ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

19.09.16р. Справа № 904/6613/16

За позовом Приватне акціонерне товариство "ЗАПОРІЖКОКС", м. Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ

про стягнення шкоди, завдану недостачею

Суддя Мартинюк С.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1 - представник, довіреність №19/44 від 06.05.2016 рокку

від відповідача: ОСОБА_2 - представник, довіреність від 19.04.2016 року

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "ЗАПОРІЖКОКС", м. Запоріжжя звернулось до господарського суду із позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ про стягнення шкоди, завданої нестачею вантажу в розмірі 1166,40 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані недостачею вантажу, виявленої у вагоні №68569631, що надійшов по накладній №48375984.

Відповідач проти позову заперечує, письмовий відзив для долучення до матеріалів справи не надав.

Клопотання про здійснення технічної фіксації судового процесу не заявлялось.

У порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні 19.09.2016року оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази в їх сукупності, заслухавши пояснення представників сторін, суд, -

ВСТАНОВИВ:

21 березня 2014 р. між ПРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» (далі - Позивач) та ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» було укладено договір №УПр 14/31 (далі-Договір).

Згідно ппііп.1 Договору ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» зобов'язується передати, а Позивач -прийняти та оплатити вугільну продукцію на умовах, передбачених Договором

Згідно п. п 2 1 п. 2 Договору кількість, марочний склад і асортимент вугільної продукції вказуються у специфікаціях к Договору, що є його невід'ємною частиною.

Згідно п.п 4. 1 п.4 Договору поставка вугільної продукції здійснюється за цінами, які визначені у відповідності з умовами поставки, вказаними у Специфікаціях та включають в себе усі податки, збори та інші обов'язкові платежі, а також маркування та інші витрати ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» пов'язаних з постачанням вугільної продукції.

Відповідно до п.1 Специфікації від 17.05.2016 ТОВ "ДТЕК Трейдінг" зобов'язується поставити Позивачу вугілля кам'яне марки Г0-100 (ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» ТУ У 05.1-8:2016).

В межах Договору та Специфікації від 17.05.2016р., на адресу ПРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» (вантажоодержувач) була направлена партія вугілля кам'яного марки Г-газовий (марка Г 0-100 УДК 145) (далі-вугілля кам'яне) в вагонах № 68569631, № 68745157, № 68730704 за залізничною накладною № 48375984.

27.05.2016р. відповідно до зазначеної накладної № 48375984 на адресу ПРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» надійшли вагони № 68569631, № 68745157, № 68730704 з вугільним концентратом марки Г 0-100 від вантажовідправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ».

27.05.2016 р. на ст. Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці на додаток до акта станції Красноармійськ № 21821 від 25.05.2016 р. було складено комерційний акт НА № 001432/648 про наявність недостачі вантажу в вагоні № 68569631, що надійшов по накладній № 48375984.

У комерційному акті зафіксовано, що вагон № 68569631 прибув згідно відправки № 48375984 вага 69000 кг. У залізничній накладній вказано, що маса вугілля у вагоні № 68569631 становить 69000,00 кг. Проте під час видачі вугілля було встановлено, що фактична його вага у вагоні №68569631 становить - 67500 кг. тобто виявлена недостача -1500 кг. У комерційному відношенні навантаження в вагоні №68569631 вище бортів 20 см., укатано. На вантаж нанесено маркування у вигляді одної поздовжньої борозди посередені вагону. Над 5,7 люками порушено маркування, є виїмка розміром 380x250x10 см. У технічному відношенні вагон справний, двері цільнометалеві.

Таким чином, комерційним актом НА № 001432/648 встановлено, що недостача вантажу у вагоні №68569631 складає 1500кг.

ТОВ «ДТЕК ТРЕЙДІНГ» надало Позивачу рахунок на оплату № 2305-18 від 23.05.2016 р. на суму 1489168,80грн., щодо оплати вартості вугільного концентрату марки Г 0-100.

Вищезазначений рахунок Позивачем оплачено у повному обсязі, що підтверджується банківською випискою, яка міститься в матеріалах справи.

Пунктом 2 ст. 308 Господарського кодексу України передбачено, що відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

Відповідно до ст. 314 Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (п. 2 ст. 924 Цивільного кодексу України).

Відповідно до ст. 526 Цивільного кодексу України, зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та умов цього Кодексу або інших актів цивільного законодавства.

Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству (ст. 110 Статуту залізниць України).

Згідно зі ст. 31 Статуту залізниць України, яка передбачає, що залізниця зобов'язана надавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а в необхідних випадках - продезінфіковані вагони і контейнери.

Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 року № 644, вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, на піввагони тощо) приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагону, а під час приймання зазначених вагонів зауважень, щодо неповноти навантаження продукції не було заявлено представниками Придніпровської залізниці, тобто недостача виникла під час перевезення залізницею товару внаслідок чого наявна вина Відповідача.

Відповідно до вимог ст. 105 Статуту залізниць України визначено, що залізниці, вантажовідправники несуть матеріальну відповідальність за перевезення.

У відповідності до вимог ст. 114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу, у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Оскільки вагони з вантажем були прийняті залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справному вагоні, враховуючи дані, наведені в комерційному акті, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу ст. 110 Статуту залізниць покладається на залізницю.

Виходячи з наведеного, позовні вимоги про стягнення з Відповідача на користь Позивача вартості нестачі вантажу у сумі 1166,40грн. є обґрунтованими та підлягають задоволенню.

Відповідно до ч. 2 ст. 49 Господарського процесуального кодексу України якщо спір виник внаслідок неправильних дій сторони, господарський суд має право покласти на неї судовий збір незалежно від результатів вирішення спору.

Таким чином, судовий збір стягується з відповідача.

Керуючись ст.ст. 49, 82-85,115-116 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, проспект Карла Маркса (ОСОБА_3), будинок 108; ідентифікаційний код 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 4, ) 1166,40грн. - вартості нестачі вантажу та 1378 грн. - судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 23.09.2016 року

Суддя ОСОБА_4