ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

27.09.16р. Справа № 904/6370/16

За позовом Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 3254 грн. 40 коп.

Суддя Манько Г.В.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1, дов. № 19/44 від 06.05.16р.

Від відповідача: ОСОБА_2, дов. № 617 від 19.04.16р.

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "Запоріжкокс" звернулося до господарського суду з позовною заявою та просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" шкоду завдану недостачею у розмірі 3254 грн. 40 коп. та судовий збір.

Позивач наполягав на задоволенні позовних вимог в повному обсязі. Вважає, що наданими у справі доказами у повному обсязі підтверджено позовні вимоги.

Представник відповідача проти позову заперечував, просив в задоволенні позовних вимог позивача відмовити.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника позивача та відповідача, господарський суд, -

Встановив:

ПРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» та ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» було укладено договір №УПр 14/31. Згідно плі.1.1 п, 1 Договору з ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» обов'язується передати, а Позивач -прийняти та оплатити вугільну продукцію на умовах, передбачених Договором.

Згідно п.п.2.1 п. 2 Договору кількість, марочний склад і асортимент вугільної продукції вказуються у специфікаціях к Договору, що є його невід'ємною частиною.

Згідно п.п.4Л п. 4 Договору поставка вугільної продукції здійснюється за цінами, які визначені у відповідності з умовами поставки, вказаними у Специфікаціях та включають в себе усі податки, збори та інші обов'язкові платежі, а також маркування та інші витрати ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» пов'язаних з постачанням вугільної продукції. Відповідно до Специфікації до Договору №УПр14/31 ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» зобов'язується поставити Позивачу вугілля кам'яне марки Г 0-100.

На виконання умов Договору та Специфікації на адресу ПРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» (вантажоодержувач) була направлена партія вугілля кам'яного марки Г-газовий (марка Г 0-100 УДК 145) в вагонах № 68660547, №68820448 за залізничною накладною № 48376016, загальна маса вантажу 140000 кг.

Відповідно до зазначеної накладної № 48376016 на адресу ГІРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» надійшли вагони № 68660547, № 68820448 з вугільним концентратом марки Г 0-100 від вантажовідправника ПАТ «ДТЕК Добропольська ЦОФ».

27.05.2016 р. на ст. Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці було складено комерційний акт НА № 001440/656 про наявність недостачі вантажу в вагоні № 68660547, що надійшов по накладній № 48376016.

Так у комерційному акті зафіксовано, що вагон № 68660547 прибув згідно відправки № 48376016 вага 69000 кг. У залізничній накладній вказано, що маса вугілля у вагоні № 68660547 становить 69000,00 кг. Проте під час видачі вугілля було встановлено, що фактична його вага у вагоні № 68660547 становить - 66050 кг. тобто виявлена недостача - 2950 кг,

У комерційному відношенні навантаження в вагоні № 68660547 на рівньі бортів, укатано. На вантаж нанесено маркування у вигляді одної поздовжньої борозди посередині вагону. Над 1,2 люками порушено маркування, є виїмка розмьіром300х280х50 см. У технічному відношенні вагон справний, двері суцільнометалеві.

Таким чином, під час приймання поставленого вугілля, що надійшло у вагоні №68660547 встановлено нестачу.

Згідно з п.27 Правил видачі вантажів вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Недостача продукції документально підтверджена комерційним актом НА № 001440/656 від 27.05.2016 р. у зв'язку з виявленою недостачею у вагоні № 68660547 у розмірі 2950 кг.

Згідно з розрахунком загальна вартість вугілля, якого бракує у вагоні складає 3254,40 грн.:

Позивачем оплачено у повному обсязі вартість продукції.

За змістом ст. ст. 110, 114 Статуту залізниць України та ст. ст. 306, 314, Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, у розмірі фактично заподіяної шкоди, а саме: вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

В даному випадку перевезення вантажу здійснювалося у відкритому рухомому складі у справному в технічному стані вагоні із додержанням вимог п. 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу. При відвантаженні кам'яного вугілля його маса була визначена відправником шляхом зважування на електронних вагах та прийнята залізницею до перевезення без зауважень.

Отже, відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми", які складають станції залізниць. Комерційний акт складається, крім інших обставин, за невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах.

Отже, виходячи з зазначених обставин, залізницею був складний комерційний акт НА № 001440/656 від 27.05.2016 р. та зафіксовано факт невідповідності маси вугілля кам'яного, даним зазначеним в транспортному документі.

Відповідно до ст. 526 ЦК України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Відповідно до ст.924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Таким чином, перевізником - Відповідачем не було виконано належним чином своїх обов'язків із забезпечення схоронності переданого йому до перевезення вантажу, а внаслідок чого Позивачу, як вантажоодержувачу, була спричинена фактична шкода.

Таким чином позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, Статутом залізниць України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі його відокремленого підрозділу-регіональна філія "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (69600, Запорізька область, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 4, ідентифікаційний код 00191224) шкоду, завдану недостачею у сумі 3254 грн. 40 коп., судовий збір 1378 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 29.09.2016р.

Суддя ОСОБА_3