ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24.09.2015 року Справа № 904/2913/15

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді - Кузнецової І.Л. (доповідача),

суддів - Герасименко І.М., Подобєда І.М.,

при секретарі судового засідання: Мацекос І.М.,

за участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_1 представник, довіреність № 259-ю від 26.12.14;

від відповідача: ОСОБА_2 представник, довіреність №31 від 01.01.15, ОСОБА_3 представник, довіреність № 898 від 21.09.15;

розглянувши апеляційну скаргу державного підприємства "Придніпровська залізниця" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 17.06.2015р. у справі №904/2913/15

за позовом товариства з обмеженою відповідальністю "Перша вантажна компанія в Україні", м.Київ

до державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

про стягнення 91379грн.88 коп.

ВСТАНОВИВ:

- рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 17.06.2015р. у справі №904/2913/15 (суддя Кеся Н.Б.) позов товариства з обмеженою відповідальністю (далі-ТОВ) "Перша вантажна компанія в Україні" задоволено, державне підприємство (далі-ДП) "Придніпровська залізниця" зобов"язано повернути на особовий рахунок позивача в розрахунковому підрозділі ДП"Придніпровська залізниця" 91379грн.88коп.;

- приймаючи рішення, господарський суд виходив з відсутності у відповідача підстав для списання спірної суми коштів з рахунку позивача;

- не погодившись з прийнятим рішенням, ДП"Придніпровська залізниця" подало апеляційну скаргу, в якій з посиланням на неправильне застосування господарським судом норм матеріального і процесуального права просить це рішення скасувати, прийняти нове рішення та відмовити в задоволенні позовних вимог;

- у поданій скарзі йдеться про правомірне нарахування позивачу платежів у вказаній вище сумі, оскільки перелік випадків, у разі наявності яких вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами, передбачений п.16 Правил користування вагонами і контейнерами є вичерпним, про те, що п.1 наказу Міністерства юстиції України від 17.06.2014р. №953/5 "Про невідкладні заходи щодо захисту прав громадян на території проведення антитерористичної операції" визначена територія проведення відповідної операції, у тому числі, в Донецькій області, до цієї території входить станція призначення Єнакієво, яка зазначена у провізному документі №51547602, а маршрут перевезення до станції Сартана, зазначений у провізному документі №51547537, пролягає через станції Ясинувата та Донецьк, які також входять до території проведення антитерористичної операції і позивач мав знати ризики, пов"язані з даними перевезеннями, про те, що відповідно до договору про організацію перевезень вантажів по залізницях України, укладеного сторонами залізниця має стягувати плату за користування вагонами і додаткові збори з позивача без підпису останнього у відповідних документах у разі відсутності його представників на станціях Придніпровської залізниці, письмовою згодою на оплату належних платежів, пов"язаних з переадресуванням є заяви позивача на переадресування, у зв"язку з чим, відображення на особовому рахунку позивача платежів на підставі відомості плати за користування вагонами і накопичувальної картки, представлених в матеріалах даної справи здійснено згідно з умовами названого вище договору;

- позивач вважає рішення суду обґрунтованим, просить залишити апеляційну скаргу без задоволення, посилаючись на те, що з урахуванням факту прийняття станцією Удачна Донецької залізниці вагонів до перевезення згідно з оформленими залізничними накладними, залізницею були взяті зобов"язання по доставці вантажу на станції призначення у встановлені строки, на порушення відповідачем п.1.6 Правил оформлення перевізних документів не перевірено відсутність заборони і обмежень у напрямку перевезення при поданні електронних накладних, п.31 Правил приймання вантажу до перевезень в частині ненадання повідомлення про введення обмежень на перевезення, порушено Правила обчислення термінів доставки вантажів, станом на 30.07.2014р. термін доставки вагонів на станцію Сартана 3 доби, на станцію Єнакієво 2 доби, про те, що представлені відповідачем акт про затримку вагонів та акт загальної форми суперечать Правилам складання актів, а також на те, що перелічені обставини свідчать про затримку відповідачем спірних вагонів в одноособовому порядку і є порушенням приписів п.8 розділу ІІІ Правил користування вагонами та контейнерами.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, колегія суддів приходить до висновку про те, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню в силу наступного.

Як вбачається з матеріалів справи, 02.07.2008р. ДП"Придніпровська залізниця" (залізницею) та ТОВ"Перша вантажна компанія в Україні"(експедитором) укладено договір про організацію перевезень вантажів по залізницях України №ПР/М-08591/НЮп, яким врегульо-вано взаємовідносини сторін, що пов"язані з організацією та здійсненням перевезень вантажів, у томі числі, у внутрішньодержавному сполученні, а також з наданням додаткових послуг на перевезення по території України за узгодженими тарифами і ставками.

Згідно з п.2.1.3 договору залізниця зобов"язалася на підставі заяви експедитора і при наявності плану перевезень здійснювати прийом і відправлення вантажів, що належать експедитору або вантажовласникам, які вказані в заявці експедитора.

Відповідно до п.2.2.3 договору експедитор зобов"язався забезпечувати передоплату тарифу, додаткових платежів (збір за передачу-зберігання, плату за користування вагонами й інші) і додаткових зборів, що виникають при здійсненні перевезень запланованого обсягу вантажів, згідно з Тарифним керівництвом №1 та калькуляціями в розмірі 100 відсотків не менш ніж за 4 доби до його відправлення або прибуття.

Додатковою угодою №2 від 21.12.2009р. п.2.1 договору доповнено п.п.2.1.12 у наступній редакції:"У разі надання експедитором письмової згоди щодо оплати за користування вагонами і за додаткові збори та за відсутності на станціях Придніпровської залізниці представника експедитора залізниця має право стягувати зазначені платежі без підпису експедитора у відповідних документах.".

Матеріали справи свідчать також і про те, що 25.07.2014р. станцією Удачна Донецької залізниці 53 вагона ТОВ"Перша вантажна компанія в Україні" були прийняті до перевезення на станції призначення Сартана та Єнакієво Донецької залізниці за електронними провізними документами №№51547537, 51547602.

Листами від 30.07.2014р. №№Д-6718, Д-6719 позивач звернувся до Донецької залізниці з проханням переадресувати вагони, попередньо прийняті нею до перевезення за вказаними залізничними накладними на станцію Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці. Одночасно позивач гарантував оплату платежів, пов"язаних з переадресуванням та просив списати їх з особистого рахунку товариства.

За результатами розгляду направлених позивачем листів Донецькою залізницею 31.07.2014р. видані накази №237 об 11год.50хв. та №239 об 16год.35хв., на підставі яких відбулася переадресація вказаних вагонів на станцію Кривий Ріг - Головний Придніпровської залізниці.

31.07.2014р. працівниками станції Удачна Донецької залізниці складені акти загальної форми №№48Т, 49Т з описами обставин, відповідно до яких на підставі наказів №237, 239 від 31.07.2014р. порожні вагони в кількості 41 та 12 переадресовані на станцію Кривий Ріг Головний, оплата тарифів та додаткових зборів на станції призначення.

На зворотній стороні складених актів визначено види платежів та зборів, зокрема, телеграфний збір, збір за переадресування, маневрова робота, зберігання 5 суток, збір на користування, суми цих платежів та зазначено вагони "прибрані" з під"їзних шляхів 25.07.23014р. о 14год.00хв., переадресовані 31.07.2015р. відповідно о 13год.15хв. та о 17год.00хв., час 143год. 15хв. та 147год.16хв..

Також 31.07.2014р. станцією Удачна Донецької залізниці складені акти про затримку вагонів №№1, 2 з зазначенням часу зняття спірних вагонів з під"їзного шляху 25.07.2014р. о 14год.00хв. та видання наказу на переадресування 31.07.2014р. об 11год.50хв. та о 16год.35хв. (а.с.139, 140).

Акти загальної форми та акти про затримку вагонів складені без участі представників позивача.

У серпні 2014р. з особового рахунку позивача по ДППридніпровська залізниця №9003164 по накопичувальній картці №05081476 та відомості плати за користування вагонами №05089408 від 05.08.2014р. на підставі актів загальної форми ГУ-23 №48Т та №49Т від 31.07.2014р. були стягнуті додаткові збори на загальну суму 93759грн.72коп., у тому числі, податок на додану вартість15626грн.62коп. Накопичувальна картка №05081476 та відомість плати за користування вагонами №05089408 від 05.08.2014р. має підпис з боку вантажовласника (а.с.16-19).

20.08.2014р. позивач направив на адресу відповідача лист щодо нарахування додаткових зборів №МД -1445 від 20.08.2014 року (а.с. 53-54).

У відповідь на лист позивача відповідач листом від 01.10.2014р. відмовив у поверненні списаних коштів (а.с.55).

15.01.2015р. позивач звернувся до відповідача з претензією №МД-53 від 15.01.2015р. на суму 91379грн.88коп., якою просив відповідача задовольнити претензійні вимоги та повернути на особовий рахунок позивача №9003164 неправомірно стягнуті 91379грн.88коп.(а.с.56-63).

Листом №МКРП 09/15-05 від 23.02.015 року відповідач відмовив позивачу в задоволенні претензії (а.с.64).

Викладені обставини слугували визначальними для звернення ТОВ"Перша вантажна компанія в Україні" з позовом до господарського суду про зобов"язання ДП"Придніпровська залізниця" повернути на особовий рахунок товариства 91379грн.88коп..

Відповідно до ст.44 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. залізниця може на заяву відправника, одержувача змінити станцію призначення вантажу, прийнятого до перевезення (переадресувати вантаж), з оплатою витрат за договірним тарифом. За час затримки вагонів (контейнерів) в очікуванні переадресування справляється плата, встановлена згідно із статтею 119 цього Статуту. Час затримки обчислюється з моменту, коли минуло дві години після повідомлення про прибуття вантажу.

Згідно з п.1 Правил переадресування вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №542 від 20.08.2001р. переадресування здійснюється за заявою відправника, одержувача або експедитора (за дорученням), які є відповідальними перед попереднім одержувачем за наслідки такої зміни і зобов'язані відрегулювати розрахунки між відправниками, попередніми адресатами та фактичними одержувачами.

П.12 Правил встановлено, що оплата провізних та інших платежів при переадресуванні може здійснюватись як на станції переадресування, так і на станції призначення, що обумовлюється в наказі на переадресування вантажу.

За приписами п.13 Правил за час затримки вагонів (контейнерів) до оформлення відправником перевізних документів на переадресування стягується плата за користування вагонами (контейнерами) відповідно до статей 44 та 119 Статуту залізниць. Період затримки обчислюється з часу, коли минуло дві години після повідомлення про прибуття вантажу, до оформлення відправником перевізних документів на переадресований вантаж.

Якщо вантаж очікує переадресування у вагоні (контейнері) на місці загального користування впродовж терміну, що перевищує термін безкоштовного зберігання, встановлений статтею 46 Статуту залізниць, то вантажовласник (експедитор), крім плати за користування вагоном (контейнером), сплачує залізниці плату за зберігання вантажу, встановлену тарифом.

При цьому згідно з ст.119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Відповідно до п.1.3 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюються на станціях призначення. При цьому до оформлення видачі вантажу одержувачу станція повинна перевірити правильність сплаченої провізної плати, отримати недобори і всі платежі, які виникли на станції відправлення або при перевезенні і на станції призначення.

Відповідно до п.п.8, 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. № 113:

у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника;

про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ;

облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів до інформаційно-обчислюваль-ного центру залізниці та на станцію призначення;

акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів.

Щодо досліджуваної справи, то з урахуванням вищезазначених обставин справи госпо-дарським судом зроблено правильний висновок про недотримання відповідачем порядку, встановленого п.п.8, 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами.

Задовольняючи позовні вимоги, господарський суд правильно встановив, що хоча спірні порожні вагони не прибули, а знаходились з моменту їх передачі залізниці на станції відправлення, єдиним правилом щодо визначення періоду затримки вагонів у зв'язку з їх переадресуванням є ст.44 Статуту залізниць та п.13 Правил переадресування вантажів, якими передбачено, що період затримки у зв'язку з переадресуванням обчислюється з часу, коли минуло дві години після повідомлення про прибуття вантажу, до оформлення відправником перевізних документів на переадресований вантаж.

Матеріали справи свідчать про те, що повідомлення про прибуття та/або затримку вантажу позивачу не направлялось. Крім того, переадресування вагонів з боку позивача відбулося 30.07.2015року, тому включення залізницею у зв'язку з переадресуванням в період затримки проміжку часу до цього (з 25.07.2014р.) без надання безоплатно двох годин після повідомлення про прибуття або затримку вантажу є безпідставним.

Крім того, акти про затримку вагонів складені без участі представника позивача.

З огляду на викладене нарахування та списання відповідачем з позивача 91379грн.88коп. по накопичувальній картці №05081476 та відомості плати за користування вагонами №05089408 вірно визнано господарським судом неправомірним.

Тому, господарський суд цілком обґрунтовано задовольнив пред"явлені позовні вимоги.

Таким чином, рішення місцевого господарського суду відповідає фактичним обставинам справи, вимогам чинного законодавства, підстави для його скасування відсутні.

Доводи скаржника колегією суддів не прийняті до уваги, оскільки не зважаючи на гарантії позивача по сплаті платежів, пов"язаних з переадресуванням, нарахування цих платежів має проводитися виключно в порядку та на підставах, передбачених законодавством.

Керуючись ст.ст.101 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, суд

ПОСТАНОВИВ:

- рішення господарського суду Дніпропетровської області від 17.06.2015р. у справі №904/2913/15 залишити без змін, апеляційну скаргу без задоволення

Головуючий І.Л.Кузнецова

Суддя І.М.Герасименко

Суддя І.М.Подобєд

Повна постанова складена 29.09.2015р.