ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

25.06.2014
Справа № 905/2301/14

Господарський суд Донецької області у
складі колегії суддів: головуючого
судді Макарової Ю.В., судді Сажневої М.В.
та судді Шилової О.М., при секретарі
судового засідання Горячовій М.В.,
розглянувши у відкритому судовому
засіданні матеріали справи

за позовною заявою: Державного
підприємства «Придніпровська
залізниця», м. Дніпропетровськ, в особі
відокремленого структурного
підрозділу «Запорізька дирекція
залізничних перевезень»

до відповідача: Товариства з обмеженою
відповідальністю "Ексіменерго"
Паливно-енергетична компанія», м.
Донецьк

про: стягнення 17270грн.00коп.

за участю уповноважених представників:

від позивача: не з'явився;

від відповідача: не з'явився;

відповідно до ст. 77 ГПК України

в судовому засіданні
15.05.2014р.,

оголошувалась перерва

до 27.05.2014р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач, Державне підприємство
«Придніпровська залізниця», м.
Дніпропетровськ, в особі
відокремленого структурного
підрозділу «Запорізька дирекція
залізничних перевезень», звернувся до
господарського суду Донецької області
з позовною заявою до відповідача
Товариства з обмеженою
відповідальністю "Ексіменерго"
Паливно-енергетична компанія», м.
Донецьк, про стягнення штрафу у розмірі
17270грн.00коп.

В обґрунтування позовних вимог
позивач посилається на те, що 30.09.2013р. зі
станції Нижньокринка Донецької
залізниці відповідач згідно накладної
№53564688 у вагоні №66577610 відправив вантаж
кам'яне вугілля на станцію Зелене Поле
Придніпровської залізниці. На попутній
станції Запоріжжя-Ліве
Придніпровської залізниці залізницею
проведено перевірку маси вантажу, під
час якої було виявлено, що маса вантажу
у вагоні №66577610 не відповідає масі
вказаній відправником у накладній, у
зв'язку з чим позивачем нарахований
штраф у розмірі 17270грн.00коп., який він
просить стягнути з відповідача.

15.05.2014р. відповідач через канцелярію
суду надав відзив на позовну заяву, в
якому проти позовних вимог заперечив,
вважає, що позивачем були допущені
порушення при складанні комерційного
акту РА № 000377/1110 від 04.10.2013р., в тому
числі посилається на відсутність в
матеріалах справи доказів
переважування вантажу на станції
призначення, зокрема звертає увагу на
те, що станцією призначення до
комерційного акту не внесені відомості
стосовно видачі надлишків вантажу.

Розпорядженням в.о. голови
господарського суду Донецької області
від 26.05.2014р. у справі було призначено
колегіальний розгляд справи у складі:
головуючого судді Макарової
Ю.В., суддів Сажневої М.В. та Шилової О.М.

26.05.2014р. від позивача надійшло
клопотання про розгляд справи без
участі представника позивача, в тому
числі надійшли заперечення на відзив,
відповідно до яких позивач вважає, що
комерційний акт складений відповідно
до приписів законодавства, звертає
увагу на те, що спірний вантаж був
виданий вантажоодержувачу з
комерційним актом без будь-яких
заперечень. Крім того, позивач
повідомив, що у «Книзі обліку
контрольних зважувань та перевірки
кількості вантажу у вагонах станції
Запоріжжя-Ліве» у записі за номером 320 у
стовпчику № 10 слід вважати масу 64000кг, а
у стовпчику № 11 вважати масу 65550кг.

В судове засіданні 25.06.2014р.
представники сторін не з'явилися, явка
представників сторін не була визнана
ухвалою суду від 28.05.2014р. обов'язковою.

Про необхідність витребування від
сторін будь-яких доказів, надання
додаткових доказів, без яких неможливо
розглянути дану справу, до суду не
заявлялося.

З врахуванням вищенаведеного, судова
колегія визнала за можливе розглянути
справу за наявними в ній матеріалами.

Відповідно до ст.81-1 ГПК України
складено протокол судового засідання.

Суд, дослідивши письмові докази у
судовому засіданні, встановив наступні
факти та відповідні ним
правовідносини.

Як встановлено ч.3 ст. 909 Цивільного
кодексу України, укладення договору
перевезення вантажу підтверджується
складанням транспортної накладної.

Згідно ч.5 ст. 307 Господарського кодексу
України, умови перевезення вантажів
окремими видами транспорту, а також
відповідальність суб'єктів
господарювання за цими перевезеннями
встановлюються транспортними
кодексами, транспортними статутами та
іншими нормативно - правовими актами.

Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту
залізниць України (далі - Статут),
накладна - це основний перевізний
документ встановленої форми,
оформлений відповідно до цього Статуту
та Правил перевезення вантажів і
наданий залізниці відправником разом з
вантажем. Накладна є обов'язковою
двосторонньою письмовою формою угоди
на перевезення вантажу, яка
укладається між відправником та
залізницею на користь третьої особи
-одержувача і супроводжує вантаж до
місця призначення.

30.09.2013р. Товариство з обмеженою
відповідальністю "Ексіменерго" ПЕК
(вантажовідправник) зі станції
Нижньокринка Донецької залізниці на
станцію Зелене Поле Придніпровської
залізниці відвантажив на адресу ДТЕК
"Криворізька ТЕС ПАТ" ДТЕК
Дніпроенерго» (вантажоодержувач) за
залізничною накладною №53564688 у вагоні
№66577610 вантаж - кам'яне вугілля.

При оформленні групової залізничної
накладної №53564688 у вагоні №66577610
відповідачем вказано масу вантажу:
нетто - 64000кг.

В накладній також відображено, що
завантаження вагону здійснювалось
засобами відправника. Як свідчить
розділ 24 та 26 вищевказаної накладної,
маса вантажу визначена відправником на
150 тонних вагонних вагах. Вантаж
розміщено й закріплено згідно з
1-6,2Пр14кСМГСгл.1п.4,3;6,3;7;8.

Частиною другою ст.24 Статуту
залізниць України передбачене право
залізниці перевіряти правильність
відомостей, зазначених у накладній, а
також кількість та масу вантажу, що
зазначаються у накладній.

На попутній станції Запоріжжя
Ліве Придніпровської залізниці вагон
№66577610 з вантажем у зв'язку із
виявленням невідповідності фактичної
маси вантажу з масою, яка зазначена
вантажовідправником у накладній, було
подано для контрольного переважування,
про що складено акт загальної форми
№15410 від 04.10.2013р.

На підставі акту загальної форми
№15410 від 04.10.2013р., попутною станцією
була здійснена контрольна перевірка
спірного вагону на вагах станції
Запоріжжя Ліве Придніпровської
залізниці № 87 (держповірка 01.02.2013р.), за
результатами якої виявилось, що при
переваженні вага брутто складає 88750кг,
тара за документом 23200кг, нетто 65550кг, що
більш накладної та понад вантажності
вагону на 1550кг, про що складено акт
загальної форми № 15411 від 04.10.2013р.

На підставі актів загальної форми № 15411
від 04.10.2013р., №15410 від 04.10.2013р. станцією
Запоріжжя Ліве був складений
комерційний акт РА № 000377/1110 від 04.10.2013р.,
відповідно до якого за результатами
контрольного переважування вагону
№66577610 на справних електронних вагах
станції (держповірка 01.02.2013р.)
виявилось, що при переваженні вага
брутто складає 88750кг, тара за
документом 23200кг, нетто 65550кг, що більш
накладної та понад вантажності вагону
на 1550кг.

В комерційному акті також містяться
відомості про те, що в комерційному
відношенні навантаження на рівні
бортів, шапкоподібне, ущільнене. В
технічному відношенні вагон справний,
бездвірний, люки зачинені течі вантажу
нема. При повторному перевантаженні
вагону результат не змінився.

Пунктом 10 Правил складання актів, які
затверджені наказом Міністерства
транспорту України від 28 травня 2002р. N
334, передбачено, що комерційний акт
підписує начальник станції (його
заступник), начальник вантажного
району (завідувач вантажного двору,
складу, контейнерного відділу,
контейнерного майданчика,
сортувальної платформи) і працівник
станції, який особисто здійснював
перевірку, а також одержувач, якщо він
брав участь у перевірці. Крім того, у
разі необхідності, до перевірки
вантажу і підписання акта можуть бути
залучені також інші працівники
залізниці.

Суд встановив, що комерційний акт РА №
000377/1110 від 04.10.2013р. підписаний належними
особами у відповідності до п. 10 Правил
складання актів.

Відомості щодо перевантаження
спірного вагону на 1550кг також
підтверджується наявною в матеріалах
справи випискою з книги обліку
контрольних зважувань та перевірки
кількості вантажу у вагонах станції
Запоріжжя-Ліве Придніпровської
залізниці (розділ 14).

Відповідно до технічного паспорту на
вагонні ваги № 87 станції Запоріжжя
Ліве Придніпровської залізниці, ваги
прийняті в експлуатацію 28.12.2012, строк
експлуатації 15 років, повірка ваг
проведена 01.02.2013р., міжповірочний
інтервал становить 12 місяців, про що
свідчать відповідні записи у
технічному паспорті ваг.

Відповідно до акту загальної форми №
2535 від 08.10.2013р., станцією Запоріжжя Ліве
було здійснено відвантаження
надлишків вантажу із вагону № 66577610 у
вагон №60668126, після відвантаження вага
вагону №66577610 склала: брутто - 85550, нетто
- 62350, тара з документу - 23200; вагон 60668126
вага склала: брутто - 27300, нетто - 3200, тара
24100.

Так, надлишок вантажу у кількості 3200кг
відправлено 08.10.2013р. на адресу
вантажоодержувача у вагоні №60668126 за
досильною накладною №47184452, вагон №
66577610 направлений за досильною
накладною №47006820.

Відповідно до п. 12 Правил
складання актів, затверджених наказом
Міністерства транспорту України від 28
травня 2002 р. N 334, якщо при перевірці
вантажу, який прибув з актом попутної
станції, під час перевірки на станції
призначення не буде виявлено різниці
між даними акта, складеного на попутній
станції, і фактичною наявністю та
станом вантажу, багажу або
вантажобагажу, то станція в розділі "Є"
комерційного акта попутної станції
вносить відмітку такого змісту: "Під
час перевірки вантажу (багажу,
вантажобагажу) різниці проти цього
акта не виявлено". Така відмітка
засвідчується штемпелем станції і
підписами осіб, указаних у пункті 10 цих
Правил. Цей акт видається одержувачу на
його вимогу, а копія його залишається
на станції. Новий акт у цьому разі не
складається.

При невідповідності відомостей,
указаних в акті попутної станції,
фактичним даним, що виявились під час
перевірки вантажу, багажу або
вантажобагажу, складається новий
комерційний акт.

На станції призначення (ст. Зелене Поле
Придніпровської залізниці) був
заповнений розділ "Є" комерційного акту
АА № 000377/1110/30 від 04.10.2013р., відповідно до
якого під час перевірки вантажу
різниці проти цього акту не виявлено.
Вантаж видано вантажоодержувачу без
претензій.

Приймаючи до уваги ті обставини, що
зміст відмітки у розділі "Є"
комерційного акта АА № 000377/1110/30 від
04.10.2013р. відповідає п. 12 Правил
складання актів, вказаний розділ
засвідчений штемпелем станції
призначення і в тому числі підписом
уповноваженого представника
вантажоодержувача Ігнатченко
(довіреність №4 від 01.01.2013р. наявна в
матеріалах справи), який прийняв ватаж
без будь-яких заперечень та претензій,
тим самим підтвердив факт
відповідності вказаним у ньому
відомостям з даними акта, складеного на
попутній станції, заперечення
відповідача в цій частині судом до
уваги не приймаються.

Відповідно до ч.1 ст. 909 Цивільного
кодексу України (далі - ЦК України) та ч.
1 ст. 307 Господарського кодексу України
(далі - ГК України), за договором
перевезення вантажу одна сторона
(перевізник) зобов'язується доставити
довірений їй другою стороною
(відправником) вантаж до пункту
призначення та видати його особі, яка
має право на одержання вантажу
(одержувачеві), а відправник
зобов'язується сплатити за перевезення
вантажу встановлену плату.

Відповідно до ст. 908 ЦК України
перевезення вантажу здійснюється за
договором перевезення; загальні умови
визначаються цим Кодексом, іншими
законами, транспортними кодексами
(статутами), іншими
нормативно-правовими актами та
правилами, що видаються відповідно до
них, умови перевезення вантажу
окремими видами транспорту, а також
відповідальність сторін щодо цих
перевезень встановлюються договором,
якщо інше не встановлено цим Кодексом,
іншими законами, транспортними
кодексами (статутами), іншими
нормативно-правовими актами та
правилами, що видаються відповідно до
них.

Статут залізниць України (далі - Статут)
визначає обов'язки, права і
відповідальність залізниць, а також
підприємств, які користуються
залізничним транспортом (ст. 2 Статуту).

Статтею 37 Статуту встановлено, що під
час здавання вантажів для перевезення
відправником має бути зазначена у
накладній їх маса. Маса вантажів
визначається відправником. Спосіб
визначення маси зазначається у
накладній.

На підставі цього Статуту затверджені
Мінтрансом Правила перевезень
вантажів, які є обов'язковими для всіх
юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

Правилами перевезень вантажів, а саме
п.1.1. розділу 4 Правил оформлення
перевізних документів, зареєстрованих
в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р.
за № 863/5084, а також ст. 23 Статуту
передбачено, що відправник повинен
надати станції навантаження на кожне
відправлення вантажу заповнену
накладну (комплект перевізних
документів). У відповідності до цих
Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, графи "Маса
вантажу, визначена відправником, кг" та
"Спосіб визначення маси" заповнюються
вантажовідправником. Маса вантажу
згідно ст. 37 Статуту та п. 5 Правил
приймання вантажів до перевезення,
зареєстрованих в Міністерстві юстиції
України 24.11.2000. за № 861/5082, визначається
відправником.

Правильність внесених у накладну
відомостей, як це передбачено п. 2.3
Правил оформлення перевізних
документів, своїм підписом підтверджує
представник відправника. Так,
правильність внесених відомостей до
вищевказаної накладної підтвердив
своїм підписом представник
відправника.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту,
вантажовідправники несуть
відповідальність за всі наслідки
неправильності, неточності або
неповноти відомостей, зазначених ним у
накладній. Залізниця має право
перевіряти правильність цих
відомостей, а також періодично
перевіряти кількість та масу вантажу,
що зазначаються у накладній.

Статтею 34 Господарського
процесуального кодексу України
встановлено, обставини справи, які
відповідно до законодавства повинні
бути підтверджені певними засобами
доказування, не можуть
підтверджуватися іншими засобами
доказування.

Згідно ч. 1 ст.129 Статуту, обставини, що
можуть бути підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць.

Так, невідповідність фактичної маси
вантажу з масою вантажу, яка зазначена
відправником (відповідачем) у
накладній, засвідчено належним доказом
- комерційним актом РА №000377/1110 від
04.10.2013р.

Комерційний акт РА №000377/1110 від 04.10.2013р.
за своєю формою та змістом відповідає
вимогам Статуту залізниць України та
Правил складання актів, а тому
визнається судом належним доказом на
підтвердження факту невідповідності
маси, зазначеної у накладній та
фактичної маси вантажу.

Згідно з п.5.5 розділу 5 Правил
оформлення перевізних документів,
затверджених Наказом Міністерства
транспорту України 21.11.2000р. за № 644 та
зареєстрованих в Міністерстві юстиції
України від 24.11.2000 № 863/5084, якщо під час
перевезення вантажу або на станції
його призначення буде виявлено
неправильне зазначення у накладній
відомостей про адресу одержувача, його
код, назву вантажу, його кількість, то з
відправника стягується штраф згідно зі
ст. 118 Статуту залізниць України. При
цьому відправник несе перед залізницею
відповідальність за наслідки, які
виникли.

Згідно із ст. 122 Статуту залізниць
України за неправильно зазначену у
накладній масу вантажу з відправника
стягується штраф у розмірі згідно із
статтею 118 цього Статуту.

Відповідно до ст. 118 Статуту залізниць
України штраф підлягає стягненню у
п'ятикратному розмірі плати за
користування вагонами.

При застосуванні статей 118 та 122
Статуту слід враховувати, що штраф
підлягає стягненню за самий факт
допущення вантажовідправником
зазначених порушень, незалежно від
того, чи завдано залізниці у зв'язку з
цим збитки.

Провізна плата за перевезення вантажу
у спірному вагоні складає 3454грн. 00коп.

Позивачем за неправильно зазначену у
залізничній накладній № 53564688 масу
вантажу у вагоні № 66577610 нарахований
відповідачу штраф відповідачу в
розмірі 17270грн.

Розрахунок суми штрафу є арифметично
вірним та відповідає ст.ст. 118, 122
Статуту залізниць України.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів
встановлено, що надлишок вантажу
порівняно з масою, вказаною в
накладній, вважається таким, що не
перевищує норму, якщо він не виходить
за межу граничного розходження
визначення маси нетто, яке становить
0,2%. Отже, норма надлишку за спірним
вагоном становить 128кг, виявлений
надлишок 1550кг.

Суд не приймає до уваги заперечення
відповідача у відзиві з огляду на
наступні обставини.

Відповідно до п.8 Правил складання
актів, затверджених Наказом
Міністерства транспорту України від
28.05.2002р. N 334, про складений комерційний
акт проставляється відмітка у
перевізних документах у порядку,
визначеному правилами оформлення
перевізних документів.

Так, відповідно до п.4.2. Розділу IV
«Заповнення перевізних документів під
час перевезення» Правил оформлення
перевізних документів, затверджених
Наказом Міністерства транспорту
України від 21.11.2000 N 644, під час
перевезення передбачені цими
Правилами відмітки зазначаються у
графі 49 "Відмітки залізниці". Так,
відповідно до п. 4.3 вказаних Правил, у
разі складання акта в графі 49 "Відмітки
залізниці" зазначаються його номер і
коротко причина, з якої його складено
(наприклад, "про нестачу _____ місць", "про
нестачу маси _____ кг", "про відсутність
пломб" тощо).

Суд встановив, що у розділі 49 накладної
№47006820 зазначені відомості про
складання комерційного акту РА №000377/1110
від 04.10.2013р., у розділі 49 накладних
№53564688, №47184452 є відмітки залізниці про
складання актів загальної форми.

Разом з цим суд наголошує, що підставою
для відповідальності
вантажовідправника є факти, які
встановлені в комерційному акті згідно
ст. 129 Статуту.

Відповідач не спростував фактів,
встановлених у розділі «Д», «Є»
комерційного акта РА №000377/1110 від
04.10.2013р., суду не додано ніяких доказів,
які б ставили під сумнів дані,
зазначені у доданих до позову
документах, зокрема у комерційному
акті.

Вантажоодержувачем прийнятий спірний
вантаж з комерційним актом без
заперечень, своїм підписом представник
вантажоодержувача підтвердив факт
перевантаження спірного вагону на
1550кг, в комерційному акті наявна
відмітка станції призначення,
відповідно до якої під час перевірки на
станції призначення не було виявлено
різниці між даними акта, складеного на
попутній станції, і фактичною
наявністю та станом вантажу.

Надлишок вантажу був отриманий
представником вантажоотримувача, про
що свідчать відомості у розділі 53
накладної №47184452. Вантаж, який був
надісланий у вагоні № 66577610, отриманий
представником вантажоотримувача, про
що свідчать відомості у розділі 53
досильної накладної № 47006820.

Належними та допустимими доказами,
наявними в матеріалах справи,
підтверджено факт невірного
зазначення відправником у залізничній
накладній маси вантажу у спірному
вагоні. В свою чергу відповідач не
спростував належними засобами
доказування протилежного. Доказів на
підтвердження відсутності вини
вантажовідправника у невідповідності
відомостей, зазначених у перевізному
документі фактичній масі вантажу у
спірному вагоні відповідачем суду не
надано.

Доводи відповідача у відзиві не
спростовують факту неправильного
визначення в накладній маси вантажу.

Оскільки саме відповідач, як
вантажовідправник, визначає масу
вантажу, заповнює і підписує накладну,
яка є основним перевізним документом,
який надається залізниці відправником
разом з вантажем, і є обов`язковою
двосторонньою письмовою формою угоди
на перевезення вантажу, а згідно статті
24 Статуту саме вантажовідправники
несуть відповідальність за всі
наслідки неправильності неточності
або неповноти відомостей, зазначених
ними у накладній, то вимоги позивача до
відповідача є обґрунтованими.

Враховуючи наведені вище обставини,
приймаючи до уваги той факт, що
відповідач допустивши завантаження
вагону № 66577610 з перевищенням його
вантажопідйомності поставив під
загрозу безпеку руху на залізничному
транспорті, не спростував фактів,
встановлених у розділі "Д" комерційного
акта, колегія суддів дійшла висновку
про те, що позов про стягнення штрафу за
неправильно зазначену масу вантажу
обґрунтований матеріалами справи та
підлягає задоволенню у заявленій до
стягнення сумі.

Відповідно до ст. 49 Господарського
процесуального кодексу України
судовий збір при задоволенні позову
покладається на відповідача.

На підставі ст.551, 908, 909 Цивільного
кодексу України, ст.ст. 233, 307
Господарського кодексу України, ст.ст.
24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України,
ст.ст. 33, 43, 49, 82, 82- 85 Господарського
процесуального кодексу України,
господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Державного
підприємства «Придніпровська
залізниця», м. Дніпропетровськ, в особі
відокремленого структурного
підрозділу «Запорізька дирекція
залізничних перевезень», до Товариства
з обмеженою відповідальністю
"Ексіменерго" Паливно-енергетична
компанія», м. Донецьк про стягнення
штрафу у розмірі 17270грн.00коп. -
задовольнити повністю.

Стягнути з Товариства з обмеженою
відповідальністю "Ексіменерго"
Паливно-енергетична компанія» (адреса:
83007, обл. Донецька, м. Донецьк, вул. Жмури,
буд. 1, ; р/р 4051
Донбаська філія ПАТ "Кредитпромбанк",
МФО 335593) на користь Державного
підприємства «Придніпровська
залізниця» (адреса: 49600, м.
Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108,
, на поточний рахунок
Відокремленого структурного
підрозділу «Запорізька дирекція
залізничних перевезень» ДП
«Придніпровська залізниця» р/р 601
в Дніпропетровському регіональному
відділенні АБ «Експрес-банк» , МФО 322959) суму штрафу у
розмірі 17270грн.00коп., а також витрати на
оплату судового збору в розмірі
1827грн.00коп.

Видати наказ після набрання
рішення законної сили.

У судовому засіданні 25.06.2014р.
оголошено вступну та резолютивну
частини рішення.

Рішення набирає законної сили
після закінчення строку подання
апеляційної скарги, якщо апеляційну
скаргу не було подано, а у разі подання
апеляційної скарги - після розгляду
справи апеляційним господарським
судом, якщо рішення не буде скасовано.

Повний
текст рішення складено та підписано
26.06.2014р.

Головуючий суддя
Ю.В. Макарова

Суддя
М.В. Сажнева

Суддя
О.М. Шилова