ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

24.12.14 Справа № 904/8769/14

За позовом державного підприємства
"ПРИДНІПРОВСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ", м.
Дніпропетровськ

до публічного акціонерного товариства
"АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий
Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення 3 145,44 грн.

Суддя Соловйова А.Є.

Секретар судового засідання - помічник
судді Гезь А.С.

Представники:

від позивача: Білей Ю.О., довіреність
№737 від 24.01.2014.

від відповідача: Гарькавий А.Г.,
довіреність №14-293юр від 02.12.2013

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "ПРИДНІПРОВСЬКА
ЗАЛІЗНИЦЯ" (надалі - Позивач) звернулось
до господарського суду з позовом до
Публічного акціонерного товариства
"АрселорМіттал Кривий Ріг" (надалі -
Відповідач) про стягнення 3 145,44 грн.
плати за користування вагонами.

Ухвалою господарського суду
Дніпропетровської області від 12.11.2014
порушено провадження у справі, позовна
заява прийнята до розгляду.

В судових засіданнях 01.12.2014, 16.12.2014
оголошувалась перерва до 16.12.2014, 24.12.2014
відповідно, згідно зі ст.77
Господарського процесуального кодексу
України.

В обґрунтування позовних вимог Позивач
посилається на те, що в травні та червні
2014 року залізницею на під'їзну колію
публічного акціонерного товариства
"АрселорМіттал Кривий Ріг" було
передано під навантаження порожні
вагони, що підтверджується пам'ятками
про подавання вагонів ф. ГУ-45 №1341 від
21.05.2014, №1487 від 02.06.2014, №1266 від 14.05.2014,
№1175 від 06.05.2014, №1248 від 13.05.2014, №1236 від
12.05.2014, пам'ятками про забирання вагонів
ф. ГУ-45 №1655 від 23.05.2014, №1807 від 03.06.2014,
№1558 від 15.05.2014, №1467 від 08.05.2014, №1462 від
07.05.2014, №1465 від 08.05.2014, №1537 від 14.05.2014,
№1521 від 12.05.2014. Позивачем здійснено
нарахування плати за користування
вагонами з моменту їх пред'явлення на
під'їзну колію Відповідачу до моменту
їх забирання з під'їзної колії. Проте
Відповідач заперечив проти здійснення
оплати в сумі 3 145,44 грн., з посиланням у
відомостях плати за користування
вагонами ф. ГУ-46 на непридатність
поданих вагонів під навантаження.

Відповідач позовні вимоги не визнав,
надав відзив вих. №141-8/823 від 26.11.2014. В
обгрунтування своїх заперечень
Відповідач посилається на те, що через
непридатність спірних вагонів для
перевезення шлаку гранульованого, він
не виконував ніяких операцій з даними
вагонами, а отже, відсутні підстави для
нарахування плати за користування
вагонами.

В судовому засіданні 24.12.2014 оголошені
вступна та резолютивна частини рішення
відповідно до ст. 85 Господарського
процесуального кодексу України.

Дослідивши матеріали справи,
заслухавши представників сторін,
оцінивши докази в сукупності,
господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

16.11.2012 державне підприємство
«ПРИДНІВПРОВСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ» (Позивач,
Залізниця) та публічне акціонерне
товариство «АрселорМіттал Кривий Ріг»
(Відповідач, Власник колії) уклали
договір №ПР/М-12-1334/НЮдч про
експлуатацію залізничної під'їзної
колії публічного акціонерного
товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг»,
яка примикає до станції Кривий Ріг -
Головний, Кривий Ріг, Батуринська,
Новоблочна Придніпровської залізниці
(надалі - Договір), на підставі якого
здійснюються взаємовідносини щодо
подачі і забирання вагонів власнику
під'їзної колії.

На підставі п.6 Договору здавання і
прийом вагонів у технічному і
комерційному відношенні здійснюється
на приймально-здавальних коліях
станцій Східна - Прийомовідправна,
Промислова, Новобункерна власника
колії.

В травні та червні 2014 року Залізницею
на під'їзну колію Відповідача було
передано під навантаження порожні
вагони, що підтверджується пам'ятками
про подавання вагонів ф. ГУ-45 №1341 від
21.05.2014, №1487 від 02.06.2014, №1266 від 14.05.2014,
№1175 від 06.05.2014, №1248 від 13.05.2014, №1236 від
12.05.2014. Час користування Відповідачем
Вагонами обрахований Позивачем з
урахуванням пам'яток про забирання
вагонів ф. ГУ-45 №1655 від 23.05.2014, №1807 від
03.06.2014, №1558 від 15.05.2014, №1467 від 08.05.2014,
№1462 від 07.05.2014, №1465 від 08.05.2014, №1537 від
14.05.2014, №1521 від 12.05.2014.

В той же час, як вбачається з відомостей
плати за користування вагонами ф. ГУ-46
№1605908, №08059189, №08059187, №08059188, №14059200,
№13059199, №03069254, №23059221, Відповідач
відмовився від здійснення плати за
користування вагонами в сумі 3 145,44 грн.,
з посиланням у зазначених відомостях
плати за користування вагонами ф. ГУ-46
на непридатність поданих вагонів під
навантаження.

Відповідач позовні вимоги не визнав,
посилаючись на те, що через
непридатність спірних вагонів для
перевезення шлаку гранульованого, він
не виконував ніяких операцій з даними
вагонами, а отже, відсутні підстави для
нарахування плати за користування
вагонами.

За приписами статті 119 Статуту
залізниць України за користування
вагонами і контейнерами залізниці
вантажовідправниками,
вантажоодержувачами, власниками
під'їзних колій, ортами, організаціями,
установами, громадянами - суб'єктами
підприємницької діяльності вноситься
плата. Порядок визначення плати за
користування вагонами (контейнерами)
та звільнення вантажовідправника від
зазначеної плати у разі затримки
забирання вагонів (контейнерів), що
виникла з вини залізниці,
встановлюється Правилами. Зазначена
плата вноситься також за час затримки
вагонів на станціях призначення і на
підходах до них в очікуванні подання їх
під вивантаження, перевантаження з
причин, що залежать від
вантажоодержувача, власника
залізничної під'їзної колії, порту,
підприємства. За час затримки на коліях
залізниці вагонів, що належать
підприємствам чи орендовані ними,
стягується 50 відсотків зазначених
розмірів плати. Зазначена плата
стягується також з
вантажовідправників,
вантажоодержувачів у разі затримки
вагонів (контейнерів), пов'язаної з
митним оформленням.

Відповідно до п. 2 розділу I, п. 3
розділу II, абз. 5 п. 4 розділу II, п. 7
розділу ІІІ Правил користування
вагонами і контейнерами, затверджених
наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 №
113 та зареєстрованих в Міністерстві
юстиції України 15.03.1999 за №165/3458:

- за користування вагонами і
контейнерами вантажовідправники,
вантажоодержувачі, власники під'їзних
колій, порти, організації, установи,
фізичні особи - суб'єкти
підприємницької діяльності (далі -
вантажовласники) вносять плату;

- облік часу користування вагонами і
контейнерами та нарахування плати за
користування ними провадиться на
станція відправлення та призначення за
Відомістю плати за користування
вагонами, Відомістю плати за
користування контейнерами, які
складаються на підставі Пам'яток про
подавання/забирання вагонів, Пам'яток
про видачу/приймання контейнерів,
Повідомлення про закінчення вантажних
операцій з вагонами, Актів про затримку
вагонів форми, Актів загальної форми;

- час користування вагонами
обчислюється з моменту їх передачі
вантажовласникові до моменту їх
фактичного прийняття від
вантажовласника;

- час користування вагонами на
залізничних під'їзних коліях, що
обслуговуються локомотивами власників
колій, обчислюється з моменту їх
передавання на передавальних коліях.

Позивач надав обґрунтований
розрахунок плати за користування
вагонами, відповідно якого плата за
користування спірними вагонами
становить 3 145,44 грн.

Матеріалами і обставинами справи
позовні вимоги Позивача про стягнення
з відповідача плати за користування
вагонами в сумі 3 145,44 грн.
підтверджуються, у зв'язку з чим позов
підлягає задоволенню.

Заперечення Відповідача суд до уваги
не приймає виходячи з наступного.

В наданому відзиві, Відповідач
зазначає, що Залізницею було порушено
ст.31 Статуту заліз ниць України,
відповідно до якого, залізниця
зобов'язана подавати під завантаження
справні в технічному та комерційному
відношенні, придатні для завантаження
відповідного вантажу вагони. Подані
залізницею вагони повинні були
використовуватися Відповідачем під
заван таження шлаку гранульованого,
однак частина вищевказаних вагонів
була непридатною для перевезення
вантажу. Таким чином, Відповідач через
непридатність спірних вагонів для
перевезення шлаку гранульованого,
фактично не виконував ніяких операцій
з даними вагонами, а отже, немає підстав
для нарахування плати за користування
вагонами.

Відповідно до ст.31 Статуту залізниць
України, затвердженого Постановою
Кабінету міністрів України №457 від
06.04.1998, залізниця зобов'язана подавати
під завантаження справні, придатні для
перевезення відповідного вантажу,
очищені від залишків вантажу, сміття,
реквізиту, а у необхідних випадках -
продезінфіковані вагони та контейнери.
Придатність вагонів для перевезення
вантажу в комерційному відношенні
визначається від правником, якщо
завантаження здійснюється його
засобами або залізницею, якщо заванта
ження здійснюється засобами залізниці.

Вагони, за користування яким Позивач
просить стягнути плату, перед
пред'явленням їх Відповідачу пройшли
технічне обслуговування і повністю
відповідали належному технічному
стану для перевезення вантажу. В книзі
встановленої форми ВУ-14 «Книга
пред'явлення вантажних вагонів до
технічного огляду» спірні вагони
визнані справними та придатними під
навантаження в технічному відношенні і
за відсутності інших правових доказів
щодо технічної несправності вагонів, є
правомірним нарахування плати за
користування цими вагонами з моменту
пред'явлення їх Відповідачу до моменту
забирання їх з його під'їзної колії.

В письмових пояснень Позивача
зазначено, що спірні вагони по прибуттю
на ст.Кривий Ріг-Головний були оглянуті
оглядачем вагонів Залізниці разом з
представником Відповідача. У деяких
вагонах були виявлені технічні
недоліки, про що було внесено записи у
книгу форми ВУ-15, копії якої додані
Відповідача до відзиву на позов. Але
усунення цих недоліків не потребувало
відчеплення вагону від складу потягу
та доставку вагону до пункту
технічного обслуговування, тому
працівниками Залізниці був здійснений
ремонт (технічне обслуговування) цих
вагонів без їх відчеплення. Після
усунення виявлених недоліків,
зазначені вагони були визнані технічно
справними для подальшої експлуатації
та придатними для навантаження та
перевезення вантажу, що
підтверджується записами у книзі форми
ВУ-14, копії якої додані у якості доказів
до позовної заяви. Після цього
зазначені вагони були подані
локомотивом Залізниці на
приймально-здавальні колії
Відповідача, саме на станції
Східна-Приймовідправна, Промислова та
Новобункерна.

Відповідно до п.6 Договору, порожні
вагони для поповнення недоданої
кількості вагонів до плану
завантаження, подаються локомотивом
Залізниці окремими составами зі
станції Кривий Ріг на одну із колій
ст.Східно-Прийомовідправна власника
колії. Здавання і прийом вагонів у
технічному і комерційному відношенні
здійснюється на прий мально-здавальних
коліях станцій
Східна-Прийомовідправна, Промислова,
Новобункерна влас ника колії.
Подальший рух вагонів виконується
локомотивом Власника колії.

Після того як вагони були подані
Залізницею на приймально-здавальні
колії станцій Відпо відача:
Східна-Приймовідправна, Промислова,
Новобункерна, вони відповідно до вимог
п.6 Договору у технічному і
комерційному відношенні були прийняті
представниками Відповідача, що
підтверджується підписами
відповідальних представників
Відповідача у пам'ятках про подавання
вагонів форми ГУ-45 №1341 від 21.05.2014, №1487
від 02.06.2014, №1266 від 14.05.2014, №1175 від 06.05.2014,
№1248 від 13.05.2014, №1236 від 12.05.2014, які
підписані Відповідачем без заперечень.
Таким чином, представник Відповідача
який підписав заз начені пам'ятки,
визнав придатність спірних вагонів для
перевезення вантажу як в техніч ному
так і в комерційному відношенні.

Тому твердження Відповідача, зазначені
у відзиві, що спірні вагони через
виявлені недоліки не були прийняті ним
для навантаження продукції, а тому
немає підстав для нарахування плати за
користування вагонами, є
безпідставним.

Відповідно до ст. 49 Господарського
процесуального кодексу України
понесені позивачем судові витрати у
справі підлягають стягненню з
Відповідача на користь Позивача.

Керуючись ст.ст.1, 33, 43, 44, 49, 82-85, 116, 117
Господарського процесуального кодексу
України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного
товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг»
(50095, Дніпропетровська область, м.
Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1, ) на користь державного
підприємства "ПРИДНІПРОВСЬКА
ЗАЛІЗНИЦЯ" (49602, м. Дніпропетровськ,
пр.Карла Маркса, 108, ) 3
145,44 грн. (три тисячі сто сорок п'ять
гривень 44 копійки) плати за
користування вагонами, 1 827,00 грн. (одна
тисяча вісімсот двадцять сім гривень 00
копійок) судового збору.

Видати наказ.

Рішення набирає законної сили після
закінчення десятиденного строку з дня
його підписання, якщо апеляційну
скаргу не було подано.

Рішення суду може бути оскаржено
протягом десяти днів з дня підписання
рішення шляхом подання апеляційної
скарги до Дніпропетровського
апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 29.12.2014.

Суддя А.Є. Соловйова