ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛЬВІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10.12.2014 р.
Справа № 914/3601/14

За позовом: Товариства з обмеженою
відповідальністю «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА», м.Львів

до відповідача: Державного
підприємства «Міжнародний аеропорт
«Львів» імені Данила Галицького»,
м.Львів

про визнання відсутності права
вимагати у ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» оплати послуг з
наднормативної стоянки двох
повітряних суден Airbus A-320, бортові
номери UR-AJA та UR-AJB за період з 27.03.2014р. по
19.04.2014р.; зобов'язання встановити тариф
для базування повітряних суден ТзОВ
«АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» в
кількості двох повітряних суден моделі
Airbus A-320; внесення змін до Додатку «В» до
Стандартної Угоди ІАТА про наземне
обслуговування (спрощена процедура)
№ОД/2014/01/02/3 від 02.01.2014р.

Суддя Щигельська О.І.

при секретарі Зарицькій О.Р.

Представники:

від позивача: Чирик А.І., Семенов В.О.-
представники за довіреністю

від відповідача: Синчук С.М. -
представник за довіреністю

Суть спору: позов заявлено Товариством
з обмеженою відповідальністю
«АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА»,
м.Львів до Державного підприємства
«Міжнародний аеропорт «Львів» імені
Данила Галицького», м.Львів про
визнання відсутності права у
Державного підприємства «Міжнародний
аеропорт «Львів» імені Данила
Галицького» вимагати у ТзОВ
«АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА»
оплати послуг з наднормативної стоянки
двох повітряних суден Airbus A-320, бортові
номери UR-AJA та UR-AJB за період з 27.03.2014р. по
19.04.2014р.; зобов'язання встановити тариф
для базування повітряних суден ТзОВ
«АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» в
кількості двох повітряних суден моделі
Airbus A-320; внесення змін до Додатку «В» до
Стандартної Угоди ІАТА про наземне
обслуговування (спрощена процедура)
№ОД/2014/01/02/3 від 02.01.2014р.

Ухвалою суду від 13.10.2014р. порушено
провадження у справі та призначено до
розгляду в судовому засіданні на
22.10.2014р. Ухвалою суду від 22.10.2014р.
розгляд справи відкладено на 06.11.2014р. у
зв'язку з неявкою відповідача. В
судовому засіданні 06.11.2014р. оголошено
перерву до 18.11.2014р. Ухвалою суду від
18.11.2014р. розгляд справи відкладено на
03.12.2014р. для надання сторонам
можливості подати додаткові докази по
справі. В судовому засіданні 03.12.2014р.
оголошено перерву до 10.12.2014р.

Представникам сторін роз'яснено їх
права згідно ст.ст.20, 22 ГПК України.

Представники позивача в судовому
засіданні 10.12.2014р. позовні вимоги
підтримали повністю з підстав,
зазначених у позовній заяві та
письмових поясненнях (вх.№49693/14 від
17.11.2014р.). Ствердили зокрема, що аеропорт
відповідача - ДП «МА «Львів» ім. Данила
Галицького» є аеропортом базування
двох повітряних суден позивача типу
Airbus A-320. Відтак, просили визнати
відсутність у відповідача права
вимагати у ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» оплати послуг з
наднормативної стоянки двох
повітряних суден Airbus A-320, бортові
номери UR-AJA та UR-AJB за період 2 27.03.2014р. по
19.04.2014р. Окрім цього зазначили, що ДП «МА
«Львів» ім. Данила Галицького»
безпідставно відмовляється встановити
тариф для базування вказаних
повітряних суден ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» та внести у зв'язку
із цим зміни до Додатку «В» до
Стандартної Угоди ІАТА про наземне
обслуговування (спрощена процедура)
№ОД/2014/01/02/3, підписаного сторонами
02.01.2014р., що зумовило звернення до суду
із позовною заявою. Просили позов
задоволити.

Представник відповідача в судовому
засіданні 10.12.2014р. проти позову
заперечив з мотивів, наведених у
відзиві на позовну заяву (вх.№47808/14 від
06.11.2014р.) та клопотанні (вх.№49688/14 від
17.11.2014р.). Зазначив, що перебування
повітряних суден позивача в аеропорту
ДП «МА «Львів» ім. Данила Галицького»
не може вважатись базуванням, за
відсутності законодавчого визначення
такого поняття, що свідчить про
обґрунтованість нарахування плати за
наднормативну стоянку. Враховуючи
вищенаведене, відсутні також і
підстави для встановлення тарифів за
базування та внесення змін у
підписаний сторонами Додаток «В» до
Стандартної Угоди ІАТА про наземне
обслуговування (спрощена процедура).
Просив у задоволенні позовних вимог
відмовити.

Суд вважає за можливе розглянути
справу за наявними в ній матеріалами, в
яких достатньо доказів для прийняття
рішення по суті спору, у відповідності
до ч.3 ст.4-3 ГПК України, судом
створювались сторонам необхідні умови
для встановлення фактичних обставин
справи і правильного застосування
законодавства, у зв'язку із чим
передбачені у ст.77 ГПК України
підстави для відкладення розгляду
справи не вбачаються.

Розглянувши подані докази в їх
сукупності, заслухавши пояснення
представників сторін, судом
встановлено наступне.

Між Товариством з обмеженою
відповідальністю «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» (позивач по справі;
перевізник за договором) та Державним
підприємством «Міжнародний аеропорт
«Львів» імені Данила Галицького»
(відповідач по справі; обслуговуюча
компанія за договором) підписано
Стандартну Угоду ІАТА про наземне
обслуговування (спрощена процедура)
Додаток «В» №ОД/2014/01/02/3 від 02.01.2014р. -
місце розташування, узгоджені послуги
та ціни до Стандартної Угоди про
наземне обслуговування (СУНО) від січня
2008р.

Як зазначено у преамбулі, цей Додаток
«В» складено відповідно до спрощеної
процедури, за якою сторони
домовляються про те, що умови Основної
угоди та Додатка «А» до СУНО від січня
2008 року, опублікованого Міжнародною
асоціацією повітряного транспорту
(ІАТА), будуть частиною даного Додатка
«В» так, якщо б вони були викладені в
цьому документі повністю. Підписавши
цей Додаток «В», сторони підтверджують,
що вони ознайомлені з умовами
вищевказаної Основної Угоди та Додатку
«А». Відповідно до цього Додатку «В»,
Обслуговуюча компанія зобов'язується
організувати в аеропорту м.Львова
прийом, випуск і стоянку повітряних
суден, а також забезпечити наземне
обслуговування рейсів за заявкою
перевізника.

Як вбачається із актів форми С №87 та
№247, у рахунки №04-0000087 від 18.04.2014р. та
№04-0000088 від 22.04.2014р. виставлені ДП «МА
«Львів» ім. Данила Галицького»,
включено збір за забезпечення
понаднормативної стоянки.

Вважаючи, що зазначена послуга
відповідачем не надавалась, а відтак
відсутні підстави для нарахування
збору в цій частині, ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» звернулось до суду
із позовною вимогою про визнання
відсутності права вимагати у ТзОВ
«АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА»
оплати послуг з наднормативної стоянки
двох повітряних суден Airbus A-320, бортові
номери UR-AJA та UR-AJB за період з 27.03.2014р. по
19.04.2014р.

Окрім цього, ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» у позові заявлено
вимоги про зобов'язання встановити
тариф для базування повітряних суден
ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ
УКРАЇНА» в кількості двох повітряних
суден моделі Airbus A-320 та внести зміни до
Додатку «В» до Стандартної Угоди ІАТА
про наземне обслуговування (спрощена
процедура) №ОД/2014/01/02/3 від 02.01.2014р.

Як вбачається з матеріалів справи, з
метою організації базової стоянки
повітряних суден компанії Атласджет
Україна під час проведення технічного
обслуговування та інших робіт,
пов'язаних із регламентом
обслуговування повітряних суден в
базовому аеропорту Львів ім.Данила
Галицького, який визначено в якості
базового аеропорту, позивач звернувся
до відповідача із листом вих.№77/1 від
10.03.2014р., в якому просив розглянути
укладення додаткової угоди на
базування повітряного судна та
надіслав її проект. У вказаній
додатковій угоді йшлося про доповнення
Додатку «В» до Стандартної Угоди ІАТА
про наземне обслуговування (спрощена
процедура) №ОД/2014/01/02/3 від 02.01.2014р. ,
доповнивши його пунктом 2.2 та виклавши
в наступній редакції: «Обслуговуюча
компанія надає Перевізнику місця для
базування двох повітряних суден без
закріплення за конкретним номером
стоянки. Ціна місця базування
повітряного судна за місяць по типам
повітряних суден становить (в гривнях,
без ПДВ):

№ З/ПТип ПСБортовий номерЦіна за одне
місце базуванняПримітка1.А320UR-AJAЗгідно
тарифу, визначеного
2.A320UR-AJBОбслуговуючою компанією.

Вартість встановлена за кожний
календарний місяць або його частину та
стягується в повному обсязі незалежно
від фактичного часу перебування
повітряного судна в аеропорту
базування протягом календарного
місяця. Інформацію про базування
нового повітряного судна Перевізник
повинен офіційно направити на адресу
Обслуговуючої компанії за 10 (десять)
робочих днів до прибуття повітряного
судна. У разі відсутності такої
інформації або несвоєчасного її
подання, Обслуговуюча компанія може
відмовити Перевізнику в базуванні
цього повітряного судна. Інформацію
про припинення базування повітряного
судна Перевізник повинен офіційно
направити на адресу Обслуговуючої
компанії до останнього робочого дня
місяця, в якому повітряне судно
припинило базування. У разі
відсутності такої інформації та/або її
несвоєчасного подання оплата за
базування цього повітряного судна
стягується в розмірі згідно з умовами
Додатку до моменту отримання
Обслуговуючою компанією офіційного
повідомлення від Перевізника.».

Проте, вказана пропозиція залишена ДП
«МА «Львів» ім. Данила Галицького» без
відповіді, додаткову угоду №2 до
стандартної угоди не підписано, що
зумовило звернення ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» до суду із
позовною заявою.

При вирішенні спору суд виходив з
наступного.

Відповідно до ч.1 ст.16 ЦК України, кожна
особа має право звернутися до суду за
захистом свого особистого немайнового
або майнового права та інтересу.
Способами захисту цивільних прав та
інтересів, відповідно до положень цієї
статті, можуть бути: 1) визнання права; 2)
визнання правочину недійсним; 3)
припинення дії, яка порушує право; 4)
відновлення становища, яке існувало до
порушення; 5) примусове виконання
обов'язку в натурі; 6) зміна
правовідношення; 7) припинення
правовідношення; 8) відшкодування
збитків та інші способи відшкодування
майнової шкоди; 9) відшкодування
моральної (немайнової) шкоди; 10)
визнання незаконними рішення, дій чи
бездіяльності органу державної влади,
органу влади Автономної Республіки
Крим або органу місцевого
самоврядування, їхніх посадових і
службових осіб.

Проте, обраний позивачем спосіб
захисту свого порушеного права, а саме:
визнання відсутності права у
відповідача вимагати оплату послуг, не
відповідає способам захисту права
встановленим ст.16 ЦК України.

Відповідно до ч.2 ст.16 ЦК України, суд
може захистити цивільне право або
інтерес іншим способом, що
встановлений договором або законом.

Проте, суд звертає увагу на те, що за
умовами Стандартної Угоди ІАТА про
наземне обслуговування (спрощена
процедура) Додаток «В» №ОД/2014/01/02/3 від
02.01.2014р. - місце розташування, узгоджені
послуги та ціни до Стандартної Угоди
про наземне обслуговування (СУНО) від
січня 2008р., Обслуговуюча компанія має
право, у випадку наднормативної
стоянки повітряного судна,
нараховувати відповідний збір, розмір
якого узгоджено сторонами у Додатку В1.0
до Стандартної угоди ІАТА наземне
обслуговування (спрощена процедура)
Додаток «В», а за відмови Перевізника
оплатити вказаний збір за
обслуговування повітряного судна, в
тому числі з мотивів невизнання факту
надання таких послуг, Обслуговуюча
компанія, у відповідності до ст.1 ГПК
України, має право вимагати оплату
послуг з наднормативної стоянки, в тому
числі, й звернувшись до суду із
позовною заявою, обравши відповідний
спосіб захисту, визначений ч.2 ст.16 ЦК
України. В такому випадку, доводи
сторін з приводу підставності
нараховування збору за наднормативну
стоянку повітряного судна та його
розміру, оцінюватимуться судом в межах
провадження по справі.

Суд також звертає увагу, що угода про
відмову від права на звернення до
господарського суду є недійсною у
відповідності до ч.3 ст.1 ГПК України.
Обмеження права на звернення в суд, яке
є одним із найважливіших елементів
процесуальної правоздатності суб'єкта
господарювання, також не допускається
й у судовому порядку.

Враховуючи вищенаведене, суд приходить
до висновку, що в задоволенні позовних
вимог в частині визнання відсутності
права у ДП «МА «Львів» ім. Данила
Галицького» вимагати у ТзОВ
«АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА»
оплати послуг з наднормативної стоянки
двох повітряних суден Airbus A-320, бортові
номери UR-AJA та UR-AJB за період з 27.03.2014р. по
19.04.2014р. слід відмовити.

Щодо позовних вимог про зобов'язання
встановити тариф для базування
повітряних суден ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» в кількості двох
повітряних суден моделі Airbus A-320 та
внести зміни до Додатку «В» до
Стандартної Угоди ІАТА про наземне
обслуговування (спрощена процедура)
№ОД/2014/01/02/3 від 02.01.2014р. , суд,
розглядаючи їх у системному зв'язку,
зазначає наступне.

Відповідно до п.3.7 Правил організації
охорони повітряних суден та об'єктів на
авіапідприємствах цивільної авіації
України, затверджених Наказом
Державної служби України з нагляду за
забезпеченням безпеки авіації від
30.03.2005р. №230, на аеродромах повинні
бути виділені та відповідно
обладнані три види стоянок
повітряних суден (далі - ПС): перон,
стоянки для технічного обслуговування
та стоянки довгострокового
зберігання. Для ПС кожної
авіакомпанії, що базується в
аеропорту (аеродромі), виділяються
постійні стоянки довгострокового
зберігання.

Згідно з п.1.2 Положення про порядок
використання аеродромів України,
затвердженого Наказом Міністерства
оборони України та Міністерства
транспорту України від 20.06.2003р. №191/446,
базовим аеродромом є аеродром,
призначений для постійного базування
повітряних суден. У відповідності до
Повітряного кодексу України,
аеродромом є поверхня земної або
водної ділянки, на якій розміщені
будівлі, споруди та обладнання, яка
призначена повністю або частково для
вильоту, прибуття та руху по цій
поверхні повітряних суден (п.12 ч.1 ст.1), а
аеропортом - комплекс споруд,
призначених для приймання,
відправлення повітряних суден та
обслуговування повітряних перевезень,
що має для цих цілей аеродром, інші
наземні споруди та необхідне
обладнання (п.17 ч.1 ст.1).

Як вбачається з матеріалів справи, при
отриманні ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» сертифіката
експлуатанта в порядку, визначеному
Правилами сертифікації експлуатантів,
що здійснюють експлуатацію цивільних
повітряних суден (літаків) з метою
виконання комерційних транспортних
перевезень згідно з вимогами OPS1,
затверджених Наказом Міністерства
транспорту та зв'язку України №430 від
27.07.2010р., аеродромом базування
відповідних повітряних суден позивача
визначено Львів та Бориспіль.

ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ
УКРАЇНА», листом №511 від 06.01.2014р.,
повідомило ДП «МА «Львів» ім. Данила
Галицького» про проходження процедури
отримання вказаного сертифіката та про
те, що аеропорт відповідача планується
як базовий, у зв'язку із чим просило
надати копії документів для підготовки
первинного та вторинного пакетів
доказової документації для
Державіаслужби України. Сторони не
заперечують, що у відповідь на вказаний
лист ДП «МА «Львів» ім. Данила
Галицького» надано необхідні копії
документів, які використано позивачем
при проходженні процедури отримання
сертифікату експлуатанта, копію якого
долучено позивачем до матеріалів
справи.

Окрім цього, до матеріалів справи
долучено Програму авіаційної безпеки
Товариства з обмеженою
відповідальністю «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» AJU-SEC-002-2014,
узгоджену 31.03.2014р. директором
Департаменту авіаційної безпеки
Державіаслужби п. Сутулинським О.М.,
затверджену 03.02.2014р. генеральним
директором ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» п. Підгородецьким
С.І. та погоджену 03.02.2014р. генеральним
директором ДП «Міжнародний аеропорт
«Львів» ім. Данила Галицького» п.
Гонтаревим Р.П., а також План заходів на
випадок аварійної ситуації з власним
повітряним судном ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» AJU-ERP-001-2014,
затверджений 19.02.2014р. генеральним
директором ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» п. Підгородецьким
С.І. та погоджений генеральним
директором ДП «Міжнародний аеропорт
«Львів» ім. Данила Галицького» п.
Гонтаревим Р.П., у п.1.1 якого, та далі по
тексту, ДП «МА «Львів» ім. Данила
Галицького» визначено як базовий
аеропорт повітряних суден ТзОВ
«АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА».

Листом Державної авіаційної
адміністрації №1.18-1733 від 03.03.2010р. (копія
в матеріалах справи) повідомлено, що
якщо місцем базування авіакомпанії є
конкретний аеропорт, то оплата послуг
аеропорту, в тому числі за оренду місць
стоянок повітряних суден, регулюється
відповідно до умов договору між
авіакомпанією та аеропортом, в якому
визначається перелік вказаних
повітряних суден.

Стандартною Угодою ІАТА про наземне
обслуговування (спрощена процедура)
Додаток «В» №ОД/2014/01/02/3 від 02.01.2014р. -
місце розташування, узгоджені послуги
та ціни до Стандартної Угоди про
наземне обслуговування (СУНО) від січня
2008р. не визначено тариф за базування
повітряних суден перевізника.

Як визначено п.6.2 вказаного Додатку «В»,
перевізник проводить всі розрахунки за
надані послуги з обслуговуючою
компанією відповідно до тарифів,
зазначених у додатку «В» та додатках до
нього. Відповідно до п.2.2 цього Додатку
«В», усі послуги, які не включені в
параграф 1 цього Додатку «В», надаються
відповідно до тарифів на додаткові
послуги під час наземного
обслуговування ПС в міжнародному
аеропорту м.Львів, які наведені в
Додатку В3.0. На замовлення перевізника
та за згодою обслуговуючої компанії,
остання може надавати перевізнику інші
додаткові послуги, які не наведені в
Додатку В3.0, відповідно до тарифів,
встановлених обслуговуючою компанією
самостійно.

Відповідно до ч.ч.1, 2 ст.651 ЦК України,
зміна або розірвання договору
допускається лише за згодою сторін,
якщо інше не встановлено договором або
законом. Договір може бути змінено або
розірвано за рішенням суду на вимогу
однієї із сторін у разі істотного
порушення договору другою стороною та
в інших випадках, встановлених
договором або законом.

Зокрема ч.ч.2-4 чт.188 ГК України
передбачено, що сторона договору, яка
вважає за необхідне змінити або
розірвати договір, повинна надіслати
пропозиції про це другій стороні за
договором, яка у двадцятиденний строк
після її одержання, повідомляє сторону
про результати її розгляду. У разі якщо
сторони не досягли згоди щодо зміни
(розірвання) договору або у разі
неодержання відповіді у встановлений
строк з урахуванням часу поштового
обігу, заінтересована сторона має
право передати спір на вирішення суду.

Оскільки, у встановлений законом строк
ДП «МА «Львів» ім. Данила Галицького»
не повідомлено ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» про результати
розгляду пропозиції (лист вих.№77/1 від
10.03.2014р.) щодо внесення змін до Додатку
«В», останній, скориставшись наданим
йому законом правом, звернувся до суду
із позовної заявою про вирішення спору.

Чинним законодавством України не
встановлено обмежень чи заборон на
внесення змін до Стандартної Угоду
ІАТА про наземне обслуговування
(спрощена процедура) Додаток «В». Окрім
цього, у п.11.2 Стандартну Угоду ІАТА про
наземне обслуговування встановлено, що
усі доповнення та зміни до даної угоди
заносяться до Додатку (ів) В.

Так, у п.8.5 Стандартної Угоди ІАТА про
наземне обслуговування (спрощена
процедура) Додаток «В» №ОД/2014/01/02/3 від
02.01.2014р. - місце розташування, узгоджені
послуги та ціни до Стандартної Угоди
ІАТА про наземне обслуговування (СУНО)
від січня 2008р., визначено, що будь-які
зміни до цього Додатка «В» або його
додатків вважаються такими, що набрали
чинності, якщо вони оформлені у
письмовому вигляді та підписані кожною
із сторін.

Проаналізувавши запропонований
позивачем проект змін до Додатку «В» у
системному зв'язку із положеннями
укладених між сторонами договорів та
наведених вище нормативно-правових
актів, суд прийшов до висновку, що
врегулювання у договорі
взаємовідносин між контрагентами з
приводу базування повітряних суден
ТзОВ «АВІАКОМПАНІЯ «АТЛАСДЖЕТ
УКРАЇНА» на території аеропорту ДП «МА
«Львів» ім. Данила Галицького» не
порушує права та інтереси відповідача,
не суперечить нормам чинного
законодавства, а відтак, позовні вимоги
в цій частині підлягають до
задоволення.

Також, суд звертає увагу на те, що
відповідно до ч.5 ст.188 ГК України, якщо
судовим рішенням договір змінено або
розірвано, він вважається зміненим або
розірваним з дня набрання чинності
даним рішенням, якщо іншого строку
набрання чинності не встановлено за
рішенням суду. Зважаючи на дату,
зазначену у проекті додаткової угоди
№2 та встановлений законом строк для
надання відповіді за результатами
розгляду пропозиції про внесення змін
до договору, суд приходить до висновку,
що позовна вимога в частині визначення
дати набрання чинності змін до
договору з 27.03.2014р. є обґрунтованою та
підлягає до задоволення.

Відповідно до ч.1 ст.49 ГПК України,
судовий збір у спорах, що виникають при
виконанні договорів та з інших підстав
покладається на сторони пропорційно
розміру задоволених позовних вимог, а
відтак, витрати зі сплати судового
збору слід покласти на відповідача в
розмірі 2436,00грн.

На підставі викладеного та керуючись
ст.ст. 33, 34, 43, 49, 82, 84, 85, 116 ГПК України,
суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позов задоволити частково.

2. Зобов'язати Державне підприємство
«Міжнародний аеропорт «Львів» імені
Данила Галицького» (м.Львів, Аеропорт
ЦА; ) встановити тариф
для базування повітряних суден
Товариства з обмеженою
відповідальністю «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» (м.Львів,
вул.Б.Котика, буд.7; ) в
кількості двох повітряних суден моделі
Airbus A320.

3. Внести зміни до Стандартної Угоди
ІАТА про наземне обслуговування
(спрощена процедура) Додаток «В»
№ОД/2014/01/02/3 від 02.01.2014р. - місце
розташування, узгоджені послуги та
ціни до Стандартної Угоди про наземне
обслуговування (СУНО) від січня 2008 року,
доповнивши його п.2.2, викладеним у
наступній редакції:

«Обслуговуюча компанія надає
Перевізнику місця для базування двох
повітряних суден без закріплення за
конкретним номером стоянки. Ціна місця
базування повітряного судна за місяць
по типам повітряних суден становить (в
гривнях, без ПДВ):

№ З/ПТип ПСБортовий номерЦіна за одне
місце базуванняПримітка1.А320UR-AJAЗгідно
тарифу, визначеного
2.A320UR-AJBОбслуговуючою компанією.

Вартість встановлена за кожний
календарний місяць або його частину та
стягується в повному обсязі незалежно
від фактичного часу перебування
повітряного судна в аеропорту
базування протягом календарного
місяця. Інформацію про базування
нового повітряного судна Перевізник
повинен офіційно направити на адресу
Обслуговуючої компанії за 10 (десять)
робочих днів до прибуття повітряного
судна. У разі відсутності такої
інформації або несвоєчасного її
подання, Обслуговуюча компанія може
відмовити Перевізнику в базуванні
цього повітряного судна. Інформацію
про припинення базування повітряного
судна Перевізник повинен офіційно
направити на адресу Обслуговуючої
компанії до останнього робочого дня
місяця, в якому повітряне судно
припинило базування. У разі
відсутності такої інформації та/або її
несвоєчасного подання оплата за
базування цього повітряного судна
стягується в розмірі згідно з умовами
Додатку до моменту отримання
Обслуговуючою компанією офіційного
повідомлення від Перевізника.».

Вважати, що зазначені зміни до
Стандартної Угоди ІАТА про наземне
обслуговування (спрощена процедура)
Додаток «В» №ОД/2014/01/02/3 від 02.01.2014р. -
місце розташування, узгоджені послуги
та ціни до Стандартної Угоди про
наземне обслуговування (СУНО) від січня
2008 року, набули чинності з 27.03.2014р.

4. Стягнути з Державного підприємства
«Міжнародний аеропорт «Львів» імені
Данила Галицького» (м.Львів, Аеропорт
ЦА; ) на користь
Товариства з обмеженою
відповідальністю «АВІАКОМПАНІЯ
«АТЛАСДЖЕТ УКРАЇНА» (м.Львів,
вул.Б.Котика, буд.7; )
2436,00грн. судового збору.

5. Наказ видати згідно ст.116 ГПК України.

6. В задоволенні решти позовних вимог -
відмовити.

7. Строк і порядок оскарження рішення
суду визначені ст.ст.91-93 ГПК України.

Повне рішення складено 15.12.2014р.

Суддя
Щигельська О.І.