ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

20.10.15 Справа № 904/8739/15

За позовом публічного акціонерного товариства "ЗАПОРІЗЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ", м. Запоріжжя

до державного підприємства "ПРИДНІПРОВСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ", м. Дніпропетровськ

про стягнення 4 416,01 грн.

Суддя Соловйова А.Є.

Секретар судового засідання Гаркуша К.О.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, довіреність вих. №18-156 від 23.12.2014

від відповідача: ОСОБА_2, довіреність вих. №898 від 21.09.2015

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "ЗАПОРІЗЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" (далі-Позивач) звернулось до господарського суду з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (далі-Відповідач) про стягнення збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу у розмірі 4 416,01 грн.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 01.10.2015 порушено провадження по справі, позовна заява прийнята до розгляду.

Позивач підтримав позовні вимоги в повному обсязі. В обґрунтування позову посилався на те, що відповідно до залізничної накладної №52305950 на адресу Позивача від вантажовідправника ТОВ "ЗФ "БОГУЧАРСКАЯ" 25.06.2015 у вагоні №66227638 надійшов вантаж - концентрат вугільний. Зазначений вагон виданий Позивачу зі складанням комерційного акту РА №009396/1253 від 25.06.2015. Комерційним актом встановлена нестача вантажу масою 3180 кг. За розрахунком Позивача вартість нестачі вантажу, становить 4 416,01 грн. та є збитками Позивача. За доводами Позивача, враховуючи, що нестача вантажу утворилася під час перевезення вантажу, відповідальність за її нестачу має бути покладена на Відповідача.

На підтвердження позовних вимог Позивач надав до суду: залізничну накладну №52305950, комерційний акт РА №009396/1253 від 25.06.2015, рахунок на оплату №СФ-0000117 від 20.06.2015, платіжне доручення №260059 від 11.08.2015.

Позивач, керуючись ст. ст. 24, 31, 110, 113, 114, 115, 129 Статуту залізниць України, ст.ст. 22, 623 Цивільного кодексу України просить суд стягнути з Відповідача суму збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу у розмірі 4 416,01 грн.

Відповідач позов не визнав, у відзиві на позов б/н, б/д зазначив, що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на відправника, який не підготував вантаж до перевезення у вагоні відкритого типу.

В судовому засіданні 20.10.2015 оголошені вступна та резолютивна частини судового рішення згідно зі ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, оцінивши докази в сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Як вбачається з матеріалів справи, ТОВ "ЗФ "БОГУЧАРСКАЯ" здало для перевезення на станції Гродовка Донецької залізниці у вагоні №66227638 вантаж - концентрат вугільний, завантажений навалом у загальній кількості 63 000 кг для доставки його одержувачу публічному акціонерному товариству "ЗАПОРІЗЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ", станція призначення - Запоріжжя-Ліве, Придніпровської залізниці, що підтверджується залізничною накладною №52305950 (а.с. 8).

Вантаж перевозився у відкритому вагоні.

Завантаження вантажу здійснене вантажовідправником.

24.06.2015 вантаж прибув на станцію Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці.

25.06.2015 вантаж виданий одержувачу зі складенням комерційного акту РА №009396/1253 від 25.06.2015.

В комерційному акті РА №009396/1253 від 25.06.2015 зазначено, що його складено на додаток до акту ст. Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці №9779 від 24.06.2015.

Відповідно до вказаного комерційного акту, здійснена комісійна видача вантажу вантажоодержувачу, що прибув відправленням вказаним на лицьовій стороні даного акту, з переважуванням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача №0120, повірені 05.06.2015, приймальником потягів ОСОБА_3, старшим прийомоздавальником ОСОБА_4, в присутності заст. начальника станції ОСОБА_5, ЛВ міліції ОСОБА_6 Згідно перевізного документа вказано вагу 63000 кг, тара 21800 кг, нетто 59820 кг, що менше ваги вказаної в документі на 3180 кг. В комерційному відношенні завантаження у вагоні вище рівня бортів на 30 см, шапкоподібне, не марковане. Маються поглиблення над 1-2 люками розміром 300х280х40 см, праворуч над 5-6 люками розміром 250х180х40 см. В технічному відношенні вагон справний, двері, люки зачинені, течі вантажу немає. При повторному переважуванні комісією в тому ж складі результат не змінився. Подана телеграма. Заст. вантажного двору за розкладом відсутній.

Відповідно до пункту 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 862/5083, визначено норму недостачі при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні.

Позивач визначив вартість нестачі вантажу, з урахуванням норми недостачі, яка за розрахунком останнього становить 4 416,01 грн.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Ст. 924 Цивільного кодексу України встановлює, що перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Згідно ч. 1 ст. 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Ст. 924 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі втрати або нестачі вантажу за заподіяну при перевезенні шкоду перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст. 114 Статуту, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Ст. 115 Статуту, закріплено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Як вбачається з комерційного акту РА №009396/1253 від 25.06.2015, виявлено недостачу вантажу у вагоні №66227638 у кількості 3180 кг.

Оскільки вагон з вантажем був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справному вагоні, враховуючи дані, наведені в комерційному акті, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу ст. 110 Статуту залізниць покладається на залізницю.

З матеріалів справи не вбачається підстав для звільнення залізниці від відповідальності.

Відповідно до комерційного акту РА №009396/1253 від 25.06.2015, вантаж прибув у технічно справному вагоні, течі вантажу немає, двері та люки зачинені.

У складеному комерційному акті не наведено докладного опису обставин, за яких сталося незбереження вантажу, відсутній будь-який опис несправностей, що могли призвести до втрати вантажу на шляху прямування і, відповідно, свідчили б про вину вантажовідправника у завантаженні вантажу у технічно-несправний вагон чи непридатний у комерційному відношенні.

Як зазначено в п. 3.3. розяснень президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 №04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею", якщо у комерційному акті відсутній докладний опис обставин, за яких сталося незбереження вантажу, зокрема, про стан запірно-пломбувальних пристроїв та пломб, технічного стану вагона (контейнера) тощо, залізниця несе відповідальність за незбереження вантажу, доки не доведе відсутність своєї вини.

Окрім того, відповідно до ст. 24 Статуту залізниця має право перевіряти правильність відомостей, зазначених відправником у залізничній накладній, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

У відповідності до ст.ст.32-34 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Виходячи з наведеного, позовні вимоги про стягнення з Відповідача на користь Позивача збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу у сумі 4 416,01 грн. є обґрунтованими та підлягають задоволенню.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України понесені Позивачем судові витрати у справі підлягають стягненню з Відповідача.

Керуючись ст.ст.22, 32-34, 49, 82-85, 116,117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108; ) на користь публічного акціонерного товариства "ЗАПОРІЗЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" (69035, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 11, ) 4 416,01 грн. - збитків; 1 218,00 грн. - судового збору.

Видати наказ.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання, якщо апеляційну скаргу не було подано.

Рішення суду може бути оскаржено протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 21.10.2015.

Суддя ОСОБА_7