ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"16" березня 2015 р.Справа № 916/473/15-г

За позовом: Приватного акціонерного товариства „ВИРОБНИЧЕ ОБ'ЄДНАННЯ „ОБЛПАЛИВО";

До відповідача: Державного підприємства "Одеська залізниця"

про стягнення 12 980, 90 грн.

Суддя Оборотова О.Ю.

В судовому засіданні приймали участь:

Від позивача: Тащі Л.Ю. - довіреність від 17.12.2014р.;

Від відповідача: Гордієнко М.В. - довіреність від 02.01.2015р.; Деренченко Г.І. довіреність від 02.01.2015р.

СУТЬ СПОРУ: Приватне акціонерне товариство "Виробниче об'єднання "Облпаливо" звернулось до господарського суду Одеської області з позовною заявою до відповідача Державного підприємства "Одеської залізниці" про стягнення 12 980, 90 грн.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 04.02.2015р. порушено провадження у справі №916/473/15-г.

16.03.2015р. до господарського суду Одеської області від відповідача надійшов відзив на позовну заяву.

У судовому засіданні 16.03.2015р. після виходу судді з нарадчої кімнати було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив:

01 липня 2014 року між Приватним підприємством „УГЛЕСОРТ" (Постачальник) та Приватним акціонерним товариством "Виробниче об'єднання "Облпаливо" (Покупець) укладено Договір поставки вугільної продукції №27/14-У, відповідно до умов якого Постачальник зобов'язується поставити Покупцю вугільну продукцію (Продукція) в асортименті та обсязі, які узгоджуються сторонами у відповідних Специфікаціях, а Покупець зобовязується належним чином прийняти цю Продукцію і своєчасно оплатити її відповідно до умов., визначених у цьому договорі.

Відправником, ТОВ „ЦЗФ „Селидівська" зі станції відправлення Новогродовка ДОН на адресу одержувача, ПРАТ „ВО „ОБЛПАЛИВО" Затишанський паливний склад за залізничною накладною №53037362 у вагоні №60427374 відправлено вугілля марки ДГ (13-100) у кількості 55 300(п'ятдесят п'ять тисяч триста) кг.

Однак фактично на адресу вантажоодержувача - Приватного акціонерного товариства "Виробниче об'єднання "Облпаливо" вищевказаний вагон прибув з недостачею вугілля, у зв'язку з чим був складений відповідний комерційний акт серії РА №004863/528 від 30.10.2014р.

За комерційним актом серії РА №004863/528 від 30.10.2014р. встановлено, що на підставі акта загальної форми станції Нижнеднепровськ Вузол №6238/Г від 29.10.2014р. було проведено комісійне зважування вагону №60427374 по відправці вказаній по обороту даного акту. У документі зазначено, вантаж вугілля кам'яне, не поіменований за алфавітом Д - 13- 100, навал, волога 10%, вага брутто - не вказана, тара - 24000кг, нетто - 55300кг. При переважуванні вагона на справних 150 т. вагонних електронно - тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ - Вузол (перевірка від 15.10.2014р.) з'ясувалась вага брутто - 73400 кг, тара з документа - 24000 кг, нетто - 49400 кг, що складає різницю ваги проти документу в сторону зменшення на 5900 кг. Навантаження вантажу на рівні і нижче бортів на 20 см. За документом значиться маркування поперечними бороздами по всьому вагону нанесене катком, маркований вапном. За ходом поїзда маються заглиблення: на 1-2 люками довжиною - 3,0м, по ширині вагона, глибиною - 0,6м; над 7 люком довжиною 1,5м, по ширині вагона, глибиною - 0,4м. В місцях поглиблень маркіровка відсутня. Вагон в технічному справному стані. Вагон без торцевих дверей, розвантажувальні люки з обох сторін закриті. Течі вантажу немає. При повторному зважуванні вага підтвердилась.

Як вбачається із Специфікації від 06.11.2014р.до Договору №27/14-У, видаткової накладної №РН - 0000294 від 06.11.2014 р., довідки постачальника від 14.01.2015р. №597-15 а також рахунку постачальника - ПП „Углесорт" № СФ - 0000426 від 06.11.2014р. ціна однієї тонни вугілля марки ДГ (13-100) складає 2 258,33 грн. без ПДВ (або 2 710,00 грн. з ПДВ).

Розмір збитків від нестачі 5900 кг (або 5,9т.) з урахуванням норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто вугілля у вагоні №60427374 становить 12 980,90 грн. з урахуванням ПДВ (5,9т. - (55,3 х 2%) х 2 710,00 грн.

Враховуючи вищевикладене, Приватне акціонерне товариство "Виробниче об'єднання "Облпаливо" звернулось до суду з даною позовною заявою до відповідача Державного підприємства "Одеської залізниці" про стягнення 12 980 грн.

Дослідивши в сукупності всі обставини та матеріали справи, проаналізувавши норми чинного законодавства, що регулюють спірні відносини, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог з наступних підстав.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За умовами ч.1 ст. 12 Закону України „Про залізничний транспорт" залізниці та підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Положеннями ст. 23 Закону України „Про залізничний транспорт" та ст. 110 Статуту залізниць України визначено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України.

Як встановлено судом, 01 липня 2014 року між Приватним підприємством „УГЛЕСОРТ" (Постачальник) та Приватним акціонерним товариством "Виробниче об'єднання "Облпаливо" (Покупець) укладено Договір поставки вугільної продукції №27/14-У, відповідно до умов якого Постачальник зобов'язується поставити Покупцю вугільну продукцію (Продукція) в асортименті та обсязі, які узгоджуються сторонами у відповідних Специфікаціях, а Покупець зобовязується належним чином прийняти цю Продукцію і своєчасно оплатити її відповідно до умов., визначених у цьому договорі.

Положеннями п.п. 5, 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу (ст. 32 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001р. №542, встановлено, що перед навантаженням вантажів, які містять дрібні фракції, відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів. У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення, особливо у випадках навантаження вище рівня бортів вагона (із „шапкою"). Такі заходи розроблюються відправником окремо для кожного виду вантажу. Поверхня вантажу у всіх випадках розрівнюється і ущільнюється. Для розрівнювання і ущільнення вантажу відправник може використовувати механізовані установки та інші пристрої. З метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу, на їх поверхню відправником наноситься захисне маркування або застосовується покриття плівкою (емульсією) чи інше закріплення верхнього шару вантажу.

Із наявних у матеріалах справи залізничної накладної вбачається, що завантаження вантажу у вагон №60427374 здійснювалося відправником Товариством з обмеженою відповідальністю „ЦЗФ „Селидівське", який відповідно до ч. 3 ст. 308 Господарського кодексу України, ч. 1 ст. 918 Цивільного кодексу України, ст. 32 Статуту залізниць України зобов'язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення.

Як вбачається із залізничної накладної №53037362 вжиті заходи щодо забезпечення транспортабельності та схоронності вантажу в процесі його перевезення, які передбачені вимогами Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, а саме вантаж промаркірован поперечними бороздами по всьому вагону нанесені катком, вантаж маркірован вапном.

В свою чергу, наявність на поверхні вантажу над 11-2 люками довжиною - 3,0м, по ширині вагона, глибиною - 0,6м; над 7 люком довжиною 1,5м, по ширині вагона, глибиною - 0,4м. В місцях поглиблень маркіровка відсутня що, свідчить про доступ до вантажу у вагоні та наявність ознак втрати вантажу в процесі його перевезення, оскільки відповідно до залізничної накладної №53037362 вантаж промаркірован поперечними бороздами по всьому вагону нанесені катком, вантаж маркірован вапном. Тому вищенаведені обставини є підставою для покладення відповідальності за недостачу вантажу у вагоні №60427374, відправленого за залізничною накладною №53037362, на перевізника.

Відповідно до абз. 2 ст. 114 Статуту залізниць, що недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

При цьому, при розрахунку суми збитків підлягає застосуванню п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000року №644, який визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються з двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Суд, перевіривши розрахунок позивача, вважає розмір розрахованих неправомірними діями перевізника збитків, у зв'язку з втратою вантажу у вагоні №60427374, виходячи з наступного: -розмір збитків від нестачі 5900 кг (або 5,9 т.) з урахуванням норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто вугілля у вагоні №60427374 становить 12 980,90 грн. з урахуванням ПДВ (5,95т. - (55,3 х 2%) х 2 710,00 грн.

Згідно ст. 32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Відповідно до ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом (ст. 43 ГПК України).

Враховуючи вищевикладене, оцінюючи докази у справі в їх сукупності, законодавство, що регулює спірні правовідносини, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню, як обґрунтовані, підтверджені належними доказами та наявними матеріалами справи.

Судові витрати по сплаті судового збору покласти на відповідача згідно зі ст.ст. 44,49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 33,34,43,44-49,50,82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Державного підприємства „Одеська залізниця" (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код 01071315, р/р 1 в АБ «Експрес - Банк» м. Одеса, МФО 328801) на користь Приватного акціонерного товариства "Виробниче об'єднання "Облпаливо" (65003, м. Одеса, вул. Чорноморського козацтва, 70/1, код 30514975, р/р 6930 в ПАТ «СБЕРБАНК РОСІЇ», МФО 320627) суму збитків у розмірі 12 980,90грн.; судовий збір у розмірі 1827грн.

Рішення суду може бути оскаржено протягом 10-денного строку з моменту складання повного тексту.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення 10-денного строку з дня його підписання, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи Одеським апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 18 березня 2015 р.

Суддя О.Ю. Оборотова