ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

17.12.15р. Справа № 904/8906/15

За позовом Публічного акціонерного товариства "УКРАГРО НПК", Черкаська область, м. Жашків

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення збитків у розмірі 17 850,00грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, дов. №144-15 від 02.11.15;

від відповідача: ОСОБА_2, дов. № 71 від 01.01.2015;

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "УКРАГРО НПК" (далі - Позивач) звернулось з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (далі - Відповідач) про стягнення збитків у розмірі 17 850,00 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що внаслідок не забезпечення Відповідачем збереження вантажу під час перевезення, утворилась недостача вантажу мінерального добрива у розмірі 1 700 кг., про що складено комерційний акт АА №063480/4 від 17.06.15.

Відповідачем надано відзив на позов та вказано на те, що недостача маси вантажу, за яку відшкодовується збитки, обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. З урахуванням положень п. 27 Правил видачі вантажів, т.к. норма недостачі для мінеральних добрив 1,5% маси, яка зазначена в перевізних документах, норма природної втрати і граничного розходження для вагона № 62253471 становить 892,5 кг. Таким чином, розмір недостачі, за яку залізниця несе відповідальність, складає 807,5 кг. вартість якої становить 8 484,00 грн.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 03.12.15 продовжено строк розгляду спору.

В порядку ст. 85 ГПК України в судовому засіданні 17.12.15 оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Фіксація судового процесу технічними засобами не проводилася.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

16.06.2015 згідно з залізничною накладною №43728005 на станцію призначення Мечетна Придніпровської залізниці прибув вагон №60227089 з вантажем „добрива хімічні та мінеральні вязкі, не поіменовані в абетці NP 10-40 одержувачем вантажу є Публічне акціонерне товариство "УКРАГРО НПК".

18.06.2015 на станції Мечетна Придніпровської залізниці, в зв'язку з виявленням недостачею у вагоні № 60227089, був складений комерційний акт АА № 063480/4, встановлено недостачу в загальному розмірі 1 700 кг.

При складанні комерційного акту АА №063480/4, виявлено наступне: 25.09.15р. на підставі актів загальної форми ст. Чаплино №747 від 16.06.15, станції Мечетна 393 від 16.06.15 проводилась комісійна видача вантажу з вагона №60227089 с одночасним прорахунком кількості місць та звіркою з передавальним документом По документу значиться, вантаж " добрива хімічні та мінеральні вязкі, не поіменовані в абетці " кількість вантажних місць 70, маса вантажу 59 500 кг.: спосіб визначення маси вантажу за стандартом брутто 802 кг., нетто 850 кг. В графі 7 накладної значиться верхній ярус 34 контейнери, нижній ярус 36 контейнерів.

Під час вивантаження вантажу з вагона виявлено: у нижньому ярусі 36 контейнерів, у верхньому ярусі 32 контейнери, різниця 2 контейнери (біг-беги). Загальна недостача по вагону склала 1 700 кг.

З урахуванням вказаного вище позивач просить суд стягнути з відповідача шкоду, завдану нестачею вантажу в розмірі 17 850,00 грн.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажу залізницею, тому мають регулюватися Статутом залізниць України (далі Статут), який затверджений Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.98 року № 457 та визначає обовязки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до вимог ст. 105 Статуту залізниць України визначено, що залізниці, вантажовідправники несуть матеріальну відповідальність за перевезення.

Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству (ст. 110 Статуту залізниць України).

Відповідно до статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно зі статтею 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до ст. 526 Цивільного кодексу України, зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та умов цього Кодексу або інших актів цивільного законодавства.

Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 року № 644, вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, на піввагони тощо) приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагону.

Оскільки вагон з вантажем був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справному вагоні, враховуючи дані, наведені в комерційному акті, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу ст. 110 Статуту залізниць покладається на залізницю.

Як убачається з комерційного акту, при прийнятті вантажу була виявлена нестача вантажу у кількості 1 700кг. (2 біг-беги по 850 кг.)

В матеріалах справи наявна довідка ПАТ „Сумихімпром №21-3916 від 03.07.15, згідно з якою вартість однієї тонни вантажу становить 10 500,00 грн.

Розраховано вартість нестачі вантажу становить 17850,00 грн. (2 біг-беги вагою по 850 кг., (850Х2=1,7 тонн) Х на вартість однієї тонни вантажу 10 500,00 грн. = 17 850,00 грн.)

Щодо тверджень відповідача про необхідність врахування вимог ст. 27 Правил видачі вантажів при здійсненні розрахунку нестачі вантажу, суд зауважити наступне.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складається із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норм недостачі (сума норм природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: для мінеральних добрив 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах.

Водночас, як убачається з матеріалів справи, зокрема, графи № 26 залізничної накладної, визначення маси вантажу здійснювалося "по стандарту (брутто 852 кг., нетто 850 кг.), шляхом множення ваги одного місяця (біг-бега) на кількість місць.

Таким чином, оскільки наданий перевізнику для здійснення перевезення вантаж не зважувався на вагах, а приймався до перевезення за кількістю місць, до нестачі вантажу, яка виражена у втраті двох вантажних місць, не можуть застосовуватися норми природної втрати та граничного розходження визначення маси.

Виходячи з наведеного, позовні вимоги про відшкодування збитків, заподіяних незбереженням прийнятого до перевезення вантажу у сумі 17 850,00 грн. є обґрунтованими та підлягають задоволенню.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 36, 43, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ) на користь Публічного акціонерного товариства "УКРАГРО НПК" (19200, Черкаська область, м. Жашків, вул.. Промислова, 1, ) 17 850,00 грн. - збитків, 1 218,00 грн. витрат зі сплати судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 22.12.2015

Суддя ОСОБА_3