ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

09.08.16р. Справа № 904/5369/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"

про стягнення 57 547 грн. 68 коп.

Суддя Манько Г.В.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1, дов. №696 від 27.04.16р.

Від відповідача: не з'явився.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду з позовною заявою про стягнення з приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" плату за користування вагонами та збору за зберігання вантажу в сумі 57 457 грн. 68 коп.

Позивач наполягав на задоволенні позовних вимог в повному обсязі. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у позовній заяві. Наполягав, що з моменту прибуття спірних вагонів на станцію затримки до видачі наказу про затримку вагонів на станції вже були затримані вагони, які своєчасно не забирались відповідачем на під'їзну колію, про що складено відповідні акти. Вагони, які затримані по наказах на станціях підходу з вини вантажовласника знаходяться у користуванні вантажовласника. Плата за користування обчислюється за загальний час: з часу передачі наказу на затримку вагонів до часу закінчення затримки на підході до станції призначення, з урахуванням часу від початку затримки до часу закінчення затримки вагонів на коліях станції призначення.

Відповідач в судове засідання не з'явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином. У відзиві на позов проти позову заперечував. Зазначив, що з нарахованою сумою не згоден. Вагони затримані на шляху прямування по незалежним від відповідача підставам. На момент видачі наказів про затримку вагонів на станції Рядова були вільні колії. Відповідач був готовий прийняти на свою під'їзду колію спірні вагони, затримані згідно наказу №36. Позивачем не надано належних доказів зайнятості колій. Позивач неправомірно посилається у позовних вимогах на відповідні акти загальної форми. Вважає, що ПАТ "Українська залізниця" ще не є правонаступником ДП "Придніпровська залізниця".

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, заслухавши пояснення позивача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Позивачем та відповідачем укладено договір № ПР/М-12-2/14-1438 НЮдч «Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Приватного акціонерного товариства «Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Терни, Рядова Придніпровської залізниці" (далі Договір).

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Статтями 46, 47, 119, 125 Статуту залізниць України визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника під'їзної колії. За час затримки на коліях залізниць вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Згідно вимогам Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23. Відповідно до вимог Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовідправника зобов'язаний підписати відомість із запереченням. Також згідно Правил користування вагонами і контейнерами встановлює, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці.

Облік затриманих на підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складаються станцією затримки. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станціїї і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформую вантажовідправника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання.

Відповідно до вимог Правил користування вагонами і контейнерами Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Залізницею на адресу одержувача ПрАТ "Північний ГЗК" були прийняті до перевезення порожні власні вагони. Даний вантаж було затримано на шляху прямування, через зайнятість колії на станції призначення Терни з вини ПрАТ "Північний ГЗК", у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу одержувачем на свою під'їздну колію. Факти затримки вагонів на коліях станцій призначення з вини одержувача засвідчені в актах загальної форми ГУ-23.

Наказ №36 про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення було надано через наявність на коліях станції Рядова неприйнятих ПрАТ "Північний ГЗК" вагонів, що надійшли на його адресу. За цим фактом станцію затримки у порядку передбаченому Правилами користування вагонами та контейнерами, складено акт про затримку вагонів ф. ГУ-23а, акт загальної форми ГУ-23 та станцією призначення рядова вручено представнику комбінату повідомлення про затримку цих вагонів. Накази на початок і кінець затримок надавались враховуючи наявність (відсутність) затримок в просуванні вагонів, які слідують на адресу підприємства, з метою уникнення заторів на шляху прямування через скупченість вагонів на станції призначення з вини цього підприємства.

Згідно умов Договору порожні вагони здаються на під'їзну колію по інтервалам 2 години. Повідомлення про прибуття власних вагонів на адресу ПрАТ "Північний ГЗК" зареєстровані у книзі повідомлень ф. ГУ-2. Тож, не пізніше 2 годин після отримання повідомлення про прибуття на його адресу власних вагонів, ПрАТ "Північний ГЗК" повинен був їх забрати на свою під'їздну колію з передавальних колій, які є приймально-відправними.

В зв'язку з тим, що відповідач несвоєчасно вивільняв колії станції від вантажу який прибув на його адресу - спричинив ситуацію з якої залізниця не мала можливості виконати свої зобов'язання за договором на перевезення по накладним і довести власні вагони на станцію призначення його одержувачу - ПрАТ "Північний ГЗК". При цьому, через затримку вагонів, на станції призначення і на підході до неї, з вини комбінату була знижена пропускна спроможність для перевезення і інших поїздів.

Умовами укладеного сторонами Договору передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажів, згідно Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України.

У відповідності до вимог чинного законодавства через затримку вагонів з вини ПрАТ "Північний ГЗК» по наказу №36 була нарахована плата за користування вагонами та збір за зберігання вантажу.

Вищевказане є підставою для задоволення позовних вимог у повному обсязі.

Відповідно статті 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідач.

Враховуючи викладене та керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00191023) на користь публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Яворницького 108, ідентифікаційний код 40081237) плату за користування вагонами та збору за зберігання вантажу в сумі 57 457 грн. 68 коп., судовий збір 1378 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 15.08.16р.

Суддя ОСОБА_2