ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05.11.2014 року
Справа № 904/6752/13

Дніпропетровський апеляційний
господарський суд у складі колегії
суддів: головуючого судді: Орєшкіної
Е.В. (доповідач)

суддів: Широбокової Л.П., Чус О.В.,

секретар судового засідання: Валяр М.Г.,

представники сторін:

представник позивачау судове
засідання не з'явився;

від відповідача: Васильченко А.А.,
представник, довіреність №30/12-1 від
30.12.2013 року;

розглянувши у відкритому судовому
засіданні апеляційну скаргу
державного підприємства "Одеська
залізниця" на рішення господарського
суду Дніпропетровської області від
08.10.2013 року у справі №904/6752/13

за позовом державного підприємства
"Одеська залізниця", м. Одеса

до приватного підприємства
"Атланта-Агро", м.Дніпропетровськ

про стягнення 284 040 грн.

В С Т А Н О В И В:

В вересні 2013 року державне
підприємство "Одеська залізниця"
(надалі - ДП "Одеська залізниця")
звернулось до господарського суду
Дніпропетровської області з позовною
заявою про стягнення з приватного
підприємства "Атланта-Агро" (надалі - ПП
"Атланта-Агро") на свою користь 284 040 грн.
штрафу за неправильне зазначення у
накладній маси вантажу та 5 680 грн.
понесених витрат по сплаті судового
збору.

Рішенням господарського суду
Дніпропетровської області від
08.10.2013року у справі №904/6752/13 (суддя
Красота О.І.) в задоволені позову
відмовлено.

Не погодившись з рішенням суду першої
інстанції, позивач подав апеляційну
скаргу, в якій, посилаючись на
порушенням судом норм матеріального та
процесуального права, неповне
з'ясування обставин, що мають значення
для справи, просить Дніпропетровський
апеляційний господарський суд його
скасувати, прийняти нове рішення, яким
позов задовольнити.

Відповідач проти вимог, викладених в
апеляційній скарзі, заперечує, просить
Дніпропетровський апеляційний
господарський суд в її задоволенні
відмовити, рішення місцевого
господарського суду залишити без змін.

Заслухавши суддю-доповідача та
пояснення присутніх в судових
засіданнях представників сторін,
перевіривши відповідність
оскаржуваного рішення нормам діючого
законодавства та на предмет повноти
з'ясування судом першої інстанції
обставин, що мають значення для справи,
Дніпропетровський апеляційний
господарський суд дійшов висновку, що
апеляційна скарга не підлягає
задоволенню з огляду на наступне.

Відповідно до ч. ч. 1, 2, 5 ст. 307
Господарського кодексу України за
договором перевезення вантажу одна
сторона (перевізник) зобов'язується
доставити ввірений їй другою стороною
(вантажовідправником) вантаж до пункту
призначення в установлений
законодавством чи договором строк та
видати його уповноваженій на одержання
вантажу особі (вантажоодержувачу), а
вантажовідправник зобов'язується
сплатити за перевезення вантажу
встановлену плату; договір перевезення
укладається в письмовій формі;
укладення договору перевезення
вантажу підтверджується складанням
перевізного документа (транспортної
накладної, коносамента тощо)
відповідно до вимог законодавства;
умови перевезення вантажів окремими
видами транспорту, а також
відповідальність суб'єктів
господарювання за цими перевезеннями
визначаються транспортними кодексами,
транспортними статутами та іншими
нормативно-правовими актами; сторони
можуть передбачити в договорі також
інші умови перевезення, що не
суперечать законодавству, та додаткову
відповідальність за неналежне
виконання договірних зобов'язань.

За ст. 2 Статуту залізниць України,
такий Статут визначає обов'язки, права
і відповідальність залізниць, а також
підприємств, організацій, установ і
громадян, які користуються залізничним
транспортом, регламентує порядок
укладення договорів, організацію та
основні умови перевезення вантажів,
пасажирів, багажу, вантажобагажу і
пошти, основні положення експлуатації
залізничних під'їзних колій, а також
взаємовідносини залізниць з іншими
видами транспорту.

Статтею 6 Статуту залізниць України
визначено, що накладна - основний
перевізний документ встановленої
форми, оформлений відповідно до цього
Статуту та Правил і наданий залізниці
відправником разом з вантажем;
накладна є обов'язковою двосторонньою
письмовою формою угоди про перевезення
вантажу, яка укладається між
відправником та залізницею на користь
третьої сторони - одержувача; накладна
одночасно є договором на заставу
вантажу для забезпечення гарантії
внесення належної провізної плати та
інших платежів за перевезення і
супроводжує вантаж на всьому шляху
перевезення до станції призначення.

Ст.ст. 23, 24 Статуту залізниць України
встановлений обов'язок
вантажовідправників надати станції
навантаження на кожне відправлення
вантажу заповнену накладну (комплект
перевізних документів), форма і порядок
заповнення якої затверджується
Мінтрансом; вантажовідправники несуть
відповідальність за всі наслідки
неправильності, неточності або
неповноти відомостей, зазначених ним у
накладній.

Згідно ст. 37 Статуту залізниць України
під час здавання вантажів для
перевезення відправником має бути
зазначена у накладній їх маса; вантажі,
що перевозяться насипом і наливом, а
також інші вантажі, зважування яких на
вантажних вагах неможливе, зважуються
на вагонних вагах; маса вантажів
визначається відправником; спосіб
визначення маси зазначається у
накладній.

Залізниця має право перевіряти
правильність цих відомостей, а також
періодично перевіряти кількість та
масу вантажу, що зазначаються у
накладній (ст. 24 Статуту залізниць
України).

За ст. 129 Статуту залізниць України
обставини, що можуть бути підставою для
матеріальної відповідальності
залізниці, вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць.

Пунктом 1 Правил складання актів
передбачено, що при перевезенні у
залежності від обставин, що можуть бути
підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
відправника, одержувача, пасажира,
складаються комерційні акти та акти
загальної форми. Комерційний акт
складається для засвідчення, зокрема,
такої обставини, як невідповідність
найменування, маси і кількості місць
вантажу, багажу чи вантажобагажу
натурою з даними, зазначеними у
транспортних документах.

В лютому 2013 року по накладній №47057401 зі
ст. Якимівка Придніпровської залізниці
ПП "Атланта-Агро" відправлено вагони
№95361903, №95531778, №95616983, №95446316, №95652368,
№95679346, №95833604, №95539219 з вантажем
(пшениця навалом) на адресу одержувача
ПАТ ДПЗКУ "Одеський зерновий термінал"
на станцію призначення Одеса-Порт
Одеської залізниці.

19.02.2013 року станцією Одеса-Порт
Одеської залізниці складено
комерційні акти №№024148/211, 024147/210, 024146/209,
024145/208, 024144/207, 024143/206, 024142/205, 024141/204 (а.с.
10-17), якими засвідчено, що при
вивантаженні та перевантажувані
вантажу по вимозі вантажоодержувача на
тензометричних вагах виявлено різницю
фактичної ваги у вагонах проти ваги,
вказаної у документі, а саме:

- у вагоні №95361903 тара з документа 21600 кг
нетто 70000 кг, фактично виявилось нетто
67950 кг, що складає різницю ваги проти
документа в сторону зменшення на 2050 кг;

- у вагоні №95531778 тара з документа 22100 кг
нетто 70000 кг, фактично виявилось нетто
68250 кг, що складає різницю ваги проти
документа в сторону зменшення на 1750 кг;

- у вагоні №95616983 тара з документа 21400 кг
нетто 68700 кг, фактично виявилось нетто
66750 кг, що складає різницю ваги проти
документа в сторону зменшення на 1950 кг;

- у вагоні №95446316 тара з документа 21500 кг
нетто 70000 кг, фактично виявилось нетто
68050 кг, що складає різницю ваги проти
документа в сторону зменшення на 1950 кг;

- у вагоні №95652368 тара з документа 21000 кг
нетто 70000 кг, фактично виявилось нетто
67900 кг, що складає різницю ваги проти
документа в сторону зменшення на 2100 кг;

- у вагоні №95679346 тара з документа 20900 кг
нетто 70000 кг, фактично виявилось нетто
68250 кг, що складає різницю ваги проти
документа в сторону зменшення на 1750 кг;

- у вагоні №95833604тара з документа 21500 кг
нетто 70000 кг, фактично виявилось нетто
68400 кг, що складає різницю ваги проти
документа в сторону зменшення на 1600 кг;

- у вагоні №95539219 тара з документа 20700 кг
нетто 69900 кг, фактично виявилось нетто
67900 кг, що складає різницю ваги проти
документа в сторону зменшення на 2000 кг.

Позивач доводить, що відповідачем при
заповненні перевізних документів було
невірно зазначено масу вантажу, що було
виявлено у процесі перевезення.

Згідно ст.122 Статуту залізниць України
за неправильно зазначені у накладній
масу, кількість місць вантажу, його
назву, код та адресу одержувача з
відправника, порту стягується штраф у
розмірі згідно із статтею 118 цього
Статуту. При цьому відправник несе
перед залізницею відповідальність за
наслідки, які виникли.

Розмір штрафу, передбачений статтею 118
Статуту залізниць України, становить
розмір п'ятикратної провізної плати за
всю відстань перевезення.

Невідповідність маси вантажу по
накладній №47057401 з даними, засвідченими
вищезазначеними комерційними актами,
стали підставою для звернення ДП
"Одеська залізниця" з позовом до суду
про стягнення з відповідача на його
користь штрафу, розмір якого становить
284 040 грн.

Відповідач, заперечуючи проти позову
вказує на ті обставини, що ним до
Лінійного відділу на станції
Одеса-Головна УМВС України на Одеській
залізниці подано заяву за фактом
крадіжки зерна пшениці з вагонів
№№95361903, 95531778, 95616983, 95446316, 95652368, 95679346,
95833604, 95539219, в результаті чого було
проведено досудове розслідування та ПП
"Атланта-Агро" визнано потерпілим та
цивільним позивачем у кримінальному
провадженні №0000006, а отже
відповідач вважає, що у залізниці були
відсутні підстави для складання
комерційних актів щодо неправильного
зазначення маси вантажу.

Статтею 127 Статуту залізниць
України передбачено, що залізниця несе
матеріальну відповідальність за
втрату, недостачу, псування або
пошкодження прийнятого до перевезення
багажу, вантажобагажу, а також за
прострочення його доставки, якщо не
доведе, що втрата, недостача, псування,
пошкодження, прострочення відбулися не
з її вини.

Вироком Заводського районного суду
м. Миколаєва від 12.06.2014 року у справі №
487/9726/13-к, який залишений без змін
ухвалою апеляційного суду
Миколаївської області від 22.09.2014 року у
справі № 487/9726/13-к встановлено, що 17.02.2013
року в процесі перевезення пшеницю, яка
належить ТОВ «Гранум Інвест» і була
ввірена ПП "Атланта-Агро", шляхом
віджиму металевим ломиком стулок
вивантажувальних люків вагонів -
зерновозів за №№95531778, 95539219, 95679346, 95833604,
95361903, 95652368, 95446316, 95616983, не порушуючи
запірно-промбувальних пристроїв,
утворивши отвір, зсипано, розміщено у 120
мішках та таємно викрадено.

Оскільки в матеріалах справи
містяться докази, які доводять, що
залізницею не забезпечено збереження
прийнятої від позивача до перевезення
пшениці у спірних зерновозах, колегія
суддів вважає, що відсутні підстави для
задоволення позову та скасування
оскаржуваного рішення, з огляду на що
та керуючись ст.ст.99, 101-103, 105
Господарського процесуального кодексу
України, Дніпропетровський
апеляційний господарський суд,-

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу державного
підприємства "Одеська залізниця"
залишити без задоволення.

Рішення господарського суду
Дніпропетровської області від 08.10.2013
року у справі №904/6752/13 залишити без
змін.

Постанова набирає законної сили з дня
її прийняття та може бути оскаржена в
касаційному порядку протягом двадцяти
днів до Вищого господарського суду
України через Дніпропетровський
апеляційний господарський суд.

Головуючий суддя
Е.В. Орєшкіна

Суддя
Л.П. Широбокова

Суддя
О.В. Чус

(повний текст постанови складено 06.11.2014
року)