КИЇВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"14" червня 2016 р. Справа№ 910/351/16

Київський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Суліма В.В.

суддів: Гаврилюка О.М.

Коротун О.М.

за участю представників сторін

від позивача: Ніколащенко С.О. - представник за дов. б/н від 13.01.2016 року;

від відповідача: Карук О.О. - представник за дов. №393 від 24.12.2015 року,

розглянувши апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Юкрейніан Кемікал Продактс"

на рішення Господарського суду міста Києва від 22.03.2016 року

у справі № 910/351/16 (суддя: Мудрий С.М.)

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Одеська залізниця"

до Приватного акціонерного товариства "Юкрейніан Кемікал Продактс"

про стягнення 544 059,96 грн.

ВСТАНОВИВ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Одеська залізниця" (далі - позивач) звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Приватного акціонерного товариства "Юкрейніан Кемікал Продактс" (далі - відповідач) про стягнення з відповідача на користь позивача 544 059,96 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що відповідачем порушені умови договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії №ДН-4/29/679-1 від 07.06.2013 року, Статуту залізниць України та Правил користування вагонами і контейнерами в частині здійснення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу, що призвело до фіксування даного порушення працівниками залізниці та виникнення у відповідача заборгованості у розмірі 544059,96 грн.

Рішенням Господарського суду міста Києва від 22.03.2016 року у справі № 910/351/16 позов задоволено повністю. Присуджено до стягнення з Приватного акціонерного товариства "Юкрейніан Кемікал Продактс" на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Одеська залізниця" заборгованість в сумі 544 059,96 грн та витрати по сплаті судового збору в розмірі 8 160,90 грн.

Не погодившись з прийнятим рішенням, Приватне акціонерне товариство "Юкрейніан Кемікал Продактс" звернулось до Київського апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить скасувати рішення повністю та прийняти нове рішення, яким в задоволенні позову відмовити повністю.

Апеляційна скарга мотивована тим, що Господарський суд міста Києва неповно з'ясував обставини справи, визнав обставини встановленими, які є недоведеними і мають значення для справи, неправильно застосував норми матеріального та процесуального права.

Так, скаржник вказав, що прямування вагонів на під'їзну колію, що належить вантажовласнику було заблоковано через заборону співробітників Херсонського прикордонного загону Азово-Черноморського регіонального управління Державної прикордонної служби України з невідомих для відповідача підставі та без будь-якого письмового пояснення, а тому вини відповідача у затримці вагонів з вантажем немає, що в свою чергу виключає відповідальність відповідача.

Ухвалою Київського апеляційного господарського суду від 21.04.2016 року прийнято апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Юкрейніан Кемікал Продактс" до провадження.

07.06.2016 року в судовому засіданні Київського апеляційного господарського суду було оголошено перерву на підставі ст. 77 Господарського процесуального кодексу України.

У судовому засіданні 14.06.2016 року представник відповідача підтримав доводи апеляційної скарги, просив її задовольнити, рішення місцевого господарського суду скасувати в частині задоволення позовних вимог.

У відзиві на апеляційну скаргу та судовому засіданні 14.06.2016 року представник позивача заперечував проти доводів апеляційної скарги, просив рішення Господарського суду міста Києва від 22.03.2016 року по справі №910/351/16 залишити без змін, апеляційну скаргу без задоволення.

Розглянувши апеляційну скаргу, перевіривши матеріали справи, Київський апеляційний господарський суд вважає, що рішення Господарського суду міста Києва від 22.03.2016 року підлягає залишенню без змін, а апеляційна скарга Приватного акціонерного товариства "Юкрейніан Кемікал Продактс"- без задоволення, з наступних підстав.

Згідно ст. 99 Господарського процесуального кодексу України апеляційний господарський суд, переглядаючи рішення в апеляційному порядку, користується правами наданими суду першої інстанції.

Відповідно до ст. 101 Господарського процесуального кодексу України у процесі перегляду справи апеляційний господарський суд за наявними у справі і додатково поданими доказами повторно розглядає справу, також апеляційний господарський суд не зв'язаний доводами апеляційної скарги і перевіряє законність і обґрунтованість рішення господарського суду у повному обсязі.

07.06.2013 року між ДП Одеська залізниця (залізниця) та Приватним акціонерним товариством "Кримський ТИТАН" (власник колії) було укладено договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії №ДН-4/29/679-1 від 07.06.2013 року (далі - договір).

Додатковою угодою №2 від 10.03.2015 року до договору, у зв'язку із зміною найменування власника колії внесено зміни до договору, вказавши найменування власника колії замість Приватного акціонерного товариства "Кримський ТИТАН" - приватне акціонерне товариство "Юкрейніан Кемікал Продактс".

Відповідно до п.1 договору, згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, що належить власнику колії, та примикає до станційної з'єднувальної колії 20 станції Вадим Одеської залізниці через стрілку № 4, яка обслуговується власним локомотивом. Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено навпроти світлофора МІ6. Розгорнута довжина під'їзної колії складає 34 662 погонних метри.

Згідно п.20 договору цей договір укладається терміном на 5 років з 10.06.2013 року до 10.06.2018 року включно.

Відповідно до п. 4 договору маневрова робота, подача і забирання вагонів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи і Інструкції з сигналізації, Місцевої інструкції про забезпечення безпеки руху при виконанні маневрової роботи локомотивом промислового підприємства ПрАТ "Кримський ТИТАН" на коліях загального користування станції Вадим Херсонської дирекції залізничних перевезень.

Згідно п. 5 договору повідомлення про готовність вагонів для передачі на під'їзну колію передаються: цілодобово нарочним або по телефону за 2 години до передачі із записом в книзі повідомлень.

Відповідно до п. 6 договору вагони для під'їзної колії формуються локомотивом Залізниці на коліях ст. Вадим №1,2, 3, 4, 5,7, 18. Здавання вагонів провадиться: на коліях ст. Вадим №1, 2, 3, 4, 5, 7, 18. Подальший рух вагонів виконується локомотивом Власника колії.

Згідно п. 11 договору, максимальна переробна спроможність вантажних пунктів за добу з урахуванням часу на технологічні операції: по вивантаженню: дерев, борошно - 9 вагонів за 12 годин; пісок кварцовий - 8 вагонів за 12 годин, фосфорити -апетити -11 вагонів за 8 годин; металева стружка - 7 вагонів за 12 годин; ільменіти та шлаки - 17 вагонів за 8 годин; сірка - 19 вагонів за 12 годин; нафтопродукти - 5 вагонів за 12 годин; устаткування - 8 вагонів за 12 годин; кислоти соляна, сірчана - 8 вагонів за 12 годин; щебінь, пісок -11 вагонів за 8 год., цемент у цементовозах - 4 вагони за 12 годин, цегла, цемент у критих вагонах - 3 вагони за 8 год., сода кальцинована - 3 вагонів за 8 годин, гідрати - 4 вагони за 12 год., аміак - 7 вагонів за 12 годин, інші вантажі - згідно норм часу встановлених Правилами перевезення вантажів, годин. по навантаженню: двоокис титану - по 4 вагони за 12 годин на кожному фронті; мінеральні добрива - 9 мінераловозів за 12 годин, 4 напіввагони або 4 критих вагонів; червоний пігмент - 4 критих за 12 годин, залізний купорос - 5 вагонів за 12 годин; сірчанокислий алюміній - 4 вагони за 12 годин; металобрухт - 5 вагонів за 12 годин; фосфогіпс - 9 вагонів за 12 годин; огарки - 9 вагонів за 12 годин; сірчана кислота - 8 вагонів за 12 годин, інші вантажі - згідно норм часу встановлених Правилами перевезення вантажів, годин.

Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від власника колії складається акт загальної форми. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Загальний час, за який вноситься власником колії плата за користування вагонами, включає час затримки з його вини та час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні власника колії.

Відповідно до п. 15 договору власник колії сплачує залізниці плату:

- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами та Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом (Тарифного керівництва №1);

- за маневрову роботу, яка виконується за письмовою заявкою власника колії - згідно Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом (Тарифного керівництва №1);

- інші збори і плати згідно Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом та вільних тарифів (Тарифного керівництва №1).

Збори і плати вносяться: централізовано через розрахункові підрозділи залізниці з урахуванням діючого коефіцієнту на підставі діючого договору № 1420272 "Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги".

В липні 2015 на адресу приватного акціонерне товариства "Юкрейніан Кемікал Продактс" на станцію Вадим Одеської залізниці надійшли вагони з вантажем, а саме:

- №66240144 згідно накладної №45231040;

- №60751013 згідно накладної № 45321551;

- № 60491735 згідно накладної № 44118636;

- № 60353265 згідно накладної № 45199122;

- № 65302275 згідно накладної № 45376076;

- № 67877266 згідно накладної № 45248465.

Після прибуття вагонів на станцію Вадим представники філії відповідача відповідно до вимог пункту 42 Статуту залізниць України та договору були про це повідомлені, про що свідчить запис у книзі повідомлення про час подавання вагонів під вивантаження, копія якої наявна в матеріалах справи.

У зв'язку із затримкою вагонів працівниками залізниці складені акти загальної форми про затримку на станційних путях станції Вадим Одеської залізниці з вини відповідача, а саме: № 1143, 1150, 313, 314, 1163, 1031, 1035, 1156, 1004, 1005, 1392, 1036, 1185, 1012, 1013, 1396, 1037,1128, 1152, 311, 312, 1164, 1030, 1034, 1169, 1006, 1008, 1393, 1032, 309, 310, 1162, 1016, 1033.

Працівниками станції Вадим Одеської залізниці після вивантаження та забирання вагонів з під'їзної колії складені відомість плати за користування вагонами № 17099030 на суму 249796,00 грн.

Крім того, працівниками станції складена накопичувальна картка №17090519 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов'язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) 17.09.2015 року на суму 203 587,30 грн.

Таким чином, як правильно встановлено судом першої інстанції, загальна сума плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у вагонах становить 453 383,30 грн + 20% ПДВ, всього 544 059,96 грн.

Згідно п. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до положень статті 119 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Відповідно до п. 3 "Правил користування вагонами і контейнерами", які затверджені наказом міністерства транспорту України від 25.02.1999 року N 113 (далі - Правила) облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам'яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Пунктом 12 Правил визначено, що загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Згідно п. 13 Правил, плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.

У відповідності до п. 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами.

Також пунктом 8 Правил визначено, що у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до ст. 193 Господарського кодексу України, суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

Зазначене також кореспондується зі ст.ст. 525, 526 Цивільного кодексу України відповідно до яких зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Стаття 629 Цивільного кодексу України передбачає, що договір є обов'язковим для виконання сторонами.

Відповідно до ст. 610 Цивільного кодексу України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання).

Згідно ч. 1 ст. 612 Цивільного кодексу України боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов'язання або не виконав його у строк, встановлений договором або законом.

Відповідно до ч. 2 ст. 193 Господарського кодексу України кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов'язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу. Порушення зобов'язань є підставою для застосування господарських санкцій, передбачених цим Кодексом, іншими законами або договором.

При цьому, Київський апеляційний господарський суд дослідивши матеріали справи, приймає як належне твердження скаржника, що прямування вагонів на під'їзну колію, що належить вантажовласнику було заблоковано через заборону співробітників Херсонського прикордонного загону Азово-Черноморського регіонального управління Державної прикордонної служби України.

Так, співробітники Херсонського прикордонного загону Азово-Черноморського регіонального управління Державної прикордонної служби України під час проведення огляду спірних вагонів були виявлені ознаки можливого порушення митних правил (супровідні документи на вантаж (товаротранспортні накладні) які у подальшому надали до Херсонської митниці ДФС для митного оформлення вантажу містили недостовірні відомості.

Проте, під час досудового розслідування не було здобуто відомостей які б свідчили про внесення недостовірних даних до супровідних документів на вантаж чи інших фактичних даних, які окремо чи у сукупності вказували на незаконну діяльність відповідача, що підтверджується постановою головного управління національної поліції в Херсонській області про закриття кримінального провадження від 27.11.20115 року за №0000454.

Водночас як зазначено в пункті 17 оглядового листа Вищого господарського суду України « Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства», вантажовідправник, вантажоодержувач повинен сплачувати залізниці плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням.

Підстави звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами передбачені в пункті 121 Статуту залізниць України, та пункті 16 Правил користування вагонами і є вичерпними, затримку вагонів, пов'язану з митним оформленням, до цих підстав не віднесено. Посадові особи залізниць не мають права видавати товари (вантажі), що перебувають під митним контролем, виконувати будь-які операції з ними (навантаження, вивантаження, перевантаження, виправлення пошкоджень упакування, розпакування, перепакування або зміну ідентифікаційних знаків чи маркування, нанесених на упаковку) без дозволу митного органу.

Якщо вантажоодержувач не використовує можливість забрати на під'їзну колію з дозволу митниці та під охорону вагони з вантажами, які перебувають під митним контролем, а використовує залізничні вагони як "склади на колесах", то такий одержувач повинен сплачувати залізниці плату за користування вагонами на підставі пункту 119 Статуту залізниць України та збір за зберігання вантажів на підставі пункту 46 Статуту залізниць, пункту 9 Правил зберігання вантажів і пункту 2 розділу 2 Тарифного керівництва N 1.

При цьому, Київський апеляційний господарський суд враховує, що матеріалами справи не підтверджено а судом не встановлено вини залізниці (п. 13 «Правил користування вагонами і контейнерами"), а тому з цих підстав заперечення апелянта викладені в апеляційній скарзі не приймається до уваги.

З огляду на викладене, Київський апеляційний господарський суд погоджується з висновком суду першої інстанції щодо задоволення позовних вимог.

Таким чином, колегія суддів вважає, що місцевим господарським судом повно і всебічно з'ясовані всі обставини справи та надано їм належну правову оцінку.

На підставі наведеного, колегія суддів дійшла висновку про те, що прийняте господарським судом рішення відповідає ст. ст. 43, 85 Господарського процесуального кодексу України, вимогам щодо законності та обґрунтованості, підстав для скасування чи зміни рішення, в тому числі, з мотивів, наведених в апеляційній скарзі не вбачається.

За таких обставин, рішення Господарського міста Києва від 22.03.2016 року у справі №910/351/16 підлягає залишенню без змін, а апеляційна скарга Приватного акціонерного товариства "Юкрейніан Кемікал Продактс" - задоволенню не підлягає.

Судовий збір за розгляд апеляційної скарги у зв'язку з відмовою в її задоволенні на підставі ст. 49 Господарського процесуального кодексу України покладається на апелянта.

Керуючись ст. ст. 49, 99, 101, 103 -105 Господарського процесуального кодексу України, Київський апеляційний господарський суд -

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Юкрейніан Кемікал Продактс"залишити без задоволення.

2. Рішення Господарського суду міста Києва від 22.03.2016 року у справі №910/351/16 - залишити без змін.

3. Матеріали справи №910/351/16 повернути до Господарського суду міста Києва.

Постанова набирає законної сили з моменту її прийняття і може бути оскаржена до Вищого господарського суду України протягом двадцяти днів з дня набрання постановою апеляційного господарського суду законної сили.

Головуючий суддя В.В. Сулім

Судді О.М. Гаврилюк

О.М. Коротун