ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

09.12.14р. Справа № 904/7401/14

За позовом: державного підприємства
"Придніпровська залізниця", м.
Дніпропетровськ

До відповідача: публічного
акціонерного товариства "ДТЕК
Павлоградвугілля", м. Павлоград
Дніпропетровської області

Про: стягнення 7 730,00 грн.

Суддя: Євстигнеєва Н.М.

Представники:

Від позивача: Алєксєєв С.С., довіреність
№28 від 01.01.2014 р., юрисконсульт

Від відповідача: Шиян Є.І., довіреність
№ББУ/ПУЗЗ/ВП/14 від 01.01.2014 р., головний
юрисконсульт

СУТЬ
СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська
залізниця" звернулося до
господарського суду із позовом, яким
просить стягнути з публічного
акціонерного товариства "ДТЕК
Павлоградвугілля" на свою користь
штраф за неправильне зазначення маси
вантажу у перевізних документах у сумі
7 730,00 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у
червні 2014 року згідно накладної №46698452
відповідачу, як вантажовідправнику,
надані послуги по перевезенню вугілля
кам'яного марки т-газовий від станції
Ароматна Придніпровської залізниці у
вагоні №56493380 до станції Родинська
Донецької залізниці. При проходженні
вагону через станцію Павлоград-1
Придніпровської залізниці залізницею
проведене контрольне зважування
спірного вагону, при переважуванні
встановлено, що маса вантажу у вагоні
не відповідає даним, вказаним
відправником у перевізному документі.
Так, у накладній №46698452 відправником
зазначено, що у вагоні №56493380 маса
вантажу складає 68800 кг, але фактично
встановлено, що маса вантажу складає
69800 кг, що на 1000 кг більше ніж вказано у
накладній та на 800 кг. більше, ніж
вантажопідйомність вагону. У зв'язку з
виявленими порушеннями на станції
Павлоград-1 Придніпровської залізниці
складено акт загальної форми №504 від
01.06.2014р. та комерційний акт АА №043769/16/13
від 01.06.2014р. Вантаж був виданий
вантажовідправнику, про що є
відповідна відмітка на примірнику
комерційного акту АА №043769/16/13 від
01.06.2014р. в розділі Є комерційного акту.
Відповідно до ст.ст. 118, 122 Статуту
залізниць України за невірно зазначену
у накладній масу вантажу з відправника
стягується штраф у п'ятикратному
розмірі провізної плати за всю
відстань перевезення. Вартість
перевезення вантажу у вагоні №56493380
складає 1 546,00грн., відповідно, розмір
штрафу становить 7 730,00грн., який, у
зв'язку з наведеним вище, позивач
вбачає підстави стягнути з
відповідача.

Відповідач проти позову заперечує, про
що надав до суду відзив, мотивований
тим, що позивач визначив масу вантажу
іншим способом ніж відправник, позов
підписаний особою, яка не має
повноважень представляти інтереси ДП
"Придніпровська залізниця" у суді.

Суд відкладав розгляд справи з 21.10.2014
року на 11.11.2014 року. Ухвалою
господарського суду від 11.11.2014р. строк
вирішення спору продовжено на 15 днів, у
судовому засіданні оголошено перерву
на 09.12.2014р.

У судовому засіданні 09.12.2014р. оголошені
вступна та резолютивна частини
рішення.

Під час розгляду справи судом
досліджені письмові докази, що
містяться в матеріалах справи.

Дослідивши матеріали справи,
заслухавши пояснення представників
позивача та відповідача, господарський
суд, -

В С Т А Н О В И В:

31.05.2014р. публічне акціонерне товариство
"ДТЕК Павлоградвугілля" здало для
перевезення на станції Ароматна
Придніпровської залізниці у вагоні
№56493380 вантаж - вугілля кам'яного марки
т-газовий для доставки його одержувачу
- Публічному акціонерному товариству
"ДТЕК Октябрьськая ЦОФ" до станції
Родинська Донецької залізниці, що
підтверджується залізничною накладною
№46698452.

Відповідно до наведеної залізничної
накладної маса вантажу, визначена
відправником, у вагоні №56493380 становить
68800кг, спосіб визначення маси: на
вагонних вагах (150т).

З копії накладної №46698452 вбачається, що
маса вантажу визначена
вантажовідправником (графа 28).

Також, відповідно до наведеної
залізничної накладної даних вантаж
навантажений навалом.

Провізна плата складає 1 546,00грн.

01.06.2014р. вагон №56493380 прибув на станцію
Павлоград-1.

01.06.2014р. складено акт загальної форми №
504 та акт загальної форми №5894.

В акті загальної форми № 504 зазначено,
що на ст. Павлоград-1 проведена
контрольна перевірка вказаного вище
вагону на справних повірених 150т вагах
без відчіплення при повній зупинці.

Також, 01.06.2014р. на ст. Павлоград-1
Придніпровської залізниці складено
комерційний акт АА №043769/16/13 від 01.06.2014р.

В акті зазначено, що згідно акту
загальної форми ст. Павлоград-1
Придніпровської залізниці проведено
контрольне переважування
вищезазначеного вагону. В документі
зазначено, що вантаж - вугілля кам'яне
марки т-газовий, навантаження
промаркіроване чотирма бороздами вище
бортів, нетто - 69800кг, тара -22000кг (спосіб
визначення не вказаний). Фактично:
вантаж вугілля - кам'яне, брутто-91800кг,
тара з бруса-22000кг, нетто - 69800кг, що
більше ваги за документом на 1000кг і
більше вантажопід'ємності на 800кг.
Навантаження у вагоні нижче бортів
0,2-0,3м. Скоси до лобових і торцевих
дверей 0,5-0,6м. Вантаж не маркований,
порушення п.6. р.15 ППВ. Вагон у
технічному відношенні справний
бездвірний, люки щільно закриті. Течі і
слідів течі вантажу немає. Акт
підписаний прийомоздавальником,
приймальником потягів, ст. опер СТЦ
(а.с.12).

Надлишок вугілля з вагону №56493380 у
кількості 1000кг вивантажений та
забраний відповідачем самовивозом зі
станції Павлоград-1 Придніпровської
залізниці, про що зазначено в розділі Є
"Відмітка станції призначення про стан
вантажу, який прибув з актом попутної
станції" комерційного акту та листі
відповідача від 02.06.2014р. №1/3782.

Враховуючи різницю між масою вантажу,
що вказана відправником у залізничній
накладній (перевізному документі), та
виявленою і засвідченою комерційним
актом масою вантажу, позивач на
підставі ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць
України вбачає підстави для стягнення
з відповідача штрафу за невірно
зазначену у перевізному документі масу
вантажу у п'ятикратному розмірі
провізної плати за всю відстань
перевезення, розмір якого становить 7
730,00грн. (1 546,00грн.х5), що і є причиною
спору.

Відповідно до положень ч. 5 ст. 307
Господарського кодексу України, які
кореспондуються з положеннями ч. 2 ст.
908, ст. 920 Цивільного кодексу України,
умови перевезення вантажів окремими
видами транспорту, а також
відповідальність суб'єктів
господарювання за цими перевезеннями
визначається транспортними кодексами,
транспортними статутами та іншими
нормативно-правовими актами. Сторони
можуть передбачити в договорі також
інші умови перевезення, що не
суперечать законодавству, та додаткову
відповідальність за неналежне
виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць
України, затвердженого постановою
Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р.
№ 457, з подальшими змінами, накладна -
основний перевізний документ
встановленої форми, оформлений
відповідно до цього Статуту та Правил і
наданий залізниці відправником разом з
вантажем. Накладна є обов'язковою
двосторонньою письмовою формою угоди
на перевезення вантажу, яка
укладається між відправником та
залізницею на користь третьої сторони -
одержувача.

Відправники повинні надати станції
навантаження на кожне відправлення
вантажу заповнену накладну (комплект
перевізних документів). Станція
призначення видає накладну
одержувачу разом з вантажем (ст. 23
Статуту залізниць України).

Під час здавання вантажів для
перевезення відправником має бути
зазначена у накладній їх маса. Маса
вантажів визначається відправником
(ст. 37 Статуту залізниць України).

Маса вантажу вважається правильною,
якщо різниця у масі, визначена на
станції відправлення, порівняно з
масою, що виявилася на станції
призначення, не перевищує: у разі
недостачі - норми природної втрати маси
вантажу і граничного розходження
визначення маси нетто; у разі надлишку -
граничного розходження визначення
маси нетто (ч. 4 ст. 52 Статуту залізниць
України).

Як встановлено вище, в результаті
переважування вантажу залізницею
перевірена маса вантажу, що
перевозився за залізничною накладною
№46698452 у вагоні №56493380, відправником
якого є публічне акціонерне товариство
"ДТЕК Павлоградвугілля",

В результаті проведених перевірок
виявлена невідповідність маси вантажу,
зазначеної в перевізному документі,
фактичній масі вантажу.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць
України обставини, що можуть бути
підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами
або актами загальної форми, які
складають станції залізниць.
Комерційний акт складається для
засвідчення обставин, зокрема,
невідповідності найменування, маси і
кількості місць вантажу з даними,
зазначеними у транспортних документах.
Залізниця зобов'язана скласти
комерційний акт, якщо вона сама виявила
зазначені вище обставини або якщо про
існування хоча б однієї з них заявив
одержувач або відправник вантажу.

За обставинами виявленої у спірних
відносинах невідповідності маси
вантажу, зазначеної у перевізному
документі, фактичній масі вантажу на
станції Павлоград-1 Придніпровської
залізниці складено акт загальної форми
форми1 162 (форма ГУ-23) від 01.06.2014 року,
акт загальної форми1 5894 (форма ГУ-23) від
01.06.2014 року та комерційний акт АА №
043769/16/13 (форми ГУ-22) від 01 червня 2014року.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць
України вантажовідправники несуть
відповідальність за всі наслідки
неправильності, неточності або
неповноти відомостей, зазначених ним у
накладній. Залізниця має право
перевіряти правильність цих
відомостей, а також періодично
перевіряти кількість та масу вантажу,
що зазначаються у накладній.

Пунктом 5.5. Правил оформлення
перевізних документів, затверджених
наказом Міністерства транспорту
України від 21.11.2000р. № 644 (у редакції
наказу Міністерства інфраструктури
України від 08.06.2011р. № 138, зареєстровано
в Міністерстві юстиції України 24.06.2011р.
за № 765/19503), передбачено, якщо під час
перевезення вантажу або на станції
його призначення буде виявлено
неправильне зазначення у накладній
маси, кількості місць вантажу, його
назви, коду та адреси одержувача, з
відправника, порта стягується штраф у
розмірі згідно зі статтею 118 Статуту
залізниць України. При цьому
відправник несе перед залізницею
відповідальність за наслідки, які
виникли. Цей факт засвідчується актом
загальної форми, якщо за цим фактом не
складався комерційний акт.

Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць
України за неправильно зазначену у
накладній, у тому числі, масу вантажу з
відправника стягується штраф у розмірі
згідно із статтею 118 цього Статуту.

Статтею 118 Статуту залізниць України
встановлено, що штраф стягується у
розмірі п'ятикратної провізної плати
за всю відстань перевезення.

Згідно даних, зазначених у залізничній
накладній №46698452, провізна плата
становить 1546,00грн., відповідно,
п'ятикратний розмір провізної плати - 7
730,00 грн.

Наявними у справі матеріалами, які є
належними та допустимими доказами в
розумінні ст.ст. 33, 34 ГПК України,
підтверджується наявність підстав для
застосування у спірних відносинах
відповідальності відповідача,
передбаченої ст.ст. 122, 118 Статуту
залізниць України.

Отже, враховуючи встановлені обставини
справи, наведені вище положення
законодавства, є правомірними та
підлягають задоволенню позовні вимоги
по стягнення з відповідача на користь
позивача штрафу у сумі 7 730,00 грн.

Позов підлягає задоволенню повністю.

З огляду на встановлені обставини
справи, зазначені положення
законодавства, суд відхиляє доводи
відповідача, наведені у відзиві на
позовну заяву.

Порядок проведення зважування
передбачений Правилами перевезення
вантажів, затвердженими наказом
Міністерства транспорту України від 21
листопада 2000 року N 644 та
зареєстрованими в Міністерстві
юстиції України 24 листопада 2000 р. за N
861/5082, а саме розділом Правила приймання
вантажу до перевезення (далі-Правила).

Відповідно до пункту 5 Правил загальна
маса вантажу визначається зважуванням
(на вагонних, вантажних, елеваторних та
інших вагах) або іншим способом. Тип ваг
указується в накладній. Маса вантажу
визначається відправником. Про спосіб
визначення маси вантажу відправник
зобов'язаний зазначити в накладній.
Ваговимірювальні технічні засоби
відправників (одержувачів) мають бути
повірені органами Держспоживстандарту
та взяті на облік залізницею
відповідно до Інструкції про порядок
застосування ваговимірювальної
техніки на залізничному транспорті,
затвердженої наказом Мінтрансу від
05.04.2004 N 279 та зареєстрованої в
Міністерстві юстиції 23.04.2004 за N 527/9126.

Пунктом 10 Правил встановлено, що
зважування вантажів на вагонних вагах
провадиться із зупинкою і розчіпленням
вагонів або із зупинкою без
розчіплення. Зважування під час руху
дозволяється тільки на вагонних вагах,
призначених для цього способу
зважування. Із зупинкою і розчіпленням
вагонів зважуються вантажі: зернові,
насіння, комбікорм і висівки, що
перевозяться насипом; харчові в
цистернах (олія, меляса тощо); картопля,
овочі, баштанні культури, макуха, сіль
харчова, метали всіх найменувань і лом
кольорових металів, які перевозяться
навалом. При зважуванні зернових
вантажів, насіння, комбікормів і
висівок, олії, меляси та інших харчових
вантажів маса тари вагонів може
перевірятися відправником перед
навантаженням і одержувачем після
вивантаження. При зважуванні решти
зазначених у цьому параграфі вантажів
маса тари вагонів може перевірятися
один раз: відправником - перед
навантаженням або одержувачем - після
вивантаження. Зважування на вагонних
вагах інших вантажів провадиться із
зупинкою вагонів без розчіплення або
під час руху на вагонних вагах,
призначених для цього способу
зважування. Маса тари вагонів у цих
випадках може прийматися за трафаретом
на вагоні.

Відповідно до Інструкції про порядок
застосування засобів
ваговимірювальної техніки на
залізничному транспорті (надалі
Інструкція) (затверджена Наказом
Міністерства транспорту України від
05.04.2004р. № 279 та зареєстрована в
Міністерстві юстиції України від
23.04.2004р. за № 527/9126) засіб
ваговимірювальної техніки (ЗВВТ) -
засіб вимірювальної техніки, який
використовується для визначення маси.

Визначення маси спірного вантажу
здійснювалося на 150 т вагонних вагах
станції Павлоград-1.

Згідно з п. 2.2 Інструкції якщо ЗВВТ
відповідають вимогам
нормативно-правових та
нормативно-технічних актів з питань
метрології, вони беруться до обліку
працівником вагового господарства
дирекції, який оформляє технічний
паспорт ваг установленої форми (згідно
з додатком), де робиться запис про
виконану повірку.

Так, у технічному паспорті ваг № 7 на
механічні ваги РС 150Ц13В, який оформлено
відповідно до Інструкції, мається
запис про останню повірку від 10.04.2014 з
відбитком повірочного тавра та
відповідним записом: здійснена
держповірка вагів зразковими гирями IV
розряду. Ваги придатні до експлуатації,
даний запис засвідчений підписом
повірителя.

Таким чином, зважування вагону № 56493380,
яким перевозилось кам'яне вугілля,
проводилось з дотриманням вимог
встановлених чинним законодавством.

Також суд відхиляє доводи відповідача
щодо відсутності повноважень у
представника позивача на підписання
позовної заяви від імені Державного
підприємства "Придніпровська
залізниця".

Позовна заява від імені Державного
підприємства "Придніпровська
залізниця" підписана Кучерук Антоном
Володимировичем на підставі
довіреності №24 від 01.01.2014р.

Підстави припинення представництва за
довіреністю визначені ст. 248 Цивільного
кодексу України.

Відповідно до ч.1 ст. 248 ЦК України
представництво за довіреністю
припиняється у разі: закінчення строку
довіреності; скасування довіреності
особою, яка її видала; відмови
представника від вчинення дій, що були
визначені довіреністю; припинення
юридичної особи, яка видала
довіреність; припинення юридичної
особи, якій видана довіреність; смерті
особи, яка видала довіреність,
оголошення її померлою, визнання її
недієздатною або безвісно відсутньою,
обмеження її цивільної дієздатності;
смерті особи, якій видана довіреність,
оголошення її померлою, визнання її
недієздатною або безвісно відсутньою,
обмеження її цивільної дієздатності.

Доказів наявності підстав припинення
дії довіреності відповідачем не
надано, а перебування підприємства у
стані припинення та створення
ліквідаційної комісії не тягне за
собою автоматичного припинення дії
раніше виданих довіреностей.

Відповідно до статті 49 Господарського
процесуального кодексу України
судовий збір у сумі 1 827, 00 грн.
покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст. 1, 33, 34, 43, 44, 49, 82-85
Господарського процесуального кодексу
України, господарський суд, -

В И Р І Ш И
В:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного
товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400,
Дніпропетровська область, м. Павлоград,
ідентифікаційний код 00178353) на користь
державного підприємства
"Придніпровська залізниця" (49600, м.
Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108,
ідентифікаційний код 01073828) штраф за
неправильно зазначену масу вантажу у
сумі 7 730,00 грн., судовий збір у сумі 1 827,
00 грн., про що видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням
законної сили.

Рішення набирає законної сили після
закінчення десятиденного строку з дня
його підписання.

Суддя
Н.М. Євстигнеєва

Повне рішення складено, - 11.12.2014 року.