номер провадження справи 34/99/16
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26.10.2016 Справа № 908/2400/16

Господарський суд Запорізької області у складі судді Науменка А.О., при секретареві Курочкіній О.О.

За участю представників: від позивача ОСОБА_1, довіреність б/н від 11.12.2015р.; від відповідача не зявився.

Розглянув в судовому засіданні матеріали справи № 908/2400/16,

за позовом: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5) в особі Регіональної філії ОСОБА_2 залізниця (49602, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, 108);

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю КОРАС МЕТ (69095, АДРЕСА_1);

про стягнення суми.

Сутність спору:

Публічне акціонерне товариство Українська залізниця в особі Регіональної філії ОСОБА_2 залізниця звернулось до господарського суду Запорізької області з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю КОРАС МЕТ про стягнення штрафу в розмірі 48540,00 грн.

Ухвалою господарського суду Запорізької області від 14.09.2016р., позовна заява прийнята до розгляду, порушено провадження у справі № 908/2400/16, присвоєно номер провадження 34/99/16, справу до розгляду в засіданні господарського суду призначено на 10.10.2016р.

Ухвалою господарського суду Запорізької області від 10.10.2016р., на підставі ст. 77 ГПК України, розгляд справи відкладений на 26.10.2016р.

Позовні вимоги мотивовані наступними обставинами. За накладною № 47294582 зі станції ОСОБА_2 залізниці відповідач відправив на станцію Сартана Донецької залізниці вантаж у вагоні № 66345067. При проходженні вагону через станцію ОСОБА_3 залізниці було проведено перевірку маси вантажу і виявлено, що маса вантажу у вагонах не відповідає масі вантажу, вказаній відправником у накладній. Так, встановлено, що: вказана у накладній № 47294582 маса вантажу у вагоні № 66345067 складає 59100 кг., однак фактична маса вантажу складає 54920, що на 1180 кг. менше, ніж вказано у накладній, про що складено комерційний акт РА № 008143/33 від 18.03.2016р. У звязку з виявленням факту неправильного зазначення у залізничній накладній маси вантажу, позивачем на підставі ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України було нараховано відповідачу штраф у розмірі пятикратної провізної плати, що становить суму 48540,00 грн. Обґрунтовуючи позовні вимоги, ДП ОСОБА_3 залізниця посилається на ст. 307 ГК України, ст.ст. 3, 10 Закону України Про залізничний транспорт, ст.ст. 23, 24, 37, 52, 118, 122, 129 Статуту Залізниць України.

Представник позивача в судовому засіданні 26.10.16р. підтримав позовні вимоги, висловив пояснення в обґрунтування своєї позиції та відповів на поставлені судом питання.

Представник Товариства з обмеженою відповідальністю КОРАС МЕТ, в судове засідання не зявився, вимоги ухвали суду не виконав, про поважні причини неявки суд не повідомив, про час і місце судового засідання був повідомлений належним чином. Ухвали суду направлялась на адресу відповідача, що вказана у витязі з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань: 69095, АДРЕСА_1; що відповідає вимогам ст. 64 ГПК України.

За клопотанням представника позивача, розгляд справи здійснювався без застосування технічних засобів фіксації судового процесу.

Згідно ст. 75 ГПК України справу розглянуто за наявними матеріалами, які суд визнав достатніми для вирішення спору по суті.

У відповідності до ст. 85 ГПК України в судовому засіданні було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

ВСТАНОВИВ:

15.03.2016р. за залізничною накладною № 47294582 зі станції відправлення ОСОБА_2 залізниці до станції призначення Сартана Донецької залізниці відповідачем було відправлено вантаж лом чорних металів, не пойменований у алфавіті., у вагоні № 66345067, маса вантажу 59100 кг., тара 22300 кг., вантаж розміщено й закріплено згідно з п. 17.1., 17.3. гл.3 Додатка 3 до СМГС.

17.03.2016р. на станції ОСОБА_3 залізниці було складено акт загальної форми, в якому зазначено, що по прибуттю поїзда, проведено огляд його вагонів, в тому числі № 66345067, встановлено: завантаження нижче бортів, вкрито листами, марковано білим вапном, згідно документів. Заглиблень, виїмок та слідів розкрадання немає. Прибув без охорони, поданий на контрольну перевірку.

18.03.2016р. на станції ОСОБА_3 залізниці було проведено контрольне зважування вагону № 66345067, під час якого було виявлено, що маса вантажу зазначена відправником у залізничній накладній № 47294582 у графі «маса вантажу в кг, визначена відправником» не відповідає масі вантажу, встановленій на станції ОСОБА_3. Перевантаження проводилось на справних 150 тн. електронних вагонних вагах № 89 станції ОСОБА_3.

За наслідками контрольного зважування, 18.03.2016р. був складений Комерційний акт РА № 008143/33, згідно якого: у вагоні № 66345067 (відкритий рухомий склад) маса брутто 80220 кг., тара по документу 22300кг., нетто 57920 кг., що менше на 11180 кг, ніж вказано у накладній. Завантаження нижче бортів на 10 см, вкрито листами з заліза, виїмки та заглиблення відсутні, контури навантаження не порушені. Маркування відповідає документу, не порушено (марковано білим вапном за всією площею вагону). У технічному відношенні вагон справний, двері, люка закриті.

У підтвердження наведених обставин позивачем також надано до матеріалів справи Виписку з книги обліку контрольних зважувань та перевірки кількості вантажу у вагонах станом на 18.03.2016р., та технічний паспорт засобу ваговимірювальної техніки (зввт) № 89, що містить дані про здійснення періодичної повірки ваг.

Крім того, по прибуттю вагону № 66345067 на станцію призначення Сартана Донецької залізниці, на підставі комерційного акту РА № 008143/33 від 18.03.2016р., було здійснено перевірку вантажу. Під час перевірки встановлено, що різниці проти маси вантажу вказаної в комерційному акті немає, про що зроблено відмітку в розділі «Є» примірнику комерційного акту, який прибув разом із вантажем.

Проаналізувавши фактичні обставини справи, оцінивши представлені докази, заслухавши представника позивача, суд вважає, що позов підлягає задоволенню виходячи з наступного.

Згідно з ч. 1 ст. 3 Закону України Про залізничний транспорт законодавство про алізничний транспорт загального користування складається із Закону України Про транспорт, цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

Статтею 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998р. № 457 (надалі Статут) визначено, що Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Відповідно до абзацу 8 ст. 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998р. № 457, накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

За приписами ст. 23 Статуту, відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Відповідно до ст. 37 Статуту залізниць України та п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення, під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

У пункті 28 Правил приймання вантажів до перевезення зазначено, що вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Статтею 24 Статуту залізниць України передбачено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Як свідчить ст. 122 Статуту залізниць, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Відповідно до п. 5.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00 № 644, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому, відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Відповідно, стаття 118 Статуту залізниць визначає, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно зі ст. 129 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений відповідно до Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334. Таким чином, комерційний Акт РА № 008143/33 від 18.03.2016р. є підставою для покладання відповідальності, передбаченої ст. 122 Статуту, на відправника відповідача у справі.

У розгляді справ про стягнення цього штрафу господарським судам слід виходити з того, що неправильно вказаною має бути хоча б одна відомість; при цьому неправильне зазначення коду та адреси вантажоодержувача вважаються окремими порушеннями. Підставою для покладення на відправника відповідальності за неправильне зазначення ним відповідних відомостей є акт загальної форми або комерційний акт, складений у випадках, передбачених статтею 129 Статуту. У застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки (п.п. 6.1., 6.2. роз'яснення Президії Вищого господарського суду України "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" від 29.05.2002 № 04-5/601).

Із змісту накладної № 47294582 вбачається, що провізна плата одного вагону становить 9708,00 грн.

Згідно розрахунку позивача, штраф за невірно зазначену масу вантажу у накладній № 47294582, нарахований у відповідності до ст. 118 Статуту залізниць, складає суму 48540,00 грн. (9708 грн. х 5 = 48540 грн.). Таким чином, розрахунок штрафу позивачем здійснено вірно, а вимоги про його стягнення, на підставі зазначеного вище, є законними та обґрунтованими.

Статтею 129 Статуту залізниць України визначено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

У відповідності до вимог ст.ст. 33, 34 ГПК України, ст. 24, 122 Статуту залізниць, п. 5.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00 № 644, позивач надав належні і допустимі докази невідповідності маси вантажу, вказаного у накладній, фактичній масі вантажу, який знаходився у спірному вагоні, а саме: Акт загальної форми № 277 від 17.03.2016р., комерційний акт РА № 008143/33 від 18.03.2016р., Виписку з книги обліку контрольних зважувань та перевірки кількості вантажу у вагонах станом на 18.03.2016р., технічний паспорт засобу ваговимірювальної техніки (зввт) № 89, що містить дані про здійснення періодичної повірки ваг. Копії вказаних документів долучені до матеріалів справи.

Отже, позов підлягає задоволенню.

Відповідно до ст. ст. 44, 49 ГПК України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю КОРАС МЕТ (69095, АДРЕСА_1, ідентифікаційний код юридичної особи: 39465282) на користь Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5 ідентифікаційний код юридичної особи: 40075815) в особі Регіональної філії ОСОБА_3 залізниця (49602, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код юридичної особи: 40081237, р/р 107 АБ «Експрес-Банк», МФО 322959) 48 540 (сорок вісім тисяч пятсот сорок) грн. 00 коп. штрафу, 1 378 (одна тисяча триста сімдесят вісім) грн. 00 коп. судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Згідно ст. 85 ГПК України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повний текст рішення складено 31.10.2016р.

Суддя А.О. Науменко