ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

22.02.16р. Справа № 904/713/16

Суддя господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г. при секретарі судового засідання Яковлєвій А.Ю., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали

За позовом Публічного акціонерного товариства "Нікопольский завод феросплавів", м. Нікополь, Дніпропетровська область

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення вартості недостачі

Представники:

Від позивача: не з`явився

Від відповідача: ОСОБА_1, дов. №964 від 30.12.2015р.

СУТЬ СПОРУ: Публічне акціонерне товариство "Нікопольский завод феросплавів" звернулось до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" з позовом про стягнення вартості недостачі в розмірі 7293грн.98коп.

Позовні вимоги обґрунтовані недостачею вантажу в розмірі 4200кг., виявленої у вагонах №66187675 та №60685146 що надійшли на адресу позивача 27.09.2015р. від Приватного акціонерного товариства "Харківський коксовий завод".

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 12.02.2016р. порушено провадження у справі та призначено судове засідання.

Представник позивача в судове засідання від 22.02.2016р. не з'явився, про час та дату судового засідання був повідомлений належним чином.

В судовому засіданні від 22.02.2016р. представник відповідача заперечував проти задоволення позовних вимог.

Заслухавши пояснення представника відповідача, дослідивши матеріали справи, господарський суд, встановив.

На виконання умов договору перевезення зі станції відправлення Основа Південної залізниці Приватним акціонерним товариством "Харківський коксовий завод" здійснено відправлення вагонів №66187675 та №60685146 на станцію Нікополь Придніпровської залізниці, згідно з залізничними накладними №44748424 від 24.09.2015р. та №44748366 від 24.09.2015р. (одержувач Публічне акціонерне товариство "Нікопольский завод феросплавів").

На станції призначення Нікополь Придніпровської залізниці були складені комерційні акти РА№007650/209 від 28.09.2015р. та РА№007654/210 від 28.09.2015р.

Відповідно до розділу "Д" комерційного акту РА№007650/209 від 28.09.2015р. у доповнення до акту загальної форми №1342 станції Нікополь Придніпровської залізниці, була здійсненна комісійна видача вантажу отримувачу, що прибув відправленням вказаним на першій сторінці цього акту, з переважуванням вагону на справних тензометричинх вагонних вагах вантажоодержувача (перевірених органами Держстандарту 04.08.2015р.).

Фактично, у вагоні №66187675 виявлена маса брутто 64200кг, тара з документу 21750кг, нетто 42450кг, що менше маси ніж зазначено у документі на 1950кг. Також зазначено, що у дійсності навантаження вище рівня бортів 30см, шапкоподібне, вантаж маркований, крім наявного поглиблення на 3,4,5,6,7 люками довжиною 750см, шириною 150см, глибиною 50см. Вагон бездверний, люка були закриті, течі вантажу не було.

Комісійне зважування брутто проводили прийомоздавальник Сапарай, вантажоодержувач Марченко, заст.ДС Гулега, МВ ГУМВД Тальков. Перевірку тари проводили прийомоздавальник Карпович, заст.ДС Гулега, вантажоодержувач Бушева, МВ ГУМВД Зорин.

Таким чином, комерційним актом РА№007650/209 від 28.09.2015р. встановлено, що недостача вантажу у вагоні №66187675 складає 1950кг.

Відповідно до розділу "Д" комерційного акту РА№007654/210 від 28.09.2015р. у доповнення до акту загальної форми №1343 станції Нікополь Придніпровської залізниці, була здійсненна комісійна видача вантажу отримувачу, що прибув відправленням вказаним на першій сторінці цього акту, з переважуванням вагону на справних тензометричинх вагонних вагах вантажоодержувача (перевірених органами Держстандарту 04.08.2015р.).

Фактично, у вагоні №60685146 виявлена маса брутто 6600кг, тара з документу 23450кг, нетто 42550кг, що менше маси ніж зазначено у документі на 2250кг. Також зазначено, що у дійсності навантаження вище рівня бортів 30см, шапкоподібне, вантаж маркований, крім наявних поглиблень над 2,3 люками довжиною 300см, шириною 140см, глибиною 40см. Вагон бездверний, люка були закриті, течі вантажу не було.

Комісійне зважування брутто проводили прийомоздавальник Сапарай, вантажоодержувач Марченко, заст.ДС Гулега, МВ ГУМВД Тальков. Перевірку тари проводили прийомоздавальник Карпович, заст.ДС Гулега, вантажоодержувач Бушева, МВ ГУМВД Зорин.

Таким чином, комерційним актом РА№007654/210 від 28.09.2015р. встановлено, що недостача вантажу у вагоні №60685146 складає 2250кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути вартість недостачі горішку коксового в сумі 7293грн.98коп. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу), що і є причиною спору.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Згідно п. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (надалі Статуту) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (статті 115 Статуту).

В матеріалах справи міститься рахунок-фактура №546 від 24.09.2015р., на підставі якого було визначено вартість вантажу.

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №862/5082, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

Відповідно до п.1.1. Правил оформлення перевізних документів на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів). Накладна є складовою частиною комплекту перевізних документів, до якого, крім неї, входять: дорожня відомість, корінець дорожньої відомості та квитанція про приймання вантажу.

Відповідно до п.1.3 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються; у разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни й доповнення, які вносяться у перевізні документи залізницею, засвідчуються підписом відповідального працівника і штемпелем станції.

Надані позивачем до позовної заяви накладні №44748424 від 24.09.2015р. та №44748366 від 24.09.2015р. в розділі "найменування вантажу" містить найменування вантажу горішок коксовий (вологий), пакування навалом.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Пункт 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644, визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п.27 Правил вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Як вбачається з комерційних актів РА№007650/209 від 28.09.2015р. та РА№007654/210 від 28.09.2015р., при прийнятті вантажу загальна недостача склала 4200кг.

Зважаючи на те, що горішок коксовий був зданий для перевезення у вологому стані, суд вважає правомірним застосування норми недостачі 2% маси вантажу.

Оскільки з матеріалів справи вбачається, що вантажовідправником вантаж завантажений у вагони в технічному стані справні, в комерційному відношенні придатні, тому безпідставні заперечення відповідача щодо заявленого позову.

За наведеного, позовні вимоги підлягають задоволенню повністю в сумі 7293грн.98коп.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір в сумі 1378грн.00коп. покладається на відповідача.

Враховуючи викладене та керуючись нормами Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (із змінами та доповненнями), Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України №644 від 21.11.2000р. (Зареєстрований: Мін'юст України, 24.11.2000 за №862/5083), Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р, статей Господарського та Цивільного кодексу України, ст.ст. 1, 2, 4, 21, 22, 33, 34, 36, 49, 82, 83, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Публічного акціонерного товариства "Нікопольский завод феросплавів" до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" про стягнення вартості недостачі в розмірі 7293грн.98коп. - задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (ідентифікаційний код: 01073828; місцезнаходження: 49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд. 108) на користь Публічного акціонерного товариства "Нікопольский завод феросплавів" (ідентифікаційний код: 00186520; місцезнаходження: 53200, Дніпропетровська обл., м. Нікополь, вул. Електрометалургів, буд. 310) вартість недостачі в розмірі 7293грн.98коп. та витрати, пов'язані зі сплатою судового збору в розмірі 1378грн.00коп.

Видати наказ після набрання чинності рішенням.

В судовому засіданні від 22.02.2016р. проголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повний текст підписаний 29.02.2016р.

Суддя ОСОБА_2