ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

16.11.2016 Справа № 904/6845/16
За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі: Регіональної філії "Придніпровська залізниця"

до Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат"

про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у сумі 4840,73грн

Суддя Юзіков С.Г.

Представники:

Позивача ОСОБА_1, дов. № 2043 від 25.10.16р.

Відповідача ОСОБА_2, дов. №52-16/64 від 24.12.15р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача 4840,73 грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Відповідач позов заперечує, мотивуючи тим, що Позивачем не доведено факт зайнятості колій на станціях Апостолово, Кривий Ріг-Сортувальний, Мусіївка з вини Відповідача. Акти загальної форми, додані до матеріалів справи, враховуючи кількість вагонів та періоди їх затримки, не доводять, що всі колії вказаних станцій у зазначені періоди були зайняті з вини Відповідача, тобто не доведено вини вантажовласника у неможливості прийняття вагонів. Відповідач був готовий прийняти на свої підїзні колії спірні вагони, затримані за наказами №349, №387, №392, 393 та 397, про що повідомляв позивача.

18.10.16р. від Позивача надійшли пояснення на відзив, у яких Позивач повністю підтримує свої позовні вимоги. У вказаних поясненнях Позивач, зазначає про правонаступництво Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" прав і обовязків ДП "Придніпровська залізниця".

Розгляд справи відкладався.

Справа розглядається за наявними у ній матеріалами.

У судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

28.11.13р. залізницею (Позивачем) з Відповідачем укладено Договір про експлуатацію залізничної підїзної колії ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці (далі Договір).

15.12.15р. сторонами укладено додаткову угоду №9 до Договору, яким змінено сторону (залізницю) з ДП "Придніпровська залізниця" на ПАТ Українська залізниця", від імені якої у відносинах з Відповідачем виступає Регіональна філія "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця".

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документів. Накладна є обовязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

У лютому-березні 2016р. за залізничними накладними № 46782546, 46841458, 42094698, 42094680, 42094615, 42094771, 42094656, 42094664, 42094631, 42094714, 42094706, 46669024, 46726527, 46758777, 46781076, 46770954, 46771010, 46770921, 46770947, 46779591, 46779617, 46854147, 46854154, 46854121. 42028852, 42028910, 42028886, 42028860, 42028894, 42028878, 42028969, 42028936, 42028928, 42029553, 42029587, 42029579, 42018127, 42018135, 42029595, 42029561, 42029546, 42029538, 46805198, 52391729, 46841417, 46841599, 42094441, 42094409, 42094359, 420944490, 41948340, 41948589, 41948373, 41948597, 41948498, 41948449, 41948431, 41948324, 41948308, 41948357, 41948456, 41948258, 41948407, 41948365, 41948282, 41948290. 41948464, 41948571, 41948555, 41948381, 41948522, 41948399, 41948332, 41948266, 41948316, 41948423, 41948415, 41948548, 41949082, 41949157, 41949272, 41949165, 41949074, 41949173, 41949231, 41949256, 41952102, 41952110, 41951914, 41952003, 41951898, 41952185, 41952060, 41952086, 41952011, 41952136, 41952177. 41952151, 41952029, 41952144, 41952128, 41952169, 41951880, 41951963, 41952052, 41951971, 41952045, 41952078, 41951997, 41951989, 41951930, 41951872, 41952037, 41951948, 41951955, 41951906, 42007047, 42035634, 42035477, 42036673, 42061226, 42061242, 42061267, 42061358, 42061606, 42061614, 42035592, 42036681, 42007039, 42007054, 42007013, 42007005, 42011262, 42011254, 42011221, 42011239, 42011197, 42011213, 42011189, 42011205, 42012377, 42012393, 42012385, 42012401, 42012443, 42012435, 42012427, 42012369, 42012351, 42012344, 42053918, 42053934, 42053892, 42053884, 42053959, 42053926, 42053942, 42053900, 42035493, 42035618, 42035469, 42035600, 42035626. 42061630, 42061622, 42061721, 42061705, 42061671, 42061655, 42061648 залізниця прийняла до перевезення на адресу ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" вантаж: порожні власні вагони, прокат чорних металів, кокс пековий.

За даними Позивача, на шляху прямування на підставі наказів № 349 від 25.02.2016р., №387 від 02.03.2916р., №392 від 03.03.2016р., №393 від 03.03.2016р., №397 від 03.03.2016р. вагони з наведених накладних було затримано через зайнятість колій станції призначення Кривий Ріг, у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу одержувачем на свою під'їзну колію. За цим фактом станціями затримки Апостолово, Кривий Ріг-Сортувальний, Мусіївка у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 25 від 25.02.2016р., № 14 від 02.03.2016р., № 4 від 03.03.2016р., №15 від 03.03.2016р., №16 від 03.03.2016р.; акти загальної форми ф. ГУ-23 № 1301, 1302 від 25.02.16р., № 15 від 02.01.16р., № 4 від 03.03.16р., № 16 від 03.03.16р., № 17 від 03.03.16р. Акти загальної форми працівниками Відповідача підписано без заперечень. Станції призначення повідомляли представникам Відповідача про затримку вагонів.

За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника було нараховано плату за користування спірними вагонами та збір за охорону вантажу за відомостями ф. ГУ-46 №10039176, 11039180, 28029152, 27029143, 27029144, 27029145, 06039171, 07039174, 05039165, 05039164. 07039172, 06039167, 05039166, 08039175, 06039168, 07039173, 06039170, 06039169 та накопичувальною карткою ф. ФДУ-92 № 22039029. Відомості плати за користування вагонами та накопичувальну картку працівниками Відповідача підписано із запереченням: "З нарахованою сумою не згодні. Колії приймання були вільні, готові прийняти вагони".

Згідно з п.5 Договору повідомлення про подачу вагонів на під'їзну колію передаються старшим прийомоздавальником станції Кривий Ріг по телефону оператору диспетчера зовнішнього транспорту УЗТ не пізніше, ніж за 2 години до фактичного подавання вагонів з реєстрацією в книзі повідомлень форми ГУ-2.

За даними Позивача, про прибуття власних вагонів на адресу ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" останній був своєчасно повідомлений залізницею, відповідні повідомлення залізниці зареєстровані у Книзі повідомлень форми ГУ-2, копії з яких додано до матеріалів справи. Отже, не пізніше 2 годин після отримання повідомлення про прибуття на його адресу власних вагонів, Відповідач повинен їх забрати на свою підїзну колію з передавальних колій станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, які є приймально-відправними. Через те, що Відповідач несвоєчасно вивільняв колії станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці від вантажу, який вже прибув на його адресу спричинив ситуацію, за якої залізниця не мала можливості виконати свої зобовязання за договором на перевезення і довести вагони на станцію призначення його одержувачеві - ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат". Через затримку вагонів на станції призначення і на підході до неї з вини Відповідача, була знижена пропускна спроможність для перевезення інших поїздів.

На станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Апостолово до станції призначення за наказом №349 за період з 07год. 00хв. по 14 год.45хв. 25.02.16р. складено Акти загальної форми №: 1838, 1839, 1840, 1841, 1842, 1843, 1844, 1845, 1846, 1847, 1848, 1849.

На станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Кривий Ріг-Сортувальний до станції призначення за наказом №392 за період з 04 год. 20 хв. по 09 год. 00 хв. 03.03.16р.; на станції підходу Мусіївка до станції призначення за наказом №393 за період з 06 год. 00 хв. по 09 год. 00 хв. 03.03.16р. складено Акт загальної форми №1958.

На станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Мусіївка до станції призначення за наказом №387 за період з 10 год. 37 хв. по 14 год. 20 хв. 02.03.16р. складено Акти загальної форми №№1952, 1953, 1954, 1955, 1956.

На станції Кривий Ріг за весь час затримки вагонів на станції підходу Мусіївка до станції призначення за наказом №397 за період з 21 год. 59 хв. 03.03.16р. по. 13 год.45 хв. 04.03.16р. складено Акти загальної форми №№1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.

Відповідно до п.15. Договору власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажів, згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України.

Станцією призначення на підставі актів форми ГУ-23а та ГУ-23, складених станцією Кривий Ріг через затримку вагонів з вини Відповідача, за наказами №349, 387, 392, 393, 387, 397 нараховано плату за користування спірними вагонами та збір за охорону вантажу за відомостями ф. ГУ-46 №№10039176, 11039180, 28029152, 27029143, 2729144,27029145, 06039171, 07039174, 05039165, 05039164, 07039172, 06039167, 05039166, 08039175, 06039168, 07039173, 06039170, 06039169 та накопичувальною карткою ф.ГУ-46 №22039029 на загальну суму 4840,73 грн.

Відомості плати за користування вагонами та накопичувальна картка підписані працівниками Відповідача з запереченнями: "З нарахованою сумою не згодні. Колії приймання були вільні, готові прийняти вагони".

За даними Позивача, в цей час на коліях станції призначення Кривий Ріг були затримані вагони за актами ф.ГУ-23.

Тарифним керівництвом № 1 визначено порядок і умови нарахування збору за охорону вантажу.

Наведені обставини стали причиною звернення Позивачем з позовом та є предметом спору у даній справі.

Взаємовідносини залізниці з контрагентами визначаються Статутом залізниць України (далі Статут), Правилами перевезень вантажів та відповідними договорами. Щодо порядку і умов експлуатації залізничних під'їзних колій, подачі та забирання вагонів згідно зі ст.21 Закону України "Про залізничний транспорт" та п.71 Статуту визначаються договором.

Пунктами 46, 47, 119, 125 Статуту визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

При цьому, на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документів. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Пунктом 6.4 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів встановлено, що порожні власні вагони перевозяться за первинними документами, в яких у графі "найменування вантажу" вказується: "Власник вагону (найменування власника). Направляється до пункту навантаження (у ремонт, тощо)". Порядок та розмір нарахування плати за перевезення власних приватних порожніх вагонів встановлений у п.14 розділу 2 Тарифного керівництва 1.

Отже, порожні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", який залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення і видати його одержувачеві, зазначеному в накладній.

Згідно з п. 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата.

Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами.

Під користуванням вагонами (контейнерами) слід розуміти використання відповідного рухомого складу залізниці певним суб'єктом господарської діяльності, у тому числі власником залізничної під'їзної колії, який безпосередньо приймає вагони (контейнери) від залізниці для виконання подальших операцій з ними, а потім повертає їх залізниці.

Час користування, за який цим суб'єктом господарської діяльності вноситься відповідна плата, визначається від моменту прийняття вагонів (контейнерів) від залізниці до моменту їх повернення залізниці.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Відповідно до п. 1 Правил складання актів при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира, складаються комерційні акти (додаток 1) та акти загальної форми (додаток 6 до Правил користування вагонами та контейнерами).

Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності:

затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства;

в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта (п. 3 Правил складання актів).

Згідно з п.8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції призначення з причин, які залежать від вантажовласника, залізниця складає акт загальної форми (ГУ-23), який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до п. 16.4 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.96р. № 411, черговий по станції зобов'язаний забезпечити наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів.

Підстави звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами передбачені п. 121 Статуту та п. 16 Правил користування вагонами і контейнерами.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно з п.8 Правил зберігання вантажів, яким передбачено, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Відповідно до ст. 33, 34 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідач заперечує позов з наведених вище підстав.

Перевіривши доводи Сторін, з урахуванням того, що Акти загальної форми на підтвердження зайнятості колій працівниками Відповідача підписано без заперечень, станції призначення повідомляли представникам Відповідача про затримку вагонів, Відповідачем не надано заперечень щодо розміру нарахованої плати за користування спірними вагонами та збору за охорону вантажу, відображених у відомостях ф. ГУ-46, суд не приймає заперечень Відповідача, а погоджується з доводами Позивача.

З урахуванням викладеного, суд вважає, що позов підлягає задоволенню.

Згідно зі ст. 49 ГПК України, господарські витрати слід покласти на Відповідача.

Керуючись ст. 32, 33, 34, 43, 45, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Південний гірничо-збагачувальний комбінат", 50026, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг (код 00191000) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця", 49602, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108 (код 40081237) 4 552,44 грн. плати за користування вагонами, 288,29 грн. збору за охорону вантажу, 1 378,00 грн. судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання його повного тексту, якщо не буде оскаржено в апеляційному порядку.

Суддя С.Г. Юзіков

Повний текст рішення виготовлено ______________