ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12.01.2015 року Справа № 904/6673/14

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді Пруднікова В.В. -доповідача

суддів:Орєшкіної Е.В., Широбокової Л.П.

Секретар судового засідання Валяр М.Г.

Представники сторін:

від позивача: Труханов О.М. представник, довіреність № 12-11/14 від 12.11.14;

від позивача: Холошин А.О. представник, довіреність № 09-01/15 від 09.01.15;

від відповідача: Шляєв І.В. представник, довіреність № 71 від 01.01.15;

Розглядається апеляційна скарга Державного підприємства "Придніпровська залізниця" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 17.11.2014 року у справі № 904/6673/14

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ТРАНС ЕНЕРДЖИ", м. Київ

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 3 559,56 грн.

ВСТАНОВИВ:

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 17.11.2014 року (суддя Бєлік В.Г.) позов задоволено. Стягнуто з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ТРАНС ЕНЕРДЖИ" грошові кошти в сумі 3 559,56 грн. необґрунтовано списаних з позивача залізницею по переліках №№ 20140630, 20140626, 20140625.

Не погодившись з зазначеним рішенням Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до Дніпропетровського апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій, просить скасувати оскаржуване рішення та прийняти нове рішення, яким відмовити в задоволенні позову Товариства з обмеженою відповідальністю "ТРАНС ЕНЕРДЖИ" в повному обсязі.

У відзиві на апеляційну скаргу позивач вважає, що при винесені оскаржуваного рішення, судом першої інстанції повно досліджено матеріали справи та винесено обґрунтоване рішення, у зв"язку з чим, просить залишити оскаржене рішення суду першої інстанції без змін, а апеляційну скаргу - без задоволення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, колегія суддів вважає, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

11.07.13р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" (Залізниця) та Товариством з обмеженою відповідальністю "ТРАНС ЕНЕРДЖИ" (Експедитор), укладено договір № ПР/М-13247/НЮп про організацію перевезень вантажів по залізницях України від 11.07.2013 року (далі - Договір), згідно з умовами якого відповідач надає позивачу послуги, пов»язані з організацією та здійсненням перевезень вантажів у експортно-імпортному та внутрішньодержавному сполученнях, а також наданням додаткових послуг за перевезення по території України по узгодженим тарифам і ставкам.

За перевізним документом № 47173695 від 14.06.14р. прийнято до перевезення порожній вагон № 61035713 власності ТОВ «Транс Енерджи» зі станції Балівка призначенням на станцію Запоріжжя Ліве.

На шляху прямування по станції Новомосковськ - Дніпровський вагон № 61035713 було затримано у зв»язку з виявленням працівником вагонного господарства невідповідності фактичної комплектації вагону (товщини ободів коліс) з даними комплектації за Довідкою 2731 ГІОЦ.

У зв'язку із затриманням спірного вагону на коліях станції Новомосковськ - Дніпровський залізницею складено акт загальної форми ГУ-23 від 15.06.2014р. № 91 щодо затримки вагону № 61035713.

Про факт затримки вагону № 61035713 позивача було повідомлено телеграмою, відправленою станцією Нижньодніпровськ - Вузол Придніпровської залізниці № 1710 від 15.06.2014р.

18.06.2014р. працівниками залізниці, за участю представника власника вагона ТОВ "ТРАНС ЕНЕРДЖИ", складено акт про стан вагона № 6103571, згідно якому технічний стан вагона не відповідає вимогам Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом МТУ від 20.12.1996р. № 411.

У зв'язку із затримкою спірного вагону на коліях станції Новомосковськ - Дніпровський, та не вирішення власником вагону питання щодо ремонту вагону, залізницею з особового рахунку позивача списані наступні платежі на загальну суму 3 559,56 грн.: плата за маневрову роботу, пов'язану з відчепленням вагону від складу поїзда та переставленням на інші колії станції Новомосковськ - Дніпровський за 30 хвилин роботи за накопичувальною карткою № 25060826 від 25.06.2014 р. у розмірі 480,72 грн.; збір за зберігання вантажу (власного рухомого складу на своїх осях) за 10 діб за накопичувальною карткою № 26060840 у розмірі 80,80 грн.; плата за користування вагоном за 259 год. (з 05-15 год. 15.06.2014р. до 24-00 год. 25.06.2014р.).

ТОВ "ТРАНС ЕНЕРДЖИ" вважає, що відповідачем зазначені вище суми списано з його рахунку необґрунтовано, тому просить стягнути з відповідача безпідставно списані грошові кошти.

Статтею 908 ЦК України, яка кореспондується із ст. 307 ГК України встановлено, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не визначено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно зі статтею 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Відповідно до ст. 62 Статуту залізниць України, порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно чинним законодавством. Порядок проведення розрахунків за перевезення вантажів визначається Правилами розрахунків за перевезення вантажів, затверджених Наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 (далі - Правила).

Згідно з п. п. 1.1, 1.3 Правил платежі за перевезення вантажів і надання додаткових послуг можуть вноситись готівкою, чеками, безготівково, якщо інше не передбачено законодавством, на станціях відправлення або передоплатою через розрахункові підрозділи залізниці. Остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюються на станціях призначення.

Пунктами 2.1, 2.3, 2.6 Правил передбачено, що розрахункові підрозділи здійснюють безготівкові розрахунки з відправниками, одержувачами та експедиторами через установи банків за перевезення вантажів, вантажобагажу та за надання додаткових послуг. Розрахунки за перевезення вантажу та вантажобагажу між залізницею і платником (відправником, одержувачем, експедитором) здійснюються на підставі договору, згідно з яким залізниця відкриває особовий рахунок кожному платнику (відправнику, одержувачу, експедитору) з присвоєнням коду платника. Розрахунковий підрозділ веде облік надходження коштів на особовий рахунок платника і використання їх платником для оплати перевезень та наданих залізницею послуг. Облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (за накладанням електронного цифрового підпису). Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням в них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника.

Згідно з п.п. 3,4 Правил користування вагонами та контейнерами облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 , яка складається на підставі пам'ятки про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 , повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами , актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями. Якщо платник підписує відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки тощо із запереченнями, зауваженнями чи застереженням, залізниця не має права списувати спірні суми із попередньої оплати; в такому разі спір має врегульовуватись платником безпосередньо зі станціями, які нарахували платежі, і ТехПД, що провадить розрахунки. При недосягненні домовленості стягнення коштів вирішується в претензійно-позовному порядку за позовом залізниці. У разі відмови від підписання зазначених документів станція складає акт загальної форми, додає його до відповідного документа та надсилає в ТехПД для списання грошей з особового рахунку. При незгоді платника з підставами або розміром нарахування, він має право звернутись з претензією та/або позовом до залізниці з вимогою повернути у встановленому Статутом порядку на особовий рахунок зайво нараховану суму (роз»яснення Призидії ВГСУ від 29.09.08р. № 04-5/225 «Про внесення змін та доповнень до роз»яснення призидії Вищого господарського суду України від 29.05.02р. №04-5/601 «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею».

Відповідно до п. 2.1.11. договору № ПР/М-13247/НЮп про організацію перевезень вантажів по залізницях України від 11.07.2013 року, у разі надання Експедитором письмової згоди щодо оплати за користування вагонами і за додаткові збори, та за відсутності на станціях Придніпровської залізниці представника Експедитора Залізниця має право стягувати зазначені платежі без підпису Експедитора у відповідних документах.

Як вбачається з матеріалів справи, відомості плати за користування вагонами та накопичувальні картки, по яких залізницею було здійснено нарахування та списання грошових коштів не містять підписів представника вантажовласника, як це передбачено зазначеними вище нормативними актами. В судовому засіданні встановлено, що позивач не надавав відповідачу письмову згоду на списання з його рахунку платежів, на підставі не підписаних представником Експедитора відомостей плати за користування вагонами, накопичувальних карток.

Акти загальної форми № 2901 від 25.06.14р.; №№ 2902, 2903 від 26.06.14р. суд першої інстанції обґрунтовано не прийняв до уваги, оскільки відповідач не надав жодних доказів повідомлення позивача про час та місце складання відомостей плати за користування вагонами, накопичувальних карток та доказів виклику представника позивача для підписання зазначених документів.

Викладені обставини свідчать, що відповідачем було порушено встановлений законодавством порядок списання грошових коштів з рахунку позивача, що є підставою для задоволення позовних вимог.

Рішення господарського суду, яким було задоволено позовні вимоги у сумі 3 559, 56 грн., відповідає матеріалам справи та нормам діючого законодавства.. Доводи відповідача, викладені в апеляційній скарзі не можуть служити підставою для його зміни чи скасування.

Керуючись ст.ст. 103-105 ГПК України, апеляційний господарський суд -

П О С Т А Н О В И В :

Апеляційну скаргу Державного підприємства "Придніпровська залізниця" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 17.11.2014 року у справі № 904/6673/14- залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 17.11.2014 року у справі № 904/6673/14- залишити без змін.

Постанова може бути оскаржена до Вищого господарського суду України у порядку і строки визначені ст. 110 Господарського процесуального кодексу України.

Головуючий суддя В.В. Прудніков

Суддя Л.П. Широбокова

Суддя Е.В. Орєшкіна

17.01.15