РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

07.09.2016Справа №910/8475/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ДНІПРОЕНЕРГО"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 523 845,20 грн.

Суддя Якименко М.М

Представники сторін:

від позивача: Байрамов О.А. - за довіреністю №59 від 04.05.2016 року;

від відповідача: Шляєв І.В. - за довіреністю від 19.04.2016 року;

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК ДНІПРОЕНЕРГО" звернулось до Господарського суду міста Києва із позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 523 845,20 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що відповідач порушив взяті на себе зобов'язання щодо своєчасної доставки позивачу вантажу, відповідно до умов договорів перевезення вантажу залізничним транспортом у формі залізничних накладних.

З цих підстав, позивач просив суд задовольнити позов, стягнувши з відповідача на свою користь 523 845,20 грн. - штрафу за несвоєчасну доставку вантажу, 7 857,68 грн. - судового збору.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 25.07.2016 року порушено провадження у справі та призначено її розгляд на 16.08.2016 року.

Ухвалою Господарського суду м. Києва від 16.08.2016 року відкладено розгляд справи на 31.08.2016 року.

В судовому засіданні 31.08.2016 року представник відповідача подав відзив на позовну заяву з додатками.

В судовому засіданні 31.08.2016 року оголошено перерву до 07.09.2016 року.

07.09.2016 року через відділ діловодства Господарського суду м. Києва від представника позивача надійшли письмові пояснення по справі (вх. №06-37/64027/16).

Представник позивача в судовому засіданні 07.09.2016 року позовні вимоги підтримав в повному обсязі та просив суд їх задовольнити, представник відповідача позовні вимоги не визнав та просив суд в їх задоволенні відмовити.

Відповідно до статті 85 ГПК України в судовому засіданні 07.09.2016 року оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані матеріали справи в їх сукупності, та заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

В період з 26.10.2015 року по 21.11.2015 року з Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (далі по тексту - відповідач, перевізник) укладені договори перевезення вантажу залізничним транспортом у формі залізничних накладних, за умовою яких перевізник (відповідач) взяв на себе зобов'язання по перевезенню вантажу на залізничні станції призначення «Ірпінь» та «Зелене поле», які є залізничними станціями відповідача в м. Дніпропетровськ, для вантажоотримувача - Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ДНІПРОЕНЕРГО" (далі по тексту - вантажоотримувач, позивач).

Відповідно до ч. 1 ст. 919 ЦК України, перевізник зобов'язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Перевізник зобов'язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі (ч. 1 ст. 313 ГК України).

Згідно з ст. 22 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету міністрів України від 6 квітня 1998 р. №457 (далі по тексту - Статут залізниць України), за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відповідно до ст. 41 Статуту залізниць України, залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з приписами п.п.1.1.1. п.1.1. Правил обчислення термінів термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 року (далі по тексту - Правила), передбачено, що залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням у разі перевезення вантажною швидкістю - 1 доба на кожні повні та неповні 320 км.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на __________ число _____________ місяць" (п. 2.1. Правил).

Відповідно до п.2.10. Правил, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з ст.. 23 Закону України «Про залізничний транспорт», у разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України, за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

- 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

- 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

- 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

В обґрунтування заявлених позовних вимог позивач зазначив, що відповідач припустився прострочення доставки вантажу у вагонах за накладними більше, ніж на 4 доби, в зв'язку з чим позивач просить суд стягнути з відповідача 523 845,20 грн. штрафу на підставі ст. 116 Статуту залізниць України.

Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, суд вважає, що вимоги позивача не підлягають задоволенню з наступних підстав.

Згідно зі ст. 22 Статуту залізниць України, за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відповідно до п. 1.2. Правил, термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктом 1.1. Правил визначено терміни, в які залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1. наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками, термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200 км.

Пунктом 2.1. Правил визначено, що обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Разом з тим, згідно з пунктом 2.4. Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу. Окрім цього, пунктом 2.9 Правил встановлені випадки, у яких термін доставки збільшується в процесі перевезення, в т.ч.: у разі тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; інших затримок, які трапилися з вини відправника.

Відповідно до статті 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

В Інформаційному листі Вищого господарського суду України від 04.04.2012 № 01-06/420/2012 "Про обчислення термінів доставки залізницею вантажів та визначення розміру штрафу за порушення цих термінів" зазначено, що встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш як на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченого статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

За накладними :

- від 26.10.2015 року №№49470958, 49479694, 49479702, 49479710, 49479744, 49482904, 49482912, 49792237, 49792245;

- від 27.10.2015 року №№49497860, 49497977, 49504285, 49504319, 49504327, 49504335, 49504343, 49504350;

- від 28.10.2015 року №№49523848, 49523863, 49523913, 49523947, 49533466, 49533474, 49533482, 49533524, 49533573, 49533581, 49533599;

- від 19.11.2015 року №50094309;

- від 20.11.2015 року №№50093913, 50103860;

- від 21.11.2015 року №50119080;

- від 22.11.2015 року №№ 50133461, 50133529, 50140748, 50140805;

- від 23.11.2015 року №50153345 (по вищевказаних накладних вагони з вантажем прийнято до перевезення зі станції Довжанська Донецької залізниці);

- від 26.10.2015 року №№ 49474794, 49474810, 49474836, 49475338;

- від 28.10.2015 року №№ 49526999, 49527021, 49527062, 49527070, 49527096, 49527401, 49529258, 49529373, 49529407, 49529548, 49529597, 49532955, 49533110, 49533722;

- від 20.11.2015 року №№ 50091214, 50091248;

- від 21.11.2015 року №№ 50107507, № 50114008,

- від 22.11.2015 року №№ 50133461, 50133529, 50140748, 50140805, 50153345 (по вищевказаних накладних вагони з вантажем прийнято до перевезення на станції Лобовські Копі Донецької залізниці;

- від 19.11.2015 року №№ 50065507, 50065515, 50065523, 50072222, 50072230, 50072313, 50658681;

- від 20.11.2015 року №№ 50089887, 50089895, 50089903;

- від 21.11.2015 року №№ 50115534, 50115559, 50115583,50115617, 50115633, 50116011;

- від 22.12.2015 року №№ 50132976, 50132992 (по вищевказаних накладних вагони з вантажем прийнято до перевезення на станції Дар'ївка Донецької залізниці);

- від 28.10.2015 року №№ 49533409, 49538986 (по вищевказаних накладних вагони з вантажем прийнято до перевезення на станції Ровеньки Донецької залізниці).

Відповідно до Розпорядження Кабінету Міністрів України від 07.11.2014 № 1085-р «Про затвердження переліку населених пунктів, на території яких органи державної влади тимчасово не здійснюють свої повноваження, та переліку населених пунктів, що розташовані на лінії зіткнення, із змінами, внесеними згідно з Розпорядженнями КМ № 128-р від 18.02.2015, № 428-р від 05.05.2015, до переліку населених пунктів, на території яких органи державної влади тимчасово не здійснюють свої повноваження, входять у т.ч. міста Ровеньки. Сведловськ Луганської обл.. а також населені пункти Свердловського району.

Станція Довжанська знаходиться безпосередньо у м. Сверловськ.

Станції Лобовські Копі, Ровеньки - ум. Ровеньки.

Станція Даріївка - у Свердловському районі.

Після приймання вантажів до перевезення вони затримувалися як на станціях відправлення, так і на шляху прямування по станціях Донецької залізниці, що підтверджується Довідками про дислокацію вагонів, розташовані на Порталі Українська Залізниця (зазначені довідки містяться в матеріалах справи).

Так, за накладними № 49470958. 49479694. 49479702, 49479710, 49479744, 49482904. 49482912, 49792237. 49792245 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 26.10.2015, відправлення здійснено 27.10.2015р. Далі на шляху прямування вантажі затримано по станціях: Фащівка - з 27.10.2015 до 31.10.2015, Дебальцеве-Сортувальна - 31.10.2015 - 07.11.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 08.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 26.10.2015 до 08.11.2015 - 13 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 450км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49497860. 49497977. 49504285, 49504319. 49504327. 49504335, 49504343. 49504350 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 27.10.2015, відправлення здійснено 10.11.2015. За відправками № 49497860, 49497977, 49504319, 49504335, 49504343, 49504350 здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 10.11.2015; за відправками № 49504285, 49504327- 14.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 27.10.2015 до 10.11.2015 - 14 діб та з 27.10.2015 до 14.11.2015 - 18 діб, відповідно, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 5 діб (4 доби на відстань перевезення 604км + 1 доба на операції, пов язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49523848, 49523863, 49523913, 49523947, 49533466, 49533474, 49533482, 49533524. 49533573. 49533581, 49533599 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 28.10.2015, відправлення здійснено 09.11.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 28.10.2015 до 11.11.2015 - 14 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 450км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною № 50094309 вантаж прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 19.11.2015, відправлення здійснено 22.11.2015. Далі на шляху прямування вантажі затримано по станції Дебальцеве з 22.11.2015 до 10.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 19.11.2015 до 11.12.2015 - 23 доби, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 450км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50093913, 50103860 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 20.11.2015, відправлення здійснено 21.11.2015. Далі на шляху прямування по станції Дебальцеве вантажі затримано з 22.11.2015 до 10.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 20.11.2015 до 11.12.2015 - 22 доби, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 5 діб (4 доби на відстань перевезення 604км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною № 50119080 вантаж прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 21.11.2015, відправлення здійснено 09.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.12.2015; Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 21.11.2015 до 11.12.2015 - 21 доба що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даним відправленням, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 5 діб (4 доби на відстань перевезення 604км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50133461. 50133529, 50140748, 50140805. 50153345 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 22.11.2015, відправлення здійснено 09.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 22.11.2015 до 11.12.2015 - 20 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 450км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49474794, 49474810. 49474836. 49475338 вантаж прийнято до перевезення на станції Лобовські Копі Донецької залізниці 26.10.2015, відправлення здійснено 28.10.2015, далі на шляху прямування на станції Штерівка вагони затримано з 29.10.2015 до 07.11.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 09.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 26.10.2015 до 09.11.2015, маже 15 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 413км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49526999, 49527021. 49527062, 49527070. 49527096, 49527401. 49529258, 49529373. 49529597, 49532955. 49533110. вантажі прийнято до перевезення на станції Лобовські Копі Донецької залізниці 28.10.2015, відправлення здійснено 01.11.2015, далі на шляху прямування на станції Дебальцеве-Сортувальна вагони затримано з 01.11.2015 до 07.11.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 08.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 28.10.2015 до 08.11.2015 - 11 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 413км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49529407. 49529548, 49533722 вантажі прийнято до перевезення на станції Лобовські Копі Донецької залізниці 28.10.2015, відправлення здійснено 09.11.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 12.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 28.10.2015 до 12.11.2015 - 15 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 413км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50091214, 50091248 вантажі прийнято до перевезення на станції Лобовські Копі Донецької залізниці 20.11.2015, відправлення здійснено 22.11.2015, далі на шляху прямування на станції Дебальцеве-Сортувальна вагони затримано з 22.11.2015 до 10.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 20.11.2015 до 11.12.2015 - 21 доба, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 413км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50107507, 50114008 вантажі прийнято до перевезення на станції Лобовські Копі Донецької залізниці 21.11.2015, відправлення здійснено 22.11.2015, далі на шляху прямування на станції Дебальцеве-Сортувальна вагони затримано з 22.11.2015 до 10.12.2015.Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км -11.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 21.11.2015 до 11.12.2015 - 20 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 413км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50138767, 50129568, 50129550, 50131978, 50138809, 50138825, 50138783, 50140177, 50140128 вантажі прийнято до перевезення на станції Лобовські Копі Донецької залізниці 22.11.2015, відправлення здійснено 11.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 13.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 22.11.2015 до 13.12.2015 - 21 доба, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 413км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49470958. 49479694. 49479702. 49479710. 49479744. 49482904, 49482912, 49792237. 49792245 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 26.10.2015, відправлення здійснено 27.10.2015. Далі на шляху прямування вантажі затримано по станціях: Фащівка - з 27.10.2015 до 31.10.2015, Дебальцеве-Сортувальна - 31.10.2015 - 07.11.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 08.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 26.10.2015 до 08.11.2015 - 13 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 450км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49497860, 49497977, 49504285, 49504319, 49504327, 49504335, 49504343, 49504350 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 27.10.2015, відправлення здійснено 10.11.2015. За накладними № 49497860, 49497977, 49504319, 49504335, 49504343, 49504350 здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 10.11.2015; а за накладними № 49504285, 49504327 - 14.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 27.10.2015 до 10.11.2015 - 14 діб та з 27.10.2015 до 14.11.2015 - 18 діб, відповідно, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 5 діб (4 доби на відстань перевезення 604км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 49523848, 49523863, 49523913, 49523947, 49533466, 49533474, 49533482, 49533524, 49533573, 49533581, 49533599 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 28.10.2015, відправлення здійснено 09.11.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 28.10.2015 до 11.11.2015 - 14 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 450км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною № 50094309 вантаж прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 19.11.2015, відправлення здійснено 22.11.2015. Далі на шляху прямування вантажі затримано по станції Дебальцеве з 22.11.2015 до 10.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 19.11.2015 до 11.12.2015 - 23 доби, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 450км +1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50093913, 50103860 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 20.11.2015, відправлення здійснено 21.11.2015. Далі на шляху прямування по станції Дебальцеве вантажі затримано з 22.11.2015 до 10.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 20.11.2015 до 11.12.2015 - 22 доби, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 5 діб (4 доби на відстань перевезення 604км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною № 50119080 вантаж прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 21.11.2015, відправлення здійснено 09.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.12.2015; Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 21.11.2015 до 11.12.2015 - 21 доба що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даним відправленням, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 5 діб (4 доби на відстань перевезення 604км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50133461, 50133529, 50140748, 50140805, 50153345 вантажі прийнято до перевезення на станції Довжанська Донецької залізниці 22.11.2015 відправлення здійснено 09.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11..12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 22.11.2015 до 11.12.2015 - 20 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 450км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням- прибуттям вантажу).

За накладними № 50065507, 50089887, 50089895. 50089903, 50072313 вантажі прийнято до перевезення на станції Дар'ївка Донецької залізниці 19.11.2015 відправлення здійснено 21.11.2015. Далі на шляху прямування вантажі затримано по станції Родакове з 23.11.2015 до 09.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км -11.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 19.11.2015 до 11.12.2015 - 23 доби, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 437км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50065523, 50065515, 50072222, 50072230 вантажі прийнято до перевезення на станції Дар'ївка Донецької залізниці 19.11.2015, відправлення здійснено 21.11.2015. Далі на шляху прямування вантажі затримано по станції Фащівка з 23.11.2015 до 14.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км -15.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 19.11.2015 до 15.12.2015 - 27 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 437км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною № 50658681 вантаж прийнято до перевезення на станції Дар'ївка Донецької залізниці 19.11.2015, відправлення здійснено 21.11.2015. Далі на шляху прямування вантажі затримано по станціях: Штеровка 21.11.2015 до 23.11.2015, Фащівка з 23.11.2015 до 14.12.2015, Красний Лиман з 14.12.2015 до 15.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 15.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 19.11.2015 до 15.12.2015 - 27 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 437км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50115534, 50115559, 50115583, 50115617, 50115633, 50116011 вантажі прийнято до перевезення на станції Дар'ївка Донецької залізниці 21.11.2015, відправлення здійснено 19.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 22.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 21.11.2015 до 22.12.2015 - 32 доби, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 437км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладними № 50132976, 50132992 вантажі прийнято до перевезення на станції Дар'ївка Донецької залізниці 22.11.2015, відправлення здійснено 19.12.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 22.12.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 21.11.2015 до 22.12.2015 - 31 доба, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 437км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною № 49533409 вантаж прийнято до перевезення на станції Ровеньки Донецької залізниці 28.10.2015, відправлення здійснено 03.11.2015. Далі на шляху прямування вантаж затримано по станції Фащівка з 03.11.2015 до 07.11.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 08.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 28.10.2015 до 08.11.2015 - 11 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 581км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

За накладною № 49538986 вантаж прийнято до перевезення на станції Ровеньки Донецької залізниці 28.10.2015, відправлення здійснено 09.11.2015. Далі на шляху прямування вантаж затримано по станції Красний Лиман з 09.11.2015 до 11.11.2015. Здача вантажів на Південну залізницю по стику Пост 4 км - 11.11.2015. Тобто, вантажі на Донецькій залізниці знаходились з 28.10.2015 до 11.11.2015 - 14 діб, що перевищує термін доставки вантажу в цілому за даними відправками, який згідно з Правилами обчислення термінів доставки вантажів за даними відправками становить 4 доби (3 доби на відстань перевезення 581км + 1 доба на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям вантажу).

У зв'язку із руйнуванням залізничної інфраструктури на частині території Донецької залізниці, Укрзалізницею внесено значні зміни до діючого Порядку направлення вагонопотоків та план формування вантажних поїздів.

Відповідно до п. 1.3 Правил, якщо Укрзалізницею встановлюються тимчасові відхилення від шляхів прямування вантажів, за якими обчислюється провізна плата, то термін доставки вантажів, які пройшли за відхиленим напрямком, обчислюється, виходячи з відстані з урахуванням цього відхилення.

Так, згідно з Планом формування поїздів вантажі з Донецької залізниці зі станцій Довжанська, Даріївка, Ровеньки, Лобовські Копі повинні слідувати за маршрутом: Дебальцеве - Горлівка - Скоту вата - Очеретине - Красноармійськ зі здачею на Придніпровську залізницю по стику Чаплине.

Однак, через руйнування залізничної інфраструктури на частині території Донецької залізниці (ділянки Ясинувата - Авдіївка, Горлівка - Новобахмутівка - Очеретине, вагони слідували за відхиленим напрямком, а саме: Дебальцеве - Байрак - Микитівка - Костянтинівка (Красний Лиман) - Слав'янськ - Лозова Південної залізниці зі здачею на Придніпровську по стику Пост 939 км.

Пошкодження інфраструктури з причини несанкционованого втручання в роботу залізничного транспорту ділянок Ясинувата - Авдіївка, Горлівка - Новобахмутовка - Очеретене підтверджується дефектними актами.

Відповідно до ч. 1 ст. 617 ЦК України особа, яка порушила зобов'язання, звільняється від відповідальності за порушення зобов'язання, якщо вона доведе, що це порушення сталося внаслідок випадку або непереборної сили. Не вважається випадком, зокрема, недодержання своїх обов'язків контрагентом боржника, відсутність на ринку товарів, потрібних для виконання зобов'язання, відсутність у боржника необхідних коштів.

При цьому згідно з п. 1 ч. 1 ст. 263 ЦК України під непереборною силою розуміється надзвичайна або невідворотна за даних умов подія.

Відповідно до ч. 2 ст. 218 ГК України учасник господарських відносин відповідає за невиконання або неналежне виконання господарського зобов'язання чи порушення правил здійснення господарської діяльності, якщо не доведе, що ним вжито усіх залежних від нього заходів для недопущення господарського правопорушення. У разі якщо інше не передбачено законом або договором, суб'єкт господарювання за порушення господарського зобов'язання несе господарсько-правову відповідальність, якщо не доведе, що належне виконання зобов'язання виявилося неможливим внаслідок дії непереборної сили, тобто надзвичайних і невідворотних обставин за даних умов здійснення господарської діяльності. Не вважаються такими обставинами, зокрема, порушення зобов'язань контрагентами правопорушника, відсутність на ринку потрібних для виконання зобов'язання товарів, відсутність у боржника необхідних коштів.

Суд зазначає, що підставою для звільнення від господарсько-правової відповідальності є обставина, яка характеризується одночасно як ознакою надзвичайності, так і ознакою невідворотності.

Суд зазначає, що Донецькій залізниці надано сертифікат (висновок) Торгово-промислової палати України від 11.10.2014 №1361, про настання обставин непереборної сили, у т.ч. при здійсненні господарської діяльності на території Донецької та Луганської областей.

Крім того, існування або відсутність обставин непереборної сили - це висновок який встановлюється в результаті оцінки та аналізу зібраних доказів, в тому числі документів. При цьому оцінка доказів відноситься до компетенції суду. Суд звертає увагу , що національне законодавство України не містить визначення поняття «форс-мажор».

Відповідно ч. 3 ст. 14 Закону України «Про Торгово-промислові палати в Україні» Торгово-промислова палата України:

- засвідчує форс-мажорні обставини (обставини непереборної сили), а також торговельні та портові звичаї, прийняті в Україні, за зверненнями суб'єктів господарської діяльності та фізичних осіб;

- засвідчує форс-мажорні обставини відповідно до умов договорів за зверненнями суб'єктів господарської діяльності, що здійснюють будівництво житла (замовників, забудовників);

Згідно ст. 11 Закону України «Про Торгово-промислові палати в Україні» Торгово-промислові палати мають право:

- проводити за дорученням державних органів незалежну експертизу проектів нормативно-правових актів з питань економіки, зовнішньоекономічних зв'язків, а також з інших питань, що стосуються прав та інтересів підприємців;

- надавати за дорученням українських та іноземних юридичних і фізичних осіб послуги, пов'язані із захистом їх прав та інтересів, відповідно до законодавства України та міжнародних договорів України;

- проводити на замовлення українських та іноземних підприємців експертизу, контроль якості, кількості, комплектності товарів (у тому числі експортних та імпортних) і визначати їх вартість;

- виконувати інші повноваження, що не суперечать законодавству України;

З врахуванням вищевикладеного, суд дійшов до висновку, що юридичний висновок Київської торгово-промислової палати України від 11.10.2014 року №1361 - є належним та допустимим доказом у даній справі, яким підтверджує доводи відповідача про настання надзвичайних обставин, що зумовили порушення строку доставки вантажу відповідачу.

З наданих відповідачем та позивачем доказів вбачається, що відповідачем доведено, а позивачем не спростовано затримка доставки вантажу позивачу відбулась поза волі Відповідача і за обставин, що мають надзвичайний характер (непереборна сила) в розумінні ч. 1 ст. 617, п. 1 ч. 1 ст. 263 ЦК України, ч. 2 ст. 218 ГК України.

Відповідно до статті 33 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Згідно статті 32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Враховуючи вищевикладене, суд дійшов до висновку що позивачем не надано належних та допустимих доказів на підтвердження свої позовних вимог, а тому позовні вимоги не підлягають задоволенню.

Відповідно до статті 49 ГПК України судові витрати покладаються судом на відповідача.

Враховуючи вищевикладене та керуючись ст. 32, 33, 49, 82 - 85 ГПК України, господарський суд міста Києва, -

ВИРІШИВ:

1. В задоволенні позовних вимог - відмовити повністю.

2. Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя М.М. Якименко

Дата складання (підписання) повного тексту рішення: 30.09.2016 року.