РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.07.2015 р. Справа №910/10115/15
За позовом Державного підприємства " Одеська залізниця "

До Товариства з обмеженою відповідальністю " ЕЙ ДЖІ ЛОДЖИСТІКС "

Про стягнення 244945,00 грн.

Суддя Пінчук В.І.

Представники:

від позивача Яцук Є.В. - предст.

від відповідача Мельниченко Н.О. - предст.

Рішення прийняте 02.07.2015 р., оскільки в судовому засіданні 04.06.2015 р. розгляд справи відкладався відповідно до п. 1 ст. 77 ГПК України.

Обставини справи:

Позивач - Державне підприємство " Одеська залізниця " звернувся до суду з позовною заявою про стягнення з відповідача - Товариства з обмеженою відповідальністю " ЕЙ ДЖІ ЛОДЖИСТІКС " 244945,00 грн. штрафу.

Представник відповідача у відзиві на позовну заяву проти позовних вимог позивача заперечує та просить суд у задоволенні позову відмовити.

Дослідивши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, суд -

ВСТАНОВИВ:

Позивач в позовній заяві просить стягнути з відповідача штраф у розмірі 244945,00 грн. за неправильно зазначену масу вантажу у залізничній накладній №32209728 по вагонах №95758827, №95445789, №95324117, №95197505, №95371910 станція призначення Одеса-Порт, одержувач філія " Одеський зерновий термінал " ПАТ " Державна продовольчо-зернова корпорація України "

Дана вимога позивача ґрунтується на комерційному акті серії АА №024670/410 від 26.10.2014 року, що складена в присутності прийомоздавальника, начальника вантажного району, одержувача.

Суд вважає, позовні вимоги позивача такими, що не підлягають задоволенню, з наступних підстав:

Позивачем до позовної заяві наданий комерційний акт АА №024670/410 від 26.10.2014 року, участі у складенні якого відповідач та начальник станції не приймав. Актом визначено, що в перевізних документах по вагонах №95758827, №95445789, №95324117, №95197505, №95371910 вказано більшу вагу вантажу кукурудзи, ніж виявлено при переважуванні. При цьому також зазначено, що переважування відбулося на вимогу вантажоодержувача товару і здійснено на повірених вагах ПАТ " Державна продовольчо - зернова корпорація України " " Одеського зернового терміналу " модифікації ЗВВТ 2385 ВВ-100е/2c

В комерційному акті від 26.10.2014 року зазначається, що вагони на станцію призначення Одеса - Порт прибули у технічно справному стані, запірно - пломбувальні пристрої вантажовідправника не пошкоджені, слідів втрати та крадіжки не виявлено.

Як встановлено судом, комерційний акт було складено 26.10.2014 р.

Вантаж був виданий залізницею ст. Одеса-Порт 25.10.2014 року представнику вантажоодержувача, що підтверджується залізничної накладної №32209728 та комерційним актом. Потім вантаж направлено на Одеський зерновий термінал, про що вказано у тій же накладній щодо перевезення вантажу.

Відповідно до п.4 Правил складання актів, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 року та ст.129 Статуту залізниць України комерційні акти складаються на місцях загального користування - у день відвантаження або в день видачі вантажу одержувачу.

Одеський зерновий термінал не є станцією Одеської залізниці під назвою Одеса-Порт, куди відповідачем було оформлено перевезення вантажу відповідно до накладної та комерційного акту.

Крім того, комерційний акт було складено після отримання вантажу вантажоодержувачем та поза межами території Одеської залізниці.

Відповідно до п. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт, зокрема, складається для засвідчення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Таким чином, складення комерційного акту за змістом цього пункту здійснюється лише у чинних відносинах між залізницею та вантажоодержувачем чи відправником вантажу і здійснюється станціями залізниць.

Натомість у відносинах між відповідачем та позивачем комерційний акт АА №024670/410 було складено лише 26.10.2014 року не станцією залізниці при виконанні своїх службових повноважень, а за завданням ПАТ " Державна продовольча зернова компанія ", в особі філії " Одеський зерновий термінал " на виконання договірних відносин.

При цьому всі відносини по перевезенню та видачі вантажу у Одеської залізниці із вантажовідправником та вантажоодержувачем тривали лише з 22 по 25 жовтня 2014 року, про що вказано у накладній.

Згідно п. 129 Статуту залізниць складення комерційного акту у встановлених цим пунктом випадках замовляють лише одержувач або відправник вантажу, або залізниця складає його за власною ініціативою.

Натомість, складення комерційного акту від 26.10.2014 року відбулося за замовленням Одеського зернового терміналу та на виконання господарського договору, що не передбачено п. 129 Статуту залізниць.

Позивач помилково посилається на п. 4 Правил складання актів затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28 травня 2002 р. N 334 для виправдання складення комерційного акту не на залізничній станції, а при переважуванні вантажу в Одеському зерновому терміналі.

Пункт 129 Статуту залізниць передбачає вичерпні підстави для складення комерційних актів лише станціями залізниць, якщо залізниця сама виявила такі обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

Пункт 4 Правил складання актів прийнято на виконання п. 129 Статуту залізниць, про що прямо вказано у цих Правилах, а тому всі пункти правил можуть стосуватися лише дій залізниці на виконання своїх повноважень, а не на виконання укладених нею господарських договорів із сторонніми особами за межами своїх станцій.

Пунктом 4 Правил складання актів дійсно передбачено право залізниці скласти комерційний акт у місцях загального чи незагального користування, якими у відповідності до п. 9 Статуту залізниць є станційні склади і майданчики, що перебувають у віданні залізниць (місця загального користування) та приколійні склади, майданчики та інші пункти, які належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або надані їм залізницею на підставі договору (місця не загального користування).

Однак у цьому ж пункті вказано, що комерційні акти складаються на місцях загального користування - у день відвантаження або в день видачі вантажу одержувачу; при відвантаженні на місцях незагального користування - у день здачі вантажу одержувачу, у цьому разі перевірка повинна здійснюватись до відвантаження або в процесі відвантаження чи зразу ж після нього.

Пункт 2 Правил складання актів передбачає, що комерційними актами фіксується виявленна різниця у масі вантажу, визначеній на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення. Тобто місця загального чи незагального користування залізною дорогою можуть використовуватися залізницею лише для завантаження та видачі вантажу одержувачам, де і можуть складатися комерційні акти.

Враховуюче те, що видача вантажу залізницею проведена 25.10.2014 р. на залізничній станції Одеса - Порт, суд вважає, що у позивача відсутні підстави стягувати з відповідача штраф на підставі комерційного акту від 26.10.2014 року в розмірі 244945,00 грн. за неправильно зазначену масу вантажу у залізничній накладній №32209728.

З урахуванням викладеного, керуючись ст.ст. 33, 82-85 ГПК України, суд, -

В И Р І Ш И В:

В позові відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання, а у разі, якщо у судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення, воно набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 цього Кодексу.

дата підписання повного тексту рішення 10.07.2015 р.

Суддя В.І.Пінчук