ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24.03.2016 року Справа № 904/9680/15

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючий суддя Герасименко І.М. (доповідач)

судді: Кузнецова І.Л., Сизько І.А.

секретар судового засідання: Мацекос І.М.

за участю представників сторін:

представник позивача: ОСОБА_1, ОСОБА_2

представник відповідача у судове засідання не зявився, про час та місце слухання справи попереджений належним чином;

розглянувши апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ", м. Запоріжжя,

на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 19.01.2016 року у справі №904/9680/15

за позовом Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ", м. Запоріжжя,

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ,

про стягнення 21 317,74 грн. штрафу за прострочення доставки вантажів,

В С Т А Н О В И В :

Публічне акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажів у розмірі 23 694,74грн.

15.01.2016р. позивачем було подано заяву про зменшення позовних вимог, в якій просив зменшити розмір позовних вимог та стягнути з відповідача штраф за прострочку доставки вантажів в розмірі 21 317, 74 грн. (а.с. 66).

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 19.01.2016р. по справі №904/9680/15 (суддя Юзіков С.Г.) позов задоволено частково. Стягнуто з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" 808,70 грн. - штрафу за прострочення доставки вантажів, 46,21 грн. - витрат по сплаті судового збору. У решті позову відмовлено.

Не погодившись з рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 19.01.2016р. у справі № 904/9680/15, позивач подав апеляційну скаргу, в якій зазначає, що рішення суду першої інстанції винесене з порушенням норм матеріального та процесуального права. Просить скасувати рішення господарського суду Дніпропетровської області по справі №904/9680/15 від 19.01.2016р., в частині відмови в задоволенні позовних вимог в розмірі 20 509,04 грн. та прийняти нове рішення, яким задовольнити позовні вимоги Публічного акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» до Державного підприємства «Придніпровська залізниця» про стягнення штрафу за порушення термінів доставки вантажу в повному обсязі в розмірі 21 317, 74грн.

В судовому засіданні Дніпропетровського апеляційного господарського суду 24.03.2016р. представники позивача підтримали апеляційну скаргу; представник відповідача у судове засідання не зявився, про час та місце слухання справи попереджений належним чином.

Колегія суддів, дослідивши докази по справі, в їх сукупності, вважає, що апеляційна скарга підлягає частковому задоволенню, з наступних підстав.

Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (далі - залізниця, Відповідач) здійснено перевезення вантажів, одержувачем яких є Публічне акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (далі - одержувач, Позивач). Під час здійснення вказаних перевезень вантажів Відповідачем допущено прострочення термінів доставки, що підтверджується календарними штемпелями на залізничних накладних №45280401, 45764099, 46262283, 46296893, 46296877, 46296250, 46296968, 46296976, 46296984, 46296992, 46452587, 34324707, 34323808, 34595702, 34685081, 34716712, а саме: вантаж доставлено одержувачу з порушенням терміну доставки, визначеного статтею 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі - Правила обчислення термінів доставки вантажу).

Позивач, посилаючись на допущене Відповідачем прострочення термінів доставки вантажу, що передбачені статтею 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, на підставі статті 116 Статуту залізниць України нарахував та просить суд стягнути з Відповідача штраф у загальному розмірі 21 317,74 грн. Відповідач з розміром штрафу не погоджується.

Наведені обставини стали причиною звернення Позивачем з позовом та є предметом спору у даній справі.

Відповідно до статті 307 ГК України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Відповідно до ч. 2 ст. 908 ЦК України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (ч. 3 ст. 909 ЦК України).

Відповідно до підпункту 8 п. 6 розділу 1 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут), накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

При цьому, Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (стаття 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Міністерством транспорту Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (стаття 5 Статуту).

Правилами перевезень вантажів, а саме пунктом 1.1. "Правил оформлення перевізних документів", затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 № 138) та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503, а також статтею 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Накладна згідно з вказаними Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису). Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Згідно зі статтею 22 Статуту за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відповідно до статті 41 Статуту залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами обчислення термінів доставки вантажів, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з пунктом 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктом 1.1. наведених Правил визначено терміни, в які залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1. наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200 км.

Пунктом 2.1. вказаних Правил визначено, що обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Разом з тим, згідно з пунктом 2.4. наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (пункт 2.9. Правил).

Відповідно до пункту 2.10. Правил вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Як було пояснено представниками сторін, за спірними перевезеннями вивантаження відбувалося засобами одержувача.

Відповідно до статті 116 Статуту за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Відповідно до ст. 526 ЦК України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання, в силу статті 525 Цивільного кодексу України, не допускається.

Відповідно до ч. 1 ст.610 ЦК України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання).

Згідно з ч. 1 ст. 611 ЦК України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.

З матеріалів справи вбачається, що на адресу Позивача (одержувача вантажу) надійшли вагони з вантажем за залізничними накладними №45280401, 45764099, 46262283, 46296893, 46296877, 46296250, 46296968, 46296976, 46296984, 46296992, 46452587, 34324707, 34323808, 34595702, 34685081, 34716712 (далі разом - накладні).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно зі ст. 6 Статуту залізниць України (Статут) накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Наведені накладні є двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення спірного вантажу, яка фактично була укладена між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Судом встановлено, що накладні містять, зокрема, дані про навантаж, відстань перевезення, дати відправлення, прибуття, видачі вантажу, тарифу тощо.

За вимогами Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування (пункт 8 Правил).

Відповідно до ст. 41 Статуту залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з п. 2.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (із змінами і доповненнями), обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення.

За вимогами Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування (п. 8 Правил).

Відповідно до підпункту 1.1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів (статті 41, 116 Статуту) у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.

Згідно з п. 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Статтю 116 Статуту залізниць визначено, що за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Судом першої інстанції вірно зазначено, що згідно з пунктом 2.1. Роз'яснень Вищого господарського суду України від 29.09.2008 № 04-5/225 "Про внесення змін та доповнень до роз'яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 N 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею", вбачається, що відповідно до статті 925 Цивільного кодексу України, статті 315 Господарського кодексу України, статті 130 Статуту пред'явленню залізниці позову, який випливає з цього Статуту, може передувати пред'явлення до неї претензії. Таким чином, питання про попереднє пред'явлення претензії до звернення з позовом до залізниці з підстав, які передбачені Статутом залізниць, вирішується відправником чи одержувачем вантажу (багажу, вантажобагажу) на власний розсуд.

Також, позивачем дотримано вимоги статті 136 Статуту залізниць України, якими встановлюється можливість подання позовів до залізниць у шестимісячний термін, який обчислюється відповідно до вимог статті 134 цього Статуту, зокрема, від дня видачі вантажу, багажу або вантажобагажу - для претензій з приводу прострочення доставки вантажу, багажу або вантажобагажу (пункт "д" абзацу 2 статті 134 Статуту залізниць України).

В звязку з тим, що спір у даній справі безпосередньо пов'язаний з питаннями стосовно обчислення термінів доставки залізницею вантажів та визначення розміру штрафу за порушення цих термінів, суд прийняв до уваги роз'яснення, надані судам в Інформаційному листі Вищого господарського суду України від 04.04.2012 № 01-06/420/2012 "Про обчислення термінів доставки залізницею вантажів та визначення розміру штрафу за порушення цих термінів", в якому зазначено, що встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш як на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченого статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

Так, вантаж за накладною №46296893 прибув 24.05.2015р., про що повідомлено вантажоодержувача цієї ж доби 24.05.2015р. о 13:00 год. Розкредитування перевізного документа (оформлення видачі) здійснено позивачем 28.05.2015р. о 14:04 год., тобто більше, ніж через добу після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від сплати штрафу за цією накладною.

Так, вантаж за накладною №46296877 прибув 24.05.2015р., про що повідомлено вантажоодержувача цієї ж доби 24.05.2015р. о 13:00 год. Розкредитування перевізного документа (оформлення видачі) здійснено позивачем 28.05.2015р. о 14:04 год., тобто більше, ніж через добу після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від сплати штрафу за цією накладною.

Так, вантаж за накладною №46296950 прибув 24.05.2015р., про що повідомлено вантажоодержувача цієї ж доби 24.05.2015р. о 13:00 год. Розкредитування перевізного документа (оформлення видачі) здійснено позивачем 28.05.2015р. о 14:05 год., тобто більше, ніж через добу після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від сплати штрафу за цією накладною.

Так, вантаж за накладною №46296968 прибув 24.05.2015р., про що повідомлено вантажоодержувача цієї ж доби 24.05.2015р. о 13:00 год. Розкредитування перевізного документа (оформлення видачі) здійснено позивачем 28.05.2015р. о 14:05 год., тобто більше, ніж через добу після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від сплати штрафу за цією накладною.

Так, вантаж за накладною №46296976 прибув 24.05.2015р., про що повідомлено вантажоодержувача цієї ж доби 24.05.2015р. о 13:00 год. Розкредитування перевізного документа (оформлення видачі) здійснено позивачем 28.05.2015р. 14:05 год., тобто більше, ніж через добу після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від сплати штрафу за цією накладною.

Так, вантаж за накладною №46296984 прибув 24.05.2015р., про що повідомлено вантажоодержувача цієї ж доби 24.05.2015р. о 13:00 год. Розкредитування перевізного документа (оформлення видачі) здійснено позивачем 28.05.2015р. о 14:05 год., тобто більше, ніж через добу після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від сплати штрафу за цією накладною.

Так, вантаж за накладною №46296992 прибув 24.05.2015р., про що повідомлено вантажоодержувача цієї ж доби 24.05.2015р. о 13:00 год. Розкредитування перевізного документа (оформлення видачі) здійснено позивачем 28.05.2015р. о 14:05 год., тобто більше, ніж через добу після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від сплати штрафу за цією накладною.

Так, вантаж за накладною №34324707 прибув 03.05.2015р., про що повідомлено вантажоодержувача цієї ж доби 03.05.2015р. о 05:30 год. Розкредитування перевізного документа (оформлення видачі) здійснено позивачем 04.05.2015р. о 07:28 год., тобто більше, ніж через добу після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від сплати штрафу за цією накладною.

Так, вантаж за накладною №34595702 прибув 22.05.2015р., про що повідомлено вантажоодержувача цієї ж доби 22.05.2015р. о 17:45 год. Розкредитування перевізного документа (оформлення видачі) здійснено позивачем 24.05.2015р. о 01:48 год., тобто більше, ніж через добу після одержання повідомлення про прибуття, що звільняє відповідача від сплати штрафу за цією накладною.

Таким чином, відповідальність настає за прострочення на відповідну кількість повних діб, за винятком випадків, коли вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу.

Матеріалами справи підтверджується, що вантаж за накладними № 46296893, 46296877, 46296950, 46296968, 46296976, 46296984, 46296992, 34324707, 34595702 Позивачем (одержувачем) не вивезено із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу. Вказане є підставою для звільнення Відповідача від сплати штрафу у цій частині на загальну суму 10 470,54 грн. згідно з частиною 2 статті 116 Статуту залізниць України.

Аналогічна позиція викладена в постанові Вищого господарського суду України від 03.11.2015р. по справі № 904/5746/14, по справі, що переглядалась цією ж колегією Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

При цьому, судом не було враховано факт уточнення позовних вимог, а саме зменшення суми штрафу, що нарахована за накладною №34324707 і помилково вказано, що загальна сума за вищезазначені 9 накладних складає 12 847, 54грн., тоді як загальна сума штрафу за 9 накладними фактично складає 10 470, 54грн.

Щодо затримки вагонів на шляху прямування через технічні несправності:

- Вагон № 66183583, який слідував за накладною № 45280401 від 22.04.2015р. Грекувата - ОСОБА_3, затримано на шляху прямування по станції Кривий Ріг-Сортувальний у зв'язку з виявленням технічної несправності. Час затримки з 24.04.2015р. до 06.05.2015р., що підтверджується Повідомленням на ремонт або технічне обслуговування вагона форми ВУ-23М від 24.04.2015р., Повідомленням про приймання вантажних вагонів форми ВУ-36М від 06.05.2015р.

Розрахунок терміну доставки:

Норма доставки: 2 доби (на відстань 257км) + 1 доба (на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям) = 3 доби + 13 діб на збільшення терміну доставки на час затримки у зв'язку з усуненням технічної несправності. Всього 16 діб. Факт: 17 діб. Прострочення 1 доба, відповідно до статті 116 Статуту залізниць України, штраф не сплачується. Штраф у розмірі 2485,80 грн. нараховано неправомірно і сплаті не підлягає.

- Вагон № 67846055, який слідував за накладною № 34323808 від 22.04.15р. Дочь -ОСОБА_3, затримано на шляху прямування по станції Дарниця у зв'язку з виявленням технічної несправності. Час затримки з 24.04.15р. до 05.05.15р., що підтверджується Повідомленням на ремонт або технічне обслуговування вагона форми ВУ-23М від 24.04.15р., Повідомленням про приймання вантажних вагонів форми ВУ-36М від 05.05.15р., довідкою "Інформація про вагонні операції".

Розрахунок терміну доставки:

Норма доставки: 5 діб (на відстань 935км) + 1 доба (на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям) = 6 діб +12 діб на збільшення терміну доставки на час затримки у зв'язку з усуненням технічної несправності. Всього 18 діб. Факт: 15 діб. Прострочення відсутнє. Штраф у розмірі 2914,50 грн. нараховано неправомірно і сплаті не підлягає.

- Вагон № 65294043, який слідував за накладною № 34685081 від 20.05.2015 Путівль -ОСОБА_3, затримано на шляху прямування по станції Конотоп у зв'язку з виявленням технічної несправності. Час затримки з 21.05.15р. до 23.05.15р., що підтверджується Повідомленням на ремонт або технічне обслуговування вагона форми ВУ-23М від 21.05.15р., Повідомленням про приймання вантажних вагонів форми ВУ-36М від 23.05.15р., довідкою "Інформація про вагонні операції".

Розрахунок терміну доставки:

Норма доставки: 5 діб (на відстань 984км) + 1 доба (на операції, пов'язані з відправленням-прибуттям) = 6 діб + 2 доби на збільшення терміну доставки на час затримки у зв'язку з усуненням технічної несправності. Всього 8 діб. Факт: 8 діб. Прострочення відсутнє. Штраф у розмірі 2261,20 грн. нараховано неправомірно і сплаті не підлягає.

При цьому, здійснюючи перевірку розрахунку Позивача судом враховано, що згідно з пунктом 2.4. Правил обчислення термінів доставки вантажу, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Отже, у задоволенні позовних вимог в частині стягнення штрафу в сумі 18 132,04грн. слід відмовити (10 470грн.54коп. + 2485грн. 80коп. + 2914грн.50коп. + 2261грн.20коп.).

Відповідно до ст. 33, 34 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Так, колегія суддів вважає, що доказами по справі доведено факт прострочення доставки вантажів з боку відповідача за чотирма залізничними накладними:

- №45764099 нараховано штраф в сумі 62 грн. 91 коп.

- №46262283 нараховано штраф в сумі 65ргн. 99коп.

- №46452587 нараховано штраф в сумі 828 грн. 60 коп.

- №34716712 нараховано штраф в сумі 2228 грн. 20 коп.

За вказаних обставин, на підставі статті 116 Статуту залізниць, підлягає стягненню з відповідача штраф в загальній сумі 3 185 грн. 70 коп.

З урахуванням викладеного, колегія суддів дійшла висновку, що позов підлягає частковому задоволенню у розмірі 3185 грн. 70 коп., а не 808грн. 70коп., як вказано в рішенні суду.

Згідно зі ст. 49 ГПК України господарські витрати у справі слід покласти на сторін, пропорційно розміру задоволених вимог.

За вищевказаних обставин, рішення суду підлягає зміні в звязку з невірним розрахунком суми штрафу, що підлягає стягненню (з врахуванням заяви про уточнення позовних вимог), тобто з неповним зясуванням обставин, що мають значення для справи, які місцевий господарський суд визнав встановленими.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст.99,101,103,104,105 ГПК України, апеляційний господарський суд, -

П О С Т А Н О В И В:

Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ", м. Запоріжжя, - задовольнити частково.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 19.01.2016 року по справі №904/9680/15, - змінити.

Викласти абзац 2 резолютивної частини рішення в наступній редакції.

«Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", (49602, м.Дніпропетровськ, проспект Карла Маркса, будинок 108; ідентифікаційний код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, Південне Шосе, будинок 72; ідентифікаційний код 00191230) 3 185 грн. 70 коп. - штрафу за прострочення доставки вантажів.»

В іншій частині рішення суду залишити без змін.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", (49602, м.Дніпропетровськ, проспект Карла Маркса, будинок 108; ідентифікаційний код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, Південне Шосе, будинок 72; ідентифікаційний код 00191230) суму судового збору за подання позовної заяви в розмірі 182,01грн.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", (49602, м.Дніпропетровськ, проспект Карла Маркса, будинок 108; ідентифікаційний код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (69008, м. Запоріжжя, Південне Шосе, будинок 72; ідентифікаційний код 00191230) суму судового збору за подання апеляційної скарги в розмірі 200,21грн.

Доручити господарському суду Дніпропетровської області видати накази по справі.

Постанова може бути оскаржена до Вищого господарського суду України на протязі 20 днів.

Повний текст постанови підписано 29.03.2016р.

Головуючий І.М. Герасименко

Судді І.Л. Кузнецова

ОСОБА_4