ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
УХВАЛА

"05" червня 2015 р.Справа № 916/1384/13

За позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю "ДжиПіЕм. Східно - українська промислова група"

до відповідача: Державного підприємства "Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів"

за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача: Міністерства інфраструктури України

про зобов'язання виконати умови договору

Головуючий суддя Степанова Л.В.

Суддя Горячук Н.О. Суддя Панченко О.Л.

Представники:

Позивача: Цинєв А.О. за довіреністю

Відповідача: Хлопко В.Ф. за довіреністю

Третьої особи: не зявився

Суть спору: про роз'яснення рішення в порядку статті 89 Господарського процесуального кодексу України

Рішенням господарського суду Одеської області від 23.06.2014р. у справі № 916/1384/13 позов Товариства з обмеженою відповідальністю "ДжиПіЕм. Східно - українська промислова група" задоволено та зобов'язано Державне підприємство "Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів" передати Товариству з обмеженою відповідальністю "ДжиПіЕм. Східно - українська промислова група" дизельну грунтовідвізну шаланду "Кримська 10" (IMO № 8842844, позивний сигнал UWHD, прапор України, порт приписки м. Іллічівськ, рік та місце побудови 1991 рік, Румунія) за актом приймання передачі та зобов'язано Державне підприємство "Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів" передати Товариству з обмеженою відповідальністю "ДжиПіЕм. Східно - українська промислова група" суднові документи відносно дизельної грунтовідвізної шаланди "Кримська 10" (IMO № 8842844, позивний сигнал UWHD, прапор України, порт приписки м. Іллічівськ, рік та місце побудови 1991 рік, Румунія), а саме: свідоцтво про право плавання під Державним прапором України; свідоцтво про право власності на судно; класифікаційне свідоцтво; обмірне свідоцтво; проект стійкості судна; свідоцтво про мінімальний склад екіпажу; судновий журнал; машинний журнал; санітарний журнал, суднове санітарне свідоцтво; дозвіл на право користування судновою радіостанцією, журнал (щоденник радіослужби) та інші документи відповідно до Регламенту радіозв'язку; свідоцтво про вантажну марку; журнал реєстрації заходів щодо запобігання забруднення моря.

Постановою Одеського апеляційного господарського суду від 15.10.2014р. рішення господарського суду Одеської області від 23.06.2014р. у справі № 916/1384/13 залишено без змін.

27.10.2014р. на виконання рішення суду від 23.06.2014р. господарським судом Одеської області були видані відповідні судові накази.

Постановою Вищого господарського суду України від 22.01.2015р. постанову Одеського апеляційного господарського суду від 15.10.2014р. у справі № 916/1384/13 залишено без змін.

27.05.2015р. до господарського суду Одеської області надійшла заява Державного підприємства "Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів" № 001/362 від 26.05.2015р. (вх. № 2-3014/15 від 27.05.2015р.) про роз'яснення рішення господарського суду Одеської області від 23.06.2014р. у справі № 916/1384/13 в порядку ст. 89 Господарського процесуального кодексу України.

В своїй заяві заявник зазначає, що йому рішення господарського суду від 23.06.2014 року є незрозумілим стосовно, того чи передача Товариству з обмеженою відповідальністю "ДжиПіЕм. Східно - українська промислова група" дизельної грунтовідвізної шаланди «Кримська-10» за актом приймання - передачі повинна бути здійсненна у рамках дії договору бербоут-чартету від 21.04.2011 року?. Для уникнення неправильного виконання рішення просить суд його роз'яснити.

Відповідно до положень ст. 89 Господарського процесуального кодексу України суддя за заявою сторони чи державного виконавця роз'яснює рішення, ухвалу, не змінюючи при цьому їх змісту, а також за заявою сторони або за своєю ініціативою виправляє допущені в рішенні, ухвалі описки чи арифметичні помилки, не зачіпаючи суті рішення. Про роз'яснення рішення, ухвали, а також про виправлення описок чи арифметичних помилок виноситься ухвала. Подання заяви про роз'яснення рішення суду допускається, якщо воно ще не виконане або не закінчився строк, протягом якого рішення може бути пред'явлене до примусового виконання. Заява про роз'яснення рішення суду розглядається протягом десяти днів. Неявка осіб, які брали участь у справі, і (або) державного виконавця не перешкоджає розгляду питання про роз'яснення рішення суду. Ухвала, в якій роз'яснюється рішення суду, надсилається особам, які брали участь у справі, а також державному виконавцю, якщо рішення суду роз'яснено за його заявою.

Рішенням господарського суду Одеськоїх області від 23.06.2014 року встановлено, що 21 квітня 2011 року між Державним підприємством "Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів" (Судновласник) та Товариством з обмеженою відповідальністю "ДжиПіЕм. Східно - українська промислова група" (Фрахтувальник) було укладено договір стандартного бербоут-чартеру "Barecon 2001" (надалі - договір від 21.04.2011р.) на фрахтування судна д/ш "Кримська 10", UWHD, Україна.

Відповідно до ст. 1 додаткових умов договору від 21.04.2011р. судно передається в чартер у стані "як є" та оформлюється актом приймання-передачі, підписаним повноважними особами судновласника та фрахтувальника. Після передачі судна в чартер, фрахтувальники самостійно виконують ремонт судна у відповідності з правилами та вимогами класифікаційного товариства. Фрахтувальники виконують ремонт, а також за потребою, дообладнання за вимогою класифікаційного товариства та інших міжнародних вимог за власний рахунок на безкомпенсаційній основі. Ремонт виконується пртягом 120 днів з моменту передачі судна в чартер. Під час проведення ремонту фрахтова ставка не нараховується.

Статтею 2 додаткових умов договору від 21.04.2011р. передбачено, що судно вважається переданим в чартер з дати підписання акту приймання-передачі фрахтувальникам від судновласників, як вказано у статті 1 додаткових умов договору бербоут-чартеру.

Згідно зі ст. 9 додаткових умов договору від 21.04.2011р. вивід судна із чартеру також оформлюється актом приймання-передачі судна від фрахтувальника судновласнику.

Так в рішенні господарського суду Одеської області від 21.12.2012 року по справі № 5017/3012/2012 за позовом Чорноморського транспортного прокурора Одеської області в інтересах держави в особі Міністерства інфраструктури України в особі державного підприємства "Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів" до товариства з обмеженою відповідальністю "ДЖИПІЄМ" було зазначено, що чорноморський транспортний прокурор Одеської області звернувся до господарського суду Одеської області із позовом в інтересах держави в особі Міністерства інфраструктури України в особі державного підприємства "Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів" до товариства з обмеженою відповідальністю "ДЖИПІЄМ". Східно-Українська промислова група" в якому просить суд розірвати договір № 28Р-11 від 21.04.2011р. бербоут-чартеру дизельної шаланди "Кримська-10", укладений між ДП "ЧорАзморшлях" та ТОВ "ДЖИПІЄМ"; зобов'язати відповідача повернути ДП "ЧорАзморшлях" дизельну шаланду "Кримська-10" за актом приймання-передачі з періодичним оглядом, експлуатаційним та кваліфікаційним свідоцтвами, які мають бути дійсні не менш, як три місяці у порту м. Іллічівськ та стягнути з ТОВ "ДЖИПІЄМ" на користь ДП "ЧорАзморшлях" дебіторську заборгованість у сумі - 597216,24 грн., 25128,23 грн. -банківський відсоток, 4863,53 грн. - 3% річних, 57680,94 грн. -пені та 36601,69 грн. - 7% річних за прострочення виконання грошового зобов'язання. Зазначеним рішенням у позові було відмовлено та встановлено, що д/ш "Кримська-10" за актом приймання-передачі судновласником фрахтувальнику в бербоут-чартер не передавалась.

Суд роз'яснює, що рішенням господарського суду Одеської області від 23.06.2014р. по справі № 916/1384/13 було зобов'язано Державне підприємство "Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів" передати Товариству з обмеженою відповідальністю "ДжиПіЕм. Східно - українська промислова група" дизельну грунтовідвізну шаланду "Кримська 10" (IMO № 8842844, позивний сигнал UWHD, прапор України, порт приписки м. Іллічівськ, рік та місце побудови 1991 рік, Румунія) за актом приймання передачі за договором від 21 квітня 2011 року укладеним між Державним підприємством "Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів" та Товариством з обмеженою відповідальністю "ДжиПіЕм. Східно - українська промислова група".

Головуючий суддя Степанова Л.В.

Суддя Горячук Н.О.

Суддя Панченко О.Л.