ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

10.11.14р. Справа № 904/6614/14

За позовом Державного підприємства
"Придніпровська залізниця", м.
Дніпропетровськ

до Товариства з обмеженою
відповідальністю "ПРОСКО РЕСУРСИ", м.
Дніпропетровськ

про стягнення 58 680 грн.

Суддя Мілєва І.В.

Представники:

від позивача: Білоножко Г. С.,
довіреність № 38 від 01.01.2014р.

від відповідача: Тараненко А. Ю.,
довіреність № б/н від 20.05.2013р.

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська
залізниця" звернулось до
господарського суду Дніпропетровської
області з позовною заявою до
Товариства з обмеженою
відповідальністю «Проско ресурси» про
стягнення штрафу за неправильно
зазначену масу вантажу у сумі 58 680,00 грн.

В обґрунтування позову позивач
посилається на те, що під час
здійснення перевезень ним було
виявлено невідповідність маси вантажу
даним накладної, що оформлюється
відправником. Вказані обставини є
підставою для стягнення штрафних
санкцій.

Ухвалою суду від 02.09.2014р. було порушено
провадження у справі та призначено
судове засідання на 29.09.2014р.

29.09.2014р. розгляд справи відкладено на
27.10.2014р.

У судове засідання з'явились
представники сторін.

27.10.2014р. відповідач подав до суду відзив
на позовну заяву, просив відмовити в
задоволенні позову в повному обсязі.

Ухвалою суду від 27.10.2014р. задоволено
клопотання відповідача про
продовження строків розгляду справи,
продовжено строк розгляду справи до
16.11.2014р. включно.

27.10.2014р. у судовому засіданні оголошено
перерву до 10.11.2014р.

У судове засідання з'явились
представники сторін.

Заслухавши пояснення представників
сторін, дослідивши матеріали справи,
господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

27.04.2014р. за залізничною накладною №
52871498 зі станції відправлення Просяна
ім.. Приклонського В.В. Донецької
залізниці до станції Сімферополь
Придніпровської залізниці Товариством
з обмеженою відповідальністю «Проско
ресурси» здійснено відправлення на
адресу ПП "Мак Тіс" піску кварцевого у
вагонах №№ 65621625, 64152655, 67785287, 60076023, 60069325,
64984933, 65032633, 60305802 із визначенням
провізної плати за вагони, а саме: 2 934
грн. за кожен з вагонів, тобто на
загальну суму 23 472 грн.

На підставі актів загальної форми № 188,
189 від 29.04.2014р. ст.Запоріжжя Ліве, згідно
з ст.24 Статуту залізниць України
проведено контрольне переваження
вантажу у вагонах 60305802, 60076023, 64152655,
65032633, про що складений комерційний акти
РА № 002395/483 від 29.04.2014р.

Згідно з розділом "Д" комерційного акту
РА № 002395/483 від 29.04.2014р. згідно з
документом:

- в вагоні № 64152655 значиться вага нетто
69 500 кг, тара 24 100кг, фактично брутто
виявилось 92 400 кг, тара за документами 24
100кг, нетто 68 300 кг, що меншедокументу на
1 200 кг;

- в вагоні № 60076023 вага нетто 69 500кг, тара
24 300кг, фактично брутто 92 150кг, тара за
документами 24 300кг, нетто 67 850 кг, що
менше документу на 1 650 кг;

- в вагоні № 65032633 вага нетто 69 000кг, тара
22 500кг, фактично брутто 89 750кг, тара за
документами 22 500кг, нетто 67 250кг, що
менше документу на 1 750кг.;

- в вагоні № 60305802 вага нетто 69 500кг, тара
24 300кг, фактично брутто 92 500 кг, тара за
документами 24 300кг, нетто 68 200 кг, що
менше документу 1 300 кг.

В комерційному відношенні в
вищевказаних вагонах погрузка справна:
нижче бортів на 100-120см, холмоподібна,
ущільнена, виїмок та заглиблень немає.
В технічному відношенні вагони
справні, бездверні, люки закриті,
протікання вантажу немає.

Причиною виникнення спору є
неправильно зазначена у накладній №
52871498 від 27.04.2014р. маса вантажу у вагонах
№ 64152655, 60076023, 65032633, 60305802.

Відповідно до ст. 307 Господарського
кодексу України, положення якої
кореспондуються із положеннями ст. 909
Цивільного кодексу України, за
договором перевезення вантажу одна
сторона (перевізник) зобов'язується
доставити ввірений їй другою стороною
(вантажовідправником) вантаж до пункту
призначення в установлений
законодавством чи договором строк та
видати його уповноваженій на одержання
вантажу особі (вантажоодержувачу), а
вантажовідправник зобов'язується
сплатити за перевезення вантажу
встановлену плату.

За договором перевезення вантажу одна
сторона (перевізник) зобов'язується
доставити довірений їй другою стороною
(відправником) вантаж до пункту
призначення та видати його особі, яка
має право на одержання вантажу
(одержувачеві), а відправник
зобов'язується сплатити за перевезення
вантажу встановлену плату. Договір
перевезення вантажу укладається у
письмовій формі. Укладення договору
перевезення вантажу підтверджується
складенням транспортної накладної
(коносамента або іншого документа,
встановленого транспортними кодексами
(статутами) (ч.1,2,3 ст.909 Цивільного
кодексу України).

У разі порушення зобов'язань, що
випливають із договору перевезення,
сторони несуть відповідальність,
встановлену за домовленістю сторін,
якщо інше не встановлено цим Кодексом,
іншими законами, транспортними
кодексами (статутами) (ст.920 Цивільного
кодексу України).

Відповідно до статті 6 Статуту
залізниць України, затвердженого
Постановою Кабінету Міністрів України
№457 від 06.04.1998р. (далі - Статут залізниць
України), накладна - це основний
перевізний документ встановленої
форми, оформлений відповідно до цього
Статуту та Правил і наданий залізниці
відправником разом з вантажем.
Накладна є обов'язковою двосторонньою
письмовою формою угоди на перевезення
вантажу, яка укладається між
відправником та залізницею на користь
третьої сторони - одержувача.

За договором залізничного перевезення
вантажу залізниця зобов'язується
доставити ввірений їй
вантажовідправником вантаж у пункт
призначення в зазначений термін і
видати його одержувачу, а відправник
зобов'язується сплатити за перевезення
встановлену плату (ч.1 ст.22 Статуту
залізниць України).

Відправники повинні надати станції
навантаження на кожне відправлення
вантажу заповнену накладну (комплект
перевізних документів). Станція
призначення видає накладну одержувачу
разом з вантажем. Дата приймання і
видачі вантажу засвідчується на
накладній календарним штемпелем
станції. У разі проведення митного
контролю дата видачі вантажу ставиться
після закінчення митних операцій (ч.1,2,3
ст.23 Статуту залізниць України).

Вантажовідправники несуть
відповідальність за всі наслідки
неправильності, неточності або
неповноти відомостей, зазначених ним у
накладній. Залізниця має право
перевіряти правильність цих
відомостей, а також періодично
перевіряти кількість та масу вантажу,
що зазначаються у накладній (ч.1, 2 ст.24
Статуту залізниць України).

Маса вантажу вважається правильною,
якщо різниця у масі, визначена на
станції відправлення, порівняно з
масою, що виявилася на станції
призначення, не перевищує: у разі
недостачі - норми природної втрати маси
вантажу і граничного розходження
визначення маси нетто; у разі надлишку -
граничного розходження визначення
маси нетто (ч.4 ст.52 Статуту залізниць
України).

Відповідно до п.1.4 Інструкції про
порядок застосування засобів
ваговимірювальної техніки на
залізничному транспорті, затвердженої
Наказом Міністерства інфраструктури
України від 31.07.2012 № 442 та
зареєстрована в Міністерстві юстиції
України від 11.10.2012р. за № 1716/22028)
(далі-Інструкція) засіб
ваговимірювальної техніки (далі - ЗВВТ)
- засіб вимірювальної техніки (далі -
ЗВТ), який застосовується для
визначення маси вантажу, що
перевозиться залізничним транспортом.

Згідно з п.2.3 Інструкції якщо ЗВВТ
відповідають вимогам цієї Інструкції,
інших нормативно-правових актів та
нормативних документів, вони беруться
на облік ревізором вагового
господарства дирекції, який оформлює
технічний паспорт засобу
ваговимірювальної техніки, у
технічному паспорті ЗВВТ робиться
запис про повірку.

Визначення маси спірного вантажу
здійснювалося на 150-ти тонних вагонних
вагах № 87 станції Запоріжжя-Ліве. Так, у
технічному паспорті ваг № 87 наявний
запис про останню повірку від 29.01.2014р.

Залізниці, вантажовідправники,
вантажоодержувачі, пасажири,
транспортні, експедиторські і
посередницькі організації та особи,
які виступають від імені
вантажовідправника і
вантажоодержувача, несуть матеріальну
відповідальність за перевезення у
межах і розмірах, передбачених цим
Статутом та окремими договорами (ст.105
Статуту залізниць України).

Статтею 34 Господарського
процесуального кодексу України
встановлено, що обставини справи, які
відповідно до законодавства повинні
бути підтверджені певними засобами
доказування, не можуть
підтверджуватися іншими засобами
доказування.

Обставини, що можуть бути підставою для
матеріальної відповідальності
залізниці, вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць (ст.129 Статуту
залізниць України).

Відповідно до п.9 Правил складання
актів, затверджених наказом
Міністерства транспорту України
28.05.2002р. № 334, у комерційному акті
детально описуються стан вантажу або
багажу і обставини, за яких виявлена
незбереженість, а також обставини, які
могли бути причиною виникнення
незбереженості вантажу, багажу чи
вантажобагажу. Ніякі припущення та
висновки про причини незбереженості
або про вину відправника і залізниці до
акта не вносяться. Усі графи бланка
акта мають бути заповнені. Не
дозволяється проставляння рисок та
лапок замість повторення необхідних
даних. У комерційному акті
зазначається, чи правильно
навантажений, розміщений і закріплений
вантаж, а також про наявність та стан
захисного маркування для вантажів, що
перевозяться у відкритих вагонах. У
разі неправильного завантаження,
розміщення, закріплення вантажу в акті
зазначається, яке порушення було
допущено. Особи, які склали або
підписали комерційний акт або акт
загальної форми, що містить дані, які не
відповідають дійсності, несуть
установлену законодавством
відповідальність.

Комерційний акт РА № 002395/483 від 29.04.2014р.,
яким засвідчена невідповідність маси
вантажу даним, зазначеним у
залізничній накладній № 52871498,
складений відповідно до вимог, що
пред'являються до його складання
Правилами складання актів.

Згідно з п.5.5. розділу 5 Правил
оформлення перевізних документів,
затверджених наказом Міністерства
транспорту України 21.11.2000р. № 644, якщо
під час перевезення вантажу або на
станції його призначення буде виявлено
неправильне зазначення у накладній
маси, кількості місць вантажу, його
назви, коду та адреси одержувача з
відправника, порта стягується штраф
у розмірі згідно зі статтею 118
Статуту залізниць України. При цьому
відправник несе перед залізницею
відповідальність за наслідки, які
виникли.

Статтею 118 Статуту залізниць України
встановлено, що штраф підлягає
стягненню у розмірі п'ятикратної
провізної плати за всю відстань
перевезення.

З урахуванням встановлених обставин у
справі розрахована позивачем сума
штрафу за неправильно зазначену у
накладній масу вантажу визначена
правильно, а тому підлягає стягненню з
відповідача на користь позивача у
розмірі 58 680 грн. (2 934,00х5=14 670,00 штраф за
кожен вагон, оскільки порушення
виявлено в 4-х вагонах, то:14 670,00х4=58 680).

Відповідно до статті 49 Господарського
процесуального кодексу України
судовий збір підлягає стягненню з
відповідача на користь позивача в
розмірі 1827,00грн.

Враховуючи вищевикладене, керуючись
ст.ст.1, 33, 34, 43, 49, 82-85 Господарського
процесуального кодексу України,
господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Товариства з обмеженою
відповідальністю "Проско ресурси" (49044,
м. Дніпропетровськ, вул. Рогальова, буд.
21-а, ідентифікаційний код 35202094) на
користь Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" (49600, м.
Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108,
ідентифікаційний код 01073828) на поточний
рахунок Відокремленого структурного
підрозділу "Запорізька дирекція
залізничних перевезень" Державного
підприємства "Придніпровська
залізниця" (р/р 601 в
Дніпропетровському регіональному
відділенні АБ "Експрес-банк", , МФО 322959) штраф за неправильно
зазначену масу вантажу у сумі 58 680,00
грн., про що видати наказ.

Стягнути з Товариства з обмеженою
відповідальністю "Проско ресурси" (49044,
м. Дніпропетровськ, вул. Рогальова, буд.
21-а, ідентифікаційний код 35202094) на
користь Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" (49600, м.
Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108,
ідентифікаційний код 01073828) витрати по
сплаті судового збору у розмірі 1 827,00
грн., про що видати наказ.

Накази видати після набрання рішенням
законної сили.

Рішення суду може бути оскаржено до
Дніпропетровського апеляційного
господарського суду через
господарський суд Дніпропетровської
області протягом десяти днів з дня
його оголошення, а у разі якщо в
судовому засідання було оголошено лише
вступну та резолютивну частину рішення
-з дня підписання рішення, оформленого
відповідно до статті 84 Господарського
процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає
законної сили після закінчення строку
подання апеляційної скарги, якщо
апеляційну скаргу не було подано. У
разі подання апеляційної скарги,
рішення, якщо його не скасовано,
набирає законної сили після розгляду
справи апеляційним господарським
судом.

Повне рішення складено 10.11.2014

Суддя І.В. Мілєва