ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"18" серпня 2016 р.Справа № 922/2130/16

Господарський суд Харківської області у складі:

судді Суслової В.В.

при секретарі судового засідання

розглянувши справу

за позовом Приватного акціонерного товариства "Колос", смт. Пересічне (Харківська обл.) 3-я особа , яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача - Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця", м. Харків
до Товариство з обмеженою відповідальністю "Березовка", м. Харків
про спонукання до укладання договору
за участю представників сторін:

позивача - ОСОБА_1, дов. №584 від 12..07.2016 року; ОСОБА_2, дов. №474 від 18.05.2016 року;

відповідача - ОСОБА_3, дов.№4-Д від 05.10.2015 року,

третя особа - не з'явився,

ВСТАНОВИВ:

Приватне акціонерне товариство "Колос", смт. Пересічне (позивач) звернулось до господарського суду Харківської області з позовом до відповідача - Товариства з обмеженою відповідальністю "Березовка", м. Харків в якому просить суд визнати укладеним між Приватним акціонерним товариством "Колос" та Товариством з обмеженою відповідальністю "Березовка" Договір про експлуатацію під'їзної колії ТОВ "Березовка" при станції "Шпаківка" Південної залізниці, в редакції позивача, що викладена у прохальній частині позовної заяви. Витрати по оплаті судового збору позивач просить суд покласти на відповідача.

Ухвалою господарського суду Харківської області від 04.07.2016 року було прийнято позовну заяву до розгляду, порушено провадження у справі та призначено її розгляд у відкритому судовому засіданні на 09.08.2016 року о 12:00 годині. Цією ж ухвалою було залучено до участі у справі третю особу на стороні позивача - Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця".

Ухвалою господарського суду Харківської області від 09.08.2016 року розгляд справи було відкладено на 18.08.2016 року о 12:00 годині.

В судове засідання з'явились представники позивача, позовні вимоги підтримали в повному обсязі, 18.08.2016 року надали через канцелярію суду пояснення на відзив відповідача на позовну заяву (вх. № 27427), в яких зазначають про те, що посилання відповідача про неможливість надання ЗПК в експлуатацію позивачу у звязку з неналежним технічним станом ЗПК за жодних умов не може бути підставою для ухилення від укладення відповідного договору, тому що під'їзна колія при станції "Шпаківка" Південної залізниці належить відповідачу на праві власності ЗПК відповідно до Договору купівлі-продажу нерухомого майна від 08.10.2013 року, а тому відповідач має технічну можливість надати позивачу право (можливість) експлуатувати ЗПК за її призначенням - для транспортування вантажів залізничним транспортом. Зокрема, в період експлуатації ЗПК, позивачем в 2013-2016 роках забезпечувався ремонт за власний рахунок, із залученням ліцензованої організації, про що свідчать договори підряду, які позивач просить суд долучити до матеріалів справи.

Надані документи було долучено судом до матеріалів справи.

В судове засідання, призначене на 18.08.2016 року, з'явився представник відповідача, проти позовних вимог заперечував, надав через канцелярію суду пояснення (вх. № 27346) щодо неможливості користування залізничною колією відповідачем, посилаючись на те, що під'їзна колія при станції "Шпаківка" знаходиться в аварійному стані та у відповідача відсутні наміри здавати в оренду або в будь-який інший вид користування залізничну колію, а також при здійсненні топографо-геодезичної зйомки на обєкті було виявлено, що позивачем встановлено несанкціонована огорожа, залізничні ворота, транспортери, що обмежують доступ власника в обстежені залізничної колії, факт існування перешкод у доступі до об'єкта, який належить на праві власності відповідача зафіксовано в матеріалах справи з кримінального провадження.

Надані документи було долучено судом до матеріалів справи.

Третя особа правом на участь представника у судовому засіданні не скористалася, причину неявки не повідомила, витребуваних судом документів не надала, про дату, час та місце розгляду справи була повідомлена належним чином.

Зясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги та заперечення проти них, всебічно та повно дослідивши матеріали справи та надані учасниками судового процесу докази, заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив наступне.

Приватне акціонерне товариство «КОЛОС.» (надалі - Позивач) є власником маслоекстракційного заводу по насінню соняшника загальною площею 11 740,2 кв.м. за адресою: Харківська обл., Дергачівський р-н, смт. Пересічна, вул. Центральна, б.1. Право власності на завод підтверджується Свідоцтвом про право власності на нерухоме майно, видане 17.02.2012 року на підставі Рішення Виконкому Пересічанської селищної ради №22 від 16.02.2012 року.

Відповідно до доповнення до вищевказаного Свідоцтва на право власності на нерухоме майно, однією із складових частин маслоекстракційного заводу по насінню соняшника, входить, зокрема, з/д гілка (а.с.22).

Зазначена вище з/д гілка як складова частина маслоекстракційного заводу, є залізничною підїзною колією, технічні характеристики якої визначені в Технічному паспорті залізничної підїзної колії ПрАТ «КОЛОС.» та Технічному паспорті на з/д гілку смт. Пересічна, вул. Центральна, 1.

Відповідно до розділу 2 Технічного паспорту позивача колійне господарство Позивача складається з чотирьох колій №№ 1, 2, 3, 4 з п'ятьма стрілочними переводами №№1, 2, 3, 4, 5; розгорнута довжина підїзної колії становить 892,75 п.м.; на колії №1 установлені тензометричні двоплатформні 150 тонні ваги типу ВВ- И150Д1.4 для статистичного повагонного (повізково) зважування продуктивних вантажів в односторонньому і двосторонньому напрямках, також Позивач експлуатує маневровий тепловоз ТГМ-23Б, який є власністю Позивача та обслуговується змінним машиністом тепловоза і складачем поїздів Позивача (а.с. 31-32).

Згідно ст. 12 Правил обслуговування залізничних підїзних колій та ст.ст. 64 - 77 Статуту залізниць України, затверджених Наказом Мінтрансу України №644 від 21.11.00, на з/д гілку Позивачем було складено:

- Інструкцію про порядок обслуговування і організації руху на підїзній колії ПрАТ КОЛОС.», яка примикає до станції Шпаківка Південної залізниці (а.с.65-71).

- Місцеву інструкцію про порядок виїзду локомотива промислового підприємства ПрАТ «КОЛОС.» та пересування по коліях станції Шпаківка відокремленого підрозділу «Харківська дирекція залізничних перевезень» державного підприємства «Південна залізниця» (а.с 79-88).

Експлуатація з/д гілки Позивача, подача та прибирання вагонів на гілку, відбувається на підставі Договору про експлуатацію залізничної підїзної колії №3702 від 27.09.2013 року, укладеного між Позивачем та ДП «Південна залізниця» ( а.с 89-91).

При цьому підїзна колія Позивача безпосередньо не зєднана із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією. Сполучення з/д гілки Позивача із загальною мережею залізниць здійснюється через залізничну підїзну колію, що перебуває у власності Товариства з обмеженою відповідальністю «БЕРЕЗОВКА» (надалі - Відповідач).

Товариство з обмеженою відповідальністю «БЕРЕЗОВКА» є власником залізничної підїзної колії загальною довжиною 5 024,8 п.м. (далі - ЗПК), що знаходиться за адресою: Харківська обл., Дергачівський р-н, сщ. Березівське, вул. Березівська, б. 1-Б. Право власності посвідчується Договором купівлі-продажу нерухомого майна від 08.10.2013 року, реєстровий №4197, та зареєстровано на підставі ОСОБА_4 з Державного реєстру речових прав на нерухоме майно про реєстрацію права власності, індексний номер 10484410, від 08.10.2013 року (а.с. 94).

Відповідно до розділу 1 Технічного паспорту залізничної підїзної колії ТОВ «БЕРЕЗОВКА» на ст. Шпаківка Південної залізниці загальна довжина ЗПК складає 4 972,3 м. та до її складу входить, зокрема, ходова колія 1, від ізольованого етика маневрового світлофора МБ через стрілки 1, 2, 13, 5 до стика рамної рейки стрілочного переводу 5, загальною довжиною 3 363,3 п.м., примикає до ст. Шпаківка стрілочним переводом 13 до ділянки колії між стрілками 11 та 17. Межею підїзної ходової колії 1 є сигнальний знак «Межа підїзної залізничної колії», який встановлено проти ізольованого стика маневрового світлофору МБ на відстані 4.2 м від вістря вістряка стрілки 9 по рамній рейці, також до колії 1 примикає підїзна залізнична колія ПрАТ «КОЛОС.» стрілками №1 ПК20+84.00 та №2 ПК21+56,10, які є власністю ПрАТ «КОЛОС.».

Таким чином, підїзна колія Відповідача взаємодіє, зокрема, з колією 1 - стрілочні переводи №1 та №2 , які є власністю ПрАТ «КОЛОС.»

З метою здійснення господарської діяльності ПрАТ «КОЛОС.» звернувся до ТОВ «БЕРЕЗОВКА» з листом від 22.01.2016 року № 50, та запропонував Відповідачу укласти договір користування Позивачем залізничною підїзною колією.

У відповідь на отриманий лист, відповідач у своєму листі від 05.02.2016 року № 1-02, на вказану пропозицію відмовив, у звязку з відсутністю, на думку Відповідача, внутрішньої волі Позивача на укладення будь-якого договору користування ЗПК.

10.02.2016 року позивач вдруге звернувся до відповідача з пропозицією укласти договір з користування ЗПК , однак відповідач відповіді на вказаний лист не надав, що й стало причиною звернення позивача до суду з цим позовом про спонукання відповідача укласти договір з позивачем.

Надаючи правову кваліфікацію викладеним обставинам, з урахуванням фактичних та правових підстав позовних вимог і заперечень проти них, суд виходить з наступного.

Стаття 20 Господарського кодексу України , передбачає такий спосіб захисту прав суб'єктів господарювання, як установлення господарських правовідносин.

Оскільки , однією з підстав виникнення цивільних прав та обов'язків є договори та інші правочини (ст. 11 ЦКУ), цей спосіб захисту опосередковує позовні вимоги про зобов'язання укласти договір .

Згідно з ч.ч. 3,6 ст.179 господарського кодексу України укладення господарського договору є обов'язковим для сторін, зокрема, якщо існує пряма вказівка закону щодо обов'язковості укладення договору певних категорій суб'єктів господарювання .

Згідно ст. 187 господарського кодексу України спори, що виникають при укладенні господарських договорів за державним замовленням, договорів, укладення яких є обов'язковим на підставі закону, і в інших випадках, встановлених законом , розглядаються судом .

Отже, за законом можливе спонукання до укладення договору за рішення суду за умови виникнення переддоговірного спору, якщо обов'язковість укладення договору прямо передбачена законом.

Обов'язковість укладення договорів на експлуатацію під'їзної колії передбачено, зокрема, Законом України «Про залізничний транспорт», Статутом залізниць України, "Правил обслуговування залізничних під'їзних колій".

Норма ст. 1 Закону України «Про залізничний транспорт» встановлює, що підїзні колії - залізничні колії, які призначені для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств, організацій та установ у взаємодії із залізничним транспортом загального користування.

Відповідно до п. 64 Статуту залізниць України до залізничних підїзних колій належать колії, що з'єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і як: належать підприємствам, підприємцям, організаціям та установам незалежно віл форм власності, а також громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності; під'їзні колії призначено для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування.

Взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором; подача і забирання вагонів, а також маневрова робота на залізничних коліях, що належать підприємствам, здійснюються їх локомотивами (п.71 Статуту залізниць України).

Пунктом 73 Статуту залізниць України визначено порядок обслуговування контрагентів - підприємств, що мають у межах залізничної під'їзної колії іншого підприємства свої склади або залізничні колії, які до неї примикають, встановлюється договорами, що укладаються без участі залізниці, безпосередньо між контрагентами і підприємством, якому належить залізнична під'їзна колія.

Згідно "Правил обслуговування залізничних під'їзних колій" договір про експлуатацію під'їзної колії і договір про подачу та забирання вагонів укладається терміном на п'ять років; для під'їзних колій, які обслуговуються власними локомотивами, порядок обслуговування контрагентів - підприємств, що мають у межах залізничної під'їзної колії іншого підприємства свої склади або колії, які до неї примикають, встановлюється договорами, що укладаються безпосередньо між контрагентом і підприємством, якому належить залізнична під'їзна колія, без участі залізниці (пп.2.2., 2.7. Правил).

Відповідно до ст. 181 Господарського кодексу України проект договору може бути запропонований будь-якою з сторін. У разі якщо проект договору викладено як єдиний документ, він надається другій стороні у двох примірниках.

На виконання вказаної норми ст. 181 Господарського кодексу України, Позивач листом вих. №410 від 22.05.2016 року, направив Відповідачу проект Договору про експлуатацію залізничної підїзної колії, підписаний Позивачем, у 2 примірниках (далі - Договір), про що свідчать опис поштового вкладення, фіскальний чек, а також повідомлення про вручення.

Відповідач листом вих. №01-05 від 05.05.16 повідомив про неможливість надання залізничної підїзної колії в експлуатацію третім особам, тим самим відмовивши Позивачу з укладенні Договору без жодних зауважень та розбіжностей до умов Договору.

Як вбачається з матеріалів справи, Відповідач ухиляється від встановлення прямих правовідносин з експлуатації ЗПК Позивачем, як це визначено чинним законодавством України, а посилання відповідача на те, що користування залізничною колією неможливо у зв'язку з її аварійним станом, не може бути підставою для відмови у її користуванні, бо порушує права відповідача здійснювати господарську діяльність.

Норма ч. 6 ст. 179 ГК України встановлює, що суб'єкти господарювання, які забезпечують споживачів, зазначених у частині першій цієї статті, електроенергією, зв'язком, послугами залізничного та інших видів транспорту, а у випадках, передбачених законом, також інші суб'єкти зобов'язані укладати договори з усіма споживачами їхньої продукції (послуг). Законодавством можуть бути передбачені обов'язкові умови таких договорів.

Згідно зі ст. 22 Закону України «Про транспорт» до складу залізничного транспорту входять підприємства залізничного транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів, вантажів, багажу, пошти, рухомий склад залізничного транспорту, залізничні шляхи сполучення.

З урахуванням вимог ч. 6 ст. 179 ГК України та позиції Вищого господарського суду України, з огляду на те, що підїзна колія Позивача примикає до підїзної колії Відповідача, і Позивач не може отримати залізничні вагони на свої колії до місць навантаження-вивантаження інакше, як шляхом проїзду через ЗПК Відповідача, укладення Договору про експлуатацію ЗПК між Позивачем та Відповідачем є обовязковим.

Відповідно до п. 5.2 Рекомендацій Президії Вищого господарського суду України №04-5/278 від 23.12.2008 року "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з договорів на обслуговування залізничних під'їзних колій" встановлено, що оскільки власники залізничних під'їзних колій здійснюють транспортне обслуговування підприємств, і їх залізничні під'їзні колії з'єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією, укладання власником під'їзної колії договору про транспортне обслуговування підприємств - контрагентів є обов'язковим.

З урахуванням вищевикладеного та позиції Вищого господарського суду України, з огляду на те, що підїзна колія позивача примикає до підїзної колії відповідача, і Позивач не може отримати залізничні вагони на свої колії до місць навантаження-вивантаження інакше, як шляхом проїзду через ЗПК відповідача, укладення Договору про експлуатацію ЗПК між Позивачем та Відповідачем є обовязковим.

Згідно ч. 1 ст. 36 Господарського процесуального кодексу України, письмовими доказами є документи і матеріали, які містять дані про обставини, що мають значення для правильного вирішення спору.

В силу ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. При цьому, згідно ст. 34 Господарського процесуального кодексу України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Крім того, згідно статті 43 Господарського процесуального кодексу України господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом. Ніякі докази не мають для господарського суду заздалегідь встановленої сили.

Тому суд вважає, що позивач довів належними та допустимими доказами наявність підстав для укладення договору про експлуатацію під'їзної колії в його редакції, а тому у позов підлягає задоволенню.

Згідно зі ст. ст.44,49 ГПК України судові витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд,

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Визнати укладеним між Приватним акціонерним товариством "КОЛОС." () та Товариством з обмеженою відповідальністю "БЕРЕЗОВКА" () Договір про експлуатацію під'їзної колії ТОВ "Березовка" при станції "Шпаківка" Південної залізниці, в редакції Приватного акціонерного товариства "КОЛОС." на таких умовах:

"ДОГОВІР

про експлуатацію залізничної під'їзної колії

ТОВ «БЕРЕЗОВКА» при станції Шпаківка Південної залізниці

сщ. Березівське _________________ 20____р.

Товариство з обмеженою відповідальністю «БЕРЕЗОВКА» (далі - Власник) в особі ,

______________________________________________________, що діє на підставі

__________________________, з однієї сторони, та Приватне акціонерне товариство "КОЛОС." (далі_Контрагент) в особі _____________________________, що діє на підставі __________________________, з другої сторони,

що разом можуть іменуватися «Сторони», а кожне окремо - «Сторона»,

враховуючи, що Залізнична підїзна колія Власника зєднана із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і до вказаної Залізничної підїзної колії Власника стрілочними переводами №1 та №2, які належать Контрагенту, примикає під'їзна колія, належна ПрАТ «КОЛОС.»,

уклали цей Договір про експлуатацію залізничної підїзної колії ТОВ «БЕРЕЗОВКА» при станції Шпаківка Південної залізниці (далі - Договір), про таке:

1. Згідно із Статутом залізниць України. Правилами перевезення вантажів і на умовах цього Договору експлуатується Залізнична підїзна колія, визначена в абзаці 2 пункту 1 цього Договору, що примикає до станції Шпаківка Південної залізниці через стрілку N9 і яка обслуговується власним локомотивом Контрагента.

Під Залізничною підїзною колією в даному Договорі слід розуміти частину підїзної залізничної колії, що знаходиться за адресою: Харківська обл., Дергачівський р-н, сщ. Березівське, вул. Березівська, буд. 1-Б, та належить Власнику на праві власності згідно з Договором купівлі-продажу нерухомого майна від 08 жовтня 2013 р., реєстровий №4197, реєстраційний номер обєкта нерухомого майна 20, у складі:

- ділянки ходової колії І від ізольованого етика маневрового світлофора МБ до етика рамної рейки стрілочного переводу №1, загальною довжиною 2083 погонних метри,

- ділянки ходової колії І від стику рамної рейки стрілочного переводу №1 до стику рамної рейки стрілочного переводу №2, загальною довжиною 40,61 погонних метри.

Межею Залізничної під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено проти ізольованого етика маневрового світлофору МБ на відстані 4,2 м від вістря вістряка стрілки №9 по рамній рейці.

2. Розгорнута довжина Залізничної під'їзної колії складає 2123,61 погонних метрів.

3. Залізнична під'їзна колія Власника знаходиться на земельних ділянках, що перебувають у користуванні Власника:

- площею 3,0918 га, кадастровий номер :00:000:0579,

- площею 0,3973 га, кадастровий номер :04:000:0130,

- площею 0,6115 га, кадастровий номер :04:000:0131,

- площею 0,1614 га, кадастровий номер :01:000:0534,

- площею 0,014 га, кадастровий номер :01:000:0535.

4. Рух поїздів на Залізничній під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації.

5. Повідомлення про подачу вагонів на Залізничну під'їзну колію передаються в порядку, що визначається окремим договором між Контрагентом та ПАТ «Українська залізниця» або його відповідним структурним підрозділом (далі - Залізниця).

6. Вагони для Залізничної під'їзної колії подаються локомотивом Залізниці на III головну колію станції Шпаківка в порядку та на умовах, що визначаються окремим договором між Контрагентом та Залізницею. Подальший рух вагонів виконується локомотивом Контрагента.

Здавання вагонів провадиться на підїзній колії Контрагента; партії вагонів, що повертаються, формуються згідно з ПТЕ і доставляються локомотивом Контрагента на III головну колію станції Шпаківка (місце приймання) в порядку та на умовах, що визначаються окремим договором між Контрагентом і Залізницею.

7. Максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передаються на Залізничну підїзну колію або здаються із Залізничної підїзної колії однією групою, складає не більше 3 навантажених вагонів (12 осей) або 5 порожніх вагонів (20 осей) граничною вагою не більше 180 тон.

8. Про готовність вагонів до забирання Контрагент повідомляє Залізницю в порядку та на умовах, що визначаються окремим договором між Контрагентом і Залізницею.

9. Термін на забирання вагонів з передавальних колій Залізницею встановлюється окремим договором між Контрагентом і Залізницею.

10. Максимальна переробна спроможність вантажних пунктів:

Вивантаження: насіння (зв) - 9 вагонів/добу,

Вивантаження: олія (цс) - 8 вагонів/добу, шрот (зв) - 10 вагонів/добу.

Час перебування вагонів на Залізничній під'їзній колії обчислюється з моменту:

- їх поданняна Залізничну підїзну колію зі станції Шпаківка через стрілочний перевод №9 до моменту їх подання на підїзну колію Контрагкнта через стрілочний перевод №1 або №2 (зі сторони території ПрАТ «КОЛОС.» в смт. Пересічне по вул.Центральній,1),

- їх подання на Залізничну підїзну колію через стрілочний перевод №1 або №2 (зі сторони території ПрАТ «КОЛОС.» в смт. Пересічне по вул. Центральній, 1) до моменту їх подання на станцію Шпаківка через стрілочний перевод №9.

11.1. Власник має право:

11.1.1. отримувати від Контрагента плату за надання в експлуатацію Залізничної підїзної колії своєчасно та в повному розмірі на умовах даного Договору;

11.1.2. вимагати від Контрагента безумовного додержання на Залізничній підїзній колії вимог і норм щодо використання засобів механізації навантажувально- розвантажувальних робіт, тари, спеціалізованих контейнерів, які виключають пошкодження рухомого залізничного складу, споруд та пристроїв колійного господарства і забезпечують схоронність вантажів;

11.1.3. вимагати від Контрагента виконання умов Договору.

11.2. Власник зобовязується:

11.2.1. забезпечувати Контрагенту можливість експлуатувати Залізничну підїзну колію в порядку та на умовах, визначених даним Договором;

11.2.2. здійснювати утримання і ремонт Залізничної підїзної колії на рівні, що забезпечує виконання робіт, ефективне використання рухомого складу, збереження вагонного парку та вантажу, який перевозиться. При цьому про майбутній ремонт Залізничної підїзної колії та тимчасове припинення експлуатації Залізничної підїзної колії на час проведення відповідного ремонту Власник зобовязаний письмово повідомити Контрагента не пізніше ніж за 10 (десять) календарних днів. Підставою для проведення ремонту із зупинкою експлуатації Залізничної підїзної колії є спільний комісійний акт, складений та підписаний представниками Власника та Контрагента;

11.2.3. забезпечувати безпеку руху поїздів, охорону навколишнього природного середовища згідно з чинним законодавством України;

11.2.4. залучати Контрагента до проведення огляду та обстежень Залізничної під'їзної колії з метою визначення її технічного стану, шляхом направлення Контрагенту відповідного письмового повідомлення не пізніше ніж за 5 (пять) календарних днів до такого огляду, обстеження.

12.1. Контрагент має право:

12.1.1. експлуатувати Залізничну підїзну колію для подачі і забирання вагонів власним локомотивом для перевезення вантажів на умовах даного Договору та чинного законодавства України;

12.1.2. здійснювати утримання і ремонт Залізничної підїзної колії на рівні, що забезпечує виконання робіт, ефективне використання рухомого складу, збереження вагонного парку та вантажу, який перевозиться. При цьому про майбутній ремонт Залізничної підїзної колії та тимчасове припинення експлуатації Залізничної підїзної колії на час проведення відповідного ремонту, що потребує зупинки експлуатації, Контрагент зобовязаний письмово повідомити Власника не пізніше ніж за 10 (десять) календарних днів. Підставою для проведення ремонту із зупинкою експлуатації Залізничної підїзної колії є спільний комісійний акт, складений та підписаний представниками Власника та Контрагента;

12.1.3. ініціювати обстеження Залізничної підїзної колії, у тому числі за участі Власника, Залізниці, інших осіб, приймати участь в таких обстеженнях зі складанням відповідних документів, залучати спеціалізовані підприємства, установи, організації для огляду, обстеження, утримання та ремонту Залізничної підїзної колії;

12.1.4. підтримувати санітарні норми на ділянці переїзду (здійснювати вирубку чагарників, очистку переїзду).

12.2. Контрагент зобовязується:

12.2.1. сплачувати Власнику щомісячну плату за експлуатацію Залізничної підїзної колії в порядку та розмірі, що визначені в п. 13 цього Договору;

12.2.2. виконувати вимоги режиму користування встановленої охоронної зони

Залізничної підїзної колії;

12.2.3. виконувати вимоги Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під'їзній колії, інших інструкцій та актів, складених відповідно до вимог чинного законодавства України;

12.2.4. у невідкладних випадках задля запобігання виникненню аварійних ситуацій проводити ремонт Залізничної підїзної колії власними силами і за власний рахунок з подальшим повідомлення Власника про виконані роботи.

13. За фактичну експлуатацію Залізничної підїзної колії Контрагент сплачує Власнику плату в розмірі 62 000,00 грн. (шістдесят дві тисячі грн. 00 коп.) за один календарний місяць. Плата за експлуатацію за неповний календарний місяць, у тому числі у звязку з невикористанням Залізничної підїзної колії Контрагентом, обраховується пропорційно до кількості календарних днів, протягом яких Залізнична підїзна колія фактично експлуатувалася Контрагентом.

Кількість днів, протягом яких Контрагент фактично експлуатував Залізничну підїзну волію, у відповідному звітному місяці може визначатися за даними Залізниці про подачу та прибирання вагонів.

Плата за експлуатацію Залізничної підїзної колії сплачується Контрагентом в безготівковому порядку до 10 числа поточного (звітного) місяця.

Власник зобовязаний протягом трьох робочих днів з моменту укладення даного Договору направити Контрагенту в письмовому вигляді банківські реквізити для сплати плати за експлуатацію Залізничної підїзної колії. В подальшому Власник письмово повідомляє Контрагента про зміну банківських реквізитів протягом трьох робочих днів з моменту таких змін.

Плата за експлуатацію Залізничної підїзної колії, визначена в абзаці 1 пункту 13 Договору, включає в себе податки, що є обовязковими для сплати Власником відповідно до законодавства, та будь-які витрати Власника, повязані з утриманням Залізничної під'їзної колії, у тому числі з користуванням відповідними земельними ділянками під колією тощо.

Сторони погодили, що Контрагент не сплачує Власнику плату за експлуатацію Залізничної підїзної колії за період, протягом якого Контрагент не експлуатував Залізничну підїзну.

14. Про експлуатацію Залізничної підїзної колії Сторони щомісячно підписують відповідний акт. Обовязок зі складання акту покладається на Контрагента, який направляє два підписані примірники акту Власнику у строк до 10-го числа місяця, наступного за звітним. Власник після отримання від Контрагента акту зобовязаний протягом трьох робочих днів підписати його та направити Контрагенту один примірник, або надати Контрагенту письмові обґрунтовані заперечення. В разі не підписання Власником акту, без надання Контрагенту вказаних заперечень, акт вважається підписаним Сторонами, а послуги за даним Договором - наданими.

15. Утримання та ремонт Залізничної підїзної колії здійснюється:

15.1. Власником - відповідно до п.п.11.2.2. - 11.2.4. цього Договору,

15.2. Контрагентом - відповідно до 12.1.2. - 12.1.4. цього Договору.

15.3. При цьому в разі виникнення аварійних ситуацій будь-яка Сторона, що виявила таку ситуацію, зобовязана протягом однієї доби письмово повідомити про це іншу Сторону, та вжити невідкладних заходів до відновлення належного технічного стану Залізничної підїзної колії та відновлення руху по ній.

16. Контрагент несе відповідальність за схоронність вагонного парку згідно із ст. 124 Статуту залізниць України.

17. Сторони відшкодовують одна одній всі збитки, завдані внаслідок невиконання або неналежного виконання даного Договору.

18. Зміни до цього договору вносяться виключно шляхом укладення двосторонньої додаткової угоди згідно з чинним законодавством України.

19. Спори за договором розглядаються згідно із законодавством України.

20. Одностороння відмова від виконання договору і одностороння зміна його умов непускаються. Розірвання договору або зміна його умов можуть мати місце за згодою Сторін, а в разі недосягнення згоди - в судовому порядку.

21. З усіх питань, що не передбачені цим Договором, сторони керуються чинним законодавством України.

22. Цей договір укладається терміном на 5 (пять) років з моменту його укладення.

Місцезнаходження сторін та банківські реквізити:

ВЛАСНИК:

Товариство з обмеженою відповідальністю "БЕРЕЗОВКА"

Юридична адреса: 61045, м. Харків,

вул. Клочківська, б. 192-а, 6 поверх, офіс 10

Код

____________________

(ПІБ та підпис уповноваженої особи)

_________________20____р.

(дата підписання Власником)

КОНТРАГЕНТ:

Приватне акціонерне товариство «КОЛОС.»

Юридична та поштова адреса:

62364, Харківська обл., Дергачівський р-н,

смт. Пересічне, вул. Центральна, б. 1

Код п/р 0200 в АТ «Укрсіббанк»,

МФО 351005

____________________

(ПІБ та підпис уповноваженої особи)

_________________20____р.

(дата підписання Контрагентом)

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "БЕРЕЗОВКА" (61045, м. Харків, вул. Клочківська, б. 192-а, 6 поверх, офіс 10, Код ) на користь Приватного акціонерного товариства «КОЛОС.» (62364, Харківська обл., Дергачівський р-н, смт. Пересічне, вул. Центральна, б. 1, Код ) 1378,00 грн. витрат на оплату судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 23.08.2016 р.

Рішення набирає законної сили в порядку, передбаченому ст. 85 ГПК України.

Суддя ОСОБА_4