ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

04.10.2016 Справа № 905/2764/16

Позивач: Приватне акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча", м. Маріуполь

до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк

про стягнення 161 390,91грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: не зявився;

відповідача: не зявився.

Приватним акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" до Державного підприємства "Донецька залізниця" пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (кокс доменний у вологому стані), відправленого позивачу ОСОБА_1 акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» 02.04.2016р. за залізничною накладною на групу вагонів № 53160685 у напіввагонах №№ 53058160, 62256003, 56533011, 62522651, 52570942, 59601302, 56868706, 56023534, 61012340, 56863301, 53545315, 53563383, 58940644, 56276017, 54751201, 61077251, 60033123, 53590378, 50049394, 56963457 у сумі 161 390,91грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Маріуполь-Сортувальний (стація призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами від 11.04.2016р. БН 724862/305, БН 724863/306, БН 724864/307, БН 724865/308, БН 724866/309, БН 724867/310, БН 724868/311, БН 724869/312, БН 724870/313, БН 724871/314, БН 724872/315, БН 724873/316, БН 724874/317, БН 724875/318, БН 724876/319, БН 724877/320, БН 724878/321, БН 724879/322, БН 724880/323, БН 724881/324. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник.

Відповідач, належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи, не заперечив проти позовних вимог, не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні, відзив на позов і докази сплати суми позову господарському суду не надав.

У звязку з тим, що явка представників сторін у судове засідання судом не визнавалась обовязковою і в матеріалах справи є всі необхідні документи для розгляду спору по суті, господарським судом справа на підставі ст.75 Господарського процесуального кодексу України розглянута за наявними у ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

02.04.2016р. ОСОБА_1 акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» (вантажовідправник) на адресу ОСОБА_1 акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча", яке в подальшому було реорганізоване шляхом перетворення в Приватне акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» (вантажоодержувач) за залізничною накладною на групу вагонів № 53160685 у напіввагонах №№ 53058160, 62256003, 56533011, 62522651, 52570942, 59601302, 56868706, 56023534, 61012340, 56863301, 53545315, 53563383, 58940644, 56276017, 54751201, 61077251, 60033123, 53590378, 50049394, 56963457 зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці відвантажило кокс доменний у вологому стані.

За накладною вага у вагоні №:

- № 53058160 нетто 41 700 кг (брутто - не зазначено, тара 23 500 кг);

- № 62256003 нетто 42 750 кг (брутто - не зазначено, тара 23 500 кг);

- № 56533011 нетто 41 700 кг (брутто - не зазначено, тара 22 300 кг);

- № 62522651 нетто 41 200 кг (брутто - не зазначено, тара 23 400кг);

- № 52570942 нетто 43 050 кг (брутто - не зазначено, тара 23 400кг);

- № 59601302 нетто 41 050 кг (брутто - не зазначено, тара 23 400кг);

- № 56868706 нетто 49 050 кг (брутто - не зазначено, тара 23 500кг);

- № 56023534 нетто 40 000 кг (брутто - не зазначено, тара 22 200кг);

- № 61012340 нетто 41 100 кг (брутто - не зазначено, тара 23 400кг);

- № 56863301 нетто 42 150 кг (брутто - не зазначено, тара 23 500кг);

- № 53545315 нетто 43 350 кг (брутто - не зазначено, тара 22 200кг);

- № 53563383 нетто 43 350 кг (брутто - не зазначено, тара 21 800кг);

- № 58940644 нетто 41 250 кг (брутто - не зазначено, тара 23 700кг);

- № 56276017 нетто 39 550 кг (брутто - не зазначено, тара 22 200кг);

- № 54751201 нетто 40 900 кг (брутто - не зазначено, тара 23 600кг);

- № 61077251 нетто 43 450 кг (брутто - не зазначено, тара 23 600кг);

- № 60033123 нетто 44 750 кг (брутто - не зазначено, тара 23 400кг);

- № 53590378 нетто 48 300 кг (брутто - не зазначено, тара 24 200кг);

- № 50049394 нетто 49 450 кг (брутто - не зазначено, тара 23 400кг);

- № 56963457 нетто 41 350 кг (брутто - не зазначено, тара 22 800кг).

В накладній також зазначено, що вантаж маркований повздовжньою смугою впродовж вагону вапном, поверхня вантажу «шапкою», вище бортів.

Згідно рахунку-фактури №90870902 від 02.04.2016р. вантажовідправника ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод», виставленого Публічному акціонерному товариству «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча», ціна 1т коксу доменного класу за розміром 25мм і більше марки КДМ 1:

- у напіввагонах №№ 53058160, 58940644, 61077251, 56276017, 62256003, 53563383, 56023534, 50049394, 56868706, 53590378, 62522651, 56963457, 56863301, 52570942, 59601302, 53545315 4 114,37грн. з ПДВ;

- у напіввагоні №56533011 4 101,73грн. з ПДВ;

- у напіввагоні №60033123 4 125,67грн. з ПДВ;

- у напіввагонах №№61012340, 54751201 4 335,40грн. з ПДВ.

На станцію Маріуполь-Сортувальний (станція призначення) вагони прибули 10.04.2016р., де був складений акт загальної форми №1-099 від 10.04.2016р. Підстава складення акту загальної форми заглиблення у вагонах, маркування порушене.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж видавався з перевіркою його маси представниками станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці.

За результатами перевірки залізницею був складений:

· комерційний акт від 11.04.2016р. БН 724862/305, згідно з яким:

- вагон № 53058160 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 39 850кг (брутто 63 350кг, тари (з брусу) 23 500 кг), нестача вантажу складає 1 850 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. БН 724863/306, згідно з яким:

- вагон № 62256003 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 40 800кг (брутто 64 300кг, тари (з брусу) 23 500 кг), нестача вантажу складає 1 950 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. БН 724864/307, згідно з яким:

- вагон № 56533011 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 39 750 кг (брутто 62 050 кг, тари (з брусу) 22 300 кг), нестача вантажу складає 1 950 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. БН 724865/308, згідно з яким:

- вагон № 62522651 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 39 150кг (брутто 62 5500кг, тари (з брусу) 23 400 кг), нестача вантажу складає 2 050 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724866/309, згідно з яким:

- вагон № 52570942 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 40 850кг (брутто 64 250кг, тари (з брусу) 23 400 кг), нестача вантажу складає 2 200 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724867/310, згідно з яким:

- вагон № 59601302 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 38 750кг (брутто 62 150кг, тари (з брусу) 23 400 кг), нестача вантажу складає 2 300 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724868/311, згідно з яким:

- вагон № 56868706 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 46 800кг (брутто 70 300кг, тари (з брусу) 23 500 кг), нестача вантажу складає 2 250 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724869/312, згідно з яким:

- вагон № 56023534 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 37 650кг (брутто 59 850кг, тари (з брусу) 22 200 кг), нестача вантажу складає 2 350 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724870/313, згідно з яким:

- вагон № 61012340 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 38 750кг (брутто 62 150кг, тари (з брусу) 23 400 кг), нестача вантажу складає 2 350 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724871/314, згідно з яким:

- вагон № 56863301 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 39 700кг (брутто 63 200кг, тари (з брусу) 23 500 кг), нестача вантажу складає 2 450 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724872/315, згідно з яким:

- вагон № 53545315 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 40 800кг (брутто 63 000кг, тари (з брусу) 22 200 кг), нестача вантажу складає 2 550 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724873/316, згідно з яким:

- вагон № 53563383 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 40 750кг (брутто 62 550кг, тари (з брусу) 21 800 кг), нестача вантажу складає 2 600 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724874/317, згідно з яким:

- вагон № 58940644 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 38 250кг (брутто 61 950кг, тари (з брусу) 23 700 кг), нестача вантажу складає 3 000 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724875/318, згідно з яким:

- вагон № 56276017 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 36 450кг (брутто 58 650кг, тари (з брусу) 22 200 кг), нестача вантажу складає 3 100 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724876/319, згідно з яким:

- вагон № 54751201 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 37 700кг (брутто 61 300кг, тари (з брусу) 23 600 кг), нестача вантажу складає 3 200 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724877/320, згідно з яким:

- вагон № 61077251 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 40 000 кг (брутто 63 600 кг, тари (з брусу) 23 600 кг), нестача вантажу складає 3 450 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724878/321, згідно з яким:

- вагон № 60033123 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 40 750 кг (брутто 64 150 кг, тари (з брусу) 23 400 кг), нестача вантажу складає 4 000 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724879/322, згідно з яким:

- вагон № 53590378 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 44 150кг (брутто 68 350кг, тари (з брусу) 24 200 кг), нестача вантажу складає 4 150 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724880/323, згідно з яким:

- вагон № 50049394 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 45 200кг (брутто 68 600кг, тари (з брусу) 23 400 кг), нестача вантажу складає 4 250 кг проти даних залізничної накладної;

· комерційний акт від 11.04.2016р. 724881/324, згідно з яким:

- вагон № 56963457прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300мм, шапкоподібне;

- поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжньою смугою впродовж вагону;

- над 1,2,3 люками є заглиблення розміром: 3500мм на ширину вагону х 1000мм, над 6,7 люками є заглиблення розміром:2500мм на ширину вагону х 800мм в глибину, маркування порушене;

- витікання вантажу на станції немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах ст. Сартана-2 комбінату ім.. Ілліча з повною зупинкою вагону два рази;

- вага нетто зважування вантажу 37 050кг (брутто 59 850 кг, тари (з брусу) 22 800 кг), нестача вантажу складає 4 300 кг проти даних залізничної накладної.

Комерційні акти підписано належними особами, зокрема, з боку залізниці: заступником начальника станції, двома комерційними агентами, з боку одержувача прийомоздавальником комбінату ім.. Ілліча.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

· Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

· Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

· Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

· Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

· Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

· Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

· Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

· Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

· Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

· Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

· Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційними актами.

· Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

· Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

· Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) щодо напіввагонів:

- №№ 53058160, 58940644, 61077251, 56276017, 62256003, 53563383, 56023534, 50049394, 56868706, 53590378, 62522651, 56963457, 56863301, 52570942, 59601302, 53545315 складає 127 463,18грн. із розрахунку: 30 980кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива у вологому стані 2,0% (44 800кг 13 820кг)) )) х 4 114,37грн. (вартість 1т коксу доменного, зданого до перевезення з ПДВ);

- №56533011 складає 4 577,53грн. із розрахунку: 1 116кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива у вологому стані 2,0% (1 950кг 834кг)) )) х 4 101,73грн. (вартість 1т коксу доменного, зданого до перевезення з ПДВ);

- №60033123 складає 12 810,21грн. із розрахунку: 3 105кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива у вологому стані 2,0% (4 000кг 895кг)) )) х 4 125,67грн. (вартість 1т коксу доменного, зданого до перевезення з ПДВ);

- №№61012340, 54751201 складає 16 951,41грн. із розрахунку: 3 910кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива у вологому стані 2,0% (5 550кг 1 640кг)) )) х 4 335,40грн. (вартість 1т коксу доменного, зданого до перевезення з ПДВ).

Загальна сума нестачі становить 161 802,33грн.

Позивачем заявлена менша сума, а саме - 161 390,91грн.

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 508, 249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817, ) на користь Приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, , п/р НОМЕР_1 в ПАТ "ПУМБ" м. Київ, МФО 334851) 161 390,91грн. збитків (вартість нестачі), 2 420,86грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 04.10.2016р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 відповідачу;

Вик

Тел.