ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"23" травня 2016 р.Справа № 916/346/16

За позовом Публічне акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ";

до відповідача ОСОБА_1 залізниця

про стягнення 45013,86грн.

Суддя Гуляк Г.І.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_2, ОСОБА_3 - в режимі відеоконференції /за дорученням/;

Від відповідача: не зявився;

Суть спору: Публічне акціонерне товариство „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь (далі - Позивач) звернулось до господарського суду Одеської області із позовом до Державного підприємства „ОСОБА_1 залізниця (далі Відповідач) про стягнення суми втраченої продукції у розмірі 45 013,86 гривень.

Ухвалою суду від 16 лютого 2016 року порушено провадження у справі та призначено її розгляд на 10 березня 2016 року, розгляд справи було відкладено на 07.04.2016 року./суддя Степанова Л.В./

Приймаючи до уваги те, що суддя Степанова Л.В. з 07.04.2016р. перебуває на лікарняному, з метою дотримання процесуальних строків, за розпорядженням керівника апарату господарського суду Одеської області № 461 від 07.04.2016р. призначено повторний автоматичний розподіл справи №916/346/16

Згідно довідки про повторний автоматичний розподіл справ між суддями від 07.04.2016р., по справі № 916/346/16 призначено суддю-доповідача - ОСОБА_4 Враховуючи вищевикладене справу №916/346/16 прийнято до провадження ухвалою суду від 08.04.2016 року та призначено до розгляду на 10.05.2016 року.

18.04.2016 року на адресу господарського суду Одеської області надійшло клопотання Позивача від 12.04.2016 № 11/2025197(ЛИ), в якому просить суд провести судове засідання в режимі відео конференції та доручити господарському суду Запоріжської області забезпечити проведення відео конференції, ухвалою суду від 19 квітня 2016 року було призначено по справі відео конференцію з господарським судом Запорізької області.

Позовні вимоги, із посиланням на статті 216, 314 Господарського кодексу України, статті 110, 113, 114, 115, 129, 130, 131 Статуту залізниць України, обґрунтовані завданням шкоди у звязку із недостачею вантажу прокату чорного металу, переданого для перевезення Відповідачу.

Представник Відповідача у судовому засіданні 10 травня 2016 року проти задоволення позову заперечувала. Відповідач надав відзив від 17.03.2016 року за вх.№6583/16, в якому також просив суд відмовити в його задоволенні у повному обсязі. Відповідач зазначає, що залізниця прийняла вантаж масою, у стані, у якому він був переданий до перевезення, доставила і видала вантаж у схоронному стані. Відповідно до пункту а статті 111 Статуту залізниці, України, якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу залізниця звільняється від відповідальності за втрату або нестачу вантажу.

Представник позивача у судовому засіданні 23.05.2016 року, в режимі відео конференції) , позов підтримує та просить суд задовольнити у повному обсязі.

Представник відповідача у судове засідання 23.05.32016 року не зявився.

За результатами судового засідання справу було розглянуто за участю представників сторін, за наявними в ній матеріалами документів наданих сторонами. У судовому засіданні, в порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України, оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив.

Публічне акціонерне товариство „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь 12.10.2015 за накладною № 45250669 зі станції Запоріжжя-Ліве у вагоні № 53504122 відвантажило на адресу вантажоотримувача ТОВ „МЕТІНВЕСТ-ШІППІНГ через ДП „СМП „Октябрськ до Специфікації №916FOB до контракту №ВП.1323.37515.14.002 від 02.04.2015 року, що укладений та діє між ПАТ „Запоріжсталь та компанією Metenvest International S.A на залізничну станцію Жовтнева (експорт) ОСОБА_1 залізниці прокат чорних металів загальною масою 64 295 кг. У графі 20 накладної вказано, що вантаж розміщено й закріплено згідно з п. 4.2.10 гл. 3 Прил. 3к СМГС (пачки).

На зворотному боці накладної № 45250669 ТОВ „МЕТІНВЕСТ-ШІППІНГ здійснено напис про те, що право предявлення претензії та позову надано Публічному акціонерному товариству „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь.

Відповідно до частини першої статті 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов'язки, зокрема, з договорів та інших правочинів.

Частиною першою статті 3 Закону України Про залізничний транспорт від 04.07.1996 № 273/96-ВР передбачено, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

Згідно із статтею 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частини перша, друга, третя статті 909 Цивільного кодексу України).

Перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов'язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами. Суб'єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі (частини перша, друга статті 306 Господарського кодексу України).

Статтею 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення. Вантажовідправник зобов'язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення і має право застрахувати вантаж у порядку, встановленому законодавством (частини друга, третя статті 308 Господарського кодексу України).

Згідно із статтями 110, 111, 113 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. Залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли, зокрема, вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення. За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Як вбачається з комерційного акту № БЖ 321397/61 від 20.10.2015 (форма ГУ-22), складеного на станції „Жовтнева ОСОБА_1 залізниці 417508, при переважуванні було встановлено, що у непошкодженому вагоні № 53504122 по документу значиться вантаж прокат чорних металів 12 пачок вагою тара 23400 0 кг, нетто 64295 кг. Фактично виявилося вантаж прокат чорних металів 12 пачок, не пойменований в алфавіті, тара - 23400 кг, нетто - 64295 кг. Фактично виявилось: 12 пачок, завантаження в один ярус у два ряди, по 6 пачок в ряду. Із загальної кількості місць 6 пачок справні з бірками, в 4-х пачках контрольні зелені стрічки знаходяться при вантажі між обв'язочними металевими стрічками та вантажем, мають часткові розриви 10-20 мм, з бірками, кількість листів відповідає біркам. З правої сторони вагону по ходу поїзду 4-та пачка зв'язана 2-ма проволочними ув'язками, маркована білою фарбою з торцевої сторони пачки, номер партії 210098-1 вагою брутто 6330 кг, 205 листів. З лівої сторони вагону по ходу поїзду 2-га пачка дві зелені поперечні стрічки порушені, 2 поперечні і 3 продольні металеві стрічки справні послаблені на 100-150 мм, всі стрічки знаходяться при вантажі, маркування білою фарбою з торцевої сторони пачки, номер партії 210096-5 вагою брутто 5575 кг, 188 листів. При перезважуванні порушеної пачки за номером партії 210098-1 на справних вагонних тензометричних вагах встановлено: згідно сертифікату якості брутто - 6330 кг, нетто - 6315 кг, 205 листів. Фактично виявилось: брутто - 27020 кг, тара перевірена - 22360 кг, пачка - 4660 кг, 159 листів, що менше від трафарету на 1670 кг і 46 листів. При перезважуванні порушеної пачки за номером партії 210096-5 на справних вагонних тензометричних вагах встановлено: згідно сертификату якості брутто - 5575 кг, нето - 5560 кг, 188 листів. Фактично виявилось: брутто -24580 кг, тара перевірена - 22360 кг, пачка - 2220 кг, 73 листа, що менше від трафарету на 3355 кг і 115 листів». Також, в Комерційному акті встановлено, що вагон є технічно справним.

Судом встановлено, що з урахуванням норми недостачі 0,5% понаднормова (відповідальна) вагова нестача за винятком ваги упаковки склала 5025 кг. (нестача 1670 кг за номером партії 210098-1 плюс нестача 3355 кг за нормами партії 210096-5) на суму 45013,86 гривень, яка розраховується наступним чином: 9 121,35 грн. ціна за 1 тону вантажу по відношенню до долара США 357,00 дол США х 25.55 грн.., 4935 кг (або 4.935 тн.) розмір відповідальної нестачі згідно комерційного акту №БЖ №321397/61 від 20.10.2015 року за вирахуванням ваги упаковки та природної втрати 0,5% , а саме 5025 кг 30 кг 31.65 кг 27,88 кг = 4935 кг., звідси 9121,35 грн. х 4,935 тн. = 45 013,86 грн.

Суд не приймає довід Відповідача про звільнення його від відповідальності за недостачу вантажу на підставі пункту а статті 111 Статуту залізниць України, оскільки, згідно із вказаною нормою залізниця звільняється від відповідальності при прибутті вантажу у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, лише за відсутності ознак втрати під час перевезення. Проте, з урахуванням обставин викладених у комерційному Акті форми ГУ-22 від 20.10.2015 № БЖ №321397/61, суд дійшов висновку про наявність, у даному випадку, ознак втрати саме під час перевезення.

Враховуючи наведене, суд приходить до висновку, що позовна вимога про стягнення з Відповідача вагової недостачі прокату чорного металу на суму 45 013,86 грн., є обґрунтованою та підлягає задоволенню у повному обсязі.

Витрати по сплаті судового збору відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України при задоволенні позову покладаються на Відповідача.

Керуючись ст.ст. 32,33,34,38,43,44,49,82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити в повному обсязі.

2. Стягнути з Державного підприємства „ОСОБА_1 залізниця (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, буд. 19, ) на користь Публічного акціонерного товариства „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, ) суму вагової недостачі прокату чорного металу у розмірі 45 013 (сорок пять тисяч тринадцять) гривень 86 копійок, витрати на сплату судового збору у розмірі 1 378(одна тисяча триста сімдесят вісім) гривень.

Рішення суду набирає законної сили в порядку ст. 85 ГПК України.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 27 травня 2016 р.

Суддя Г.І. Гуляк