ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

03.08.2015 Справа № 905/254/15

Позивач: Публічне акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча", м. Маріуполь

до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк

про стягнення 8 254,36грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача:

відповідача:

Публічним акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" до Державного підприємства "Донецька залізниця" пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (кокс доменний), відправленого позивачу Приватним акціонерним товариством «Макіївкокс» 22.01.2015р. за залізничною накладною на групу вагонів № 49298896 у напіввагонах №№ 67673624, 60286549, 67886176, у сумі 8 254,36грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Маріуполь-Сортувальний (стація призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами від 05.02.2015р. БН 723570/169, БН 723571/170, БН 723572/171. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник.

Відповідач, належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи, не заперечив проти позовних вимог, не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні, відзив на позов і докази сплати суми позову господарському суду не надав.

У зв'язку з тим, що явка представників сторін у судове засідання судом не визнавалась обов'язковою і в матеріалах справи є всі необхідні документи для розгляду спору по суті, господарським судом справа на підставі ст.75 Господарського процесуального кодексу України розглянута за наявними у ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд встановив:

22.01.2015р. Приватним акціонерним товариством «Макіївкокс» (вантажовідправник) на адресу Публічного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" (вантажоодержувач) у напіввагонах №№ 67673624, 60285649, 67886176 за залізничною накладною на групу вагонів № 49298896 зі станції Макіївка Донецької залізниці на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці відвантажено кокс доменний. За накладною вага у вагоні:

- № 67673624 - нетто - 51 950кг (брутто - не зазначено, тара - 24 100 кг);

- № 60286549 - нетто - 49 300кг (брутто - не зазначено, тара - 22 850 кг);

- № 67886176 - нетто - 46 100кг (брутто - не зазначено, тара 21 800 кг).

В накладній також зазначено, що поверхня вантажу маркована білим вапном.

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором купівлі-продажу № 30015дс/1845, укладеним 23.07.2014р. з Приватним акціонерним товариством «Донецьксталь» - металургійний завод».

Згідно рахунку № 2105 від 22.01.2015р. ПрАТ «Донецьксталь» - металургійний завод», ціна 1т коксу доменного марки «КД2» - 3 333,74грн. з ПДВ.

Згідно рахунку № 134ф від 22.01.2015р. вантажовідправника ПрАТ «Макіївкокс», виставленого ПрАТ «Донецьксталь» - металургійний завод» (вантажоодержувач - ПАТ «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча»), ціна 1т коксу доменного марки КД2 - 2 280,00грн. з ПДВ.

На станцію Маріуполь-Сортувальний (стація призначення) вагони прибули 04.02.15р., де був складений акт загальної форми № 1-020 від 04.02.2015р. (щодо всіх вагонів).

Підстава складення акту загальної форми: у всіх вагонів навантаження вище рівня бортів на 300-400мм, шапкоподібне, маркування вапном порушене. Шапка знята: в вагоні № 67673624 -над 1, 2 люками, в вагоні № 60286549 - над 1, 2, 7 люками, в вагоні № 67886176 - над 1,7 люками.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж видавався з перевіркою його маси представниками станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці. За результатами перевірки залізницею був складений:

· комерційний акт БН 723570/169 від 05.02.2015р., згідно з яким:

- вагон № 67673624прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300-400мм, шапкоподібне;

- маркування білим вапном порушене;

- над 1, 2-м люками шапка з вантажу знята;

- люка і двері зачинені, на станції витікання вантажу немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагонних вагах ст. Сартана 2 комбінату ім. Ілліча;

- вага нетто зважування вантажу 50 300 кг (брутто 74 400 кг, тари з брусу 24 100кг), нестача вантажу складає 1 650 кг проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписано належними особами, зокрема з боку залізниці: заступником начальника станції, двома комерційними агентами, з боку одержувача - прийомоздавальником комбінату ім. Ілліча;

· комерційний акт БН 723571/170 від 05.02.2015р., згідно з яким:

- вагон № 60286549 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300-400мм, шапкоподібне;

- маркування білим вапном порушене;

- над 1, 2, 7-м люками шапка з вантажу знята;

- люка і двері зачинені, на станції витікання вантажу немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагонних вагах ст. Сартана 2 комбінату ім. Ілліча;

- вага нетто зважування вантажу 48 050 кг (брутто 70 900 кг, тари з брусу 22 850кг), нестача вантажу складає 1 250 кг проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписано належними особами, зокрема з боку залізниці: заступником начальника станції, двома комерційними агентами, з боку одержувача - прийомоздавальником комбінату ім. Ілліча;

· комерційний акт БН 723572/171 від 05.02.2015р., згідно з яким:

- вагон № 67886176 прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні вище рівня бортів на 300-400мм, шапкоподібне;

- маркування білим вапном порушене;

- над 1, 7-м люками шапка з вантажу знята;

- люка і двері зачинені, на станції витікання вантажу немає;

- зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагонних вагах ст. Сартана 2 комбінату ім. Ілліча;

- вага нетто зважування вантажу 45 050 кг (брутто 66 850 кг, тари з брусу 21 800кг), нестача вантажу складає 1 050 кг проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписано належними особами, зокрема з боку залізниці: заступником начальника станції, двома комерційними агентами, з боку одержувача - прийомоздавальником комбінату ім. Ілліча.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

· Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

· Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

· Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

· Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

· Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

· Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

· Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

· Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаютьсяСтатутом залізниць України.

· Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

· Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

· Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

· Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

· Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

· Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 5 646,42грн. із розрахунку: 2 476.5кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі 1,0% (3 950кг - 1 473,5кг)) х 2 280,00грн. (вартість 1т коксу доменного, зданого до перевезення з ПДВ, без перерахунку на суху вагу). Позивачем заявлена більша сума, а саме 8 254,36грн.

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню частково, у сумі 5 646,42грн. В іншій частині з огляду на помилку, допущену позивачем в розрахунку, позов безпідставний і задоволенню не підлягає.

Судові витрати покладаються пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, , п/р 508, 249, 249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817) на користь Публічного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, , п/р 7612 в ПАТ "ПУМБ", МФО 334851, п/р 6000 у Центральному відділенні ПАТ "Донгорбанк" в м. Маріуполі, МФО 334851) 5 646,42грн. основного боргу (вартість нестачі), 1 249,76грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 03.08.2015р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик

Тел.