ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

10.08.16р. Справа № 904/4913/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів"

до Публічного акціонерного товариства Українська залізниця" в особі його відокремленого підрозділу Регіональна філія "Придніпровська залізниця"

про стягнення 7 547,02 грн. збитків

Суддя Юзіков С.Г.

Представники:

Позивача ОСОБА_1, дов. №18-161 від 30.12.15р.

Відповідача ОСОБА_2, дов. №726 від 27.04.16р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача 7 547,02 грн. збитків за нестачу вантажу.

Відповідач позов заперечує, мотивуючи тим, що спірний вагон подано на підїзні колії ПАТ "Запоріжкокс" 19.12.15р. о 10:00 год. без зауважень, що посвідчується памяткою про подавання вагонів від 19.12.15р. № 1206. ПАТ "Запоріжкокс" передав спірний вагон 19.12.15р. на під'їдні колії вантажоодержувача. Відповідно до ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.

10.08.16р. від Відповідача надійшли додаткові пояснення, у яких зазначено, що відповідно до памятки про подавання вагонів №1206 вагон №67919035 прийнятий на під'їзну колію ПАТ "Запоріжкокс" 19.12.15р. о 10:00 год., яка підписана уповноваженим представником ПАТ "Запоріжкокс" без претензій та зауважень до залізниці, тобто вантаж виданий залізницею на під'їзну колію ПАТ "Запоріжкокс" з відсутністю слідів втрати й пошкодження вантажу, а тому підстави для складання комерційного акта відсутні. Згідно з п.13.1. Договору №ПР/М-13-3/2-397 про експлуатацію підїзної колії, ПАТ "Запоріжкокс" вказаний вагон подає на під'їзну колію Позивача. Як зазначено у акті від 19-24.12.2015р. №463/15 вагон №67919035 переданий на під'їзну колію Позивача о 12:00 год., тобто вказаний вагон знаходився на території ПАТ "Запоріжкокс" з 10:00 до 12:00 год., за збереження вантажу під час перебування вагонів на залізничній під'їзній колії ПАТ "Запоріжкокс" залізниця відповідальності не несе. Залізницею вантаж виданий на підїзні колії ПАТ "Запоріжкокс" без ознак недостачі маси вантажу, про що свідчить памятка про подавання вагонів, підписана без претензій та застережень представниками ПАТ "Запоріжкокс". Крім того, складені Позивачем акти від 19-24.12.2015р. №463/15 та від 24.12.15р. №463 без участі представників залізниці не можуть бути підставою для покладення відповідальності на залізницю.

Справа розглядається за наявними у ній матеріалами.

У судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

26.10.15р. ПАТ "Запорізький завод феросплавів" з ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод" укладено договір поставки № 650/15Сб, за яким, за залізничною накладною № 50687169 від 16.12.15р. на адресу ПАТ "Запорізький завод феросплавів" зі станції відправлення Авдіївка Донецької залізниці на станцію ОСОБА_3 Придніпровської залізниці прибув вагон № 67919035 з вантажем горішок коксовий.

За залізничною накладною, вантажовідправником є ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод", вантажоодержувачем Позивач

За даними Позивача, його представником на станції призначення проведено зовнішній огляд вантажу, в результаті чого виявлені порушення форми поверхні вантажу, а саме: над 2-6-ми люками поглиблення розміром 7500х140х50см, порушено маркування. Вага вантажу визначена зважуванням на справних 200 тонних вагонних тензометричних залізничних вагах, приписних до станції ОСОБА_3.

В результаті кількісної прийомки продукції виявлена недостача вантажу в кількості 3 080 кг, про що складено: акт про відповідальне зберігання від 19.12.15р.; акт приймання продукції за кількістю №463/15 від 19-24.12.15р.; акт № 463 про вагу тари вагону № 67919035; відомість-розрахунок нестачі вантажу №463.

Рахунок-фактуру постачальника № 90633341 від 16.12.15р. Позивач оплатив.

19.12.15р. о 16-55 год. (тобто після передачі вантажу від ПАТ "Запоріжкокс" Позивачеві) представником Позивача на імя начальника станції ОСОБА_3 подано заяву № 23/380 про складання комерційного акту.

За даними Позивача начальник станції ОСОБА_3 відповіді на зазначену заяву не надав.

19.12.15р. Позивачем подано скаргу №23/381 на імя начальника Запорізької дирекції залізничних перевезень ДП "Придніпровська залізниця".

Листом №02-81/1055 від 25.12.15р., Запорізькою дирекцією залізничних перевезень ДП "Придніпровська залізниця" відхилено скаргу Позивача, з посиланням на те, що нестача вантажу виявлена вже на підїзній колії.

Наведені обставини стали причиною звернення Позивачем з позовом та є предметом спору у даній справі.

Відповідно до ст. 307 ГК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства.

Згідно з ч.3 ст. 308 ГК України вантажовідправник зобов'язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення і має право застрахувати вантаж у порядку, встановленому законодавством.

За ст. 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до ст. 610, 614 ЦК України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання). Особа, яка порушила зобов'язання, несе відповідальність за наявності її вини (умислу або необережності), якщо інше не встановлено договором або законом. Особа є невинуватою, якщо вона доведе, що вжила всіх залежних від неї заходів щодо належного виконання зобов'язання. Відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов'язання.

Згідно зі ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу,… з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача…вантажу… сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу… у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст. 1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Згідно з ч.1 п. 31 Статуту залізниць України (далі Статут) залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Частиною 5 п. 31 Статуту встановлено, що придатність рухомого складу, зокрема вагонів, для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці.

Згідно з ч.3 п. 32 Статуту відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

Відповідно до п. 4 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу (далі - Правила перевезення вантажів), можливість транспортування у вагонах відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, розмір яких не перевищує 13 мм, визначається відправником.

Пунктом 5 Правил перевезення вантажів передбачено, що перед навантаженням вантажів, які містять дрібні фракції, відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів.

У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення, особливо у випадках навантаження вище рівня бортів вагона (із "шапкою"). Такі заходи розроблюються відправником окремо для кожного виду вантажу.

У випадках, коли під завантаження поданий несправний за своїм технічним станом вагон або контейнер, відправник повинен відмовитись від їх використання. Якщо він цього не зробив, відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок технічної несправності рухомого складу, покладається на відправника (абз. 3 п. 3.9 Роз'яснень президії Вищого господарського суду України № 04-5/225 від 29.09.08р.).

Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству (п. 110 Статуту).

Відповідно до п. 113 Статуту за не збереження прийнятого до перевезення вантажу залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що нестача виникла з незалежних від неї причин.

Пунктом "а" ст. 111 Статуту встановлено, що залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення;

Згідно з п. 10 Правил видачі вантажів, при подаванні вагонів під вивантаження засобами вантажоодержувача на місця загального користування, передача їх провадиться безпосередньо на місцях вивантаження і засвідчується підписами представників станції і одержувача в пам'ятці про подавання/забирання вагонів.

При подаванні вагонів на під'їзні колії передача їх провадиться в місцях, установлених договорами про подавання й забирання вагонів або договорами про експлуатацію під'їзної колії, і засвідчується підписами представників станції й одержувача в пам'ятці про подавання/забирання вагонів.

При передаванні завантажених вагонів і контейнерів сторони зобов'язані зовнішнім оглядом пересвідчитись у справності кузова вагона (контейнера), наявності та цілісності пломб, запірно-пломбувальних пристроїв (ЗПП), відповідності відтиску на них даним, зазначеним у перевізних документах. При перевезенні вантажів на відкритому рухомому складі сторони переконуються у відсутності слідів утрати й пошкодження вантажу.

Якщо при передаванні вагонів чи контейнерів буде виявлено їх пошкодження, ознаки недостачі, псування або пошкодження вантажу на відкритому рухомому складі або в критих вагонах без пломб, коли таке перевезення передбачено Правилами, несправність пломб (ЗПП), їх відсутність, якщо у перевізних документах є відмітка про їх накладання, видача вантажу провадиться за участю представника залізниці із складанням у відповідних випадках комерційного акта. У таких випадках вагони, контейнери до перевірки вантажу пломбуються пломбами (ЗПП) станції із складанням акта загальної форми і до прибуття представника станції для перевірки вантажу не вважаються переданими в користування одержувачу. Знімаються ці пломби (ЗПП) в присутності представника залізниці (п.11 Правил видачі вантажів).

Згідно з п.23 Правил видачі вантажів у разі вивантаження на місцях загального користування вимога щодо перевірки маси вантажів може бути заявлена одержувачем до початку вивантаження. Вимога щодо перевірки маси вантажу у вагонах, що подаються на під'їзну колію, може бути заявлена письмово в момент приймання вагонів у пункті, встановленому договором.

Відповідно до ст. 33, 34 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідач заперечує позов з наведених вище підстав.

Перевіривши доводи Сторін, проаналізувавши обставини справи, суд дійшов висновку, що Позивачем не доведено вини Відповідача у завдані шкоди Позивачеві.

Так, відповідно до памятки про подавання вагонів №1206 вагон №67919035 прийнятий на під'їзну колію ПАТ "Запоріжкокс" 19.12.15р. о 10:00 год., пам'ятка підписана уповноваженим представником ПАТ "Запоріжкокс" без претензій та зауважень до залізниці, тобто вантаж виданий залізницею на підїзну колію ПАТ "Запоріжкокс" без слідів втрати й пошкодження вантажу, а тому підстави для складання комерційного акта відсутні. Згідно з п.13.1. Договору №ПР/М-13-3/2-397 про експлуатацію підїзної колії, саме ПАТ "Запоріжкокс" вказаний вагон подає на підїзну колію Позивача. Як зазначено у акті від 19-24.12.2015р. №463/15 вагон №67919035 переданий на підїзну колію Позивача о 12:00 год., тобто вказаний вагон знаходився на території ПАТ "Запоріжкокс" з 10:00 до 12:00 год., за збереження вантажу під час перебування вагонів на залізничній під'їзній колії ПАТ "Запоріжкокс" залізниця відповідальності не несе. Залізницею вантаж виданий на підїзні колії ПАТ "Запоріжкокс" без ознак недостачі маси вантажу, про що свідчать памятка про подавання вагонів, підписана без претензій та застережень представниками ПАТ "Запоріжкокс". Акти від 19-24.12.2015р. №463/15 та від 24.12.15р. №463 складені Позивачем без участі представників Відповідача, після передачі вагону на підїзну колію ПАТ "Запоріжкокс". Вимога Позивача про перевірку маси вантажу у спірному вагоні подана Відповідачеві після передачі Відповідачем і прийняття ПАТ "Запоріжкокс" вантажу на свою підїзну колію, на якій Відповідач не несе відповідальності за вантаж.

З урахуванням викладеного, суд вважає, що позов не підлягає задоволенню

Згідно зі ст. 49 ГПК України, господарські витрати слід покласти на Позивача.

Керуючись ст. 32, 33, 34, 43, 45, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

У позові відмовити.

Господарські витрати покласти на Позивача.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання його повного тексту, якщо не буде оскаржено в апеляційному порядку.

Суддя С.Г. Юзіков

Повний текст рішення виготовлено ______________