ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_____________ ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ

17 квітня 2014 року
Справа № 913/470/14

Провадження №10/913/470/14

За позовом Державного підприємства
"Донецька залізниця", м. Донецьк в особі
Луганської дирекції залізничних
перевезень ДП "Донецька залізниця", м.
Луганськ

до Державного підприємства
"Луганськвугілля", м. Луганськ

про стягнення 21 480 грн. 00 коп.

Суддя Мінська Т.М.

Секретар судового засідання Берещенко
Н.Ю.

У засіданні брали участь:

від позивача - Федорова О.А.,
юрисконсульт, довіреність № Н-01/23 від
09.01.2014;

від відповідача - Селіхов В.В.. помічник
директора з правових питань,
довіреність № 03/5-589 від 30.12.2013.

Суть спору: позивачем заявлено
вимогу про стягнення з відповідача
штрафу за невірно зазначену у
залізничній накладній № 51569283 (вагони
№№67664987, 65303281) маси вантажу у розмірі 21
480 грн. 00 коп.

Позивач підтримує позовні вимоги
у повному обсязі.

Відповідач проти позову заперечує та
просить відмовити у його задоволенні
за його необґрунтованістю.

Розглянувши матеріали справи,
вислухавши представників сторін, суд

в с т а н о в и в :

26.08.2013 зі станції Збірна Донецької
залізниці ДП "Луганськвугілля"
здійснило відправлення вагонів
№№67664987, 65303281 (надалі-вагони) за
залізничною накладною № 51569283, вантаж
"Вугілля кам'яне марки Г- газове",
станція призначення Чумаково
Донецької залізниці.

Провізна плата за перевезення вантажу
у вагоні № 67664987 складає 2148 грн. 00 коп.,
у вагоні 65303281- 2148 грн.00 коп.

В залізничній накладній в графі спосіб
визначення маси вказано - на вагонних
вагах 150 тон., правильність вказаних в
накладній відомостей підтверджено
посадовою особою Відповідача.

При проходженні вагону через станцію
Дебальцеве - Сортувальне Донецької
залізниці, на підставі ст. 24 Статуту
залізницею проведено перевірку маси
вантажу, під час якої було виявлено, що
маса вантажу у вищезазначених вагонах
не відповідає масі вказаній
відправником у накладній.

Контрольне переважування вагонів №№
67664987,65303281 проводилось на 200-тонних
вагонних тензометричних вагах про що
було складено комерційний акт БН №
722310/425 від 28.08.2013. Перевіркою було
виявлено, що маса вантажу зазначена в
накладній по даних вагонах не
відповідає дійсній масі вантажу
встановленій при зважуванні, а саме:
згідно накладної

маса вантажу вагона № 67664987 визначена
відправником становить - брутто - не
зазначено, тара - 23800 кг, нетто - 68000 кг,
фактично виявилось -брутто - 96600 кг, тара
- 23800 кг, нетто - 72800 кг, що більше проти
відомостей зазначених у накладній на
4800 кг та більше вантажопідйомності
вагону на 4800 кг,

маса вантажу вагона № 65303281 визначена
відправником становить - брутто - не
зазначено, тара - 24400 кг, нетто - 68000 кг,
фактично виявилось -брутто - 95200 кг, тара
- 24400 кг, нетто - 70800 кг, що більше проти
відомостей зазначених у накладній на
2800 кг та більше вантажопідйомності
вагону на 2800.

Згідно технічного паспорту на ваги
вагонні станції Дебальцеве -
Сортувальне Донецької залізниці (а.с.
55-57) виробником даних ваг є ЗАТ
«Метровєс», модифікація ЗВВТ СВ 200000В/2,
дата прийняття в експлуатацію 23.12.2010,
місце розташування - 20 путь Західного
напрямку, міжповірочний інтервал ЗВВТ
- 6 місяців, інтервал між оглядами - 3
місяці. Держповірка ваг здійснено
22.07.2013.

Також дана невідповідність маси
вантажу була підтверджена при
повторному переважуванні спірних
вагонів на станції призначення, про що
мається відмітка у відповідному
розділі комерційного акту БН № 722310/425/2
від 28.08.2013. Надлишок
вантажу було завантажено у вагон №
66386228 та відправлено на станцію
призначення за досилочною накладною №
51999092 від 03.09.2013.

Позивач звернувся з цим позовом
на підставі ст. 118, 122 Статуту залізниць
України.

Відповідач на обґрунтування
своїх доводів посилається на те, що
Позивачем порушено пункти 4, 8, 10, 12
Правил складення актів, затверджених
наказом Міністерства транспорту
України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованих
у Міністерстві юстиції України 08.07.2002
за № 567/6855, а саме:

Накладна не містить відмітки
попутної станції Родаково Донецької
залізниці про складений нею
комерційний акт, на станції
призначення - Чумакова - Донецької
залізниці вантаж одержувачу видано
без перевірки, в комерційному акті
відсутній штемпель станції, акт не
підписаний особою, яка особисто
здійснювала перевірку маси вантажу.

Оцінивши всі обставини справи, суд
вважає, позовні вимоги обґрунтованими
з огляду на наступне:

Ст.ст. 33, 34 Господарського
процесуального кодексу України
встановлено, що кожна сторона повинна
довести ті обставини, на які вона
посилається як на підставу своїх вимог
та заперечень. Докази подаються
сторонами та іншими учасниками
судового процесу. Обставини справи, які
відповідно до законодавства повинні
бути підтверджені певними засобами
доказування, не можуть
підтверджуватися іншими засобами
доказування.

Згідно зі статтею 3 Закону України
"Про залізничний транспорт",
законодавство про залізничний
транспорт загального користування
складається з Закону України "Про
транспорт", цього Закону, Статуту
залізниць України, який затверджується
Кабінетом Міністрів України, та інших
актів законодавства України.

А відповідно до статті 5 Статуту
залізниць України, затвердженого
Постановою Кабінету Міністрів України
від 06.04.1998. N 457, до компетенції
Міністерства транспорту України
віднесено затвердження нормативних
документів на підставі цього Статуту,
які є обов'язковими для всіх юридичних
і фізичних осіб на території України.

Статтею 6 Статуту залізниць
визначає, що накладна - основний
перевізний документ встановленої
форми, оформлений відповідно до цього
Статуту та Правил і наданий залізниці
відправником разом з вантажем.
Накладна є обов'язковою двосторонньою
письмовою формою угоди на перевезення
вантажу, яка укладається між
відправником та залізницею на користь
третьої сторони - одержувача.
Відповідно до ст. 23 Статуту залізниць
Відправники повинні надати станції
навантаження на кожне відправлення
вантажу заповнену накладну (комплект
перевізних документів). Статтею 37
Статуту залізниць передбачено, що під
час здавання вантажів для перевезення
відправник повинен зазначити їх масу у
накладній - основному перевізному
документі, який підтверджує укладення
договору перевезення вантажу.

Залізниця має право перевіряти
правильність цих відомостей, а також
періодично перевіряти кількість та
масу вантажу, що зазначаються у
накладній (с. 24 Статуту залізниць).

А статтею 122 Статуту залізниць
установлено відповідальність
вантажовідправника у вигляді штрафу
за неправильне зазначення в накладній
маси вантажу.

Частиною першою статті 26 Закону
України "Про залізничний транспорт"
передбачено, що обставини, які можуть
служити підставою для майнової
відповідальності перевізників,
відправників і одержувачів вантажу,
багажу, вантажобагажу, пасажирів,
засвідчуються актами. Аналогічну норму
містить стаття 129 Статуту залізниць,
відповідно до якої обставини, що можуть
бути підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, складеними
станціями залізниць. За правилами цієї
статті комерційний акт складається,
зокрема, для засвідчення
невідповідності найменування, маси і
кількості місць вантажу, багажу чи
вантажобагажу даним, зазначеним у
транспортних документах.

Статтею 129 Статуту залізниць
передбачено, що порядок складання
комерційних актів та актів загальної
форми встановлюється Правилами.
Правила складання актів затверджені
наказом Міністерства транспорту
України від 28.05.2002 року N 334 та
зареєстровані у Міністерстві юстиції
України 08.07.2002 року за № 567/6855 (надалі -
Правила).

Згідно п. 4 Правил комерційні акти
складаються на вантаж, що перебуває у
дорозі - у день виявлення обставин, що
підлягають оформленню комерційним
актом. У разі неможливості скласти
комерційні акти в указані терміни вони
складаються у всіх випадках не пізніше
наступної доби.

Так, вагони №№67664987, 65303281 прибули на
станцію Дебальцеве - Сортувальне
Донецької залізниці з поїздом № 3240 о
04 годині 27 хвилин 27.08.2013. По прибуттю
вагонів при зважуванні поїзду в русі
виявлено, що маса вантажу в даних
вагонах більше вантажопідйомності
вагонів, вагони відчеплені на
контрольне зважування, про що 27.08.2013
складено акт загальної форми № 2388.
Комерційний акт БН № 722310/425/2 складено
28.08.2013, тобто не пізніше наступної
доби.

Пунктом 8 Правил передбачено, що
комерційні акти складаються у трьох
примірниках на бланках установленої
форми і заповнюються на друкарській
машинці або чорнилами чітко, без
будь-яких виправлень. На кожному
акті проставляється штемпель станції.
Другий примірник акта видається
одержувачу на його вимогу.

Якщо комерційний акт складається
на станції відправлення або на
попутній станції, то другий
примірник акта додається до
перевізних документів. Про
складений комерційний акт
проставляється відмітка у
перевізних документах у порядку,
визначеному правилами оформлення
перевізних документів.

Комерційний акт БН № 722310/425/2
містить штемпель станції Дебальцеве -
Сортувальне Донецької залізниці.

Вагони №№67664987, 65303281 після
вивантаження надлишку вантажу
відправлено на станцію призначення за
накладною № 51598571, в якій здійснено
відмітку про складання комерційного
акту БН № 722310/425/2, також другий
примірник цього комерційного акту
доданий до перевізних документів.
Перевізні документи не містять
відмітки попутної станції Родаково
Донецької залізниці про складений нею
комерційний акт, оскільки цією
станцією не перевірявся вантаж, та не
складався комерційний акт.

Відповідно до п. 10 Правил
комерційний акт підписує начальник
станції (його заступник), начальник
вантажного району (завідувач
вантажного двору, складу,
контейнерного відділу, контейнерного
майданчика, сортувальної платформи)
і працівник станції, який особисто
здійснював перевірку, а також
одержувач, якщо він брав участь у
перевірці. Крім того, у разі
необхідності, до перевірки вантажу і
підписання акта можуть бути
залучені також інші
працівникиТвердження Відповідача, що
акт не підписаний особою, яка
особисто здійснювала перевірку маси
вантажу, спростовується наявністю в
Комерційному акті БН № 722310/425/2
підпису особи, що здійснювала
зважування вагон ОСОБА_3

Пунктом 12 Правил складення актів,
затверджених наказом Міністерства
транспорту України № 334 від 28.05.2002р.,
зареєстрованих у Міністерстві юстиції
України 08.07.2002 року за № 567/6855, якщо при
перевірці вантажу, який прибув з актом
попутної станції, під час перевірки на
станції призначення не буде виявлено
різниці між даними акта, складеного на
попутній станції, і фактичною
наявністю та станом вантажу, багажу або
вантажобагажу, то станція в розділі "Є"
комерційного акта попутної станції
вносить відмітку такого змісту: "Під
час перевірки вантажу (багажу,
вантажобагажу) різниці проти цього
акта не виявлено".

Комерційний акт БН № 722310/425/2 в
розділі "Є" містить вказаний запис
станції призначення Чумаково
Донецької залізниці, підписи
посадових осіб та штемпель станції.

Неправильне зазначення в
накладній маси вантажу засвідчено
комерційним актом, що є належним
доказом факту неправильного
зазначення відправником маси вантажу у
розумінні ст. 129 Статуту залізниць
України та п. 5.5 Правил оформлення
перевізних документів, затверджених
наказом Мінтрансу України від 21.11.00 №
644.

Оцінюючи обставини справи в їх
сукупності, суд дійшов висновку, що
факт завантаження спірних вагонів
№№67664987, 65303281 на 7600 кг більше ніж
вказано у накладній та більше ніж
вантажопідйомність вагонів,
підтверджується комерційним актом. За
таких обставин факт неправильного
зазначення відповідачем відомостей у
накладній підтверджено матеріалами
справи. Інші доводи Відповідача також
не спростовують вказані обставини.

Відповідальність
вантажовідправника за вказані дії
передбачена згідно статей 118, 122 Статуту
залізниць України у вигляді штрафу у
розмірі п'ятикратної провізної плати
за всю відстань перевезення, який за
даним позовом складає (2148 грн. + 2148 грн.)
х 5 = 21480 грн.

За таких обставин факт неправильного
зазначення відповідачем відомостей у
залізничній накладній № 51569283
підтверджено матеріалами справи, тому
позивачем правомірно нараховано і
визначено штраф 21480 грн. Заперечення
Відповідача спростовуються
матеріалами справи. Позовні вимоги,
підтверджуються матеріалами справи та
відповідають вимогам законодавства,
тому підлягають задоволенню повністю.

Відповідно до ст.ст. 44,49 ГПК
України судові витрати у вигляді
судового збору в сумі 1827 грн. 00 коп.
покладаються на відповідача.

Відповідно до ст. 85 ГПК України у
судовому засіданні оголошено вступну і
резолютивну частини рішення.

На підставі викладеного і, керуючись
ст. ст. 33, 34, 43, 44, 49, 82, 84, 85 ГПК України,
суд

в и р і ш и в:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Державного
підприємства "Луганськвугілля", м.
Луганськ, вул. Лермонтова, 1-В,
ідентифікаційний код 32473323 на користь
Державного підприємства "Донецька
залізниця", м. Донецьк, вул. Артема, 68,
ідентифікаційний код 01074957 в особі
Луганської дирекції залізничних
перевезень ДП "Донецька залізниця", м.
Луганськ, вул. Кірова, 44,
ідентифікаційний код 25926039 штраф в сумі
21480 грн. 00 коп., витрати по сплаті
судового збору в сумі 1827 грн. 00 коп.,
видати наказ позивачу після набрання
рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає
законної сили після закінчення строку
на подання апеляційної скарги, якщо
апеляційну скаргу не було подано. У
разі подання апеляційної скарги
рішення, якщо його не скасовано,
набирає законної сили після розгляду
справи апеляційним судом.

Повне рішення складено і підписано
22.04.2014.

Суддя
Т.М. Мінська