ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

02.03.16р. Справа № 904/286/16

За позовом Публічного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ (ГОК)", Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг в особі Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс", Донецька область, м.Маріуполь

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 4 096,05 грн.

Суддя Мілєва І.В.

Представники:

від позивача: не з'явився;

від відповідача: : не з'явився;

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ (ГОК)" в особі Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" про стягнення 4 096,05 грн. вартості нестачі вантажу.

Ухвалою суду від 21.01.2016р. порушено провадження у справі та призначено судове засідання на 15.02.2016р.

15.02.2016р. відповідач подав до суду відзив на позовну заяву, у задоволенні позовних вимог просив відмовити.

15.02.2016р. розгляд справи відкладено на 02.03.2016р.

У судове засідання представник позивача не з'явився, подав клопотання 02.03.2016р. про розгляд справи без участі його представника.

У судове засідання представник відповідача не з'явився, про дату, час та місце судового засідання повідомлений належним чином, що підтверджується поштовим повідомленням про вручення поштового відправлення (ухвали суду), яке отримано відповідачем 22.02.2016р.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

19.12.2014р. між Публічним акціонерним товариством «ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ» (постачальник) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" (покупець) було укладено договір поставки № 687/14-Ф (далі - договір-1).

В порядку та на умовах визначених цим договором постачальник зобов'язується поставити покупцеві брухт і відходи чорних металів (згідно ДСТУ 4121-2002 «Метали чорні вторинні. Загальні технічні умови»), надалі іменується «металобрухт», а покупець зобов'язується прийняти металобрухт і оплатити його вартість (п. 1.1. договору-1).

При поставці металобрухту залізничним транспортом, постачальник зобов'язується організувати доставку металобрухту на адресу вантажоодержувача (п. 1.4. договору-1).

Кількість, номенклатура (види, асортимент) металобрухту вказуються сторонами в специфікаціях до даного договору, що є його невід'ємною частиною (далі - «специфікації») (п. 2.1. договору-1).

Якість металобрухту має відповідати ДСТУ 4121-2002 «метали чорні вторинні. Загальні технічні умови » для даного виду металобрухту, а також спеціальним вимогам, якщо такі встановлені угодою сторін, відображених в додатках (додаткових угодах, специфікаціях до даного договору) (п. 2.2. договору-1).

Кількість металобрухту визначається шляхом зважування навантаженого металобрухтом транспортного засобу на повірених вагонних / автомобільних вагах постачальника, з обов'язковим оформленням акту зважування. На вимогу покупця зважування порожнього вагона (тари) до завантаження металобрухту і вагона, завантаженого металобрухтом, (брутто) здійснюється в присутності представника покупця (п. 2.10. договору-1).

Постачальник здійснює поставку металобрухту з відповідними супровідними документами на умовах: при постачанні залізницею - FCA залізниці станція Інгулець, Придніпровської залізниці; при поставці автомобільним транспортом - FCA склади постачальника, зазначені у відповідних специфікаціях до даного договору. Вантажоодержувач металобрухту вказується сторонами у відповідних специфікаціях до даного договору. Умови поставки розуміються відповідно до «ІНКОТЕРМС, Офіційні правила тлумачення торговельних термінів Міжнародної торгової палати (редакція 2000 року)», які використовуються з урахуванням особливостей, пов'язаних із внутрішньодержавним характером цього договору, а також тих особливостей, що випливають з умов цього договору (п. 3.1. договору-1).

Право власності на металобрухт і ризик випадкового знищення або пошкодження металобрухту переходить від постачальника до покупця з моменту поставки металобрухту в узгодженому місці поставки і оформлення всіх необхідних документів, в т.ч. підписання сторонами акту приймання металів чорних (вторинних). Моментом виконання обов'язків постачальника передати металобрухт покупцеві, а також датою поставки вважається дата підписання повноважними представниками сторін відповідного акту приймання металів чорних (вторинних) (п. 3.3. договору-1).

Поставка металобрухту здійснюється за цінами, вказаними в специфікаціях (які визначені відповідно до умов поставки), які включають в себе всі податки, збори та інші обов'язкові платежі, а також будь-які витрати постачальника пов'язані з постачанням металобрухту (п. 4.1. договору-1).

Цей договір вступає в силу з 01.01.2015р. і діє до 31.12.2015р. включно (п. 8.1. договору-1).

Сторонами підписано та скріплено печатками специфікацію № 12 до договору-1, якою сторони узгодили вид, кількість та ціну металобрухту, також визначили вантажоодержувача «Запорожсталь», станцію призначення Запоріжжя Ліве (а.с. 17).

Згідно рахунку - фактури № 90346941 від 10.07.2015р., за поставку товару (брухт сталевий легковаговий № 501), сплаті підлягає сума у розмірі 121 722,90 грн. (а.с. 12).

19.12.2014р. між Товариством з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" (постачальник) та Відкритим акціонерним товариством «Запорізький металургійний комбінат «Запорожсталь» було укладено договір поставки № 673/14/20/2014/2309 (далі - договір-2).

В порядку та на умовах, визначених цим договором, постачальник зобов'язується поставити і передати у власність покупця метали чорні вторинні по ДСТУ 4121-2002 «метали чорні вторинні. Загальні технічні умови» і умов цього договору, надалі іменовані - металобрухт, а покупець зобов'язується прийняти металобрухт і оплатити його вартість (п. 1.1. договору-2).

Найменування (вид), кількість, ціна і загальна вартість поставленого металобрухту вказуються в щомісяця оформляються специфікаціях до даного договору. Специфікація на місяць оформляється на підставі обсягу, зазначеного в узгодженому сторонами балансі сталевого брухту. Постачальник зобов'язаний не пізніше, ніж за дві доби до закінчення місяця, що передує місяцю відвантаження, передати покупцеві оформлені належним чином і підписані повноважним представником постачальника специфікації на майбутній місяць. Покупець зобов'язаний до 1-го числа місяця відвантаження направити, отримані від постачальника специфікації на майбутній місяць, підписані уповноваженим представником покупця, за допомогою факсимільного зв'язку з подальшим наданням оригіналу. Специфікації на металобрухт, оформлені належним чином і підписані уповноваженими представниками сторін, становлять невід'ємну частину цього договору. Покупець зобов'язаний не пізніше 14 (чотирнадцяти) календарних днів з моменту отримання оригіналів підписаних постачальником специфікацій (змін до специфікаціям) повернути належним чином оформлені оригінали постачальнику (п. 2.1. договору-2).

Ціни на металобрухт встановлюються в національній валюті України і вказуються в специфікаціях до даного договору (п. 4.1. договору-2).

Приймання покупцем від залізної дороги вагонів, завантажених металобрухтом, здійснюється відповідно до вимог Статуту залізниць України, правилами перевезення вантажу залізничним транспортом і наказами Міністерства інфраструктури України, залізниці. При виявленні ознак недостачі, представник покупця зобов'язаний скласти акт загальної форми і викликати повноважних представників залізниці для видачі металобрухту зі складанням комерційного акта, у разі відмови залізниці у видачі комерційного акта покупець оформляє і передає залізниці скаргу відповідно до статуту залізниць України та правил перевезень вантажів. Після отримання комерційного акта від залізниці, покупець в 10-тиденний термін направляє постачальнику оригінал залізничної накладної з переуступочним написом на відправника, а також оригінал комерційного акта або скаргу і відповідь на неї для подальшого виставлення претензії про відшкодування збитку до вантажоперевізника. У разі невиконання покупцем зобов'язань з надання комерційного акта, металобрухт вважається прийнятим за кількістю відповідно до даних зазначеними у товаросупровідних документах. Остаточною масою поставленого металобрухту, за яку покупець зобов'язаний здійснити оплату, вважається маса металобрухту, зазначена в залізничній накладній (п. 5.3. договору-2).

Покупець проводить вимірювання маси металобрухту в 100% вступників транспортних засобах (вагон / автомобіль) на залізничних / автомобільних вагах, повірених державним інспектором з нагляду за засобами вимірювальної техніки. Маса металобрухту визначається як різниця між значеннями маси брутто металобрухту в вагоні / автотранспорті на повірених вагах покупця і маси тари (вагона / автотранспорту) після вивантаження металобрухту до зачистки і вказується в актах приймання металів чорних (вторинних). Покупець зобов'язується надавати постачальнику належним чином завірену копію паспорта ваг і документа про їх державну повірку протягом 3 (трьох ) робочих днів з моменту отримання вимоги постачальника. Кількістю металобрухту, прийнятим і таким, що підлягає оплаті за цим договором, є кількість металобрухту, визначене як маса металобрухту, зменшена на фактичний відсоток засміченості металобрухту, відображених в Актах приймання металів чорних (вторинних) (п. 5.6. договору-2).

Цей договір вступає в силу з 01.01.2015р. і діє по 31.12.2015р. включно, а в частині взаємних розрахунків - до повного виконання сторонами своїх зобов'язань (п. 8.1. договору-2).

На виконання умов договору № 687/14-Ф від 19.12.2014р. за накладною № 47990171 від 10.07.2015р. зі ст. Інгулець Придніпровської залізниці ПАТ «Інгулецький ГЗК» відправив на адресу ТОВ "Метінвест-Ресурс" (вантажоодержувач - ВАТ «Запорожсталь») станція призначення Запоріжжя - Ліве, вагон № 67659268 з вантажем брухт чорних металів вид № 501, зазначивши в накладній масу вантажу 31 840 кг (а.с. 10).

Під час прибуття вантажу на станцію призначення Запоріжжя - Ліве проведено переважування вагону, про що складено комерційний акт РА № 009845/1424 від 17.07.2015р. Виявлено: брутто 54 550 кг, тара - 23 920 кг, нетто 30 630 кг, що менше зазначеної у накладній маси на 1210 кг. Також у розділі «Д» комерційного акту зазначено, що у комерційному відношенні навантаження в вагоні нижче рівня бортів 20 см, нерівномірне. Вантаж маркований вапняним розчином білого кольору шляхом розбризкування, маркування виражене слабо. Відсутнє маркування, є виїмки: справа над 1м люком довжиною 80 см, шириною 150 см, глибиною на всю висоту завантаження, зліва над 7 люком довжиною 50-80 см, шириною 100 см, глибиною на всю висоту завантаження. Згідно перевізного документа значиться брухт чорних металів вид 501, фактично в вагоні завантажений мелкогабаритний та великогабаритний брухт. У графі 49 залізничних накладної є відмітка "охорона залізниці", фактично вантаж прибув без супроводу воєнізованої охорони. У технічному відношенні вагон справний, двері суцільнометалеві, люки закриті, додатково укручені дротом діаметром 6 мм. При повторному переважуванні комісією результат не змінився.

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу та просить стягнути її з відповідача, проти чого заперечує відповідач, що і є причиною спору.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах (п.129 Статуту).

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за недостачу - у розмірі дійсної вартості. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення (п.114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (п. 115 Статуту).

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 863/5084, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

На кожне відправлення вантажу відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) (п.1.1. Правил оформлення перевізних документі)

Усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни, які вносяться до перевізного документа залізницею, засвідчуються посадовою особою залізниці із зазначенням дати та найменування станції, на якій внесено зміни (п.1.3. Правил оформлення перевізних документі)

Надана позивачем до позовної заяви накладна №47990171 від 10.07.2015р. містить найменування вантажу - брухт чорних металів вид № 501, маса вантажу 31 840 кг.

За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі недостачі вантажу в розмірі вартості вантажу, якого не вистачає (ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України).

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 862/5083, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 0,5 % маси металобрухту, зазначеної в перевізних документах.

Згідно з комерційним актом РА № 009845/1424 від 17.07.2015р. при зважуванні вагону недостача склала 1 210кг, а з урахуванням норми природної втрати і граничного розходження 1050,80 кг (31840-31840х0,5%-30630).

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу в сумі 4096,05 грн. із розрахунку вартості 1 тони вантажу 3 901,00 грн. з ПДВ (1,050т х 3901,00 грн./т).

Оскільки спірний вагон з брухтом чорних металів вид № 501 був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, в силу ст. 110 Статуту залізниць України відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоодержувачу покладається на залізницю.

З урахуванням вищенаведеного вартість недостачі в сумі 4096,05 грн. підлягає стягненню з перевізника.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір підлягає стягненню з відповідача на користь позивача в розмірі 1 378,00 грн.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст.1, 33, 34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м.Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд.108, ідентифікаційний код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ (50064, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, 47, ідентифікаційний код 00190905) 4 096,05 грн. вартості нестачі вантажу, про що видати наказ.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м.Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд.108, ідентифікаційний код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ (50064, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, 47, ідентифікаційний код 00190905) витрати по сплаті судового збору у розмірі 1 378,00 грн., про що видати наказ.

Накази видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом десяти днів з дня його оголошення, а у разі якщо в судовому засідання було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення - з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 02.03.2016

Суддя ОСОБА_1