ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

15.04.14р. Справа № 904/7440/13

За позовом Державного підприємства
"Придніпровська залізниця", м. Кривий
Ріг, Дніпропетровська обл.

до Публічного акціонерного товариства
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат", м. Кривий Ріг,
Дніпропетровська обл.

про стягнення 67 579,56 грн.

Головуючий колегії Панна С.П.

Суддя Колісник І.І.

Суддя Мельниченко І.Ф.

Представники:

Від позивача Рейнюк І.В. -
юрисконсульт юридичного відділу за
довіреністю від 30.01.2014 року за № 52-16/108

Від відповідача Овчинніков Б.С. -
начальник юридичного сектора
відокремленого структурного
підрозділу за довіреністю від 01.01.2014
року за № 29

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська
залізниця" звернулось до
господарського суду Дніпропетровської
області з позовом до Відкритого
акціонерного товариства "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат" про
стягнення плати за користування
вагонами в сумі 65432,28 грн. та збору за
зберігання в сумі 2147,28 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що
згідно залізничних накладних порожні
вагони власності ДП "Трансгарант
Україна", ТОВ "Євразтранс Україна", ТОВ
"Лемтранс", ДП "Укрспецвагон" були
прийняті залізницею до перевезення на
адресу одержувача - відповідача, але на
шляху прямування, відповідно до вимог
п. п. 9, 10 Правил користування вагонами
зазначені вагони були затримані за
наказами № 162 від 20.03.2013 року, № 164 від
22.03.2013 року через зайнятість колій на
станції призначення Кривий Ріг у
зв'язку з неприйняттям вантажу
відповідачем на свою під'їзну колію,
про що складено акти про затримку
вагонів форми ГУ-23а № 17 від 20.03.2013 року,
№ 26 від 22.03.2013 року та акти загальної
форми ГУ-23 № 17 від 20.03.2013 року, № 106 від
22.03.2013 року та станцією призначення
Кривий Ріг вчасно вручено
представникам комбінату повідомлення
про затримку цих вагонів.

Відповідач з позовними вимогами не
погоджується (відзив на позовну заяву
від 02.12.2013 року за № 52-16/642) посилаючись
на те, що:

- вагони, затримані згідно акту № 26 від
22.03.2013 року більше 43 годин знаходились
на ст. Кривий Ріг-Західний неправомірно
та безпідставно;

- складені акти загальної форми не є
належними доказами у даній справі,
оскільки складені з порушенням п. 8
Правил користування вагонами та
контейнерами, а саме без участі
представника вантажовласника і як
наслідок не підписані останнім;

- позивачем здійснено невірний
розрахунок плати за користування
вагонами та з порушенням вимог Правил
користування вагонами та контейнерами,
а саме неправомірно включено до суми
позовних вимог плату, стягнуту за
користування вагонами на станції
призначення, яка не входить до предмету
даного спору і яка стягнута з
відповідача.

Ухвалою суду від 28.01.2014 року змінено
найменування відповідача у справі №
904/7440/13 з Відкритого акціонерного
товариства "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат" на
Публічне акціонерне товариство
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат".

Справа № 904/7440/13 розглядалась в
колегіальному складі суду.

Відповідно до ст. 85 Господарського
процесуального кодексу України у
справі оголошувались вступна та
резолютивна частини рішення.

Розглянувши матеріали справи,
заслухавши представників сторін,
господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

06.11.2008 року між Державним підприємством
"Придніпровська залізниця", як
залізницею, та Відкритим акціонерним
товариством "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат", як
власником колії укладено договір
№ ПР/М-08-2/11-2476а/НЮдч про
експлуатацію залізничної колії
Відкритого акціонерного товариства
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат", яка примикає до станції
Кривий Ріг ДП "Придніпровська
залізниця".

Відповідно до п. 6 договору вагони для
під'їзної колії подаються локомотивом
залізниці на одну з
приймально-здавальних колій станції
Допоміжна. Подальший рух вагонів
виконується локомотивом власника
колії.

Пунктом 7 договору встановлено, що
максимальна кількість вагонів у кожній
партії, що передається власнику колії,
становить не більше 55 вагонів (220 вісей).

Про готовність вагонів до забирання
диспетчер цеху зовнішнього транспорту
УЗТ по прямому телефонному зв'язку
повідомляє старшого
прийомоздавальника або маневрового
диспетчера станції Кривий Ріг.
Повідомлення передається не пізніше
ніж за 2,0 години до фактичної здачі
вагонів з реєстрацією у книзі
повідомлень форми ГУ-2 (п. 8 договору).

За приписами п. 16 договору власник
колії сплачує залізниці:

- за подачу, забирання вагонів
згідно з табл. 1, табл. 2 Тарифного
керівництва № 1;

- за користування вагонами згідно з
Правилами перевезень вантажів;

- за складування вантажів або
примикання під'їзних колій у смузі
відведення - згідно з Тарифним
керівництвом № 1;

- за зберігання вантажів у вагонах - у
разі затримки їх з вини одержувача
після закінчення терміну безоплатного
сплачується незалежно від місця
затримки (на станції призначення та на
підходах до неї) - згідно з Правилами
зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи
та послуги, що виконує залізниця для
власника колії - згідно з діючими
нормативними документами.

Даний договір укладено терміном на 5
років з 11.12.2008 року до 10.12.2013 року (п. 21
договору).

За накладними №№ 49030596, 49050552, 49031099, 49071087,
42752691, 42752816, 42752683, 42752733, 42752717, 42753798, 42752675,
42752725, 42752824, 42752709, 42753269, 42752857, 42752774, 42752758,
42752808, 42752782, 42752766, 42752790, 42753103, 42753228, 42753236,
42753095, 42753194, 42753111, 42753046, 42752113, 42753129, 42753053,
42753178, 42753145, 4273087, 42753137, 42753186, 42753152, 42753210,
42753061, 42753160, 42753079, 42753202, 42753293, 42752972, 42752832,
42752741 (т. 1 а. с. 95-142) позивачем були
прийняті вагони власності ДП
"Трансгарант Україна", ТОВ "ЄвразТранс
Україна", ТОВ "Лемтранс", ДП
"Укрспецвагон" для перевезення на
адресу одержувача ПАТ "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат".

Як вбачається з матеріалів справи, на
шляху прямування відповідно до вимог п.
п. 9, 10 Правил користування вагонами,
затверджених наказом Міністерства
транспорту України 25.02.1999 року за № 119
та зареєстрованих в Міністерстві
юстиції України 15.03.1999 року за № 165/3458,
вищевказані вагони були затримані
згідно наказів № 162 від 20.03.2013 року, № 164
від 22.03.2013 року через неможливість
приймання їх станцією призначення
Кривий Ріг Придніпровської залізниці у
зв'язку з неприйняттям вагонів
вантажовласником ПАТ "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат" з
причини скупчення вагонів на станції
Кривий Ріг Придніпровської залізниці і
несвоєчасного вивільнення колій від
вантажу, що прибув на адресу
відповідача та здійсненням необхідних
операцій з обробки вагонів як позивача,
так і інших контрагентів ДП
"Придніпровська залізниця".

За фактом неприйняття вищевказаних
вагонів ВАТ "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат"
згідно з нормами п. п. 9, 10 Правил
користування вагонами та контейнерами
на станціях:

- Кривий Ріг-Західний складено акт про
затримку вагонів форми ГУ-23а № 26
від 22.03.2013 року (т. 1 а. с. 190) та акт
загальної форми ГУ-23 за № 106 від 22.03.2013
року (т. 1 а. с. 192), які з повідомленням
про затримку вагонів (т. 1 а. с. 194)
вручено представнику відповідача, що
підтверджується розписом представника
ПАТ "Південний гірничо-збагачувальний
комбінат" на другому екземплярі
повідомлення;

- Приворот складено акт про затримку
вагонів форми ГУ-23а № 17 від 20.03.2013 року
(т. 1 а. с. 189) та акт загальної форми ГУ-23
за № 17 від 20.03.2013 року (т. 1 а. с. 191), які з
повідомленням про затримку вагонів (т. 1
а. с. 193) вручено представнику
відповідача, що підтверджується
розписом представника ПАТ "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат" на
другому екземплярі повідомлення.

У акті про затримку вагонів форми ГУ-23а
від 20.03.2013 року за № 17 вказано час
затримки вагонів, які прибули поїздом
№ 2321 20.03.2013 року о 21 год. 50 хв. та час
закінчення затримки вагонів, які
відправлені поїздом № 3501 21.03.2013 року о 15
год. 05 хв., у акті про затримку вагонів
форми ГУ-23а від 22.03.2013 року за № 26
вказано час затримки вагонів, які
прибули поїздом № 2118 20.03.2013 року о 06
год. 45 хв. та час закінчення затримки
вагонів, які відправлені поїздом № 2118
26.03.2013 року о 13 год. 00 хв. (т. 1 а. с. 189-190).

Позивач звернувся до суду з позовом про
стягнення з відповідача плати за
користування вагонами в сумі 65432,28 грн.
та збору за зберігання вантажу в сумі
2147,28 грн. за накопичувальною карткою
форми ФДУ-92 № 27039116 на суму 1789,40 грн. (без
ПДВ) та відомостями плати за
користування вагонами форми ГУ-46 №№
03049438, 29039422, 29039424, 29039425, 24039410, 20049505 на
загальну суму 65432,28 грн., в тому числі
ПДВ, (т. 1 а. с. 198-209), які були нараховані
на підставі актів про затримку вагонів
форми ГУ-23а від 20.03.2013 року за № 17, від
22.03.2013 року за № 26 та акту загальної
форми ГУ-23 від 20.03.2013 року № 17, від 22.03.2013
року за № 106, складених на станції
затримки Кривий Ріг-Західний, Приворот
згідно наказів № 162, 164.

В позові належить відмовити виходячи з
наступного:

Акти форми ГУ-23 на віднесення на
відповідальність вантажовласника
підписано лише представниками ДП
"Придніпровська залізниця" (т. 1 а. с. 45-94,
191-192, т. 3 а. с. 37-93).

Відповідно до п. 8 Правил користування
вагонами та контейнерами у разі
затримки вагонів на станції з причин,
які залежать від вантажовласника,
складається акт загальної форми, який
підписується представниками станції
та вантажовласником. Аналогічний
припис міститься в п. 5.10 роз'яснень
Вищого господарського суду України від
29.09.2008 року за № 04-5/225.

Акти загальної форми на віднесення на
відповідальність вантажовласника, в
порушення пункту 8 Правил користування
вагонами та контейнерами, підписано
лише представниками позивача і,
відповідно, не можуть бути належним
доказом підтвердження викладених в
ньому обставин.

Посилання позивача на п. 3 Правил
складання актів суд вважає
необґрунтованим, оскільки Правила
користування вагонами та контейнерами
є спеціальною правовою нормою, яка
визначає порядок і умови користування
вагонами та контейнерами, порядок
визначення плати за їх користування.

Стосовно доводів позивача про те, що на
станціях Допоміжна та Кривий Ріг
відсутні повноважні представники
вантажоотримувача необхідно зазначити
наступне: доказів виклику
представників вантажоотримувача для
підписання актів на віднесення на
відповідальність вантажовласника в
порядку, визначеному Правилами
користування вагонами та контейнерами,
позивач не надав. Акти загальної форми
про відмову вантажоотримувача в
підписанні спірних актів не складались
та до справи не залучені. Не
узгодженість сторонами порядку та
місця підписання актів на віднесення
на відповідальність вантажовласника
не позбавляє позивача від обов'язку
складання актів в порядку, визначеному
законодавством, а саме п. 8 Правил
користування вагонами та контейнерами.

Позивачем надано у судове засідання
пояснення від 14.01.2014 року за №
28/337 (т. 2 а. с. 64-68), згідно якого для
подачі спірних вагонів зі станції
затримки Приворот до станції
призначення Кривий Ріг колії повинні
бути вільними протягом мінімального
часу у разі затримки на станції 06:30
год., для подачі спірних вагонів зі
станції затримки Кривий Ріг-Західний
до станції призначення Кривий Ріг
колії повинні бути вільними протягом
мінімального часу у разі затримки на
станції 07:30 год.

З положення про зайнятість колій
вбачається наступне:

- за наказом № 162 від 20.03.2013 року колія №
8 з 02:30 год. 21.03.2013 року до 15:55 год. була
вільною (13 год.); колії №№ 4, 6, 8, 9, 1б, 14
були зайняті не з вини відповідача;
колія № 5 з 00:30 год. 21.03.2013 року до 12:50 год.
21.03.2013 року (12 год.) використовувалась не
за призначенням, колія № 9 з 18:20 год.
21.03.2013 року до 11:50 год. 22.03.2012 року (18 год.)
використовувалась не за призначенням;
затримка поїзду № 2126 на 12 колії
почалось через 25 годин після обробки;

- за наказом № 164 від 22.03.2013 року колія №
5 з 00:30 год. 21.03.2013 року до 12:50 год. 21.03.2013
року (12 год.) використовувалась не за
призначенням; колія № 8 з 02:00 год. 23.03.2013
року до 02:30 год. 25.03.2013 року (48 год.)
використовувалась не за призначенням;
колія № 8 була вільною на момент
прибуття поїзду з 02:30 год. 21.03.2013 року до
15:55 год. 21.03.2013 року (13 год.), колія № 9 з
18:20 год. 21.03.2013 року до 18:20 год. 21.03.2012 року
(19 год.) використовувалась не за
призначенням; затримка поїзду № 2126 на 12
колії почалось через 25 годин після
обробки; колії №№ 4, 5, 6, 8, 9, 1б, 14 були
зайняті не з вини відповідача.

Відповідачем не надано доказів
неможливості подачі спірних вагонів на
вищевказані вільні колії у вказаний
час. У положенні про зайнятість колій
відповідач посилається, що деякі колії
певний час використовувались для
проведення маневрових робіт, обгону
локомотива, згідно ЄТП роботи під'їзної
колії на станції Кривий Ріг, але
будь-яких доказів проведення цих робіт
суду не надано.

В положенні є посилання на те, що мала
місце затримка вагонів на коліях
станції з вини одержувача Публічного
акціонерного товариства "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат", але
як зазначалось вище, акти загальної
форми, які складено на підтвердження
цих обставин не відповідають вимогам п.
8 Правил користування вагонами та
контейнерами, тому не можуть бути
належними доказами підтвердження
факту, затримки з вини позивача.

Відповідно до ст.ст. 33, 34 Господарського
процесуального України кожна сторона
повинна довести ті обставини, на які
вона посилається як на підставу своїх
вимог і заперечень. Докази подаються
сторонами та іншими учасниками
судового процесу. Господарський суд
приймає тільки ті докази, які мають
значення для справи. Обставини справи,
які відповідно до законодавства
повинні бути підтверджені певними
засобами доказування, не можуть
підтверджуватись іншими засобами
доказування.

Аналізуючи подані сторонами докази,
колегія суддів прийшла до висновку, що
відповідачем не доведено
правомірність затримки вагонів на
попутних станціях, неможливість їх
подачі на колії станції призначення,
тому слід визнати, що підстави для
нарахування плати за користування
вагонами та збору за зберігання
вантажу були відсутні.

Судовий збір відповідно до ст. 49
Господарського процесуального кодексу
України покладається на позивача.

На підставі викладеного, керуючись ст.
ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського
процесуального кодексу України,
господарський суд, -

ВИРІШИВ:

В позовних вимогах Державного
підприємства "Придніпровська
залізниця" до Публічного акціонерного
товариства "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат" -
відмовити.

Судовий збір покласти на позивача.

Головуючий колегії
С.П.Панна

Суддя
І.І.Колісник

Суддя
І.Ф.Мельниченко

Повне рішення складено - 22.04.2014 року.