ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

23.11.15р. Справа № 904/8900/15

За позовом Приватного акціонерного товариства "Украгро НПК", Черкаська область, м. Жашків

до Державного підприємства "ОСОБА_1 залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 10 200,00 грн.

Суддя Мілєва І.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_2, довіреність № 144-15 від 02.11.2015р.

від відповідача: ОСОБА_3, довіреність № 898 від 21.09.2015р.

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "Украгро НПК" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Державного підприємства "ОСОБА_1 залізниця" про стягнення 10 200,00 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, 23.08.2015р. на станцію призначення ОСОБА_1 залізниці за накладною №32975963 прибули вагони № 55094064, 61005864, 60222981, 56574817 з вантажем амонію сульфат, одержувачем якого є ПрАТ "Украгро НПК". Після перевірки маси вантажу була виявлена загальна недостача по вагонам 2000 кг, про що був складений комерційний акт АА № 043825/2 від 23.08.2015 р. Вартість 1 тони вантажу становить 5 100,00 грн., отже Приватному акціонерному товариству "Украгро НПК" завдані збитки в розмірі 10 200,00 грн.

Ухвалою від 06.10.2015р. порушено провадження у справі та призначено судове засідання на 26.10.2015р.

26.10.2015р. відповідач подав до суду відзив, просив відмовити у задоволенні позовних вимог.

26.10.2015р. оголошено перерву до 11.11.2015р.

11.11.2015р. у звґзку з перебуванням судді у щорічній основній відпустці судове засідання у призначений час не відбулося.

Ухвалою від 12.11.2015р. справу призначено до розгляду в засіданні на 23.11.2015 р.

У судове засідання зявилися представники сторін.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

08.07.2015р. між Товариством з обмеженою відповідальністю «НФ Трейдінг Україна» (постачальник) та Приватним акціонерним товариством "Украгро НПК" (покупець) укладено договір про постачання товару № ДГ-СУЛ007492 (далі договір).

Постачальник зобовязується передати у власність покупцеві товар, згідно специфікацій, які є невідємною частиною договору, а покупець зобовязується прийняти та оплатити товар (п. 1.1. договору).

Найменування, асортимент, кількість товару, вид упаковки зазначається у специфікації (специфікаціях) до даного договору, які є невідємною частиною договору (п. 2.1. договору).

Поставка здійснюється окремими партіями на підставі транспортної інструкції покупця (п. 3.2. договору).

Датою поставки товару вважається: в випадку відвантаження залізничним транспортом дата штемпельної відмітки на залізничній накладній при здачі товару перевізнику (п. 3.10. договору).

Ціна товару визначається у специфікації, яка є невідємною частиною договору (п. 4.1. договору).

Покупець оплачує товар у безготівковій формі шляхом перерахування грошових коштів на поточний рахунок постачальника на підстав виставлених рахунків-фактур в наступному порядку: покупець зобовязується оплатити вартість партії товару, що була поставлена, протягом 60 днів з дня поставки (п. 4.3.1. договору).

Сторонами підписано специфікації № СП-СУЛ007492/1 від 08.07.2015р. та № СП-СУЛ 007492/2 від 23.07.2015р. про поставку товару, а саме: сульфату амонію в мяких контейнерах типу «big-bag» ємністю 1т. У вищевказаних специфікаціях сторони визначили ціну товару за одну тону у розмірі 5 100,00 грн. з ПДВ.

18.08.2015р сторони підписали видаткову накладну № РН-0818025 щодо поставки на станцію ОСОБА_1 вагонами № 55094064 (№ залізничної квитанції 32975963), 565748817 (№ залізничної квитанції 32975963), 60222981 (№ залізничної квитанції 32975963), 61005864 (№ залізничної квитанції 32975963), 59464099 (№ залізничної квитанції 32976185) товару: сульфату амонію в мяких контейнерах типу «big-bag» ємністю 1т у кількості 340,00т.

18.08.2015р. Товариством з обмеженою відповідальністю «НФ Трейдінг Україна» (відправник) відправлений Приватному акціонерному товариству "Украгро НПК" (одержувач) згідно накладної № 32975963 вантаж амонію сульфат, завантажений біг-бегами у кількості 272 шт., загальною масою 272 464 кг зі станції відправлення Бахмач-Пассажирський на станцію ОСОБА_1 залізниці, вагони № 55094064, 61005864, 60222981, 56574817.

При перевірці маси вантажу була виявлена нестача вантажу: 2 біг-бега загальною масою 2000 кг, про що складений комерційний акт АА №043825/2 від 23.08.2015р.

Як вбачається з розділу Д комерційного акту АА №043825/2 від 23.08.2015р. на станції Бердянськ ОСОБА_1 залізниці проведена комісійна видача вантажу з одночасним підрахунком кількості місць та звіркою з накладною, комісією у складі: ДС ст. Трояни ОСОБА_4, прийомоздавача ОСОБА_5, начальника структурного підрозділу ПрАТ "Украгро НПК" ОСОБА_6, старшого стрілка ВОХР ст. Пологи ОСОБА_7, старшого інспектора патрульної служби ЛПМ на ст. Бердянськ майора міліції ОСОБА_8, виявилось: при вивантаженні і одночасному прорахунку місць у вагоні № 55094064 виявилося біг-беги занурені в два яруси по 34 місця в кожному ярусі, вільних місць немає. У вагоні № 56574817 біг-беги також занурені в два яруси по 34 місця в кожному ярусі, справні, не порушенні, вільних місць немає. При вивантаженні і одночасному прорахунку місць у вагоні № 60222981 виявилося біг-беги занурені в два яруси в три ряди вздовж вагона. У верхньому ярусі прораховується в ряді з північної сторони вагону 11 біг-бегів, в середньому ряду 12 біг-бегів, в ряду з південної сторони вагона 10 біг-бегів і над 7-м люком є вільне місце розміром 1 метр на 1 метр і глибиною на висоту біг-бігу. Всі біг-беги справні, не порушенні. При відвантаженні і одночасному прорахунку місць у вагоні № 61005864 виявилося біг-беги занурені в два яруси в три ряди вздовж вагона. У верхньому ярусі прораховується в ряді з північної сторони вагону 11 біг-бегів, в середньому ряду 12 біг-бегів, в ряду з південної сторони вагона 10 біг-бегів і над 7-м люком є вільне місце розміром 1 метр на 1 метр і глибиною на висоту біг-бігу. У Нижньому ярусі вагона виявилося 34 біг-беги. Всі біг-беги справні, не порушені. Над сьомими люками, де є вільне місце, увязочний шнур обрізаний, кінці його лежать на сусідніх біг-бегах. Всього вивантажено з вагонів 270 біг-бегів, що менше накладної на 2 місця. Розсипу вантажу у вагонах немає. Біг-бег складається з двох шарів: зовнішній поліпропілен, внутрішній щільний целофан, який повністю упаковує вантаж. Загальна недостача вантажу склала 2000 кг. Вантаж, що бракує, міг вміститися в вагони. Вагони в технічному відношенні справні.

Таким чином, комерційним актом АА №043825/2 від 23.08.2015р встановлено, що недостача вантажу у вагонах №61005864 та 60222981склала 2 біг-беги, загальною масою 2 000,00 кг.

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу та просить стягнути її з відповідача, проти чого заперечує відповідач, що і є причиною спору.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах (п.129 Статуту).

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за недостачу - у розмірі дійсної вартості. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення (п.114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (п. 115 Статуту).

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 863/5084, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

На кожне відправлення вантажу відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) (п.1.1. Правил оформлення перевізних документі)

Усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни, які вносяться до перевізного документа залізницею, засвідчуються посадовою особою залізниці із зазначенням дати та найменування станції, на якій внесено зміни (п.1.3. Правил оформлення перевізних документі)

Надана позивачем до позовної заяви накладна № 32975963 містить найменування вантажу амонію сульфат завантажений біг-бегами, кількість місць - 272 шт., маса вантажу 272464 кг, спосіб визначення маси: по стандарту, брутто 1002кг, нетто 1000кг.

За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі недостачі вантажу в розмірі вартості вантажу, якого не вистачає (ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України).

Відповідач надав відзив, в якому зазначає що розмір недостачі в межах норми природної втрати та граничного розходження визначення миси нетто, просив відмовити в задоволенні позову.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 862/5083, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1,5 % маси мінерального добрива, зазначеної в перевізних документах.

В розділі Д комерційного акту АА №043825/2 від 23.08.2015р.зазначено, що біг-бег складається з двох шарів: зовнішній поліпропілен, внутрішній щільний целофан, який повністю упаковує вантаж. У вагонах № 60222981 та 61005864 всі біг-беги справні, не порушенні, розсипу вантажу у вагонах немає. Вищевказане унеможливлює природну втрату, на яку посилається відповідач.

Також, в розділі Д вищезазначеного комерційного акту зафіксовано, що в вагонах № 60222981 та 61005864 біг-беги занурені в два яруси в три ряди вздовж вагона. У верхах ярусі прораховується в ряді з північної сторони вагону 11 біг-бегів, в середньому ряду 12 біг-бегів, в ряду з південної сторони вагона 10 біг-бегів, над 7-ми люками є вільне місце розміром 1 метр на 1 метр і глибиною на висоту біг-бігу. Над сьомими люками, де є вільне місце увязочний шнур обрізаний, кінці його лежать на сусідніх біг-бегах. Вантаж, що бракує, міг вміститися в вагони. Вагони в технічному відношенні справні.

За накладними відправлено 272 біг-беги, а при огляді виявлено 270 шт., недостача - 2 біг-беги.

Вищезазначене вказує саме на втрату прийнятого до перевезення вантажу двох біг-бегів. Відсутні підстави для застосування норми природної втрати, оскільки нестача виявлена шляхом підрахунку кількості мість (біг-бегів), а не шляхом переваження. У комерційному акті зафіксовано, що біг-бег складається з двох шарів: зовнішній поліпропілен, внутрішній щільний целофан, який повністю упаковує вантаж. Тобто, наразі, відсутні два біг-беги, що обєктивно не підпадає під застосування норми природної втрати маси мінерального добрива, зазначеної в перевізних документах.

Згідно довідок Товариства з обмеженою відповідальністю «НФ Трейдінг Україна» (а.с. 17-18) ціна товару: сульфату амонію в мяких контейнерах типу «big-bag» ємністю 1т, за договором про постачання товару ДГ-СУЛ007492 від 08.07.2015р., відправлених за накладною № 32975963 у вагонах № 55094064, 61005864, 60222981, 56574817, складає 5 100,00 грн./т з ПДВ.

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу в сумі 10 200,00 грн. із розрахунку вартості 1 тони вантажу 5 100,00 грн. з ПДВ.

З урахуванням наведеного вартість недостачі вантажу в кількості двох біг-бегів загальною масою 2000 кг складає 10 200,00 грн. (2,0т х 5100,00грн./т).

Оскільки спірний вагон з сульфатом амонію був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, в силу ст. 110 Статуту залізниць України відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоодержувачу покладається на залізницю.

З урахуванням вищенаведеного вартість недостачі в сумі 10200,00 грн. підлягає стягненню з перевізника.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір підлягає стягненню з відповідача на користь позивача в розмірі 1218,00 грн.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст.1, 33, 34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Державного підприємства ОСОБА_1 залізниця (49602, м.Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд.108, ідентифікаційний код 01073828) на користь Приватного акціонерного товариства "Украгро НПК" (19200, Черкаська область, м. Жашків, вул. Промислова, 1, ідентифікаційний код 31961067) вартість недостачі сульфату амонію в сумі 10 200,00 грн., про що видати наказ.

Стягнути з Державного підприємства ОСОБА_1 залізниця (49602, м.Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд.108, ідентифікаційний код 01073828) на користь Приватного акціонерного товариства "Украгро НПК" (19200, Черкаська область, м. Жашків, вул. Промислова, 1, ідентифікаційний код 31961067) ) витрати по сплаті судового збору у розмірі 1218,00грн., про що видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом десяти днів з дня його оголошення, а у разі якщо в судовому засідання було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 23.11.2015

Суддя ОСОБА_9