ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

14.05.2014
Справа № 905/2754/14

Позивач: Публічне акціонерне
товариство «Маріупольський
металургійний комбінат ім. Ілліча», м.
Маріуполь

до відповідача: Державного
підприємства «Донецька залізниця», м.
Донецьк,

про стягнення 1 827,22грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Огненний А.Б. - пров. юр.

відповідача: Ляшко Д.В. - пров. юр.

Публічним акціонерним товариством
«Маріупольський металургійний
комбінат ім. Ілліча» до Державного
підприємства «Донецька залізниця»
пред'явлено позов про стягнення
збитків, які виникли у зв'язку з
несхоронним перевезенням вантажу
(антрацит), відправленого позивачу
Товариством з обмеженою
відповідальністю «ДТЕК
Ровенькиантрацит» 15.01.2014р. за
залізничною накладною на групу вагонів
№ 53567335 у напіввагоні №58331943 у сумі 1
827,22грн.

В обґрунтування позову позивач
посилається на те, що вагон з вантажем
на станцію Маріуполь-Сортувальний
(станція призначення) прибув з
недостачею, яка підтверджена
комерційним актом від 17.01.2014р. БН 720678/24,
складеним цією ж станцією. На думку
позивача нестача виникла під час
перевезення і відповідальність за
понесені комбінатом збитки має нести
перевізник.

Залізниця, не заперечуючи факту
недостачі вантажу і розрахунку суми
нестачі, позов не визнала з посилання
на відсутність вини перевізника у
нестачі.

Дослідивши матеріали справи,
заслухавши пояснення представників
позивача і відповідача у відкритому
судовому засіданні, господарський суд
встановив:

15.01.2014р. Товариство з обмеженою
відповідальністю «ДТЕК
Ровенькиантрацит» (вантажовідправник)
на адресу Публічного акціонерного
товариства «Маріупольський
металургійний комбінат ім. Ілліча»
(вантажоодержувач) у напіввагоні №58331943
за залізничною накладною на групу
вагонів № 53567335 зі станції Фащівка
Донецької залізниці на станцію
Маріуполь-Сортувальний Донецької
залізниці відвантажило антрацит. За
накладною вага нетто у вагоні - 69 000 кг
(брутто - не зазначено, тара - 21 200 кг).

В накладній також вказано, що
маркування здійснене двома
паралельними борознами шириною 100мм по
довжині вагону з нанесенням вапна.

Позивач є покупцем вугільної продукції
за договором постачання № УПр14/28/162,
укладеним 30.12.2013р. з Товариством з
обмеженою відповідальністю "ДТЕК
Трейдінг".

Згідно рахунку-фактури № 69 від 16.01.14р.
вантажовідправника ТОВ «ДТЕК
Ровенькиантрацит», виставленого ТОВ
«ДТЕК Трейдінг» і акту
приймання-передачі вугільної
продукції від 16.01.14р, ціна 1т вугілля
марки АС 6-13 - 826,80грн. (з ПДВ).

На станцію Маріуполь-Сортувальний
(станція призначення) вагон прибув
17.01.2014р., де був складений акт загальної
форми № 1-009 від 17.01.2014р. Підстава
складання акту загальної форми - під
час огляду було виявлено:

- над 6-7 люками воронкоподібне
заглиблення розміром: 1000мм х 800мм х 400мм;

- маркування порушене.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту
залізниць України (прибуття вантажу з
ознаками недостачі під час перевезення
у відкритому рухомому складі) вантаж
видавався з перевіркою його маси
представниками станції
Маріуполь-Сортувальний Донецької
залізниці. За результатами перевірки
залізницею був складений комерційний
акт БН 720678/24 від 17.01.2014р., згідно з яким:

- вагон в технічному відношенні не
справний;

- навантаження в вагоні нижче
рівня бортів на 500-700мм;

- поверхян вантажу маркована двома
паралельними борознами з нанесенням
вапна;

- над 6-7 люками по ходу потягу є
воронкоподібне заглиблення розміром:
1000 х 800 х 400мм в глибину вагону,
маркування порушене;

- витікання вантажу на станції
немає;

- є обрив промбалки 7 люка від
хребтової балки, зазор до 40мм, який не
закладений відправником при
завантаженні вантажу дрібної фракції;

- зважування вагону проводилося на
справних 150т електронних вагах станції
Сартана 2 комбінату Ілліча з повною
зупинкою вагону;

- вага нетто зважування вантажу 66
100кг (брутто 87 300кг, тари з трафарету з
брусу 21 200 кг), нестача вантажу складає 2
900кг проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписано належними
особами, зокрема: начальником станції,
двома комерційними агентами, з боку
одержувача - прийомоздавальником
комбінату ім. Ілліча.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу
України (ЦК) за договором перевезення
перевізник зобов'язаний доставити
довірений йому відправником вантаж в
пункт призначення і видати його
уповноваженій на отримання вантажу
особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник
відповідає за втрату, нестачу, псування
або пошкодження прийнятого до
перевезення вантажу у розмірі фактично
заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це
сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі
порушення зобов'язань, що випливають із
договору перевезення, сторони несуть
відповідальність, встановлену за
домовленістю сторін, якщо інше не
встановлено цим Кодексом, іншими
законами, транспортними кодексами
(статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про
залізничний транспорт" залізниці
повинні забезпечувати збереження
вантажів на шляху слідування та на
залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт"
передбачено, що перевізники несуть
відповідальність за зберігання
вантажу з моменту його прийняття і до
видачі одержувачу в межах, визначених
Статутом залізниць України. Частиною 2
цієї ж статті встановлено, що за
незбереження (втрату, нестачу,
псування, пошкодження) прийнятого до
перевезень вантажу перевізники несуть
відповідальність у розмірі фактично
заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що
втрата, нестача, псування, пошкодження
виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України
передбачає, що залізниця несе
відповідальність за збереження
вантажу з часу його прийняття до
перевезення і до моменту видачі
одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць
України за незбереження прийнятого до
перевезення вантажу залізниці несуть
відповідальність у розмірі фактично
заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що
втрата, нестача чи пошкодження виникли
з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про
залізничний транспорт" обставини, які
можуть служити підставою для
матеріальної відповідальності
перевізників вантажу засвідчуються
актами; порядок і терміни складення
актів визначаються Статутом залізниць
України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць
України право на пред'явлення до
залізниці претензій та позовів у разі
недостачі, псування або пошкодження
вантажу має одержувач - за умови
пред'явлення накладної, комерційного
акта і документа, що засвідчує
кількість і вартість відправленого
вантажу.

Статтею129 Статуту залізниць України
передбачено, що обставини, що можуть
бути підставою для матеріальної
відповідальності залізниці під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць; для засвідчення
маси і кількості вантажу з даними,
зазначеними у транспортних документах,
складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням
матеріалами справи підтверджений,
зокрема комерційним актом.

Залізниця не довела, що нестача виникла
з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту
залізниць України недостача маси
вантажу, за яку відшкодовуються збитки,
в усіх випадках обчислюється з
урахуванням граничного розходження
визначення маси вантажу і природної
втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України
вартість вантажу визначається на
підставі загальної суми рахунка або
іншого документа відправника, який
підтверджує кількість і вартість
відправленого вантажу.

Сума недостачi з урахуванням норми
недостачi (сума норми природної втрати
маси вантажу i граничного розходження
визначення маси нетто) складає 1 827,23грн.
із розрахунку: 2 210кг (нестача вантажу, з
урахуванням норми недостачі 1,0%) х
826,80грн. (вартість 1 т вугілля АС 6-13,
зданого до перевезення з ПДВ).
Позивачем заявлена менша сума, а саме - 1
827,22грн.

Господарський суд вважає, що
позов обґрунтований і підлягає
задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати покладаються на
відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924
п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307,
314 Господарського кодексу України,
ст.ст.23, 26 Закону України "Про
залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114,
ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України,
п.27 Правил видачі вантажів і керуючись
ст.ст. 49, 82-85 Господарського
процесуального Кодексу України,
господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства
"Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк,
вул. Артема, 68, п/р 508, 249,
249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО
334817, ) на користь
Публічного акціонерного товариства
"Маріупольський металургійний
комбінат ім. Ілліча (87504, м. Маріуполь
Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р
7612 в ПАТ "ПУМБ", МФО 334851, п/р 6000
у Центральному відділенні ПАТ
"Донгорбанк" в м. Маріуполі, МФО 334851, ) 1 827,22грн. збитків (вартість
нестачі), 1 827,00грн. - відшкодування
витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після
закінчення десятиденного строку з дня
його прийняття, а у разі подання
апеляційної скарги - після розгляду
справи апеляційною інстанцією, якщо
його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через
місцевий господарський суд, який
розглянув справу, протягом 10 днів з дня
прийняття рішення місцевим
господарським судом.

Суддя
В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 14.05.2014р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик

Тел.381-91-18