ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

21.07.14р. Справа № 904/2995/14 За позовом
Державного підприємства
„Придніпровська залізниця",
м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного
товариства „АрселорМіттал Кривий Ріг",
м. Кривий Ріг Дніпропетровської
області

про стягнення 2 940 грн. 21 коп.

Суддя ЗАГИНАЙКО Т.В.

Представники:

від позивача: Федусова Р.М. -
юрисконсульт, дов. від 01.01.2014р. №32;

від відповідача: Майстат О.О.
-представник, дов. від 02.12.2013р. №14-288юр.
(був присутній у судових засіданнях
03.06.2014р. та 25.06.2014р.).

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з відповідача
2 940 грн. 21 коп. - додаткових зборів.

Відповідач у відзиві (вх.№33573/14 від
03.06.2014р.) на позовну заяву просить в
задоволенні позовних вимог відмовити,
посилаючись на те, що: - позивач не мав
підстав для затримки спірних вагонів
із вказаного позивачем приводу; -
відповідач не допустив порушень
проходження радіологічного контролю і
оформлення у зв'язку з цим перевізних
документів; - затримка спірних вагонів
для проходження радіологічного
контролю мала місце з підстав, за які
відповідач не несе відповідальності; -
затримка спірних вагонів мала місце на
станції Куп'янськ-Сортувальний
Південної залізниці, яка не є ні
станцією відправлення, ні станцією
призначення; - відомості плати за
користування вагонами, які є
документами обліку часу перебування
вагонів у пунктах навантаження та
вивантаження та на під'їзних коліях і
містять розрахунки платежів за
користування вагонами, крім актів
загальної форми ГУ-23, позивачем не
складалися, нарахування плати за
користування вагонами здійснено з
порушенням статті 119 Статут та Правил
користування вагонами та
контейнерами; - маневрові роботи щодо
спірних вагонів використовувались
поза межами під'їзної колії, а саме - на
залізничній колії станції
Куп'янськ-Сортувальний Південної
залізниці; - доказів направлення вимоги
власника під'їзної колії або
вантажовласника позивачем не
наведено; - позивачем надані копії
телеграм про затримку спірних вагонів
у зв'язку з проведенням радіологічного
контролю зі станції
Куп'янськ-Сортувальний Південної
залізниці на адресу станції Кривий Ріг
Придніпровської залізниці - станції
відправлення вантажу; - доказів
надсилання телеграм одержувачам
вантажу, що прибув на їх адресу на
станції призначення, позивач не надав.

Також відповідач у додаткових
поясненнях (вх.№38720/14 від 25.06.2014р.) по
справі зазначає, що: - проведення
радіаційного контролю у пункті
пропуску через державний кордон
України не може вважатися перешкодою
під час переміщення вантажу; - право
вибору місця проведення радіаційного
контролю відповідно до статті 319
Митного кодексу України належить
відповідачу, тому відсутня вина
відповідача в затримці перевезення; -
правила розрахунків передбачають
вичерпний перелік порушень, за які
настає відповідальність відправника
за затримку вагонів, цей перелік
розширеному тлумаченню не підлягає.

Позивач у запереченні на відзив (вх.
№43943/14 від 17.06.2014р.) вважає заперечення
відповідача на позовну заяву
необґрунтованими, оскільки: - через
перешкоду в перевезенні вантажу з вини
відповідача позивачем за час затримки
вагонів було нараховано плату за
користування вагонами та за виконані
послуги нараховані збори; - відповідач
неправильно застосовує норму права
щодо нарахування плати за користування
вагонами; залізниця повністю довела
правомірність нарахування спірної
суми та вину відповідача у затримці
вагонів радіологічною службою України
через відсутність відбитків штампу про
проходження радіологічного контролю.
Також позивач зазначає, що у позові
помилково зазначена остання цифра у
акті загальної форми №8253 замість 8257.

Клопотання про технічну фіксацію
судового процесу за допомогою
технічних засобів представниками
сторін заявлено не було.

У судовому засіданні було оголошено
вступну та резолютивну частини
рішення.

Дослідивши матеріали справи,
вислухавши пояснення представників
сторін господарський суд, -

встановив:

02.01.2008 року між позивачем - Державним
підприємством "Придніпровська
залізниця" (залізницею) та Відкритим
акціонерним товариством
"АрселорМіттал Кривий Ріг",
правонаступником якого є відповідач -
Публічне акціонерне товариство
"АрселорМіттал Кривий Ріг"
(вантажовласником), було укладено
договір №ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп про
організацію перевезень вантажів і
проведення розрахунків за перевезення
та надані залізницею послуги (надалі -
Договір), відповідно до умов якого
залізниця надає вантажовласнику
послуги, пов'язані з перевезенням
вантажів та проведенням розрахунків за
ці послуги.

Пункт 2.1. договору передбачає, що
вантажовласник зобов'язується
пред'являти залізниці у визначені
терміни місячні плани перевезень в
електронному вигляді, при цьому
оригінали заявок, оформлені на бланках
ГУ-12 (ГУ-12К) та заявки на подачу вагонів
(контейнерів) надавати згідно з
Правилами перевезень вантажів.
Здійснювати навантаження
(вивантаження) вантажів, що
відправляються ним або прибувають на
його адресу.

Залізниця зобов'язується приймати до
перевезення та видавати вантаж
вантажовласника, подавати під
навантаження вагони (контейнери)
згідно з затвердженими планами і
заявками та надавати вантажовласнику
додаткові послуги, пов'язані з
перевезенням вантажів, у тому числі за
вільними тарифами, перелік яких
зазначається в додатку до цього
договору (пункт 2.2. договору).

За змістом пункту 2.4. договору
передбачено, що вантажовласник
зобов'язується здійснювати
безготівкову попередню оплату
залізниці за перевезення вантажів та
надані додаткові послуги згідно діючих
тарифів з урахуванням корегуючих
коефіцієнтів, оголошених
Укрзалізницею, за послуги за вільними
тарифами шляхом перерахування
грошових коштів на рахунок залізниці
або готівкою на станції.

Договір укладено строком на один рік і
вступає в дію з моменту підписання його
обома сторонами. Якщо жодна із сторін
не звернеться письмово за один місяць
до закінчення дії договору з
пропозицією до іншої сторони про
припинення його дії, то цей договір
продовжує діяти до надходження такої
пропозиції із здійсненням усіх
розрахунків за виконані залізничні
перевезення та надані додаткові
послуги (п. 8.4. договору).

За накладними №№ 47452065, 47496047, 47522156
станція Кривий Ріг Придніпровської
залізниці прийняла від відповідача
вагони №№ 52294246, 54116751, 56382765 з вантажем -
прутки з нелегованої сталі для
перевезення за кордон України:
одержувачі: ТОВ "ПРОТЕК МС" Російська
Федерація зі станцією призначення -
Вороніж-Курський Південно-Східної
залізниці, ВАТ «Курськметалторг»
Російська Федерація зі станцією
призначення - Ришково Московської
залізниці.

На шляху прямування вагони №№ 52294246,
54116751, 56382765 були затримані на станції
Куп'янськ - Сортувальний Південної
залізниці через відсутність в
перевізних документах відмітки про
проведення радіологічного контролю
або документів, підтверджуючих
проведення радіологічного контролю.
Час затримки вагонів для проведення
радіологічного контролю екологічною
службою зафіксовано актами загальної
форми ГУ-23 станції Куп'янськ -
Сортувальний Південної залізниці від
03.08.2013р.: №А932, №8252, №А933, №8257, №А934,
№8254, які підписані представниками
станції та екологічної служби.

На підставі зазначених актів позивачем
нараховано до сплати 3 882 грн. 04 коп. (з
ПДВ), а саме:

• плату за користування вагонами на
підставі пар. Ш Правил користування
вагонами і контейнерами, затверджених
наказом Міністерства транспорту
України від 25.02.1999 року № 113
(зареєстровано в МЮ України 15.03.1999 року
за № 165/3458) із застосуванням ставок,
наведених у таблиці 1 розд. 5 Тарифного
керівництва №1, затвердженого наказом
Міністерства транспорту та зв'язку
України від 26.03.2009 року № 317
(зареєстровано в МЮ України 15.04.2009 року
за № 340/16356) /далі - Тарифне керівництво
№ 1/ із застосуванням коригуючого
коефіцієнта у загальній сумі 6 грн. 30
коп., з яких:

2 грн. 10 коп. за час затримки вагона №
52294246 з 11:45 год. до 15:20 год. 03.08.2013 року (03
год. 35 хв.) за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013 року
№ А932;

2 грн. 10 коп. за час затримки вагона
№54116751 з 19:15 год. до 23:00 год. 03.08.2013 року (03
год. 45 хв.) за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013 року
№ А933;

2 грн. 10 коп. за час затримки вагона
№56382765 з 19:15 год. до 23:00 год. 03.08.2013 року
(03:45 год.) за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013 року
№А934;

• збір за маневрову роботу на підставі
п.п. 1.8 п. 1 розд. 3 Тарифного керівництва
№ 1 із застосуванням коригуючого
коефіцієнта, затвердженого наказом
Міністерства інфраструктури України
від 25.02.2011 року № 8 та коефіцієнта
підвищення, встановленого п. 6 розділу Ш
Тарифного керівництва № 1, у загальній
сумі -2 338 грн. 50 коп., з яких:

779 грн. 50 коп. стосовно вагона № 52294246,
затриманого за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013
року №А932;

779 грн. 50 коп. стосовно вагона №54116751,
затриманого за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013
року № А933;

779 грн. 50 коп. стосовно вагона №56382765,
затриманого за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013
року № А934;

• збір за телеграфне повідомлення на
підставі таблиці 3 п. 10 розд. 3 Тарифного
керівництва № 1 у загальній сумі 211 грн.
80 коп., з яких:

70 грн. 60 коп. стосовно вагона №52294246,
затриманого за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013
року №А932;

70 грн. 60 коп. стосовно вагона №54116751,
затриманого за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013
року № А933;

70 грн. 60 коп. стосовно вагона №56382765,
затриманого за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013
року № А934;

• збір за охорону вантажу на підставі
п. 31.5 Тарифного керівництва № 1 у
загальній сумі 383 грн. 61 коп. з яких:

127 грн. 87 коп. стосовно вагона №52294246,
затриманого за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013
року №А932;

127 грн. 87 коп. стосовно вагона №54116751,
затриманого за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013
року № А933;

127 грн. 87 коп. стосовно вагонів №56382765,
затриманих за актом ф. ГУ-23 від 03.08.2013
року № А934;

Відмова відповідача від сплати
нарахованої позивачем плати за
користування вагонами і додаткових
зборів і є причиною виникнення спору.

Згідно з частиною першою статті 319
Митного кодексу України товари, що
переміщуються через митний кордон
України, крім митного контролю, можуть
підлягати державному
санітарно-епідеміологічному,
ветеринарно-санітарному,
фітосанітарному, екологічному та
радіологічному контролю.

За змістом частини восьмої статті 319
цього Кодексу при вивезенні товарів за
межі митної території України
радіологічний контроль може
здійснюватись в митних органах
відправлення при завершенні митного
оформлення або у пунктах пропуску
через державний кордон України при
завершенні митного контролю товарів.

Згідно з абзацом першим пункту 5
Постанови Кабінету Міністрів України
№ 1031 від 05.10.2011року (із змін. і доп.)
"Деякі питання здійснення державного
контролю товарів, що переміщуються
через митний кордон України"
радіологічному контролю підлягають
товари груп 1 - 97 згідно з УКТЗЕД (крім
електроенергії - код товару згідно з
УКТЗЕД 2716 00 00 00 та товарів, що
переміщуються трубопровідним
транспортом), серед яких і зазначений у
накладних №№ 47286828, 47310735, 47310727, 47472857,
47472840, 47472865 вантаж - прутки з нелегованої
сталі. Спору щодо цього сторони не
мають.

За змістом абзацу другого пункту 5 цієї
Постанови Кабінету Міністрів України
радіологічний контроль товарів у разі
вивезення за межі митної території
України здійснюється один раз в митних
органах відправлення або у пунктах
пропуску через державний кордон
України (пунктах вивезення за межі
митної території України), крім
випадків переміщення (пересилання)
товарів у міжнародних поштових
відправленнях та
експрес-відправленнях.

Згідно з частиною першою статті 2
Закону України "Про транспорт"
відносини, пов'язані з діяльністю
транспорту, регулюються цим Законом,
кодексами (статутами) окремих видів
транспорту, іншими актами
законодавства України.

Частиною першою статті 42 Закону
України "Про транспорт" передбачено, що
якщо міжнародним договором, укладеним
з Україною, встановлені інші правила
ніж ті, що містяться у законодавстві
України про транспорт, то
застосовуються правила відповідного
міжнародного договору.

Відповідно до § 1 статті 11 Угоди про
міжнародне залізничне вантажне
сполучення (УМВС) відправник повинен
додати до накладної супровідні
документи, необхідні для здійснення
митних та інших правил на всьому шляху
прямування вантажу.

Нормативні положення § 2 статті 11 УМВС
передбачають відповідальність
відправника перед залізницею за
наслідки, що виникли у результаті
відсутності, недостатності чи
неправильності супровідних
документів.

Якщо перевезення або видача вантажу
затримуються внаслідок того, що
відправник не надав необхідних
супровідних документів або документи,
надані ним та зазначені в накладній у
графі "Документи, додані відправником",
є недостатніми або неправильними, то за
час затримки стягуються штрафи, збори,
а саме: за зберігання вантажу, простій
вагонів.

За умовами пункту 1 § 1 статті 15 УМВС
стягнення провізних платежів (до яких
відповідно § 1 статті 13 УМВС
відносяться додаткові збори та
витрати, що виникли за період від
прийняття вантажу до перевезення до
його видачі одержувачу), які виникли
під час перевезень по залізницях
відправлення, здійснюється з
відправника на станції відправлення
або відповідно до діючих на залізницях
відправлення внутрішніх правил.

Відповідно до пункту 1.11 "Правил
розрахунків за перевезення вантажів",
затверджених наказом Міністерства
транспорту України від 21.11.2000 року № 644
(зареєстровано в Міністерстві юстиції
України 24.11.2000 р. за № 864/5085) платежі,
збори та штрафи, які виникли через
затримку вагонів (контейнерів) з
експортними вантажами під час
перевезення з вини відправника,
оформляються станцією затримки
відповідними документами, які
надсилаються на станцію відправлення
для стягнення цих платежів, зборів та
штрафів з відправника згідно зі
статтями 118, 120, 122 Статуту залізниць
України.

Згідно зі статтею 119 Статуту залізниць
України за користування вагонами і
контейнерами залізниці
вантажовідправниками,
вантажоодержувачами, власниками
під'їзних колій, портами,
організаціями, установами, громадянами
- суб'єктами підприємницької
діяльності вноситься плата. Порядок
визначення плати за користування
вагонами (контейнерами) та звільнення
вантажовідправника від зазначеної
плати у разі затримки забирання
вагонів (контейнерів), що виникла з вини
залізниці, встановлюється Правилами.

Згідно з пунктом 2 розд. 1 та пунктом 3
розділу П Правил користування вагонами
і контейнерами, затвердженими наказом
Міністерства транспорту України від
25.02.1999 року № 113 (зареєстровано в
Міністерстві юстиції України 15.03.1999 р.
за № 165/3458) за користування вагонами і
контейнерами вантажовідправники,
вантажоодержувачі, власники під'їзних
колій, порти, організації, установи,
фізичні особи - суб'єкти
підприємницької діяльності (далі -
вантажовласники) вносять плату.

Облік часу користування вагонами і
контейнерами та нарахування плати за
користування ними провадиться на
станціях відправлення та призначення
за Відомістю плати за користування
вагонами форми ГУ-46 (додаток 1),
Відомістю плати за користування
контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11),
які складаються на підставі Пам'яток
про подавання/забирання вагонів форми
ГУ-45 (додаток 2), Пам'яток про
видачу/приймання контейнерів форми
ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про
закінчення вантажних операцій з
вагонами (додаток 12), Актів про затримку
вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів
загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Пунктом 4 даних Правил встановлено, що
Відомості плати за користування
вагонами, контейнерами складаються на
вагони, контейнери, що подаються під
навантаження та вивантаження, є
документами обліку часу перебування
вагонів, контейнерів у пунктах
навантаження та вивантаження та на
під'їзних коліях і містять розрахунки
платежів за користування вагонами,
контейнерами. Відомості плати за
користування вагонами (контейнерами)
мають підписуватися працівником
станції і вантажовласника щоденно або
в періоди пред'явлення їх станцією до
розрахункового підрозділу, що
встановлюються начальником залізниці.

Частиною другою статті 119 Статуту
залізниць України передбачено, що
плата за користування вагонами
вноситься за час затримки вагонів на
станціях призначення і на підходах до
них в очікуванні подання їх під
вивантаження, перевантаження з причин,
що залежать від вантажоодержувача,
власника залізничної під'їзної колії,
порту, підприємства.

Оскільки затримка вагонів №№ 52294246,
54116751, 56382765 здійснена станцією Куп'янськ
- Сортувальний Південної залізниці, яка
не є станцією відправлення чи
призначення, враховуючи, що Відомості
плати за користування вагонами, які є
документами обліку часу перебування
вагонів у пунктах навантаження та
вивантаження та на під'їзних коліях і
містять розрахунки платежів за
користування вагонами, позивачем не
складалися, слід визнати, що
нарахування плати за користування
вагонами у сумі 6 грн. 30 коп. здійснено з
порушенням статті 119 Статуту залізниць
України та Правил користування
вагонами та контейнерами, а тому
позовні вимоги у цій частині
задоволенню не підлягають.

Відповідно до абзацу 20 пункту 4 Правил
користування вагонами і контейнерами
(у редакції наказу Міністерства
транспорту та зв'язку України від 01.12.2008
р. № 1454) плата за подавання, забирання
вагонів та маневрову роботу
нараховується за Відомостями плати за
подавання, забирання вагонів та
маневрову роботу (додаток 10), які
оформляються на підставі Пам'яток про
подавання/забирання вагонів. Відомості
плати за користування вагонами,
контейнерами, за подавання, забирання
вагонів та маневрову роботу, Пам'ятки
про подавання/забирання вагонів,
Пам'ятки про видачу/приймання
контейнерів, Повідомлення про
закінчення вантажних операцій з
вагонами оформляються в електронному
або паперовому вигляді. На вимогу
вантажовласника йому надається копія
Пам'ятки про подавання/забирання
вагонів, Пам'ятки про видачу/приймання
контейнерів.

За приписами пунктів 1.8 - 1.10 розд. III
Тарифного керівництва № 1 ("Збори за
роботи та послуги, пов'язані з
перевезенням вантажів") за маневрову
роботу, що виконується локомотивом
залізниці не одночасно з подачею або
забиранням вагонів на вимогу власника
під'їзної колії, вантажовласника або
порту, яка оформлена пам'яткою про
подавання/забирання вагонів (форми
ГУ-45), із зазначенням у ній часу,
протягом якого виконувалась маневрова
робота, нараховується збір у розмірі 292
грн. 60 коп. за кожні півгодини роботи
локомотива, рахуючи неповні півгодини
за повні. До такої роботи належать:
переставляння вагонів з одного
вантажного фронту на інший,
переміщення вагонів на фронти; подача
вагонів на ваги і для дозування;
прибирання вагонів після зважування та
дозування; у випадках, коли
навантаження або вивантаження
виконується в присутності локомотива
залізниці (подача стисненого повітря
від локомотива тощо); інша маневрова
робота з вагонами на станціях,
під'їзних коліях та інших місцях
незагального користування.

Не стягується плата за маневрову
роботу, яка виконується в процесі
подачі й забирання вагонів на
під'їзних, портових (пристанських)
коліях, а саме: розставляння вагонів, що
подаються, на вантажні фронти та
забирання їх після закінчення
вантажних операцій; підбирання вагонів
на станційних коліях перед подаванням
на під'їзні, пристанські (портові)
колії, а також після здавання з
під'їзної колії.

За пробіг локомотива залізниці з іншої
станції для виконання маневрової
роботи на вимогу вантажовласника
сплачується збір у розмірі 44 грн. 40 коп.
за кожний кілометр тарифної відстані
між цими станціями у два кінці, але не
менше ніж 118 грн. 50 коп.

Маневрові роботи щодо спірних вагонів
№№ 52294246, 54116751, 56382765 виконувались поза
межами під'їзної колії, а саме - на
залізничній колії станції
Куп'янськ-Сортувальний Південної
залізниці, доказів направлення вимоги
власника під'їзної колії або
вантажовласника не надано.

За вказаних обставин нарахування збору
за маневрові роботи у загальній сумі
2 338 грн. 50 коп. здійснено з
порушенням положень абзацу 20 пункту 4
Правил користування вагонами і
контейнерами та пунктів 1.8 - 1.10 розд. III
Тарифного керівництва № 1 ("Збори за
роботи та послуги, пов'язані з
перевезенням вантажів"), а тому позовні
вимоги у цій частині задоволенню не
підлягають.

Відповідно до таблиці 3 (№ з/п 3) пункту 10
розд. III Тарифного керівництва № 1
("Збори за роботи та послуги, пов'язані з
перевезенням вантажів") за виконання
залізницями послуг, пов'язаних з
перевезенням вантажів, справляється,
зокрема, збір за надання одержувачам
інформації про вантажі, що прибули на
їхню адресу на станції призначення
(незалежно від кількості відправок):
телеграфом (крім домашніх речей) - 53 грн.
00 коп. за повідомлення.

Позивачем надані копії телеграм про
затримку спірних вагонів у зв'язку з
проведенням радіологічного контролю
зі станції Куп'янськ - Сортувальний
Південної залізниці на адресу станції
Кривий Ріг Придніпровської залізниці -
станції відправлення вантажу (а.с. 20-22).
Доказів надсилання телеграм
одержувачам вантажу, що прибув на їх
адресу на станції призначення
відповідно до накладних №№ 47452065, 47496047,
47522156 позивачем не надано.

За таких обставин нарахування збору за
телеграфне повідомлення у загальній
сумі 211 грн. 80 коп. здійснено з
порушенням положень пункту 10 таблиці 3
(№ з/п 3) розд. III Тарифного керівництва
№ 1 ("Збори за роботи та послуги,
пов'язані з перевезенням вантажів", а
тому позовні вимоги у цій частині
задоволенню не підлягають.

Відмовляючи у позові щодо заявлених до
стягнення плати за користування
вагонами, збору за маневрові роботи та
збору за телеграфне повідомлення, суд
враховує також відсутність вини
відповідача у затримці вагонів, яка
згідно зі статтею 614 Цивільного кодексу
України є підставою для
відповідальності за порушення
зобов'язання. У контексті частини
восьмої статті 319 Митного кодексу
України, приписів пункту 5 Постанови
Кабінету Міністрів України від 05.10.2011
року № 1031 (із змін. і доп.) "Деякі питання
здійснення державного контролю
товарів, що переміщуються через митний
кордон України" та нормативних
положень § 2 статті 11 УМВС відповідач не
допустив порушень проходження
радіологічного контролю і оформлення у
зв'язку з цим перевізних документів.
Затримка спірних вагонів для
проходження радіологічного контролю
мала місце з підстав, за які відповідач
не несе відповідальності.

Згідно з пунктом 31.5. розд. П Тарифного
керівництва № 1 ("Правила застосування
тарифів) якщо на станціях з причин, не
залежних від залізниці, виникає
затримка вантажу, що охороняється, то з
відправника (одержувача, експедитора)
додатково справляється плата згідно з
табл. 4.

За вказаною таблицею тариф складає 24
грн. 00 коп./ваг-год за 1 - 5 вагонів
включно, що охороняються при затримці
вантажів.

При цьому плата за охорону вантажу,
який затримано на станціях з причин, не
залежних від залізниці, нараховується
кожному відправнику (одержувачу,
експедитору) окремо. Плата за ставками,
установленими для групи вагонів
(контейнерів) або для прямих маршрутів,
нараховується у разі затримки
декількох вагонів (контейнерів), що
були пред'явлені до перевезення одним
вантажовідправником за одним
напрямком перевезення від станції
відправлення до станції призначення і
оформлені одним перевізним документом.

Час затримки зазначається в акті
загальної форми ГУ-23 з моменту її
виникнення до закінчення. Час до 30
хвилин не враховується, час 30 хвилин і
більше враховується як повна година.

Згідно з пунктом 2 Порядку проведення
розрахунків за супроводження і охорону
вантажів особовим складом і засобами
відомчої воєнізованої охорони на
залізничному транспорті України (далі -
Порядок проведення розрахунків),
затвердженого наказом Міністерства
транспорту України від 20.01.1997 року № 18
(зареєстровано в Міністерстві юстиції
України 20.02.1997 р. за № 39/1843), охорона і
супроводження вантажів згідно з
Переліком вантажів, які повинні
супроводжуватися особовим складом
відомчої воєнізованої охорони на
залізничному транспорті на всьому
шляху прямування залізницями України,
здійснюється після внесення
відповідної відмітки в перевізних
документах.

Міжнародні залізничні накладні №№
47452065, 47496047, 47522156, за якими були прийняті
до перевезення спірні вагони, містять
відмітку про охорону вантажу.

Пунктом 6.2. Порядку проведення
розрахунків передбачено, що при
міжнародних перевезеннях плата за
охорону вантажів, які супроводжуються
і охороняються особовим складом і
засобами відомчої воєнізованої
охорони, стягується з
вантажовідправника за відстань по
Україні - при вивозі на станції
відправлення.

За вказаних обставин вимоги позивача
про стягнення збору за охорону вантажу
на підставі п. 31.5 розд П Тарифного
керівництва № 1 у загальній сумі 383 грн.
61 коп. є правомірним і підлягає
задоволенню.

З урахуванням викладеного позовні
вимоги підлягають частковому
задоволенню.

Відповідно до статті 49 Господарського
процесуального кодексу України судові
витрати у справі розподіляються між
сторонами пропорційно задоволеним
вимогам.

Керуючись статтею 49, статтями 82-85, 116
Господарського процесуального кодексу
України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного
товариства „АрселорМіттал Кривий Ріг"
(50095, м. Кривий Ріг
Дніпропетровської області,
ідентифікаційний код 24432974) на користь
Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" (49600, м.
Дніпропетровськ, пр. Карла
Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828) 383
грн. 61 коп. - збору за охорону вантажу та
238 грн. 37 коп. - витрат по сплаті судового
збору.

В решті позову відмовити.

Видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням
законної сили.

Рішення господарського суду набирає
законної сили після закінчення
десятиденного строку з дня його
підписання.

СУДДЯ
Т.В. ЗАГИНАЙКО

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 84 ГПК
України,

„ 21" липня 2014р.