ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

03.08.2015 Справа № 905/873/15

Позивач: Товариство з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Ресурс», м. Донецьк

до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк

про стягнення 14 295,71грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Михайлов В.П. - за дов.

відповідача: не з'явився.

Товариством з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Ресурс» до Державного підприємства «Донецька залізниця» пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (брухт чорних металів), відправленого позивачу Публічним акціонерним товариством «Центральний ГЗК» 30.01.2015р. за залізничною накладною № 45769106 у напіввагоні № 68605948, у сумі 14 295,71грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію Сартана (стація призначення) прибув з недостачею, яка підтверджена складеним цією ж станцією комерційним актом від 05.02.2015р. БН 727276/24. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник.

Відповідач, належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи, не заперечив проти позовних вимог, не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні, відзив на позов і докази сплати суми позову господарському суду не надав.

У зв'язку з тим, що явка представників сторін у судове засідання судом не визнавалась обов'язковою і в матеріалах справи є всі необхідні документи для розгляду спору по суті, господарським судом справа на підставі ст.75 Господарського процесуального кодексу України розглянута за наявними у ній матеріалами.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

30.01.2015р. Публічним акціонерним товариством «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат» (вантажовідправник) на адресу ПАТ «МК «Азовсталь» (вантажоодержувач) у напіввагоні № 68605948 за залізничною накладною № 45769106 зі станції Грековата Придніпровської залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці відвантажено брухт чорних металів. За накладною вага нетто у вагоні - 66 450кг (брутто - не зазначено, тара - 20 500 кг).

Позивач є покупцем брухту чорних металів за договором постачання № 689/14-Ф, укладеним 19.12.2014р. з Публічним акціонерним товариством «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат».

Згідно рахунку-фактури № 90105512 від 30.01.2015р. вантажовідправника Публічного акціонерного товариства «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат»», виставленого ТОВ «Метінвест-Ресурс» (вантажоодержувач - ПАТ «МК «Азовсталь»), ціна 1т брухту сталевого негабаритного - 3 845,00грн. без ПДВ (ПДВ - 0,00грн.).

На станцію Сартана (станція призначення) вагон прибув 05.02.15р., де був складений акт загальної форми № 45 від 05.02.2015р.

Підстава складення акту загальної форми - заглиблення на всю довжину вагону шириною 1200мм, глибиною над 1,2,3 люками - 900мм, над 4,5,6,7 люками - 1200мм.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вага вантажу була перевірена представниками станції Сартана. За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт БН 727276/24 від 05.02.2015р., згідно з яким:

- вагон прибув в технічному відношенні справний;

- навантаження в вагоні навалом, нижче рівня бортів на 400-600мм, накритий листами;

- листи здвигнуті, є заглиблення на всю довжину вагону шириною 1200мм, глибиною, по середині вагону, над 1,2,3 люками від 900мм, з пониженням навантаження над 4,5,6,7 люками до 1200мм;

- в документі значиться маркування вапном, фактично маркування відсутнє;

- двері цільнометалеві, люка укручені;

- вага нетто зважування вантажу 62 400 кг (брутто 82 900 кг, тари з документу 20 500кг), нестача вантажу складає 4 050 кг проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписано належними особами, а саме, з боку залізниці: начальником станції, прийомоздавальником, комерційним агентом, з боку одержувача - особою, яка брала участь у зважуванні.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 14 294,75грн. із розрахунку: 3,718т (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для стружки чорних металів 0,5% маси, зазначеної в перевізних документах) х 3 845,00грн. (вартість 1т брухту сталевого негабаритного, зданого до перевезення без ПДВ). Позивачем заявлена така ж сума.

Вантажоодержувач (ПАТ «МК «Азовсталь») зробив переуступний напис на пред'явлення претензії і позову на залізничній накладній відправнику вантажу - Публічному акціонерному товариству «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат». Переуступний напис засвідчений підписами комерційного директора і головного бухгалтера та печаткою вантажоодержувача.

Довіреністю №02/07 від 06.07.2015р., ПАТ «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат» (відправник вантажу) уповноважило Товариство з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Ресурс» (позивач по справі, який не є ні вантажовідправником, ні вантажоодержувачем) в особі 3-х фізичних осіб «представляти інтереси ПАТ «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат» з питань стягнення сум збитків, які виникли при перевезенні вантажу (брухт сталевий великоваговий негабаритний) за залізничною накладною № 45769106 у залізничному вагоні № 68605948».

За таких обставин і зважаючи на те, що:

· Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

· Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

· Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

· Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

· Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

· Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

· Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

· Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

· Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

· Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

· Ст.133 Статуту залізниць України передбачено, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

· Відповідно до ч.2 п.2 Правил заявлення та розгляду претензій «переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства».

· Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

· Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

· Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

· Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований, але задоволенню не підлягає, оскільки ТОВ «Метінвест-Ресурс» є неналежним позивачем по даній справі з огляду на наступне:

· згідно ст.133 Статуту залізниць України передача права на пред'явлення претензій та позовів допускається у випадку передачі такого права вантажовідправником або вантажоодержувачем уповноваженій особі, яка виступає від їх імені, тобто ТОВ «Метінвест-Ресурс» подаючи позов мало виступити не від свого імені, а від імені вантажовідправника або вантажоодержувача (особи, яка передала права);

· довіреністю №02/07 від 06.07.2015р., ПАТ «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат» уповноважило ТОВ «Метінвест-Ресурс» представляти інтереси ПАТ «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат», тобто і відповідно до отриманої довіреності ТОВ «Метінвест-Ресурс» мало виступити не від свого імені, а від імені ПАТ «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат».

Судові витрати покладаються на позивача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.23,26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.ст.130, 133 Статуту залізниць України, ч.2 п.2 Правил заявлення та розгляду претензій і керуючись ст.ст. 49, 82 - 85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Відмовити Товариству з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Ресурс» у задоволенні позову до Державного підприємства «Донецька залізниця» про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу, у сумі 14 295,71грн.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 03.08.2015р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик

Тел.