ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

24.11.15р. Справа № 904/8570/15
за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", м. Павлоград Дніпропетровської області

про стягнення 40 005 грн. 00 коп.

Суддя ЗАГИНАЙКО Т.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1 - представник, дов. від 01.01.2015р. №27;

ОСОБА_2 - представник, дов. від 01.01.2015р. №26 (був присутній у судовому засіданні 11.11.2015р.);

від відповідача: не зявився, про час та місце судового засідання був повідомлений належним чином.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з відповідача 40 005 грн. 00 коп. штрафу за невірне зазначення маси вантажу.

Також позивач у заяві, яка є додатком до позовної заяви, просить повернути йому 609 грн. 00 коп. судового збору, надмірно сплаченого згідно з платіжним дорученням від 19.08.2015р. №5960.

Відповідач у відзиві (вх.№73699/15 від 10.11.2015р.) просить відмовити в задоволенні позовних вимог в повному обсязі, оскільки: - позивач не надав даних про сумарну масу в кілограмах завантажених хвостових вагонів, неможливим є встановити гарантовану точність вимірювань при проведенні контрольного переваження, тому дані про масу вантажу, отримані позивачем при переваженні вагонів, є неточними та не можуть бути прийняті судом в якості доказу по справі; - номер комерційного акту, зазначений у накладеній, не співпадає з номером комерційного акту у справі.

Позивач у запереченнях (вх. №77200 від 24.11.2015р.) на відзив надає копію накладної №47527692 та досильну накладну №47632666 та зазначає, що на станції призначення вагон переважувався та результати такого зважування не відрізняються від результатів зважування на станції Нижньодніпровськ-Вузол, де було виявлено порушення.

Оригінали документів, оглянуті у судових засіданнях, відповідають копіям, залученим до матеріалів справи.

Клопотання про технічну фіксацію судового процесу за допомогою технічних засобів представниками позивача заявлено не було.

У судовому засіданні було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників позивача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Як вбачається з матеріалів справи 29.03.2015р. та 01.04.2015р. зі станції відправлення Ароматна Придніпровської залізниці відповідачем Публічним акціонерним товариством "ДТЕК Павлоградвугілля" було здійснено відправлення на станцію призначення - Добротвор Львівської залізниці за накладними №47521141, №47527692 та №47632666 вантаж вугілля камяного марки г газове.

Відповідно до накладної №47521141 маса вантажу у вагоні №59671966 70 000 кг.

В подальшому при проходженні вагону через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці залізницею позивачем на підставі Акту загальної форми від 29.03.2015р. №590/ваги було встановлено, що при контрольному переважуванні на справних вагах станції Нижньодніпровськ-Вузол виявилась вага брутто 96 000 кг, тара по документу 23 500 кг, нетто 72 500 кг; більше документа та понад вантажопідйомності вагону на 2 500 кг.

Згідно складеного комерційного акту від 29.03.2015р. РА №006892/138/1.залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої виявлено, що маса вантажу у вагоні №59671966 не відповідає масі вантажу, зазначеній у накладній, а саме фактично виявлено: брутто 96 000 кг, тара 23 500 кг, нетто 72 500 кг, що більше ваги, зазначеної в документі, та понад вантажопідйомність вагону на 2 500 кг (перевірку здійснено на справних 150-тонних електронно-тонзометричних вагах станції Нижньодніпровськ-Вузол, що пройшли перевірку 15.10.2014р.).

Відповідно до частини 5 статті 306 Господарського кодексу України загальні умови перевезення вантажів, а також особливості умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому регулюються Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457, який визначає обовязки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту залізниць України визначено, що накладна основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем; накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача.

Відповідно до статті 23 Статуту залізниць відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Згідно з пунктом 1.1. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 N 644 (надалі Правила), на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до цих Правил. У разі пред'явлення до перевезення вантажу груповою відправкою або маршрутом відправник додає до накладної відомість вагонів (додаток 2 до цих Правил) або відомість вагонів і контейнерів, що перевозяться маршрутом (групою) за накладною (додаток 4 до Правил перевезення вантажів в універсальних контейнерах, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 N 542, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 10.09.2001 за N 798/5989).

Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем (частина 1 пункту 1.2 Правил).

Пунктом 1.3 Правил визначено, що усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни, які вносяться до перевізного документа залізницею, засвідчуються посадовою особою залізниці із зазначенням дати та найменування станції, на якій внесено зміни.

Згідно з положенням статті 37 Статуту залізниць України, під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса; маса вантажів визначається відправником.

Оформлення накладної має здійснюватися у відповідності до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. №863/5084.

Згідно з пунктом 2.1 вказаних Правил оформлення перевізних документів, вантажовідправник при заповненні комплекту перевізних документів повинен вказати масу вантажу у кілограмах.

В силу приписів частин 1 і 2 статті 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній; залізниця має право перевірити правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно частини 1 статті 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційним актом від 29.03.2015р. РА №006892/138/1 засвідчено факт розбіжності маси вантажу, зазначеної у перевізному документі від 29.03.2015р. №47521141, з фактичною на 2 500 кг, а також вказано, що вагон технічно справний, навантаження на рівні бортів, течі вантажу немає.

Згідно зі статтею 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту; при цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Відповідно до частини 1 статті 118 Статуту залізниць України, за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Згідно накладної №47521141 провізна плата за вагон №59671966 становить 8 001 грн. 00 коп.

Таким чином, штраф у розмірі пятикратної провізної плати становить 40 005 грн. 00 коп. із розрахунку: 8 001 грн. 00 коп. х 5.

На момент розгляду справи доказів добровільної сплати зазначеного штрафу перед позивачем відповідачем не надано.

З огляду на викладене заперечення відповідача не є обґрунтованими та не можуть бути прийняті судом до уваги, тому позовні вимоги підлягають задоволенню.

Відповідно до підпункту 1 пункту 2 частини 2 статті 4 Закону України "Про судовий збір" за подання до господарського суду позовної заяви майнового характеру ставка судового збору становить 1,5 відсотка ціни позову, але не менше 1 розміру мінімальної заробітної плати та не більше 150 розмірів мінімальної заробітної плати.

Отже, за подання до господарського суду позовної заяви про стягнення 40 005 грн. 00 коп. судовий збір підлягає сплаті у розмірі 1 218 грн. 00 коп.

Таким чином, позивачем було надмірно сплачено судовий збір у сумі 609 грн. 00 коп. згідно платіжного доручення від 19.08.2015р. №5960.

Відповідно до пункту 1 частини 1 статті 7 Закону України «Про судовий збір» сплачена сума судового збору повертається за клопотанням особи, яка його сплатила за ухвалою суду в разі зменшення розміру позовних вимог або внесення судового збору в більшому розмірі, ніж встановлено законом.

Отже, позивачу підлягає поверненню за ухвалою суду з Державного бюджету України судовий збір у сумі 609 (шістсот дев'ять) грн. 00 коп., надмірно сплачений згідно платіжного доручення від 19.08.2015р. №5960.

Згідно із статтею 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі слід покласти на відповідача.

Керуючись статтями 49, 82-85, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, м. Павлоград Дніпропетровської області, вул. Леніна, 76; ідентифікаційний код 00178353) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108; ідентифікаційний код 01073828) 40 005 грн. 00коп. - штрафу та 1 218 грн. 00 коп. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ.

Повернути Державному підприємству "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108; ідентифікаційний код 01073828) з Державного бюджету України судовий збір у сумі 609 (шістсот дев'ять) грн. 00 коп., надмірно сплачений згідно платіжного доручення від 19.08.2015р. №5960, оригінал якого знаходиться у справі, про що видати ухвалу.

Наказ та ухвалу видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

СУДДЯ Т.В. ЗАГИНАЙКО

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 84 ГПК України,

„30„ листопада 2015р.