ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

04.04.16р. Справа № 904/1179/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "ЗАПОРІЗЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ", м. Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі відокремленого підрозділу - Регіональної філіії " Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 5 565, 98 грн.

Суддя Мілєва І.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, довіреність № 18-161 від 30.12.2015р.;

від відповідача: ОСОБА_2, довіреність від 10.12.2015р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Запорізький завод феросплавів" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі відокремленого підрозділу - Регіональної філії" Придніпровська залізниця" про стягнення 5 565, 98 грн. за недостачу вантажу.

Ухвалою суду від 26.02.2016р. порушено провадження у справі та призначено судове засідання на 09.03.2016р.

09.03.2016р. розгляд справи відкладено на 04.04.2016 р.

04.04.2016 р. відповідач подав до суду відзив на позовну заяву, вважає, що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на відправника, який не підготував вантаж до перевезення у вагоні відкритого типу.

У судове засідання з'явились представники позивача та відповідача.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

31.10.2013р. між Публічним акціонерним товариства "Запорізький завод феросплавів" (покупець) та Приватним підприємством "Углесорт" (постачальник) укладено договір про постачання товару № 22/13 (далі - договір).

Постачальник зобовязується поставити продукцію власного виробництва, далі товар, а покупець прийняти та оплатити його на умовах цього договору, в асортименті та за цінами, зазначеними в специфікаціях та додаткових угодах до цього договору, які є його невідємною частиною (п. 1.1. договору).

Ціна на погоджений обсяг і період поставки товару вказується в специфікаціях до цього договору (п. 2.2. договору).

Цей договір набуває чинності з моменту його підписання і діє до 31.12.2014р. У частині взаєморозрахунків договір діє до повного виконання зобовязань сторонами (розділ 11 договору).

29.12.2013р. між Публічним акціонерним товариства "Запорізький завод феросплавів" та Приватним підприємством "Углесорт" укладено додаткову угоду № 4 (а.с. 21), згідно якої сторони дійшли згоди внести зміни в розділ 11 договору та викласти його в наступній редакції: «цей договір набуває чинності з моменту його підписання і діє до 31.12.2015р. У частині взаєморозрахунків договір діє до повного виконання зобовязань сторонами».

31.08.2015р. позивачем та Приватним підприємством "Углесорт" було підписано специфікацію № 16 до договору (а.с. 22-23), в якій сторонами узгоджено товар, що підлягає поставці, а саме: вугілля марки ДГ фр. 13-100 мм у кількості 1 000 т на суму 2 200 000,00 грн. з ПДВ (ціна за 1 т 1833,33 грн. без ПДВ), виробник ТОВ ЦЗФ «Селидовська», ТОВ «ЗФ Богучарская», Україна.

21.09.2015р. ТОВ ЗФ«Богучарская» (відправник) відправлений Публічному акціонерному товариству "Запорізький завод феросплавів" (одержувач) згідно накладної № 48539001 вантаж концентрат вугільний навалом, загальною масою 63 500 кг (вологість 8%) зі станції відправлення Гродовка на станцію Запоріжжя-Ліве, вагон № 60436573.

Під час прибуття вантажу на станцію призначення Запоріжжя - Ліве проведено переважування вагону, про що складено комерційний акт РА № 010613/2046 від 26.09.2015р.

Виявлено: брутто 83700 кг, тара 24 000 кг, нетто 59700 кг, що менше зазначеної у накладній маси на 3800кг. Також у розділі Д комерційного акту зазначено, що проведена комісійна видача вантажу з переважуванням вагону на несправних електронних вагах вантажоодержувача № 0120, повірка 05.09.2015р. Згідно з перевізним документом значиться вага: тара 24000 кг, нетто 63500 кг. Фактично в вагоні виявилась вага: брутто 83700 кг, тара з документа - 24000 кг, нетто 59700 кг, що менше ваги, вказаного в перевізному документі на 3800 кг. У комерційному відношенні навантаження в вагоні шапкою, вище рівня бортів 30 см. Згідно перевізного документа значиться: вантаж маркований вапняним розчином, фактично вантаж не маркований. Над 5-6-7 люками є виїмка розміром 450х280х50 см. В технічному стані вагон справний, бездверний, люки закриті щільно, течі вантажу немає. При повторному переважуванні вантажу комісією в тому ж складі, результат не змінився.

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу 5 565, 98 грн. та просить стягнути її з відповідача, проти чого заперечує відповідач, що і є причиною спору.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах (п.129 Статуту).

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за недостачу - у розмірі дійсної вартості. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення (п.114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (п. 115 Статуту).

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 863/5084, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

На кожне відправлення вантажу відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) (п.1.1. Правил оформлення перевізних документі)

Усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни, які вносяться до перевізного документа залізницею, засвідчуються посадовою особою залізниці із зазначенням дати та найменування станції, на якій внесено зміни (п.1.3. Правил оформлення перевізних документі)

Надана позивачем до позовної заяви накладна № 48539001 містить найменування вантажу концентрат вугільний навалом, загальною масою 63 500 кг.

За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі недостачі вантажу в розмірі вартості вантажу, якого не вистачає (ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України).

Відповідач подав відзив, в якому зазначив, що відправник належним чином не підготував вантаж. Вважає що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на відправника.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 862/5083, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; зазначеної в перевізних документах.

Згідно з комерційним актом РА № 010613/2046 від 26.09.2015р. при зважуванні вагону № 60436573 недостача склала 3800 кг, а з урахуванням норми природної втрати і граничного розходження 2530 кг (63500 - 63500 х 2% - 59700).

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу в сумі 5 565,98 грн. із розрахунку вартості 1 тони вантажу 1 833,33 грн. без ПДВ (а.с. 15). (2,53т х 1833,33грн./т +ПДВ).

Оскільки спірний вагон був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, в силу ст. 110 Статуту залізниць України відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоодержувачу покладається на залізницю.

З урахуванням вищенаведеного вартість недостачі в сумі 5 565,98 грн. підлягає стягненню з перевізника.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір підлягає стягненню з відповідача на користь позивача в розмірі 1 378,00 грн.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст.1, 33, 34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул..Тверська, буд.5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр.Карла Маркса, буд. 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (69035, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, буд. 11, ідентифікаційний код 00186542) 5 565,98 грн. вартості недостачі концентрату вугільного, про що видати наказ.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул..Тверська, буд.5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр.Карла Маркса, буд. 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (69035, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, буд. 11, ідентифікаційний код 00186542) витрати по сплаті судового збору у розмірі 1 378,00 грн., про що видати наказ.

Накази видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом десяти днів з дня його оголошення, а у разі якщо в судовому засідання було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 08.04.2016

Суддя ОСОБА_3