ОДЕСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
_____________________________________________________________________________________________
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"07" вересня 2016 р.Справа № 916/1539/16
Одеський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

Головуючого судді: Савицького Я.Ф.

Суддів: Гладишевої Т.Я.

ОСОБА_1

секретар судового засідання Селиверстова М.В.

за участю представників сторін в судовому засіданні від 07.09.2016р.:

від позивача: ОСОБА_2, за довіреністю;

ОСОБА_3, за довіреністю;

ОСОБА_4, за довіреністю;

від відповідача: ОСОБА_5, за довіреністю;

ОСОБА_6, за довіреністю;

Розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Державного підприємства Морський торговельний порт Южний

на рішення господарського суду Одеської області

від 15 липня 2016 року

по справі № 916/1539/16

за позовом: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Одеська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця

до відповідача: Державного підприємства Морський торговельний порт Южний

про стягнення 63780,90 грн.

Сторони належним чином повідомлені про час і місце засідання суду.

В судовому засіданні 07.09.2016р. відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України проголошено вступну та резолютивну частини постанови.

В с т а н о в и в:

Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Одеська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулось до господарського суду Одеської області з позовом до Державного підприємства «Морський торговельний порт «Южний» про стягнення 63708,90 грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у вагонах.

Рішенням господарського суду Одеської області від 15.07.2016р. по справі №916/1539/16 (суддя Бездоля Ю.С.) задоволено позовні вимоги Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Одеська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця до Державного підприємства Морський торговельний порт Южний про стягнення 63780,90 грн., з відповідача на користь позивача стягнуто: 63708,90 грн. боргу за користування вагонами та зберігання вантажу у вагонах та 1378,00 грн. судового збору з посиланням на те, що позивачем надані належні докази, на підставі яких здійснювався облік затриманих на підходах до станції вагонів, а також належні докази повідомлення залізницею відповідача про затримку вагонів, а саме: засвідчені копії наказів, актів про затримку вагонів, відомостей плати за користування вагонами, накопичувальних карток, телеграм та повідомлень про затримку вагонів, що свідчить про правомірність нарахування позивачем відповідачу плати за користування вагонами та плати за зберігання вантажу у розмірі 63708,90 грн.

Не погоджуючись з рішенням господарського суду першої інстанції, до Одеського апеляційного господарського суду звернулось Державне підприємство Морський торговельний порт Южний з апеляційною скаргою, в якій відповідач просить скасувати рішення господарського суду Одеської області від 15.07.2016р. по справі №916/1539/16 мотивуючи це тим, що оскаржуване рішення є необгрунтованим та прийнятим з порушенням норм матеріального та процесуального права з підстав, викладених в апеляційній скарзі.

30.08.2016р. від Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Одеська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця до Одеського апеляційного господарського суду надійшов відзив на апеляційну скаргу, яким позивач не погоджується з його доводами, просить залишити оскаржуване рішення без змін, апеляційну скаргу без задоволення.

Розглянувши матеріали справи та доводи апеляційної скарги Державного підприємства Морський торговельний порт Южний, заслухавши представників сторін, перевіривши правильність юридичної оцінки встановлених фактичних обставин справи, застосування господарським судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права при прийнятті рішення, колегія суддів Одеського апеляційного господарського суду вважає, що рішення господарського суду слід скасувати, а апеляційну скаргу задовольнити.

Як вбачається з матеріалів справи, 01.03.2013р. між Одеською залізницею (Залізниця, позивач) та Державним підприємством «Морський торговельний порт «Южний» (Порт, відповідач) укладено договір №1/230/СД/УП-79, відповідно до якого Залізниця здає/приймає, а Порт приймає/здає експортні, транзитні, імпортні вантажі, що перевозяться за участю морського (річкового), залізничного транспорту, а також господарські вантажі для Порту або для його контрагентів. Порт надає Залізниці перелік контрагентів, коди вантажоодержувачів і експедиторів, з якими він має договори. На станції - від імені Залізниці виступає Станція Берегова (Станція).

Згідно з п.3 договору Залізниця і Порт зобовязуються дотримуватися технології робіт з приймання і видачі всіх вантажів, викладеної у цьому договорі, Єдиному технологічному процесі роботи Станції і Порта та інструкціях про порядок подачі та збирання вагонів і організації робіт, з питань: планування, інформаційного забезпечення, узгодження навантаження, розвантаження вагонів, подачі/прибирання вагонів, інших питань, повязаних з технологією роботи. Якісно і своєчасно, але не пізніше 5 діб, розслідувати надходячи та складені на відповідність Залізниці чи Порту комерційні ОСОБА_4 з доповненням всіх необхідних документів.

За умовами п.3.1 договору Порт зобовязується здійснювати місячне планування завозу і вивозу експортних, імпортних і транзитних вантажів, обсяг яких не повинен перевищувати узгодженого як в цілому, так і з окремої номенклатури вантажів, контролювати ритмічність завозу згідно з узгодженими обсягами; приймати всі узгоджені Портом експортні та транзитні вантажі та нести відповідальність за користування вагонами від моменту подачі Залізницею на фронти Порту під навантаження/розвантаження або приймально-здавальні колії до моменту здачі їх Залізниці (розділ 6 цього договору), нести перед Залізницею відповідальність відповідно до розділу 7; надавати Станції доручення на своїх працівників на право розкредитування перевізних документів на вантажі, які надійшли на адресу Порту; розкредитовувати перевізні документи на вантажі, що прибули, не пізніше 30 хвилин після предявлення Порту документів для розкредитування; передавати Станції інформацію про підхід суден з імпортом і для навантаження експорту, наявності суден на рейді і під обробкою в порту із зазначенням роду вантажу, його кількості, тоннажу судна, дати і часу постановки його до причалу, про наявність вантажу на складських площах та кількості, яка може бути прийнята на цю площу з виділенням по номенклатурі вантажів; подавати та узгоджувати зі станцією добовий план на подачу порожніх і навантажених вагонів під вантажні операції не пізніше 14 години попередньої лоби з виділенням вагонів, що обробляються за прямим варіантом; письмово інформувати Станцію про місце розвантаження вагонів з експортними або господарськими вантажами протягом 30 хвилин після розкредитування Портом вантажних документів для розмітки з наданням Станції копії натурних листів для диспетчера та прийомоздавача Станції; здійснювати своїми силами і засобами охорону вагонів на коліях Порту з моменту їх приймання і до передачі Залізниці з території Порту; у разі потреби - робити дозування вагонів, сплачуючи Станції за виконану маневрову роботу; надавати Станції письмову заявку на необхідну кількість вагонів з вантажами, яки потребують перевірку маси вантажів по прибуттю на Станцію; робити розмітку в натурних листах для подавання вагонів на ваги порту; забезпечувати освітлення фронтів обробки вагонів не нижче встановлених норм, утримання та очищення колій і стрілочних переводів розташованих на коліях Порту відповідно до Правил технічної експлуатації залізниць України; спільно із Станцією своєчасно і якісно розслідувати всі випадки . недостачі, псування і пошкодження вантажів; виконувати за дорученням вантажовласників або експедиторів пломбування завантажених вагонів; інформувати Залізницю про вагони, що прибули в Порт поза планом завозу; додаткові плани на завезення експортних вантажів погоджувати із Залізницею; здійснювати навантаження та вивантаження вантажів у вагонах з додержанням вимог щодо забезпечення схоронності вагонів, згідно з міжнародним стандартом ГОСТ -22235.

Згідно з п.3.2 договору Залізниця зобовязується регулярно надавати Порту попередню інформацію про підхід вагонів з вантажами із зазначенням роду вантажу, дати і часу прибуття на припортову станцію (в тому числі кількість «покинутих» поїздів, кількість вагонів за кодами вантажоодержувачів (експедиторів); здійснювати подачу вагонів під вивантаження та навантаження за узгодженим з Портом добовим планом у кількості, передбаченій ЄТП роботи Станції і Порту; спільно з Портом планувати роботу з навантаження і розвантаження вагонів на наступну добу і аналізувати результати роботи за минулу; вести облік часу користування вагонами, переданими Порту, а також не прийнятих Портом вагонів і затриманих з вини Порту на Станції, згідно з добовим планом та правилами користування вагонами; по окремому замовленню Порту проводити додаткову перевірку маси вантажів з оплатою послуг за договірними тарифами, без участі представника залізниці; згідно замовлення Порту, проводити перевірку маси та кількості вантажу, видачу його Порту у випадках передбачених статтею 52 Статуту залізниць України та Правилам видачі вантажів, у розмірі 10% від кількості вагонів, які прибули одним поїздом, але не менше двох вагонів, які прибули одним поїздом, але не менше двох вагонів, з обовязковим оформленням комерційних актів і актів загальної форми у випадках передбачених статтею 129 Статуту залізниць України; за участь представника Залізниці при зважуванні та за маневрову роботу із розрахунку 0,5 годин за зважену групу вагонів Порт сплачує Залізниці збори згідно з Тарифним керівництвом №1; своєчасно здійснювати забирання з території Порту розвантажених та навантажених Портом вагонів; забезпечувати наявність на Станції і в Порту достатньої кількості номенклатури вантажів для забезпечення вагонами максимальної кількості вантажних фронтів Порту згідно узгодженого добового плану.

Окрім того, за умовами п.п. 6.8, 7.1, 7.4, 7.9 договору час подачі вагонів і час готовності до забирання їх проставляється у відомості плати за користування вагонами ф.ГУ-46 на підставі памятки про подавання/забирання вагонів ф.ГУ-45. Плата за користування вагонами Портом нараховується за час з моменту їхньої передачі Порту до моменту прийому Залізницею від Порту всієї партії замовлених та узгоджених Станцією і Портом вагонів з урахуванням часу затримки. Облік часу користування вагонами і контейнерами, поданими в Порт провадиться за памятками та відомостями плати за користування вагонами, Відомостями плати за закінчення користування контейнерами, які складаються на підставі памяток про подавання/забирання вагонів, памяток про видачу/приймання контейнерів, повідомлень про вантажні операції з вагонами, актів про затримку вагонів форми ГУ-23а та актів загальної форми ГУ-23. Відомості плати за користування вагонами складаються Станцією в трьох примірниках і підписуються представниками Станції і Порту. Вагони, що з вини Порту недозаявлені або недовивантажені проти добової норми вивантаження (пункти 4.3, 4.4 цього договору), а з вини Залізниці не подані на Станцію, а Станцією не подані на вантажні фронти, згідно заявок порту, оформляються ОСОБА_4 загальної форми з покладанням на Порт або Станцію відповідальності згідно з Правилами перевезень вантажів. За користування вагонами і контейнерами Порт сплачує Залізниці плату згідно з Розділом 5 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги Тарифне керівництво №1 (далі Тарифне керівництво №1). За маневрову роботу, зберігання вантажів у вагонах, послуги і роботи, замовлені Портом, Порт сплачує збір згідно з Тарифним керівництвом № 1 з відповідними оголошеними Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення. Збір за зберігання вантажів у вагонах нараховується згідно з пунктом 2 розділу 3 Тарифного керівництва №1.

Відповідно до п.9.10 договору, цей договір набирає чинності з 01.03.2013р. і діє до 01.03.2018р.

Матеріали справи свідчать, що відповідно до Постанов Кабінету Міністрів України від 25.06.2014р. №200 та від 02.09.2015р. №735 було утворено Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» та затверджено його статут, згідно з пунктом 2 якого товариство є правонаступником усіх прав і обовязків Укрзалізниці та підприємств залізничного транспорту, які реорганізовано шляхом злиття; товариство є юридичною особою з дня державної реєстрації.

21.10.2015р. відповідно до чинного законодавства відбулася державна реєстрація ПАТ «Українська залізниця» (код ЄЛРПОУ 40075815). До даних «про юридичних осіб, правонаступником яких є зареєстрована юридична особа» увійшло, зокрема, Державне підприємство «Одеська залізниця». Регіональна філія «Одеська залізниця» (код ЄДРПОУ ВП 40081200) значиться як відокремлений підрозділ юридичної особи ПАТ «Укрзалізниця».

Як вбачається з матеріалів справи, 29.01.2016р. на станції Колосівка об 11:30 на підставі наказу про затримку вагонів №56 від 29.01.2016р. було затримано потяг №2749 за індексом 4384-117-4006 у кількості 53 вагони, було складено акт про затримку вагонів ГУ-23а №9/15 від 29.01.2016р. із зазначенням затримки вагонів з вантажем залізної руди, зокрема, №54111612, №62067574, №56023518, №65117541, №59765537, №56723968, №61767448, №61960662, №56398597, №56919731, №59879650, №58069782, №55037437, №54776349, №53474763, №61814737, №55387351, №52007309, №35367533, №56116585, №56464142, №58480997, №56076029, №63110860, №54618525, №57952376, №60636511, №53469870, №61960282, №57792814, №60088952, №60092764, №53488292, №55583041, №56417413, №58055757, №61523528, №56666704, №55368666, №60782984, №58494915, №55050041, №56664907, №52507571, №53268975, №56000458, №53423513, №53064655, №55080600, №61816518, №56683519, 52934056, №55911119 через зайнятість фронтів вивантаження Державного підприємства «Морський торгівельний порт «Южний» та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції Берегова; а також складено акт загальної форми ГУ-23 №3/15 від 29.01.2016р.

29.01.2016р. об 11:50 станцією Колосівка складено повідомлення №9/15 від 29.01.2016р., яким повідомлено відповідача про затримку вагонів поїзду №2749 через неможливість прийняття їх вантажовласником. Також станцією Берегова складені Відомість плати за користування вагонами №01020417 на суму 1918,60 грн., яка не містить підпису працівника вантажовласника. 01.02.2016р. станцією Берегова складено Накопичувальну картку для додаткових зборів, крім штрафних сум № 01024384, до якої внесено плату за користування вагонами в розмірі 1918,60 грн. (без ПДВ), а також збір за зберігання вантажів у вагонах в сумі 29653,60 грн. (без ПДВ), яка також не підписана працівником вантажовласника.

Матеріали справи свідчать, що 29.01.2016р. на станції Колосівка о 12:00 на підставі наказу про затримку вагонів №57 від 29.01.2016р. було затримано потяг №2727 за індексом 4384-119-4006 у кількості 53 вагони, складено акт про затримку вагонів ГУ-23а №10/12 від 29.01.2016р. із зазначенням затримки вагонів з вантажем залізної руди, зокрема, №58583832, №61914552, №61911483, №56694276, №55049290, №60938784, №6006026, №61911327, №53176269, №55607774, №57792152, №53463451, №58586272, №56920168, №62777362, №61586889, №52859840, №61310777, №60503489, №56498629, №59113258, №58058579, №53114898, №56587629, №52859071, №60790722, №60521275, №58583972, №59954354, №57444283, №56397151, №52237617, №53120895, №56152234, №52982493, №56163488, №52812468, №58480005, №55390645, №60515368, №52727583, №53466892, №53559506, №60431905, №8334848, №61105474, №52722469, №52175734, №52714490, №61962957, №61750964, №56504780, №58056755 через зайнятість фронтів вивантаження Державного підприємства «Морський торгівельний порт «Южний» та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції Берегова; а також складено акт загальної форми ГУ-23 №6/14 від 29.01.2016р.

Надалі, 29.01.2016р. о 12:30 станцією Колосівка складено повідомлення №10/14, яким повідомлено відповідача про затримку вагонів поїзду №2727 через неможливість прийняття їх вантажовласником. Також, станцією Берегова складені Відомості плати за користування вагонами №04020464 на суму 326,90 грн., №0302449 на суму 2148,20 грн., які не містять підпису працівника вантажовласника. 05.02.2016р. станцією Берегова складено Накопичувальну картку для додаткових зборів, крім штрафних сум № 05029071, до якої внесено плату за користування вагонами в розмірі 2475,10 грн. (без ПДВ), а також збір за зберігання вантажів у вагонах в сумі 29661,60 грн. (без ПДВ), яка також не підписана працівником вантажовласника.

Крім того, як вбачається з матеріалів справи, 29.01.2016р. станцією Берегова складено наступні акти загальної форми:

- №16, відповідно до якого станом на 08:30 29.01.2016р. по станції Берегова зайнятість шляхів в ПОП-303 вагонів при загальній місткості 349 умовних вагонів, в СП - 295 вагонів при загальній місткості 340 умовних вагонів; у відповідності до узгодженого з ДП «Морський торговельний порт «Южний» плану підходу потягів, відсутня можливість прийому потягів індекси 4384-117-4006, 4384-119-4006 на час дії даного підходу;

- №119, відповідно до якого за добу при добовій нормі вивантаження 607 вагонів фактичне вивантаження склало 391 вагон, через несвоєчасне вивантаження вагонів відповідальність ДП «Морський торгівельний порт «Южний» склала 216 вагонів, які займають шляхи станції в очікуванні звільнення фронтів вивантаження; у звязку з вищевикладеним відсутня можливість прийняти додатково чотири потяги (зупинені на підходах до станції);

- №120, відповідно до якого представник ДП «Морський торгівельний порт «Южний» не зявився для підписання акту загальної форми № 119 увід 29.01.2016р.;

- №143, відповідно до якого по памятці №988 від 29.01.2016р. о 04:50 під вивантаження подано 10 вагонів; відповідно до розрахункового часу вагони повинні бути вивантажені 29.01.2016р. о 07:59; фактично вивантаження вагонів не закінчено; по причині, що залежить від порту на акт затримки в очікуванні подачі під вивантаження з 07:59 беруться наступні 10 вагонів, які знаходяться коліях станції; закінчення затримки вагонів 29.01.2016р. о 12:30;

- №144, відповідно до якого представник відповідача підписувати акт №143 відмовився.

Посилаючись на те, що ДП «Морський торговельний порт «Южний» у січні 2016 року систематично не виконувалась середньодобова планова норма вивантаження вагонів, що призвело до неможливості прийняття станцією Берегова вагонів і змусило Регіональну філію «Одеська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» скласти відповідні накази про затримку зазначених вагонів з вантажем на станції Колосівка, акти про затримку та акти загальної форми, Публічное акціонерне товариство Українська залізниця в особі Регіональної філії Одеська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця звернулось до господарського суду Одеської області з позовом до Державного підприємства «Морський торгівельний порт «Южний» про стягнення 63708,90 грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у вагонах.

Дослідивши матеріали справи, апеляційний господарський суд дійшов наступних висновків.

Стаття 3 Закону України „Про залізничний транспорт встановлює, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України „Про транспорт, цього закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства.

Статтею 908 Цивільного кодексу України передбачено, що загальні умови перевезення визначаються цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажів, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Стаття 46 Статуту залізниць України встановлює, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Правила зберігання вантажів установлюють, що збір за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо), при цьому термін безоплатного зберігання обчислюється з моменту затримки.

Відповідно до ст.93 Статуту залізниць України передбачено, що порти зобов'язані приймати усі вагони, що надходять для перевалки. Плата за користування нараховується також за вагони, які надійшли понад узгоджені обсяги розвантаження, а також за вагони, затримані на станції і на підходах до неї в очікуванні подачі через неприйняття їх портом.

Згідно ст.119 Статуту залізниць за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Відповідно до вимог п.п. 1 п. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Положеннями п.п. 2 п. 129 Статуту залізниць України визначено вичерпний перелік обставин, для засвідчення яких складається комерційний акт, в усіх випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Згідно з п.п.3, 8 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, які складаються на підставі Памяток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Памяток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к , Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, ОСОБА_4 про затримку вагонів форми ГУ-23а, ОСОБА_4 загальної форми ГУ-23.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника.

Відповідно до п. п. 1, 3 Правил складання актів (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. №334) при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира, складаються комерційні акти та акти загальної форми.

Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, у разі затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної підїзної колії, порту, підприємства.

Дослідивши матеріали справи, колегія суддів встановила, що Залізницею було затримано вагони, вантажоодержувачем яких є Порт, з вантажем на станції Колосівка, про що складено відповідні накази про затримку, акти про затримку та акти загальної форми. При цьому, як вказує Залізниця, підставою була зайнятість фронтів вивантаження Державного підприємства «Морський торгівельний порт «Южний» та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції Берегова, що, на думку позивача, підтверджується, актом загальної форми №16 від 29.01.2016р.

Як вбачається з акту загальної форми №16 29.01.2016р., станом на 08:30 29.01.2016р. по станції Берегова зайнятість шляхів в ПОП-303 вагонів при загальній місткості 349 умовних вагонів, в СП - 295 вагонів при загальній місткості 340 умовних вагонів; у відповідності до узгодженого з ДП «Морський торговельний порт «Южний» плану підходу потягів, відсутня можливість прийому потягів індекси 4384-117-4006, 4384-119-4006 на час дії даного підходу.

Таким чином, з огляду на відомості, що містяться у вказаному акті, судова колегія зазначає, що зайнятість шляхів на станції Берегова була неповною (303 вагони при загальній місткості 349, 295 вагонів при загальній місткості 340), отже, Залізниця мала можливість прийняти, принаймні, більшу частину вагонів з вантажем, які були затримані на станції Колосівка.

Одночасно потрібно відмітити те, що облікова картка виконання плану перевалки вантажів з залізничного на водний транспорт, яка складається у відповідності із Правилами планування перевезень вантажів та договором, являється лише підставою для нарахування штрафу за невиконання плану вивантаження (плану перевалки вантажів) і для встановлення обставин того, чи залежали причини затримки вагонів виключно від порту та чи вживала залізниця всіх належних від неї заходів для доставки затриманих на підходах вагонів на проміжних станціях до станції призначення та видачі їх порту, її недостатньо.

Крім того, апеляційний господарський суд зазначає, що Портом не надіслано до Залізниці жодних повідомлень стосовно неможливості прийняття вагонів, які були затримані.

Дослідивши зміст представлених позивачем у підтвердження своєї позиції доказів, колегія суддів апеляційного господарського суду зазначає, що ДП „Одеська залізниця" не доведено неможливість прийняття на станцію призначення вагонів, затриманих на підходах до неї., у звязку з чим вимоги про стягнення з ДП «Морський торговельний порт «Южний» плати за користування вагонами та зберігання вантажу у вагонах є безпідставними.

За таких обставин, судова колегія приходить до висновку, що судом першої інстанції було неповно зясовано обставини справи, що призвело до прийняття помилкового рішення.

Враховуючи вищенаведене, колегія суддів Одеського апеляційного господарського суду приходить до висновку, що рішення господарського суду Одеської області від 15.07.2016р. по справі №916/1539/16 слід скасувати, а апеляційну скаргу Державного підприємства Морський торговельний порт Южний - задовольнити.

Керуючись ст. ст. 99, 101 105 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд,

П о с т а н о в и в :

Апеляційну скаргу задовольнити.

Рішення господарського суду Одеської області від 15.07.2016р. по справі №916/1539/16 скасувати.

В задоволенні позову відмовити.

Постанова набирає законної сили з дня її проголошення та може бути оскаржена в касаційному порядку.

Повний текст постанови підписаний 12.09.2016р.

Головуючий суддя Савицький Я.Ф.

Суддя Гладишева Т.Я.

Суддя Головей В.М.