ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

05.07.14р. Справа № 904/4811/14

Суддя господарського суду
Дніпропетровської області Новікова
Р.Г. при секретарі судового засідання
Волошинові Д.О,, розглянувши у
відкритому судовому засіданні
матеріали

За позовом Публічного акціонерного
товариство "ЗАПОРІЖКОКС", м. Запоріжжя

до Державного підприємства
"Придніпровська залізниця", м.
Дніпропетровськ

про стягнення шкоди завданої
недостачею товару в розмірі 1908 грн.

Представники:

Від позивача: не з'явився

Від відповідача: не з'явився

в судовому засіданні від 21.07.2014р.
проголошено перерву до 05.08.2014р.

СУТЬ СПОРУ: Публічне акціонерне
товариство "Запоріжкокс" м. Запоріжжя
звернулось до Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" м.
Дніпропетровськ з позовом про
стягнення шкоди, завданої нестачею
товару в розмірі 1908грн.

В обґрунтування заявлених вимог
позивач посилається те, що відповідач
має нести відповідальність за
неналежне виконання своїх обов'язків
із забезпечення схоронності
переданого йому до перевезення
вантажу; договір №737-У/10-12КУО/220 від
11.10.2012р., залізничну накладну №49582851 від
25.02.2014р.; комерційні акти РА №001671/250 від
28.02.2014р., РА №001672/251 від 28.02.2014р.;
рахунок-фактуру №00001467 від 25.02.2014р.;
Статут залізниць України,
Господарського кодексу України.

Ухвалою господарського суду
Дніпропетровської області від 04.07.2014р.
було порушено провадження у справі та
призначене судове засідання. В
судовому засіданні від 21.07.2014р.
представник позивача підтримав
правову позицію, викладену у позові.

У відзиві відповідач заперечує проти
позовних вимог, посилаючись на те, що
відповідальність за нестачу вантажу
повинна бути покладена на відправника,
який не підготував вантаж до
перевезення у вагоні відкритого типу.

На підставі статті 77 Господарського
процесуального кодексу України в
судовому засіданні було проголошено
перерву до 05.08.2014р., про що було належним
чином повідомлено учасників процесу. В
судове засідання від 05.08.2014р.
представники сторін не з'явились,
клопотання про відкладення на адресу
суду не надходило.

Дослідивши матеріали справи,
вислухавши пояснення представників
сторін, господарський суд встановив
наступне.

Публічним акціонерним товариством
"Краснодонвугілля" (далі - постачальник)
та Публічним акціонерним товариством
"Запоріжкокс" (далі - покупець) був
укладений договір №737-У/10-12КУо від
11.10.2012р., згідно якого постачальник
зобов'язалося поставити покупцю
вугільну продукцію за кількістю,
цінами та якістю, вказаними у
Специфікаціях, оформлених у вигляді
додатків.

Згідно з пунктом 2.1. договору вугілля,
вказане у специфікаціях до договору,
постачається на умовах "FCA - станція
відправлення" згідно з Міжнародними
правилами інтерпретації комерційних
термінів "Інкотермс" у редакції 2010 року,
якщо інше не передбачено у
специфікаціях до договору.

Датою поставки і переходу ризиків
втрати/пошкодження вугілля (його
частини) від постачальника до покупця
вважається дата, вказана в графі 56
залізничної накладної, що підтверджує
приймання вантажу до перевезення.
Датою переходу права власності
вважається дата підписання акта
приймання-передачі.

В даному випадку, поставка партії
вугілля Ж 0-100 (концентрат вугільний)
відбувалась на виконання положень
специфікації від 31.01.2014р.

На виконання умов договору 11.102013 року
на адресу позивача відправником - СП
ЦЗФ "Дуванська" (власник ПАТ
"Краснодонвугілля) зі станції
Краснодон Донецької залізниці до
станції Запоріжжя-Ліве
Придніпровської залізниці була
відправлена партія вугілля марки Ж 0-100
за залізничною накладною №49582851 від
25.02.2014р. в трьох вагонах.

28.02.2014р. на станції Запоріжжя-Ліве
Придніпровської залізниці складений
комерційний акт РА №001671/250 через
виявлену недостачу у напіввагоні
№56424278.

В комерційному акті було зазначено, що
згідно залізничної накладної №49582851
від 25.02.2014р. маса вугілля в цьому вагоні
становить 69000кг. Під час переважування
вантажу на станції Запоріжжя-Ліве
Придніпровської залізниці
встановлено, що фактична вага цьому
вагоні дорівнює 67000кг, тобто на 2000кг
менше. Також в акті зафіксовано
технічні параметри - вагон справний,
двері та люк закриті щільно, теча
вантажу відсутня. В комерційному
відношенні - завантаження нижче рівня
бортів на 10см, шапкоподібне, ущільнене,
над 1 люком наявне заглиблення 150х150х150.

Згідно з пунктом 27 Правил видачі
вантажів, затверджених наказом
Міністерства транспорту України №644
від 21.11.2000р., з врахуванням норми
недостачі 1% маси, зазначеної в
перевізних документах, недостача у
напіввагоні №56424278 складає: 2000кг
(виявлена недостача) - 690кг (норма
недостачі) = 1310кг. Згідно з розрахунком,
вартість недостачі вугілля складає:

750грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно зі
специфікацією від 31.01.2014р. до договору
№737-У/10-12КУо від 11.10.2012р.) х 1,21т (розмір
недостачі) = 982грн.50коп.(вартість
недостачі без ПДВ);

982грн.50коп. (вартість недостачі без ПДВ)
+ 196грн.50коп. (розмір ПДВ) = 1179грн.
(вартість недостачі з ПДВ).

Також, 28.02.2014р. на станції
Запоріжжя-Ліве Придніпровської
залізниці складений ще один
комерційний акт РА №001672/251 через
виявлену недостачу у напіввагоні
№53526067.

В комерційному акті було зазначено, що
згідно залізничної накладної №49582851
від 25.02.2014р. маса вугілля в цьому вагоні
становить 69000кг. Під час переважування
вантажу на станції Запоріжжя-Ліве
Придніпровської залізниці
встановлено, що фактична вага цьому
вагоні дорівнює 67500кг, тобто на 1500кг
менше. Також в акті зафіксовано
технічні параметри - вагон справний,
двері та люк закриті щільно, теча
вантажу відсутня. В комерційному
відношенні - завантаження нижче рівня
бортів на 10см, розрівняне, ущільнене,
праворуч по ходу над 1-5 люками наявне
заглиблення довжиною 650см, шириною 100см,
глибиною 60см.

Згідно з пунктом 27 Правил видачі
вантажів, затверджених наказом
Міністерства транспорту України №644
від 21.11.2000р., з врахуванням норми
недостачі 1% маси, зазначеної в
перевізних документах, недостача у
напіввагоні №53526067складає: 1500кг
(виявлена недостача) - 690кг (норма
недостачі) = 810кг. Згідно з розрахунком,
вартість недостачі вугілля складає:

750грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно зі
специфікацією від 31.01.2014р. до договору
№737-У/10-12КУо від 11.10.2012р.) х 0,81т (розмір
недостачі) = 607грн.50коп.(вартість
недостачі без ПДВ);

607грн.50коп. (вартість недостачі без ПДВ)
+ 121грн.50коп. (розмір ПДВ) = 729грн.
(вартість недостачі з ПДВ).

Рахунок-фактура №00001467 від 25.02.2014р.
сплачений позивачем платіжним
дорученням №50126 від 04.04.2014р. на суму
5000000грн.

Статтею 110 Статуту залізниць України,
затвердженого Постановою Кабінету
Міністрів України №457 від 06.04.1998 року
(далі - Статут) визначено, що залізниця
несе відповідальність за схоронність
вантажу з моменту його прийняття до
перевезення і до моменту видачі його
отримувачу.

Пунктом 2 ст. 308 Господарського кодексу
України передбачено, що
відповідальність перевізника за
збереження вантажу виникає з моменту
прийняття вантажу до перевезення.

Відповідно до ст. 314 Господарського
кодексу України, перевізник несе
відповідальність за втрату, нестачу та
пошкодження прийнятого до перевезення
вантажу, якщо не доведе, що втрата,
нестача або пошкодження сталися не з
його вини.

За приписами статті 924 Цивільного
кодексу України перевізник відповідає
за збереження вантажу, з моменту
прийняття їх до перевезення та до
видачі одержувачеві, якщо не доведе, що
втрата, нестача вантажу сталися
внаслідок обставин, яким перевізник не
міг запобігти та усунення яких від
нього не залежало.

Відповідно до ст. 526 Цивільного кодексу
України, зобов'язання має виконуватися
належним чином відповідно до умов
договору та умов цього Кодексу або
інших актів цивільного законодавства.

Статтею 114 Статуту передбачено, що
залізниця відшкодовує фактичні збитки,
що виникли з її вини під час
перевезення вантажу за втрату чи
недостачу - у розмірі дійсної вартості
втраченого вантажу чи його недостачі.
Недостача маси вантажу, за яку
відшкодовуються збитки, в усіх
випадках обчислюється з урахуванням
граничного розходження визначення
маси вантажу і природної втрати
вантажу під час перевезення.

Згідно зі статтею 129 Статуту обставини,
що можуть бути підставою для
матеріальної відповідальності
залізниці, вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць.

В статті 115 Статуту встановлено, що
вартість вантажу визначається на
підставі загальної суми рахунка або
іншого документа відправника, який
підтверджує кількість і вартість
відправленого вантажу.

Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів
до перевезення, затверджених Наказом
Міністерства транспорту України №644
від 21.11.2000р., вантажі, завантажені
відправниками у вагони відкритого типу
(платформи, на піввагони тощо)
приймаються залізницею до перевезення
шляхом візуального огляду вагону, а під
час приймання зазначених вагонів
зауважень, щодо неповноти навантаження
продукції не було заявлено
представниками Придніпровської
залізниці, тобто недостача виникла під
час перевезення залізницею товару
внаслідок чого наявна вина
відповідача.

У разі навантаження у вагони
відкритого типу вантажів, які містять
дрібні фракції, відправник повинен
вжити заходів щодо запобігання
видуванню або просипання вантажу під
час перевезення, особливо у випадках
навантаження вище рівня бортів. Такі
заходи розробляються відправником
окремо для кожного виду вантажу (п. 6
Правил перевезення вантажів у вагонах
відкритого типу).

В даному випадку, перевезення вантажу
здійснювалося у відкритому рухомому
складі у справних в технічному стані
напіввагонах №56424278 та №53526067 із
додержанням вимог п. 6 Правил
перевезення вантажів у вагонах
відкритого типу. При відвантаженні
кам'яного вугілля його маса була
визначена відправником шляхом
зважування на електронних вагах та
прийнята залізницею до перевезення без
зауважень.

Факти недостачі вугілля у напіввагонах
№56424278 та №53526067 підтверджені
комерційними актами РА №001671/250 від
28.02.2014р., РА №001672/251 від 28.02.2014р.

Відповідно до розрахунку, майнова
шкода, завдана недостачею при
перевезенні, дорівнює 1908грн.

Відповідно до статті 33 та 34
Господарського процесуального кодексу
України кожна сторона повинна довести
ті обставини, на які вона посилається
як на підставу своїх вимог і
заперечень. Обставини справи, які
відповідно до законодавства повинні
бути підтверджені певними засобами
доказування, не можуть
підтверджуватись іншими засобами
доказування.

Обставини, на які посилається позивач в
обґрунтування заявлених вимог про
стягнення з відповідача шкоди,
завданої нестачею товару в розмірі
1908грн., підтверджені матеріалами
справи та не спростовані відповідачем.
Підстави звільнення залізниці від
відповідальності за нестачу вантажу,
передбачені статтею 111 Статуту,
відсутні.

Тому суд дійшов висновку про
правомірність вимог позивача в повному
обсязі.

Судові витрати розподіляються
відповідно до статті 49 Господарського
процесуального кодексу України.

Враховуючи викладене та керуючись
нормами статей Цивільного кодексу
України, ст.ст. 1, 2, 4, 21, 22, 33, 34, 36, 38, 43, 49, 82,
83, 84, 85 Господарського процесуального
кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Публічного
акціонерного товариства "Запоріжкокс"
м. Запоріжжя до Державного
підприємства "Придніпровська
залізниця" м. Дніпропетровськ про
стягнення шкоди, завданої нестачею
товару в розмірі 1908грн. - задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства
"Придніпровська залізниця"
(Ідентифікаційний код 01073828,
місцезнаходження: 49602, м.
Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд.
108) на користь Публічного акціонерного
товариства "ЗАПОРІЖКОКС"
(Ідентифікаційний код 00191224,
місцезнаходження: 69600, м. Запоріжжя, вул.
Діагональна, 4) суму шкоди, завданої
недостачею вантажу, в розмірі 1908грн.,
витрати зі сплати судового збору в
розмірі 1827грн.

Видати наказ після набрання чинності
рішенням.

В судовому засіданні від 05.08.2014
проголошено повний текст рішення.

Рішення набирає законної сили після
закінчення строку подання апеляційної
скарги, якщо апеляційну скаргу не було
подано. У разі подання апеляційної
скарги рішення, якщо його не скасовано,
набирає законної сили після розгляду
справи апеляційним господарським
судом.

Суддя Р.Г. Новікова