ОДЕСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
_____________________________________________________________________________________________
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"01" квітня 2015 р.Справа № 915/1692/14
Одеський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

Головуючого судді Гладишевої Т.Я.

суддів Савицького Я.Ф., Головея В.М.

(склад судової колегії сформовано відповідно до розпорядження № 136 від 17.01.2015 року)

при секретарі судового засідання Будному О.В.

за участю представників сторін в судовому засіданні від 01.04.2015 року:

від позивача: Травянко Л.В., за довіреністю № 1682 від 30.03.2015 року;

від відповідача: Петровський Д.О., за довіреністю № 412 від 15.12.2014 року;

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю сільськогосподарського підприємства "Нібулон"

на рішення господарського суду Миколаївської області від 11.12.2014 року

по справі № 915/1692/14

за позовом: Державного підприємства "Адміністрація морських портів України" в особі Миколаївської філії державного підприємства "Адміністрація морських портів України" (адміністрація Миколаївського морського порту)

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю сільськогосподарського підприємства "Нібулон"

про стягнення заборгованості в сумі 6910,38 грн.

В судовому засіданні 01.04.2015 року згідно ст. 85 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частини постанови

ВСТАНОВИВ:

У жовтня 2014 року Державне підприємство "Адміністрація морських портів України" в особі Миколаївської філії державного підприємства "Адміністрація морських портів України" (адміністрація Миколаївського морського порту) (далі - позивач, ДП «Адміністрація морських портів України») звернулось до господарського суду Миколаївської області з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю сільськогосподарського підприємства СП «Нібулон» (далі відповідач, ТОВ СП «Нібулон») про стягнення 5836,22 грн. основного боргу, 499,41 грн. втрат від інфляції 73,17 грн. - 3% річних 501,58 грн. пені.

В правове обґрунтування позивач послався на умови укладеного між сторонами договору № 7-С від 04.10.2010 року про надання послуг по обслуговуванню суден з додатками та вимоги ст. ст. 11, 201, 509, 526, 530, 610, 625 ЦК України, ст. 193 ГК України, ст. ст. 85, 131, 132 КТМ України, ст. 22 Закону України «Про морські порти України» та на Порядок справляння та розміри ставок портових зборів, затверджений наказом Міністерства інфраструктури України № 316 від 27.05.2013 року.

Рішенням господарського суду Миколаївської області від 11.12.2014 року по справі № 915/1692/14 (суддя Олейняш Е.М.) позов задоволено. Стягнуто з Товариства з обмеженою відповідальністю сільськогосподарського підприємства "Нібулон" на користь позивача Державного підприємства "Адміністрація морських портів України" в особі Миколаївської філії державного підприємства "Адміністрація морських портів України" (адміністрація Миколаївського морського порту) 5836,22 грн. основного боргу; 499,41 грн. втрат від інфляції; 73,17 грн. 3% річних; 501,58 грн. пені; 1827,00 грн. витрат по сплаті судового збору.

Судове рішення вмотивовано доведеністю позивачем своїх вимог з посиланням на умови договору № 7-С від 04.10.2010 року про надання послуг по обслуговуванню суден з додатками, що є невід'ємною його частиною, положення ст. ст. 11, 201, 509, 526, 530, 551, 610, 611, 612, 625 ЦК України, ст.ст. 193, 230, 231, 232 ГК України, ст. ст. 85, 131, 132 КТМ України, ст. 22 Закону України «Про морські порти України», Закон України «Про відповідальність за несвоєчасне виконання грошових зобов'язань», Порядок справляння та розміри ставок портових зборів, затверджений наказом Міністерства інфраструктури України № 316 від 27.05.2013 року, правову позицію Верховного Суду України.

Не погодившись з рішенням суду від 11.12.2014 року, ТОВ СП «Нібулон» звернулось до Одеського апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить скасувати оскаржуване рішення від 11.12.2014 року повністю та прийняти нове про відмову у позові.

Скаржник вважає рішення суду від 11.12.2014 року необґрунтованим та протиправним з огляду на наступні доводи:

- приймаючи рішення від 11.12.2014 року, господарським судом не враховано, що порядок справляння та розміри ставок портових зборів прийнятий не у відповідності із діючим законодавством;

- розрахунок позивачем суми корабельного збору є невірним та завищеним;

- нарахування штрафних санкцій щодо несплати, зокрема, адміністративного збору та корабельного збору, є безпідставним, оскільки в матеріалах справи відсутні будь-які докази на підтвердження надання Портом послуг з безпеки судноплавства, за які справляються такі збори;

- судом не враховано, що у відповідності до пункту 8.3 Порядку справляння та розмірів ставок портових зборів, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України № 316 від 27.05.2013 року, судна груп Б, В, Г, Д та Е звільняються від сплати санітарного збору, а скаржник вважає судна, які йому належать на праві власності, такими, що віднесені до групи «В»;

- скаржник вважає зарахування портових зборів, що за його твердженням є дохідною частиною бюджету, на розрахунковий рахунок господарюючого суб'єкта (ДП «Адміністрація морських портів України») порушенням вимог Бюджетного кодексу України.

В свою чергу, позивач 10.02.2015 року надав до Одеського апеляційного господарського суду відзив на апеляційну скаргу, в якому просив залишити оскаржуване рішення суду від 11.12.2014 року без змін як законне та обґрунтоване, одночасно підтримуючи свою правову позицію, наведену в позовних вимогах.

Перевіривши матеріали справи, правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, повноту встановлення обставин справи та відповідність ним висновків суду, заслухавши пояснення представників сторін, колегія суддів дійшла наступних висновків.

Як свідчать матеріли справи, встановлено судом першої інстанці та підтверджено в ході апеляційного перегляду, 04.10.2010 року між Державним підприємством "Миколаївський морський торговельний порт" (Порт) та ТОВ СП "Нібулон" (Агент) укладено договір № 7-С, відповідно до умов якого Порт надає послуги згідно письмових заявок Агента по обслуговуванню суден, а Агент приймає ці послуги та оплачує їх вартість згідно доручень від імені та за рахунок судновласника, на умовах цього договору (пункт 1 договору).

Додатковою угодою № 1 від 17.06.2013 року до договору від 04.10.2010 року № 7-С сторони узгодили зміну преамбули договору № 7-с від 04.10.2010 року, зазначивши замість "Державне підприємство "Миколаївський морський торговельний порт" - "Державне підприємство "Адміністрація морських портів України" в особі виконуючого обов'язки начальника Миколаївської філії Державного підприємства "Адміністрація морських портів України" (адміністрація Миколаївського морського порту).

Правонаступником прав та обов'язків Державного підприємства "Миколаївський морський торговельний порт" за договором є Державне підприємство "Адміністрація морських портів України" внаслідок реорганізації ДП "ММТП" шляхом виділу стратегічних об'єктів портової інфраструктури, іншого майна, прав та обов'язків стосовно них на підставі частини 6 розділу VI Закону України „Про морські порти України", розпорядження Кабінету Міністрів України від 04.03.2013 № 133-р, наказу Міністерства інфраструктури України від 19.03.2013 року № 163 та акту приймання передачі майна, майнових прав та зобов'язань від 13.06.2013 року, які передаються від ДП "Миколаївський морський торговельний порт" до ДП "Адміністрація морських портів України".

На підставі акту приймання-передачі майна, майнових прав та зобов'язань № 8 від 13.06.2013 року ДП "АМПУ" передало всі права та обов'язки, які передбачені договором, на відокремлений баланс до Миколаївської філії Державного підприємства "Адміністрація морських портів України" (адміністрації Миколаївського морського порту).

Крім цього, відповідно до п. 2.1.1 договору (з урахуванням редакції додаткової угоди № 2 від 20.06.2013 року) Порт зобов'язаний надавати Агенту рахунки для сплати зборів і платежів за користування наданими послугами, які розраховані на підставі встановлених цін, державних тарифів і вільних тарифів, у т. ч. на послуги, які надаються службою капітана Порту. Рахунки направляються поштою або вручаються Агенту під розписку. В необхідних випадках рахунки попередньо можуть направлятись факсом.

Відповідно до п. 2.2.1 договору Агент зобов'язаний надавати Порту «Заявку на підхід судна» і «Інформацію для виставлення рахунку», які є невід'ємною частиною договору (додатки № 1 та № 2).

Відповідно до п. 2.2.3 договору Агент зобов'язаний отримувати від порту рахунки на портові збори і сплачувати їх до відходу судна з порту.

Пунктом 3.1 договору (з урахуванням додаткової угоди № 2 від 20.06.2013 року) Агент зобов'язується одержувати попередні рахунки на передоплату за портові збори згідно Порядку справляння та розмірів ставок портових зборів, затвердженого Наказом Міністерства інфраструктури України від 27.05.2013 року № 316, на другу добу після надання заявки на заходження судна в порт. Оплату попередніх рахунків (портових зборів) агент виконує не пізніше ніж за добу до виходу судна з порту.

Пунктом 3.2 договору (з урахуванням додаткової угоди № 2 від 20.06.2013 року) Агент здійснює остаточні розрахунки за портові збори - до виходу судна з порту, а за інші послуги - до 20-го числа місяця, наступного за звітним на підставі підтверджуючих документів та приймально-здавальних актів.

Оплату рахунків Порту Агент здійснює в безготівковій формі відповідно до норм законодавства України про здійснення безготівкових розрахунків по суднам, що плавають під іноземним прапором - у ВКВ, та під прапором України - в національній валюті України. Перерахунок сум портових зборів та інших послуг у доларах США в гривні або навпаки здійснюється по курсу НБУ на дату відходу судна з Порту, а у випадку зміни агента/фрахтувальника в Порту - на дату закінчення вантажних робіт.

Пунктом 5.2 договору встановлено, що за несвоєчасну оплату рахунків агент оплачує пеню в розмірі подвійної облікової ставки НБУ від суми простроченого платежу за кожний день затримки, враховуючи день сплати заборгованості.

Отже, між сторонами на підставі укладеного договору виникли зобов'язальні відносини, які в силу ч. 1 ст. 193 ГК України, ст. 526 ЦК України повинні виконуватись належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

Відповідно до ст. 530 ЦК України якщо у зобов'язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін). Зобов'язання, строк (термін) виконання якого визначений вказівкою на подію, яка неминуче має настати, підлягає виконанню з настанням цієї події. Якщо строк (термін) виконання боржником обов'язку не встановлений або визначений моментом пред'явлення вимоги, кредитор має право вимагати його виконання у будь-який час. Боржник повинен виконати такий обов'язок у семиденний строк від дня пред'явлення вимоги, якщо обов'язок негайного виконання не випливає із договору або актів цивільного законодавства.

Матеріали справи також свідчать, що 05.05.2014 року ТОВ СП "Нібулон" звернулось до Миколаївської філії ДП "Адміністрація морських портів України" (адміністрація Миколаївського морського порту) із заявками вих. № 4066-13-14/33 та вих. № 4088/3-14/33, з проханням надати якірну стоянку на зовнішньому рейді морського порту Миколаїв для навантаження приблизно 4500 мт +/- 10% соняшника на т/х "ST.NICOLAS", зазначивши, що навантажувальні роботи на зовнішньому рейді порту, а також роботи сигнальників будуть проводитись силами ТОВ СП "Нібулон" із залученням плавзасобів згідно переліку. Оплата згідно виставленого рахунку гарантувалась.

13.05.2014 року судно "ST.NICOLAS" прийшло на зовнішній рейд Миколаївського морського порту, що підтверджується довідкою № 387 від 13.05.2014 року та декларацією № 26 від 13.05.2014 року.

Використання місця для перевантаження вантажу на зовнішньому рейді Миколаївського морського порту силами та засобами ТОВ СП «Нібулон» підтверджується Актом наданим послуг від 16.05.2014 року, підписаним сторонами без зауважень.

13.05.2014 року кранове судно "Святий Миколай" перейшло від перевантажувального терміналу ТОВ СП "Нібулон" на зовнішній рейд Миколаївського морського порту для виконання вантажних операцій, що підтверджується загальною декларацією (General Declaration) про вихід кранового судна "Святий Миколай" від 13.05.2014 року, довідкою Інспекції державного портового нагляду № 582 від 13.05.2014 року про транзитний прохід кранового судна "Святий Миколай", довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 388 від 13.05.2014 року про оформлення приходу кранового судна "Святий Миколай".

13.05.2014 року ТОВ СП "Нібулон" видало доручення на відвантаження експортних вантажів №14/376-р, на відвантаження на судно т/х "ST.NICOLAS" 2 382,155 тонн насіння соняшнику з баржі NBL-024 та доручення на відвантаження експортних вантажів №14/377-р на відвантаження на судно т/х "ST.NICOLAS" 2 117, 840 тонн насіння соняшнику з баржі NBL -021.

В період з 10.05.2014 року по 13.05.2014 року буксиром "Лідіївський" було перевезено від перевантажувального терміналу ТОВ СП "Нібулон" на зовнішній рейд Миколаївського морського порту для перевантаження на судно т/х "ST.NICOLAS" 4499,995 тонн насіння соняшнику на баржах NBL-021 та NBL-024, що підтверджується: загальною декларацією (General Declaration) від 10.05.2014 року про вихід буксира "Лідіївський" з баржами NBL-021 та NBL-024 (арк. справи 23), довідкою Інспекції державного портового нагляду № 575 від 10.05.2014 року про транзитний прохід, коносаментами №1, № 2 від 10.05.2014 року, довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 389 від 13.05.2014 року про оформлення приходу буксиру "Лідіївський" з баржами NBL-021 та NBL-024, довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 390 від 13.05.2014 року про оформлення приходу баржі NBL -024 з вантажем, насінням соняшнику, довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 391 від 13.05.2014 року про оформлення приходу баржі NBL -021 з вантажем, насінням соняшнику.

В період з 13.05.2014 року по 14.04.2014 року буксир "Баштанський" декілька разів приходив на зовнішній рейд Миколаївського морського порту для виконання вантажних операцій (переміщення барж) та виходив з зовнішнього рейду Миколаївського морського порту, що підтверджується: довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 392 від 13.05.2014 року про оформлення приходу буксиру "Баштанський", довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 393 від 13.05.2014 року про оформлення виходу буксиру "Баштанський", довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 396 від 13.05.2014 року про оформлення приходу буксиру "Баштанський" з баржею NBL-021, довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 401 від 14.05.2014 року про оформлення виходу буксиру "Баштанський", довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 402 від 14.05.2014 року про оформлення виходу баржі NBL-021, довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 403 від 14.05.2014 року про оформлення приходу буксиру "Баштанський", довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 408 від 14.05.2014 року про оформлення виходу буксиру "Баштанський", довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 409 від 14.05.2014 року про оформлення приходу буксиру "Баштанський" без вантажу, довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 413 від 14.05.2014 року про оформлення виходу буксиру "Баштанський", довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 414 від 14.05.2014 року про оформлення виходу баржі NBL-024.

Буксир "Лідіївський" вийшов із зовнішнього рейду Миколаївського морського порту 15.05.2014 року, що підтверджується довідкою ТОВ СП "Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 422 від 15.05.2014 року про оформлення виходу буксиру "Лідіївський".

Кранове судно "Святий Миколай" вийшло із зовнішнього рейду Миколаївського морського порту 18.05.2014 року, що підтверджується довідкою ТОВ СП „Нібулон" та Інспекції державного портового нагляду № 457 від 18.05.2014 року про оформлення виходу КС "Святий Миколай".

Судом також встановлено, що з 13.05.2014 року по 14.05.2014 року на зовнішньому рейді Миколаївського морського пору ТОВ СП "Нібулон" перевантажило на судно т/х "ST.NICOLAS" 4 499,995 тонн насіння соняшнику шляхом виконання буксирами "Лідіївський", "Баштанський", крановим судном "Святий Миколай" та баржами NBL-021, NBL-024 вантажних операцій на вказане судно, що підтверджується загальними деклараціями, довідками Інспекції державного портового нагляду, довідками ТОВ СП "Нібулон", коносаментами.

У зв'язку з перевезеннями суднами ТОВ СП «Нібулон» насіння соняшнику на зовнішній рейд Миколаївського морського порту, ТОВ СП «Нібулон» отримало від Адміністрації послуги, які оплачуються портовими зборами, а саме: адміністративним, корабельним та санітарним зборами.

Адміністративний, корабельний та санітарний збори розраховано на підставі Порядку справляння та розмірів ставок портових зборів, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України № 316 від 27.05.2013 року, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 12.06.2013 року за № 930/23462.

Відповідно до ст. 135 КТМ України правовідносини перевізника і одержувача вантажу визначаються коносаментом. Умови договору морського перевезення, не викладені в коносаменті, обов'язкові для одержувача, якщо в коносаменті зроблено посилання на документ, в якому вони викладені.

Частина 1 ст. 137 КТМ України встановлює, що після приймання вантажу до перевезення перевізник вантажу, капітан або агент перевізника зобов'язані видати відправнику коносамент, який є доказом приймання перевізником вантажу, зазначеного в коносаменті.

У коносаменті зазначаються, зокрема, найменування відправника; місце призначення вантажу чи, при наявності чартеру, місце призначення або направлення судна; найменування одержувача вантажу (іменний коносамент) або визначення, що коносамент видано "наказу відправника", або найменування одержувача з зазначенням, що коносамент видано "наказу одержувача" (ордерний коносамент), або визначенням, що коносамент видано на пред'явника (коносамент на пред'явника); найменування вантажу, його маркування, кількість місць чи кількість та/або міра (маса, об'єм), а в необхідних випадках - дані про зовнішній вигляд, стан і особливі властивості вантажу; для небезпечних вантажів - найменування вантажу, порядковий номер виробу або речовини відповідно до прийнятої Організацією Об'єднаних Націй системи, клас (підклас), група сумісності для вантажів класу 1, додаткові види небезпеки та група пакування (якщо визначена), а також маса нетто вибухової речовини; фрахт та інші належні перевізнику платежі або зазначення, що фрахт повинен бути сплачений згідно з умовами, викладеними в рейсовому чартері або іншому документі, чи зазначення, що фрахт повністю сплачено (ч. 1 пункти 4-8 ст. 138 КТМ України).

Отже, вхід та вихід судна з акваторії морського порту Миколаїв (зовнішнього рейду) підтверджується коносаментами, довідками Інспекції державного портового нагляду та капітаном судна, які містяться в матеріалах справи.

У зв'язку з перевезеннями суднами ТОВ СП "Нібулон" насіння соняшнику на зовнішній рейд Миколаївського морського порту позивачем виставлено відповідачу рахунок № 23661512 від 21.05.2014 року на оплату портових зборів, а саме: адміністративного збору, корабельного збору та санітарного збору, який розраховано відповідно до відомостей-розрахунків. Факт направлення рахунку підтверджується поштовою квитанцією, Реєстром поштових відправлень МФ ДП «АМПУ» (адміністрація Миколаївського морського порту), Журналом реєстрації рахунків, Довідкою Загального відділу Адміністрації Миколаївського морського порту № 18-02/26 від 11.12.2014 року, що в свою чергу спростовує посилання скаржника (відповідача) на відсутність цивільного зобов'язання у відповідача щодо оплати портових зборів (корабельного, адміністративного, санітарного) у зв'язку з відсутністю факту складання та надання ТОВ СП «Нібулон» відповідних документів або приймально-здавальних актів щодо вказаних послуг.

Так, відповідно статей 525, 526, 530 ЦК України зобов'язання має виконуватися належним чином у встановлений строк (термін) його виконання відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства. Одностороння відмова від виконання зобов'язання або одностороння зміна його умов, якщо інше не встановлено договором або законом заборонена.

А у відповідності до ст. 611 ЦК України в разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановленні договором або законом.

Законом України «Про морські порти України» встановлений перелік портових зборів, що справляються у морському порту та розміри їх ставок, а саме, у морському порту справляються такі портові збори: корабельний, причальний, якірний, канальний, маяковий, адміністративний та санітарний. Використання коштів від портових зборів допускається виключно за їх цільовим призначенням. Фінансування утримання гідротехнічних споруд в об'ємах, необхідних для підтримання їх паспортних характеристик, здійснюється за рахунок портових зборів, що справляються у морських портах, де розташовані такі гідротехнічні споруди. Розміри ставок портових зборів для кожного морського порту встановлюються національною комісією, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту, відповідно до затвердженої нею методики. Порядок справляння, обліку та використання коштів від портових зборів, крім використання коштів від адміністративного збору, визначається центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах морського і річкового транспорту. Кошти від адміністративного збору використовуються відповідно до закону (частини 1, 2 статті 22 вказаного Закону).

Адміністративний, корабельний та санітарний збори розраховано на підставі Порядку справляння та розміри ставок портових зборів, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України № 316 від 27.05.2013 року, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 12.06.2013 року за № 930/23462.

Вказаний порядок було прийнято відповідно до ст. 22 Закону України «Про морські порти України», пунктів 4.3.1, 4.3.3 підпункту 4.3 пункту 4 Положення про Міністерство інфраструктури України, затвердженого Указом Президента України від 12 травня 2011 року № 581/2011, і на сьогоднішній день Порядок є чинним та обов'язковим до виконання.

Зазначене спростовує доводи скаржника щодо прийняття Порядку справляння та розмірів ставок портових зборів всупереч закону.

Крім наведеного, судова колегія також вважає, що місцевий господарський суд правомірно дійшов висновку щодо віднесення суден відповідача (буксири "Лідіївський", "Баштанський", несамохідних барж "НБЛ-021", "НБЛ-024") до групи А. Згідно Класифікаційних свідоцтв буксири "Лідіївський", "Баштанський", несамохідні баржі "НБЛ-021", "НБЛ-024", кранове судно «Святий Миколай» відносяться до суден типу «ріка-море», а відтак не можуть одночасно належати до річкових суден, що також спростовує доводи відповідача щодо віднесення вказаних суден до річкових суден та, як наслідок, віднесення їх до групи В.

Крім того, здійснення вищевказаними суднами вантажних перевезень є підставою для віднесення їх саме до групи А.

Враховуючи вищевикладене, суд дійшов правильного висновку, що в спірному випадку при розрахунку портових зборів повинні застосовуватись ставки для суден групи А.

Таким чином, зобов'язання відповідача перед позивачем щодо сплати адміністративного, корабельного, санітарного збору виникли на підставі наведених вище актів цивільного законодавства, а тому не потребують будь-яких інших засобів доказування ніж ті, що містяться в матеріалах справи - це загальні декларації, здавальні акти на відвантаження, коносаменти.

Судова колегія також погоджується з висновком суду першої інстанції, що наявний в матеріалах справи розрахунок розмірів портових зборів, що перевірений судом апеляційної інстанції, відповідає вимогам діючого законодавства, є законним та обґрунтованим.

Стосовно доводів скаржника щодо зарахування портових зборів на розрахунковий рахунок господарюючого суб'єкта (ДП «Адміністрація морських портів України»), що є порушенням вимог Бюджетного кодексу України, судова колегія зазначає, що портові збори є платою за фактично надані послуги, які згідно зі ст. 22 Закону України "Про морські порти України" сплачуються адміністрації морських портів України, крім випадків, визначених цим Законом.

Щодо висновку суду про задоволення позовних вимог про стягнення пені у сумі 501, 58 грн., інфляційних втрат у сумі 499, 41 грн. та 3 % річних у сумі 73, 17 грн., та судова колегія також погоджується з таким висновком суду з підстави доведеності позовних вимог в цій їх частині.

Заявлене відповідачем клопотання про залучення додаткових доказів відхиляється з підстав недоведення неможливості надання цих доказів суду першої інстанції.

Приймаючи до уваги вищевикладене, місцевий господарський суд, дослідивши наявні в матеріалах справи докази, правильно встановивши фактичні обставини справи, дійшов правомірного висновку про задоволення позову, тому підстави для скасування або зміни оскаржуваного рішення від 11.12.2014 року по справі № 915/1692/14 - відсутні.

Керуючись ст. ст. 99, 101 - 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, колегія суддів, -

ПОСТАНОВИЛА:

Рішення господарського суду Миколаївської області від 11.12.2014 року по справі № 915/1692/14 залишити без змін, апеляційну скаргу - без задоволення.

Постанова набирає законної сили з дня її проголошення та може бути оскаржена в касаційному порядку.

Повний текст постанови складено та підписано 06.04.2015 року.

Головуючий суддя: Т.Я. Гладишева

Суддя: Я.Ф. Савицький

Суддя: В.М. Головей