ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

17.10.16р. Справа № 904/7033/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг

про стягнення 263 748, 48 грн.

Суддя Мілєва І.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1 довіреність № 695 від27.04.2016р.

від відповідача: ОСОБА_2 довіреність № 14-416-юр від 12.10.2016р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення 263 748,48 грн. збору за зберігання вантажу.

Позовні вимоги мотивовані неналежним виконанням відповідачем умов договору № ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп від 02.01.2008р., в частині сплати за зберігання вантажу.

Ухвалою суду від 19.08.2016р. порушено провадження у справі та призначено судове засідання на 12.09.2016р.

12.09.2016р. відповідач подав до суду відзив на позовну заяву, в якому просив у задоволенні позовних вимог відмовити у повному обсязі.

12.09.2016р. в засіданні оголошено перерву до 20.09.2016р.

13.09.2016р. відповідач подав до суду клопотання про витребування доказів, в якому зазначив, що причиною затримки спірних вагонів зі сторони перевізника, як було зазначено позивачем у позовній заяві, було скупчення вагонів на коліях ст. Кривий Ріг - Головний Придніпровської залізниці, які прибули на адресу ПАТ АрселорМіттал Кривий Ріг. Роботою станції керує виключно поїздний диспетчер. В роботі поїздний диспетчер керується Інструкцією по руху поїздів та маневровій роботі на залізницях України, затвердженою Наказом Міністерства транспорту та зв'язку від 31.08.2005 року №507 (далі по тексту - Інструкція). Для відображення усіх даних про рух поїздів, а також даних про усі порушення нормальної роботи на ділянці та їх причини, що відбуваються на станції, поїздний диспетчер, на виконання п. 15.4 Інструкції, веде графік виконаного руху. Відповідач просить витребувати у позивача наступні документи:

1) графік виконаного руху по ст. Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, у тому числі зайнятість приймально-відправних колій станом на дату затримки вагонів, за кожним наказом про затримку вагонів на підходах до станції призначення окремо;

2) витяг з журналу форми ДУ-3 на момент прибуття спірних вагонів на колії станції підходів до станції Кривий Ріг -Головний, який знаходиться у постійному користуванні позивача та зможе підтвердити фактичну зайнятість колій у спірному періоді;

3) положення зайнятості колій ст. Кривий Ріг-Головний за весь період затримки спірних вагонів на під'їздах до станції призначення.

20.09.2016р. позивач подав до суду пояснення на відзив, до яких долучив довідки зайнятості колій по ст. Кривий Ріг-Головний за весь період затримки спірних вагонів.

Ухвалою від 20.09.2016р. розгляд справи відкладено на 17.10.2016р.; клопотання відповідача про витребування доказів задоволено частково; зобов'язано позивача надати до суду: графік виконаного руху по ст. Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, у тому числі зайнятість приймально-відправних колій станом на дату затримки вагонів, за кожним наказом про затримку вагонів на підходах до станції призначення окремо; витяг з журналу форми ДУ-3 на момент прибуття спірних вагонів на колії станції підходів до станції Кривий Ріг -Головний, який знаходиться у постійному користуванні позивача та зможе підтвердити фактичну зайнятість колій у спірному періоді.

17.10.2016р. відповідач подав до суду заяву, в якій просить суд застосувати до відносин строк позовної давності.

У судове засідання з'явились представники позивача та відповідача.

Заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, дослідивши матеріали справи, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

02.01.2008 р. між Держаним підприємством "Придніпровська залізниця" (залізниця) та Відкритим акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" (власник колії) було укладено договір № ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (далі договір).

Предметом цього договору є надання залізницею вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги (п. 1.1. договору).

Вантажовласник зобов'язується пред'являти залізниці у визначені терміни місячні плани перевезень в електронному вигляді, при цьому оригінали заявок, оформлені на бланках ГУ-12(ГУ-12К) та заявки на подачу вагонів (контейнерів) надавати згідно Правил перевезень вантажів. Здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу (п. 2.1. договору).

Залізниця зобов'язується приймати до перевезення та видавати вантажі вантажовласника, подавати під навантаження вагони (контейнери), згідно із затвердженими планами і заявками та надавати вантажовласнику додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, в тому числі за вільними тарифами, перелік яких зазначається в додатку до цього договору (п. 2.2. договору).

Залізниця зобов'язується вести облік нарахованих і сплачених грошових коштів та надавати вантажовласнику відповідні розрахункові документи через станцію Кривий Ріг або Технологічний центр з обробки перевізних документів. Для проведення розрахунків і обліку сплачених грошових коштів залізниця відкриває для вантажовласника особовий рахунок з присвоєнням коду платника № 7848688 коду вантажовідправника (вантажоодержувача) № 3437 (п. 2.3. договору).

Вантажовласник зобов'язується здійснювати безготівкову попередню оплату залізниці за перевезення вантажів та надані додаткові послуги, згідно діючих тарифів, з урахуванням корегуючих коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею, за послуги за вільними тарифами, шляхом перерахування грошових коштів на рахунок Залізниці: № 2001 у Дніпропетровській філії "Експрсс-Банк" м. Дніпропетровськ, МФО 306964, , або готівкою на станції. Одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок вантажовласника. У разі наявності заборгованості, пені, першочергово погашається заборгованість і пеня (п. 2.4. договору).

Розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначається вантажовласником, виходячи із очікуваного обсягу перевезень додаткових послуг на підставі діючих тарифів, з урахуванням корегуючих коефіцієнтів, оголошених укрзалізницею та послуг за вільними тарифами. Розмір плати за додаткові послуги, для яких відсутні тарифні ставки, визначається за домовленістю сторін і зазначається в додатку до цього договору (п. 3.1. договору).

У міру виконання перевезень та надання послуг залізниця списує відповідні суми грошових коштів (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи), крім спірних, з особового рахунку вантажовласника, на підставі оформлених установленим порядком перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами) і т.ін (п. 3.2. договору).

Залізниця на вимогу вантажовласника, надає йому через станцію перелік проплачених і списаних сум грошових коштів (п. 3.3. договору).

Залізниця і вантажовласник несуть відповідальність за невиконання плану перевезень, згідно із Статутом залізниць України (п. 4.1. договору).

Уразі відсутності на особистому рахунку Вантажовласника коштів, необхідних для оплати перевезень та додаткових послуг, а також відмова від оплати наданих послуг, Залізниця припиняє приймання, видачу вантажів та надання додаткових послуг, згідно із статтею 62 Статуту залізниць України з одночасним віднесенням відповідальності на вантажовласника за невиконання плану перевезень (статті 106, 108 Статуту), затримку вагонів і контейнерів та зберігання вантажу. При наявності у вантажовласника заборгованості, залізниця вправі відповідно до статей 51 та 62 Статуту затримати видачу вантажу, що надійшов, взяти його під заставу і реалізувати для покриття заборгованості (п. 4.3. договору).

За цим договором залізниця надає вантажовласнику послуги на станціях ДП "Придніпровська залізниця", за умови наявності грошових коштів на його особовому рахунку (п. 8.1. договору).

У разі прийняття нормативних актів, які змінюють умови надання послуг з перевезенням вантажів, розміри платежів, зборів, та порядок їх сплати і т.ін., сторони зобов'язані привести договорні умови у відповідність до таких нормативних актів, шляхом внесення необхідних доповнень і змін до цього договору (п. 8.2. договору).

Усі зміни й доповнення до цього договору оформляються у письмовій формі, підписуються сторонами і стають невід'ємною частиною договору їх підписання (п. 8.3. договору).

Договір укладено строком на один рік і вступає в дію з моменту підписання його обома сторонами. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір продовжує діяти до надходження такої пропозиції зі здійсненням всіх розрахунків за виконані залізничні перевезення та надані додаткові послуги (п. 8.4. договору).

05.05.2011р. сторони уклали додаткову угоду № 14 до договору (т.1 а.с. 23), в якій вирішили в преамбулі та в тексті договору (контракту) найменування Відкрите акціонерне товариство «АрселорМіттал Кривий Ріг» у всіх відмінках замінити на «Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал Кривий Ріг».

20.01.2016р. сторони уклали додаткову угоду № 35/32 до договору (т.1 а.с. 24-25). У зв'язку з проведенням реєстрації ПАТ Укрзалізниця, яке згідно з Законом України Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування є правонаступником Укрзалізниці та підприємств і установ, реорганізованих шляхом злиття відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 25.06.2014 № 200 Про утворення публічного акціонерного товариства Українська залізниця: преамбулу договору викласти в наступній редакції: «Регіональна філія «Придніпровська залізниця» публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», (надалі по тексту - залізниця); пункт 2.4. в розділі «обов'язки сторін» викласти в такій редакції: « 2.4. Здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги шляхом перерахування коштів у сумах, відповідних до обсягу перевезення та вагонообігу на під'їзній колії на рахунок ЄТехПД регіональної філії «Придніпровська залізниця» за такими реквізитами: р/р 7468 у АТ «Ощадбанк» України, МФО 305482, ».

Позивач зазначає, що за накладними № 51873859, 51873834, 51873875, 51873867, 46201554, 46201562, 51849875, 51998311, 46232906, 46232880, 53187, 53186, 53188, 51945392, 46254538, 46269668, 35281807, 35281856, 35281849, 35281872, 35281757, 35281740, 35281781, 35281799, 35283258, 32198434, 32198442, 32198426, 322060005, 32204968, 32206179, 32206161, 53104, 53105, 53093, 41618174, 46189056, 46189403, 46188983, 46188884, 44082758, 46236717, 46156287, 41671116, 41671108, 41671165, 41671108, 41681230, 41681206, 41681172, 41681164, 41681180, 41681156, 41621160, 41621152, 41690645, 41690496, 41690652, 46264875, 41695651, 41695735, 41695669, 41684143, 41684135, 41694340, 41694407, 41694332, 41694324, 41694357, 41683392, 41688052, 41688045, 41688060, 41693342, 41693110, 41693102, 41693086, 41693128,41693094,41694985 залізницею було прийнято до перевезення кокс доменний, дріб'язок коксовий, кокс і полу кокс із камяного вугілля, вапняк для флюсування, вагони залізничні, порожні власні вагони, запасні частини для залізничного транспорту, обкотиші залізорудні, на адресу одержувача - Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг".

Відповідно до зазначених накладних станція та залізниця призначення Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці.

За наказом № 279 від 15.02.2016р. о 05 год. 45 хв. були затримані вагони (№№ голова 65229049 хвіст 60809175 у кількості 58 вагонів індекс поїзда 4671-608-4670 з вантажем кокс № поїзда 3561) на станції Новоблочна Придніпровської залізниці через неможливість приймання вагонів станцією Кривий Ріг- Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг - Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу ПАТ "ОСОБА_3 Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "ОСОБА_3 Кривий Ріг" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу (т. 1 а.с. 26).

За наказом № 213 від 09.02.2016р. о 10 год. 19 хв. були затримані вагони (№№ голова 56469562 хвіст 52878329 у кількості 50 вагонів індекс поїзда 3300-120-4670 з вантажем флюси № поїзда 2104) на станції Красний Шахтар залізниці через неможливість приймання вагонів станцією Кривий Ріг- Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг - Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу ПАТ "ОСОБА_3 Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "ОСОБА_3 Кривий Ріг" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу (т. 1 а.с. 58).

За наказом № 190 від 06.02.2016р. о 14 год. 00 хв. були затримані вагони (№№ голова 52852548 хвіст 59622381 у кількості 51 вагон індекс поїзда 3300-787-4670 з вантажем вапняк для флюсовання № поїзда 2118) на станції Кудашівка Придніпровської залізниці через неможливість приймання вагонів станцією Кривий Ріг- Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг - Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу ПАТ "ОСОБА_3 Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "ОСОБА_3 Кривий Ріг" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу (т.1 а.с. 89).

За наказом № 261 від 14.02.2016р. о 15 год. 15 хв. були затримані вагони (№№ голова 62479985 хвіст 63881809 у кількості 58 вагонів індекс поїзда 4671-581-4670 на своїх осях № поїзда 3562) на станції Мудрьона Придніпровської залізниці через неможливість приймання вагонів станцією Кривий Ріг- Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг - Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу ПАТ "ОСОБА_3 Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "ОСОБА_3 Кривий Ріг" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу (т.1 а.с. 94).

За наказом № 252 від 14.02.2016р. о 01 год. 25 хв. були затримані вагони (№№ голова 59137596 хвіст 58842048 у кількості 54 вагони індекс поїзда 4573-064-4670 з вантажем окатиші залізорудні № поїзда 3524) на станції Жовті Води 1 Придніпровської залізниці через неможливість приймання вагонів станцією Кривий Ріг- Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг - Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу ПАТ "ОСОБА_3 Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "ОСОБА_3 Кривий Ріг" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу (т.1 а.с. 131).

За наказом № 280 від 15.02.2016р. о 14 год. 00 хв. були затримані вагони (№№ голова 61210753 хвіст 54733993 у кількості 56 вагонів індекс поїзда 4671-610-4670 на своїх осях № поїзда 3502) на станції Приворот Придніпровської залізниці через неможливість приймання вагонів станцією Кривий Ріг- Головний Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Кривий Ріг - Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу ПАТ "ОСОБА_3 Кривий Ріг", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "ОСОБА_3 Кривий Ріг" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу (т. 1 а.с. 139).

За наведеним фактом станціями затримки вагонів Новоблочна, Красний Шахтар, Кудашівка, Мудрьона, Приворот, Жовті Води 1 було складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № 24 від 15.02.2016р.(т. 1 а.с. 28), № 12 від 09.02.2016р. (т. 1 а.с. 60), № 5 від 06.02.2016р.( т. 1 а.с. 91), № 9 від 14.02.2016р. (т. 1 а.с. 96), № 11 від 14.02.2016р. (т. 1 а.с. 133), № 1 від 15.02.2016р. (т. 1 а.с. 141).

Також щодо наведених обставин складено акти загальної форми ГУ-23 № 24 від 15.02.2016р. (т. 1 а.с. 27), № 12 від 09.02.2016р. (т. 1 а.с. 59), № 5 від 06.02.2016р. (т. 1 а.с. 90), № 232 від 14.02.2016р. (т. 1 а.с. 95), № б/н від 14.02.2016р. (т. 1 а.с. 132), № 1 від 15.02.2016р. (т. 1 а.с. 140).

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді № 3562 (акт форми ГУ-23а № 24 від 15.02.2016р.) отримане відповідачем 15.02.2016р. о 08:10 год. (т. 1 а.с. 29).

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді № 2104 (акт форми ГУ-23а № 12 від 09.02.2016р.) отримане відповідачем 09.02.2016р. о 10:40 год. (т. 1 а.с. 61).

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді № 2118 (акт форми ГУ-23а від 06.02.2016р.) отримане відповідачем 06.02.2016р. о 15:20 год. (т. 1 а.с. 92).

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді № 3562 (акт форми ГУ-23а від 14.02.2016р.) отримане відповідачем 14.02.2016р. о 15:50 год. (т. 1 а.с. 97).

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді № 3524 (акт форми ГУ-23а від 14.02.2016р.) отримане відповідачем 14.02.2016р. о 02:10 год. (т. 1 а.с. 134).

Повідомлення про затримку вагонів, що перевозяться в поїзді № 3502 (акт форми ГУ-23а № 1 від 15.02.2016р.) отримане відповідачем 15.02.2016р. о 14:40 год. (т. 1 а.с. 142).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 24 від 15.02.2016р. затримані вагони, що прибули поїздом № 3562 15.02.2016р. о 05 год. 40 хв. відправлені поїздом № 3620 - 16.02.2016р. о 19 год. 50 хв. (т. 1 а.с. 28).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 12 від 09.02.2016р. затримані вагони, що прибули поїздом № 2104 09.02.2016р. о 02 год. 06 хв. відправлені поїздом № 2103 - 16.02.2016р. о 12 год. 15 хв. (т. 1 а.с. 60).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 5 від 06.02.2016р. затримані вагони, що прибули поїздом № 2118 о 13 год. 34 хв. відправлені поїздом № 2117 - 08.02.2016р. о 00 год. 30 хв. ( т. 1 а.с. 91).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 9 від 14.02.2016р. затримані вагони, що прибули поїздом № 3562 14.02.2016р. о 12 год. 10 хв. відправлені поїздом № 3561 - 16.02.2016р. о 04 год. 00 хв. (т. 1 а.с. 96).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 11 від 14.02.2016р. затримані вагони, що прибули поїздом № 3524 14.02.2016р. о 00 год. 30 хв. відправлені поїздом № 3523 - 17.02.2016р. о 16 год. 20 хв. ( т. 1 а.с. 133).

Відповідно до акту про затримку вагонів форми ГУ-23а № 1 від 15.02.2016р. затримані вагони, що прибули поїздом № 3502 15.02.2016р. о 07 год. 48 хв. відправлені поїздом № 3501 - 19.02.2016р. о 01 год. 00 хв. (т. 1 а.с. 141).

На станції Кривий Ріг-Головний Придніпровської залізниці складені акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідальність вантажовласника стосовно зайнятості колій призначення вагонами у період, який охоплює період з моменту прибуття спірних вагонів на станцію підходу і до закінчення їх затримки.

Станцією Кривий Ріг-Головний було складено Акти загальної форми, відповідно до яких диспетчер по вагонам магістрального транспорту на підпис актів загальної форми не зявився.

У звязку із вищевикладеним, позивачем було нараховано збір за зберігання вантажу у розмірі 263 748,48 грн.

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань (ч.5 ст. 307 Господарського кодексу України).

Відповідно до ст.119 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457 (далі Статут), п.2,15 Правил користування вагонами та контейнерами (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. №113, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за №165/3458, далі Правила користування вагонами і контейнерами), за користування вагонами і контейнерами) залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх вантажовласнику. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України Тарифне керівництво №1 встановлює розміри зборів за зберігання вантажів. Отже, збір за зберігання вантажів є регульованим тарифом і не потребує додаткового погодження сторонами.

Згідно з п.8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №866/508, збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (ст. 46 Статуту).

Згідно з п.8 Правил користування вагонами і контейнерами, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п.10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Тобто, необхідно перевіряти дотримання залізницею порядку оформлення затримки вагонів, які мають статус вантажу на підходах до станції призначення, а саме: наявність і правильність складання наказу про затримку вагонів, актів про затримку вагонів форми ГУ 23-а, наявність та передачу станції призначення повідомлення про затримку, передання станцією призначення вантажоодержувачу повідомлення про затримку в погоджений сторонами спосіб, наявність актів загальної форми ГУ-23 про час закінчення затримки. При цьому акт про затримку вагонів форми ГУ-23а та акт загальної форми ГУ-23 про закінчення затримки складаються і підписуються без участі вантажоодержувача, оскільки виклик його представника на станцію затримки для підписання актів чинними Правилами перевезень не передбачено.

Як вбачається з матеріалів справи, позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станції підходу до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу відповідача, у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником.

Відповідно до ст.42 Статуту залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення.

ст.71 Статуту унормовано, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором; подача і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію відповідача, щодо яких складено вищевказані акти загальної форми на віднесення на відповідальність вантажовласника.

Відповідно до абз.3 п.2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 864/5085) усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Станцією затримки Кривий Ріг - Головний були оформлені вищезазначені відповідні документи, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції підходу Кривий Ріг - Головний розраховано збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф.ФДУ-92 № 17029079, № 17029080, № 17029082, № 17029081, № 19029084, № 18029085.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу (ст. 33 Господарського процесуального кодексу України).

Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтвердженні певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування (ч. 2 ст. 34 Господарського процесуального кодексу України).

Судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності. Сторони та інші особи, які беруть участь у справі, обґрунтовують свої вимоги і заперечення поданими суду доказами (ч.1,2 ст. 4-3 Господарського процесуального кодексу України).

Доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у встановленому законом порядку, встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору (ч.1 ст.32 Господарського процесуального кодексу України).

Згідно з ч.2 ст.614 Цивільного кодексу України відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов'язання.

Доказів сплати нарахованої позивачем плати за зберігання вантажу у розмірі 263 748,48 грн.

Відповідач подав до суду заяву, в якій просить суд застосувати до відносин строк позовної давності.

Відповідно до статей 256, 257 Цивільного кодексу України позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу. Загальна позовна давність встановлюється тривалістю у три роки.

Для окремих видів вимог законом може встановлюватися спеціальна позовна давність: скорочена або більш тривала порівняно із загальною позовною давністю (ч. 1 ст. 258 Цивільного кодексу України).

Позови залізниць до вантажовідправників, вантажоодержувачів і пасажирів, що випливають із цього Статуту, можуть бути подані відповідно до установленої підвідомчості чи підсудності до суду за місцем знаходження відповідача протягом 6 місяців. Зазначений шестимісячний термін обчислюється:

а) щодо стягнення штрафу за невиконання плану перевезень - після закінчення п'ятиденного терміну, встановленого для сплати штрафу;

б) в усіх інших випадках - з дня настання події, що стала підставою для подання позову. (ст.137 Статуту залізниць України).

Подіями, які стали підставою для подання позову є неприйняття вагонів вантажовласником 06, 09, 14, 15 лютого 2016 року, про що складено акти загальної форми ГУ-23 № 5 від 06.02.2016р., № 12 від 09.02.2016р., № 232 від 14.02.2016р., № б/н від 14.02.2016р., № 1 від 15.02.2016р., № 24 від 15.02.2016р.

Таким чином, шестимісячний строк позовної давності закінчився відповідно 06.08.2016р. (акт ГУ-23 № 5 від 06.02.2016р.), 09.08.2016 р. (акт ГУ-23 № 12 від 09.02.2016р.), 14.08.2016 р. (акти ГУ-23 № 232 від 14.02.2016р., № б/н від 14.02.2016р.), 15.08.2016р. (акти ГУ-23 № 1 від 15.02.2016р., № 24 від 15.02.2016р.)

Позовна заява подана позивачем до суду 19.08.2016р., про що свідчить відбиток штемпеля канцелярії господарського суду в правому нижньому куті першої сторінки позовної заяви (а.с. 3).

Таким чином, позов пред'явлено з пропуском встановленого строку.

Позовна давність застосовується судом лише за заявою сторони у спорі, зробленою до винесення ним рішення. Сплив позовної давності, про застосування якої заявлено у спорі, є підставою для відмови у позові (ч. 3, 4 ст.267 Цивільного кодексу України).

Як вбачається з матеріалів справи, позивачем не заявлялося клопотання про поновлення пропущеного строку позовної давності. Таким чином, суд вважає, що позивач не був позбавлений можливості пред'явити позов до відповідача в межах шестимісячного строку позовної давності.

Відповідно до абз.1,2 п.2.2 Постанови Пленуму Вищого господарського суду України від 29.05.2013р. №10 Про деякі питання практики застосування позовної давн6ості у вирішення господарських спорів за змістом частини першої статті 261 ЦК України позовна давність застосовується лише за наявності порушення права особи. Отже, перш ніж застосовувати позовну давність, господарський суд повинен з'ясувати та зазначити в судовому рішенні, чи порушене право або охоронюваний законом інтерес позивача, за захистом якого той звернувся до суду. У разі коли такі право чи інтерес не порушені, суд відмовляє в позові з підстав його необґрунтованості. І лише якщо буде встановлено, що право або охоронюваний законом інтерес особи дійсно порушені, але позовна давність спливла і про це зроблено заяву іншою стороною у справі, суд відмовляє в позові у зв'язку зі спливом позовної давності - за відсутності наведених позивачем поважних причин її пропущення.

Враховуючи вищезазначене, позовні вимоги Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" задоволенню не підлягають у зв'язку зі спливом позовної давності.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу витрати по сплаті судового збору покладаються на позивача у розмірі 3 956,23 грн.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст.1, 33, 34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

В задоволенні позову відмовити в повному обсязі.

Витрати по сплаті судового збору покласти на позивача.

Рішення суду може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом десяти днів з дня його оголошення, а у разі якщо в судовому засідання було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 24.10.2016р.

Суддя ОСОБА_4