ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

01.11.16р. Справа № 904/8233/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м. Кривий Ріг

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

про стягнення 106 494,40 грн.

Суддя Кеся Н.Б.

При секретарі судового засідання Хавіна О.С.

Представники:

Від Позивача: представник ОСОБА_1, довіреність № 52-16/66 від 24.12.2015 р.

Від Відповідача: представники ОСОБА_2, довіреність № 2079 від 25.10.2016 р.,

ОСОБА_3, довіреність № 2077 від 25.10.2016 р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (далі-Позивач) звернулось з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі-Відповідач), в якому просить господарський суд стягнути з Відповідача на свою користь штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 106494,40 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що при здійсненні перевезення вантажів Відповідач допустив прострочення доставки вантажу, що підтверджується штампами про прибуття поїзду на станцію призначення Кривий Ріг Придніпровської залізниці.

Відповідач позов не визнав, у відзиві на позов вказує про те, що Позивачем штраф заявлений неправомірно, оскільки відсутнє прострочення взагалі з доставки вантажу, затримка доставки вантажу повязана із пошкодженням колій на території проведення антитерористичної операції. У зв'язку з цим штраф на загальну суму 73279,80 грн. заявлений Позивачем безпідставно. Решта позовної суми 33214,60 грн. була задоволена залізницею по претензії №52-16/36 від 11.12.2015, про що надано відповідь №НЗ-1-09/509 від 21.03.2016р. (а.с. 92-97).

В судовому засіданні 01.11.2016р. оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення в порядку ст. 85 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи та враховуючи пояснення представників сторін, дослідивши наявні в матеріалах справи докази, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

При здійсненні перевезення вантажів на адресу Публічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" у вересні 2015 року Відповідач допустив прострочення їхньої доставки. Посилаючись на записи у залізничних накладних, на підставі ст.116 Статуту залізниць України, Позивач нарахував залізниці штраф за залізничними накладними №№49112360, 49321235, 49326283, 48838957, 48838890, 48886410, 48938351, 49008170, 49008246, 49054000, 49088164, 49113566, 49113186, 49113368, 49113137, 49113046, 49175003, 49174964, 49174980, 49175029, 49189442, 49189426, 49189483, 49189467, 49189491, 49000084, 49222508, 49222375, 49247570, 49267867, 49267800, 49293335 на загальну суму 106494,40грн.

Так, відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів залізниця сплачує одержувачу штраф у розмірі 10%, 20%, 30% залізничного тарифу за прострочення доставки на дві доби, три доби, чотири доби і більше відповідно.

Залізниця вважає, що підстави для нарахування штрафу частково відсутні, відмовилася від його сплати, що й призвело до звернення Позивача до суду.

Відповідно до 41 Статуту залізниць України, затвердженого постановою КМУ від 6 квітня 1998р. №457, залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Так, пунктами 2.1, 2.2, 2.4,2.9, 2.10, 2.11 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, встановлено, що обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на __________ число _____________ місяць". Терміни доставки для вагонних відправок застосовуються при перевезенні вантажів, для яких надані окремі вагони та при перевезенні порожніх власних і орендованих вагонів. Терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються:

на одну добу:

на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу;

у разі переадресування вантажів;

на 2 доби:

у разі перевезення вантажів за участю поромної переправи;

у разі перевантаження вантажу у вагони іншої ширини колії.

У разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення, до закінчення встановленого терміну доставки.

За накладною № 49112360 приймання вантажу до перевезення здійснено зі станції Краматорськ Донецької залізниці; за накладними №49321235, 49326283 - зі станції Харцизьк Донецької залізниці; за накладними №48838957, 48838890, 48886410, 48938351, 49008170, 49008246, 49054000, 49088164, 49113566, 49113186, 49113368, 49113137, 49113046, 49175003, 49174964, 49174980, 49175029, 49189442, 49189426, 49189483, 49189467, 49189491, 49222284, 49222508, 49222375, 49247570, 49267867, 49267800, 49293335 - зі станції Горлівка Донецької залізниці.

У зв'язку із руйнуванням залізничної інфраструктури на частині території Донецької залізниці, Укрзалізницею було внесено значні зміни до діючого Порядку направлення вагонопотоків та план формування вантажних поїздів (Оперативна вказівка №20/ПФ від 09.07.2015).

Так, згідно з планом формування поїздів, вагонопотік зі станцій Краматорськ, Горлівка, Харцизськ на Придніпровську залізницю повинен був слідувати за маршрутом: Ясинувата - Красноармійськ зі здачею по стику Чаплине.

Через руйнування залізничної інфраструктури на дільниці: Ясинувата -Авдіївка вагонопотік на Придніпровську залізницю слідував за зміненим маршрутом, а саме - через станції: Ясинувата - Костянтинівка - Слов'янськ - зі здачею по стику Пост 4 км через Південну залізницю. Відповідач зазначив, що вантажі за вказаними накладними затримувалися по станціях Донецької залізниці, як безпосередньо на станції відправлення, так і на шляху прямування, що підтверджується Довідками "Інформація про вагонні операції".

Так, за накладною №49112360 вантаж прийнято до перевезення на станції Краматорськ 12.10.2015, відправлення відбулося 13.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Красний Ліман з 13.10.2015 до 14.10.2015, Слав'янський Курорт - з 14.10.2015 до 23.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 23.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 12.10.2015 до 23.10.2015 - 12 діб;, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 588 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49321235, 49326283 вантажі прийнято до перевезення на станції Харцизськ 20.10.2015, відправлення відбулося 22.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Ясинувата з 22.10.2015 до 23.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 24.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 20.10.2015 до 24.10.2015 - 5 діб, що перевищує терміну доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 470 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 48838957, 48838890 вантажі прийнято до перевезення на станції Горлівка 02.10.2015, відправлення відбулося 05.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Кринична з 05.10.2015 до 06.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 07.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 02.10.2015 до 07.10.2015 - 6 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною №48886410 вантаж прийнято до перевезення на станції Горлівка 04.10.2015, відправлення відбулося 05.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Кринична з 05.10.2015 до 06.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 07.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 04.10.2015 до 07.10.2015 - 4 доби, що дорівнює терміну доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною №48938351 вантаж прийнято до перевезення на станції Горлівка 06.10.2015, відправлення відбулося 06.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Ясинувата з 06.10.2015 до 10.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 10.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 06.10.2015 до 10.10.2015 - 5 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною №49008170 вантаж прийнято до перевезення на станції Горлівка 08.10.2015, відправлення відбулося 10.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Ханженкове з 10.10.2015 до 11.10.2015, Ясинувата - з 11.10.2015 до 17.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 18.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 08.10.2015 до 18.10.2015 - 11 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною №49008246 вантаж прийнято до перевезення на станції Горлівка 08.10.2015, відправлення відбулося 15.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Ясинувата - з 15.10.2015 до 16.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 17.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 08.10.2015 до 17.10.2015 - 10 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною № 49054000 вантаж прийнято до перевезення на станції Горлівка 11.10.2015, відправлення відбулося 15.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 17.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 11.10.2015 до 17.10.2015 - 7 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними №№49113566, 49113186, 49113368, 49113137, 49113046, вантажі прийнято до перевезення на станції Горлівка 12.10.2015, відправлення відбулося 15.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Ясинувата - з 15.10.2015 до 16.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 17.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 12.10.2015 до 17.10.2015 - 6 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними №№49175003, 49174964. 49174980, 49175029 вантажі прийнято до перевезення на станції Горлівка 12.10.2015, відправлення відбулося 17.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Ясинувата - з 17.10.2015 до 20.10.2015.Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 22.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 12.10.2015 до 22.10.2015 -11 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними №№49189442, 49189426, 49189483, 49189467, 49189491 вантажі прийнято до перевезення на станції Горлівка 15.10.2015, відправлення відбулося 17.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Ясинувата - з 17.10.2015 до 20.10.2015.Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 22.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 15.10.2015 до 22.10.2015 - 8 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними №№49222284, 49222508, 49222375 вантажі прийнято до перевезення на станції Горлівка 16.10.2015, відправлення відбулося 17.10.2015. Далі на шляху прямування вагони затримувалися по станції Ясинувата - з 17.10.2015 до 20.10.2015.Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 22.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 16.10.2015 до 22.10.2015 - 7 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною №49247570 вантаж прийнято до перевезення на станції Горлівка 17.10.2015, відправлення відбулося 23.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 24.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 17.10.2015 до 24.10.2015 - 8 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який-згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49267867, 49267800 вантажі прийнято до перевезення на станції Горлівка 18.10.2015, відправлення відбулося 23.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 24.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 18.10.2015 до 24.10.2015 - 6 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною № 49293335 вантаж прийнято до перевезення на станції Горлівка 19.10.2015, відправлення відбулося 23.10.2015. Здача вагонів з Донецької залізниці на Південну по стику Пост 4 км 24.10.2015. Тобто, завантажені вагони знаходились на Донецькій залізниці з 19.10.2015 до 24.10.2015 - 6 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даною відправкою, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 482 км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

Руйнування залізничної інфраструктури на дільниці Ясинувата-Авдіївка підтверджується дефектними актами (а.с. 132-141).

З метою досудового врегулювання спору Позивач 11.12.2015 року направив на адресу Відповідача претензію вих.№52-16/36 (а.с. 66-67) про сплату штрафів за прострочення доставки вантажів на суму 272166,67 грн.

Відповідач у відповіді на претензію Позивача листом вих.№НЗ-1-09/509 від 21.03.2016р. (а.с. 72-73) повідомив останнього про визнання штрафу частково у розмірі 42858,40 грн. Проте, добровільно визнану суму претензії Відповідач не сплатив.

Враховуючи встановлені обставини, суд керується наступним.

Указом Президента України від 14 квітня 2014 року № 405/2014 «Про рішення Ради національної безпеки і оборони України від 13 квітня 2014 року «Про невідкладні заходи щодо подолання терористичної загрози і збереження територіальної цілісності України» уведено в дію відповідне рішення Ради національної безпеки і оборони України щодо проведення антитерористичної операції на сході України.

Тимчасові заходи для забезпечення підтримки суб'єктів господарювання, що здійснюють діяльність на території проведення антитерористичної операції, та осіб, які проживають у зоні проведення антитерористичної операції або переселилися з неї під час її проведення, визначено Законом України "Про тимчасові заходи на період проведення антитерористичної операції" від 2 вересня 2014 року № 1669-VII, за змістом ч. 1 ст. 1 якого періодом проведення антитерористичної операції є час між датою набрання чинності Указом Президента України від 14 квітня 2014 року №405/2014 та датою набрання чинності Указом Президента України про завершення проведення антитерористичної операції або військових дій на території України.

Частиною другою зазначеної статті встановлено, що територія проведення антитерористичної операції - це територія України, на якій розташовані населені пункти, визначені у затвердженому Кабінетом Міністрів України переліку, де проводилася антитерористична операція.

Пунктом 1 Наказу Міністерства юстиції України від 17.06.2014 № 953/5 «Про невідкладні заходи щодо захисту прав громадян на території проведення антитерористичної операції» та Розпорядженням Кабінету Міністрів України від 07.11.2014 р. № 1085-р «Про затвердження переліку населених пунктів, на території яких органи державної влади тимчасово не здійснюють свої повноваження, та переліку населених пунктів, що розташовані на лінії зіткнення» визначено території проведення АТО, у т.ч. в Донецькій області: Амвросіївського, Мар'їнського, Новоазовського, Старобешівського, Тельманівського, Шахтарського, Ясинуватського районів, міст Горлівка, Докучаєвськ, Донецьк, Жданівка, Кіровське, Макіївка, Снакієве, Сніжне, Xарцизьк, Ясинувата, Торез, Шахтарськ.

Відповідно до ст. 10 Закону України "Про тимчасові заходи на період проведення антитерористичної операції" протягом терміну дії цього Закону єдиним належним та достатнім документом, що підтверджує настання обставин непереборної сили (форс-мажору), що мали місце на території проведення антитерористичної операції, як підстави для звільнення від відповідальності за невиконання (неналежного виконання) зобов'язань, є сертифікат Торгово-промислової палати України.

Статтею 141 Закону України "Про торгово-промислові палати в Україні" в редакції Закону України від 02.09.2014 року також встановлено, що торгово-промислова палата України та уповноважені нею регіональні торгово-промислові палати засвідчують форс-мажорні обставини (обставини непереборної сили) та видають сертифікат про такі обставини.

Порядок, підстави та строк видачі ОСОБА_4 про настання форс-мажорних обставин встановлений Регламентом засвідчення Торгово - промисловою палатою України та регіональними ТПП форс-мажорних обставин (обставин непереборної сили). Відповідно до Регламенту форс-мажорні обставини (обставини непереборної сили) засвідчуються за зверненням суб'єктів господарської діяльності та фізичних осіб по кожному окремому договору, податковим та/чи іншим зобов'язанням, виконання яких настало згідно з умовами договору, контракту, угоди, законодавчих чи інших нормативних актів і виконання яких стало неможливим через наявність зазначених обставин.

Вказаний Регламент ТПП є спеціальною нормою, яка регулює відповідні правовідносини, а тому учасники таких правовідносин повинні дотримуватись вимог, викладених у Регламенті ТПП.

Відповідно до ст. 34 ГПК України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Так, в матеріалах справи відсутній ОСОБА_4 ТПП України, який би міг бути підставою для звільнення Відповідача від відповідальності за неналежне виконання зобов'язання щодо вчасної доставки вантажу. Наданий Відповідачем ОСОБА_4 (висновок) №1361 про настання обставин непереборної сили (а.с. 142-143) видано Донецькій залізниці, яка не є стороною по справі.

Отже, наданий Відповідачем сертифікат ТПП України від 11.10.2014 №1361 не є належним доказом на підтвердження форс-мажорних обставин, які б звільняли Відповідача від відповідальності за несвоєчасну доставку вантажу у жовтні 2015 року за залізничними накладними №№№№49112360, 49321235,' 49326283, 48838957, 48838890, 48886410, 48938351, 49008170, 49008246, 49054000, 49088164, 49113566, 49113186, 49113368, 49113137, 49113046, 49175003, 49174964, 49174980, 49175029, 49189442, 49189426, 49189483, 49189467, 49189491, 49222284, 49222508, 49222375, 49247570, 49267867, 49267800, 49293335.

Таким чином, суд вважає обґрунтованим та правомірним нарахування суми штрафу на суму 106494,40 грн. з урахуванням визнаної Відповідачем суми за претензією (33214,60 грн. ).

Разом з тим, пункт 3 ст. 83 ГПК України надає право суду у виняткових випадках зменшувати розмір штрафу, який підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.

Виходячі із загальних засад, встановлених у ст. 3 Цивільного кодексу України, а саме, справедливості, добросовісності та розумності, приймаючи до уваги, що кількість днів прострочення доставки вантажу становила від 3 до 6 діб, враховуючи, що вантаж відправлявся зі станцій Донецької залізниці, на території яких здійснювалась антитерористична операція (розпорядження Кабінету Міністрів України від 07.11.2014 року № 1085-р, від 18.02.2015 року №128-р) та маршрут прямування поїздів було змінено внаслідок руйнування будови залізничного шляху, суд вважає можливим за власною ініціативою зменшити пред'явлений до стягнення штраф до 53214,60 грн.

Судові витрати у справі покладаються повністю на Відповідача в порядку ст. 49 ГПК України та з урахуванням п. 3.17.4 Постанови Пленуму ВГСУ №18 від 26.12.11р. "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції".

Керуючись ст.ст. 4, 32-34, 36, 43, 44, 49, 82-85, 111-28, 116-117 ГПК України, господарський суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49000, м.Дніпро, пр.Д.Яворницького, 108, ) на користь Публічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (50026, Дніпропетровська область, м.Кривий Ріг, ) штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 53214,60 грн. та судовий збір на суму 1597,42 грн.

В решті позову відмовити.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання його повного тексту і може бути оскаржено протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Суддя ОСОБА_5

Повний текст складено-04.11.16р.