ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"30" червня 2015 р.Справа № 916/1586/15-г
Господарський суд Одеської області у складі судді Лічмана Л.В.,

секретар судового засідання Бєлих К.В.,

за участю представників учасників процесу:

від позивача: не з'явився,

від відповідача: Лісецька Н.В.,

розглянув у відкритому судовому засіданні справу за позовом Публічного акціонерного товариства „АЗОТ" до Державного підприємства „Одеська залізниця" про стягнення 5764,90 грн.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 20.04.2015 р. прийнято позовну заяву Публічного акціонерного товариства „АЗОТ", порушено провадження у справі № 916/1586/15-Г, призначено її до розгляду в засіданні суду на 18.05.2015 р.

За правилами ст.77 ГПК України в судовому засіданні 18.05.2014 р. оголошено перерву до 10.06.2015 р., у судовому засіданні 10.06.2015 р. розгляд справи відкладено на 30.06.2014 р.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 10.06.2015 р. за клопотанням відповідача продовжено строк розгляду спору до 30.06.2015 р. відповідно до ч.3 ст.69 ГПК України.

Сторони повідомлені про час і місце засідань господарського суду, що підтверджується повідомленнями про вручення поштового відправлення, розписками їх представників та клопотанням представника позивача про розгляд справи за відсутності його представника.

Згідно із приписами ст.85 ГПК України в судовому засіданні 30.06.2015 р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Публічне акціонерне товариство „АЗОТ" (далі - ПАТ „АЗОТ"), посилаючись на положення ст.ст.306,307,315 ГК України, п.п.110,113-115,129-131,133 Статуту залізниць України, звернулось до господарського суду Одеської області з позовною заявою про стягнення з Державного підприємства „Одеська залізниця" (далі - ДП „Одеська залізниця") 5764,90 грн. збитків, завданих втратою вантажу в процесі перевезення по накладній від 27.11.2014 р. № 40737124.

ДП „Одеська залізниця" у запереченнях на позов просить у задоволенні вимог відмовити, оскільки нестача вантажу у вагоні, який є власністю відправника, виникла в наслідок несправності вагону, спричиненої порушенням технології виконання ремонтних робіт.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд встановив таке.

27.11.2014 р. зі станції відправлення Черкаси Одеської залізниці ПАТ „АЗОТ" (відправник) на станцію призначення Жовтнева-експорт Одеської залізниці відправлено ТОВ „Морський спеціалізований порт Ніка-тера" (одержувач) групу вагонів, у т.ч. вагон № 59065185 з карбамідом у кількості 58100 кг, що підтверджується залізничною накладною № 40737124.

Відмітки у накладній свідчать про те, що вантаж завантажений у власний вагон засобами відправника насипом.

28.11.2014 р. на станції Жовтнева Одеської залізниці працівниками останньої в присутності представників комерційного агента та прийомоздавальника оформлено акт загальної форми № 6067, в якому зафіксовано, що на першому розвантажувальному люці вагону № 59065185 праворуч по ходу поїзда має місце нещільне прилягання люка, зазор замурований дрантям; ЗПП на вагоні відповідає даним перевізних документів.

02.12.2014 р. на станції Жовтнева Одеської залізниці складено акт № 20 про технічний стан вагона (контейнера), в якому зазначено, що: вагон № 59065185 технічно справний; з правої сторони вагону в нижній частині першого розвантажувального люка відсутній ущільнювач довжиною 130 мм, в результаті чого утворилась щілина між кромкою бункера і кришкою люка довжиною 130 мм; втрата вантажу можлива; вантажовідправник міг бачити вищевказані несправності, але заходів з метою забезпечення зберігання вантажу не вжив.

03.12.2014 р. на станції Жовтнева Одеської залізниці оформлено комерційний акт БЖ 3211379/188, яким встановлено, що: у вагоні № 59065185 знаходиться карбамід; нетто 56150 кг, різниця ваги проти документу в сторону зменшення на 1950 кг; на люках ЗПУ справні; на першому розвантажувальному люці вагону праворуч по ходу поїзда нещільне прилягання люка, зазор замурований дрантям, течі вантажу немає; з правої сторони вагону в нижній частині першого розвантажувального люка відсутній ущільнювач довжиною 130 мм, в результаті чого утворилась щілина між кромкою бункера і кришкою люка довжиною 130 мм; вагон технічно справний згідно акта від 02.12.2014 р. № 20; в комерційному відношенні згідно акту загальної форми від 28.11.2014 р. № 6067.

ПАТ „АЗОТ", отримавши від ТОВ „Морський спеціалізований порт Ніка-тера" у порядку, встановленому п.133 Статуту залізниць України, право на пред'явлення позову, звернувшись з ним до господарського суду Одеської області, просить стягнути з ДП „Одеська залізниця" вартість втраченого з вини залізниці під час перевезення товару та тарифу на перевезення у загальному розмірі 5764,90 грн.

Перевіривши обґрунтованість доводів представників сторін, господарський суд відмовляє у задоволенні позовних вимог з огляду на наступне.

Виходячи з правил ч.3 ст.909 ЦК України, ч.2 ст.307 ГК України, п.6 Статуту залізниць України, наявна у матеріалах справи залізнична накладна від 27.11.2014 р. № 40737124 свідчить про укладення між ПАТ „АЗОТ" (вантажовідправник), ДП „Одеська залізниця" (перевізник) та ТОВ „Морський спеціалізований порт Ніка-тера" (одержувач) договору перевезення вантажу залізничним транспортом.

Відповідно до п.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

На відомості комерційного акту в разі оформлення його з порушеннями може подаватись письмова скарга в порядку п.16 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р. № 334 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 р. за № 567/6855 (із змінами).

Господарський суд Одеської області, дослідивши тексти комерційного акту від 03.12.2014 р. БЖ 3211379/188 та акту загальної форми від 28.11.2014 р. № 6067, на дані яких скарги на підставі п.16 Правил складання актів не подавались, а також акту про технічний стан вагону від 02.12.2014 р. № 20, зазначає, що навантаження відправником здійснювалось у власний не підготовлений належним чином вагон, а саме з нещільним приляганням люку та відсутністю ущільнювача на ньому, які могли призвести до виникнення недостачі та які відправник мав побачити, проте з невідомих причин будь-яких заходів по усуненню дефектів не вжив.

Приймаючи до уваги викладене та ту обставину, що ПАТ „АЗОТ" не доведено відправлення вантажу у підготовленому до перевезення вагоні, позивача слід визнати винним у втраті карбаміду, у зв'язку з чим у задоволенні позову потрібно відмовити.

Окремо господарський суд відзначає, що документи (технічний паспорт вантажного вагону, натурні листи поїзда тощо), надані ПАТ „АЗОТ" з метою підтвердження справності вагону, не спростовують інформацію, наведену в комерційному акті, актах загальної форми та про технічний стан вагону, оскільки не являються належними доказами в цій частині на відміну від висновку експертизи, проведення якої на підставі п.30 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 862/5083, вантажоодержувачем з невідомих причин не ініційовано.

Керуючись ст.ст.33,34,43,82-85 ГПК України, вирішив:

У позові відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення 10-денного строку з дня його підписання і може бути оскаржено в апеляційному порядку.

Повний текст рішення підписано 01 липня 2015 р.

Суддя Л.В. Лічман