ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
У Х В А Л А

14.07.2016р. Справа № 905/1857/16

Господарський суд Донецької області в особі головуючого судді Гринько С.Ю. при секретарі судового засідання Предка А.В., розглянув матеріали позовної заяви

за позовом Публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ», м. Добропілля

до відповідача Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця», м. Красний Лиман

про стягнення 5636,41 грн.

за участю представників сторін:

від позивача ОСОБА_1 довіреність від10.12.2015 року № ББУ/ЦОФД0/СЛ/15,

від відповідача ОСОБА_2 довіреність від 05.05.2016 року (не явився).

СУТЬ СПОРУ:

01.06.2016 р. Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільска ЦЗФ» звернулось до господарського суду з позовом про стягнення з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» вартості недостачі вантажу в розмірі 5636,41 грн.

В обґрунтування заявленого позову позивач посилається на те, що відправник (позивач) передав для отримувача на станції відправлення - Добропілля Донецької залізниці до міста призначенні станції Сороче Донецької залізниці у вагоні № 56956147 вантаж вугілля кам'яне марки Г 0-100 з визначеною вагою у залізничній накладній № 50404649 від 03.12.2015 року. На станцію Сороче Донецької залізниці вантаж прибув з недостачею, яка підтверджена складеним цією ж станцією комерційним актом БИ 570965/72 від 07.12.2015 р. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені позивачем збитки має нести перевізник.

Відповідач не погоджується з вимогами позивача, який предявив позов до ПАТ «Українська залізниця», оскільки станція призначення вантажу за накладною № 50404649 є станція Сороче, яка не підконтрольна території відповідача, а входить до складу ДП «Донецька залізниця» м.Донецьк.

Господарський суд встановляє наявність підстав для звернення позивача до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця».

Господарський суд, заслухавши пояснення представників сторін і оцінивши надані ними документи, -

ВСТАНОВИВ:

Предметом даного спору являється стягнення з ПАТ «Укрзалізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» недостачі вантажу, тобто спір стосується відповідальності залізниці при перевезені вантажу.

Відносини, повязані з діяльністю залізниці регулюються Статутом залізниць України, Законами України Про транспорт, Про залізничний транспорт, Правилами перевезення вантажів, Правилами користування вагонами і контейнерами, Правилами приймання вантажів до перевезення, Правилами видачі вантажів, Правилами оформлення перевізних документів, Правилами зберігання вантажів, Главою 64 Цивільного кодексу України Перевезення, Глава 32 Господарського кодексу України Правове регулювання перевезення вантажів тощо.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

03.12.2015р. у вагоні № 56956147 за залізничною накладною № 50404649 Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) зі станції Добропілля Донецької залізниці передало вантаж вугілля камяне навалом, загальною масою 69000 кг. для відправлення і передачі його одержувачу на станцію Сороче Донецької залізниці.

Отримувач одержав вантаж, як зазначено в п. 52 залізничної накладної 07.12.2015 року, про що зроблена відмітка залізниці.

В п. 20 залізничної накладної зазначено, що власник вантажу ДТЕК «Зуєвська ТЕС», (при перевезеннях з/на тимчасово окупованих територій, відповідно наказу від 12.06.2015 року № 415ог) .

На станцію Сороче Донецької залізниці був складений комерційний акт № 570965/72 згідно з яким: вагон № 56956147 комісійно перевантажений на справних 150-т тонних вагонних вагах станції Сороче Донецької залізниці з повною зупинкою та розцепкою вагону.

За цими документами вбачається, що перевезення вантажу відбувалось на непідконтрольній Україні території, до якої, зокрема,входить станція Сороче, яка належить ДП «Донецька залізниця».

Створена нова юридична особа - Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця», яка утворена, зокрема, на праві власності майна,яке передано їй за розподільчим балансом.

За розподільчим балансом підприємства відповідача не передавалась структура ДП «Донецька залізниця», яка розташована на території непідконтрольній країні, а тому відповідачем за цією справою повинна бути саме ДП «Донецька залізниця», до якої входить станція Сороче.

Відповідно до ст. 24 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд вправі до прийняття рішення по суті за згодою позивача, не припиняючи провадження у справі, допустити заміну первісного відповідача належним відповідачем.

Від позивача надійшла заява 14.07.2016 року про заміну первісного відповідача належним відповідачем Господарського процесуального кодексу України

Оскільки доведені підстави для заміни сторони відповідача належною особою, господарський суд

на підставі ст. 24 Господарського процесуального кодексу України, -

УХВАЛИВ:

Замінити первісного відповідача належним Державним підприємством «Донецька залізниця» м.Донецьк.

Відкласти вирішення спору на 02.08.2016 року на 11:00 годин.

Позивачу надати документи в підтвердження направлення відповідачу ДП «Донецька залізниця» копії позову з додатками.

Відповідачу ДП «Донецька залізниця» надати письмовий відзив на позов.

Явка представників сторін не обов»язкова.

Суддя С.Ю. Гринько