ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД РІВНЕНСЬКОЇ ОБЛАСТІ
УХВАЛА

"19" січня 2016 р. Справа № 918/890/14

Господарський суд Рівненської області у складі суддів: Гудзенко Я.О. (головуючий), ОСОБА_1, ОСОБА_2, розглянувши матеріали справи за позовом Публічного акціонерного товариства "Дікергофф Цемент Україна", третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача: Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" до відповідача ОСОБА_3 з обмеженою відповідальністю "Лювада", третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: Державний реєстратор реєстраційної служби Здолбунівського районного управління юстиції ОСОБА_4 про визнання недійсним свідоцтва про право власності, скасування державної реєстрації права власності

За участю:

від позивача: ОСОБА_5 (дов. від 04.01.2016 р. б/н),

від відповідача: ОСОБА_6 (дов. від 05.01.2016 р. № 2), ОСОБА_7 (дов. від 05.01.2016 р. № 1),

від третьої особи:- ДТГО "Львівська залізниця": не з'явився

від третьої особи:- державного реєстратора: не з'явився

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_8 акціонерне товариство "Волинь-Цемент" звернулося до господарського суду з позовом до відповідача ОСОБА_3 з обмеженою відповідальністю "Лювада", третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача: Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця", третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: Державний реєстратор реєстраційної служби Здолбунівського районного управління юстиції ОСОБА_4, про

- визнання недійсним свідоцтва №8116108 від 17.08.2013 р. про право власності на нерухоме майно - під'їзні залізничні колії, які знаходяться за адресою Рівненська область, м.Здолбунів, вул. Шевченка, 1, видане державним реєстратором Здолбунівського районного управління юстиції для ОСОБА_9 "Лювада";

- скасування державної реєстрації права власності ОСОБА_9 "Лювада" на під'їзді залізничні колії довжиною 2,1 км., які знаходяться за адресою Рівненська область, м.Здолбунів, вул. Шевченка, 1.

Позивач свої вимоги обґрунтовує тим, що 17 жовтня 2002 року Державний орган приватизації - Український концерн підприємств та організацій цементної і азбестоцементної промисловості «Укрцемент» ОСОБА_1 передачі нерухомого майна передав у власність Здолбунівському акціонерному товариству відкритого типу по виробництву цементу і шиферу «Волинь» нерухоме майно, яке включало в себе залізничні колії широкі (пункт 245 ОСОБА_1) та залізничні колії з 5 стрілковими переводами (пункт 250 ОСОБА_1).

Ухвалою Господарського суду Рівненської області від 10.06.2015 року призначено судову земельно-технічну експертизу, провадження у справі зупинено.

21 грудня 2015 року до Господарського суду Рівненської області повернулися матеріали справи № 918/1119/14.

Оскільки строк повноважень судді Бережнюк В.В. закінчився, відповідно до п. 2.3.25 Положення про автоматизовану систему документообігу суду, п. 7.5 Засад використання автоматизованої системи документообігу Господарського суду Рівненської області здійснено заміну судді Бережнюк В.В., яка входила до складу колегії суддів, які розглядають справу № 918/1119/14. Визначено колегію суддів у складі: ОСОБА_10 (головуючий), ОСОБА_1, ОСОБА_2

Ухвалою від 24.12.2016 р. провадження у справі поновлено, призначено розгляд справи на 11.01.2016 року.

11 січня 2016 року у судовому засіданні представником ПАТ "Дікергофф Цемент Україна" повідомлено суду про реорганізація позивача у справі ПАТ "Волинь-цемент" та подано копії Передавального акту станом на 31.12.2015 року (затверджено рішеннями позачергових зборів акціонерів ПАТ "Волинь-цемент" від 31.12.2015 року № 22 та ПАТ "Дікергофф Цемент Україна" від 31.12.2015 року № 27), договору про приєднання акціонерних товариств від 31.12.2015 року (оригінали судом оглянуто).

Ухвалою від 11.01.2016 року замінено позивача на його правонаступника - ПАТ "Дікергофф Цемент Україна", розгляд справи відкладено на 19.01.2016 року.

19 січня 2016 року позивачем подано суду клопотання про призначення інженерно-транспортної експертизи, в якому позивач просить на вирішення експерта поставити наступні питання:

- Чи існують під'їзні колії, початок яких знаходиться на земельній ділянці площею 1,9490 га від точки Б до точки В позначених на плані меж земельної ділянки (Дрежавний акт на праві власності на земельну ділянку серія ЯК № 293023) і яка їх довжина?

- Яка загальна довжина залізничних колій, розташованих на земельних ділянках з кадастровими номерами :00:002:0084, :00:002:0086?

- Чи з'єднані колії, розташовані на земельних ділянках з кадастровими номерами :00:002:0084, :00:002:0086 із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією?

- Чи забезпечують колії, розташовані на земельних ділянках з кадастровими номерами :00:002:0084, :00:002:0086, транспортне обслуговування ТОВ "Лювада" у взаємодії із залізничним транспортом загального користування?

- Чи вважаються під'їзними залізничні колії, розташовані на земельних ділянках з кадастровими номерами :00:002:0084, :00:002:0086, якщо вони з'єднані безперервною рейковою колією з загальною мережею залізниць чи виключають взаємодію із залізничним транспортом загального користування?

В судове засідання з'явились представники позивача та відповідача. Відводи складу суду не заявлялись. Позивач підтримав подане клопотання, відповідач - заперечив. В обгрунтування заперечень відповідач вказав, що судом у справі призначались судові експертизи, однак у зв'язку із несплатою позивачем вартості останньої призначеної судом 10.06.2015 року судової земельно-технічної експертизи підстав для призначення заявленої позивачем інженерно-транспортної експертизи не вбачає.

Судом встановлено, що експертиза була призначена ухвалою від 10.06.2015 року за ініціативою суду.

В обгрунтування неоплати вартості експертизи в сумі 20 328 грн., у строк визначений експертом, позивач посилається на обставини щодо реорганізації ПАТ "Волинь-цемент" з липня 2015 року та значною сумою вартості експетизи, яка визначена експертом виходячи з переліку питань поставлених перед експертом судом. Враховуючи вказане, просить призначити у справі експертизу і на вирішення експерта поставити дещо інші питання.

Судом встановлено, що Позивач є правонаступником ПАТ "Волинь-цемент", яке, в свою чергу було правонаступником Здолбунівського відкритого акціонерного товариства «Волинь-Цемент» (Здолбунівського акціонерного товариства відкритого типу по виробництву цементу і шиферу «Волинь»).

1 липня 2004 року прийнятий Закон України «Про державну реєстрацію речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень», відповідно до п.4. ст. З вказаного Закону України - Права на нерухоме майно та їх обтяження, що виникли до набрання чинності цим Законом, визнаються дійсними у разі відсутності їх державної реєстрації, передбаченої цим Законом, якщо реєстрація прав та їх обтяжень була проведена відповідно до законодавства, що діяло на момент їх виникнення, або якщо на момент виникнення прав та їх обтяжень діяло законодавство, що не передбачало обов'язкової реєстрації таких прав та їх обтяжень.

Станом на момент передачі нерухомого майна у власність Здолбунівському акціонерному товариству відкритого типу по виробництву цементу і шиферу «Волинь» 17 жовтня 2002 року, згідно положень та той час діючого законодавства, державна реєстрація права власності на об'єкти нерухомого майна не здійснювалась.

Таким чином, у відповідності до положень, ст. 3 Закону України «Про державну реєстрацію права власності на нерухоме майно та їх обтяжень» презюмується право власності «Волинь-Цемент» на залізничні під'їзні колії без його державної реєстрації.

Згадані колії проходять через земельну ділянку, власником якої є ОСОБА_9 "Лювада".

Підставою для виникнення у ОСОБА_9 "Лювада" права власності на під'їзні колії є Свідоцтво №8116108 від 17.08.2013 року видане реєстраційною службою Здолбунівського районного управління юстиції.

Отже позивач вважає, що він є законним власником залізничних під'їзних колій, та зазначає, що видача Свідоцтва на право власності ОСОБА_9 «Лювада» на залізничні під'їзні колії порушує вимоги чинного законодавства України.

У свою чергу відповідач у відзиві на позов та додаткових поясненнях до відзиву вказує, що з метою виконання Державної приватизації майна державних підприємств, керуючись Законом України «Про приватизацію майна державних підприємств», наказом РВ ФДМУ по Рівненській області № 1 від 03.01.1993 року було затверджено перелік об'єктів, що підлягають приватизації, в якій увійшло орендне підприємство «Здолбунівський завод залізобетонних конструкцій». Наказом РВ ФДМУ по Рівненській області № 19 від 11.01.1994 року було створено інвентаризаційну комісію та комісію по оцінці вартості майна орендного підприємства «Здолбунівський завод залізобетонних конструкцій». По результатам засідання інвентаризаційної комісії було складено протокол № 1 від 19 січня 1994 року та зведений інвентаризаційний опис основних засобів станом на 01.01.1994 року та відомість розрахунку відновної вартості будівель і споруд станом на 01.01.1994 p., в яких за інвентаризаційними №/№ 21,34 було відображено залізничні колії «Здолбунівського заводу залізобетонних конструкцій». Розпорядженням № 5 від 28.01.1994 року та наказом № 57 від 28.01.1994 року РВ ФДМУ по Рівненській області затвердило акт оцінки цілісного майнового комплексу орендного підприємства «Здолбунівський завод залізобетонних конструкцій» в сумі 896163 тис.крб. 22 березня 1994 року начальником РВ ФДМУ по Рівненській області було затверджено план приватизації орендного підприємства «Здолбунівський завод залізобетонних конструкцій». 31 березня 1994 року між організацією орендарів трудового колективу «Здолбунівський завод залізобетонних конструкцій» і РВ ФДМУ по Рівненській області було укладено договір № 4 купівлі-продажу державного майна ОП «Здолбунівський завод залізобетонних конструкцій» посвідченого у Здолбунівський нотаріальній конторі 12.04.1994 р. за № 1-626, а також був складений акт прийому-передачі майна від 30.06.1994 р.

РВ ФДМУ по Рівненській області було надано свідоцтво про власність від 30.06.1994 р. за реєстраційним № 81 на майно цілісного майнового комплексу Здолбунівського заводу залізобетонних конструкцій, в тому числі і на спірні залізничні колії.

16 червня 2005 року між Здолбунівською міською радою і АВКТ ВТ «Здолбунівський завод залізобетонних конструкцій» укладено договір купівлі-продажу земельної ділянки несільськогосподарського призначення загальною площею 10,2323 га яка була надана для розміщення та експлуатації основних, підсобних і допоміжних будівель і споруд, в т.ч. і для залізничних колій.

Згідно договору купівлі-продажу земельної ділянки площею 1,9490 га, на якій розташовані спірні залізничні колії, АВКТ ВТ «Здолбунівський завод залізобетонних конструкцій» продав підприємцю ОСОБА_11, а останній перепродав зазначену земельну ділянку підприємцю ОСОБА_12 за нотаріально посвідченим договором купівлі-продажу від 11.09.2009 року. Згідно договору купівлі-продажу земельної ділянки від 12.07.2011 р. площею 1,9490 га, на якій розташовані спірні залізничні колії, право власності набуло ОСОБА_9 «Здолбунівський завод, залізобетонних конструкцій», яке в подальшому виступило засновником ОСОБА_9 «Лювада» і в якості внеску до статутного капіталу передало майно, в т.ч. спірні залізничні колії.

Таким чином, враховуючи все викладене вище, відповідач вважає, що він є законним власником спірних залізничних колій та відповідно мав право реєструвати за собою право власності на даний об'єкт нерухомості.

Разом з тим у наявному у справі спірному свідоцтві №8116108 від 17.08.2013 р. про право власності на нерухоме майно - під'їзні залізничні колії, які знаходяться за адресою Рівненська область, м.Здолбунів, вул. Шевченка, 1, виданого державним реєстратором Здолбунівського районного управління юстиції для ОСОБА_9 "Лювада", та у витягу з Державного реєстру речових прав на нерухоме майно про реєстрацію права власності на дані під'їзні залізничні колії (т. 1 а.с. 21-22) не відображено довжину даних колій.

Відповідачем на вимогу ухвал суду надано технічний паспорт на колії, що за ним зареєстровані.

З копії технічного паспорту під'їзних колій ПАТ "Волинь-Цемент" по ст. Здолбунів, який надано пзивачем, вбачається, що останній відображає технічні параметри верхньої будови колії, елементів колійного розвитку, поздовжні профілі тощо (т. 1 а.с. 27-63).

Позивачем подано витяг з Технічного звіту по горизонтальній зйомці під'їзної колії ПАТ "Волинь-Цемент" в м.Здолбунів Рівненської області.

Як вказувалося вище, і позивач і відповідач зазначають, що вони є власниками нерухомого майна - під'їзних залізничних колій, які знаходяться за адресою Рівненська область, м.Здолбунів, вул. Шевченка, 1, протяжністю 2,1 км.

Разом з тим, докази подані сторонами в обґрунтування своїх вимог та заперечень є взаємно суперечливими.

Оскільки відсутні документи, які дозволяють ідентифікувати спірне нерухоме майно, право власності на яке зареєстрував за собою відповідач ОСОБА_9 "Лювада" згідно наведеного свідоцтва №8116108 від 17.08.2013 р., та зважаючи, що у останньому не зазначена довжина залізничних колій, - у суду відсутні відомості стосовно того, чи колії, право власності на які зареєстровано за відповідачем на підставі спірного свідоцтва, є одними і тими ж коліями або частиною колій, власником яких є ПАТ "Волинь-Цемент", характеристики яких відображені у технічному паспорті під'їзних колій ПАТ "Волинь-Цемент" по ст.Здолбунів, що знаходиться в т. 1 а.с. 27-63.

Отже, під час розгляду даної справи №918/890/14 виникла необхідність встановити чи право власності на нерухоме майно - під'їзні залізничні колії, які знаходяться за адресою Рівненська область, м.Здолбунів, вул. Шевченка, 1, згідно свідоцтва №8116108 від 17.08.2013 р., виданого державним реєстратором Здолбунівського районного управління юстиції для ОСОБА_9 "Лювада", та які відображені у технічному паспорті під'їзних колій ПАТ "Волинь-Цемент" по ст.Здолбунів, що знаходиться в т. 1 а.с. 27-63, зареєстровано на одні і ті ж, чи на різні колії.

Встановлення вказаних відомостей забезпечить дотримання повного, всебічного та обєктивного дослідження в судовому процесі всіх обставин справи, що входять до предмету доказування, зокрема: про тотожність майна, право власності на яке зареєстроване згідно свідоцтва №8116108 від 17.08.2013 р., та майна, характеристики про яке відображені у технічному паспорті під'їзних колій ПАТ "Волинь-Цемент" по ст.Здолбунів, а також про його належність позивачу чи відповідачу на праві власності.

У той же час зясування зазначених обставин потребує спеціальних знань, якими суд в обсязі, необхідному для прийняття законного та обґрунтованого рішення у справі, не володіє.

Згідно з п. 2 Постанови Пленуму Вищого господарського суду України "Про деякі питання практики призначення судової експертизи" від 23.03.2012 року № 4 судова експертиза призначається лише у разі дійсної потреби у спеціальних знаннях для встановлення фактичних даних, що входять до предмета доказування, тобто у разі, коли висновок експерта не можуть замінити інші засоби доказування.

Крім того, експертиза може бути призначена, якщо наявні у справі докази є взаємно суперечливими, їх оцінку в разі необхідності може бути здійснено господарським судом з призначенням відповідної судової експертизи.

Відповідно до ст. 41 ГПК України для роз'яснення питань, що виникають при вирішенні господарського спору і потребують спеціальних знань, господарський суд призначає судову експертизу.

Проведення судової експертизи доручається державним спеціалізованим установам чи безпосередньо особам, які відповідають вимогам, встановленим Законом України "Про судову експертизу". Особа, яка проводить судову експертизу (далі - судовий експерт) користується правами і несе обов'язки, зазначені у ст. 31 цього Кодексу.

Отже, колегія суддів прийшла до висновку, що існує необхідність призначити по справі №918/890/14 судову експертизу.

Пунктом 23 постанови Пленуму Вищого господарського суду України визначено, що витрати, пов'язані з проведенням судової експертизи, під час судового розгляду має нести заінтересована сторона, а у разі призначення господарським судом судової експертизи з власної ініціативи - сторона, визначена в ухвалі господарського суду про призначення судової експертизи. Тому в зазначеній ухвалі суд вправі зобов'язати відповідну сторону перерахувати, в тому числі шляхом здійснення попередньої оплати, суму витрат на проведення експертизи на рахунок експертної установи.

Згідно із ч. 2 ст. 41 ГПК України учасники судового процесу вправі пропонувати господарському суду питання, які мають бути роз'яснені експертом. Проте остаточне коло питань судовому експерту визначається господарським судом.

Виходячи з матеріалів і фактичних обставин справи, - суд вважає за необхідне призначити судову експертизу з питань, що потребують спеціальних знань, з метою дотримання повного, всебічного та обєктивного дослідження в судовому процесі всіх обставин справи, що входять до предмету доказування з покладенням на позивача обов'язку здійснити оплату вартості експертизи, а докази попередньої оплати подати суду у строк до 20.02.2016 року.

Проведення експертизи слід доручити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз.

Особи, які проводитимуть експертизу, несуть відповідальність, передбачену ст. ст. 384, 385 Кримінального кодексу України за дачу завідомо неправдивих висновків або за відмову дати висновок.

Керуючись ст.ст. 41, 86 Господарського процесуального кодексу України, суд -

УХВАЛИВ:

1. Призначити у справі № 918/890/14 судову експертизу.

2. На вирішення експерта поставити наступні питання:

- Які характеристики залізничних колій, розташованих на земельних ділянках з кадастровими номерами :00:002:0084, :00:002:0086 (довжина, межування з іншими коліями, безперервність, з'єднаність із загальною мережею залізничного транспорту, з'єднаність безперервною рейковою колією, взаємодія із залізничним транспортом загального користування)?

- Як співвідносяться під'їзні залізничні колії, які знаходяться за адресою Рівненська область, м.Здолбунів, вул. Шевченка, 1, право власності на яке зареєстроване згідно свідоцтва №8116108 від 17.08.2013 р., та під'їзні залізничні колії, характеристики яких відображені у технічному паспорті під'їзних колій ПАТ "Волинь-Цемент" по ст.Здолбунів (є тотожними одна одній, одна є частиною іншої, чи є окремим майном не об'єднаним між собою, сполучені в частині і якій, повністю тотожні)?

- Чи існують під'їзні залізничні колії, початок яких знаходиться на земельній ділянці площею 1,9490 га від точки Б до точки В, позначених на плані меж земельної ділянки (Державний акт на право власності на земельну ділянку Серія ЯК № 293023) і яка їх довжина?

3. Проведення експертизи доручити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз (79024, м. Львів, вул. Липинського, 54 ).

4. Зобовязати позивача ОСОБА_8 акціонерне товариство "Дікергофф Цемент Україна" здійснити оплату за проведення експертизи, яка буде встановлена експертною установою.

5. Зобовязати позивача ОСОБА_8 акціонерне товариство "Дікергофф Цемент Україна" здійснити на рахунок експертної установи попередню оплату вартості експертизи та відповідні докази подати суду строк до 20.02.2016 року.

6. Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385 КК України, за дачу завідомо неправдивого висновку, або за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов'язків.

7. Справу №918/890/14 направити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз (79024, м. Львів, вул. Липинського, 54) для проведення судової експертизи.

8. Висновок експерта в письмовому вигляді надіслати до Господарського суду Рівненської області.

Суддя Гудзенко Я.О.

ОСОБА_1

ОСОБА_2