ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

16.02.2016р. Справа №905/3635/15

за позовом: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ, в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Дніпропетровськ,

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля», м.Добропілля,

про стягнення 34225 грн

Суддя: Паляниця Ю.О.

Секретар судового засідання: Бикова Я.М.

У засіданні брали участь:

від позивача: ОСОБА_1 юрисконс.

від відповідача: ОСОБА_2 за дов.

Згідно із ст.77 ГПК України

в засіданні суду оголошувалась перерва з 10:20 год. 16.02.2016р. по 10:35 год. 16.02.2016р.

СУТЬ СПРАВИ:

Позивач, Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця», м.Київ в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Дніпропетровськ звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля», м.Добропілля про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 34225 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що інформація про масу вантажу у вагоні №53522470, визначена Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» у накладній №52910999, не відповідала масі, встановленій внаслідок проведення контрольної перевірки станцією Нижньодніпровськ - вузол Придніпровської залізниці, з огляду на що існують підстави для стягнення з відповідача на користь позивача штрафу у розмірі 34225 грн.

Відповідач у відзиві б/н від 27.01.2016р. проти позовних вимог заперечив, посилаючись на те, що зважування вантажу здійснювалось на вагонних тензометричних вагах ВЕТ-150В15 за допомогою компютерної програми, розробленої Товариством з обмеженою відповідальністю «Інноваційна фірма «ГРАМ», результати зважувань автоматично формувались в архів зважувань з зазначенням дати та часу зважування, номеру вагону, що зважується, ваги брутто, нетто та тари. Крім того, зазначив, що акт загальної форми №1633/ваги від 18.07.2015р. та комерційний акт РА №009079/445/12 від 18.07.2015р. не можуть вважатись належними доказами по справі та не доводять факту неправильного зазначення відповідачем маси вантажу в залізничній накладній №52910999.

Ухвалою господарського суду від 16.02.2016р. здійснено заміну Державного підприємства «Придніпровська залізниця» () його правонаступником Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» () в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (код ЄДРПОУ ВП 40081237).

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення позивача, господарський суд встановив:

За приписами ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України та ч.1 ст.307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно із ч.2 ст.908 Цивільного кодексу України та ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За змістом ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Відповідно до ч.3 ст.909 Цивільного кодексу України укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

За приписами ст.6 глави 1 Статуту залізниць України накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Статтею 37 вказаного Статуту встановлено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Згідно із п.1.1 розділу 4 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, а також ст.23 Статуту залізниць України передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до п.п.2.1, 2.2 цих Правил графи «Маса вантажу, визначена відправником, кг», «Спосіб визначення маси» заповнюються вантажовідправником. Маса вантажу згідно із ст.37 Статуту та п.5 Правил приймання вантажів до перевезення, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п.2.3 Правил оформлення перевізних документів, своїм підписом підтверджує представник відправника.

Згідно з п.28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом №644 від 21.11.2011р. Міністерства транспорту України, вантажі, завантажені відправниками у вагони закритого типу (криті, ізотермічні, хопери, цистерни тощо) та контейнери, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду кузова (котла) вагона (контейнера), пломб (ЗПП), без перевірки вантажу. Вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Як свідчать матеріали справи, 16.07.2015р. Товариство з обмеженою відповідповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» зі станції Легендарна Донецької залізниці на станцію Ладижин Одеської залізниці було направлено за залізничною накладною №52910999 у вагоні №53522470 вантаж концентрат вугільний (вантажоодержувач Приватне акціонерне товариство «ДТЕК Східенерго»).

Крім того, вказана накладна містила наступні відомості:

- маса вантажу 62000 кг (п.24, відомість вагонів);

- спосіб визначення маси на вагонних вагах (150 т) (п.26);

- ким завантажено вантаж у вагон (контейнер) вантажовідправником (п.28).

На станції відправлення вантаж був прийнятий до перевезення без зауважень та заперечень. При цьому, правильність внесених відомостей до вищезазначеної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

За таких обставин, з оформленням та підписанням накладної №52910999 Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» засвідчило, зокрема, що маса вантажу (нетто) у вагоні №53522470 становила 62000 кг.

Статтею 129 Конституції України встановлено, що основними засадами судочинства є змагальність сторін та свобода в наданні ними суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості.

Згідно із ст.4-3 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності. Сторони та інші особи, які беруть участь у справі, обгрунтовують свої вимоги і заперечення поданими суду доказами.

Відповідно до ст.33 вказаного Кодексу кожна сторона повинна довести ті обставини справи, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог та заперечень.

Статтею 54 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що позовна заява повинна містити виклад обставин, на яких ґрунтуються позовні вимоги; зазначення доказів, що підтверджують позов; законодавство, на підставі якого подається позов.

За таких обставин, враховуючи зміст ст.129 Конституції України, ст.ст.4-3, 33, 54 Господарського процесуального кодексу України при зверненні до суду з розглядуваним позовом позивачем повинно бути доведено, що визначена відповідачем у накладній №52910999 маса вантажу у вагоні №53522470 не відповідала дійсній масі вантажу.

Відповідно до ст.24 Статуту залізниць України залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначених відправником у накладній, на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення. Вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно із ч.1 ст.129 вказаного Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Як встановлено судом на підставі акту загальної форми №1633/Ваги від 18.07.2015р. станції Нижньодніпровськ - вузол Придніпровської залізниці, при проходженні вагону через вказану станцію залізницею було проведено контрольне переваження вагону №53522470, за результатами якого виявлено невідповідність фактичної маси вантажу тій масі вантажу, яка зазначена вантажовідправником у накладній №52910999.

Одночасно, за змістом комерційного акту РА №009079/445/12 від 18.07.2015р. за результатами контрольного переваження на 150-тонних тензометричних вагах станції Нижньодніпровськ - вузол Придніпровської залізниці, виявилось, що вага брутто у вагоні №53522470 складає 90800 кг, тара 21800 кг, нетто 69000 кг, що більше ваги зазначеної в накладній №52910999 на 7000 кг. Завантаження вантажу рівномірне на рівні бортів без поглиблень, маркування не пошкоджено. Вагон без торцевих дверей, розвантажувальні люки з обох сторін закриті. Течі вантажу немає, у технічному стані вагон справний. При повторному переваженні вагону вага підтвердилась.

Після переваження вагон №53522470 був відправлений за призначенням за досильною накладною №45243789.

По прибутті на станцію призначення спірного вагону працівниками залізниці була здійснена перевірка ваги у вагоні, і в комерційному акті зроблена відмітка про те, що різниці проти даних комерційного акту не виявлено.

Наразі, відповідно до технічного паспорту засобу ваговимірювальної техніки №14 станції Нижньодніпровськ - вузол Придніпровської залізниці, державна повірка вказаних ваг здійснювалась 15.10.2014р., ваги були визнані придатними для застосування.

За висновками суду, вказаний комерційний акт за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту залізниць України та Правил складання актів, внаслідок чого приймається судом в якості належного доказу на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеної у накладній, фактичній масі вантажу.

Крім того, судом враховано, що спірний вантаж прибув у завантаженому засобами відправника вагоні, в комерційному відношенні без порушень. Викладені обставини підтверджують факт неправильного зазначення маси вантажу в накладній саме відправником.

Заперечення відповідача в тій частині, що зважування вантажу у спірному вагоні здійснювалось в автоматичному режимі, а вагон був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень, судом до уваги не приймаються, оскільки залізниця не брала участі у зважуванні вагону з вантажем перед його відправкою, а визначені відправником відомості щодо маси вантажу у вагоні спростовані комерційним актом РА №009079/445/12 від 18.07.2015р.

При цьому, судом враховано, що відповідачем всупереч вимог ст.ст.4-3, 33 Господарського процесуального кодексу України не доведено, а судом не встановлено наявності обставин оскарження відправником відомостей, які відображені у комерційному акті.

Твердження відповідача про те, що зважування перед відправкою було здійснене на справних повірених вагах відповідача, не впливає на розгляд справи по суті, оскільки як на попутній станції Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці так і на станції призначення Ладижин Одеської залізниці, факт перевантаження спірного вагону був підтверджений.

Щодо твердження відповідача про відсутність на зворотному боці накладної відмітки про складений на попутній станції комерційний акт та відсутності перевірки стану вантажу на станції призначення також судом до уваги не приймаються, оскільки в досильній накладній №45243789 зроблена відмітка про складання комерційного акту №РА №009079/445/12 від 18.07.2015р. на попутній станції Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці з надлишком і це твердження (отримання одержувачем вантажу з надлишком проти даних залізничної накладної №52910999) відповідачем ніяким чином не спростоване.

З огляду на вищевикладене, суд дійшов висновку, що позивачем доведено належними та допустимими доказами у розумінні норм ст.34 Господарського процесуального кодексу України невідповідність фактичної маси вантажу у вагоні №53522470 тій масі вантажу, яка зазначена відправником (відповідачем) у накладній №52910999.

Відповідно до п.5.5 розділу 5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому, відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно із ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у накладній масу вантажу з відправника стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. Штраф підлягає стягненню у п'ятикратному розмірі плати за користування вагонами.

За поясненнями позивача, які відповідачем в порядку норм ст.ст.4-3, 33 Господарського процесуального кодексу України не спростовані, провізна плата за перевезення вантажу у вагоні №53522470 складала 6845грн, внаслідок чого з урахуванням приписів ст.118 Статуту залізниць України розмір штрафу становить 34225 грн.

Таким чином, приймаючи до уваги вищенаведене, позов Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 34225 грн підлягає задоволенню у повному обсязі.

Клопотання відповідача про витребування у позивача оригіналу книги обліку контрольних зважувань та перевірки кількості вантажу у вагонах, яке було заявлено у судовому засіданні 16.02.2016р., залишається судом без задоволення з огляду на наявність у матеріалах справи належним чином засвідченої копії вказаного документу, що повністю узгоджується з приписами ст.36 Господарського процесуального кодексу України.

Всі інші клопотання та заяви, доводи та міркування учасників судового процесу відповідно залишені судом без задоволення і не прийняті до уваги як необґрунтовані та безпідставні.

Згідно зі ст.49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір в сумі 1218 грн підлягає стягненню з відповідача на користь позивача.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст.43, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Дніпропетровськ до Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля», м.Добропілля про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 34225 грн, задовольнити повністю.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» (85043, Донецька обл., м.Добропілля, м.Білицьке, вул.Красноармійська, буд.1А, ) на користь Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м.Київ, вул.Тверська, буд.5, ) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49602, м.Дніпропетровськ, ОСОБА_3, буд.108, ) штраф за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 34225 грн, а також судовий збір в сумі 1218 грн.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

У судовому засіданні 16.02.2016р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Повне рішення складено 19.02.2016р.

Суддя Ю.О.Паляниця