ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

20.05.15р. Справа № 904/474/15

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м. Кривий Ріг

третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору: Приватне акціонерне товариство "Комсомольське РУ"

про стягнення заборгованості

Головуючий колегії Мартинюк С.В.

Суддя Бєлік В.Г.

Суддя Колісник І.І.

Представники:

від позивача: Овчинніков Б.С., дов. № 29 від 01.01.2015 року, представник;

від відповідача: Матвєєва Т.В., дов. № 52-16/228 від 25.12.2014 року, представник;

третя особа: не з'явилась

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "ПІВДЕННИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м. Кривий Ріг про стягнення заборгованості.

Позовні вимоги мотивовані тим, що 07.08.14р. станцією Каракуба Донецької залізниці було прийнято по накладній № 51780633 вантаж "Вапно офлюсоване" у вагоні №54776157, для перевезення на станцію Кривий Ріг на адресу ПАТ «Південний ГЗК». На шляху прямування вагону №54776157, 07.08.2014р. працівники станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці на справних, перевірених вагах станції провели контрольне переважування цього вагону, в результаті чого виявлено, що у даних загонах нерівномірно завантаженні візки вагонів. Про даний факт було складено акт загальної форми №1867 від 10.08.14р. З цієї причини спірний вагон по станції Нижньодніпровськ-Вузол було відчеплено від основного поїзда для виправлення навантаження і по накладній № 45931953 він був відправлений на станцію призначення Кривий Ріг, для видачі одержувачу ПАТ "Кривий Ріг". За виконані залізницею послуги, пов'язані із виправленням вказаного порушення, станцією Нижньодніпровськ-Вузол нараховані платежі по акту загальної форми ГУ-23 №1867 від 10.08.14р., а саме плату за користування вагонами, за маневрову роботу, зберігання вантажу, зважування , повідомлення вантажовідправника, які і просить стягнути з відповідача на підставі ст. 62 Статуту залізниць України.

Відповідач надав відзив на позов, в задоволенні позовних вимог просить відмовити з посиланням на те, що відповідач є лише одержувачем вантажу та приймав участі у навантаженні спірного вагону, крім того зазначає, що за правильність всіх відомостей внесених у накладну несе вантажовідправник, а саме ПАТ "Комсомольке РУ".

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 24.03.2015 року суд ухвалив призначити розгляд справи № 904/474/15 у колегіальному складі суду.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 26.03.2015 року справу № 904/474/15 прийнято до свого провадження в колегіальному складі: головуючий суддя -Мартинюк С.В., судді - Колісник І.І., Бєлік ВГ.

Ухвалою господарського суду від 29.04.2015 року залучено до участі у справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору: Приватне акціонерне товариство "Комсомольське РУ".

Представник третьої особи у судове засідання не з'явився, письмові пояснення по суті позовних вимог не надав.

Клопотання про здійснення технічної фіксації судового процесу не заявлялось.

У порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні 20.05.2015року оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази в їх сукупності, заслухавши пояснення представників сторін, суд, -

В С Т А Н О В И В:

Між ДП «Придніпровська залізниця» та ПАТ «Південний ІЗК» укладений договір від 25.02.2013р. № ПР/ДН-2-13/53/НЮп "Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги" відповідно до умов якого договору залізницею надаються послуги, пов'язані з перевезенням вантажів та проведення розрахунків за ці послуги.

07.08.14р. станцією Каракуба Донецької залізниці було прийнято по накладній № 51780633 вантаж "Вапно офлюсоване" у вагоні №54776157, для перевезення на станцію Кривий Ріг на адресу ПАТ «Південний ГЗК».

На шляху прямування вагону №54776157, 07.08.2014р. працівники станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці провели контрольне переважування цього вагону, для встановлення відповідності маси вантажу зазначеній у накладній. В результаті виявлено, що у даних загонах нерівномірно завантаженні візки вагонів.

Про даний факт було складено акт загальної форми №1867 від 10.08.14р.

З цієї причини спірний вагон по станції Нижньодніпровськ-Вузол було відчеплено від основного поїзда для виправлення навантаження і по накладній № 45931953 він був відправлений на станцію призначення Кривий Ріг, для видачі одержувачу ПАТ «Кривий Ріг». Про те, що вантаж одержувач одержав свідчить підпис у накладній № 45931953.

За виконані залізницею послуги, пов'язані із виправленням вказаного порушення, станцією Нижньодніпровськ-Вузол нараховані платежі по акту загальної форми ГУ-23 №1867 від 10.08.14р., а саме плату за користування вагонами, за маневрову роботу, зберігання вантажу, зважування, повідомлення вантажовідправника нарахування яких і стало причиною спору.

Колегія суддів не вбачає підстав для задоволення позовних вимог з огляду на наступне.

Статтею 24 Статуту передбачено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.

Згідно накладної № 51780633, вантажовідправником є третя особа, а відповідач - одержувач вантажу.

Статтею 32 Статуту встановлено, що Відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

Відповідно до п. 4.1. Порядку розроблення технічної документації щодо розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, які перевозяться залізничним транспортом, затвердженому Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 18.05.2010. №299 (далі - Порядок) у перевізному документі відправником ставиться відмітка про виконання умов розміщення й кріплення вантажів на відкритому рухомому складі, у критих вагонах і контейнерах із зазначенням посади і прізвища відповідальної особи за розміщення і кріплення вантажів.

Згідно з п. 2.4. Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644. про виконання умов розміщення і кріплення вантажу у вагоні до графи 20 «Найменування вантажу» відправник вносить відмітку відповідно до розділу IV Порядку розроблення технічної документації щодо розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, які перевозяться залізничним транспортом, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 18.05.2010 №299 та Правил розміщення та кріплення вантажів у вагонах та контейнерах (додаток 14 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення).

За накладною №45931953 перевозився вантаж «Вапно офлюсоване» навалом. Пунктом 1.2. Правил перевезень вантажів навалом і насипом, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 №542 передбачено, що вантажі, які потребують захисту від атмосферних опадів і розпилення (цемент, вапно, мінеральні добрива тощо), перевозяться у критих або спеціалізованих вагонах (хоперах-цементовозах, мінераловозах тощо). Отже, за накладною №45931953 перевозився вантаж у критому вагоні.

Відповідно до п.4.5 вищевказаного Порядку, у разі затримки вантажу через відсутність відмітки в перевізних документах про його розміщення й кріплення або неправильне оформлення ціп відмітки та з інших причин, пов'язаних з розміщенням і кріпленням вантажу, станція затримки має право вимагати від відправника надання технічної документації, яка розробляється та затверджується відправником на перевезення, зокрема вантажів у критих вагонах (п.п.2. / 2.2. Порядку)

Позивач в свою чергу не перевірив технічну документацію вантажовідправника.

Слід врахувати, що відповідач є лише одержувачем вантажу та приймав участі у навантаженні спірного вагону.

Таким чином, враховуючи приписи ст.ст. 24, 32 Статуту, п.п. 1.2, 2.1, 2.2 та 4.5 Порядку розроблення технічної документації щодо розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, які перевозяться залізничним транспортом, відповідальність за підготовку, навантаження і розміщення вантажу, а також за правильність всіх відомостей внесених у накладну несе саме Вантажовідправник, тобто ПАТ "Комсомольське РУ".

Згідно п. 1.2. Порядку, розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах повинно відповідати вимогам додатка 14 до «Угоди про міжнародне залізничне вантажне повідомлення» та Інструкції з перевезення негабаритних і великовагових вантажів залізницями України, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 23.11.2004 №1026.

Пунктом 1.3 вказаного Порядку передбачено, що відправники, одержувачі та організації, які здійснюють навантаження, перевантаження, розвантаження вантажів (далі - вантажні роботи), повинні забезпечувати збереження вагонного парку і контейнерів під час навантаження і вивантаження вантажів та дотримуватися вимог, наведених у стандарті ГОСТ 22235-76.

Згідно акту загальної форми №1867 вагон №54776158 затриманий у зв'язку з нерівномірною завантаженістю візків вагону, зазначена комерційна несправність усунена Залізницею.

Відповідно до вимог ГОСТ 22235-76 різниця у завантажені візків 4-вісного вагону не повинна перевищувати 10 тонн. При цьому навантаження, що припадає на кожен візок не повинна бути більше половини вантажопідйомності вагону.

В акті загальної форми №1867 відсутні відомості щодо величини навантаження на візки вагону, яку саме різницю становить таке навантаження та чи перевищує ця різниця гранично допустимі норми, встановлені вимогами ГОСТ 22235-76. З цих відомостей можливо встановити чи дійсно мало місце нерівномірне завантаження візків вагону, що і спричинило його затримку та нарахування відповідних платежів.

Згідно ст. 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під"їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Відповідно до п. 8 Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) сплачується незалежно від місця затримки

Згідно ст. 614 Цивільного кодексу України, особа, яка порушила зобов'язання несе відповідальність за наявності її вини (умислу або необережності), якщо інше не встановлено договором або законом.

Отже, наявність вини вантажовласника є обов'язковою умовою для нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Оскільки затримка вагону на ст. Нижньодніпровськ - Вузол відбулась у зв'язку з нерівномірним навантаженням візків, що здійснювалось засобами Відправника - ПАТ Комсомольське РУ» з боку відповідача відсутня вина в простої та затримці спірного вагону на сказаній станції.

Таким чином, позивачем не доведено обґрунтованості та безспірності позовних вимог, а відтак колегія суддів не вбачає підстав для їх задоволення.

Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати відносяться на позивача.

Керуючись ст.ст. 1, 33, 34, 43, 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

ВИРІШИВ:

В задоволенні позовних вимог -відмовити.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 25.05.2015 року.

Головуючий колегії С.В. Мартинюк
Суддя І.І.Колісник

Суддя В.Г.Бєлік