ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

03.10.16р. Справа № 904/8827/15

За позовом Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ", м.Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 61 785,40 грн.

Головуючий колегії ОСОБА_1

Судді: Юзіков С.Г.

ОСОБА_2

Представники:

від позивача: не з'явився

від відповідача: ОСОБА_3, представник за довіреністю № 617 від 19.04.16р.

СУТЬ СПОРУ:

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 06.10.15р. порушено провадження у справі № 904/8827/15 за позовом Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ" (далі-позивач) до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (далі-відповідач) про стягнення 61 785,40 грн.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 16.12.15р. зупинено провадження у справі № 904/8827/15 до завершення процедури реорганізації Державного підприємства "Придніпровська залізниця" та переходу прав і обов'язків до правонаступника.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 07.07.16р. поновлено провадження у справі № 904/8827/15, починаючи з 09.08.16р.; замінено відповідача у справі № 904/8827/15 - Державне підприємство "Придніпровська залізниця" на його правонаступника - Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49602, м.Дніпропетровськ, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, ); справу призначено до розгляду в засіданні на 09.08.16р.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 09.08.16р. призначено колегіальний розгляд справи, матеріали справи передано для визначення складу колегії.

Протоколом автоматичного визначення складу колегії суддів від 10.08.16р. визначено колегію у складі: головуючий суддя - Петренко Н.Е., судді - Юзіков С.Г., Крижний О.М.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 11.08.16р. прийнято справу №904/8827/15 до розгляду колегією суддів в складі: головуючий суддя - Петренко Н.Е., судді - Юзіков С.Г., Крижний О.М.; призначено розгляд справи на 28.09.16р.

У зв'язку з відрядженням судді Крижного О.М. розгляд справи № 904/8827/15 відкладено на 03.10.16р.

03.10.16р. повноважний представник позивача у судове засідання не з'явився, але 29.09.16р. на електрону пошту господарського суду Дніпропетровської області від позивача надійшло клопотання про проведення розгляду справи без участі повноважного представника позивача. Крім того, надійшли додаткові пояснення, відповідно до яких позивач просить суд стягнути з відповідача штраф за прострочення доставки вантажу у розмірі 53 999,10 грн.

Колегія суддів вважає за можливе розглянути справу в даному судовому засіданні без участі повноважного представника позивача за наявними в ній матеріалами.

В свою чергу, повноважний представник відповідача заявлені позовні вимоги визнав частково, а саме у розмірі 35 780,20 грн. В іншій частині просив суд - відмовити.

У судовому засіданні 03.10.16р. оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення, згідно зі ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи, подані документи та заслухавши пояснення повноважного представника відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Як зазначає позивач, при здійсненні перевезення вантажів в квітні 2015 року, відповідач допустив прострочення їхньої доставки, що підтверджується штампами про прибуття вагонів на ст.Запоріжжя-Ліве за залізничними накладними: №№ 36401917, 36404135, 34047597, 34029249, 34311704, 40445835, 40452559, 4045850, 40608507, 40873499, 44941276, 44953230, 43058080, 43058098, 43057876, 43084821, 43075126, 43110105, 43122266, 43121771, 44932630, 43179670, 43195528, 43231430, 43246735, 43231356, 43249911, 43226166.

Посилаючись на ст. 41 Статуту залізниць України позивач зазначає про те, що відповідач повинен доставити вантаж до місця призначення у встановлений строк. Строки доставки розраховуються за Правилами обчислення строків доставки вантажів, зареєстрованими в Міністерстві юстиції України за № 865/5086 від 24.11.2000р. Відповідно до п. 1.1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, передбачено, що у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах - 1 доба на кожні повні та неповні 200 км. Обчислення строку доставки починається з 24-ї години дати прийомки вантажу до перевезення, вказаної у перевізних документах. Окрім цього, згідно з п. 2.4 Правил, термін доставки збільшується на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Відповідно до ч. 4 ст. 41 Статуту залізниць України, п. 2.10 Правил обчислення термінів доставки вантажу, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо вагон з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Як зауважує позивач, відповідач, зі свого боку, не дотримався термінів доставки вантажу, встановлених нормами чинного законодавства.

Згідно зі ст. 216 Господарського кодексу України учасники господарських відносин несуть господарсько-правову відповідальність за правопорушення у сфері господарювання шляхом застосування до правопорушників господарських санкцій на підставах і в порядку, передбачених цим кодексом, іншими законами та договором.

Статтею 116 Статуту залізниць України передбачено відповідальність залізниці за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, які належать підприємствам або орендовані ними у вигляді штрафу, що встановлюється у розмірі 10%, 20%, 30% залізничного тарифу за прострочення доставки на дві доби, три, чотири і більше, відповідно.

За приписами з п. 2.9. Правил обчислення термінів доставки вантажу, залізниця має право на збільшення терміну доставки вантажу з причин, зазначених у Правилах. Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки робиться відмітка у перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції. У перелічених залізничних накладних, за якими залізниця допустила прострочення доставки вантажу, відповідні відмітки не проставлені, що вказує на відсутність поважних причин у простроченні термінів доставки вантажу.

Окрім цього, Статутом залізниць (ч. 4 ст. 116) передбачено, що залізниця звільняється від відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

Як зазначено у ч. 2 ст. 218 Господарського кодексу України, учасник господарських відносин відповідає за невиконання або неналежне виконання господарського зобов'язання чи порушення правил здійснення господарської діяльності, якщо не доведе, що ним вжито усіх залежних від нього заходів для недопущення господарського правопорушення. У разі якщо інше не передбачено законом або договором, суб'єкт господарювання за порушення господарського зобов'язання несе господарсько-правову відповідальність, якщо не доведе, що належне виконання зобов'язання виявилося неможливим внаслідок дії непереборної сили, тобто надзвичайних і невідворотних обставин за даних умов здійснення господарської діяльності.

Відповідно до п. 3.1.1. Рішення президії ТПП України від 15.07.2014 року № 40(3) надзвичайні та невідворотні обставини, які об'єктивно впливають на виконання зобов'язань, передбачених умовами договору (контракту, угоди тощо), обов'язків за законодавчими і іншими нормативними актами, дію яких неможливо було передбачити та дія яких унеможливлює їх виконання протягом певного періоду часу охоплюється поняттям "форс-мажорні обставини". Згідно з п. 3.3. Регламенту, єдиним документом, що засвідчує настання форс-мажорних обставин є сертифікат про форс-мажорні обставини, виданий ТПП України або регіональною торгово-промисловою палатою.

Як зазначає позивач, про обставини, які встали на заваді залізниці належно виконати перевезення вантажу відповідачем не було повідомлено.

За правилами ст. 131 Статуту залізниць України, претензії вантажоодержувачів щодо штрафів заявляються залізниці призначення вантажу.

Враховуючи вищевикладене, позивач з урахування поданих додаткових пояснень просить стягнути з відповідача штраф за несвоєчасну доставку вантажів у розмірі 53 999,10 грн.

Відповідач доказів належного виконання своїх зобов'язань на момент розгляду спору до господарського суду не надав. Крім того, відповідач заявлені позовні вимоги визнав частково, а саме у розмірі 35 780,20 грн., виходячи з наступного.

По-перше, п. 1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 865/5086 із змінами та доповненнями, встановлено терміни, у які залізниця зобов'язана доставляти вантажі за призначенням, у т.ч. у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками встановлена 1 доба на кожні повні та неповні 200 км. Пунктом 2.1 цих Правил встановлено, що обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Розрахунок терміну доставки за накладною № 43057876 від 04.04.15р. Лубни - ОСОБА_4.

Норма доставки: 3 доби (на відстань 508 км) + 1 доба (на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям) = 4 доби.

Факт: 6 діб. Прострочення 2 доби, за що, відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України, штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати - 1 359,10 грн. Позивачем заявлено 20% - 2718,20 грн. Надлишкова заявлена сума складає 1 359,10 грн.

Таким чином, штраф у розмірі 1 359,10 грн. нараховано неправомірно і сплаті не підлягає.

По-друге, відповідно до норм ст. 116 Статуту залізниць України, штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

За залізничними накладними №№ 40608507, 43075126 позивачем не було вивезено вантаж зі станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття через затримку вагонів на коліях станції з вини вантажовласника.

За залізничною накладною № 44932630 відповідачем вагон під вивантаження подано у день прибуття вантажу, проте, з причин, що залежать від позивача, розкредитування перевізного документу здійснено понад 1 добу після вивезення вантажу і понад 1 добу після одержання повідомлення про прибуття.

За залізничними накладними №№ 43058080, 43058098, 43110105, 43122266, 43121771 розкредитування перевізного документу здійснено понад 1 добу після одержання повідомлення про прибуття.

Таким чином, за залізничними накладними №№ 40608507, 43075126, № 44932630, 43058080, 43058098, 43110105, 43122266, 43121771 штраф заявлено неправомірно.

По-третє, затримка вагонів на шляху прямування виникла через технічні несправності.

- Вагон № 68461144, який слідував за накладною № 36401917 від 17.04.15р. РяснаІІ - ОСОБА_4, було затримано на шляху прямування по станції Красне у зв'язку з виявленням технічної несправності. Час затримки з 18.04.15р. до 23.04.15р., що підтверджується Повідомленням на ремонт або технічне обслуговування вагона форми ВУ-23М від 18.04.15р., Повідомленням про приймання вантажних вагонів форми ВУ-36М від 23.04.15р.

Розрахунок терміну доставки:

Норма доставки: 6 діб (на відстань 1150км) + 1 доба (на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям) = 7 діб + 5 діб на збільшення терміну доставки на час затримки у зв'язку з усуненням технічної несправності. Всього 12 діб.

Факт: 9 діб. Прострочення відсутнє. Штраф у розмірі 2 648,80 грн. нараховано неправомірно і сплаті не підлягає.

- Вагон № 53651451, який слідував за накладною № 34311704 від 21.04.15р. Київ-Жовтневий - ОСОБА_4, було затримано на шляху прямування по станції Дарниця у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено Акт про пошкодження вагону форми ВУ-25 від 23.04.15р. №17 щодо пошкодження обшивки кузова вагона через порушення технічних умов навантаження вантажовідправником ТОВ "Вторчермет". Час затримки з 24.04.15р. до 25.04.15р., що підтверджується Повідомленням на ремонт або технічне обслуговування вагона форми ВУ-23М від 24.04.15р., Повідомленням про приймання вантажних вагонів форми ВУ-36М від 25.04.15р.

Розрахунок терміну доставки:

Норма доставки: 4 доби (на відстань 755км) + 1 доба (на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям) = 5 діб + 1 доба на збільшення терміну доставки на час затримки у зв'язку з усуненням технічної несправності. Всього 6 діб.

Факт: 7 діб. Прострочення 1 доба, відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України, штраф не сплачується. Штраф у розмірі 1 451,30 грн. нараховано неправомірно і сплаті не підлягає.

- Вагон № 67848754, який слідував за накладною № 34029249 від 30.03.15р. Матейкове - ОСОБА_4, було затримано на шляху прямування по станції Жмеринка у зв'язку з виявленням його пошкодження, про що складено Акт про пошкодження вагона форми ВУ-25 від 31.03.15р. з вини вантажовідправника ТОВ "Пром-Мет", прийняття вагону з ремонту 11.04.15р. Даний акт підписаний з боку представників вагонного депо і вантажовласника. Час затримки з 01.04.15р. до 11.04.15р., що підтверджується Повідомленням на ремонт або технічне обслуговування вагона форми ВУ-23М від 01.04.15р., Повідомленням про приймання вантажних вагонів форми ВУ-36М від 11.04.15р..

Розрахунок терміну доставки:

Норма доставки: 5 діб (на відстань 861км) + 1 доба (на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям) = 6 діб +10 діб на збільшення терміну доставки на час затримки у зв'язку з усуненням технічної несправності. Всього 16 діб.

Факт: 14 діб. Прострочення відсутнє. Штраф у розмірі 6297,30 грн. нараховано неправомірно і сплаті не підлягає.

Дослідивши наявні матеріали справи, заслухавши пояснення повноважного представника відповідача, оцінивши надані докази в їх сукупності, колегія суддів дійшла до висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню частково.

Приймаючи рішення господарський суд виходив з наступного.

Згідно зі ст. 173 Господарського кодексу України, господарським визнається зобов'язання, що виникає між суб'єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб'єкт (зобов'язана сторона, у тому числі боржник) зобов'язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб'єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб'єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов'язаної сторони виконання її обов'язку.

Відповідно до ч. 1 ст. 193 Господарського кодексу України, суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться. До виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.

За приписами ч. 1 ст. 509 Цивільного кодексу України, зобов'язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов'язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов'язку.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому, згідно ч. 5 ст. 306 Господарського кодексу України, мають регулюватися Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457, який визначає обовязки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Положеннями п. 41 Статуту залізниць України передбачено, що залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до п. 2.9 Правил обчислення строків доставки вантажів, в перевізних документах повинна бути зроблена відмітка про причину затримки, яка дає право залізниці на збільшення строку доставки.

У ч. 2 п. 130 Статуту залізниць України зазначено про те, що право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів мають, зокрема, у разі прострочення доставки вантажу - одержувач за умови пред'явлення накладної.

Згідно зі ст. ст. 525, 526 Цивільного кодексу України, зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Як зазначено у ч. 1 ст. 530 Цивільного кодексу України, якщо у зобов'язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін). Зобов'язання, строк (термін) виконання якого визначений вказівкою на подію, яка неминуче має настати, підлягає виконанню з настанням цієї події.

Пунктом 116 Статуту залізниць України передбачено, що за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

За приписами ч. 3 п. 23 Статуту залізниць України, дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій.

Терміни доставки вантажів, які перевозяться дрібними відправками і в середньотоннажних контейнерах, збільшуються на накопичення і сортування на вантажосортувальних платформах при відстані перевезення: до 500 км - на 1 добу, більше 500 км - на 2 доби (п. 2.5. Правил обчислення термінів доставки).

Відповідно до п. 1.1.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням у такі терміни: у разі перевезення вантажною швидкістю - 1 доба на кожні повні та неповні 200 км.

Згідно з п. 2.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються на одну добу: на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу (п. 2.4. Правил обчислення термінів доставки вантажів).

Відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 865/5086, термін своєчасної доставки на відстань перевезення та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 1 доба на кожні повні та неповні 200 км.

Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у графі накладної "Навантаження призначено на", тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби.

Таким чином, господарський суд приходить до висновку, що відповідальність залізниці настає за прострочення повних 2-х діб, саме після спливу 24-ї години доби, яка слідує за першою добою прострочення.

Після перерахунку кількості днів доставляння за спірними накладними, колегія суддів вважає, що вимоги позивача підлягають задоволенню частково, а саме у розмірі 35 780,20 грн., з яких:

- сума штрафу за залізничними накладними №№ 36404135, 34047597, 40445835, 40452559, 4045850, 40873499, 44941276, 44953230, 43084821, 43179670, 43195528, 43231430, 43246735, 43231356, 43249911, 43226166 нарахована вірно та підлягає задоволенню у розмірі 34 421,10 грн.;

- сума штраф за залізничною накладною № 43057876 нарахована невірно та підлягає задоволенню у розмірі 1 359,10 грн., виходячи з наступного:

Норма доставки: 3 доби (на відстань 508 км) + 1 доба (на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям) = 4 доби.

Факт: 6 діб. Прострочення 2 доби, за що, відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України, штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати - 1 359,10 грн.

Інші вимоги позивача щодо стягнення штрафу задоволенню не підлягають, оскільки:

- за залізничними накладними №№ 40608507, 43075126 позивачем не було вивезено вантаж зі станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття через затримку вагонів на коліях станції з вини вантажовласника і ця обставина є підставою для звільнення відповідача від сплати штрафу в цій частині;

- за залізничною накладною № 44932630 відповідачем вагон під вивантаження подано у день прибуття вантажу, проте, з причин, що залежать від позивача, розкредитування перевізного документу здійснено понад 1 добу після вивезення вантажу і понад 1 добу після одержання повідомлення про прибуття і ця обставина є підставою для звільнення відповідача від сплати штрафу в цій частині;

- за залізничними накладними №№ 43058080, 43058098, 43110105, 43122266, 43121771 розкредитування перевізного документу здійснено понад 1 добу після одержання повідомлення про прибуття і ця обставина є підставою для звільнення відповідача від сплати штрафу в цій частині;

- за залізничними накладними №№ 36401917, 34311704, 34029249 збільшився термін доставки на час затримки у зв'язку з усуненням технічної несправності і ця обставина є підставою для звільнення відповідача від сплати штрафу в цій частині;

. Аналогічна правова позиція викладена у постанові Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 24.03.16р. та у постанові Вищого господарського суду України від 18.05.16р. у справі № 904/9680/15.

Викладене є підставою для задоволення позову частково.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст.ст. 509, 525, 526, 530, 551 Цивільного кодексу України, Статутом залізниць України, Правилами обчислення термінів доставки вантажів, ст.ст. 173, 193, 306 Господарського кодексу України, ст.ст. 4, 32-34, 43, 44, 49, 82-85, 115-117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ" (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, буд. 72, ) штраф за несвоєчасну доставку вантажів у розмірі 35 780,20 грн. (тридцять п'ять тисяч сімсот вісімдесят грн. 20 коп.), витрати по сплаті судового збору у розмірі 913,07 грн. (дев'ятсот тринадцять грн. 07 коп).

В решті позовних вимог - відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 05.10.16р.

Головуючий колегії Суддя Суддя ОСОБА_1 ОСОБА_5 ОСОБА_2