ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

28.09.16р. Справа № 904/8000/16
За позовом Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС", м. Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 8 049,60 грн.

Суддя Суховаров А.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, довіреність №19/48 від 06.05.16р.;

від відповідача: ОСОБА_2, довіреність від 19.04.16р.

Суть спору:

Публічне акціонерне товариство "ЗАПОРІЖКОКС" (далі - позивач) звернулось до господарського суду з позовом, у якому просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі відокремленого підрозділу Регіональна філія "Придніпровська залізниця" (далі - відповідач) вартість нестачі вантажу у розмірі 8 049, 60 грн.

Відповідач позовні вимоги не визнає, зазначає, що втрата вантажу сталась не з вини залізниці.

В порядку ст. 85 ГПК України у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

Встановив:

В межах договору поставки №УПр14/31 від 21.03.14р., укладеного між позивачем та ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ», та Специфікації від 17.05.16р. до Договору 22.05.2016 року позивачу направлено партію концентрату вугільного марки ГО-100 (далі вугілля камяне) в вагонах згідно залізничної накладної №48372643.

Вагон №68702919 видано позивачу, згідно з ст.ст. 52, 129 Статуту залізниць України (далі - Статут) зі складаним комерційним актом АА №001436/652 від 27.05.16р., з якого вбачається наступне.

На підставі акту загальної форми № 21810 від 25.05.2016 р. станції Красноармійськ здійсненна комісійна видача вантажу вантажоодержувачу, прибулого груповим відправленням, зазначеним на лицьовій стороні акту, з переваженням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача № 085, повірка 11.05.2016 р., приймальником вантажу та багажу ОСОБА_3, прийомоздавальником заводу ОСОБА_4, у присутності заступника начальника станції ОСОБА_5, слідчого Заводського О.П, ОСОБА_6 Згідно групового перевізного документу значиться 5 напіввагонів, загальна маса 347 000 кг., в вагоні № 68702919 вага: тара 20 900 кг., нетто 71 000 кг. Фактично при переважуванні в вагоні №68702919 виявилась вага: брутто 88 700 кг., тара з документу 20 900 кг., нетто 67 800 кг., що менше ваги вказаній у перевізному документі на 3 200 кг. У комерційному відношенні навантаження в вагоні на рівні бортів, укатанє. Вантаж марковано однією поздовжньою борозною, що відповідає перевізному документу. Над 6-7 люками порушено маркування, є виїмка розміром 300х280х50см. У технічному відношенні вагон справний, двері цільнометалеві, люка закриті щільно, течі вантажу нема. При повторному переважуванні вантажу комісією у тому ж складі результат не змінився».

Нестача партії вугілля у вагоні № 68702919 складає:

3 200 кг. (виявлена нестача) - 710 кг. (норма нестачі) = 2 490 кг.

Вартість нестачі вугілля, складає:

1 200,00 грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно Специфікації від 17.05.2016 р.) х 2,49 т. (розмір нестачі) = 2 988,00 грн. (вартість нестачі без ПДВ)+ 597,60 грн. (розмір ПДВ) = 3 585,60 грн. (вартість нестачі з ПДВ).

Вагон №63865943 видано позивачу, згідно з ст.ст. 52, 129 Статуту залізниць України зі складаним комерційним актом АА №001437/653 від 27.05.16р., з якого вбачається наступне.

На підставі акту загальної форми № 6569 від 25.05.2016 р. станції Нижньодніпровськ Вузол здійсненна комісійна видача вантажу вантажоодержувачу, прибулого груповим відправленням, зазначеним на лицьовій стороні акту, з переваженням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача № 085, повірка 11.05.2016 р., приймальником вантажу та багажу ОСОБА_3, прийомоздавальником заводу ОСОБА_4, у присутності заступника начальника станції ОСОБА_5, слідчого Заводського О.П., Тетеря А.Г. Згідно групового перевізного документу значиться 5 напіввагонів, загальна маса 347 000 кг., в вагоні № 63865943 вага: тара 22 500 кг., нетто 69 000 кг. Фактично при переважуванні в вагоні № 63865943 виявилась вага: брутто 89 400 кг., тара з документу 22 500 кг., нетто 66 900 кг., що менше ваги вказаній у перевізному документі на 2 100 кг. У комерційному відношенні навантаження в вагоні шапкоподібне, на рівні бортів, укатане. Вантаж марковано однією поздовжньою борозною, що відповідає перевізному документу. Над 1-ми люками порушено маркування, є виїмка розміром 150х280х40см. У технічному відношенні вагон справний, двері цільнометалеві, люка закриті щільно, течі вантажу нема. При повторному переважуванні вантажу комісією у тому ж складі результат не змінився.

Нестача партії вугілля у вагоні № 63865943 складає:

2 100 кг. (виявлена нестача) - 690 кг. (норма нестачі) = 1 410 кг.

Вартість нестачі вугілля №63865943, складає:

1 200,00 грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно Специфікації від 17.05.2016 р.) х 1,41 т. (розмір нестачі) = 1 692,00 грн. (вартість нестачі без ПДВ) + 338,40 грн. (розмір ПДВ) = 2 030,40 грн. (вартість нестачі з ПДВ).

Вагон №68404912 видано позивачу, згідно з ст.ст. 52, 129 Статуту залізниць України зі складаним комерційним актом АА №001438/654 від 27.05.16р., з якого вбачається наступне.

На підставі акту загальної форми № 21806 від 25.05.2016 р. станції Красноармійськ здійсненна комісійна видача вантажу вантажоодержувачу, прибулого груповим відправленням, зазначеним на лицьовій стороні акту, з переваженням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача № 085, повірка 11.05.2016 р., приймальником вантажу та багажу ОСОБА_3, прийомоздавальником заводу ОСОБА_4, у присутності заступника начальника станції ОСОБА_5, слідчого Заводського ОП., Тетеря А.Г. Згідно групового перевізного документу значиться 5 напіввагонів, загальна маса 347 000 кг., в вагоні № 68404912 вага: тара 21 700 кг., нетто 67 000 кг. Фактично при переважуванні в вагоні № 68404912 виявилась вага: брутто 87 300 кг., тара з документу 21 700 кг., нетто 65 600 кг., що менше ваги вказаній у перевізному документі на 1 400 кг. У комерційному відношенні навантаження в вагоні нижче рівня бортів на 10 см., укатане. Вантаж марковано однією поздовжньою борозною, що відповідає перевізному документу. Над 1-2 ми люками порушено маркування, є виїмка розміром 300х280х50см. У технічному відношенні вагон справний, двері цільнометалеві, люка закриті щільно, течі вантажу нема. При повторному переважуванні вантажу комісією у тому ж складі результат не змінився.

Нестача партії вугілля у вагоні № 68404912 складає:

1 400 кг. (виявлена нестача) - 670 кг. (норма нестачі) = 730 кг.

Вартість нестачі вугілля, складає:

1 200,00 грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно Специфікації від 17.05.2016 р.) х 0,73 т. (розмір нестачі) = 876,00 грн. (вартість нестачі без ПДВ) + 175,20 грн. (розмір ПДВ) = 1 051, 20 грн. (вартість нестачі з ПДВ).

Вагон №68404912 видано позивачу, згідно з ст.ст. 52, 129 Статуту залізниць України зі складаним комерційним актом АА №00149/655 від 27.05.16р., з якого вбачається наступне.

На підставі акту загальної форми № 21808 від 25.05.2016 р. станції Красноармійськ здійсненна комісійна видача вантажу вантажоодержувачу, прибулого груповим відправленням, зазначеним на лицьовій стороні акту, з переваженням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача № 085, повірка 11.05.2016 р., приймальником вантажу та багажу ОСОБА_3, прийомоздавальником заводу ОСОБА_4, у присутності заступника начальника станції ОСОБА_5, слідчого Заводського ОП., Тетеря А.Г. Згідно групового перевізного документу значиться 5 напіввагонів, загальна маса 347 000 кг., в вагоні № 67679738 вага: тара 25 000 кг., нетто 69 000 кг. Фактично при переважуванні в вагоні № 67679738 виявилась вага: брутто 92 350 кг., тара з документу 25 000 кг., нетто 67 350 кг., що менше ваги вказаній у перевізному документі на 1 650 кг. У комерційному відношенні навантаження в вагоні нижче рівня бортів на 10 см., укатане. Вантаж марковано однією поздовжньою борозною, що відповідає перевізному документу. Над 6, 7 люками порушено маркування, є виїмка розміром 250х280х50см. У технічному відношенні вагон справний, двері цільнометалеві, люка закриті щільно, течі вантажу нема. При повторному переважуванні вантажу комісією у тому ж складі результат не змінився.

Нестача партії вугілля у вагоні № 67679738 складає:

1 650 кг. (виявлена нестача) - 690 кг. (норма нестачі) = 960 кг.

Вартість нестачі вугілля складає:

1 200,00 грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно Специфікації від 17.05.2016 р.) х 0,96 т. (розмір нестачі) = 1 152,00 грн. (вартість нестачі без ПДВ)+ 230,40 грн. (розмір ПДВ) = 1 382,40 грн. (вартість нестачі з ПДВ).

Загальна вартість нестачі вантажу у чотирьох вагонах складає 8 049,60 грн.

На час розгляду спору відповідач не надав господарському суду доказів добровільної сплати спірної суми вартості нестачі вантажу.

Суд вважає за необхідне задовольнити позовні вимоги з огляду на наступні обставини та положення чинного законодавства.

Згідно з ч.1 ст.110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

За умовами ст. 314 Господарського кодексу України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу сталося не з його вини.

Статтею 113 Статуту передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Згідно з п.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Норма нестачі (природної втрати) для вугілля становить 1% маси, зазначеної в перевізних документах.

Відповідно до ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Положення ст.ст. 33, 34 ГПК України визначають, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

У відповідності з приписами ст.115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно ст. 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме, за недостачу - у розмірі дійсної вартості недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Враховуючи викладене, перевіривши здійснений позивачем розрахунок вартості нестачі вантажу, вимоги позивача щодо стягнення з відповідача його вартості у розмірі 8 049, 60 грн., визнано правомірними, а отже такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Підстави звільнення залізниці від відповідальності за недостачу вантажу, передбачені ст. 111 Статуту, відсутні.

Викладене є підставою для задоволення позовних вимог.

Згідно зі статтею 49 Господарського процесуального кодексу України сплата судового збору покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст. 4, 32-33, 43, 44, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" Регіональної філії "Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ) на користь Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС" (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, буд. 4; ) суму 8 049, 60 грн. (вісім тисяч сорок девять грн. 60 коп.) вартості нестачі вантажу, 1 378,00 грн. (одна тисяча триста сімдесят вісім грн. 00 коп.) судового збору.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Суддя А.В. Суховаров

Повний текст рішення підписаний 03.10.2016р.