ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХМЕЛЬНИЦЬКОЇ
Незалежності, 1 тел. 71-81-84, факс 71-81-98
_________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"27" травня 2014 р.Справа № 924/183/14

Господарський суд Хмельницької
області у складі:

головуючого судді Субботіної Л.О.,
суддів Магери В.В., Заверухи С.В.,
розглянувши матеріали справи

за позовом Державного територіально -
галузевого об'єднання
"Південно-західна залізниця" м.Київ

до Публічного акціонерного товариства
по газопостачанню та газифікації
"Шепетівкагаз" м.Шепетівка

за участю третьої особи, яка не заявляє
самостійних вимог на предмет спору, на
стороні відповідача товариство з
обмеженою відповідальністю
"ГАЗУКРАЇНА-2009" м. Сімферополь

про стягнення 1 254 915,00 грн.

Представники сторін:

позивач: Маліновський А.І - представник
за довіреністю №642- НЮ від 13.02.2014р.

Чешковський В.А. - представник
за довіреністю №642 - НЮ від 13.02.2014р.

Шевель Є.О. - представник за
довіреністю №1111 - НЮ від 17.03.2014р.

відповідач: Цемик Г.З. - представник за
довіреністю №372 від 03.03.2014р.

Осташевський А.А. -
представник за довіреністю №371 від
03.03.2014р.

третя особа ТОВ "ГАЗУКРАЇНА-2009": не
з'явився

В судовому засіданні відповідно до ч. 2
ст. 85 ГПК України проголошено вступну
та резолютивну частини рішення.

Суть спору: позивач звернувся з позовом
до відповідача про стягнення 1 254 915,00
грн. В обґрунтування позову зазначає,
що взаємодія державного територіально
- галузевого об'єднання "Південно -
Західна залізниця" в особі
відокремленого підрозділу Козятинська
дирекція залізничних перевезень з ПАТ
"Шепетівкагаз" щодо надання послуг,
пов'язаних з перевезенням вантажів та
проведенням взаєморозрахунків за ці
послуги, здійснюється на підставі
вимог договору про організацію
перевезень вантажів і проведення
розрахунків за перевезення та надані
залізницею послуги від 27.12.2012 р. № 1159/377.

На протязі періоду з січня по липень 2013
року позивач в особі Козятинської
дирекції залізничних перевезень
співпрацювало та надавало послуги,
пов'язані з перевезенням вантажів та
проведенням взаєморозрахунків за ці
послуги з відповідачем. Але з боку
відповідача виконання зобов'язань за
договором №1159/377 не виконувались
протягом вказаного періоду в частині
своєчасного вивантаження вантажів та
здійснення належних розрахунків за
послуги, які надавались залізницею
відповідачу.

Вказує, що вантаж був доставлений
позивачем у повному обсязі та
прийнятий відповідачем. Однак,
відповідач порушив терміни виконання
операцій по вивантаженню вагонів, що
спричинило затримку в цілому 110 вагонів
з вантажем "скраплений газ" на станції
призначення - Шепетівка - Подільська
Південно - Західної залізниці (м.
Шепетівка), які надходили на адресу
відповідача протягом вказаного
періоду. Затримка вагонів оформлена
працівниками станції актами загальної
форми про затримку, які засвідчені
відповідальним працівником
відповідача ОСОБА_6 Наслідком затримки
вагонів з причин, які залежать від
вантажовласника на станції
призначення, стало нарахування
відповідачу збору за зберігання
вантажу. Сума збору за зберігання
вантажу включена до накопичувальних
карток НОМЕР_1 та НОМЕР_2 від 19.09.2013 р. та
становить 1218459,70 грн. з урахуванням ПДВ.

Також під час затримки вагонів
залізницею була нарахована плата за
користування вагонами, яка включена до
накопичувальної картки НОМЕР_1 від
19.09.2013р. та становить 36455,28 грн.

Оскільки позивач позбавлений
можливості списання нарахованої суми
збору за зберігання вантажу та плати за
користування вагонами з особового
рахунку відповідача по ЄТехПД з причин
відсутності на ньому попередньої
оплати, то позивач звернувся до суду із
даним позовом.

У письмових поясненнях на відзив
позивач вказує, що різниця між розміром
позовних вимог та сумами
заборгованості, які вказувались у
направлених позивачу листах, виникла, в
зв'язку з тим, що одні суми вказувались
із врахуванням подвійної підвищеної
ставки збору та ПДВ, а інші без її
застосування та без ПДВ. Зазначає, що
відповідач сплатив залізниці за надані
послуги 4 106 498,00 грн., з них 2 858163,00 грн. (з
ПДВ) - за користування вагонами, 1 248 335,00
грн. (з ПДВ) - за зберігання вантажу у
вагонах. Поданий відповідачем акт
звірки відповідача з Козятинським
ТехПД за 2013 рік є інформацією про
наявність коштів на банківському
рахунку клієнта, а не балансом стану
розрахунків між залізницею та
клієнтом. Також звертає увагу, що
згідно умов договору документообіг між
залізницею та відповідачем
здійснювався у електронному вигляді,
тому подані залізничні накладні є
паперовими версіями електронних
накладних. З приводу доводів
відповідача стосовно надходження на
адресу останнього вагонів у більшій
кількості, ніж він міг обслуговувати
саме з вини позивача, вказує, що
залізниця займається тільки доставкою
вантажу і не може втручатись у
відносини між відправником та
отримувачем вантажу, якщо потужностей
залізниці достатньо, щоб перевезти
такий об'єм вантажу. Крім того, вантаж
відправлявся не із станцій
Південно-Західної залізниці. Стосовно
справжності довіреностей, за якими
оформлювались первинні документи,
зазначає, що відповідачем по вказаним
довіреностям здійснено сплату послуг
залізниці у березні-травні 2013 року, що
згідно ст. 241 ЦК України свідчить про
схвалення дій цього представника.

Повноважні представники позивача в
судовому засіданні підтримали позовні
вимоги в повному обсязі.

Відповідач проти позову заперечує. У
письмовому відзиві вказує, що грошові
вимоги залізниці не є сталими,
постійними і суми з часом різняться. З
01.01 по 14.11.2013р. залізницею виставлено, а
відповідачем проплачено 33 рахунки за
надані послуги на загальну суму 4429760,00
грн. Однак, з'ясувати кількість
вагонно-цистерн та їх номери, за які
проплачено, неможливо в зв'язку з тим,
що від позивача не отримано дозволу на
проведення взаємозвірки. Тому
відповідач вважає, що залізницею
повторно пред'являються грошові вимоги
по уже проплаченим раніше рахункам за
надані послуги по зберіганню та
користуванню вагонами, що додатково
підтверджується актами звірки
взаємних розрахунків, проведених з
Козятинським ЄТехПД за 2013 рік.
Відповідач вказує, що зазначена у
позовних вимогах сума заборгованості
створена штучно, з вини працівників та
самими працівниками залізниці, які не
реагували на листи голови правління і
не вживали відповідних заходів щодо
введення конвенційної заборони на
поставку вагонів. Крім того, позивач
зазначає, що залізницею було порушено
вимоги п.п. 2.3.2 п.2 та п.4.2. п. 4 договору
про організацію перевезень вантажів і
проведення розрахунків за перевезення
та надані залізницею послуги від 27.12.2012
р. № 1159/377, оскільки посадові особи
позивача умисно, протягом 6 місяців
продовжували без попередньої оплати
направляти вагонно-цистерни на станцію
Шепетівка-Подільська, створюючи
грошову залежність товариства.

У додаткових поясненнях відповідач
зазначає, що умови договору № 1159 від
27.12.2012р., укладеного між позивачем та
відповідачем, не передбачають послуг
за зберігання вантажу, а в таблиці
ставок (додаток до договору) відсутні
тарифи на вказані послуги, тому у
позивача відсутні договірні
зобов'язання. Вказує, що за зберігання
вагонів зобов'язаний сплачувати
власник вантажу - ТОВ "ГАЗУКРАЇНА-2009", а
не відповідач. Також відповідач вважає,
що розрахунок суми позовних вимог
повністю надуманий, не відповідає
чинному законодавству і не
підтверджується первинними
документами, а проведені нарахування
виконані в сторону збільшення, зокрема,
позивачем безпідставно використано
тариф збору 4,00 грн. за 1 тону, в той час
як збір за зберігання небезпечних
вантажів при зберіганні на відкритих
складах становить 2,10 грн. за 1 тону.
Звертає увагу, що акти форми ГУ-23
підписані особою, яка не
уповноважувалась товариством на право
підпису, оскільки подані позивачем
довіреності, видані на ОСОБА_6, не
відповідають за призначенням фактично
виданим довіреностям згідно із
журналом реєстрації довіреностей ПАТ
"Шепетівкагаз" у 2013 році. Додатково
відповідач вказує про відсутність
своєї вини у простої вантажу та в
надмірному постачанні цистерн.

Третя особа, яка не заявляє самостійних
вимог на предмет спору, на стороні
відповідача товариство з обмеженою
відповідальністю "ГАЗУКРАЇНА-2009" в
судове засідання не з'явилось, про
причини неявки не повідомило,
письмових пояснень з приводу позовних
вимог не подало.

В судовому засіданні 14.05.2014р.
представник відповідача подав заяву
про зупинення провадження у справі та
передання матеріалів справи до органу
досудового розслідування, у зв'язку із
відкритою фальсифікацією позивачем
наданих до справи документів.

Згідно ст. 79 ГПК України господарський
суд зупиняє провадження у справі в разі
неможливості розгляду даної справи до
вирішення пов'язаної з нею іншої
справи, що розглядається іншим судом, а
також у разі звернення господарського
суду із судовим дорученням про надання
правової допомоги до іноземного суду
або іншого компетентного органу
іноземної держави.

Господарський суд має право зупинити
провадження у справі за клопотанням
сторони, прокурора, який бере участь в
судовому процесі, або за своєю
ініціативою у випадках: 1)призначення
господарським судом судової
експертизи; 2) надсилання господарським
судом матеріалів прокурору або органу
досудового розслідування; 3) заміни
однієї з сторін її правонаступником.

Судом враховується, що відповідач
просить зупинити провадження у справі
та передати матеріали справи до органу
досудового розслідування, у зв'язку із
відкритою фальсифікацією позивачем
поданих до суду документів, в тому
числі актів загальної форми,
накопичувальних карток, датованих 2014
роком, а також накопичувальних карток,
відомостей плати за користування
вагонами, актів та довіреностей, які, на
думку, відповідача містять підроблений
підпис.

Однак, згідно письмових пояснень
позивача останній визнав, що при
зазначенні у актах загальної форми та
накопичувальних картках 2014 року була
допущена помилка, оскільки необхідно
було вказати 2013 рік. Тому вказане не
може свідчити про фальсифікацію даних
документів.

Крім того, судом приймається до уваги,
що на підставі накопичувальних карток,
відомостей плати за користування
вагонами, актів, які були підписані
ОСОБА_6, позивачем було списано із
попередньої оплати відповідача в
розрахунковому підрозділі залізниці
за період з 16.01.2013р. по 20.12.2013р. значну
суму коштів як плату за користування
вагонами та як збір за зберігання
вантажу. Проведені залізницею списання
відповідачем не оспорювались, що
свідчить про його згоду із списаними
сумами та відповідно і з документами,
на підставі яких вони списувались
(актами, накопичувальними картками,
тощо).

Зважаючи на викладене, суд не вбачає
підстав для направлення матеріалів
справи до органу досудового
розслідування, тому клопотання
відповідача про зупинення провадження
у справі не підлягає задоволенню.

Судом під час розгляду матеріалів
справи встановлено наступне.

27.12.2012р. між державним
територіально-галузевим об'єднанням
"Південно-Західна залізниця" (далі -
залізниця) та публічним акціонерним
товариством "Шепетівкагаз" (далі -
вантажовласник) було укладено договір
№ 1159/378 про організацію перевезень
вантажів і проведення розрахунків за
перевезення та наданні залізницею
послуги, предметом якого згідно п.1.1 є
надання залізницею вантажовласнику
послуг, пов'язаних з перевезенням
вантажів, та проведенням розрахунків
за ці послуги.

Відповідно до п.п. 2.2.2, 2.2.6 договору
залізниця зобов'язана приймати до
перевезення та видавати вантажі
вантажовласника, подавати під
навантаження/вивантаження вагони
(контейнери) згідно із затвердженими
планами і заявками вантажовласника та
надавати йому додаткові послуги,
пов'язані з перевезенням вантажів, в
тому числі за вільними тарифами,
перелік яких зазначається в додатку до
цього договору; списувати з особового
рахунку вантажовласника відповідні
суми (провізну плату, додаткові збори,
плату за користування вагонами і
контейнерами, штрафи, пеню) на підставі
перевізних документів,
накопичувальних карток, відомостей
плати за користування вагонами,
контейнерами і т.ін. Положеннями п. 2.3.2
договору передбачено право залізниці
не надавати послуг вантажовласнику до
внесення ним на особовий рахунок
попередньої оплати.

Згідно п.п. 2.4.1, 2.4.2, 2.4.5 договору
вантажовласник зобов'язаний
здійснювати навантаження/вивантаження
вантажів, що відправляються ним або
прибувають на його адресу; здійснювати
попередню оплату за перевезення
вантажів та додаткових послуг шляхом
перерахування коштів на рахунок
єдиного технологічного центру по
обробці перевізних документів ДТГО
"Південно-Західна залізниця";
призначати працівників, що будуть
здійснювати подання залізниці
електронних документів і нестимуть
відповідальність за виконання
установлених законодавством та
договором функцій та надавати
залізниці документи, що підтверджують
повноваження таких осіб.

Порядок розрахунків між сторонами
визначений розділом 3 договору. Так,
згідно п.п. 3.1-3.3 договору
вантажовласник здійснює попередню
оплату залізниці шляхом перерахування
коштів на рахунок. Одержані кошти
залізниця зараховує на особовий
рахунок вантажовласника. Послуги
вантажовласнику за цим договором
надаються за умови наявності коштів на
його особовому рахунку. Розмір
попередньої оплати визначається
вантажовласником, виходячи із
очікуваного обсягу перевезень та
послуг на підставі діючих тарифів.
Залізниця відображає відповідні суми
(провізну плату, додаткові збори, плату
за користування вагонами
(контейнерами), штрафи, пеню) в
особовому рахунку вантажовласника на
підставі перевізних документів,
накопичувальних карток, відомостей
плати за користування вагонами
(контейнерами) і т.ін., оформлених в
паперовому або електронному вигляді.

У разі відсутності на особовому
рахунку вантажовласника коштів,
необхідних для оплати перевезення та
додаткових послуг, а також відмови від
оплати наданих послуг залізниця
припиняє приймання, видачу вантажів та
надання додаткових послуг згідно зі
статтею 62 Статуту з одночасним
віднесенням відповідальності на
вантажовласника за невиконання плану
перевезень, затримку вагонів,
контейнерів та зберігання вантажу (п. 4.2
договору).

Договір набуває чинності з дати його
підписання сторонами і діє 3 роки (п. 7.1
договору).

Договір підписаний сторонами та
скріплений їх печатками.

Протягом січня-травня 2013р. позивачем
здійснювалось перевезення вагонів із
скрапленим газом на станцію
Шепетівка-Подільська,
вантажоодержувачем яких є відповідач
ПАТ "Шепетівкагаз", що
підтверджується накладними від
10.01.2013р., 15.01.2013р., 17.01.2013р., 19.01.2013р.,
23.01.2013р., 24.01.2013р., 26.01.2013р., 29.01.2013р.,
30.01.2013р., 31.01.2013р., 15.02.2013р., 05.03.2013р.,
13.04.2013р., 14.04.2013р., 19.04.2013р., 21.04.2013р.,
27.04.2013р., 28.04.2013р., 01.05.2013р., 05.05.2013р.,
09.05.2013р., 10.05.2013р., 12.05.2013р.

На станції призначення
Шепетівка-Подільська вагони з вантажем
"скраплений газ", які прибули на адресу
відповідача, були затримані в
очікуванні подачі під вивантаження
(перевантаження), про що складені акти
загальної форми ГУ-23, зокрема:

- вагони № 57457004 (маса вантажу - 23860 т), №
57892481 (33980т), № 57454423 (24280т), № 57457350 (24800т), №
57463911 (23940т), № 57460248 (24140т), № 57456741 (23940т),
№58243882 (34240т), № 57453755 (24300т), № 57453821 (24280т) -
акт № 9/18 від 16.01.2013р., в якому вказано
час початку затримки вагонів - з 11:30
16.01.2013р. Час закінчення затримки
вагонів № 57457004, № 57892481, № 57454423, № 57457350
згідно пам'ятки № 5 про подавання
вагонів, акту № 10/18 від 18.01.2013р. - 12:40
18.01.2013р. Час закінчення затримки
вагонів № 57463911, № 57460248, № 57456741 - 11:00
06.07.2013р. (пам'ятка № 51 про подавання
вагонів, акт № 261/18 від 06.07.2013р.). Час
закінчення затримки вагонів № 58243882, №
57453755, № 57453821 - 18:20 04.05.2013р. (пам'ятка № 30
про подавання вагонів, акт № 132/18 від
04.05.2013р.);

- вагони № 57454134 (24880т), № 57456527 (24400т), №
57460438 (24440т), № 57466179 (24880т), № 57466252 (24120т), №
57466807 (24120т) - акт № 11/21 від 18.01.2013р., час
початку затримки вагонів - з 10:30 18.01.2013р.
Час закінчення затримки вагонів №
57454134, № 57466252, № 57466807, № 57466179 згідно
пам'ятки № 7 про подавання вагонів, акту
№ 23/21 від 28.01.2013р. - 12:50 28.01.2013р. Час
закінчення затримки вагонів № 57456527, №
57460438 - 11:00 06.07.2013р. (пам'ятка № 51 про
подавання вагонів, акт № 262/21 від
06.07.2013р.);

- вагон № 57471021 (25250т) - акт № 13/25 від
19.01.2013р., час початку затримки вагона - з
11:50 19.01.2013р. Час закінчення затримки
вагона згідно пам'ятки № 6 про
подавання вагонів, акту № 18/25 від
22.01.2013р. - 15:50 22.01.2013р.;

- вагони № 57475949 (24200т), № 57484701 (24850т) - акт
№ 16/31 від 22.01.2013р., час початку затримки
вагонів - з 13:30 22.01.2013р. Час закінчення
затримки вагонів згідно пам'ятки № 7
про подавання вагонів, акту № 25/31 від
28.01.2013р. - 12:50 28.01.2013р.;

- вагони № 50881382 (33800т), № 50881085 (33600т) - акт
№ 21/41 від 27.01.2013р., час початку затримки
вагонів - з 11:40 27.01.2013р. Час закінчення
затримки вагонів згідно пам'ятки № 7
про подавання вагонів, акту № 24/41 від
28.01.2013р. - 12:50 28.01.2013р.;

- вагони № 57470833 (24260т), № 57472714 (24120т), №
57479123 (25040т), № 57469017 (25580т) - акт № 28/46 від
29.01.2013р., час початку затримки вагонів -
з 08:10 29.01.2013р. Час закінчення затримки
вагонів згідно пам'ятки № 9 про
подавання вагонів, акту № 33/46 від
31.01.2013р. - 13:30 31.01.2013р.;

- вагони № 57469058 (24700т), № 57480600 (25250т), №
57481210 (25250т), № 57481681 (24600т) - акт № 31/51 від
30.01.2013р., час початку затримки вагонів -
з 11:50 30.01.2013р. Час закінчення затримки
вагонів № 57469058, № 57480600 згідно пам'ятки
№ 9 про подавання вагонів, акту № 34/51
від 31.01.2013р. - 13:30 31.01.2013р. Час закінчення
затримки вагонів № 57481210, № 57481681 - 12:20
14.07.2013р. (пам'ятка № 59 про подавання
вагонів, акт № 287/51 від 14.07.2013р.);

- вагони № 50881010 (33700т), № 50867712 (33900т), №
50881168 (33700т) - акт № 35/54 від 01.02.2013р., час
початку затримки вагонів - з 11:00 01.02.2013р.
Час закінчення затримки вагона № 50881010
згідно пам'ятки № 41 про подавання
вагонів, акту № 191/54 від 10.06.2013р. - 17:10
10.06.2013р. Час закінчення затримки
вагонів № 50867712, № 50881168 - 13:10 12.07.2013р.
(пам'ятка № 58 про подавання вагонів, акт
№ 277/54 від 12.07.2013р.);

- вагони № 50862135 (33200т), № 50861962 (33600т), №
50859214 (33400т) - акт № 36/55 від 02.02.2013р., час
початку затримки вагонів - з 10:40 02.02.2013р.
Час закінчення затримки вагонів № 50862135
та № 50859214 згідно пам'ятки № 41 про
подавання вагонів, акту № 192/55 від
10.06.2013р. - 17:10 10.06.2013р. Час закінчення
затримки вагону № 50861962 - 13:10 12.07.2013р.
(пам'ятка № 58 про подавання вагонів, акт
№ 278/55 від 12.07.2013р.);

- вагони № 57467722 (25100т), № 57467771 (25200т), №
57472789 (25400т), № 57474306 (26550т), № 57477846 (26200т), №
57480824 (25950т), №57481582 (25350т), № 57484479 (25950т), №
57484669 (25650т), № 57484909 (25800т) - акт № 37/59 від
03.02.2013р., початок затримки з 17:10 03.02.2013р.
Час закінчення затримки вагонів №
57484909, № 57477846, № 57467722, №57467771, №57481582
згідно пам'ятки № 56 про подавання
вагонів, акту № 269/59 від 10.07.2013р. - 15:00
10.07.2013р. Час закінчення затримки
вагонів № 57480824, № 57474306, №57484479, № 57484669,
№ 57472789 - 14:00 11.07.2013р. (пам'ятка № 57 про
подавання вагонів, акт № 272/59 від
11.07.2013р.);

- вагони № 57486557 (25750т), № 57468985 (24750т), №
57472912 (24950т), № 57472961 (24700т), № 50881176 (33500т), №
50867852 (33300т) - акт № 38/61 від 04.02.2013р.,
початок затримки з 12:00 04.02.2013р. Час
закінчення затримки вагонів № 57486557, №
57468985, №57472912, № 57472961 згідно пам'ятки № 60
про подавання вагонів, акту № 296/61 від
16.07.2013р. - 11:30 16.07.2013р. Час закінчення
затримки вагонів № 50881176 та № 50867852 - 17:10
10.06.2013р. (пам'ятка № 41 про подавання
вагонів, акт № 153/61 від 10.06.2013р.);

- вагони № 57474975 (25000т), № 57476285 (24850т), №
57480766 (25850т), № 57483125 (25550т), № 57476715 (25750т), №
57467755 (25100т) - акт № 39/63 від 05.02.2013р.,
початок затримки з 11:40 05.02.2013р. Час
закінчення затримки вагонів згідно
пам'ятки № 59 про подавання вагонів,
акту № 283/63 від 14.07.2013р. - 12:20 14.07.2013р.;

- вагони № 57472862 (24600т), № 57473761 (24400т), №
57474322 (25400т), № 57476053 (24550т), № 57476467 (25800т), №
57479032 (25750т), №57483646 (25600т), № 57485146 (25700т), №
57485880 (25500т), № 57471435 (24450т) - акт № 55/82 від
19.02.2013р., початок затримки з 08:30 19.02.2013р.
Час закінчення затримки вагонів згідно
пам'ятки № 58 про подавання вагонів,
акту № 276/82 від 12.07.2013р. - 13:10 12.07.2013р.;

- вагони № 50880806 (33400т), № 50881432 (33200т), №
50880947 (33400т) - акт № 71/112 від 08.03.2013р.,
початок затримки з 11:10 08.03.2013р. Час
закінчення затримки вагонів згідно
пам'ятки № 60 про подавання вагонів,
акту № 112 б/д - 11:30 16.07.2013р.;

- вагони № 50862028 (32800т), № 50859123 (33300т), №
50867944 (32900т), № 50881200 (32800т), № 50862200 (32600т) -
акт № 105/170 від 16.04.2013р., початок затримки
з 11:00 16.04.2013р. Час закінчення затримки
вагонів згідно пам'ятки № 42 про
подавання вагонів, акту №213/170 від
18.06.2013р. - 17:10 18.06.2013р.;

- вагон № 50867720 (32100т) - акт № 106/173 від
17.04.2013р., час початку затримки вагона - з
11:20 17.04.2013р. Час закінчення затримки
вагона згідно пам'ятки № 28 про
подавання вагонів, акту № 123/173 від
01.05.2013р. - 16:00 01.05.2013р.;

- вагони № 50881259 (32600т), № 50861848 (32600т), №
50881143 (32800т) - акт № 112/182 від 22.04.2013р.,
початок затримки з 11:00 22.04.2013р. Час
закінчення затримки вагонів згідно
пам'ятки № 61 про подавання вагонів,
акту № 300/182 від 17.07.2013р. - 13:00 17.07.2013р.;

- вагони № 50882273 (32300т), № 50859156 (32300т), №
50881317 (32500т), № 50859008 (32500т), № 55881242 (32500т) -
акт № 113/186 від 24.04.2013р., початок затримки
з 11:30 24.04.2013р. Час закінчення затримки
вагонів згідно пам'ятки № 56 про
подавання вагонів, акту №270/186 від
10.07.2013р. - 15:00 10.07.2013р.;

- вагони № 50861764 (32600т), № 50859364 (32500т), №
50859081 (32500т), № 50861806 (32100т), № 50861970 (32400т), №
50882281 (32400т), №50881085 (32500т), № 50881341 (32300т), №
50859180 (32000т) - акт № 120/196 від 30.04.2013р.,
початок затримки з 09:40 30.04.2013р. Час
закінчення затримки вагонів згідно
пам'ятки № 57 про подавання вагонів,
акту № 273/196 від 11.07.2013р. - 14:00 11.07.2013р.;

- вагон № 50881267 (32300т) - акт № 125/201 від
02.05.2013р., час початку затримки вагона - з
09:20 02.05.2013р. Час закінчення затримки
вагона згідно пам'ятки № 57 про
подавання вагонів, акту № 274/201 від
11.07.2013р. - 14:00 11.07.2013р.;

- вагони № 50881028 (32200т), № 50862002 (32100т), №
50881424 (32100т), № 57877094 (32200т), № 50861988 (32200т) -
акт № 131/206 від 04.05.2013р., початок затримки
з 11:20 04.05.2013р. Час закінчення затримки
вагонів № 50881028, № 50881424, № 50861988 згідно
пам'ятки № 61 про подавання вагонів,
акту № 301/206 від 17.07.2013р. - 13:00 17.07.2013р. Час
закінчення затримки вагонів № 50862002 та
№ 57877094 - 14:00 09.07.2013р. (пам'ятка № 55 про
подавання вагонів, акт № 267/206 від
09.07.2013р.);

- вагон № 50867670 (32300т) - акт № 133/209 від
08.05.2013р., початок затримки з 11:30 08.05.2013р.
Час закінчення затримки вагона згідно
пам'ятки № 58 про подавання вагонів,
акту №279/209 від 12.07.2013р. - 13:10 12.07.2013р.;

- вагони № 50867449 (32400т), № 50880855 (32100т), №
50881457 (31800т), № 50880780 (31800т), № 50862119 (31900т), №
50867373 (32100т), №50862143 (31800т) - акт № 135/215 від
14.05.2013р., початок затримки з 11:40 14.05.2013р.
Час закінчення затримки вагонів №
50862119, № 50867373, №50862143 згідно пам'ятки № 62
про подавання вагонів, акту № 313/215 від
18.07.2013р. - 14:30 18.07.2013р. Час закінчення
затримки вагонів № 50867449, № 50880855, №50881457,
№ 50880780 - 11:20 19.07.2013р. (пам'ятка № 63 про
подавання вагонів, акт №304/215 від
19.07.2013р.);

- вагони № 50859370 (31600т), № 50862010 (32000т), №
50861889 (31900т) - акт № 138/221 від 16.05.2013р.,
початок затримки з 11:00 16.05.2013р. Час
закінчення затримки вагонів згідно
пам'ятки № 55 про подавання вагонів,
акту № 268/221 від 09.07.2013р. - 14:00 09.07.2013р.

Про затримку вищевказаних вагонів
позивач повідомляв представника
відповідача ОСОБА_6, що
підтверджується витягом з книги
оповіщень про час подання вагонів під
завантаження або розвантаження.

Відповідно до наказу ПАТ "Шепетівкагаз"
№ 2 від 06.01.2012р. ОСОБА_6 було призначено
відповідальним за правильність
розміщення і кріплення вантажів і
збереження вагонного парку з правом
підпису залізничних перевізних
документів. 04.01.2013р. ОСОБА_6 видано
відповідачем доручення № 66 на
проведення операцій з питань
розміщення та кріплення вантажів, а
також забезпечення схоронності
рухомого складу при виконанні
вантажних операцій.

Також ОСОБА_6 як уповноваженою особою
відповідача на підставі довіреностей
№ 2 від 04.01.2013р., № 26 від 01.02.2013р., № 49 від
01.03.2013р., № 85 від 01.04.2013р., № 111 від
01.05.2013р., № 174 від 05.07.2013р. підписувались
зазначені вище акти загальної форми №
ГУ-23, пам'ятки про подавання вагонів,
відомості плати за користування
вагонами, накопичувальні картки.
Згідно журналу реєстрації
довіреностей ПАТ "Шепетівкагаз" у ньому
зареєстровано лише довіреності № 2 від
04.01.2013р. та № 26 від 01.02.2013р.

В зв'язку із затримкою вагонів, позивач
нарахував відповідачу плату за
користування вагонами та збір за
зберігання вантажу, суми яких
відображені у накопичувальних картках,
відомостях плати за користування
вагонами. При цьому при визначенні
розміру збору за зберігання вантажу у
вагонах позивачем на підставі наказів
№ 29 від 18.01.2013р., № 30 від 20.01.2013р., № 35 від
21.01.2013р., № 45 від 24.01.2013р., № 65 від 03.02.2013р.,
№ 66 від 04.02.2013р., № 74 від 05.02.2013р., № 75 від
05.02.2013р., № 125 від 20.02.2013р., № 175 від
11.03.2013р., № 264 від 18.04.2013р., № 267 від
19.04.2013р., № 278 від 24.04.2013р., № 285 від
26.04.2013р., № 314 від 13.05.2013р., № 315 від
13.05.2013р., № 316 від 13.05.2013р., № 317 від
13.05.2013р., № 323 від 16.05.2013р., № 329 від
20.05.2013р., був застосований його
подвійний підвищений розмір.

02.08.2013р. відповідач звернувся до
позивача із листом № 1732, в якому просив
не збільшувати до двократного розміру
збір за зберігання вантажу, що прибував
на його адресу з січня по липень 2013
року, та гарантував повну оплату всіх
нарахованих станцією додаткових
зборів, пов'язаних з затримкою вагонів.

На підставі вказаного листа 04.09.2013р.
позивачем на нараді при заступнику ДН-2
було прийнято рішення не застосовувати
підвищену ставку збору за зберігання
вантажів у вагонах, що прибували на ст.
Шепетівка-Подільська на адресу ПАТ
"Шепетівкагаз" в період з січня по
липень 2013 року на залишок
заборгованості, яка рахується станом
на 04.08.2013р.

Судом встановлено, що протягом
січня-листопада 2013 року відповідачем
на підставі виставлених позивачем
рахунків проводилась оплата
залізничних послуг, що підтверджується
платіжними дорученнями № 162 від
18.01.2013р., № 255 від 28.01.2013р., №313 від
31.01.2013р., № 355 від 04.02.2013р., № 377 від
06.02.2013р., № 467 від 19.02.2013р., № 670 від
07.03.2013р., №1152 від 18.04.2013р., № 1234 від
23.04.2013р., № 1293 від 26.04.2013р., № 1603 від
29.05.2013р., № 1981 від 10.06.2013р., № 1999 від
11.06.2013р., № 2012 від 12.06.2013р., № 2013 від
13.06.2013р., № 2294 від 10.07.2013р., № 2313 від
11.07.2013р., № 2328 від 12.07.2013р., № 2345 від
15.07.2013р., № 2362 від 16.07.2013р., № 2373 від
18.07.2013р., № 2382 від 18.07.2013р., №2393 від
19.07.2013р., № 2408 від 22.07.2013р., № 2427 від
24.07.2013р., № 2509 від 31.07.2013р., №2207 від
03.07.2013р., № 2249 від 05.07.2013р., № 2263 від
08.07.2013р., № 2278 від 09.07.2013р., №2277 від
09.07.2013р., № 2523 від 05.08.2013р., № 3631 від
14.11.2013р.

За період з 16.01.2013р. по 20.12.2013р. позивачем
списано із попередньої оплати
відповідача в розрахунковому
підрозділі залізниці кошти в
загальному розмірі 1248335,28 грн. як збір
за зберігання вантажу та кошти в
розмірі 2970557,28 грн. як плату за
користування вагонами, що
підтверджується бухгалтерською
довідкою відокремленого підрозділу
Козятинської дирекції залізничних
перевезень із відміткою Козятин ТехПД.
Проведені залізницею списання
відповідачем не оспорювались.

Протягом серпня 2013р.-січня 2014р. між
позивачем та відповідачем проводилась
переписка з приводу погашення
заборгованості з плати за користування
вагонами та зі збору за зберігання
вантажу.

Однак, відповідачем не були в повному
обсязі сплачені нараховані позивачем
залізничні збори. Тому позивач
звернувся до суду із позовом про
стягнення з відповідача збору за
зберігання вантажу в розмірі 1218459,72 грн.
(з ПДВ) та плати за користування
вагонами в розмірі 36 455,28 (з ПДВ). При
цьому позивачем заявлено до стягнення
плату за користування лише одним
вагоном № 50862135 на підставі відомості №
06080001 плати за користування вагонами
(30379,40 грн. без ПДВ), яка не підписана
представником відповідача, оскільки
останній для підпису не з'явився, про що
складено акт загальної форми № 1020 від
06.08.2013р.

На підтвердження доводів стосовно не
вжиття позивачем заходів щодо введення
конвенційної заборони на поставку
вагонів, відповідачем подано в
матеріали справи листи від 06.02.2013р. та
від 19.02.2013р., з якими він звертався до
начальника станції
Шепетівка-Подільська ПЗЗ із проханням
вийти з клопотанням перед вищестоящим
керівництвом про надання конвенційної
заборони на відвантаження скрапленого
газу в адресу ПАТ "Шепетівкагаз", а
також телеграми, що направлялись
начальником станції призначення на
станції відправлення вагонів, в яких
останній просив не направляти вагони
на адресу відповідача без згоди
станції.

Також відповідачем подано в матеріали
справи на підтвердження доводів
стосовно того, що власником
затриманого вантажу є третя особа ТОВ
"ГАЗУКРАЇНА-2009", договір № 9 зберігання
скрапленого газу від 27.10.2011р., укладений
між ТОВ "ГАЗУКРАЇНА-2009" (поклажодавцем)
та ПАТ "Шепетівкагаз" (зберігачем), акти
виконаних робіт від 31.01.2013р., від
28.02.2013р., від 31.03.2013р., та акти звіряння,
що складались на виконання даного
договору.

Аналізуючи надані докази, оцінюючи їх в
сукупності, судом приймається до уваги
наступне:

Згідно із ст.3 Закону України "Про
залізничний транспорт" законодавство
про залізничний транспорт загального
користування складається з Закону
України "Про транспорт", цього Закону,
Статуту залізниць України, який
затверджується Кабінетом Міністрів
України, та інших актів законодавства
України. Нормативні документи, що
визначають порядок і умови перевезень,
користування засобами залізничного
транспорту загального користування є
обов'язковими для всіх юридичних і
фізичних осіб на території України.

Стаття 908 ЦК України встановлює, що
загальні умови перевезення
визначаються цим кодексом, іншими
законами, транспортними кодексами
(статутами), іншими
нормативно-правовими актами та
правилами, що видаються відповідно до
них. Умови перевезення вантажів,
пасажирів і багажу окремими видами
транспорту, а також відповідальність
сторін щодо цих перевезень
встановлюються договором, якщо інше не
встановлено цим Кодексом, іншими
законами, транспортними кодексами
(статутами), іншими
нормативно-правовими актами та
правилами, що видаються відповідно до
них.

Частиною 5 статті 307 ГК України також
визначено, що умови перевезень
вантажів окремими видами транспорту, а
також відповідальність суб'єктів
господарювання за цими перевезеннями
визначаються транспортними кодексами,
транспортними статутами та іншими
нормативно-правовими актами. Сторони
можуть передбачити в договорі також
інші умови перевезення, що не
суперечать законодавству, та додаткову
відповідальність за неналежне
виконання договірних зобов'язань.

Таким чином, права і обов'язки сторін
виникають не лише з умов укладеного
сторонами договору, а і на підставі
норм, встановлених актами
законодавства, в тому числі
нормативно-правових актів, які
регулюють взаємовідносини в певних
випадках.

Відносини залізниці з відправниками та
одержувачами вантажів, багажу,
вантажобагажу і пошти з урахуванням
специфіки функціонування цього виду
транспорту як єдиного
виробничо-технологічного комплексу
регулюються Законом України "Про
залізничний транспорт".

Згідно з ст.ст. 3, 8 цього Закону умови та
порядок організації перевезень за
участю залізниць, нормативи якості
вантажних перевезень (терміни
доставки, безпека перевезень
схоронність вантажів) та
обслуговування пасажирів,
відправників і одержувачів вантажів
визначаються Статутом залізниць
України, який затверджується Кабінетом
Міністрів України, Правилами
перевезень вантажів залізничним
транспортом України та іншими актами
законодавства України.

Статтями 46, 47 Статуту залізниць України
передбачено, що одержувач зобов'язаний
прийняти і вивезти зі станції вантаж,
що надійшов на його адресу. Терміни
вивезення і порядок зберігання
вантажів установлюються Правилами.
Вантажі, що прибули, зберігаються на
станції безкоштовно протягом доби. Цей
термін обчислюється з 24-ої години дати
вивантаження вантажу (контейнера)
засобами залізниці або з 24-ої години
дати подачі вагонів під вивантаження
засобами одержувача. За зберігання
вантажу на станції понад зазначений
термін справляється плата, встановлена
тарифом.

У разі прибуття вантажу на адресу
одержувача, поставка якого йому не
передбачена планом (договором,
контрактом, замовленням, нарядом та
ін.), останній зобов'язаний прийняти
такий вантаж від станції на
відповідальне зберігання.

Правила зберігання вантажів,
затверджені наказом Міністерства
транспорту України від 21.11.2000р. №644 та
зареєстровані в Міністерстві юстиції
24.11.2000р. за №866/5087, у пункті 5
встановлюють, що якщо одержувач не
вивіз вантаж з місця загального
користування у терміни, встановлені
статтею 46 Статуту, з нього стягується
плата за зберігання вантажу,
встановлена тарифом, незалежно від
того, чиїми засобами здійснюється
охорона вантажу.

Пунктом 8 Правил зберігання вантажів
передбачено, що збір за зберігання
вантажів у вагонах (контейнерах) у разі
затримки їх з вини одержувача
(відправника) після закінчення терміну
безоплатного зберігання сплачується
незалежно від місця затримки (на
станції призначення та на підходах до
неї, на прикордонних, припортових
станціях тощо), при цьому термін
безоплатного зберігання обчислюється
при затримці - з моменту затримки.

Збірник тарифів на перевезення
вантажів залізничним транспортом у
межах України та пов'язані з ним
послуги (Тарифне керівництво №1),
затверджений наказом Мінтрансу
України від 23.09.2009р. № 317 та
зареєстрований Міністерством юстиції
15.04.2009р. за №340/16356, в пункті 2 розділу 3
встановлює розміри зборів за
зберігання вантажів, а в розділі 5 -
ставки плати за користування вагонами.
Таким чином, збір за зберігання
вантажів та плата за користування
вагонами є регульованим тарифом і не
потребує додаткового погодження
сторонами.

При цьому норми статті 46 Статуту
залізниць України, Правил зберігання
вантажів та Тарифного керівництва №1
не передбачають укладання окремого
договору на зберігання вантажу, який
перевозиться за договором перевезення
(накладної), як і не передбачають
винятку щодо сплати збору за ставками
Тарифного керівництва №1.

Згідно з п.9 Правил зберігання вантажів
факт затримки вантажу засвідчується
актом загальної форми.

Статтею 129 Статуту залізниць України
встановлено, що обставини, що можуть
бути підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць.

Аналогічні вимоги містять також
Правила складання актів, затверджені
наказом Міністерства транспорту
України від 28.05.2002р. №334, зареєстровані
в Міністерстві юстиції України 08.07.2002р.
за №567/6855. Відповідно до п.3 зазначених
Правил, акти загальної форми
складаються для засвідчення обставин,
що виникли в процесі перевезення
вантажу, багажу та вантажобагажу і
можуть бути підставою для матеріальної
відповідальності, зокрема, у разі
затримки вагонів на станції
призначення з очікуванні подачі під
вивантаження з причин, що залежать від
одержувача, власника залізничної
під'їзної колії, порту, підприємства.

Таким чином, відповідно до
вищезазначених норм чинного
законодавства належним і допустимим
доказом посвідчення обставин, що є
підставою для нарахування плати за
понаднормативне зберігання вантажу, є
акти загальної форми.

Як вбачається з матеріалів справи,
протягом січня-травня 2013р. позивачем
здійснювалось перевезення вагонів із
скрапленим газом на станцію
Шепетівка-Подільська,
вантажоодержувачем яких було ПАТ
"Шепетівкагаз", що підтверджується
накладними від 10.01.2013р., 15.01.2013р., 17.01.2013р.,
19.01.2013р., 23.01.2013р., 24.01.2013р., 26.01.2013р.,
29.01.2013р., 30.01.2013р., 31.01.2013р., 15.02.2013р.,
05.03.2013р., 13.04.2013р., 14.04.2013р., 19.04.2013р.,
21.04.2013р., 27.04.2013р., 28.04.2013р., 01.05.2013р.,
05.05.2013р., 09.05.2013р., 10.05.2013р., 12.05.2013р.

На станції призначення
Шепетівка-Подільська 110 вагонів з
вантажем "скраплений газ", які прибули
на адресу відповідача, були затримані в
очікуванні подачі під вивантаження
(перевантаження), про що складені акти
загальної форми ГУ-23, що підписані
представниками позивача та
відповідача ОСОБА_6 Позивачем надано
витяг з книги оповіщень про час подання
вагонів під завантаження або
розвантаження, що свідчить про належне
повідомлення відповідача про прибуття
на його адресу вантажу.

Доводи відповідача з приводу
відсутності у ОСОБА_6 повноважень на
підписання вищевказаних документів, в
зв'язку з фальсифікацією довіреностей,
на підставі яких він діяв, судом до
уваги не приймаються, з огляду на
наступне:

Згідно п. 2.2.6 договору № 1159/378 про
організацію перевезень вантажів і
проведення розрахунків за перевезення
та наданні залізницею послуги від
27.12.2012р., укладеного між державним
територіально-галузевим об'єднанням
"Південно-Західна залізниця" та
публічним акціонерним товариством
"Шепетівкагаз", відповідач зобов'язаний
призначати працівників, що будуть
здійснювати подання залізниці
електронних документів і нестимуть
відповідальність за виконання
установлених законодавством та
договором функцій та надавати
залізниці документи, що підтверджують
повноваження таких осіб.

На виконання вищевказаних умов
договору наказом ПАТ "Шепетівкагаз" № 2
від 06.01.2012р. ОСОБА_6 було призначено
відповідальним за правильність
розміщення і кріплення вантажів і
збереження вагонного парку з правом
підпису залізничних перевізних
документів. 04.01.2013р. ОСОБА_6 видано
відповідачем доручення № 66 на
проведення операцій з питань
розміщення та кріплення вантажів, а
також забезпечення схоронності
рухомого складу при виконанні
вантажних операцій. Також на ім'я
ОСОБА_6 були видані довіреності №2 від
04.01.2013р., № 26 від 01.02.2013р., № 49 від 01.03.2013р.,
№ 85 від 01.04.2013р., № 111 від 01.05.2013р., № 174
від 05.07.2013р., на підставі яких останній
підписував акти загальної форми ГУ-23,
відомості плати за користування
вагонами, накопичувальні картки,
пам'ятки про подавання вагонів, тощо.

Відповідно до вказаних документів
позивачем було нараховано відповідачу
збір за зберігання вантажу та плату за
користування вагонами, більшу частину
якої було списано із попередньої
оплати відповідача в розрахунковому
підрозділі залізниці за період з
16.01.2013р. по 20.12.2013р., в тому числі і за той
період, коли, як вважає відповідач,
ОСОБА_6 не мав повноважень на
підписання первинних документів.
Проведені залізницею списання
відповідачем не оспорювались, що
свідчить про його згоду із списаними
сумами та відповідно і з документами,
на підставі яких вони списувались
(актами, накопичувальними картками,
тощо).

Крім того, судом враховується, що
будь-якої іншої особи, крім ОСОБА_6, яка
б представляла відповідача у
відносинах із залізницею, останнім
призначено не було. Доказів на
спростування вказаного в матеріали
справи не подано.

Зважаючи на викладене, суд приходить до
висновку, що подані в матеріали справи
акти загальної форми ГУ-23 є належними
доказами затримки вагонів,
вантажоодержувачем яких був
відповідач, саме з вини останнього.

Збірник тарифів на перевезення
вантажів залізничним транспортом у
межах України та пов'язані з ним
послуги (Тарифне керівництво №1),
затверджений наказом Міністерства
транспорту України від 23.09.2009р. № 317 та
зареєстрований Міністерством юстиції
15.04.2009р. за №340/16356, в пункті 2 розділу 3
встановлює розміри зборів за
зберігання вантажів за кожну добу,
зокрема: 4,0 грн за одну тонну - при
зберіганні вантажів у вагонах (у тому
числі у контейнерах); 2,5 грн за одну
тонну - при зберіганні вантажів у
критих складах; 1,6 грн за одну тонну -
при зберіганні вантажів на відкритих
складах (у тому числі у контейнерах). За
зберігання небезпечних вантажів
нараховується збір за кожну добу в
розмірі: 3,4 грн за одну тонну - при
зберіганні в критих складах; 2,1 грн за
одну тонну - при зберіганні на
відкритих складах (у тому числі у
контейнерах). У всіх випадках неповна
доба зберігання вантажів округляється
до повної.

Пунктами 10, 11 розділу 1 Збірника
тарифів визначено, що плата за
користування вагонами (контейнерами)
та збори нараховуються за ставками,
які діяли в ті дні, коли надавалися
послуги. Ставки тарифів, плати і
зборів, що містяться у цьому Збірнику,
є базовими та визначені без урахування
податку на додану вартість.

Наказом Міністерства транспорту та
зв'язку України від 26.03.2009р. № 317,
зареєстрованим Міністерством юстиції
України 15.04.2009р. за № 341/16357, затверджені
коефіцієнти, що застосовуються до
тарифів Збірника тарифів на
перевезення вантажів залізничним
транспортом у межах України та
пов'язані з ним послуги. Згідно наказу
Міністерства інфраструктури України
від 25.02.2011р. № 8, яким були внесені зміни
до вищевказаного наказу, коефіцієнт, що
застосовується до тарифів, плат та
зборів, що вказані в розділах ІІ і ІІІ
Збірника тарифів та до плати за
користування вагонами становив з
01.12.2011р. - 1,243. У відповідності до наказу
Міністерства інфраструктури України
від 21.05.2013р. № 310, коефіцієнт, що
застосовується до тарифів, плат та
зборів, що вказані в розділах ІІ і ІІІ
Збірника тарифів та до плати за
користування вагонами становив з дня
офіційного опублікування (06.06.2013р.) - 1,293,
з 01.07.2013р. - 1,332, з 01.10.2013р. - 1,369.

Із поданого позивачем розрахунку
вбачається, що розмір збору за
зберігання обчислювався з врахуванням
вищевказаних коефіцієнтів та виходячи
із плати 4,0 грн. за одну тонну за кожну
добу, що відповідає вимогам чинного
законодавства. Доводи відповідача про
необхідність застосування збору в
розмірі 2,1 грн. за одну тонну судом не
приймаються, оскільки вантаж
(скраплений газ) зберігався у вагонах
(цистернах), а не на відкритих складах.
Тому так як збірником не встановлено
окремого збору для зберігання
небезпечних вантажів у вагонах, то
позивачем було правомірно взято його
розмір, визначений збірником для усіх
вантажів (4,0 грн.)

В той же час при проведенні перерахунку
нарахованого позивачем збору за
зберігання вантажу, судом встановлено,
що позивачем невірно здійснювалось
визначення маси вантажу для
нарахування збору за зберігання, а саме
- без врахування правил округлення,
передбачених пунктом 4 розділу 2
Тарифного керівництва № 1. Так, згідно
п.п. 4.1, 4.2 для визначення плати за
перевезення та зборів приймається
округлена до повних тонн загальна
маса вантажу, зазначена в перевізних
документах. При округленні 500 кг і
більше округлюються в бік збільшення
до повних тонн, менше 500 кг не
враховуються. Якщо маса вантажу не
перевищує 500 кг, вона округлюється до
повної тонни.

Однак, позивачем маса вантажу менше 500
кг округлювалась до повної тонни, що
призвело до безпідставного збільшення
збору за зберігання вантажу.

Крім того, згідно п. 2.2. п. 2 розділу 3
Тарифного керівництва № 1 при
виникненні на станції ускладнень,
пов'язаних із несвоєчасним
вивантаженням і вивезенням вантажів
одержувачами (експедиторами),
начальник залізниці має право
збільшити ставку збору за зберігання
вантажів до двократного розміру.
Підвищена ставка вводиться після
двох годин з моменту повідомлення
одержувача про введення підвищеної
ставки, але не раніше ніж через 24 години
після закінчення терміну безоплатного
зберігання.

На підставі наказів № 29 від 18.01.2013р., № 30
від 20.01.2013р., № 35 від 21.01.2013р., № 45 від
24.01.2013р., № 65 від 03.02.2013р., № 66 від 04.02.2013р.,
№ 74 від 05.02.2013р., № 75 від 05.02.2013р., № 125 від
20.02.2013р., № 175 від 11.03.2013р., № 264 від
18.04.2013р., № 267 від 19.04.2013р., № 278 від
24.04.2013р., № 285 від 26.04.2013р., № 314 від
13.05.2013р., № 315 від 13.05.2013р., № 316 від
13.05.2013р., № 317 від 13.05.2013р., № 323 від
16.05.2013р., № 329 від 20.05.2013р., позивачем був
застосований подвійний підвищений
розмір збору за зберігання вантажу.

Проте, при проведенні нарахування
збору за зберігання у подвійному
розмірі позивачем по деяких вагонах
була застосована підвищена ставка
раніше дати видачі самого наказу про
його застосування, що не відповідає
приписам п. 2.2. п. 2 розділу 3 Тарифного
керівництва № 1.

Згідно бухгалтерською довідки
відокремленого підрозділу
Козятинської дирекції залізничних
перевезень із відміткою Козятин ТехПД,
позивачем було списано із попередньої
оплати відповідача в розрахунковому
підрозділі залізниці кошти в
загальному розмірі 1248335,28 грн. як збір
за зберігання вантажу.

На нараді при заступнику ДН-2 (протокол
від 04.09.2013р.) було прийнято рішення не
застосовувати підвищену ставку збору
за зберігання вантажів у вагонах, що
прибували на ст.Шепетівка-Подільська
на адресу ПАТ "Шепетівкагаз" в період з
січня по липень 2013 року на залишок
заборгованості, яка рахується станом
на 04.08.2013р. В зв'язку з чим позивач
удвічі зменшив заборгованість по збору
за зберігання вантажу, що не була
сплачена відповідачем.

При проведенні перерахунку з
врахуванням усіх вищевказаних
обставин судом встановлено, що
позивачем правомірно заявлено до
стягнення 1 142 108,40 грн. У стягненні 76 351,32
грн. слід відмовити.

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць
України за користування вагонами і
контейнерами залізниці
вантажовідправниками,
вантажоодержувачами, власниками
під'їзних колій, портами,
організаціями, установами, громадянами
- суб'єктами підприємницької
діяльності вноситься плата. Порядок
визначення плати за користування
вагонами (контейнерами) та звільнення
вантажовідправника від зазначеної
плати у разі затримки забирання
вагонів (контейнерів), що виникла з вини
залізниці, встановлюється Правилами.
Зазначена плата вноситься також за час
затримки вагонів на станціях
призначення і на підходах до них в
очікуванні подання їх під
вивантаження, перевантаження з причин,
що залежать від вантажоодержувача,
власника залізничної під'їзної колії,
порту, підприємства. За час затримки на
коліях залізниці вагонів, що належать
підприємствам чи орендовані ними,
стягується 50 відсотків зазначених
розмірів плати.

Пунктами 2, 3, 4 Правил користування
вагонами і контейнерами, затверджених
наказом Міністерства транспорту
України від 25.02.1999р. № 113 та
зареєстрованих в Міністерстві юстиції
України 15.03. 1999 р. за № 165/3458, визначено,
що за користування вагонами і
контейнерами вантажовідправники,
вантажоодержувачі, власники під'їзних
колій, порти, організації, установи,
фізичні особи - суб'єкти
підприємницької діяльності (далі -
вантажовласники) вносять плату.

Облік часу користування вагонами і
контейнерами та нарахування плати за
користування ними провадиться на
станціях відправлення та призначення
за Відомістю плати за користування
вагонами форми ГУ-46, Відомістю плати за
користування контейнерами форми
ГУ-46к, які складаються на підставі
Пам'яток про подавання/забирання
вагонів форми ГУ-45, Пам'яток про
видачу/ приймання контейнерів форми
ГУ-45к, Повідомлення про закінчення
вантажних операцій з вагонами, Актів
про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів
загальної форми ГУ-23. За договором між
вантажовласником і залізницею всі
ці документи можуть оформлятися і
надаватися в електронному вигляді.
Порядок здійснення електронного
документообігу під час перевезення
вантажів залізничним транспортом у
внутрішньому сполученні
регламентується додатком до договору
про організацію перевезень вантажів і
проведення розрахунків за
перевезення та надані залізницею
послуги.

Відомості плати за користування
вагонами, контейнерами складаються на
вагони, контейнери, що подаються під
навантаження та вивантаження, є
документами обліку часу перебування
вагонів, контейнерів у пунктах
навантаження та вивантаження та на
під'їзних коліях і містять розрахунки
платежів за користування вагонами,
контейнерами. Відомості плати за
користування вагонами (контейнерами)
мають підписуватися працівником
станції і вантажовласника щоденно або
в періоди пред'явлення їх станцією до
розрахункового підрозділу, що
встановлюються начальником
залізниці. У разі непогодження даних,
зазначених у відомості,
представник вантажовласника
зобов'язаний підписати відомість із
зауваженнями. Відомість плати за
користування вагонами (контейнерами)
складається у трьох примірниках - два
для залізниці і один для
вантажовласника, окремо для вагонів і
для контейнерів. Час користування
вагонами обчислюється з моменту їх
передачі вантажовласникові до
моменту їх фактичного прийняття від
вантажовласника. Час передання
вагонів залізницею вантажовласнику, а
також вантажовласником залізниці
зазначається у Пам'ятці про
подавання/забирання вагонів, яка
оформляється після закінчення
приймально-здавальних операцій.
Пам'ятка підписується відповідальною
особою станції і вантажовласника.

Згідно п. 8 Правил користування
вагонами і контейнерами у разі
затримки вагонів на станції з причин,
які залежать від вантажовласника,
складається акт загальної форми,
який підписується представниками
станції і вантажовласника. В акті
вказується час (у годинах та
хвилинах) початку та закінчення
затримки вагонів і їх номери.

Загальний час, за який вноситься
вантажовласником плата залізниці за
користування вагонами, включає час
затримки вагонів з його вини та час
перебування їх у безпосередньому
розпорядженні вантажовласника. Час до
30 хвилин не враховується, час 30 хвилин
і більше враховується як повна година
(п. 12 Правил).

Плата за користування стягується з
вантажовласника також у разі затримки
вагонів (контейнерів) під час
перевезення в усіх випадках, крім тих,
які залежать від залізниці

Розмір плати за користування вагонами
і контейнерами в залежності від часу
користування встановлюється згідно з
чинним законодавством (п. 14 Правил) та
визначений у розділі 5 Збірника тарифів
на перевезення вантажів залізничним
транспортом у межах України та
пов'язані з ним послуги (Тарифне
керівництво №1), затвердженого наказом
Мінтрансу України від 23.09.2009р. № 317.
Зокрема, за користування вантажними
вагонами понад 45 год. ставка плати за
користування вагонами становить 16 грн.
за кожну годину за 1 вагон.

Згідно п. 3 розділу 5 Збірника тарифів
при визначенні часу користування
вагонами і контейнерами час до 30
хвилин не враховується, час 30 хвилин
і більше враховується як повна година.
За затримку на станції призначення чи
на підходах до неї або на станції
відправлення власних та орендованих
вагонів з вини одержувача,
відправника або власника (орендаря)
вагонів залізниці сплачується плата в
розмірі 50% ставок, зазначених у табл. 1
(п.5 розділу 5 Збірника).

Позивачем заявлено до стягнення плату
за користування лише одним вагоном №
50862135 в розмірі 36455,28. На підтвердження
вказаного в матеріали справи подано
акт загальної форми №36/55 від 02.02.2013р.
про затримку вагону, пам'ятку про
подавання вагону № 41, акт № 192/55 від
10.06.2013р. про закінчення затримки,
відомість № 06080001 плати за користування
вагонами (30379,40 грн. без ПДВ), яка не
підписана представником відповідача,
оскільки останній для підпису не
з'явився, про що складено акт загальної
форми № 1020 від 06.08.2013р. та
накопичувальні картки.

Проаналізувавши подані документи та
розрахунок, суд приходить до висновку,
що позивачем були дотримані
вищевказані нормативно-правові акти,
правильно визначено розмір ставки
плати за користування вагоном,
застосовано коефіцієнти до вказаного
тарифу та правомірно заявлено до
стягнення 36 455,28 грн.

Таким чином, позовні вимоги підлягають
задоволенню в загальному розмірі 1 178
563,68 грн., в тому числі збір за
зберігання вантажу - 1 142 108,40, плата за
користування вагонами - 36 455,28 грн.

Твердження відповідача щодо
відсутності його вини у затримці
вагонів, оскільки позивачем не були
вжиті заходи щодо введення
конвенційної заборони на поставку
вагонів, судом не приймаються, так як
згідно ст. 29 Статуту залізниць України
запровадження, за погодженням з
Мінтрансом, тимчасових обмежень щодо
перевезень в окремі райони під час
стихійного лиха, виникнення інших
надзвичайних обставин, скупчення
нерозвантажених транспортних
засобів у пунктах призначення є
правом укрзалізниці, а не обов'язком.
Також згідно п. 4.2 договору №1159/378 про
організацію перевезень вантажів і
проведення розрахунків за перевезення
та наданні залізницею послуги від
27.12.2012р. саме залізниці надано право
припинити приймання, видачу вантажів
та надання додаткових послуг згідно зі
статтею 62 Статуту з одночасним
віднесенням відповідальності на
вантажовласника за невиконання плану
перевезень, затримку вагонів,
контейнерів та зберігання вантажу у
разі відсутності на особовому рахунку
вантажовласника коштів, необхідних для
оплати перевезення та додаткових
послуг, а також відмови від оплати
наданих послуг. Тому не вчинення
вказаних дій залізницею жодним чином
не може свідчити про відсутність вини
відповідача.

Також безпідставними є доводи
відповідача стосовно обов'язку ТОВ
"ГАЗУКРАЇНА-2009" сплачувати платежі, які
є предметом спору, оскільки останній
являється власником скрапленого газу.
Так, згідно наявних в матеріалах справи
залізничних накладних одержувачем
вантажу є ПАТ "Шепетівкагаз". Статтями
46, 47 Статуту залізниць України
передбачено, що одержувач зобов'язаний
прийняти і вивезти зі станції вантаж,
що надійшов на його адресу. У разі
прибуття вантажу на адресу одержувача,
поставка якого йому не передбачена
планом (договором, контрактом,
замовленням, нарядом та ін.), останній
зобов'язаний прийняти такий вантаж від
станції на відповідальне зберігання. У
разі, якщо одержувач не вивіз вантаж з
місця загального користування у
терміни, встановлені статтею 46 Статуту,
з нього стягується плата за зберігання
вантажу (п. 5 Правил зберігання
вантажів). Також саме на
вантажоодержувача покладається
обов'язок сплатити плату за
користування вагонами за час затримки
вагонів на станціях призначення і на
підходах до них в очікуванні подання їх
під вивантаження з причин, що залежать
від вантажоодержувача (ст. 119 Статуту
залізниць України).

Усі інші доводи відповідача
спростовуються вищевикладеним,
наявними в матеріалах справи доказами
та не можуть бути підставою для відмови
у задоволенні позовних вимог.

Згідно ст. 49 ГПК України витрати по
оплаті судового збору покладаються на
сторони пропорційно розміру
задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 1, 12, 33, 34, 44, 49, 82, 84, 85, 115,
116 Господарського процесуального
кодексу України, суд -

В И Р І Ш И В:

Позов Державного територіально -
галузевого об'єднання
"Південно-західна залізниця" м.Київ до
Публічного акціонерного товариства по
газопостачанню та газифікації
"Шепетівкагаз" м. Шепетівка за участю
третьої особи, яка не заявляє
самостійних вимог на предмет спору, на
стороні відповідача товариство з
обмеженою відповідальністю
"ГАЗУКРАЇНА-2009" м.Сімферополь про
стягнення 1 254 915,00 грн. задовольнити
частково.

Стягнути з Публічного акціонерного
товариства по газопостачанню та
газифікації "Шепетівкагаз"
(Хмельницька обл., м. Шепетівка,
вул.Економічна, 29, код 03361394) на користь
Державного територіально - галузевого
об'єднання "Південно-західна залізниця"
(м. Київ-30, вул.Лисенка, 6, код 04713033) 1 178
563,68 грн. (один мільйон сто сімдесят
вісім тисяч п'ятсот шістдесят три
гривні 68 коп.) заборгованості, 23 571,27 грн.
(двадцять три тисячі п'ятсот сімдесят
одна гривня 27 коп.) витрат по оплаті
судового збору.

Видати наказ.

У стягненні 76 351,32 грн. відмовити.

Повне рішення складено 02.06.2014р.

Головуючий суддя
Л.О. Субботіна

Суддя
В.В.
Магера

Суддя
С.В.
Заверуха

Віддрук. 4 прим. :

1 - до справи,

2 - позивачу (м. Київ, вул. Лисенка, 6),

3 - відповідачу (Хмельницька
обл., м. Шепетівка, вул. Економічна, 29),

. 4 - третій особі ТОВ
"ГАЗУКРАЇНА-2009" (АРК, м.Сімферополь,
вул.Одеська/ Більшовитська, 10/7, 16/7) -
простим.