ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

09.08.16р. Справа № 904/5512/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг"

про стягнення 227 162 грн. 16 коп.

Суддя Манько Г.В.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1, дов. № 696 від 27.04.16р.

Від відповідача: ОСОБА_2, дов. № 14-256 юр. від 30.06.16р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" звернулося до господарського суду з позовною заявою про стягнення з публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" збору за зберігання вантажу в сумі 227 162 грн. 16 коп. Також просить стягнути з відповідача судовий збір.

Позивач наполягав на задоволенні позовних вимог в повному обсязі. Вважає, що наданими у справі доказами у повному обсязі підтверджені позовні вимоги. Наполягав, що положення про зайнятість колій не є передбаченим законодавством документом у роботі щодо перевезень. Вина відповідача підтверджується актами загальної форми, які відповідають вимогам закону. Визначення можливості або неможливості доставити на станцію призначення затримані вагони у певний інтервал часу відноситься до технологічної роботи залізниці. Наполягав, що згідно вимог Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України приймання поїздів на станцію має проводитись на вільні колії.

Відповідач проти позову заперечував просив суд у задоволенні позовних вимог Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" про стягнення 227 162 грн. 16 коп. збору за зберігання вантажу - відмовити в повному обсязі. Наполягав, що акти загальної форми враховують кількість вагонів та період їх затримки, не доводять, що усі колії станції у зазначеному періоді були зайняті з вини відповідача. Відповідач був готовий прийняти на свою колію спірні вагони. Затримка спірних вагонів на коліях станцій підходів до станції виникла з вини залізниці. Позивач не довів належним чином вину відповідача у затримці вагонів.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Господарські відносини позивача з ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» щодо подачі та забирання вагонів регулюються договором № ПР/М-12-2/1-3490/ НЮдч від 16.11.2012р. «Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг», яка примикає до станцій Кривий Ріг-Головний, Кривий Ріг, Батуринська, Новоблочна Придніпровської залізниці».

Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Статтями 46, 47, 125 Статуту залізниць України визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Облік затриманих на підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією затримки. Усі дані, вказані в цьому акті , передаються станцією у «Повідомленні про затримку вагонів» до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання.

Згідно приписів Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Згідно вимог Правил зберігання вантажів, збір за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). Термін безоплатного зберігання - 24 години при затримці вагонів обчислюється з моменту затримки. Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми, який складається відповідно до вимог Правил складання актів,

Встановлено, що залізницею було прийнято до перевезення власні вагони на адресу одержувача ПАТ «АМКР». На шляху прямування, відповідно до вимог Правил користування вагонами, спірні вагони було затримано через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг Голвний, з вини одержувача ПАТ «АМКР».

Накази про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення № 38 від 05.01.16р., № 44 від 06.01.16р., № 51 від 07.01.16р., № 18 від 03.01.16р., № 7 від 02.01.16р. були надані через наявність на коліях станції призначення Кривий Ріг Головний неприйнятих ПАТ «АМКР» вагонів, що надійшли на його адресу та які заважали залізниці виконувати технологічні операції з вантажами. Станціями затримки у порядку передбаченому вимогами Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а та представнику вантажоодержувача своєчасно вручені повідомлення про затримку вагонів на підходах до станції призначення з вини ПАТ «АМКР».

Зайнятість приймально - відправних колій по станції Кривий Ріг Головний, згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер дирекції, з урахуванням підводу під навантаження вагонів, маневрових робіт, для обгону локомотива, прийняття для відправлення навантажених і порожніх власних вагонів, які ПАТ «АМКР» пред'являє залізниці до перевезення, прийняття для відправлення навантажених і порожніх власних вагонів, які пред'являють залізниці до перевезення його контрагенти, для видачі одержувачам прибулих вантажів, підготовки вагонів в комерційному і технічному відношенні вагонів перед пред'явленням до забирання на підвізну колію та інших технологічних процесів станції пов'язаних з перевезенням вантажів.

Такі вимоги підтверджені Правилами технічної експлуатації залізниць України, у яких зазначено, що черговий по станції зобов'язаний забезпечити наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів.

Несвоєчасне забирання з колій станції Кривий Ріг Головний одержувачем ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг», вантажів які прибули на його адресу є порушенням вимог Правил видачі вантажу та ст.ст.46,47,125 Статуту залізниць України та п.5 Договору № ПР/М-12-2/1-3490/ НЮдч від 16.11.2012р.

В договорі про експлуатацію залізничної під"їзної колії, в Правилах перевезень вантажів і в інших нормативних документах відсутня інформація про дозвіл перевищувати з будь-яких причин передбачений інтервал забирання вагонів, які надійшли на адресу одержувачу.

В пункті 16 договору № ПР/М-12-2/1-3490/НЮдч від 16.11.2012р. зазначено, що власник колії сплачує залізниці збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для Власника під'їзної колії згідно з діючими нормативно - правовими актами.

Порядок нарахування збору за зберігання вантажу визначений Правилами зберігання вантажів. Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми, збір за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується не залежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). Ставки збору при нарахуванні збору за зберігання вантажу визначені в п.2 розділу III Тарифного керівництва № 1.

Приписами ст.ст. 33, 34 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень при цьому, обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідно до ст.ст.629, 525, 526 ЦК України договір є обов'язковим для виконання сторонами. Зобов'язання має виконуватись належним чином відповідно до умов договору та вимог ЦК України. Одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається.

Отже встановлено, що станцією затримки та станцією призначення були оформлені відповідні акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких розрахований збір за зберігання вантажу по накопичувальним карткам Враховуючи вищевикладене суд вважає позовні вимоги обґрунтованими, підтвердженими матеріалами справи та такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідач в повному обсязі.

Враховуючи викладене та керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (50095, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1, ідентифікаційний код 24432974) на користь публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Яворницького 108, ідентифікаційний код 40081237) збір за зберігання вантажу в сумі 227 162 грн. 16 коп., судовий збір 3407 грн. 43 коп.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 11.08.16р.

Суддя ОСОБА_3