.2000 на відповідача, як вантажовідправника, покладено обов'язок по заповненню залізничної накладної відомостями, зокрема щодо маси вантажу. Згідно накладної №52456860 від 03.03.2016, відповідачем, як відправником, у графах 24 було зазначено: маса вантажу вагону №53603254 - 70000 кг, а маса вантажу за результатами перевірки складає 64800 кг, що підтверджується комерційним актом НА №001276/560 від 12.05.2016. Різниця між зазначеною масою та фактичною складає 5200 кг. В даному випадку 5200 кг перевищує норму природної втрати та граничного розходження та дорівнює 7,43 % (5200 х 100 : 70000 = 7,43), що перевищує норму 0,5 % - яка передбачена для вантажів такого типу. Згідно накладної №52488541 від 04.03.2016, відповідачем, як відправником, у графах 24 було зазначено: маса вантажу вагону №53168175 - 70000 кг, а маса вантажу за результатами перевірки складає 64300 кг, що підтверджується комерційним актом НА №001275/559 від 12.05.2016. Різниця між зазначеною масою та фактичною складає 5700 кг. В даному випадку 5700 кг перевищує норму природної втрати та граничного розходження та дорівнює 8,15 % (5700 х 100 : 70000 = 8,15), що перевищує норму 0,5 % - яка передбачена для вантажів такого типу. Зазначені акти складені станцією Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці, належним чином завірені копії яких наявні в матеріалах справи.

Враховуючи вищенаведене, суд дійшов висновку, що вимога позивача про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу є законною, обґрунтованою, доведеною належними та допустимими доказами, але такою, що підлягає задоволенню частково, з огляду на те, що нарахований позивачем штраф є надмірно великим у порівнянні з витратами позивача. Так, суд вважає за доцільне зменшити розмір штрафу на 50%, а саме до 36945,00 грн (73890:2 = 36945).

При вирішенні питання щодо розподілу судового збору судом враховані роз'яснення, викладені у п. 3.17.4. Постанови Пленуму Вищого господарського суду України від 26 грудня 2011 №18 «Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції», у яких зазначено, що судовий збір у разі зменшення судом розміру неустойки покладається на відповідача повністю, без урахування зменшення неустойки.

Судовий збір покладається на відповідача, згідно ст.ст.44, 49 Господарського процесуального кодексу України та складає 1378,00 грн.

Керуючись ст.ст. 33, 34, 44, 49, 82, 84, 85, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,-

В И Р І Ш И В:

1. Позов Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" до Приватного акціонерного товариства "Краснодонвугілля" задовольнити частково.

2. Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Краснодонвугілля" (, місцезнаходження: 93404, Луганська область, м. Сєвєродонецьк, вул. Енергетиків, буд. 54), на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (, місцезнаходження: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (Код ЄДРПОУ ВП: 40081237, місцезнаходження ВП: 49602, Дніпропетровська обл., місто Дніпро, Кіровський район, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108), штраф за неправильно зазначену масу вантажу в сумі 36945 (тридцять шість тисяч дев'ятсот сорок п'ять) грн 00 коп., судовий збір у сумі 1378 (одна тисяча триста сімдесят вісім) грн 00 коп.

3. В іншій частині позову відмовити.

4. Видати наказ відповідно до статті 116 Господарського процесуального кодексу України.

Відповідно до статті 85 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повний текст рішення складено та підписано 21.11.2016.

Суддя С.В. Масловський