ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.10.16р. Справа № 904/6704/16

За позовом: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «ОСОБА_1 залізниця» , м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг», м. Кривий Ріг

про стягнення 405 513, 96 грн.

Суддя Васильєв О.Ю.

ПРЕДСТАВНИКИ:

Від позивача: ОСОБА_2 ( дов. від 27.04.16р.);

Від відповідача: ОСОБА_3 ( дов.№14-320юр від 19.08.16р.)

СУТЬ СПОРУ :

ПАТ « Українська залізниця» в особі Регіональної філії «ОСОБА_1 залізниця» (позивач) звернувся до господарського суду з позовом про стягнення з ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» ( відповідач ) 405 513,96 грн. плати за зберігання вантажу.

ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» (відповідач) проти позову заперечує, посилаючись на наступні обставини: позивач не довів належним чином вину відповідача у затримці вагонів, відсутні підстави для нарахування збору за зберігання вантажу, передбаченого п.8 Правил зберігання вантажу, ст.46 Статуту залізниць України, на які посилається позивач.

07.09.16р. до канцелярії суду від відповідача надійшло клопотання про витребування доказів, а саме Графік руху поїздів по ст. Кривий Ріг Головний ОСОБА_1 залізниці ( у кольорі) на дату затримки вагонів, графіку виконаного руху по ст. Кривий Ріг Головний ОСОБА_1 залізниці ( у т.ч. зайнятість приймально-відправник колій), витягу з журналу форму ДУ-3; Положення зайнятості колій ст. Кривий Ріг-Головний за весь період затримки спірних вагонів на підїздах до станції призначення. Представник позивача заперечував проти задоволенні вищезазначеного клопотання, посилаючись на лист Вищого господарського суду України від 18.04.16р.

11.10.16р. до канцелярії суду від відповідача надійшла заява про застосування позовної давності, оскільки позовну давність необхідно обчислювати від дати складення актів загальної форми. Позивач проти застосування строків позовної давності заперечує.

По справі оголошувалась перерва з 04.10.16р. по 11.10.16р.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд ,-

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України №200 від 25.06.2014 «Про утворення публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» на базі державної адміністрації залізничного транспорту, підприємств та установ залізничного транспорту, які реорганізуються шляхом злиття», 21.10.2015 р. проведено державну реєстрацію ПАТ «Українська залізниця» (). ПАТ «Українська залізниця» розпочала свою фінансово-господарську діяльність з 01.12.2015р. Згідно зі ст.2 Закону України «Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування» та ч.2 загальних положень Статуту ПАТ «Українська залізниця», усі права та обовязки ДП «ОСОБА_1 залізниця» переходять до правонаступника - ПАТ «Українська залізниця».

02.01.08р. ДП «ОСОБА_1 залізниця» (залізниця) та ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» ( власник колії ) уклали договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги №ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп.

Предметом цього договору є надання Залізницею Вантажовласнику послуг, повязаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги. Вантажовласник зобовязується предявляти залізниці у визначені терміни місячні плани перевезень в електронному вигляді, при цьому оригінали заявок, оформлені на бланках ГУ-(ГУ-12К) та заявки на подачу вагонів (контейнерів) надавати згідно Правил перевезень вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу (п.2.1 договору). Залізниця зобовязується приймати до перевезення та видавати вантажі вантажовласника, подавати під навантаження вагони (контейнери), згідно із затвердженими планами і заявками та надавати вантажовласнику додаткові послуги, повязані з перевезенням вантажів, в тому числі за вільними тарифами, перелік яких зазначається в додатку до цього договору (п.2.2 договору). Залізниця зобовязується вести облік нарахованих і сплачених грошових коштів та надавати вантажовласнику відповідні розрахункові документи через станцію Кривий Ріг або Технологічний центр з обробки перевізних документів. Для проведення розрахунків і обліку сплачених грошових коштів Залізниця відкриває для вантажовласника особовий рахунок з присвоєнням коду платника №7848688 і коду вантажовідправника (вантажоодержувача) №3437 (п.2.3 договору).

Згідно п.3.2. договору у міру виконання перевезень та надання послуг Залізниця списує відповідні суми грошових коштів (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи), крім спірних, з особового рахунку вантажовласника, н підставі оформлення установлених порядком перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати користування вагонами (контейнерами) і т.ін. Договір укладено строком на 1 рік і вступає в дію з моменту підписання його обома сторонами. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір продовжує діяти до надходження такої пропозиції із здійсненням всіх розрахунків за виконані залізничні перевезення та надані додаткові послуги (п.8.4 договору).

05.02.16р. на адресу відповідача прибув поїзд у складі 51 вагонів з вантажем «вапняк для флюсування» та «доломіт вогкий металургійний». В перевізних документах станцією призначення було вказано станцію Кривий Ріг-Головний ОСОБА_1 залізниці.

У зв'язку з тим, що у цей час колії станції призначення Кривий Ріг-Головний були зайняті іншими поїздами, що прибули на адресу ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» і простоювали в очікуванні прийняття їх відповідачем на свою під'їзну колію. 05.02.2016 р. о 11:40 год було видано наказ № 178 про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції Красний Шахтар ОСОБА_1 залізниці.

На виконання наказу на станції Красний Шахтар було складено акт про затримку вагонів № 9 від 05.02.2016 р. і об 11 год 50 хв того ж дня було передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 05.02.2016 р. о 12 год 00 хв по телефону № 93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення по телефону прийняв диспетчер по вагонам магістрального транспорту ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» ОСОБА_4

Затримка спірних вагонів на підходах до станції призначення з вини відповідача тривала з 11 год 40 хв 05.02.2016 р. по 0 год 10 хв 08.02.2016 р., про що станцією затримки Красний Шахтар було складено акт загальної форми № 9 від 05.09.2016 р. Весь цей час спірні вагони з вантажем перебували у користуванні відповідача, і за цей час залізницею було нараховано відповідні збори, у т.ч. і збір за зберігання вантажів в сумі 55 655.60 гри (без ПДВ).

Суму плати за зберігання вантажів було включено до накопичувальної картки № 09029046 від 08.02.2016 р. Однак, відповідач нараховану суму не визнав, про що зазначив у зауваженні до накопичувальної картки.

12.02.2016 р. на адресу ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» прибув поїзд у складі 54 порожніх вагонів, що перевозяться, як вантаж на своїх осях. В перевізних документах станцією призначення було вказано станцію Кривий Ріг-Головний ОСОБА_1 залізниці.

У зв'язку з тим, що у цей час колії станції призначення Кривий Ріг-Головний були зайняті іншими поїздами, що прибули на адресу ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» і простоювали в очікуванні прийняття їх відповідачем на свою під'їзну колію, 01.02.2016 р. о 0:32 год було видано наказ № 152 про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції Кривий Ріг-Західний ОСОБА_1 залізниці.

На виконання цього наказу на станції Кривий Ріг-Західний було складено акт про затримку вагонів № 14 від 01.02.2016 р. і о 0 год 40 хв того ж дня було передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 01.02.2016 р. о 0 год 45 хв по телефону № 93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення по телефону прийняв диспетчер по вагонам магістрального транспорту ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» ОСОБА_5.

Затримка спірних вагонів на підходах до станції призначення з вини відповідача тривала з 0 год 32 хв 01.02.2016 р. по 19 год 15 хв 10.02.2016 р., про що станцією затримки Кривий Ріг-Західний було складено акт загальної форми № 14 від 01.02.2016 р. Весь цей час спірні вагони з вантажем перебували у користуванні відповідача, і за цей час залізницею було нараховано відповідні збори, у т.ч. і збір за зберігання вантажів в сумі 5 740,50 грн (без ПДВ).

Суму плати за зберігання вантажів було включено до накопичувальної картки № 12029059 від 11.02.2016 р. Однак, відповідач нараховану суму не визнав повністю, про що зазначив у зауваженні до накопичувальної картки.

03.02.2016 р. на адресу ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» прибув поїзд у складі 57 вагонів з вантажем «кокс доменний». В перевізних документах станцією призначення було вказано станцію Кривий Ріг-Головний ОСОБА_1 залізниці.

У зв'язку з тим, що у цей час колії станції призначення Кривий Ріг-Головний були зайняті іншими поїздами, що прибули на адресу ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» і простоювали в очікуванні прийняття їх відповідачем на свою під'їзну колію. 03.02.2016 р. о 4год. 23 хв. було видано наказ № 165 про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції Чортомлик ОСОБА_1 залізниці.

На виконання цього наказу на станції Чортомлик було складено акт про затримку вагонів № 9 від 03.02.2016 р. і о 4 год. 38 хв. того ж дня було передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 03.02.2016 р. о 4 год. 50 хв. по телефону № 93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення по телефону прийняв диспетчер по вагонам магістрального транспорту ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» ОСОБА_4

Затримка спірних вагонів на підходах до станції призначення з вини відповідача тривала з 4 год. 23 хв. 03.02.2016 р. по 22 год. 55 хв. 04.02.2016 р., про що станцією затримки Чортомлик було складено акт загальної форми № 57 від 03.02.2016 р. Весь цей час спірні вагони з вантажем перебували у користуванні відповідача, і за цей час залізницею було нараховано відповідні збори, у т.ч. і збір за зберігання вантажів в сумі 18 506,50 грн (без ПДВ).

Суму плати за зберігання вантажів було включено до накопичувальної картки № 12029063 від 12.02.2016 р. Однак, відповідач повністю не визнав нараховану суму, про що зазначив у зауваженні до накопичувальної картки.

01.02.16р. на адресу відповідача прибув збірний поїзд у складі 52 вагонів з вантажем «кокс доменний». В перевізних документах станцією призначення було вказано станцію Кривий Ріг-Головний ОСОБА_1 залізниці.

У зв'язку з тим, що у цей час колії станції призначення Кривий Ріг-Головний були зайняті іншими поїздами, що прибули на адресу ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» і простоювали в очікуванні прийняття їх відповідачем на свою під'їзну колію, 01.02.2016 р. о 1 год. 20 хв. було видано наказ № 153 про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції Марганець ОСОБА_1 залізниці.

На виконання цього наказу на станції Марганець було складено акт про затримку вагонів № 4 від 01.02.2016 р. і о 1 год. 35 хв. того ж дня було передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 01.02.2016 р. о 2 год. 00 хв. по телефону № 93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення по телефону прийняв диспетчер по нагонам магістрального транспорту ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» ОСОБА_6.

Затримка спірних вагонів на підходах до станції призначення з вини відповідача тривала з 1 год. 20 хв. 01.02.2016 р. по 2 год 00 хв 08.02.2016 р., про що станцією затримки Марганець було складено акт загальної форми № 65 від 01.02.2016 р. Весь цей час спірні вагони з вантажем перебували у користуванні відповідача, і за цей час залізницею було нараховано відповідні збори, у т.ч. і збір за зберігання вантажів в сумі 116 764,60 грн. (без ПДВ).

Суму плати за зберігання вантажів було включено до накопичувальної картки № 12029060 від 11.02.2016 р. Однак, відповідач повністю не визнав нараховану суму, про що зазначив у зауваженні до накопичувальної картки.

05.02.2016 р. на адресу ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» маршрут у складі 63 вагонів з вантажем «вугілля». В перевізних документах станцією призначення було вказано станцію Кривий Ріг-Головний ОСОБА_1 залізниці.

У зв'язку з тим, що у цей час колії станції призначення Кривий Ріг-Головний були зайняті іншими поїздами, що прибули на адресу ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» і простоювали в очікуванні прийняття їх відповідачем на свою під'їзну колію, 05.02.2016 р. о 14 год. 55 хв. було видано наказ № 181 про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції ОСОБА_1 залізниці.

На виконання цього наказу на станції ОСОБА_1 було складено акт про затримку вагонів № 40 від 05.02.2016 р. і о 15 год. 15 хв. того ж дня було передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 05.02.2016 р. о 15 год. 25 хв. по телефону № 93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення по телефону прийняв диспетчер по вагонам магістрального транспорту ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» ОСОБА_4

Затримка спірних вагонів на підходах до станції призначення з вини відповідача тривала з 14 год 55 хв 05.02.2016 р. по 23 год. 40 хв. 09.02.2016 р., про що станцією затримки ОСОБА_1 було складено акт загальної форми № 40 від 05.02.2016 р. Весь цей час спірні вагони з вантажем перебували у користуванні відповідача, і за цей час залізницею було нараховано відповідні збори, у т.ч. і збір за зберігання вантажів в сумі 141 261 10 грн. (без ПДВ).

Суму плати за зберігання вантажів було включено до накопичувальної картки № 16020969 від 05.02.2016 р. Однак, відповідач повністю не визнав нараховану суму, про що зазначив у зауваженні до накопичувальної картки.

Відповідно до ч. 1 ст. 306 Господарського кодексу України, перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов'язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами.

Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами (ч.5 ст. 300 Господарського кодексу України).

Умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються зокрема Законом України «Про залізничний транспорт». Статутом залізниць України (далі Статут, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, Правилами перевезення вантажів та іншими нормативними актами.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку. перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України (ст. 5 Статуту).

Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею нба користь третьої сторони -одержувача. Накладна є одночасно договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення ( ст. 6 Статуту.

За договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати Його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату (ст. 22 Статуту).

Порядок і умови користування вагонами і контейнерами визначаються Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністарства транспорту України від 25.02.1999 р. № 113 (дал- Правила користування).

Так, усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин. які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (п.6 Правил користування).

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці (п.9 Правил користування).

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п. 10 Правил користування).

Порядок нарахування плати за зберігання вантажу залізницею визначено Правилами зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644 (далі - Правила зберігання).

Так, збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних. припортових станціях тощо).

Термін безоплатного зберігання обчислюється: якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження; при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу: при затримці - з моменту затримки (п. 8 Правил зберігання).

Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р. № 334 передбачено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира складаються комерційні акти та акти загальної форми (п. і Правил складання актів).

Акти загальної форми форми ГУ-23 складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта.

Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами(п. З Правил складання актів).

Розмір плати за зберігання вантажу визначається за тарифами, встановленими у п.2.1 розділу Ш Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 р. № 317 (далі - Збірник тарифів).

Так, після закінчення терміну безоплатного зберігання при зберіганні вантажів у вагонах (у тому числі у контейнерах) нараховується збір за кожну добу в розмірі 4,0 грн. за одну тонну вантажу.

У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Відповідно до наказу Міністерства інфраструктури України від 26.01.2015 р. № 13 «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ним послуги». зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 30.01.2015 р. за № 106/26551, до тарифів. плат та зборів, що вказані у розділах П і Ш Збірника тарифів, застосовується коефіцієнт 2,002.

Накопичувальні картки про нарахування плати за зберігання вантажу за період затримки вагонів на підходах до станції призначення підписані представником відповідача із зауваженнями, у яких він зазначає, що затримка спірних вагонів сталася не з його вини, оскільки він повідомив телефонограмою оператора при черговому по Криворізьій дирекції залізничних перевезень про готовність прийняти спірні вагони.

Однак, це твердження відповідача не відповідає дійсності, оскільки весь час, коли спірні вагони простоювали на підходах до станції призначення і були нараховані оспорювані ним суми збору за зберігання вантажів (з 0 год. 32 хв. 01.02.2016 р. по 19 год. 15 хв. 10.02.2016р.), колії станції призначення Кривий Ріг-Головний були зайняті потягами, що прибули на адресу відповідача раніше, і з його вини простоювали в очікуванні подавання їх на під'їзну колію ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Щодо клопотання Відповідача про витребування від Залізниці графіків виконаного руху поїздів, положення зайнятості колій, суд приймаючи рішення про відмову в задоволенні заявленого клопотання, виходячи з такого. Визначення наявності або відсутності технічної можливості у залізниці доставити спірні вагони, затримані на підходах, відноситься до технології роботи залізниці, для чого необхідні спеціальні знання диспетчера з руху поїздів (Лист ВГСУ від 12.06.2014 № 0701-11/96/715/14).

Щодо заяви відповідача про застосування позовної давності слід зазначити наступне.

Так, частиною 5 статті 315 Господарського кодексу України для пред'явлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється шестимісячний строк.

Початок перебігу позовної давності визначається за правилами статті 261 Цивільного кодексу України. Так, відповідно до частини 1 цієї статті перебіг позовної давності починається від дня, коли особа довідалась, або могла довідатись про порушення свого права, або про особу, яка його порушила. Винятки з правила, встановленого частиною першою цієї статті можуть бути встановлені законом.

Однак, Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінета Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, не є законом, тому встановлювати порядок обчислення порядку перебігу позовної давності, відмінний від того, що встановлений Цивільним кодексом України, не може.

Крім того, день складання актів загальної форми не може вважатись днем, коли особа довідалась про порушення свого права, у розумінні ч. 1 ст. 261 Цивільного кодексу України, оскільки сам по собі акт загальної форми та акт про затримку вагонів, складені позивачем, жодним чином його право не порушує. Актами загальної (форми ГУ-23) лише зафіксовані певні обставини справи, а саме - початок і кінець затримки спірних вагонів на підходах до станції призначення з вини відповідача.

Спір, що розглядається господарським судом, є майновим. І майнове право позивача на отримання плати за надані послуги зі зберігання вантажу було порушено тільки після того, як представник відповідача підписала із зауваженням накопичувальні картки № 09029046 від 08.02.2016 р., № 12029059 від 11.02.2016 р., № 12029063 від 12.02.2016 р., №12029060 від 11.02.2016 р., 16029069 від 15.02.2016 р., до яких було включено спірні суми. І тільки на підставі накопичувальних карток було визначено ціну позову, оскільки в акти загальної форми жодних розрахунків не містять.

Саме у зв'язку з наявністю у накопичувальних картках зауважень відповідача позивач був позбавлений права на безспірне списання нарахованої суми з особового рахунку комбінату, тобто було порушено його право на одержання ним належних йому платежів. Відповідно, саме 08.02.2016 р. і є днем, з яким пов'язано перебіг позовної давності у даному спорі.

У частині 1 ст. 253 Цивільного кодексу України зазначено, що, перебіг строку позовної давності починається з наступного дня після відповідної календарної дати або настання події, з якою пов'язано його початок. Відповідно до ч. З ст. 254 Цивільного кодексу України, строк, що визначений місяцями, спливає у відповідне число останнього місяця строку.

Накопичувальні картки були складені і підписані відповідачем із зауваженням у період з 08.02.2016 р. по 15.02.2016 р. Отже перебіг позовної давності у справі починається з 09.02.2016 р. і закінчується 08.08.2016 р.

Як видно зі штампу на поштовому конверті, доданому до матеріалів справі, позов було відправлено до господарського суду поштою 08.08.2016 р., тобто вчасно.

На підставі вищевикладеного, суд не вбачає підстав для задоволення заяви про застосування позовної давності.

Враховуючи вищезазначене, позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі.

На підставі вищевикладеного , керуючись вимогами ст. ст. 32, 43-44, 49, 82-85 ГПК України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

1. Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

2. Стягнути з відповідача Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» (50095, м. Кривий Ріг, вул.Орджонікідзе, 1, ) на користь позивача - Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «ОСОБА_1 залізниця» (49600, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108; ): 405 513,96 грн. - збір за зберігання вантажу та 6 082,70 грн. витрат на сплату судового збору .

Видати відповідний наказ після набрання рішенням чинності.

Суддя Васильєв О.Ю.

13.10.16р.