ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

15.06.2016 Справа № 905/1749/16

Позивач: Публічне акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча", м. Маріуполь

до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк

про стягнення 1 749,37грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: не зявився

відповідача: не зявився

Публічним акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" до Державного підприємства «Донецька залізниця» пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (вапняк для флюсування), відправленого позивачу ОСОБА_1 акціонерним товариством «Комсомольське рудоуправління» 20.11.2015р за залізничною накладною на групу вагонів № 50091586 (позивачеві вантаж виданий за досилочною накладною № 50128362) у напіввагоні №56188352 у сумі 1 749,37грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію ОСОБА_2 (попутна станція) прибув з недостачею, яка підтверджена комерційним актом від 30.12.2015р. AЯ 482371/351, складеним цією ж станцією. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені збитки має нести перевізник.

Відповідач, належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи, не заперечив проти позовних вимог, не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні, відзив на позов і докази сплати суми позову господарському суду не надав.

У звязку з тим, що явка представників сторін у судове засідання судом не визнавалась обовязковою і в матеріалах справи є всі необхідні документи для розгляду спору по суті, господарським судом справа на підставі ст.75 Господарського процесуального кодексу України розглянута за наявними у ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

20.11.2015р. ОСОБА_1 акціонерним товариством «Комсомольське рудоуправління» (вантажовідправник) на адресу Публічного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" (вантажоодержувач) у напіввагоні №56188352 за залізничною накладною на групу вагонів № 50091586 зі станції Каракуба Донецької залізниці на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці відвантажений вапняк для флюсування.

За накладною вага нетто у вагоні 67 400кг (брутто - не зазначено, тара 22 500 кг).

Позивач є покупцем продукції ПрАТ «Комсомольське рудоуправління» за договором постачання № 08/111-1/611, укладеним 18.03.2015р. з ОСОБА_1 акціонерним товариством «Комсомольське рудоуправління».

Згідно рахунку-фактури №79911 від 20.11.2015р. вантажовідправника ПрАТ «Комсомольське рудоуправління», виставленого Публічному акціонерному товариству «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча», ціна 1т вапняку флюсового фракції 20-40 сорт 1 269,59грн. з ПДВ.

21.11.2015р. по прибутті потягу на станцію Ясинувата Донецької залізниці (попутна станція), вагон №56188352 був відчеплений від основної відправки та надісланий на станцію призначення за досилочною накладною №50128362. Також, на станції Ясинувата був складений акт загальної форми №31468, підстава складення акту заглиблення вантажу, витікання вантажу внаслідок зазору.

На станцію ОСОБА_2 (попутна станція) вагон прибув 25.12.15р, де був складений акт загальної форми № 564 від 25.12.2015р. Підстава складення акту загальної форми заглиблення вантажу, витікання вантажу внаслідок зазору.

На цій же станції було здійснене переважування вагону №56188352 з завантаженим у нього вантажем за спірним перевезенням, за результатами якого був складений комерційний акт AЯ 482371/351 від 30.12.2015р., згідно з яким:

- вагон прибув в технічному відношенні справний;

- з правої сторони є зазор між кришкою люка №5 і армувальним листом проміжної балки розміром: 50 х 1000мм;

- зазор закладений картоном, клоччям;

- інші люка зачинені, вагон бездвірний, витікання вантажу немає;

- навантаження нижче рівня бортів на 500-800мм, не розрівняне;

- з правої сторони над 5-6 люками є заглиблення розміром: 2000 х 2000мм на конус до люків;

- зважування вагону проводилося два рази на справних 150 тонних залізничних вагах, повірених 04.12.15р.;

- вага нетто зважування вантажу 59 900 кг (брутто 82 400 кг, тари (з брусу) 22 500 кг), нестача вантажу складає 7 500кг проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписано належними особами, зокрема: заступником начальника станції, двома комерційними агентами.

Після переважування вагон був надісланий на станцію призначення за досилочною накладною №50128362.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

· Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

· Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

· Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

· Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

· Ст.23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

· Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

· Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

· Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

· Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право а пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

· Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

· Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

· Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

· Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

· Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 1 749,37грн. із розрахунку: 6 489 кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для будівельних матеріалів 1,5%) х 269,59грн. (вартість 1т вантажу (вапняк флюсовий фракції 20-40 сорт 1), зданого до перевезення з ПДВ).

Позивачем заявлена така ж сума.

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню за у повному обсязі.

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст.49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, , п/р 508, 249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817) на користь Публічного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, , п/р 7612 в ПАТ "ПУМБ" м. Київ, МФО 334851, п/р 6000 у Центральному відділенні ПАТ "Донгорбанк" в м. Маріуполі, МФО 334851) 1 749,37грн. збитків (вартість нестачі), 1 378,00грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 15.06.2016р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик

Тел.