ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"18" липня 2016 р.Справа № 916/1475/16

Господарський суд Одеської області у складі судді Бездолі Ю.С.

при секретарі судового засідання: Шевченко К.О.

за участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_1, довіреність від 13.01.2016р.

від відповідача: ОСОБА_2, довіреність від 20.04.2016р. №01.1-13/302

розглянувши у відкритому судовому засіданні позовну заяву: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ) в особі регіональної філії «Одеська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, буд. 19, код ЄДРПОУ ВП 40081200)

до відповідача: Публічного акціонерного товариства «ЕКСІМНАФТОПРОДУКТ» (65003, м. Одеса, вул. Наливна, буд. 15, )

про: стягнення 18609,59 грн., -

Суть спору: Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Одеська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулось до господарського суду Одеської області з позовом до Публічного акціонерного товариства «ЕКСІМНАФТОПРОДУКТ» про стягнення 18609,59 грн. штрафу за невиконання плану перевезень.

Позовні вимоги заявлені на підставі укладеного з відповідачем умов договору №1131272 від 07.02.2011р. про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення вантажів та надані залізницею додаткові послуги (далі - договір №1131272 від 07.02.2011р.), п.6.10 Правил планування перевезення вантажів з огляду на невиконання відповідачем планів перевезення вантажів.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 06.06.2016р. порушено провадження у справі та прийнято позовну заяву до розгляду; розгляд справи призначено на 06.07.2016р. о 10:30; витребувано додаткові документи.

21.06.2016р. за вх.№15423/16 до суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву та додаткові документи, які залучено судом до матеріалів справи. У відзиві на позовну заяву відповідач заперечив проти задоволення позовних вимог в повному обсязі, просив суд відмовити у їх задоволення, виходячи з того, що:

- з облікових карток за спірний період, які підписані обома сторонами, вбачається, що суми штрафів за жовтень, листопад та грудень 2015 року (сальдо на користь залізниці) сплачені відповідачем залізниці в повному обсязі; в подальшому позивачем було повідомлено відповідача про проведення ревізії та виявлення невірного складання облікових карток;

- штраф за невиконання плану перевезень в окремі декади місяця при виконанні плану в тоннах та в вагонах в цілому за місяць не повинен стягуватись з вантажовідправника.

06.07.2016р. за вх.№16765/16 до суду від відповідача надійшли додаткові документи, які залучено судом до матеріалів справи.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 06.07.2016р. розгляд справи відкладено на 13.07.2016р. о 12:00; витребувано додаткові документи.

13.07.2016р. за вх.№17530/16 до суду від позивача надійшли додаткові документи, які залучено судом до матеріалів справи.

У судовому засідання 13.07.2016р. оголошувалася перерва до 18.07.2016р. о 12:45.

18.07.2016р. за вх.№17933/16 до суду від позивача надійшли письмові пояснення.

У судових засіданнях представник позивача підтримав позовні вимоги в повному обсязі, просив суд їх задовольнити.

Представник відповідача у судових засіданнях проти задоволення позовних вимог заперечив в повному обсязі, просив суд відмовити у їх задоволенні з підстав, викладених у відзиві на позовну заяву.

Відповідно до вимог ст. 85 ГПК України в судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд встановив:

07.02.2011р. між Одеською залізницею (в подальшому - Державне підприємство «Одеська залізниця») (Залізниця, позивач) та ВАТ «ЕКСІМНАФТОПРОДУКТ» (нині - ПАТ «ЕКСІМНАФТОПРОДУКТ») (Вантажовласник, відповідач) укладений договір №1131272 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення вантажів та надані залізницею додаткові послуги, предметом якого є надання Залізницею Вантажовласнику послуг, повязаних з перевезенням вантажів та проведення розрахунків за ці послуги, відповідно до якого Вантажовласник зобовязується предявляти Залізниці у визначені терміни місячні плани перевезень, заявки на подачу вагонів (контейнерів) та здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу. Замовлення на перевезення та їх узгодження будуть надаватися в електронному вигляді.

Згідно з п.2.2 договору Залізниця зобовязується приймати до перевезення вантажі Вантажовласника, для чого подавати під навантаження вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками Вантажовласника та надавати Вантажовласнику додаткові послуги, повязані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатку до цього договору.

Пунктом 2.3 договору передбачено, що Залізниця зобовязується здійснювати розрахунки безготівкові та готівкою з Вантажовласником за перевезення вантажів і надані послуги згідно з діючими тарифами, вести облік нарахованих і сплачених сум та надавати Вантажовласнику відповідні розрахункові документи через станцію Одеса-Пересип. Для проведення розрахунків і обліку сплачених сум Залізниця відкриває для Вантажовласника особовий рахунок з присвоєнням коду №1131272.

Відповідно до п.п. 4.1, 4.2 договору Залізниця і Вантажовласник несуть відповідальність та невиконання плану перевезень згідно із Статутом залізниць України. У разі виявлення неправильного відображення в особовому рахунку використання коштів Вантажовласником Залізниця вносить відповідні зміни до особового рахунку Вантажовласника.

Пунктом 7.5 договору передбачено, що договір укладено у двох примірниках, кожен з яких має однакову юридичну силу, один з яких - залізниці, другий вантажовласнику терміном на /строком/ пять років з послідуючою пролонгацією. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги.

Додатковою угодою №5 від 18.05.2011р. до договору №1131272 від 07.02.2011р. у звязку з перейменуванням Замовника та проведенням відповідної державної реєстрації - сторони погодились вважати правонаступником ВАТ «ЕКСІМНАФТОПРОДУКТ» і стороною за договором - Публічне акціонерне товариство «ЕКСІМНАФТОПРОДУКТ».

Відповідно до ч.3 ст. 2 Закону України «Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування» товариство утворюється як публічне акціонерне товариство, 100 відсотків акцій якого закріплюються в державній власності, на базі Державної адміністрації залізничного транспорту України, а також підприємств, установ та організацій залізничного транспорту загального користування, які реорганізовуються шляхом злиття (далі - підприємства залізничного транспорту).

Постановою Кабінету Міністрів України від 25.06.2014р. №200 «Про утворення публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» постановлено утворити публічне акціонерне товариство «Українська залізниця», 100 відсотків акцій якого закріплюються в державній власності, на базі Державної адміністрації залізничного транспорту, підприємств та установ залізничного транспорту загального користування, які реорганізовуються шляхом злиття, згідно з додатком 1.

Додатком 1 до даної постанови Кабінету Міністрів України затверджений перелік підприємств та установ залізничного транспорту загального користування, на базі яких утворюється публічне акціонерне товариство «Українська залізниця», серед якого є і Державне підприємство «Одеська залізниця» ().

Згідно з ч.2 ст. 2 Статуту Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», затвердженою постановою Кабінету Міністрів України від 02.09.2015р. №735 «Питання публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», товариство є правонаступником усіх прав і обовязків Укрзалізниці та підприємств залізничного транспорту.

За таких обставин у спірних правовідносинах позивачем є Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Одеська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця».

З наявної в матеріалах справи підписаної обома сторонами облікової картки №901557 виконання плану перевезень за жовтень 2015р. вбачається, що відповідачем заплановано до перевезення у жовтні 2015р. 185 вагонів загальною вагою 10000 тонн, в тому числі по декадах:

- за першу декаду - 42 вагона загальною вагою 2220 тонн;

- за другу декаду - 70 вагонів загальною вагою 3700 тонн;

- за третю декаду - 73 вагони загальною вагою 4080 тонн.

Між тим, відповідачем:

- за першу декаду завантажено 2 вагона загальною вагою 111,444 тонн, недовантажено за першу декаду 40 вагонів загальною вагою 2108,556 тонн з вини відправника, нараховано 6163 грн. штрафу;

- за другу декаду недовантажено 70 вагонів загальною вагою 3700 тонн з вини відправника, нараховано 10814 грн. штрафу;

- за третю декаду завантажено 123 вагона загальною вагою 6655,646 тонн.

Разом за місяць недовантажено 60 вагонів загальною вагою 3232,91 тонни з вини відправника, сума штрафу за місяць склала 9449,50 грн., сплата згідно накопичувальної картки №12110603.

Згідно підписаної обома сторонами облікової картки №904372 виконання плану перевезень за листопад 2015р. відповідачем заплановано до перевезення у листопаді 2015р. 180 вагонів загальною вагою 9538 тонн, в тому числі по декадах:

- за першу декаду - не замовлено вагонів;

- за другу декаду - 30 вагонів загальною вагою 1590 тонн;

- за третю декаду - 150 вагонів загальною вагою 7948 тонн.

Між тим, відповідачем:

- за другу декаду недовантажено 30 вагонів загальною вагою 1590 тонн з вини відправника, нараховано 4647,40 грн. штрафу;

- за третю декаду завантажено 180 вагонів загальною вагою 9454,612 тонн, недовантажено за три декади 83,388 тонн, нараховано 243,70 грн. штрафу

Разом за місяць недовантажено 83,388 тонн з вини відправника, сума штрафу за місяць склала 243,70 грн., сплата згідно накопичувальної картки №02120660.

З наявної в матеріалах справи підписаної обома сторонами №901591 виконання плану перевезень за грудень 2015р. вбачається, що відповідачем заплановано до перевезення у грудні 2015р. 180 вагонів загальною вагою 9530 тонн, в тому числі по декадах:

- за першу декаду - 42 вагони загальною вагою 2118 тонн;

- за другу декаду - 70 вагонів загальною вагою 3530 тонн;

- за третю декаду - 68 вагонів загальною вагою 3882 тонн.

Між тим, відповідачем:

- за першу декаду недовантажено 42 вагони загальною вагою 2118 тонн з вини відправника, нараховано 6190,40 грн. штрафу;

- за другу декаду завантажено 174 вагони загальною вагою 9508,017 тонн, недовантажено за дві декади 6 вагонів загальною вагою 21,983 тонни, нараховано штрафу 64,30 грн.;

- за третю декаду недовантажено 68 вагонів загальною вагою 3882 тонн.

Разом за місяць недовантажено 6 вагонів загальною вагою 21,983 тонни, сума штрафу за місяць склала 64,30 грн., сплата згідно накопичувальної картки №27120727.

З наявної в матеріалах справи підписаної сторонами накопичувальної картки №12110603 від 12.11.2015р. вбачається, що за обліковою карткою №901557 відповідачу нараховано 6449,50 грн. штрафу за недовантаження 3232,91 тонни.

Згідно підписаної сторонами накопичувальної картки №02120660 від 02.12.2015р. за обліковою карткою №904372 відповідачу нараховано 243,70 грн. штрафу за не завантаження 83,388 тонни.

З наявної в матеріалах справи підписаної сторонами накопичувальної картки №06010010 від 06.01.2016р. вбачається, що за обліковою карткою №901591 відповідачу нараховано 64,30 грн. штрафу за недовантаження 21,983 тонни.

Суми штрафу за накопичувальними картками №12110603 від 12.11.2015р., №02120660 від 02.12.2015р., №06010010 від 06.01.2016р. відповідачем сплачено в повному обсязі, про що свідчать відповідні виписки з ЕТехПД.

Листом від 04.02.2016р. за вих.№95 позивач направив відповідачу облікові картки №901557, №904372, №901591 для розгляду та підписання, у звязку з виявлення під час ревізії помилок працівників станції у складанні облікових карток.

Листом від 08.02.2016р. за вих.№22/79 відповідач відмовився від підписання облікових карток вдруге, оскільки облікові картки №901557, №904372, №901591 вже було підписано обома сторонами без застережень, окрім того відповідач зазначив про помилковість повторно складених облікових карток через порушення п.6.10 Правил планування вантажів.

З наданих позивачем та не підписаних відповідачем облікових карток вбачається:

- облікова картка №901557: відповідачем заплановано до перевезення у жовтні 2015р. 185 вагонів загальною вагою 10000 тонн, в тому числі по декадах: - за першу декаду - 42 вагона загальною вагою 2271 тонн, за другу декаду - 71 вагон загальною вагою 3837,5 тонн, за третю декаду - 72 вагонів загальною вагою 3891,5 тонн; за першу декаду недовантажено 40 вагонів загальною вагою 2159,556 тонн, нараховано 6312,21 грн. штрафу; за другу декаду недовантажено 71 вагон загальною вагою 3837,50 тонн, нараховано 11216,71 грн. штрафу; за третю декаду завантажено 123 вагони загальною вагою 6655,646 тонн, штраф не нараховувався; за місяць нараховано 17528,92 грн. штрафу;

- облікова картка №904372: відповідачем заплановано до перевезення у листопаді 2015р. 180 вагонів загальною вагою 9538 тонн, в тому числі по декадах: - за першу декаду - не замовлено, за другу декаду - 30 вагонів загальною вагою 1590 тонн, за третю декаду - 150 вагонів загальною вагою 7948 тонн; за другу декаду недовантажено 30 вагонів загальною вагою 1590 тонн, нараховано 4647,44 грн. штрафу; за третю декаду завантажено 180 вагони загальною вагою 9454,612 тонн, штраф не нараховувався; за місяць нараховано 4647,44 грн. штрафу;

- облікова картка №901591: відповідачем заплановано до перевезення у грудні 2015р. 180 вагонів загальною вагою 9530 тонн, в тому числі по декадах: - за першу декаду - 40 вагонів загальною вагою 2118 тонн, за другу декаду - 67 вагонів загальною вагою 3547 тонн, за третю декаду - 73 вагони загальною вагою 3865 тонн; за першу декаду недовантажено 40 вагонів загальною вагою 2118 тонн, нараховано 6190,74 грн. штрафу; за другу декаду завантажено 174 вагонів загальною вагою 9508,017 тонн, штраф не нараховувався; в третій декаді штраф не нараховувався.

Предметом позову у даній справі є стягнення 18609,59 грн. штрафу за невиконання плану перевезень.

Проаналізувавши наявні у справі докази та надавши їм правову оцінку,суд дійшов висновку про відмову у задоволенні позову, виходячи з наступного.

Частиною першою ст. 3 Закону України «Про залізничний транспорт» встановлено, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з законів України «Про транспорт», «Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування», цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

Згідно зі ст. 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ч.5 ст. 307 ГК України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність субєктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобовязань.

Згідно з ч.ч. 1, 2 ст. 17 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457, перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюється Правилами. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється місячне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезення в усіх видах сполучення визначаються Правилами.

Відповідно до ч.2 ст. 18 Статуту залізниць України замовлення на перевезення за встановленою номенклатурою вантажовласники або за їх дорученням експедиторські організації, а також морські та річкові порти подають відповідним залізницям. Замовлення складаються за встановленою формою у вагонах, а у випадках, передбачених Правилами, - і в тоннах.

За ст. 20 Статуту залізниць України виконання перевезень, у тому числі на предявлення, позапланових, понадпланових та перевезень для надолуження недовантаження протягом минулого місяця враховується в обліковій картці встановленої Правилами форми. Порядок та умови зарахування вагонів, контейнерів під завантаження встановлюються Правилами.

Згідно зі п.1.1 Правил планування перевезень вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №866/5087, ці Правила визначають порядок планування перевезень вантажів залізницями в усіх видах сполучень, а також обліку виконання планів.

Відповідно до п.6.1 Правил планування перевезення вантажів облік виконання плану перевезень вантажів здійснюється в обліковій картці за кожним планом, а також за предявленням, та за замовленням про надолуження недовантаження за попередній місяць. На підставі цього обліку визначаються розміри матеріальної відповідальності сторін за невиконання плану.

За положеннями п.6.2 Правил планування перевезення вантажів облікові картки ведуть працівники залізничних станцій в одному або за вимогою відправника у двох примірниках. У разі складання картки у двох примірниках один з них знаходиться на станції, другий - у відправника. Облікова картка підписується відправником і начальником станції або уповноваженим працівником станції по закінченні кожної звітної доби. Звітна доба - це час із 17 годин 01 хвилини однієї доби до 17 години 00 хвилин наступної доби за київським часом. У разі відмови відправника від підписання облікової картки про це складається акт загальної форми. За домовленістю сторін можливе ведення облікової картки в електронному вигляді.

Виходячи з положень п.6.4 Правил планування перевезення вантажів з початку планового місяця облікова картка заповнюється у такому порядку: у графі 2 вказується норма навантаження у вагонах (контейнерах) на кожну добу відповідно до декадної заявки відправника, узгодженої начальником станції, або норма навантаження за графіком, наданим відправником. У графі 3 зазначається норма навантаження на кожну добу в тоннах. У графі 4 вказується кількість вагонів (контейнерів), поданих для навантаження. У графі 5 вказується кількість завантажених (прийнятих до перевезення) протягом звітної доби вагонів (контейнерів). У графі 6 вказується кількість навантажених тонн. У графі 7 зазначаються причини недовантаження до плану.

Згідно з п.1 ч.1 ст. 106 Статуту залізниць України за незабезпечення залізницею подачі вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень та за невикористання вантажовідправником поданих вагонів і контейнерів чи відмову від вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень сплачується штраф у таких розмірах: за вантажі, перевезення яких планується у тоннах і вагонах, - з тонни по 5 відсотків ставки добової плати за користування вагонами.

Відповідно до положень п.6.5.3 Правил планування перевезення вантажів якщо буде встановлено, що план за декаду не виконано, провадиться такий розрахунок: кількість вагонів (контейнерів), не завантажених з вини відправника, визначається шляхом віднімання суми, підрахованої за декаду у графі 5, від суми, підрахованої у графі 4, і додавання кількості вагонів (контейнерів), не поданих залізницею під завантаження з вини відправника. Кількість тонн, не відвантажених з вини відправника, визначається шляхом віднімання суми, підрахованої у графі 6, та кількості тонн, не завантажених з вини залізниці із суми, підрахованої у графі 3. Якщо є обставина, яка згідно із статтею 107 Статуту залізниць України звільняє відправника від сплати штрафу за невиконання плану перевезень, вина відправника за недовантаження зменшується на кількість не завантажених у зв'язку з цим вагонів (тонн), контейнерів.

Згідно з п.6.10 Правил планування перевезення вантажів штраф за невиконання місячних планів і додаткових замовлень на перевезення вантажів нараховується на залізницю і відправника по закінченні кожної декади, сальдова сума штрафу визначається по закінченні місяця. У разі перевиконання плану в першій декаді і невиконанні його в другій відповідальність за невиконання плану другої декади зменшується на величину перевиконання плану в першій декаді. Таким же чином враховується перевиконання плану в першій та другій декадах при невиконанні його в третій декаді.

Відповідно до п.5 ч.1 ст. 107 Статуту залізниць України вантажовідправник звільняється від сплати штрафу за невиконання плану перевезень у разі надолуження недовантаження, допущеного протягом декади.

Так, з наявної в матеріалах справи підписаної сторонами облікової картки №901557 вбачається недовантаження за першу та другу декади жовтня 2015р. та часткове надолуження за третю декаду жовтня 2015р., у звязку з чим відповідачу виставлений та сплачений останнім штраф у розмірі 9449,50 грн.

З наявної в матеріалах справи підписаної сторонами облікової картки №904372 вбачається недовантаження за другу декаду листопада 2015р. та часткове надолуження за третю декаду листопада 2015р., у звязку з чим відповідачу виставлений та сплачений останнім штраф у розмірі 243,70 грн.

З наявної в матеріалах справи підписаної сторонами облікової картки №901591 вбачається недовантаження за першу декаду грудня 2015р. та часткове надолуження за другу декаду грудня 2015р., у звязку з чим відповідачу виставлений та сплачений останнім штраф у розмірі 64,30 грн.

Таким чином, відповідач погодився з нарахованими йому позивачем в якості відповідальності за порушення Правил планування перевезення вантажів штрафами та заборгованість зі сплати даних сум штрафів у відповідача перед позивачем відсутня.

Надані до суду відповідачем облікові картки №901557, №904372, №901591 підписані обома сторонами.

Господарський суд приймає до уваги, що недовантаження попередніх декад у спірних періодах частково надолужене відповідачем за рахунок третьої декади жовтня 2015р., третьої декади листопада 2015р. та у другої декади грудня 2015р. та в цих декадах порушень не допущено, що і було враховано при розрахунку розмірів штрафу.

Натомість на даний час позивач вважає, що вищевказані облікові картки складені з технічними помилками, що було виявлено під час ревізії.

Відповідно до ст. 32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Згідно з вимогами ст. 33 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Статтею 34 ГПК України передбачено, що господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Надані позивачем до позовної заяви облікові картки не оформлені належним чином, в частині сум нарахованих штрафів не підписані начальником станції.

Позивачем не доведено належними та допустимими доказами наявності правових підстав для донарахування розміру штрафу, з урахуванням передбачення Правилами планування перевезення вантажів коригування розміру допущеного порушення плану перевезення та з урахуванням вже притягнення відповідача до відповідальності за допущені ним порушення у спірних правовідносинах.

За встановлених господарським судом обставин, приймаючи до уваги загальні засади цивільного законодавства, зокрема, свободу договору; судовий захист цивільного права та інтересу; справедливість, добросовісність та розумність, господарський суд вважає, що позовні вимоги Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Одеська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» є необґрунтованими та такими, що не підлягають задоволенню.

Іншого позивачем не доведено.

Інші наявні в матеріалах справи документи вищевикладених висновків суду не спростовують.

Відповідно до ст.ст. 44, 49 ГПК України судовий збір покладається на позивача.

Керуючись ст.ст. 32-34, 43, 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -

В И Р І Ш И В:

У задоволенні позову Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Одеська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» відмовити.

Згідно з ч.5 ст. 85 ГПК України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Рішення може бути оскаржене протягом десяти днів з дня його підписання до Одеського апеляційного господарського суду через господарський суд Одеської області.

Повне рішення складено 25 липня 2016 р.

Суддя Ю.С. Бездоля