ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

07.11.2016 Справа № 905/3019/16

Позивач: Приватне акціонерне товариство ДТЕК «Павлоградвугілля», м. Павлоград

до відповідача: Державного підприємства «Донецька залізниця», м. Донецьк.

про стягнення 5 368,63грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: не зявився

відповідача: не зявився.

Приватним акціонерним товариством ДТЕК «Павлоградвугілля» до Державного підприємства «Донецька залізниця» пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (вугілля камяне), відправленого 17.02.2016р. (вантажовідправник - Публічне акціонерне товариство ДТЕК «Павлоградвугілля») за залізничною накладною на групу вагонів № 46390845 у напіввагонах №№55139927, 59783548, 55161079 у сумі 5 368,63грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Сороче (станція призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена комерційними актами від 22.02.2016р. БИ 570998/3, БИ 570996/1, БИ 570997/2, складеними цією ж станцією. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені збитки має нести перевізник.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд встановив:

17.02.2016р. Публічним акціонерним товариством ДТЕК «Павлоградвугілля», яке в подальшому було реорганізоване шляхом перетворення в Приватне акціонерне товариство ДТЕК «Павлоградвугілля» (вантажовідправник) на адресу ТОВ «ДТЕК Східенерго» ДТЕК «Зуївська ТЕС» (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 46390845 у напіввагонах №№55139927, 59783548, 55161079 зі станції Богуславський Придніпровської залізниці на станцію Сороче Донецької залізниці відвантажене вугілля камяне марки Г. За накладною вага у вагоні:

№ 55139927 - нетто - 69 400кг (брутто - не зазначено, тара 23 700кг);

№ 59783548 - нетто - 69 400кг (брутто - не зазначено, тара 23 800кг);

№ 55161079 - нетто - 68 000кг (брутто - не зазначено, тара 23 400кг).

В накладній також зазначено, що поверхня вантажу маркована 5 повздовжніми (в накладній сказано продовжніми) смугами.

Згідно довідки ДТЕК «Павлоградвугілля» від 26.02.2016р. № 1/616, ціна 1т вугільної продукції за спірним перевезенням складає 1 179,54грн. з ПДВ.

Згідно рахунку-фактури ДТЕК «Павлоградвугілля» від 24.02.2016р. № 90029696, виставленого ТОВ «ДТЕК Трейдінг», ціна 1т вугільної продукції складає також 1 179,54грн. з ПДВ.

На станцію Сороче (станція призначення) спірні вагони прибули 22.02.2016р., де були складені акти загальної форми від 22.02.2016р. №№1010, 1008, 1009. Підстава складання актів загальної форми - під час огляду було виявлено заглиблення в вантажі.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж видавався з перевіркою його маси представниками станції Сороче Донецької залізниці. На цій же станції було здійснене переважування вагонів, за результатами якого були складені комерційні акти:

· від 22.02.2016р. БИ 570998/3, згідно з яким:

- вагон № 55139927 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження нижче бортів, маркування і навантаження порушені;

- по ходу потягу з лівої сторони по довжині 1-7 люка є заглиблення вантажу розміром: 400мм х 200мм;

- двері і люка зачинені, витікання вантажу немає;

- зважування вагону проводилося на вагах вантажоодержувача ВВЭТ-150-К №0056, повірених 22.10.2015р.;

- вага нетто зважування вантажу 68 050 кг (брутто 91 750 кг, тари 23 700 кг, нестача вантажу складає 1 350кг проти даних залізничної накладної;

· від 22.02.2016р. БИ 570996/1, згідно з яким:

- вагон № 59783548 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження нижче бортів, маркування і навантаження порушені;

- по ходу потягу з лівої сторони по довжині 1-7 люка є заглиблення вантажу розміром: 500мм х 600мм;

- двері і люка зачинені, витікання вантажу немає;

- зважування вагону проводилося на вагах вантажоодержувача ВВЭТ-150-К №0056, повірених 22.10.2015р.;

- вага нетто зважування вантажу 66 150 кг (брутто 89 950 кг, тари 23 800 кг, нестача вантажу складає 3 250кг проти даних залізничної накладної;

· від 22.02.2016р. БИ 570997/2, згідно з яким:

- вагон № 55161079 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження нижче бортів, маркування і навантаження порушені;

- по ходу потягу з лівої сторони по довжині 1-6 люка є заглиблення вантажу розміром: 600мм х 400мм;

- двері і люка зачинені, витікання вантажу немає;

- зважування вагону проводилося на вагах вантажоодержувача ВВЭТ-150-К №0056, повірених 22.10.2015р.;

- вага нетто зважування вантажу 65 950 кг (брутто 89 350 кг, тари 23 400 кг, нестача вантажу складає 2 050кг проти даних залізничної накладної.

Комерційні акти підписані належними особами, зокрема з боку залізниці - начальником станції, двома комерційними агентами, з боку одержувача прийомоздавальником Зуївської ТЕС.

Вантажоодержувач (ТОВ «ДТЕК Східенерго», до складу якого входить відокремлений підрозділ «Зуївська ТЕС») зробив переуступний напис на пред'явлення позову на залізничній накладній відправнику вантажу - Публічному акціонерному товариству ДТЕК «Павлоградвугілля». Переуступний напис засвідчений підписами генерального директора і головного бухгалтера та печаткою вантажоодержувача ТОВ «ДТЕК Східенерго».

За таких обставин і зважаючи на те, що:

· Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

· Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

· Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність,встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

· Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

· Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

· Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

· Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

· Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

· Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

· Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

· Ст.133 Статуту залізниць України передбачено, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

· Відповідно до ст.ст.131, 136 Статуту залізниць України претензії і позови, що виникли з приводу перевезення, зокрема щодо нестачі вантажів, заявляються залізниці призначення вантажу.

· Відповідно до ч.2 п.2 Правил заявлення та розгляду претензій «переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства».

· Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційними актами.

· Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

· Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

· Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 5 404,65грн. із розрахунку: 4 582кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі 1,0% ((1 350кг - 694кг) + (3 250кг - 694кг) + (2 050кг - 680кг)) х 1 179,54грн. (вартість 1т вугільної продукції, зданої до перевезення з ПДВ).

Позивачем з огляду на математичну помилку, допущену під час розрахунку, заявлена менша сума, а саме - 5 368,63грн.

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23,26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129, 130, 133 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-84, 85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, , п/р 19 у ДФАБ «Експрес-Банк», МФО 335838, п/р 508, 249, 249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817) на користь Приватного акціонерного товариства ДТЕК «Павлоградвугілля» (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76, , п/р НОМЕР_1 в ПАТ «ПУМБ» м. Київ, МФО 334851) 5 368,63грн. збитків (вартість нестачі), 1 378,00грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 07.11.2016р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.