ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРСОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ
тел. /0552/ 49-31-78
Веб сторінка : ks.arbitr.gov.ua/sud5024/
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

10 листопада 2015 р. Справа № 923/1555/15

Господарський суд Херсонської області у складі судді Литвинової В.В. при секретарі Короткій Ю.А., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом: Державного підприємства "Одеська залізниця", м.Одеса

до: Публічного акціонерного товариства "АрселорМіталл Берислав", смт. Архангельське Херсонської області

про стягнення заборгованості в сумі 444 141, 72 грн. по договору на подачу та збирання вагонів

за участю представників сторін:

від позивача: Ніколащенко С.О., юрисконсульт, довіреність № 390 від 20.04.2015 р.,

від відповідача: Голобородько І.Г., директор, довіреність № 316 від 05.10.2015 р., Починок В.В., представник довіреністю № 18 від 13.01.2015 р.

Державне підприємство Одеська залізниця звернулося до господарського суду Херсонської області з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіталл Берислав" в якій просить стягнути з відповідача заборгованість в сумі 430407,00 грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у вагонах 13734,72 грн., всього 444141,72 грн. у затриманому поїзді по станції Снігурівка Одеської залізниці у квітні 2015 року.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на положення ст. ст. 46, 119, 137 Статуту залізниць України, п. 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, п. 8 Правил зберігання вантажу.

Представник позивача в ході судового засідання підтримав вимоги, викладені у позовній заяві.

Представники відповідача проти позову заперечували з підстав, викладених у відзиві та письмових поясненнях.

Справа за клопотанням відповідача розглядалась поза межами строку, встановленого ст..69 ГПК України.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, які прибули в судове засідання, суд

в с т а н о в и в :

20 жовтня 2011 року між Одеською залізницею та ПАТ "АрселорМіталл Берислав" укладено договір про подачу та забирання вагонів.

В квітні 2015 року на адресу ПАТ "АрселорМіталл Берислав" надійшли порожні вагони в кількості 57 шт., які були затримані на станції Снігурівка Херсонської дирекції залізничних перевезень Одеської залізниці, згідно наказу № 6 від 06.04.2015 р., старшого диспетчера служби перевезень Одеської залізниці Розгон Т.А., у зв'язку з не прийняттям вагонів вантажовласником. Відповідно до довідки про переробну спроможність починаючи з 05.04.2015 р. до 10.04.2015 р. переробна спроможність не виконувалась.

Факт затримки вагонів підтверджується актом № 13 від 06.04.2015 року про затримку вагонів на станції Снігурівка Одеської залізниці. Вантажоодержувача повідомлено про затримку вагонів на станції Снігурівка 06.04.2015 р. о 18 год. 20 хв. на підставі повідомлення про затримку вагонів № 6 від 06.04.2015 р.

Відповідно до положень ст. 119 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками залізничних під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Пунктами 9 та 10 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими Наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. № 113, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 р. за № 165/3458 встановлено, що про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Затримка вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення оформлюється наказом залізниці, актом про затримку вагонів форми ГУ 23-а, що складається станцією затримки вагонів і підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання актів, але не менше як двома особами відповідно до пункту 3 Правил укладання актів. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" на станцію призначення, яка повинна інформувати вантажовласника про затримку вагонів з його вини шляхом вручення копії такого "Повідомлення..." не пізніше двох годин після його отримання станцією призначення.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником.

У відповідності до п. 3 зазначених Правил облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станції відправлення та призначення за "відомістю плати за користування вагонами (контейнерами)" форми ГУ-46, "актів про затримку вагонів" форми ГУ-23а, "актів загальної форми ГУ-23".

Згідно п. 12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Крім цього, відповідно до пункту 13 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених Наказом № 113 Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. "плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці".

Матеріали справи свідчать, що по станції Снігурівка Одеської залізниці було складено акт загальної форми № 200 від 24.04.2015 р. про відношення відповідальності за зберігання вантажу у вагонах на відповідача.

Відповідно до положень п. 46 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами.

Пунктом 8 Правил зберігання вантажів зазначено, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах), у разі затримки їх з вини одержувача, після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Також, пунктом 16.1. вищезгаданого Договору передбачено, що за затримку власних та орендованих вагонів на коліях станцій Херсонської дирекції з вини Підприємства, сплачується плата в розмірі 50% від ставок за користування вагонами, згідно розділу V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом, та пунктом 16.2. передбачено сплата збору за зберігання рухомого складу на своїх осях.

Матеріалами справи підтверджується, що згідно відомості плати за користування вагонами №29049002 ПАТ "АрселорМіттал Берислав" було нараховано плати за користування вагонами 358672,50 грн. та ПДВ 20% 71734,50 грн., всього 430407,00 грн. Представник відповідача відомість підписав з запереченнями.

Згідно накопичувальної картки №27040040 ПАТ «АрселорМіталл Берислав» було нараховано 11445,60 грн. + ПДВ 20% 2289,12, - всього 13734,12 грн. Представник відповідача накопичувальну картку підписав з запереченнями.

Відповідно до положень ст. 526 Цивільного кодексу України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

За вказаних обставин, позовні вимоги підлягають задоволенню.

Суд відхиляє посилання відповідача на те, що від відповідача не залежали причини затримки порожніх вагонів, оскільки про виникнення ускладнень по вивантаженню вантажу у ПАТ «АрселорМіталл Кривий Ріг» було повідомлено лише операторів вагонів, залізницю з цього приводу жодна сторона не повідомила, питання щодо припинення направлення вагонів під навантаження на ст.Блакитне вирішувалися між вантажовідправником, вантажоодержувачем та операторами вагонів без участі залізниці. За зверненням вантажовласника залізниця, відповідно до ст..29 Статуту залізниць України, мала змогу ввести тимчасове обмеження щодо перевезень (конвенційну заборону), але до залізниці такого звернення не надходило. Також суд не звертає увагу на твердження відповідача, що велика кількість дощів спричинила намокання та злипання вапняку, внаслідок чого виникла неможливість прийняття та вивантаження вантажоодержувачем вагонів, запруження завантаженими вагонами під'їзних колій позивача і відповідно фізичну неможливість прийняття на під'їзні колії порожніх вагонів. Саме ці обставини, на думку відповідача, є стихійним лихом. Суд звертає увагу відповідача, що Повноваження Торгово-промислової палати України щодо засвiдчення форс-мажорних обставин (обставин непереборної сили) визначено ст. 14 Закону України вiд 02.12.97 р. № 671/97-ВР «Про торгово-промисловi палати України». Порядок засвiдчення форс-мажорних обставин (обставин непереборної сили) встановлено Регламентом (нова редакцiя), затвердженим Рiшенням Президiї ТПП України вiд 18.12.2014 р. № 44 - Торгово-промислова палата України засвідчує згідно законодавства України форс-мажорні обставини (обставини непереборної сили) за зверненням суб'єктів господарської діяльності та фізичних осіб, тобто на підтвердження вищевказаних обставин відповідач повинен надати довідку Торгово-промислової палати України. Твердження відповідача про те, що позивачем порушено процедуру та порядок документального засвідчення факту затримки вагонів та повідомлення про це відповідача спростовуються поясненнями позивача (а.с.110) та матеріалами справи.

Згідно ст.33 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Відповідно до положень ст.32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення спору.

В силу ст.34 ГПК України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

З огляду на викладене, суд вважає, що наявних у справі матеріалів достатньо для розгляду справи та ухвалення законного рішення.

Судові витрати відповідно до ст.49 ГПК України стягуються з відповідача, з вини якого спір доведено до врегулювання в судовому порядку.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

На підставі зазначених вище норм матеріального права, керуючись ст. ст.49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -

в и р і ш и в:

1.Позовні вимоги задовольнити у повному обсязі.

2.Стягнути з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіталл Берислав" (74022, Херсонська область, Високопільський район, смт. Архангельське, вул. Суворова, 45, р/р № 2200 в ПАТ "Укрсиббанк", МФО 352700, ) на користь Державного підприємства "Одеська залізниця" (65023, м.Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р № 1 в Одеській філії комерційного банку "Експресс-Банк", МФО 328801, ) заборгованість в сумі 430407,00 грн. плати за користування вагонами та 13734,72 грн. збору за зберігання вантажу у вагонах - всього 444141,72 грн. та 8882,84 грн. витрат по сплаті судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 16.11.2015 року

Суддя В.В.Литвинова