ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09 червня 2015 р. Справа № 917/412/15

За позовом Державного підприємства "Одеська залізниця", 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19

до Відкритого акціонерного товариства "Полтавський ГЗК", 39802, Полтавська область, м. Комсомольськ, вул. Будівельників, 16

про стягнення 19195,00 грн.

Суддя Ціленко В. А.

Представники:

від позивача: не з'явився

від відповідача: Самоходський Є.О.

Суть справи: Розглядається позовна заява про стягнення 19195,00 грн. штрафу за неправильно зазначену у залізничній накладній № 44843381 від 05.08.2014 масу вантажу.

Представник відповідача проти задоволення позову заперечує, посилаючись на те, що маса тари вагону за трафаретом не відповідає дійсній масі вагону, а також на те, що позивачем в порушення вимог п. 4 Правил складання актів не складений комерційний акт на станції Знам'янка Одеської залізниці.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, суд встановив:

У серпні 2014 року Відкритим акціонерним товариством "Полтавський ГЗК" зі станції Золотнишине Південної залізниці відправлено вагон № 56826381 з вантажем "Окатиші залізорудні". У супровідній накладній № 44843381 вагу вантажу вказано: нетто 69000 кг, тара 24300 кг.

При прибутті вагону № 56826381 на станцію Чорноморська Одеської залізниці перевізником проведено комісійне перезважування та виявлено невідповідність маси у сторону зменшення на 3200 кг, про що складено комерційний акт серії АА № 053275/192 від 01.09.2014 року.

Державне підприємство "Одеська залізниця", посилаючись на ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначену у накладній масу, просить суд стягнути з вантажовідправника 19195 грн. штрафу, що складає розмір п'ятикратної провізної плати.

При прийнятті рішення судом враховано наступне.

Правовідносини, що склалися між сторонами, регулюються договором перевезення вантажу, відповідно до якого одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довіреній їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Умови перевезення вантажу, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюється договором, іншими законами, транспортними кодексами та нормативно-правовими актами. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (ст. ст. 908, 909 Цивільного кодексу України).

Відповідно до залізничної накладної № 44843381 Державним підприємством "Одеська залізниця" до перевезення зі станції Золотнишине Південної залізниці було прийнято 69000 кг окатишів залізорудних для доставки до станції призначення Ізмаїл Одеської залізниці та видачі Товариству з обмеженою відповідальністю "ТІС-Руда".

Як засвідчує перевізник, 27.08.2014 року з прибуттям вагону № 56826381 на станцію Чорноморська Одеської залізниці виявлено розбіжності фактично встановленої маси вантажу з масою, зазначеною у супровідній накладній № 44843381, що підтверджується наданим актом загальної форми № 5027 від 27.08.2014 року та комерційним актом серії АА № 053275/192 від 01.09.2014 року. Вказаними доказами зафіксовано, що вантаж завантажено нижче рівня бортів на 1000 мм, люки вагону щільно замкнені, воронкоподібні заглиблення відсутні, слідів просипання вантажу не виявлено, що виключає його втрату при перевезенні. При цьому позивач, посилаючись на ст. 37 Статуту залізниць України, п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення, п. 2.1. Правил оформлення перевізних документів зазначає, що графи маси вантажу заповнюються вантажовідправником, який несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній (ст. 24 Статуту залізниць України).

Разом з тим Державним підприємством "Одеська залізниця" не враховано те, що:

1. Із комерційного акту АА № 053275/192 від 01.09.2014 року вбачається, що на проміжній станції Знам'янка Одеської залізниці вагон № 56826381 переважувався. За наслідком було встановлено недостачу вантажу 5900 кг, про що складено акт загальної форми № 34788 від 25.08.2015 року. Разом з тим ст. 129 Статуту залізниць України та Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 року № 334, передбачено, що у разі невідповідності маси вантажу даним, зазначеним у перевізних документах, обов'язковим є складання комерційного акту, чого зроблено не було.

2. Як свідчить супровідна накладна № 44843381 вантаж прибув на станцію Чорноморська Одеської залізниці 25.08.2014 року. Комерційний акт АА № 053275/192 складений 01.09.2014 року, через 7 днів після прибуття. При цьому де та у який спосіб зберігався вантаж у комерційному акті не відображено. У акті відсутній опис обставин, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які можуть бути причиною виникнення незбереженості вантажу, як цього вимагають Правила складання актів.

3. Ухвалою суду з позивача була витребувана відомість подачі і прибирання вагону № 56826381 для встановлення фактичного часу його розвантаження. Вимоги суду позивачем виконані не були, з посиланням на те, що відомість подачі і прибирання не збереглася.

З урахування викладених обставин висновок позивача про те, що вантажовідправник неправильно зазначив у накладній масу вантажу, не обгрунтований належними доказами, а допущені порушення при прийнятті та видачі вантажу не виключають втрату вантажу при перевезенні.

Керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ :

В позові відмовити.

Повне рішення складено 09.06.2015 року.

Суддя Ціленко В.А.

Рішення набирає законної сили в порядку, встановленому ст. 85 ГПК України та

може бути оскаржене в порядку, визначеному ст. 93 ГПК України.