ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

15.01.15р. Справа № 904/9772/14

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49600, м.Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108; п/а: 50023, м. Кривий Ріг, вул.Ленінського Комсомолу, 2

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", 50095, м.Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1

про стягнення 7522,26 грн.

Суддя Панна С.П.

Представники:

від позивача Білей Ю.О. - юрисконсульт відокремленого структурного підрозділу за довіреністю № 737 від 24.01.2014 року

від відповідача Гарькавий А.Г. - представник за довіреністю № 14-443юр від 29.12.2014 року

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до господарського суду з позовом до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення плати за користування вагонами в сумі 7522,26 грн., судового збору.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що протягом червня - вересня 2014 року залізницею на під'їзну колію Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" передано під навантаження порожні вагони, що підтверджується пам'ятками про подавання вагонів ф. ГУ-45 № 1665 від 19.06.2014 року, № 2078 від 30.07.2014 року, № 2070 від 29.07.2014 року, № 2112 від 03.08.2014 року, № 2113 від 08.08.2014 року, № 2094 від 01.08.2014 року, № 2117 від 03.02.2014 року, № 2059 від 28.07.2014 року, № 1572 від 10.06.2014 року, № 1933 від 18.07.2014 року, № 1612 від 15.06.2014 року, № 2460 від 05.09.2014 року, № 2087 від 31.07.2014 року, № 6408 та пам'ятками про забирання вагонів ф. ГУ-45 № 2025 від 23.06.2014 року, № 2411 від 31.07.2014 року, № 2398 від 30.07.2014 року, № 2409, № 2449 від 03.08.2014 року, № 2400 від 30.07.2014 року, № 2393 від 29.07.2014 року, № 1896, № 1895 від 11.06.2014 року, № 2265, № 2264, № 1953 від 17.08.2014 року, № 2790 від 05.06.2014 року, № 2422 від 01.08.2014 року, № 0508, № 2271. Позивачем здійснено нарахування плати за користування вагонами з моменту їх пред'явлення на під'їзну колію відповідачу до моменту їх забирання з під'їзної колії.

Відповідач позовні вимоги не визнає (відзив вих. № 141-8/6 від 12.01.2015 року) посилаючись на те, що:

- вагони залізницею подавались безпідставно, тобто без наявності на то письмової заявки від ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг", що суперечить вимогам Збірнику Тарифів ТР 1;

- після огляду по прибуттю маршруту оглядались оглядачем вагонів залізниці разом з представником відповідача та були виявлені вагони з відмітками як "МР", "Сталь", тобто були непридатними під завантаження шлаку гранульованого, про що було зроблено запис у книгу форми ВУ-15 за підписом обох сторін, в зв'язку з чим рухомий склад було розформовано: придатні вагони були направлені на фронт завантаження, непридатні - сформовані в розбірний склад та здані на залізницю без фактичного використання, а відомості плати за користування вагонами підписані з зауваженнями;

- через непридатність спірних вагонів для перевезення шлаку гранульованого, він не виконував ніяких операцій з даними вагонами, а отже, відсутні підстави для нарахування плати за користування вагонами.

Відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України у справі оголошувались вступна та резолютивна частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

16.11.2012 року між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", як залізницею, та Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг", як власником колій, укладено договір № ПР/М-12-1334/НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", яка примикає до станції Кривий Ріг - Головний, Кривий Ріг, Батуринська, Новоблочна Придніпровської залізниці.

За умовами п. 5 договору здавання вагонів на під'їзну колію здійснюється за інтервалами:

- на станцію Східна - Прийомовідправна - 2,0 години;

- на ст. Промислова - 1,0 години;

- на ст. Новобункерна - 4,0 години. Подача двох составів підряд з однорідним вантажем (вугілля, вапняк, кокс, обкотиші) на одну промислову станцію не допускається. Подача вагонів з аглорудою і порожніх напіввагонів будь-якої форми власності виконуються поза інтервалом.

Відповідно до п. 6 договору вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці:

- вагони з аглорудою, вугільним концентратом, вапняком в організованих однорідних маршрутах, інші вантажі на адресу власника колії у розборочних составах зі станцій Кривий Ріг-Головний на одну із колій станції Східна - Прийомовідправна власника колії по прямому маршруту або через станцію Новоблочна;

- вагони з металобрухтом, порожні цистерни для перевезення бензолу і смоли кам'яновугільної окремими передачами зі станції Кривий Ріг на одну із колій станції Промислова власника колії;

- вагони з коксом і обкотишами окремими составами зі станції Кривий Ріг-Головний на одну з колій станції Новобункерна власника колії, через станцію Новоблочна та парк Вхідний;

- порожні вагони для поповнення недоданої кількості вагонів до плану навантаження - окремими составами зі станції Кривий Ріг Головний на одну із колій ст. Східно-Прийомовідправна власника колії.

Здавання і прийом вагонів у технічному і комерційному відношенні здійснюється на приймально-здавальних коліях станцій Східна-Прийомовідправна, Промислова, Новобункерна власника колії. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Даний договір укладено терміном на 5 років з 17.11.2012 року до 16.11.2017 року (п. 21 договору).

Протягом червня - вересня 2014 року залізницею на під'їзну колію відповідача передано під навантаження порожні вагони, що підтверджується пам'ятками про подавання вагонів ф. ГУ-45 № 1665 від 19.06.2014 року, № 2078 від 30.07.2014 року, № 2070 від 29.07.2014 року, №2112 від 03.08.2014 року, № 2113 від 08.08.2014 року, № 2094 від 01.08.2014 року, № 2117 від 03.02.2014 року, № 2059 від 28.07.2014 року, № 1572 від 10.06.2014 року, № 1933 від 18.07.2014 року, № 1612 від 15.06.2014 року, № 2460 від 05.09.2014 року, № 2087 від 31.07.2014 року, № 6408. Час користування відповідачем вагонами обрахований позивачем з урахуванням пам'яток про забирання вагонів ф. ГУ-45 № 2025 від 23.06.2014 року, № 2411 від 31.07.2014 року, № 2398 від 30.07.2014 року, №2409, № 2449 від 03.08.2014 року, № 2400 від 30.07.2014 року, № 2393 від 29.07.2014 року, № 1896, № 1895 від 11.06.2014 року, № 2265, № 2264, № 1953 від 17.08.2014 року, № 2790 від 05.06.2014 року, № 2422 від 01.08.2014 року, № 0508, № 2271.

Відповідно до п. 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року за № 113, облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, які складаються на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, пам'яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), актів загальної форми ГУ-23.

Як вбачається з відомостей плати за користування вагонами ф. ГУ-46 №01089397, 04089404, 04089405, 05099491, 11069274, 11069275, 17069295, 17079354, 17079355, 30079387, 30079388, 30079389, 31079391, 31079392, 17079356, 23069310 відповідач відмовився від здійснення плати за користування вагонами в сумі 7522,26 грн., з посиланням у зазначених відомостях плати за користування вагонами ф. ГУ-46 на непридатність поданих вагонів під навантаження.

За приписами статті 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, ортами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. Зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням.

Відповідно до п. 2 розділу I, п. 3 розділу II, абз. 5 п. 4 розділу II, п. 7 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 року № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 року за № 165/3458:

- за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності вносять плату;

- облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станція відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за користування контейнерами, які складаються на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів, пам'яток про видачу/приймання контейнерів, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, актів про затримку вагонів форми, актів загальної форми;

- час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника;

- час користування вагонами на залізничних під'їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях.

Позивач надав обґрунтований розрахунок плати за користування вагонами, відповідно якого плата за користування спірними вагонами становить 7522,26 грн.

Враховуючи, що відповідачем спірні вагони прийняті без зауважень - позовні вимоги про стягнення з відповідача плати за користування вагонами в сумі 7522,26 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Доводи відповідача про те, що вагони залізницею подавались безпідставно, а саме без наявності на то письмової заявки від ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг", що суперечить вимогам Збірнику Тарифів ТР 1 та те, що через непридатність спірних вагонів для перевезення шлаку гранульованого, він не виконував ніяких операцій з даними вагонами, а отже, відсутні підстави для нарахування плати за користування вагонами, не приймаються судом до уваги з огляду на наступне:

Відповідно до ст. 31 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 року, залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери. Придатність вагонів для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається від правником, якщо завантаження здійснюється його засобами або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці.

Згідно п. 6 договору порожні вагони для поповнення недоданої кількості вагонів до плану завантаження, подаються локомотивом залізниці окремими составами зі станції Кривий Ріг на одну із колій ст. Східно-Прийомовідправна власника колії. Здавання і прийом вагонів у технічному і комерційному відношенні здійснюється на прий мально-здавальних коліях станцій Східна-Прийомовідправна, Промислова, Новобункерна влас ника колії. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Після подачі вагонів на приймально-здавальні колії станцій відпо відача, вони відповідно до вимог п. 6 договору у технічному і комерційному відношенні були прийняті представниками відповідача, що підтверджується підписами відповідальних представників відповідача у пам'ятках про подавання вагонів форми ГУ-45 № 1665 від 19.06.2014 року, № 2078 від 30.07.2014 року, № 2070 від 29.07.2014 року, №2112 від 03.08.2014 року, № 2113 від 08.08.2014 року, № 2094 від 01.08.2014 року, № 2117 від 03.02.2014 року, №2059 від 28.07.2014 року, № 1572 від 10.06.2014 року, № 1933 від 18.07.2014 року, № 1612 від 15.06.2014 року, №2460 від 05.09.2014 року, № 2087 від 31.07.2014 року, № 6408, які підписані відповідачем без заперечень.

Отже, представник відповідача, який підписав заз начені пам'ятки, визнав придатність спірних вагонів для перевезення вантажу як в технічному так і в комерційному відношенні.

Підпунктом 2.1.1 п. 2 Інструкції для обліку наявності та ремонту несправних вагонів від 28.02.1995 року, затвердженої заступником Генерального директора Укрзалізниці, яка регламентує порядок обліку наявності несправних вагонів вантажного та пасажирського парку, пересилання їх на ремонт, випуск з ремонту, простоювання в несправному стані, відчеплення вагонів за технічним станом від поїздів та составів вагонів, передбачено наступне: несправним вважається вагон вантажного або пасажирського парку, непридатний за технічним станом для експлуатації, що не забезпечує безпеку руху, цілісність вантажів, нормальні умови перевезення пасажирів і не відповідає іншим вимогам Правил технічної експлуатації. Ці вагони мають бути забраковані і оформлені повідомленням на ремонт форми ВУ-23.

Відповідно до книги встановленої форми ВУ-14 "Книга пред'явлення вантажних вагонів до технічного огляду" спірні вагони визнані придатними під навантаження в технічному відношенні.

Як повідомили сторони в судовому засіданні 15.01.2015 року, повідомлення форми ВУ-23м та форми ВУ-36 на спірні вагони не виписувались, а запис в книзі форми ВУ-14 свідчить про підготовленість спірних вагонів під навантаження до їх пред'явлення вантажовласнику.

Судовий збір відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України покладається на відповідача.

На підставі, керуючись ст. ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (50095, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1, ) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ) 7522 (сім тисяч п'ятсот двадцять дві) грн. 26 коп. - плати за користування вагонами, 1827 (одна тисяча вісімсот двадцять сім) грн. 00 коп. - судового збору, про що видати наказ.

Повне рішення складено - 20.01.2015 року.

Суддя С.П.Панна