м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-Б тел.
Публічного акціонерного товариства "
Маріупольський металургійний комбінат
До Державної адміністрації
залізничного транспорту України
Про стягнення 7071,86 грн.
Суддя Пінчук В.І.
від позивача не з'явився
від відповідача не з'явився
Рішення прийняте 28.07.2014 р., оскільки в
судовому засіданні 26.06.2014 р.
оголошувалась перерва.

Обставини справи:

Позивач - публічне акціонерне
товариство " Маріупольський
металургійний комбінат Ілліча "
звернувся до суду з позовною заявою про
стягнення з відповідача - Державної
адміністрації залізничного транспорту
України 7071,86 грн. збитку за недостачу
вантажу.

Представник відповідача у судове
засідання не з'явився, але у відзиві на
позовну заяву проти позовних вимог
позивача заперечує та просить суд у
задоволенні позову відмовити,
посилаючись на те, що вини Державної
адміністрації залізничного транспорту
України за втрату вантажу немає,
оскільки вантажовідправник здійснив
навантаження у непридатний для
перевезення даного вантажу вагон.

Згідно ст. 75 ГПК України, справа
розглядається за наявними в ній
матеріалами, без участі представників
сторін.

Дослідивши матеріали справи,
суд,-

ВСТАНОВИВ:

В обґрунтування своїх позовних
вимог позивач посилається на те, що на
виконання зобов'язань за контрактом №
U-2013. 60.995.01, який був укладений 20.02.2013 р.
між публічним акціонерним товариством
" Маріупольський металургійний
комбінат Ілліча " та компанією
" UNICOAL AG " ( Швейцарія, м. Цюрих ) до
ПАТ " Маріупольський металургійний
комбінат Ілліча " у вагоні № 66306911 за
досилковою накладною № 650840 до основної
накладної № 181468 прибув вантаж - вугілля
камінне СС насипом.

Відправником вантажу є ВАТ "
Вугільна компанія "
Кузбасразрезвугілля " ( 650054, Росія, м.
Кемерове, Піонерський бульвар, 4 " а " ).

На шляху прямування виявилася
часткова втрата вантажу, про що на
станції " Маріуполь-Сортувальний "
Донецької залізниці 09.05.2013 р. був
складений комерційний акт № 389138/245.

У графі 22 " Опис того, що виявилося,
із зазначенням кількості нестачі або
надлишку " вказаного комерційного акту
зазначено: " На підставі комерційного
акту ст. Дема КБШ залізниці №
1300273 від 03.05.2013 р. було здійснено
комісійне переважування вагону № 66306911,
що прибув за відправкою, зазначеною на
лицьовому боці цього акту, вантаж -
вугілля кам'яне марки СС,
слабкоспекотне. За документом
зазначено: брутто - не вказано, тара - 23200
кг, нетто - 68700 кг., фактично виявилося:
брутто - 85650 кг, тара з брусу - 23200 кг.,
нетто - 62450 кг., що менш за документ на 6250
кг. Навантажування у вагоні нижче за
рівень бортів на 400 мм, не рівняне.
Поверхня вантажу не маркована. Над 5, 6, 7
люками є заглиблення розмірами на всю
ширину вагону довжиною 6000 мм глибиною
1000 мм. Течії вантажу немає. Вагон прибув
у технічному відношенні несправний,
прогини 5, 6, 7 люків до 30 мм з обох боків
від хребтової балки, другий люк справа
має щілину до 20 мм від нижньої в'язі.
Щілини усунені папером та шматтям.
Решта люків щільно зачинені. Торцеві
двері зачинені, в головній частині
вагона відсутній поріг на торцевих
дверях є щілина до 30 мм, усунена папером
та шматтям... "

Обґрунтовуючи суму позовних вимог в
розмірі 7071,86 грн., позивач посилається
на те, що згідно документів вага нетто
спірного вантажу складає 68700 кг.

Згідно комерційного акту № 389138/245
фактична вага нетто спірного вантажу
склала 62450 кг., тобто нестача складає 6250
кг.

Норма природної втрати на спірний
вантаж встановлена ст. 24 УМВС та
складає 1 %, як на мінеральне паливо.

Норма нестачі з обсягу, що дорівнює
одному вагону, складає:

68700 кг х 1% = 687 кг.

З урахуванням норми природної втрати
розмір відповідальної нестачі складає

6250 кг - 687 кг = 5 563 кг = 5, 563 тн.

Згідно параграфу 1 ст. 25 Угоди про
міжнародне вантажне сполучення, розмір
збитків за часткову втрату вантажу
обчислюється за ціною, яка зазначена у
рахунку іноземного постачальника.

Відповідно до рахунку № 90 від 27.04.2013 р.
ціна спірного вантажу становить 113
доларів США за тону.

Таким чином, розмір збитків, заподіяних
відповідачем позивачу, становить:

5,563 тн х 113 доларів США = 628, 61
доларів США.

Станом на дату складання цього позову
курс гривні до долару за інформацією
Національного банку України складає
11,25 грн. за один долар США.

Таким чином, ціна цього позову
позивачем визначена в розмірі 7071, 86 грн.
( 628, 61 долар США х 11,25 грн. )

З метою досудового врегулювання спору
позивач направив відповідачу
претензію № 09/4246 від 28.11.2013 р. з вимогою
погасити збитки в розмірі 7071, 86 грн.

Зазначена претензія відповідачем
залишена без задоволення.

Відповідно до параграфу 1 ст. 22 Угоди
про міжнародне вантажне сполучення
залізниця відповідає за виконання
договору перевезення на всьому шляху
прямування вантажу до його видачі на
станції призначення.

Крім того, згідно ст. 23 зазначеної
угоди, залізниця відповідає за збитки,
заподіяні внаслідок повної або
часткової втрати, нестачі маси за час з
моменту прийняття вантажу до
перевезення до видачі його на станції
призначення.

За таких обставин, суд вважає
позовні вимоги позивача такими, що
підлягають задоволенню.

З урахуванням викладеного,
керуючись ст.ст. 33, 82-85 ГПК України, суд,
-

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з державної
адміністрації залізничного транспорту
України ( 03680, м. Київ, вул. Тверська, 5,
код 14306033 ) на користь публічного
акціонерного товариства "
Маріупольський металургійний комбінат
Ілліча " ( 87504, Донецька область, м.
Маріуполь, вул. Левченка,1, код 00191129 ) 7071 (
сім тисяч сімдесят одну ) грн. 86 коп.
збитків, 1827 ( одну тисячу вісімсот
двадцять сім ) грн. 00 коп. судового
збору.

Видати наказ.

Рішення набирає законної сили
після закінчення десятиденного
строку з дня його підписання, а у разі,
якщо у судовому засіданні було
оголошено лише вступну та резолютивну
частини рішення, воно набирає законної
сили після закінчення десятиденного
строку з дня підписання рішення,
оформленого відповідно до статті 84
цього Кодексу.

Суддя
В.І.Пінчук

дата підписання повного тексту рішення
08.08.2014 р.