ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05.10.2015 року Справа № 904/4286/15

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Чимбар Л.В. (доповідач),

суддів: Антонік С.Г., Чоха Л.В.,

при секретарі Мудрак О.М.

за участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_1, довіреність №НЮ-18 від 02.01.15, представник;

представник відповідача не з'явився, про час і місце судового засідання повідомлений належним чином.

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу товариства з обмеженою відповідальністю "Виробнича компанія "ГІРНИЧОДОБУВНА ПРОМИСЛОВІСТЬ" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 20.07.2015 року у справі №904/4286/15

за позовом державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця"

до товариства з обмеженою відповідальністю "Виробнича компанія "ГІРНИЧОДОБУВНА ПРОМИСЛОВІСТЬ"

про стягнення 1 004 516,16 грн. плати за користування ваганами та збору за зберігання вантажу

ВСТАНОВИВ:

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 20.07.2015р. (суддя Юзіков С.Г.) у справі № 904/4286/15 позов задоволено. Стягнуто з ТОВ "Гірничодобувна промисловість" на користь ДТГО "Львівська залізниця" 1004516,16 грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу, 20090,32 грн. судового збору.

Не погодившись з даним рішенням, відповідач звернувся до Дніпропетровського апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить рішення скасувати, як прийняте з порушенням норм матеріального та процесуального права, та відмовити в задоволені позовних вимог.

Посилається на те, що господарський суд, ухвалюючи рішення у справі, не прийняв до уваги, що акти загальної форми ГУ-23, складались залізницею в односторонньому порядку, без участі представника вантажовласника у засвідчені обставин, та надавались представнику вантажовласника для ознайомлення та підписання з великим запізненням.

Також посилається на те, що судом не було враховано, що відомості плати за користування вагонами, на які посилається позивач в обґрунтування своїх вимог, були складені зі значними порушеннями чинного законодавства, оскільки в зазначених відомостях не вказано періоду часу, на який нараховується плата і на яких підставах, а отже суми, нараховані в них, є цілком необґрунтованими.

В апеляційній скарзі зазначено, що судом під час розгляду справи не було забезпечено дотримання принципу рівності учасників судового процесу, а тому надано перевагу доказам позивача без їх ретельного дослідження.

Позивач у відзиві на апеляційну скаргу просив рішення суду залишити без змін, а апеляційну скаргу без задоволення.

В судовому засіданні 05.10.2015р. оголошено вступну та резолютивну частини постанови.

У судове засідання, призначене для розгляду апеляційної скарги, представник відповідача не зявився, направив на адресу суду клопотання про розгляд справи без участі свого повноважного представника. Враховуючи те, що залучені до справи докази дозволяють визначитися відносно законності оскаржуваної ухвали, колегія суддів дійшла до висновку про можливість розгляду справи у відсутності представника відповідача, якого належним чином повідомлено про час та місце розгляду справи.

Заслухавши доповідь судді - доповідача, пояснення представника позивача, дослідивши матеріали справи, перевіривши законність і обґрунтованість рішення місцевого господарського суду в повному обсязі, Дніпропетровський апеляційний господарський суд дійшов висновку, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного:

Взаємовідносини залізниці з контрагентами визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та відповідними договорами. Щодо порядку та умов експлуатації залізничних підїзних колій, подачі та збирання вагонів згідно зі ст. 21 ЗУ Про залізничний транспорт та ст. 71 Статуту визначаються договором.

Як встановлено господарським судом та вбачається з матеріалів справи, 01.07.13р. залізницею (Позивачем) з Відповідачем укладено договір про подачу та забирання вагонів ТОВ ВК "Гірничодобувна промисловість" при станції Бучач Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця", яким визначено порядок подачі, розставлення на місця навантаження, вивантаження і забирання вагонів з підїзної колії, яка належить залізниці та примикає через стрілку №10 до колії станції Бучач і обслуговується локомотивом залізниці, користувачеві ТОВ ВК "Гірничодобувна промисловість". Згідно з умовами вказаного договору вагони на підїзну колію подаються після повідомлення, яке передається по телефону записом повідомлення в книгу форми ГУ-2, загальна кількість вагонів, які передаються на підїзну колію однією групою не більше 12 одиниць, максимальна переробна спроможність вантажних пунктів по навантаженню: відсіву або доломіту 1вагон, час 25хвилин, розмір подачі 6 вагонів; доломіту 1 вагон, час-25 хвилин, розмір подачі 6 вагонів.

За умовами договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги №25 від 30.01.13р. між залізницею та вантажовласником здійснюється електронний документообіг.

26, 27, 30 та 31 грудня 2014р., 3 і 14 січня 2015 року на адресу Відповідача на станцію Бучач прибували власні вагони за повними перевізними документами:

- накладна №35164060 вагон №59222976;

- накладні №47470893, 47470919 вагони №59124826, 59124842, 59124917, 59125021, 59222802, 59222836, 59223131, 59224444, 59224659, 59227256, 59227306, 59227439, 59228932, 59229674;

- накладна №35073832 вагони №59123406, 59224964, 59228031;

- накладна №35231406 вагони№59123240, 59225136, 59123984, 59124131;

- накладна №35219237 - вагон №59226100;

- накладна №47470893 вагони №59124008, 59124230, 59124552, 59124537, 59222927, 59224600, 59224451, 59123828, 59124321, 59124958, 59215871, 59124115, 59224576. Про прибуття вказаних вагонів залізницею повідомлено вантажоодержувача та перевізні документи розкредитовано його представниками відповідно 26, 27, 30 та 31 грудня 2014р., 3 січня 2015р.

У звязку з незапланованою зміною оператора, відсутністю заявок і відповідно узгоджених планів ТОВ ВК "Гірничодобувна промисловість" надав замовлення №27/12-2 від 27.12.14р. про те, щоб не подавати на його підїзну колію власні вагони згідно переліку. Вказані вище вагони в очікуванні розпорядження вантажоодержувача після прибуття на станцію були затримані на місцях загального користування і перебували там частина до 07.03.15р., а частина - до 12.03.15р., після чого були відправлені за повними перевізними документами відповідно на станцію Шепетівка та на станцію Скалат. Зазначені обставини зафіксовано актами загальної форми.

Так, актом загальної форми №1428 від 27.12.14р., зафіксовано затримку вагонів №59124826, 59124842, 59124917, 59125021, 59222802, 59222836, 59223131, 59224444, 59224659, 59227256, 59227306, 59227439, 59228932, 59229674 з 27.12.14р. 12:00; акт №233 від 07.03.15р. про закінчення затримки вагонів №59124842, .03.15р. в 12:00; акт №252 від 12.03.15р. про закінчення затримки вагонів №59228932, 59223131, 59227256, 59124826, 59229674, 59224659, 59227306, 59224444, 59227439, 59124917, 59222802, 59222836 час закінчення затримки 12.03.15р. 15:00.

Актами №1432 від 30.12.14р., №254 від 12.03.15р. вагони №59123406, 59224964, 59228031, час початку затримки 30.12.14р. 17:09; час закінчення затримки 12.03.15р. 15:00.

Актом № 1434 від 31.12.14р. вагони №59123240, 59225136, 59123984, 59124131, час початку затримки 31.12.14р. 12:55; акт №234 від 07.03.15р. час закінчення затримки вагона №.03.15р. 12:00, акт №253 від 12.03.15р. вагонів №59123240, 59225136, 59123984 про закінчення затримки 12.03.15р. 15:00.

Актами №8 від 03.01.15р., №256 від 12.03.15р. вагон №59226100, час початку затримки 03.01.2015р. 03:00; час закінчення затримки 12.03.15р. 15:00.

Актами №38 від 10.01.2015р., №255 від 12.03.2015р. вагон №59222976 час початку затримки 10.01.2015р. 16:36; час закінчення затримки 12.03.2015р. 15:00.

Актом №54 від 14.01.15р. вагон №59124008, 59124230, 59124552, 59124537, 59222927, 59224600, 59224451, 59123828, 59124321, 59124958, 59215871, 59124115, 59224576, час початку затримки 14.01.15р. 04:24, акт №231 від 07.03.15р. час закінчення затримки вагонів №59124230, 59124958, 59124115, 59124537, 59124552, 59215871, .03.15р. 12:00; акт №251 від 12.03.15р. час закінчення затримки вагонів №59224576, 59124321, 59123828, 59224451, 59224600, .03.15р. 15:00. Акти складені в присутності повноважних представників ТОВ ВК "Гірничодобувна промисловість", однак останні відмовилися від їх підписання, про що складено акти загальної форми.

На підставі вказаних актів залізницею нарахована плата за користування вагонами, яка внесена до відомостей плати за користування вагонами. Представник відповідача підписав зазначені відомості із зауваженнями "з даними та нарахуваннями не згодні", однак у застереженнях не конкретизовано їх причину, з якими саме даними незгодні і чому (чи які) нарахування невірні. Плата за користування вагонами за увесь період затримки вагонів на місцях загального користування за розрахунком Позивача становить 974 092,68 грн. (з ПДВ).

Також позивачем нараховано збір за зберігання рухомого складу на своїх осях за період з 27.12.14р. по 12.03.15р. у розмірі 30 423,48 грн. (з ПДВ). Накопичувальна картка, також підписана відповідачем із застереженнями, які також не конкретизовані.

Оскільки відповідач не сплатив виниклу в нього перед позивачем заборгованість, позивач направив на адресу ТОВ "Гірничодобувна промисловість" претензії (а.с. 101-105), які були залишені відповідачем поза увагою, заборгованість у добровільному порядку сплачена не була, у звязку з чим позивач звернувся з позовом до суду про стягнення з відповідача 1004516,16 грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Стаття 908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується із ст. 307 Господарського кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Стаття 46 Статуту залізниць України встановлює, що одержувач зобов"язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Згідно зі ст.119 Статут за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб'єктам підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та увільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Плата за користування вагонами не є мірою відповідальності, яка може застосовуватись лише за наявності вини у сторони у зобов"язанні.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно п.8 Правил зберігання вантажів: Збір за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача, після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо) та п. 2 Тарифного керівництва № 1 п.п. 2.1 Збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5, 90 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба округляється до повної.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Підстави звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами передбачені п. 121 Статуту та п. 16 Правил користування вагонами і контейнерами і є вичерпними, це ж зазначено у листі Вищого господарського суду України від 29.11.2007р. за № 01-8/917 "Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства".

Згідно з п. 16 Правил вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами). Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).

Відповідно до ч. 1 ст. 614 ЦК України відсутність своєї вини у порушенні зобов'язання доводить особа, яка порушила зобов'язання. Належних доказів на підтвердження відсутності своєї вини у затримці спірних вагонів відповідачем не надано.

Враховуючи викладене, колегія суддів підтримує висновок суду першої інстанції про те, що позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на місцях загального користування відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин, визначених самим відповідачем, а тому господарським судом правомірно задоволено позовні вимоги ДП «Львівська залізниця» про стягнення з відповідача 1004516,16 грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Доводи апеляційної скарги про те, що акти загальної форми ГУ-23, складались залізницею в односторонньому порядку, без участі представника вантажовласника у засвідчені обставин, та надавались представнику вантажовласника для ознайомлення та підписання з великим запізненням, не можуть бути прийняті судом до уваги, оскільки факт відмови представників відповідача від підписання актів загальної форми, як це вірно встановлено господарським судом, зафіксовано у відповідних актах загальної форми.

У випадку складання актів загальної форми з порушенням Правил складання актів вантажоодержувач має право подати через начальника станції або безпосередньо начальнику Дирекції залізничних перевезень письмову скаргу про це (п. 16 Правил).

Відповідач, в порушення вимог ст. 33 ГПК України, не надав ні під час розгляду судом першої інстанції справи, ні під час апеляційного перегляду рішення господарського суду, доказів про звернення зі скаргою про неправильність складання актів загальної форми.

Також безпідставними є доводи апеляційної скарги про те, що судом під час розгляду справи не було забезпечено дотримання принципу рівності учасників судового процесу, а тому надано перевагу доказам позивача без їх ретельного дослідження, оскільки відповідно до абз. 1 п. 3.9.2 постанови пленуму Вищого господарського суду України від 26.12.2011 року № 18 "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції" у випадку нез'явлення в засідання господарського суду представників обох сторін або однієї з них справа може бути розглянута без їх участі, якщо неявка таких представників не перешкоджає вирішенню спору.

Інші доводи апеляційної скарги не приймаються судом до уваги, оскільки не впливають на вирішення справи по суті.

Таким чином, рішення господарського суду Дніпропетровської області відповідає чинним нормам матеріального та процесуального законодавства, встановленим фактичним обставинам справи, а доводи апеляційної скарги є безпідставними та необґрунтованими.

Враховуючи викладене, керуючись ст.ст.99, 101-105 Господарського процесуального кодексу України, Дніпропетровський апеляційний господарський суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу товариства з обмеженою відповідальністю виробничої компанії "Гірничодобувна промисловість" залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 20.07.2015 року у справі №904/4286/15 залишити без змін.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена в касаційному порядку протягом 20 днів до Вищого господарського суду України.

Головуючий Л.О. Чимбар

Суддя Л.В. Чоха

Суддя С.Г. Антонік

Постанова виготовлена в повному обсязі 12.10.2015 року.