донецький апеляційний господарський суд

Постанова

Іменем України

03.02.2016 справа №908/4916/15

Донецький апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого:ОСОБА_1
суддівОСОБА_2, ОСОБА_3
при секретарі судового засіданняОСОБА_4
за участю представників сторін:
від позивача:ОСОБА_5 за довіреністю
від відповідача :не зявився
розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргуПриватного підприємства «Вєномєт Метал» м.Запоріжжя
на рішення господарського суду Запорізької області
від19.11.2015р.
у справі№ 908/4916/15 (суддя Корсун В.Л.)
за позовомПублічного акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ в особі регіональної філії «ОСОБА_6 залізниця»
до Приватного підприємства «Вєномєт Метал» м.Запоріжжя
простягнення 298 811,64грн.

В С Т А Н О В И В:

Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» м. Київ в особі регіональної філії «ОСОБА_6 залізниця» звернулось до господарського суду Запорізької області з позовом до Приватного підприємства «Вєномєт Мєтал» м.Запоріжжя про стягнення плати за користування вагонами у сумі 298 811,64грн.

Рішенням господарського суду Запорізької області від 19.11.2015р. у справі №908/4916/15 позовні вимоги задоволено. Стягнуто з Приватного підприємства «Вєномєт Мєтал» м.Запоріжжя на користь Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ в особі регіональної філії «ОСОБА_6 залізниця» 298 811,64грн. плати за користування вагонами та 4 482,17грн. судового збору.

Відповідач не погодився з прийнятим рішенням та звернувся з апеляційною скаргою, в якій просить рішення скасувати та прийняти нове рішення, яким відмовити у задоволенні позовних вимог.

В обґрунтування своїх вимог посилається на те, що рішення є незаконним, винесеним з неповним зясуванням обставин, що мають значення для справи, з порушенням норм матеріального права, через що підлягає скасуванню.

Апелянт посилається на те, що матеріали справи не містять акти загальної форми ГУ 23, що складаються ст. Ярмолинці ОСОБА_6 залізниці, а акти форми ГУ 23а, що складалися даною станцією є лише обліком часу перебування вагонів на коліях даної станції і не може бути підставою для матеріальної відповідальності вантажовласника. Крім того, акти фори ГУ 23а не підписувались відповідачем.

Відповідач зазначає, що подібні акти про затримку вагонів не можуть вважатись належним доказом та підставою для нарахування плати за користування вагонами та їх зберігання, оскільки правовою підставою матеріальної відповідальності вантажовласника та вантажоодержувача у вигляді плати за користування вагонами можуть бути тільки акти загальної форми.

Представник відповідача у судове засідання не прибув. Причини неявки суду не повідомив.

Представник позивача у судове засідання прибув, заперечував проти доводів апеляційної скарги. Проти розгляду справи за відсутністю представника відповідача не заперечував.

Також представником позивача у попередньому судовому засіданні було заявлено клопотання про заміну сторони у справі, яке судом задоволено відповідно до ухвали від 20.01.2016р.

Судове засідання апеляційної інстанції здійснювалось за допомогою звукозаписувального технічного засобу у порядку розгляду апеляційної скарги встановленого ст.ст. 4-4, 81-1, 99, 101 Господарського процесуального кодексу України.

Колегія суддів Донецького апеляційного господарського суду відповідно до статті 101 Господарського процесуального кодексу України, на підставі встановлених фактичних обставин, переглядає матеріали господарської справи та викладені в скарзі доводи щодо застосування судом при розгляді норм матеріального та процесуального права, що мають значення для справи. Апеляційний господарський суд не звязаний доводами апеляційної скарги і перевіряє законність і обґрунтованість рішення місцевого господарського суду у повному обсязі.

Розглянувши матеріали господарської справи, апеляційну скаргу, заслухавши пояснення повноважного представника позивача, перевіривши правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, судова колегія апеляційної інстанції встановила.

Як вбачається з матеріалів справи, 21.08.14р. між Державним територіально-галузевим обєднанням ОСОБА_6 залізниця (Залізниця) та Приватним підприємством Вєномет- Метал (Вантажовласник) укладено договір № 2036 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Відповідно до п. 1.1. Договору предметом договору є надання Залізницею Вантажовласнику послуг, повязаних з перевезенням вантажів, та проведенням розрахунків за ці послуги.

Згідно з п. 2.1. Договору Вантажовласник має право: отримувати від залізниці послуги передбачені Статутом залізниць України, Правилами перевезень затвердженими наказом Міністерства транспорту України, діючим Тарифним керівництвом № 1, затвердженим наказом Міністерства транспорту України та іншими нормативно-правовими актами та документами розпорядчого характеру, що регулюють питання, повязані з перевезенням та проведенням розрахунків (п.п.2.1.1.); вимагати від Залізниці належного виконання своїх зобовязань згідно з цим Договором (п. 2.1.2); отримувати від Залізниці переліки витрат, податкові накладні, первинні документи, що підтверджують факт виконання робіт або надання послуг: накладні, накопичувальні картки, відомості плати за користування вагонами та квитанції різних зборів ГУ-57 (п. 2.1.3).

Відповідно до п. 2.2.2 Договору, Залізниця зобовязана приймати до перевезення та видавати вантажі Вантажовласника, подавати під навантаження/вивантаження вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками Вантажовласника та надавати йому додаткові послуги, повязані з перевезенням вантажів, в тому числі за вільними тарифами, перелік яких зазначається в додатку до цього договору.

Приписами п. 2.3.1. Договору встановлено, що Залізниця має право вимагати від Вантажовласника належного виконання останнім своїх зобовязань згідно з цим Договором.

Згідно із п. 2.4.1 Договору, Вантажовласник зобовязаний предявляти Залізниці у визначений термін місячні плани перевезень, заявки на подачу вагонів (контейнерів) та здійснювати навантаження/вивантаження вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу. За домовленістю сторін проводити оформлення замовлень на перевезення вантажів в електронному вигляді.

Пунктом 7.1 сторони визначили, що договір набуває чинності з дати його підписання Сторонами і діє 3 роки.

Договір підписаний та скріплений печатками без заперечень обома сторонами.

Оцінивши зміст спірного договору, апеляційний господарський суд дійшов висновку, що останній за правовою природою є договором про надання послуг, відносини за яким регулюються умовами спірних договорів та главою 63 Цивільного кодексу України.

Відповідно до частини 1 статті 901 Цивільного кодексу України, за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов'язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов'язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно ч.5 ст. 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність субєктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Згідно із ч.2 ст.11 Цивільного кодексу України, підставами виникнення цивільних прав та обов'язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Відповідно до ст.509 Цивільного кодексу України, зобов'язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов'язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов'язку. Зобов'язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу. Зобов'язання має ґрунтуватися на засадах добросовісності, розумності та справедливості.

За приписами ч. 1 ст. 193 Господарського кодексу України та ст. 526 Цивільного кодексу України зобов'язання мають виконуватися належним чином відповідно до умов закону, інших правових актів, договору, а за відсутністю таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Вищезазначений договір від 21.08.14р. №2036 укладений у письмовій формі, підписаний повноважними представниками сторін без зауважень і складання протоколу розбіжностей, скріплений відтисками печаток підприємств.

З матеріалів справи вбачається, що наказом про затримку від 23.02.15 № 260А, на станції Ярмолинці ОСОБА_6 залізниці 23.02.15 об 16 год. 31 хв. затримано 5 напіввагонів вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 23.02.15 № 4.

Наказом про затримку від 06.03.15 № 322, на станції Ярмолинці ОСОБА_6 залізниці 06.03.15 об 5 год. 33 хв. затримано 51 напіввагон вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 06.03.15 № 7.

Наказом від 07.03.15 № 330, на станції Ярмолинці ОСОБА_6 залізниці 07.03.15 об 8 год. 0 хв. затримано 32 напіввагони вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 07.03.15 № 9;

Наказом про затримку від 11.03.15 № 350, на станції Яромолинці ОСОБА_6 залізниці 11.03.15 об 0 год. 40 хв. у звязку із неприйняттям вагонів вантажовласником затримано 28 напіввагонів вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 11.03.15 № 18;

Наказом про затримку від 08.03.15 № 334, на станції ОСОБА_6 залізниці 08.03.15 о 7 год. 10 хв. затримано 22 напіввагони вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 08.03.15 № 2;

Наказом про затримку від 05.03.15 № 326, на станції Камянець-Подільський ОСОБА_6 залізниці, 05.03.15 о 20 год. 31 хв. затримано 4 н/вагони вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 05.03.15 № 2;

Наказом про затримку від 13.03.15 № 381, на станції Яромолинці ОСОБА_6 залізниці 13.03.15 о 14 год. 20 хв. затримано 14 напіввагонів вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 13.03.15 № 20;

Наказом про затримку від 14.03.15 № 383, на станції ОСОБА_6 залізниці 14.03.15 о 9 год. 30 хв. затримано 30 напіввагонів вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 14.03.15 № 5;

Наказом про затримку від 15.03.15 № 390, на станції Ярмолинці ОСОБА_6 залізниці 15.03.15 о 10 год. 4 хв. затримано 48 напіввагонів вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 15.03.15 № 23;

Наказом про затримку від 19.03.15 № 414, на станції Ярмолинці ОСОБА_6 залізниці 19.03.15 о 5 год. 35 хв. затримано 15 напіввагонів вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 19.03.15 № 25;

Наказом про затримку від 22.03.15 № 429 на станції ОСОБА_6 залізниці 22.03.15 о 16 год. 30 хв. затримано 30 напіввагонів вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 22.03.15 № 6;

Наказом про затримку від 23.03.15 № 441, на станції Ярмолинці ОСОБА_6 залізниці 23.03.15 о 17 год. 6 хв. затримано 23 напіввагони вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 23.03.15 № 31;

Наказом про затримку поїзда від 25.03.15 № 449, на станції ОСОБА_6 залізниці 25.03.15 о 6 год. 50 хв. затримано 42 напіввагони вантажовласника (ПП Вєномет- Метал), про що станцією затримки складено акт про затримку вагонів (початок затримки) форми ГУ-23а від 25.03.15 № 7.

Із змісту наведених вище наказів (належним чином засвідчені копії яких долучено до матеріалів справи) вбачається, що причиною затримки на підходах до станції призначення Нігин ОСОБА_6 залізниці вагонів Приватного підприємства Вєномет-Метал є неможливість приймання їх вантажовласником та через відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення.

З матеріалів справи вбачається, що Станцією призначення Нігин ОСОБА_6 залізниці отримані зі станцій затримки повідомлення про затримку вагонів, які в порядку і строки, передбачені абз. 4 п. 10 Правил користування вагонами та контейнерами, передані по телефону начальнику залізничного цеху Приватного підприємства Вєномет-Метал ОСОБА_7

Крім того, на підставі наказів про відновлення руху від 27.02.15 № 280, від 09.03.15 № 335, від 10.03.15 № 346, від 12.03.15 № 365, від 13.03.15 № 379, від 14.03.15 № 384, від 15.03.15 № 391, від 17.03.15 № 401, від 18.03.15 № 413, від 21.03.15 № 425, від 24.03.15 № 446, від 26.03.15 № 462, від 30.03.15 № 469, копії яких також долучені до матеріалів справи, станціями на яких мала місце затримка поїзда (групи вагонів) вантажовласника (у т.ч. ПП Вєномет-Метал) складені відповідні акти про затримку вагонів форми ГУ-23а, в яких зазначено про час закінчення затримки вагонів Приватного підприємства Вєномет-Метал, а саме складені наступні акти: від 27.02.15 № 1, від 09.03.15 № 4, від 10.03.15 № 6, від 12.03.15 № 8, від 13.03.15 № 2, від 14.03.15 № 1, від 15.03.15 № 14, від 17.03.15 № 16, від 18.03.15 № 17, від 21.03.15 № 20, від 24.03.15 № 5, від 24.03.15 № 29, від 30.03.15 № 9.

Крім того, на станції призначення Нігин ОСОБА_6 залізниці представником залізниці та представником Приватного підприємства Вєномет-Метал ОСОБА_7 підписані:

- акти загальної форми ГУ-23 про віднесення на відповідальності вантажовласника від 03.03.15 № 462, від 05.03.15 № 474, від 05.03.15 № 476, від 11.03.15 № 529, від 12.03.15 № 553, від 11.03.15 № 538, від 12.03.15 № 552, від 12.03.15 № 558, від 09.03.15 № 511, від 10.03.15 № 513, від 11.03.15 № 542, від 11.03.15 № 543, від 12.03.15 № 566, від 13.03.15 № 572, від 13.03.15 № 577, від 13.03.15 № 577, від 13.03.15 № 578, від 13.03.15 № 571, від 13.03.15 № 575, від 13.03.15 № 582, від 13.03.15 № 579, від 13.03.15 № 584, від 14.03.15 № 585, від 14.03.15 № 589, від 14.03.15 № 593, від 14.03.15 № 599, від 15.03.15 № 602, від 15.03.15 № 604, від 16.03.15 № 617, від 17.03.15 № 619, від 18.03.15 № 628, від 18.03.15 № 634, від 25.03.15 № 676, від 25.03.15 № 675, від 26.03.15 № 678, від 27.03.15 № 679, від 27.03.15 № 685, від 28.03.15 № 706, від 28.03.15 № 712, в яких, зокрема, вказаний час початку та час закінчення затримки вагонів.

- памятки про подавання вагонів №№ 215, 217, 264, 241, 242, 280, 281, 266, 275, 276, 289, 290, 288, 291, 293, 294, 295, 296, 299, 300, 305, 306, 308, 310, 317, 319, 323, 331, 355, 356, 362, 365, 367, 370, 384;

- памятки про забирання вагонів №№ 206, 251, 252, 253, 234, 266, 258, 271, 272, 277, 279, 280, 282, 285, 294,292, 295, 296, 302, 309, 312, 316, 318, 341, 343, 350, 356, 358, 371;

- повідомлення про закінчення вантажних операцій №№ 201, 244, 245, 246, 259, 251, 256, 264, 265, 269, 271, 272, 274, 277, 284, 285, 287, 293, 299, 302, 306, 308, 334, 336, 335, 342, 348, 350, 363;

- накопичувальні картки за №№ 05030075, 15030086, 09030082, 21030090, 15030089, 15030088, 03040103, 04040104, 04040106, 05040109.

Пунктом 3.1. Договору закріплено, що Вантажовласник здійснює попередню оплату Залізниці шляхом перерахування коштів на рахунок № 2665 в Головне управління по м. Києву та Київській області АТ Ощадбанк, МФО 322669, код 04713033. Одержувач: Техпд ДТГО ОСОБА_6 залізниця. Одержані кошти Залізниця зараховує на особовий рахунок Вантажовласника. Послуги вантажовласнику за цим договором надаються за умов наявності попередньої оплати на його особовому рахунку.

У відповідності з п. 3.3. Договору, Залізниця відображає відповідні суми (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами (контейнерами), штрафи, пеню) в особовому рахунку Вантажовласника на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами) і т. ін. оформлених в паперовому або електронному вигляді.

Пунктом 4.1., 4.2. Договору передбачено, що «Залізниця» і «Вантажовласник» несуть відповідальність за невиконання плану перевезень згідно із Статутом. У разі відсутності на особовому рахунку «Вантажовласника» коштів, необхідних для оплати перевезення та додаткових послуг, а також відмови від оплати наданих послуг, залізниця припиняє приймання, видачу вантажів та надання додаткових послуг згідно зі статтею 62 Статуту з одночасним віднесенням відповідальності на «Вантажовласника» за невиконання плану перевезень (статті 106, 108 Статуту), затримку вагонів контейнерів та зберігання вантажу.

Стаття 119 Статуту передбачає, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами (далі - Правила).

Відповідно до п. 15 Правил за час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.

Пунктом 3 Правил передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Пам'яток про видачу/ приймання контейнерів форми ГУ-45к, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Згідно з п. 4 Правил Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

З матеріалів справи вбачається, що сторонами були складені відомості плати за користування вагонами №№02030074, 10030093, 12030095, 13030103, 13030106, 13030107, 14030111, 14030113, 15030117, 15030118, 19030123, 20030130, 20030132, 20030133, 21030135, 21030138, 26030150, 26030155, 27030158, 29030164, 01040173. Зазначені відомості підписані представником вантажовласника - начальником залізничного цеху Приватного підприємства Вєномет-Метал ОСОБА_7 із зауваженнями у вигляді: з нарахуванням не згоден, фронт погрузки був вільний.

На підставі наведених документів позивачем розрахована плата за користування вагонами, яка відображена у відомостях плати форми ГУ-46 та за період лютий-березень 2015 року становить 298 811,64 грн.

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями. Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. Пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника. Про закінчення вантажних операцій і готовність вагонів до забирання локомотивом залізниці вантажовласник повинен повідомити станцію (форма повідомлення наведена у додатку 12).

Також п. 6 Правил унормовано, що всі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно з п. 8 Правил, у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пунктами 1, 3 Правил складання актів (затв. наказом Міністерства транспорту України від 28.05.02 № 334) встановлено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира, складаються комерційні акти (додаток 1) та акти загальної форми (додаток 6 до Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу від 25.02.99 № 113 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.03.99 за № 165/3458). Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності.

Відповідно до статті 33 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Згідно з статтею 34 Господарського процессуального кодексу України, господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи.

За таких обставин судова колегія вважає цілком правомірним висновок місцевого господарського суду про обґрунтованість нарахування Позивачем на Відповідача плати за користування вагонами в сумі 298 811,64 грн. на підставі Правил користування.

Також, колегія суддів відхиляє довод апелянта, щодо того, що акти загальної форми ГУ-23 мають складатись як на станції призначення так і на підходах до неї, оскільки згідно з п. 10 Правил користування вагонами і контейнерами, облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, форма якого наведена у додатку № 3 до Правил (ф. ГУ-23а). При цьому, складання інших актів станцією, на якій простоюють вагони, зокрема акту загальної форми як вказує позивач, вказаними Правилами не передбачено.

Довод апелянта, щодо посилання судом у рішенні на Закон України «Про податок на додану вартість», який втратив чинність з дати прийняття Податкового кодексу України, є правомірним, але ставка зазначена в рішенні суду є вірною, згідно з положень Податкового кодексу України. Таким чином, дана обставина жодним чином не вплинула на суть прийнятого рішення.

Інші доводи скаржника, викладені ним в апеляційній скарзі, не знайшли підтвердження під час перевірки рішення місцевого суду апеляційним господарським судом, тому до уваги не прийняті.

Враховуючи вищевикладене, судова колегія дійшла висновку, що рішення господарського суду Запорізької області від 19.11.2015р. по справі №908/4916/15 підлягає залишенню без змін, а апеляційна скарга - без задоволення.

Відповідно до ст.49 ГПК України витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покладаються на заявника апеляційної скарги.

Керуючись ст.ст.49, 99, 101, 102, 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, Донецький апеляційний господарський суд, -

П О С Т А Н О В И В:

Апеляційну скаргу Приватного підприємства «Вєномєт Метал» м.Запоріжжя залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Запорізької області від 19.11.2015р. по справі №908/4916/15 - залишити без змін.

Постанову апеляційної інстанції може бути оскаржено до Вищого господарського суду України протягом двадцяти днів з набрання постановою апеляційного господарського суду законної сили.

Головуючий Н.В. Ломовцева

Судді: О.В. Стойка

ОСОБА_3

Надруковано 5 прим.:

1прим.-Позивачу;

1прим.-Відповідачу;

1прим.-У справу;

1прим.-ДАГС;

1прим.-ГСЗО.